Подготовка авто к нанесению жидкого стекла вилсон
F.A.Q «Жидкое стекло» Инструкция по нанесению! дополнено 25.02.14
ИНСТРУКЦИЯ от Медведева Александра
ВНИМАНИЕ
«ОЧЕНЬ ВАЖНО КАЧЕСТВО ПОДГОТОВКИ АВТОМОБИЛЯ, ПЕРЕД НАНЕСЕНИЕМ СОСТАВА, ДЛЯ ХОРОШЕГО РЕЗУЛЬТАТА»
«СОСТАВ НЕ ВСТАНЕТ ВО ВЛАЖНОМ ПОМЕЩЕНИИ»
Жидкое стекло — это многокомпонентная основа, ее задача придать защиту от «чудо химии» на наших дорогах!
Я использую японскую химию «жидкое стекло» Willson Body Glass Guard
Состав действительно работает, защищает и создаёт гидрофобный слой. С товарищем от начала подготовки мойка с «ОБЕЗЖИРКОЙ»до полного нанесения потратили 20 часов!
Объясняю доходчиво и подробно!
ДЕЛАТЬ ТОЛЬКО ПО ИНСТРУКЦИИ ИЛИ НЕ ДЕЛАЙТЕ ВОВСЕ!
1.Моем автомобиль пеной
2. Наносим обезжириватель BODY770 антисиликон
(не солярку, не уайт-спирит, а специальную ОБЕЗЖИРКУ) тщательно все оттираем!
3. Моем с пеной и сушим!
4. Готовим к полировке
Абразивная глина, очень легка в применении и крайне эффективна. Применение абразивной глины помогает убрать шероховатости с кузова автомоибиля и убрать самую въевшуюся грязь (из микро кратеров). После применения абразивной глины, кузов автомобиля обязательно нужно ополоснуть водой и желательно обработать микроабразивным составом. Одного 100г бруска хватает на 10 обработок одного автомобиля целиком (10 циклов). В первую очередь абразивная глина применяется для подготовки автомобиля к полировке или нанесению защитного покрытия. Синяя абразивная глина — помогает экономить время и силы, т.к абразивной глиной значительно эффективнее и удобнее очищать кузов автомобиля, нежели любыми иными очищающими составами.
5. Выводим все царапинки для старых авто — полировочной машинкой с мельчайшей пятой 3M Паста 3М 09375 Perfect-it III
» Быстродействующая тонкоабразивная полировальная паста предназначена для удаления помутнений лакокрасочного покрытия, мелких рисок и границ окраски переходом. Идеально подходит для обработки свежих мягких лакокрасочных покрытий.
Паста пригодна также для устранения мелких и средних следов окисления и царапин, в том числе образующихся на оригинальных лакокрасочных покрытиях при мойке автомобиля.
Пасту [09375] рекомендуется применять с электрическими или пневматическими полировальными машинами (1500–2500 об/мин), оснащенными оранжевыми полировальниками 3M [09550] Perfect-it или шерстяными полировальниками [01927] Perfect-it и оправками [09552] Perfect-it.
Быстрое удаление мелких рисок и придание блеска.
Для любого лакокрасочного покрытия: нового, старого, заводского и перекрашенного.
Высокое качество полировки поверхности.»
Для более менее свежих, можно обойтись Turtli WAX Антицарапин
Если этого не сделать? То потом царапинка будет светится как бельмо на глазу!
Проверено!
Переделать (убрать огрехи) после нанесения и высыхания «жидкого стекла» ОЧЕНЬ СЛОЖНО!
6. Проходим «финально» подготовкой Очиститель кузова «Glass Body Cleaner»
НЕ требуется если автомобиль, только с салона или свеже отполированный!
7. Очень тщательно убираем остатки
и «Золотой Ключик, НЕТ, еще не у Вас»!
8. Нанесение «Жидкого стекла» строго по инструкции, если оно схватиться, то растереть его по техноголии очень тяжело! Делайте небольшими участками, особенно при температуре выше 20 С…
«Лучше делать в вдвоём, так как руки через 3 элемента начнут «отваливаться»))
Возьмите 110 мл. для черной машины. Она ничем не отличается кроме времени высыхания. Сохнет при нанесении чуть дольше, успеешь растереть!
