Подключение электропривода сидений авто
Elektrisch Sportsitze или Установка электро сидений Recaro (ч.2 — подключения)
Всем привет. Сегодня мы с Вам поговорим про подключения электро сидений. Значит после того как я сделал кронштейны для крепежа сидений (надо по 1 кронштейну на одну сидушку) мы спокойно можем их ставить в машину на законное место.
Впереди каждое сиденья крепиться двумя болтами М8*30 с головкой с внутр. шестигранником. Номер оригинального болтика N 903 559 02. нужно 4 шт.
Но так как купленные мною сидушки были кожаные и цветом совсем не в масть пластика салона да и состояния кожи было не ахти — я решил разобрать их и поменять на свою шелковую оббивку. Но если честно — я разбирал так как мне нужны были элементы подогрева сидений но про это потом=))
Мини мануал как разобрать сиденья рекаро
1. Вынимаем сиденья с машины 🙂
2. Снимаем заднюю облицовку сидений. Для этого откручиваемым два шурупа
3. Поддеваем отверткой обшивку и снимаем скобы
4. Теперь заднюю облицовку можно спокойно снять и получаем такую картину:
5. Далее приступаем к подушке сиденья. Нам нужно снять пластик по бокам сиденья. С одной стороны нужно снять пластик который крепится 3-я пластиковыми втулками до каркаса:
Берем отвертку тонкую и просто продавливаем их:
Теперь когда пластиковая облицовка у нас в руках снимаем фиксатор который крепит спинку к подушке и регулировочный винтик
Приступаем к второй стороне сиденья.Снимаем большую пластиковую обшивку. Для этого снимаем заглушку и откручиваем винт который спрятан под ней.
Снизу пластика есть маленький винтик:
Ну а теперь надавливая в сторону сидушки (что б пластик вышел с пазов) снимаем пластиковую облицовку.
Ну и видим знакомую картину — снимаем фиксатор и регулировочный винтик:
6. С помощью отвертки отделяем спинку от подушки:
7. Ну а дальше нас ждет большой геморрой по снятию обшивки сиденья. Обшивка крепится с помощью металлических скоб. Скоб очень много)
Значит заменив оббивку сидений ставим их в салон и приступаем к подключению. Перед этим нам нужно разобрать часть салона, а именно — снять пластик с порогов, задний диван, полку под рулем и пластик в ногах водителя.
За схемы и советы по подключению спасибо Алексею albsk
Мне досталось сиденья с памятью на 4 положения для водителя и обычное для пассажира.
Кресло пассажира подключается очень просто. От сиденья идет два разъема — красный (для подогрева) и зеленый — для электроприводов сиденья.
С подогревом все понятно так как у меня до этого стоял подогрев то разъем просто подключается к ответному разъему на полу.
От зеленой фишки идет только два толстых провода — коричневый и красный. Подключаем согласно схемы:
Коричневый провод подключаем к массе. Можно протянуть к массе что в ногах водителя, но есть точно такое же место в ногах пассажира:
Красный провод согласно схемы подключаем до колодки 30, что под рулем, где всегда есть постоянный плюс.
При этом красный провод нужно подключить через термопредохранитель на 30А (нужно именно термо- а не обычный предохранитель. ( Спасибо Саше Sashaa что подарил мне их).
Для этого нам понадобиться:
1. Термопредохранитель 443 937 105 A — 2 шт
2. Держатель термопредохранителя 4A0 937 530 — 2 шт
3. Пины N 906 845 05 — 4 шт
4. 2 метра провода толстого сечения
Значит красный провод протянул вдоль порога, через заднюю часть и вывел к ногам водителя. Держатель термопредохранителя вывел под капот в блок доп. реле. Вообщем как по заводу)
На этом установка и подключения пассажирской сидушки окончено.Можно собирать пластик порогов на место.
Если у вас сиденья водителя без памяти положения то оно подключается аналогично пассажирскому.
Но если Вам досталось все таки с памятью то держите схему. Тут проводов конечно побольше)
Не нужно пугаться количеству проводов=) Вся проводка которая у Вас должна быть полностью совпадает с цветами проводов на схеме От сиденья идет та же самая красная и зеленая фишка. Красная это на подогрев, а на зеленой — кроме толстого коричневого и красного провода идет еще несколько тонких проводок на кнопку памяти. Толстый коричневый и красный подключаем аналогично пассажирской сидушке:
— коричневый на массу
— красный на постоянный плюс ( не забиваем поставить в разрез термопредохранитель на 30А)
Подключив эти два провода наше сиденья уже будет рабочие и реагировать на регулировки. Нам останется подключить только память.
