Подключение беспроводной камеры заднего вида на авто
Установка камеры заднего хода через wifi.
После установки новой головы захотелось камеру заднего хода. т.к магнитола поддерживала данную функцию.
С али было заказано WIFI модуль для передачи сигнала. тянуть через весь салон провода мне жутко не хотелось, и камера заднего хода со встроенными диодами для подсветки номера.
Камера мне обошлась в 684р брал тут
Сам модуль wifi обошелся в 507р. к сожалению ссылка уже не действительная.
все это дошло без проблем.
Месяца 2 я катал их в багажнике и ждал теплой погоды. и вот этот миг настал. Все это дело я подключил и радуюсь.
Для подключения камеры в модуле wifi имеется вход как для питания так и для видео сигнала. все просто воткнул и все. Теперь модуль wifi нужно подключить для работы, чтобы он включался именно когда машина едет назад. с правой стороны под обшивкой идут как раз провода на задний ход, туда и врезался аккуратно, в коричнево-желтый провод,
именно он и отвечает за сигнал заднего хода. там же с боку и вкручен болт массы на корпус. туда массу. все просто. больше протягивал тонкий провод от wifi модулем по всем каналам к этой связке. инструкцию по проводке и разбору двери взял тут, правда фанарь не снимал. не смог просто.
Далее дело за маленьким. подключить приемник wifi, чтобы он ловил сигнал от передатчика с зада.
Тут провод, тот же самый коричнево-желтый взял с пучка, который находиться с правой стороны в ногах пассажира. Там все просто, разобрал малость обшивку и подцепился, для подключения провода, чтобы не резать основной в магазине купил как бы крабика, ну где 2 провода пихаешь во внутрь и защелкиваешь, при этом пластинка в крабике с железкой, которая и замыкает эти 2 контакта. и все готово.
Далее подключаем все это добро к магнитоле. провод для активации с камерой, чтобы апарат знал что едем назад и включал камеру, и вход для камеры.
Беспроводная камера заднего вида — плюсы и минусы
Настал 4-й день пользования камерой заднего вида, передающей сигнал с помощью беспроводных модулей. Решил подытожить некоторые моменты.
Плюсы:
1 — при установке не понадобилось разбирать какой-либо из бортов автомобиля для прокладки питающего кабеля, т.е. экономия времени, и возможно, продление жизни декоративных деталей внутренней отделки авто;
2 — экономия от 1500 до 3000 рублей на установке, если своими руками;
3 — знакомство с конструкцией автомобиля
4 — небольшая ценовая разница (примерно 300 рублей) между проводным аналогом такой камеры;
Минусы:
1 — недостаточно просто подать питание на модуль-приемник, его надо запитывать от кабеля заднего хода, находящегося либо в зоне приборной панели, либо в районе коробки передач (у панели проще);
2 — поскольку передача изображения с камеры на монитор происходит посредством радиосигнала, то некоторые приборы, а то и просто части тела, могут служить помехами, которые добавляют «шумы» на экране или меняют цветность разметочной шкалы;
3 — при постоянном питании (+12в) модули (передающий и принимающий) значительно нагреваются;
4 — инструкция к камере слабо описывает процесс подключения модуля-приемника, просто на +12в к бортовой сети авто;
Выводы:
1 — подключать питание модулей камеры обязательно на кабель заднего хода, во избежании перегрева модулей и возможного выхода их из стоя;
2 — остальные моменты, в том числе какую камеру устанавливать, беспроводную или обычную, уже на усмотрение каждого
Можно конечно предположить, что шумы носят сугубо индивидуальных характер в зависимости от наличия электро приборов (гаджетов), частоты радиосигнала, производителя беспроводных модулей и комплектующих, из которых они собраны и т.д. и т.п.
Если я не единственный, у кого они есть или появятся после установки или наоборот, никаких помех, то прошу сообщить.