Капаешь готовый состав в центр губки из комплекта и наносишь на поверхность небольшими участками (Пример половину капота)!
Растираешь по инструкции с начало Желтой тряпкой и, через 10-15 мин (в зависимости от температуры окружающей среды, чем жарче тем быстрее сохнет!)
потом Синей наводишь глянец!
Вот и проверите свою физическую форму!»
9. После нанесения, ДВА часа автомобиль РУКАМИ НЕ ТРОГАТЬ!
Схватывается поверхностный слой, после чего авто можно использовать!
Первая мойка под давлением рекомендую делать не ранее НЕДЕЛИ!
Итог! автомобиль сверкает лучше нового. т.к этот состав становится дополнительным слоем лака, со всеми вытекающими прелестями такими как:
Глубокий блеск, на темных автомобилях очень ощущаться разница!
Водоотталкивающие свойства. Тут все просто, автомобиль просто идеально гладкий, свойство в течении 2 лет теряется, зависит пропорционально от количества моек с сушкой тряпкой, которой зацарапают ЛКП!
Экономим на мойке, автомобиль меньше пачкается, грязь соскальзывает))
Первая мойка и БОЛЬШИЕ глаза мойщика вам все расскажут)
Защитное покрытие ЛКП. Не надо расстраиваться мойщик царапает стекло его можно отполировать легкой полировкой или пере нанести состав!
Защитные виниловые пленки, считаю, выброшенными деньгами!
Стоимость нанесения его на элемент равна стоимости покраски элемента!
Со временем они мутнеют и автомобиль превращается в ободранное корыто!
Наносим жидкое стекло Willson без абразивной полировки авто
Нанесение жидкого стекла будь оно фирмы Soft 99 или Willson предполагает два варианта подготовки кузова перед нанесением:
1.) абразивная полировка лкп пастами 3М, затем нанесение стекла.
2.) очистка лкп с помощью абразивной глины, специальных подготовительных составов типа Base make cleaner.
У нас в городе нет фирм, которые специализируются на нанесении жидкого стекла на автомобили, такие услуги здесь как правило предлагают те мастера, которые красят машины. Так вот, когда я обратился к одному из таких людей он сказал что вначале машину надо полировать а потом только стекло наносить, по другому он не делает. За все 14 тыс.руб. включая стоимость стекла. Это при том что во Владе такая услуга на приус обойдется в 8-10 тыс. руб.
И цена не нравится и идея с полировкой авто, считаю что лкп у моего приуса в очень не плохом состоянии и нет надобности в глубокой полировке.
Судя по японским роликам в ютьюбе, японцы пользуются вторым вариантом нанесения стекла — глубокая очистка кузова, затем нанесение стекла. Я выбрал такой же вариант.
День 1 — Намытая машина, желательно порядок в гараже, пасмурная и влажная погода за воротами. Очистил капот и крышу Base make cleaner от Willson, нанес восстанавливающую полироль Kizz Clear R (скрывает паутинки и голограммы, придает глубокий цвет на несколько тонов выше). Полимеризация полироли не менее 24 часов.
День 2 — Нанесение жидкого стекла, но не раньше чем через 24 часа после Kizz Clear R иначе стекло не закрепится на лкп. Время нанесения и располировки стекла заняла 4 часа, так как дедал это в первый раз. Крышу разделил малярным скотчем на две части, остальные кузовные детали наносил по элементно.
Результатом доволен, на фото пасмурная погода и не совсем передается эффект, в жизни разница до нанесения и после очевидна, честно, не ожидал такого эффекта конечно.
Жидкое стекло Willson Silane Guard — опыт применения
Наконец-то на черном кузове))
Всем привет!
Сразу скажу, что не имею никакого отношения к большому числу аферистов из интернета, продающим эту продукцию за копейки, я просто описываю свой опыт применения. К слову, все необходимые ингредиенты я заказывал прямиком из Японии через ebay.