На Ауди 100/А6/S4/S6 количество комплектующих для памяти очень маленькое:
1. блок управления памятью которое крепится в карманчику дверной карты водителя
Ну вот в принципе и все. Можно теперь собирать салон до кучи и радоваться новым сиденьям и очередной опции)
В конце хотел сказать — электросидушка не способна опуститься так низко как обычная. Она где то на 3 см. стоит выше Но это уже такое. Зато добавилось больше диапазонов настройки сиденья.
Всем удачи. Следующая запись про подключения заднего подогрева дивана)
Установка передних сидений ///M. С электро регулировкой.
Где-то спустя пол года, или год после покупки авто, я задумывался о замене моих тканевых сидений, на кожаные. Но тогда дело дальше осмотра сидений не пошло (цена не соответствовала качеству). И эта искра медленно затухла.
Но случилось так, что недавно у меня все же появились кожаные сиденья. Да еще с электроприводом, подогревом попы и я очень наделся, что живым матом присутствия пассажира (думаю все у кого есть 46 знают про беременного парня на приборке). И наверно очень не маловажный фактор (во всяком случае для меня) сняты они были с M3!
Клеммы 61131387144 — подключение массы.
Клеммы 61138377731 — контакт в блок предохранителей.
Кабель плетенка 2,5 мм2 длина 10 метров (не акустический).
Предохранитель на 30 ампер 2 штуки.
Клеммы папа/мама (я взял набор 10 шт, но понадобится только мама). Для подключения в контактной группе под сидением.
По хорошему там нужны клеммы 61138364844. При подключении подогрева сидений, поменял на правильные.
Процесс:
Разбираем бардачек, и выкручиваем 3 винта торкс с блока предохранителей.
Вытаскиваем из него с правой стороны 4 фиксирующие пластмасины (2 белых и 2 синих).
Вставляем клеммы с проводом в соответствующие гнезда. Замудохался я в него их засовывать жутко не удобно, не видно, все удовольствия… но сделал :)))
Снимаем внутреннюю пластиковую обшивку порога (снимайте ее аккуратно, пистоны крепкие, а сам пластик хрупкий очень боялся его сломать) и под обивкой пола прокидываем кабель. Попутно подключаем массу.
Далее, BOTiKi пришлось оставить себе блок контроля присутствия пассажира, чтоб парень на приборке не мозолил глаза. Подключаем блок с моего сиденья.
Снимаем с моих сидений замки ремней безопасности и ставим на новые, BOTiKi тоже пришлось оставить замки себе, иначе куда ремень втыкать? 🙂 Все ставится и подключается на ура.
В контактной группе под сиденьем подключаем провода:
в 13 контакт кабель с блока предохранителей,
в 14 контакт кабель с массы.
Ставим сиденья, проверяем электро, все работает! Память тоже, но настройки изменить не получается. :(((
Из этого вопрос: Как изменять настройки в памяти сидений?
Ответил на этот вопрос при подключении: подогрева. Подробнее здесь…
Подогрев попы.
Нашел провода под это дело. А вот блок управления подогревом (кнопки в центральную консоль) уж чето дороговат. Может кто продает б/у, в хорошем состоянии? Не актуально.
И если честно еще не до конца понял как подсоединять провода к блоку. Если кто подскажет дельную ссылку или мануальчик буду благодарен. Не актуально.
Да и все же без сюрпризов не обошлось Тот конец ремня безопасности который болтом крепится к раме сиденья (водитель слева, пассажир справа), в новых сидухах прикрепить не к чему… Я дурак забыл, что на купе ремень крепится к кузову. :((( Ладно думаю я, ща сниму со своих старых (место под крепеж есть), ага щас… болт то там завальцован! И не скручивается.
Временно закрепил ремень под болт крепления направляющих к полу. Попозже высверлю те завальцованые болты и переставлю.
Тема обновлена. В конце описано правильное крепление ремней безопасности.
Ошибка присутствия пассажира.