Установка камеры заднего вида, при помощи беспроводного адаптера
Давно задумывался об установке камеры, так как через тонировку не очень удобно парковаться да и вообще порой на столько устаешь что перестаешь чувствовать габариты машины, и в малые пространства удобно парковаться.
Мною был куплен набор состоящий из камеры заднего вида и адаптеров для беспроводного подключения камеры.
Подключение задало много много вопросов, которых в интернете я не не нашел.
В общем здесь все ясно, плюс и минус к лампочке освещения номера, питание и тюльпан вставляем в адаптер, не чего сложного.
А вот тут уже у меня появился ряд вопросов, на картинке синий провод не было видно, по этому пришлось нарисовать.
На 2 адаптере присутствует синий провод, он подает сигнал магнитоле о том что включили заднюю передачу и плюс и минус для работы адаптера. И тут начинаем понимать что не все так просто, если тут есть только 1 провод который дает сигнал магнитоле о том что мы включили заднюю передачу, где еще 1 провод который цепляется на датчик коробки? После не долгих размышлений до меня доперло что плюс и минус самого адаптера нужно цеплять на датчик заднего хода. И тут самое интересное, где в салоне без разбора «бороды» можно найти провод от датчика заднего хода? И даже если с разбором то какого он цвета? Облазил весь интернет в поисках заветного провода, не чего пусто. После пошли попытки прицепить к предохранителю заднего хода, оказалось что через него постоянно проходит + и он не годиться. Пришлось взять в руки прозвонщик и звонить весь монтажный блок. И тут ЭВРИКА найден был заветный провод!
Установка камеры заднего вида (Китай). Беспроводное соединение.
После получения китайского ГУ, следом пришла и камера.
Побродив по инету нашел несколько способов подключения камеры к RCD/RNS 510.
Мне эти способы не совсем подошли, т.к. после получения камеры я сразу же заказал беспроводные модули для передачи данных по воздуху, чтобы не тянуть провода по салону до ГУ.
Не мало времени потратил на поиски, каким образом подключаются эти модумли. Задавал вопросы на форумах, но никто толково не ответил.
С камерой все понятно, подключается к плюсу и минусу от заднего фоноря.
Спереди не понятно откуда брать (+).
Помогли добрые люди из клубного форума, за что им огромное спасибо.
Откуда берется плюс и минус стало понятно. Решился на инсталяцию.
По примерам сделал фильтр, обмотал все тряпичной изолентой и соединил с камерой.
Кондер и диод использовал такие:
Все готово к подключению.
Снять обшивку багажника не составит труда. 2 шурупа торкс и около 8 клипс, которые нужно по вандальски выдернуть:) Открутить 2 гайки с ручки замка (ключ 8 ил 10, не помню). Снимается легко. Лучше не мудрить и сразу открутить номера с рамкой, т.к. они мешают демонтировать замок багажника.
Шурупы на номерах за два года заржавели, но все открутилось на удивление легко. Если что, поможет снять ржавчину WD40.
Плюс и минус взял с левого фонаря. Так было удобнее проводить по левому краю.
Для подстраховки, решил подключить светодиодную ленту на эти провода, чтобы проверить полярность и правильную работу включения отключения камеры при переключении ЗХ.
Скрутил провода, подключил светодиодную ленту, вывел из багажника и положил на стекло диодами в салон.
Провернул ключ на один оборот. Переключил несколько раз на заднюю передачу. На удивление все работало правильно.
После чего, смело подключил камеру к питанию.
Т.к. я позорно долго искал центральный блок ВСМ под своими коленями… =) мне пришлось временно, для проверки соединить беспроводной приемник к прикуривателю.
В багажнике валялся старый и ненужный «двойник» прикуривателя. Отрезал от него один, и подсоединил «приемник». (плюс и минус прозвонил мультиметром)
На радость — работает! Изображение чистое и никаких помех нет. Но стоило мне пошевелить руками, они сразу появились.
Это плата за беспроводное соединение. Не знаю какой способ лучше, но мне не хотелось вскрывать обшивку всего салона чтобы проложить провод. Если замучает помехами, — по весне проведу провод.