Итак, для того, чтобы нанести жидкое стекло на кузов, его надо сначала подготовить: помыть, очистить от крупных загрязнений и обезжирить. Для первого мы можем отправиться на обычную бесконтактную мойку, для второго нам понадобится глина глубокой очистки Willson (или любая другая), для третьего подготовка Base Make Cleaner.
Все три вещи в одном месте заказать у меня, увы не получилось. Стекло вообще потеряли на почте и оно в отделении пролежало 2 месяца…
Есть некоторые мысли по поводу подготовки кузова:
1. Распространено мнение о том, что дескать кузову надо обязательно делать глубокую полировку перед нанесением стекла. Я думаю, что это мнение продвигают владельцы студий тюнинга, в которых это стекло наносят условно профессионально. Хотя если вы 3-4 года за авто никак не ухаживали, то может это и понадобится.
2. Подготовка занимает гораздо больше времени, чем нанесение. Стоит ли так заморачиваться? По моему мнению, конечно, стоит. Потому что все, что вы оставите на кузове до нанесения стекла, останется под ним навеки (до 50 моек). И это не просто прошли мимо кузова, посмотрели на грязьку и подумали «в следующий раз откиснет», это уже реально останется надолго.
3. В этом сабже от alvik1977 есть неплохое видео, которое я посмотрел, конечно, уже после нанесения и к которому я хочу дать несколько комментариев.
3.1. Полезное.
3.1.1. Конечно, лучше работать в гараже, это идеальный вариант.
3.1.2. Стекло в первые 12-24 часа в зависимости от температуры окружающей среды очень восприимчиво к любым чужеродным загрязнителям.
Работа на открытом воздухе накладывает дополнительные и существенные трудности на весь процесс. Наносить стекло приходится подетально и лучший эффект при нанесении стекла достигается сразу после нанесения базы. Поэтому привлечь помощь и работать вдвоем над этим «проектом» особенно рекомендую.
Без гаража вы также зависите от погодных условий:
Палящее солнце — все слишком быстро сохнет. В плюс 10 наоборот медленно.
После нанесения стекла ночью на кузов садятся мошки и прилипают к свежему покрытию.
3.2. Весьма спорное.
3.2.1. Я не соглашусь с методикой нанесения базы. Потому что в рускоязычной к ней инструкции сказано «располировать», да и сам автор говорит, что база содержит мелкий абразив. Поэтому методика нанести и полностью удалить влажной тряпкой мне кажется бредом. Если базу располировать микрофибровой салфеточкой, то кузов начинает блестеть, как зеркало, еще до нанесения стекла.
3.2.2. Выпадение белесого осадка на кузове после нанесения стекла у меня было замечено в минимальной степени. В основном, это было выпадение разводов, которые необходимо было располировывать до того, как они высохнут. Если нанести стекла больше, чем способна абсорбировать поверхность, то его в любом случае придется удалять. Поэтому методика «побольше стекла на губку, а там видно будет» мне кажется странной. У меня это проверку не прошло. Лично я наносил достаточно тонкими слоями и так достигался наилучший результат. Возможно, покрытие будет не столь долговечное как «50 моек», но во всяком случае, оно лежит ровно.
3.2.3. При применении глины для очистки кузова в качестве смазки поверхности я использовал разведенный авто-шампунь, а не воду.
Итоговым результатом я очень доволен. Покрытие было сделано 3 недели назад и могу ответственно заявить, что машина практически не грязнится. Гидрофобные свойства поверхности способствуют отталкиванию грязной воды от кузова и машина долгое время остается, как после мойки.
Опробовал «жидкое стекло» Willson. Фотоотчет (28.03.2017).
Сегодня впервые поработал с «жидким стеклом». Работа муторная, пока не знаю что получиться, машину оставил в гараже. Производитель пишет, что полная кристаллизация происходит в течении недели, ездить можно, но машину мыть нельзя. После нанесения минимальная выдержка в гараже два часа, я решил оставить до утра, да и на улице прямо натуральная метель началась.