Еще в апреле был заказан кабель для OBD разъема. Как придет буду пробовать ставить DIS Rheingold и проверять помогло или нет. Помогло, мат рабочий.
Итог:
Ну и бонус кому интересно. Оригинальная аптечка BMW.
Выше я писал, что лоханулся с крепежом ремней к сидениям т.к. на купе ремни крепятся к кузову.
Напомню, что кронштейн крепежа завальцован и не откручивается. Берем набор сверл по металлу и шурик, начинаем с 3мм, заканчивает 10мм.
Кронштейн у меня. Сначала думал, ща найду пару подходящих болтов и поставлю. Потом пригляделся к старым сиденьям и увидел, что там остался кронштейн для крепежа замка ремней безопасности (противоположная сторона). И он крепится на нормальный болт под торкс. Ага, не надо ниче искать используем его!
Сразу подлезть воротком мешает само сиденье, поэтому открутил гайку на 10, и свободный доступ готов.
Получаем готовый вариант монтажа.
Шарясь по D2 читал в других БЖ, что люди хотят поменять сиденья, но не хотят ставить на седан/сарай с купе именно из-за выше описанной проблемы. Если честно не вижу никакой проблемы, все легко и доступно. Удачи в инсталляции!
Чёрный кожаный электро-салон с памятью — ЧАСТЬ2 — установка кресел с электроприводом вместо механических и схема подключения
После манипуляций с передними и задними креслами и приведения их состояния в работоспособный вид, а так же пересборки заднего дивана я приступил к установке кожаного салона с электроприводом вместо тряпичного с механическими регулировками.
Установка делится как-бы на две задачи:
1. Механическая — демонтаж старых кресел и частичная разборка элементов салона для последующего прокладывания электрических кабелей.
2. Электрическая — формирование не достающих электрических жгутов, согласно электрических схем из ELSA и подключение протянутых жгутов к штатным электрическим колодкам.
Электрическое подключение функции памяти кресла водителя и обогрева заднего дивана я в этой записи затрагивать не буду, об этом я напишу более подробно в отдельных тематических записях.
Первая часть — механическая:
Для замены кресел потребуется демонтаж старых кресел, как это сделать описано в ELSA, ниже инструкции из программы:
В полу под передними креслами имеется блоки с разъёмами подключения кресел.
У меня на машине с завода были установлены 3 разъёма:
Зелёный — 6-ти пиновый — отвечает за подогрев передних кресел (питание элементов подогрева, датчики температуры)
Красный — 10-ти пиновый — отвечает за силовое питание электроприводов и подсветку ножных колодцев (так же на водительском кресле через этот разъём осуществляется подключение к шине CAN и блоку управления двери водителя, эти провода нужны для реализации функции памяти водительского кресла)
Жёлтый — 3-х пиновый — отвечает за подключение боковых подушек безопасности
бывает ещё (у меня не установлен, но на креслах от B7 такой разъём есть)
Чёрный — 8-ми пиновый — отвечает за подключение концевиков пристёгнутых ремней в замках ремней передних кресел и датчики присутствия водителя и пассажира.
В принципе всё не сложно, но прежде чем установить передние кресла на свои места (то есть прикрутить салазки кресел к полу) потребуется дотянуть до красных разъёмов в полу под креслами силовые провода питания +12 вольт (по штатной схеме красный с белой полосой, но по причине отсутствия полосатых проводов в розничной торговле пришлось использовать просто красный провод), установить в эту электрическую цепь термопредохранители и запитать её от терминала постоянного питания (клеммы 30), расположенного под рулём за блоком центральной электроники.
Дополнение:
Насколько я понял, бывают комплектации машин, у которых отсутствуют в красных разъёмах в полу под передними креслами силовые провода МИНУС 12v, предположительно это машины с креслами не оборудованными подогревом. Если коричневых проводов нет, то придётся дотягивать и их, для этого ещё дополнительно потребуется провод коричневого цвета сечением 2,5 кв. мм.
Для этой операции потребуется
1. Примерно 5-7 метров многожильного медного провода ПГВА красного цвета сечением 2,5 кв. мм.
1.1 В случае если требуется протяжка минусовых проводов, то понадобится ещё 5-7 метров многожильного медного провода ПГВА коричневого цвета сечением 2,5 кв. мм.