Идем дальше, осталось правильно подключить беспроводной приемник.
Второе изображение вначале этого поста (схема, 28 пин), указывает на то, что можно взять плюсовой провод от центрального блока, а минус из общей массы, ну или коричневый провод от ГУ. Тут уже кому как удобно.
Как только выведу провода (плюс и минус ЗХ) из косы, которые идут в ВСМ, предстоит сделать такой же тест со светодиодами. Если ничего не выйдет, буду тянуть провод по салону, а беспроводные модули демонтирую.
Включать на постоянный плюс беспроводной приемник не имеет смысла, т.к. он быстро сгорит.
Он очень быстро и сильно нагревается в течении 1-й минуты в рабочем состоянии.
Спасибо за помощь CHIKONTE. Прояснил некоторые вопросы с ВСМ=) На выходных буду доделывать.
UPD. 01.09.2014
Доделал. Беспроводная работа камеры это полный треш!)) Ожидал что без фильтра будут помехи но не такие сильные, все прыгает, бегает, дрожит…
На заведенном двигателе ничего не видно. Если заглушить, то показывает чисто.
Попробую спаять фильтр и для «приемника». Если не поможет, протяну провода через салон.
UPD. 13.11.2014
Снял беспроводные модули, протянул по салону провод от камеры.
Помехи пропали, но есть еле заметные волны. Картинка прыгать перестала, теперь все хорошо и четко видно.
Если отключить габариты, то и волны пропадают. Летом, если не будет лень, подключу через реле, от подсветки багажника. Ну или как альтернатива, можно еще через провод от ГУ запитать, на который подается +12V при переключении на заднюю скорость.
В принципе, можно и через модули соединять, но я сначала не знал откуда брать плюс в салоне.
Взял от проводов, которые идут от задних фонарей в ВСМ, путем врезании в проводку. Как оказалось, все было на много проще, если-бы я знал о проводе, который выходит из ГУ, проблем было бы меньше:)
Удачи с подключением, и не повторяйте моих ошибок!
Установка беспроводной камеры заднего вида + 5 лучших моделей 2018 года
Для безопасности парковки рынок предлагает две системы: камеры заднего вида (в основном сейчас это беспроводные модели) или парктроник. Применение любого из этих устройств повышает безопасность движения в разы, что особенно актуально для новичков. Однако, что лучше: беспроводная камера заднего вида или парктроник? Ниже рассказывается о плюсах и минусах обеих систем.
Что выбрать: камеру или парктроник?
Камера
По сравнению с парктроником беспроводная камера заднего вида имеет важное преимущество – визуальный контакт. Это не пищащие звуки и цифры парктронника, а реальное изображение, качество которого зависит от камеры и монитора. Причём последний устанавливается на панели приборов, включается в систему мультимедиа или может быть вмонтирован даже в зеркало заднего вида. Ещё одно преимущество – простая установка беспроводной камеры заднего вида (можно хоть на крышу!), если сравнивать с парктроником.
Любопытный совет дают новичкам опытные «тюнинговщики»: лучше устанавливать обе системы – они отлично дополняют друг друга.
Парктроник
По-другому он называется парковочным радаром, или акустической парковочной системой (АПС). Прибор точно определяет расстояние от вашей машины до ближайшего объекта. Ультразвуковые датчики (их может быть до 8 штук) «видят» препятствие не только сзади, но и спереди, с боков. Работает парктроник по принципу эхолота, т. е. как летучая мышь: посылает сигналы и улавливает их, выдавая результаты на экран и подтверждая их звуком (биппером). Как только водитель начинает ближе подъезжать к препятствию, сигнал учащается, а потом и вовсе становится беспрерывным. Работает устройство при включении задней скорости или при нажатии на педаль тормоза, если датчики стоят на переднем бампере.
Как выбрать камеру?