Работал один, начал после мойки авто примерно в 12.00, закончил в 20.00. Ни куда не торопился, работал медленно и старался более менее аккуратно действовать.
В принципе в комплекте все, что нужно имеется, но кое что все равно понадобиться. Я все нашел в гараже, но может кому то будет в пользу. Мне пригодился шприц медицинский, силиконовая трубка (продается для омывателей), 3-4 мягкие хлопковые тряпки, стограммовый стеклянный фанфурик, тепловая пушка или любой другой обогреватель.
1. Приобрел:
— очиститель Willson для подготовки кузова к нанесению защиты «Жидкое стекло Willson», 125мл, 02080 — 1140 руб.;
— жидкое стекло Willson Body Glass Guard «Стеклянная защита» для темных авто, (70мл), 01241 — 2600 руб.
2. Знакомых попросил тщательно отмыть автомобиль. Вместо положенного часа, мыли два часа. Ну и на аварийке тихонько доехал до гаража.
3. Начинаем готовить кузов. С помощь тепловой пушки создал температуру в гараже около 15 град. Поначалу мне пришлось в некоторых местах протереть кузов влажной замшей, т.к. пока добирался до гаража несколько капель грязи попало на бампер и капот. Далее на чистый и сухой кузов начинаем наносить очиститель кузова. В комплекте с ним только губка, тут нам как раз и понадобятся чистые тряпки. Наносим без усилия, ждем когда подсохнет и так же без усилия растираем. Я использовал для этих целей две тряпки, сначала одной растер, затем второй прошелся. И так потихоньку готовим все лакокрасочные кузовные элементы.
Здесь нужно отметить, что по уму конечно нужно кузов полировать, какой-нибудь слабо-абразивной полиролью, например предпоследней/последней триэмкой, что бы убрать мелкие царапки. Я этого делать не стал.
4. После того, как закончили подготовку кузова приступаем к нанесению «жидкого стекла».
Я разделил два компонента на три части. Смысла никакого не было, просто мне так захотелось. Далее взял пустой стеклянный фанфурик и смешал там по 2/3 каждого компонента, здесь как раз пригодился шприц ( позже узнал, что делить компоненты не желательно, причины и последствия пока неизвестны). В общем этого объема хватило на весь кузов без рейлингов, решетки радиатора и ручек. Эти элементы не покрывал, т.к. они недавно окрашены и сначала нужно отполировать. Учитывая то, что готовой смеси немного осталось, этого как раз хватило бы на на необработанные элементы. Об этом я нигде не читал, импровизировал по ходу дела, поэтому не панацея ни разу))
Наносим подготовленный состав с помощью специальной губки. В инструкции написано, что при температуре 10-20 град. выдерживать нужно 10-20 мин., я выдерживал примерно 15 мин.Нанес на капот, пока выдерживал время насес на бампер. Использовал два секундомера в телефоне и часах. После выдержки без усилия растираем желтой тряпкой из комплекта, далее окончательно зеленой. Здесь нужно отметить, что перед окончательной растиркой зеленой тряпкой советую малость подождать, прямо 3-5 минут, при работе сами сообразите для чего это нужно.
Собственно таким макаром, потихоньку обрабатываем весь кузов.
55. Подготовка к зиме. Покрытие кузова японским жидким стеклом Willson.
Зима близко, поэтому пришло время обновить защитное покрытие ЛКП кузова от щеток, внешних факторов, таких как лед, песок и реагентов. Последнее нанесение жидкого стекла было где-то 5 месяцев назад. Оно продержалось порядка 4-х месяцев в наших нещадных условиях (мойки химией в том числе), что считаю вполне неплохим результатом. Итогом я остался доволен. Но теперь решил попробовать продукцию другого бренда Willson.
Собственно, перед всеми процедурами машину нужно подготовить, начав с мойки. Затем обезжирить/пройтись абразивной глиной по поверхности ЛКП.