2. Клемма обжимная (или две клеммы, но я зажал два провода в одну клемму) с кольцом, для установки её на шпильку М6. (для подключения минусовых проводов к штатным шпилькам на кузове понадобится ещё две такие клеммы), я покупал такие клеммы под обжим в обычном магазине автозапчастей.
3. Два термопредохранителя* (по одному на каждое переднее кресло) номиналом 30А под партнамбером 443 937 105 A
4. Две колодки-держателя термопредохранителя (по одной на каждое переднее кресло) под партнамбером 4A0 937 530
5. Четыре клеммы-мамы для установки в колодки держателя предохранителей N 907 327 03 (они под провод с сечением 2,5 кв. мм.) /так же есть в продаже ремонтный провод жёлтого цвета длинной примерно 0,5 метра с сечением 2,5 кв. мм. под номером 000 979 227, на двух концах которого обжаты на заводе клеммы N 907 327 03 — это для тех, кому не охота обжимать клеммы на провода, а очень хочется сделать всё на скрутках/
6. Две клеммы-папы для установки в красные колодки в полу для подключения силового питания кресел под партнамбером N 103 190 05 под провод с сечением 2,5 кв. мм. (или провод 000 979 012) (при доустановке минусовых проводов потребуются ещё две такие клеммы)
7. Мохнатая изолента TESA или её оригинальный аналог под партнамбером 000 979 950 (для формирования жгутов)
Так же при протяжке провода силового питания к правому переднему креслу я использовал разрезную пластиковую автомобильную гофру, для защиты кабеля, уложенного под коврами пола.
* термопредохранитель отличается от обычного флажкового предохранителя возможностью самовосстановления после перегрузки в электрической цепи, которую он защищает, фактически — это многоразовый предохранитель
Итак, переходим ко второму этапу установки — электрическому
Рассмотрим электрическую схему подключения передних кресел
Согласно схемы и как я уже говорил выше, требуется протянуть силовой провод питания кресел от терминала клеммы 30 до красных разъёмов под сиденьями.
Клемма терминала 30 — это место подключения на котором всегда находится напряжение +12 вольт, не зависимо от того, в каком состоянии находится машина, фактически это такое-же постоянное питание, как на плюсовой клемме АКБ, только в салоне под рулём.
Находится это место подключения за накладкой под рулём
Установка сидений S-Line фул-электро с функцией памяти водителя PR-Q1D, N7K, 3L4.
На моей Ауди с завода шли самые обычные механические сиденья, и хотя салон в черной коже, меня ну ни как он не устраивал, как по функционалу, удобству, так и по внешнему виду… По этому сразу после покупки авто было решено данный недочет устранить, и досностить салон нормальными сиденьями.
Естественно хотелось S-Line полный «фул-электро» черная кожа с перфорированной алькантарой. Изучив Авито и другие подобные площадки, я понял что поиски будут долгими), цены на данные салоны порой просто зашкаливали., но мне торопиться было не куда, я не спеша постоянно мониторил рынок и различного рода предложения., и спустя чуть больше года появилось отличное предложение по цене и соответствующему состоянию, не долго думая связался с человеком, обсудил все детали, понял что это именно то, что мне нужно! После чего, стал счастливым обладателем нового салона!
И вот для сравнения более детальная информация что же я имел с завода согласно PR кодам комплектации авто:
Q1A Стандартные сиденья спереди
3L3 Рег. по высоте в руч. режиме для перед. сидений
7P0 Без опоры поясничн. отдела в спинках сидений
4A3 Раздельно регулируемый обогрев передних сидений
QE0 Без отделения для хранения упаковки / коробки
3B0 Без крепления детского сиденья
3G0 Без крепления детского сиденья (ISOFIX)
3NZ Неразделенное заднее сиденье, раздельная складная спинка
Как видно из PR кодов, данный салон очень даже неплох, и в нем есть всё то что я хотел! Он действительно очень удобный с кучей настроек, памятью, и шикарным внешним видом.
Изучив кучу мануалов по установке и подключению этого добра, я принял решение что делать все буду сам., так как ничего сложно в установке и подключении нет., и в данном посте постараюсь максимально подробно и на «пальцах» объяснить показать как все правильно сделать., и что необходимо из расходников докупить.