Прежде чем купить беспроводное устройство, необходимо рассмотреть классификацию камер подобного типа. Передача сигнала может осуществляться двумя способами:
Особенности конструкции тоже нужно учитывать. В этом плане производители предлагают три типа устройства помощи при парковке:
Технические параметры камеры
В первую очередь это угол обзора: он может находиться в пределах 60 — 120 градусов. Есть мнение, что чем он больше, тем лучше. Но это совсем не так. При чрезмерно большом угле охвата искажается изображение из-за сжатия, что усложняет задачу определения правильного расстояния до препятствия (объекта). С другой стороны – небольшой обзорный угол формирует «слепые» зоны, из-за чего водителю приходится вертеть головой или смотреть в обычные зеркала заднего вида. Наилучший вариант угла обзора – 100, 20, 140 или 170 градусов.
Другие параметры, которые необходимо учитывать при выборе:
Лучшие модели беспроводных камер заднего вида
Если в вашем авто есть мультимедийная система, но нет камеры заднего вида, стоит докупить этот аксессуар. Но какой выбрать? Ниже рассмотрены наиболее популярные модели.
Garmin BC-30
Современная мощная камера премиум-сегмента, оснащённая модулем Wi-Fi, работающим на расстоянии до 17 м. Изображение может выводиться на отдельный монитор или навигатор от этой же компании. Врезается в задний бампер и подключается к штатной оптике заднего хода. Стоимость – в районе 10 тысяч руб.
Neoline CN10
Беспроводное устройство подходит для любых моделей машин и легко устанавливается. Может подключаться к навигационным и иным системам, имеющим вход AV-IN. В приборе – цветная матрица, обеспечивающая обзорный угол в 170 градусов. Инфракрасная подсветка действует в радиусе 4 м. Пылевлагозащищённость высокая: IP68. Средняя цена 3500 руб.
Incar VDC-007
Хороший крепкий «середнячок», устанавливаемый в нишу номерного знака. Угол обзора 135 градусов, оптика – влагонепроницаемая. Рациональное решение для установки на авто бюджетной категории. Стоимость – до 2700 руб.
ZM701
Устанавливается в рамку номерного знака и характеризуется хорошим обзором – 170 градусов. Имеет надёжный и хорошо защищённый корпус (IP68). Для крепления необходимы только саморезы. Стоимость – до 3200 руб.
Самостоятельная установка камеры
Первое, что нужно решить ещё до монтажа устройства – куда вы его хотите ставить. Далее нужно подготовить пассатижи, саморезы и шуруповёрт (в некоторых случаях понадобится и дрель). С учётом вышеперечисленных конструктивных особенностей камера устанавливается:
Объектив камеры будет меньше загрязняться, если установить устройство в багажную крышку с омывателем стекла. Купите тройник и вставьте его в заводскую магистраль подающую «незамерзайку», а над камерой установите форсунку.
Особенности подключения беспроводных систем
Перед началом работ отключите аккумулятор. Беспроводные модули для подключения к монитору могут быть двух типов: с мини-«джеком» на 2,5 мм (присоединяется к навигаторам с видео-входом) и «тюльпаном» (подключается к аппаратуре с RSA-входом). В последнем случае один передатчик подключают к фонарю заднего хода, второй – к источнику питания и монитору. Во втором случае модуль, в который «втыкается» зарядное устройство от навигатора, ставится перед ним. Подробнее об этапах установки:
Проверка камеры и настройка
Когда все подключения выполнены, подсоедините аккумулятор. Пустите двигатель и включите заднюю скорость. Если появилась нормальная картинка — вы всё сделали правильно. Если изображение нечёткое или его нет вовсе, нужно найти камеру в мультимедиа системе (магнитоле) или навигаторе. Для этого:
Заключение
Приобретение и монтаж беспроводной камеры заднего вида не только повысит безопасность парковки, но и сделает этот непростой для новичка процесс лёгким и приятным. При этом правильно установленная камера почти не заметна и не портит внешний облик автомобиля.