В таком виде я приехал на мойку:
Каково же было мое удивление, когда я увидел, что весь кузов оказался в следах от реагентов. Вроде снега еще нет, льда тоже, а дороги в Москве уже во всю обрабатывают. Печаль. Значит для обработки и в правду наступило самое время.
Пришлось взять обезжириватель и глину и пройтись по загрязненным участкам.
Теперь кузов был готов для дальнейших процедур.
Из последней поездки в Японию я приобрел средство Willson Tsuya-Expert. Данная продукция бренда Willson пришла на смену известному Body Glass Guard, который теперь в Японии не продается. Считается следующим поколением, по идее должно быть лучше. Но, честно, в чем отличия от Glass Guard`a я понятия не имею. 🙂
Собственно, фото упаковки в трех ракурсах:
1) Компонент 1;
2) Компонент 2 («загуститель»);
3) Перчатка;
4) Пипетка;
5) Губка для нанесения;
6) Микрофибра 1;
7) Микрофибра 2.
Принцип нанесения тот же самый, что и в случае с Glass Guard. Инструкций в сети огромное множество.
Вот пример одной и них:
Средство является двухкомпонентной полиролью, смешиваем в пропорции 1 к 1 cоставы, т.е из тюбика B (затвердитель), переливаем жидкость полностью в тюбик A (состав) — данное действие делается с помощью пипетки которая идёт в комплекте.
После того как произошло смешивание составов — необходимо тщательно взболтать получившуюся смесь. Навскидку не менее двух минут. Затем берём тюбик A c готовыми к применению ингридиентами и наносим на апликатор — полностью смачиваем рабочую поверхность аппликатора и продольными движениями (не круговыми) наносим состав на элемент, стараемся наносить так, чтобы не было пробелов.
Без спешки, обрабатываем поверхность — все делается очень легко и просто, после первого обработанного элемента — вы это поймете и дальше все пойдёт «как по маслу».
После нанесения состава, ожидаем 5-10 минут в зависимости от температуры воздуха, ждём до того момента, пока не увидим белёсость на элементе, т.е время когда состав начинает подсыхать. В этот момент, берём жёлтое полотенце и мягкими движениями, растираем состав по кузову автомобиля, мягкими и широкими махами без нажима. Задача не заполировать, а растереть состав по кузову автомобиля убрав излишки.
После этого, берём зеленую плотную микрофибру и так же мягкими движениями располировываем (движения более короткие, но без нажима).
Сильно нажимать не нужно на ткань, т.к задача растереть состав по кузову автомобиля, а не вытереть состав с кузова. Поэтому движения мягкие и плавные, при необходимости — можно увеличить силу давления на тряпку, но только при необходимости.
Выдержка: После того, как Вы обработали все элементы кузова автомобиля, настаятельно рекомендуем Вам осуществить так называемую выдержку.
Т.е дать автомобилю постоять в состоянии покоя без какого-либо воздействия извне. Верхний слой полимеризуется в течении 2-3 часов, полная же полимеризация в состоянии покоя проходит в течении 6 часов.
Эксплуатацию автомобиля можно начинать после 6 часов часов выдержки, но не рекомендуется быстрая езда, езда по пыльной местности, грязи. Желательно оставить автомобиль после нанесения состава в покое на максимально возможное время (на ночь к примеру), но не менее 6 часов.
В течении 7 дней, автомобиль нельзя подвергать химическому воздействую — т.е нельзя ездить на бесконтактные мойки с активной пеной, мыть шампунем, обезжиривать, обливать автомобиль какими-либо химическими составами. Попадание воды на кузов автомобиля не является химическим воздействием.
Рекомендации по использованию: Работать на открытом воздухе или в хорошо вентилируемом помещении. Во избеание повреждения кузова не производить работу при сильном ветре и запылении, а так же ни в коем случае не наносить состав под прямыми солнечными лучами. Примнять только на поверхности кузова (ЛКП). При попадание на другие поверхности немедленно удалять средство. Предварительно проверить действие полироли на небольшом участке.
Состав A: Алкосилан, алкоксисилокан, изопарафин, нонан, диоксид кремния;
Состав B: Органометаллический состав, 1-бутанол.