Установку данного салона я разделил на четыре этапа, которые максимально возможно постараюсь сейчас описать.
1. Механическая — демонтаж старых кресел и частичная разборка элементов салона для последующего прокладывания электрических кабелей.
2. Электрическая — формирование не достающих электрических жгутов, согласно электрических схем из ELSA и подключение протянутых жгутов к штатным электрическим колодкам.
3. Память — подключение функции памяти кресла водителя
4. Установка заднего дивана
________________________________________________________________________________________
Вторая часть — Электрическая
Для подключения эл. привода сидений потребуется следующее :
— клещи для обжатия клемм
— 8-10 метров автомобильных проводов с медными жилами сечением 2-2,5 мм. кв.
— Клемма под болт. массу 1шт.
— N90732703 Пин «мама» (сечение 2,5мм) под колодку предохранителя (нужно 2шт.)
— N10319005 Пин «папа» (сечение 2,5мм) / N10318905 (сечение 1,0мм) для красной фишки в полу (нужно 4шт.)
— N01713112 Предохранитель 15А для эл. сиденья VAG
— Изолента, термоусадка
— Паяльник
В полу Ауди А4 В8 должно быть 4-ре разъёма с каждой стороны.
Красный — 10-ти пиновый (T10p) — отвечает за силовое питание электроприводов и подсветку ножных колодцев (так же на водительском кресле через этот разъём осуществляется подключение к шине CAN и блоку управления двери водителя, эти провода нужны для реализации функции памяти водительского кресла)
Зелёный — 6-ти пиновый — отвечает за подогрев передних кресел (питание элементов подогрева, датчики температуры)
Чёрный — 8-ми пиновый — отвечает за подключение концевиков пристёгнутых ремней в замках ремней передних кресел и датчики присутствия водителя и пассажира.
Жёлтый — 3-х пиновый — отвечает за подключение боковых подушек безопасности Air Bag
Знаю что данные разъёмы есть не у всех и часто встречал посты что люди для реализации установки электросидений покупают дополнительно красный разьем и бывает даже зеленый, мне же повезло, несмотря на то, что с завода у меня самый обычных мех. салон без каких либо электро регулировок, но автомобиль штатно шел с пакетом дополнительного освещения — PR-QQ1 With additional lights (interior lighting)/С дополнительным освещением (внутреннее освещение), а это говорит о том, что красная фишка как в полу, так и на сиденье присутствует, с двумя проводами подсветки салона.
От этого красного разъёма в полу потребуется протянуть два провода, один — силовой провода питания +12 вольт (по штатной схеме он должен быть красный с белой полосой, но по причине отсутствия полосатых проводов в розничной торговле, мне пришлось использовать просто красный провод) и второй — коричневый провод это масса.
Обжимаем данные провода пинами N10318905 и вставляем их в красный 10-ти пиновый (T10p) разъём:
-5-й пин — коричневый провод (масса)
-4-й пин — красный провод (питание )
Минусовой кабель (коричневый провод) протаскиваем под ковром по штатным местам и доводим его до боковой стойки, там где общая масса обжимаем клеммой под болт, и прикручиваем на стойку массы.
+12вольт (красный провод) так же протаскиваем под ковром по штатным местам и доводим его до
красно-оранжевой колодки предохранителей, там постоянный плюс. Обжимаем данный конец провода пином N90732703, достаем эту колодку и в свободное гнездо вставляем штекер с кабелем, (я поставил в самый верх), затем в данное гнездо вставляем предохранитель N01713112 на 15А.
Вот собственно и все готово, пока оставляем это так
Во вторых стоит не забывать, чтобы на Ауди работала функция памяти, в её дверях должны стоять полные блоки. Имея неплохую комплектацию в стоке, я догадывался что с этим проблем у меня не будет, так оно и оказалась. Мои блок — 8K0959793D самый полный блок для Audi A4B8 дорест поддерживающий память сидений, зеркал, подсветку и прочее.
Далее на концах всех трех этих проводов, припаиваем ремонтные провода обжатые пинами (я использовал — 000979132E, так как просто пины N10336105, почему то исчезли с продажи., нигде ни у кого их нет, только с али можно заказать и то партией 100шт, по 700-800р за это.), спаянные места сажаем на термоусадку.
Готовые концы вставляем в красный разъём (T10p) согласно схеме выше — красно-зеленый провод в 6-й пин, красно-коричневый провод в 7-й пин, и зелено-синий в 10-й пин.
Далее прокладываем все эти три провода по штатным местам.
CANовые провода ведем к стойке А на стороне водителя, где находятся коммутационный блок разъёмов.
Теперь переходим к зелено-синему проводу, его нужно протянуть до стойки А кузова, там полностью снимаем опорный кронштейн открытия капота и получаем доступ к дверному разъёму (T27a), отключаем полностью дверь, и вытаскиваем разъём., разбираем и обжимаем пином «папа» 12527512135 конец нашего зелено-синего провода, после чего вставляем в 26-й пин разъём T27a.
С подключением памяти все готово.
И только теперь когда у нас все нужные провода для памяти сиденья и силовые для привода проложены подключены, я их собрал в единый жгут и хорошенько обмотал ворсистой изолентой для салона., жгут уложил согласно штатных мест общего жгута.
Все собираем в обратной последовательности, новые сиденья ставим на место, проверяем, все идеально работает, (кроме конечно памяти)… чтоб работала память, необходимо ехать к дилеру для снятия защиты компонентов с блока памяти сидений. Самостоятельно я могу лишь поставить некоторые кодировки.
Подключаем ВАСЮ диагноста и кодируем. (пример для MMI 2G)
Заходим в дверной блок водителя 42 => кодирование => длинное кодирование => байт4 ставим галку бит1 далее в диагностическом интерфейсе шин данных 19 => список оборудования => ставим галку в 36 строке, таким образом мы включаем 36-й блок Регулировки сиденья водителя.
далее
Чтобы в меню Car магнитолы появляется пункт регулировка сидений, KapU пишет — «что для запоминания и воспроизведения настроек памяти положения при открывании разными ключами идем в магнитолу 56 — кодирование — длинное кодирование — байт 9 бит 7», в моем случае это не прокатило) в блоке магнитола 56 нет у меня длинного кодирования, хз почему., но я нашел в 36-м блоке. — 36 блок => кодирование => длинное кодирование => байт1 ставим галку бит4, и байт2 ставим галки бит0, бит1, после этого у меня в меню Car магнитолы появляется пункт регулировка сидений, правда память радиоключа горит — выключена, и возможности включить почему то её нет., думаю при снятие защиты с блока у дилера эту проблему решу., ну а пока в 36-м блоке еще и куча ошибок, которые не удаляются., видимо всё та же защита компонентов)))
Все кто в теме и знает, к вам вопрос., если у меня есть косяки по кодировкам, то поправляйте, все исправлю, допишу перепишу ибо все делал методом тыка и собственных проверок.
Процесс установки заднего дивана, производится в обратном порядке., ничего сложного там нет, все как описал выше при разборе.
_________________________________________________________________________________
Так же воспользовавшись ситуацией, (раз уж я занялся сиденьями), то сразу оснастил их приятными ништяками)
В перед были приобретены и установлены —
8K0882601C4PK Вещевой отсек под сидение водителя с электроприводом слева и справа
N90088003 Гайка, вставная M6X17X14 (нужно по 2шт на ящик)
N90737105 Винт со скр.цил.гол., внут.TORX M6X12 (нужно по 2шт. на ящик)
Вещь конечно бесполезная, (только тряпки салфетки туда ложить), но с ящиками передние сиденья явно выглядят более интереснее, да и люблю я чтобы был полный фул.)
Как снять свои, и поставить новые, хорошо описано в данном видео., собственно руководствовался именно им.
Вот собственно и все, сиденья S-Line полный фул-электро с функцией памяти сиденья водителя установлены и по максимально штатной схеме подключены.
p.s — Данная процедура оказалась не так уж и сложна, как я её изначально себе представлял, но занимает она конечно много времени, и понимание схем обязательно.
В целом, — ни разу не пожалел что взялся за это сам. И хотя я далеко не электрик., опыт получил бесценный, ну и естественно моральное удовлетворение ).
Все регулировки работают, безумно удобно, а уж про внешний вид вообще молчу) салон стал выглядеть более респектабельнее, богаче и приятнее. Я наконец то получил в своей Ауди именно то, что изначально и хотел.
+ еще одна опция на моей ★Bagira★ установлена!