Подсветка днища автомобиля лансер 10
Подсветка днища своими руками
И так, все помнят ошеломительные времена Need For Speed: Underground
где на каждой машине можно было сделать подсветку и повысить очки стиля 🙂
Играя в детстве, мечтал о машине и вот у меня появилась Акула, и естественно жажда гонок, драйва и стиля никуда не делась с детских времён… и понеслась!
Взбрела мысля, а почему бы и не подсветка днища?
Пробил все предложения на рынке, оценил ситуацию.
Компании, занимающиеся тюнингом гнут за подсветку с AliExpress`а ценник от 10 до 30 тыс рублей, что для меня, человека с руками из «нужного места», оказалось слегка не приемлемо.
Посмотрел как это все должно быть, прикинул и принялся воплощать идею в жизнь…
Сперва купил RGB ленту для наружного применения IP65 покрытую силиконом, пару тюбиков секундного клея и паяльником.
Все провода увёл внутрь, и залил их пластиком.
Так как лента была RGB но драйвер я ставить не стал…
1. Драйвера не было под рукой.
2. Могли возникнуть проблемы с ГАИ из-за красных и синих цветов ленты.
и пошел на парковку прикидывать бампер и смотреть результат.
Выглядит хорошо, но цвет подсветки не белый а голубой, что не особо клеилось с моим представлением дальнейшего тюнинга.
Снял бампер, оторвал ленту и поехал за новой…
Сразу далеко не отходя от машины снял с нее все бампера и пороги.
Пороги были довольно сильно отпесочены снизу, по этому пользуясь случаем, я перекрасил их (краска и лак остались от покраски задних фонарей) и приступил к сборке.
Суть установки не поменялась.
1. Отмерил ленту по местам, нарезал.
2. Припаял провода + и — с запасом. Примерно по 50 см на каждый хвост ленты.
3. Приклеил ленту на бампера и пороги.
4. Сделал отверстия паяльником в бамперах для отвода проводов внутрь.
5. Завел провода в отверстия и проверил ленту на работоспособность обычным аккумуляторным зарядником.
6. Прошелся секундным клеем для пластика по периметру ленты и в местах сгибов и перегибов.
7. Залил все концы ленты пластиком.
8. Мебельным степлером пришпилил ленту поверх. Шаг между скобами делал по 3 см, как раз попадая между светодиодов.
Скобы использовал 14х12х1 мм чтобы не повредить ленту и точно поймать концы скоб с другой стороны пластика.
9. Загнул скобы для большей надёжности.
10. Проверил ленту еще раз, чтобы все детали светили.
Вот собственно и вся работа по установке ленты.
А теперь самое весёлое — установка всех обвесов назад на авто…
Пороги у меня были приклеены на 3М скотч + герметик.
А значит, чтобы не портить кузов, делаю точно так же.
Установка обвесов…
1. По верхней внутренней кромке порогов с лицевой стороны приклеил 3М скотч тонкой полосой 4мм.
2. Следом за скотчем прошелся стекольным герметиком для лобовых стекол слоем толщеной с большой палец.
3. На нижнюю кромку порогов так же нанес толстый слой герметика.
4. Прикладывал пороги с товарищем, т.к. в одну каску — это не реально. Потому что нужно приложить ровно и придавить.
5. Не отпуская порог, притянул его малярным скотчем к кузову. (Если что-то плохо держится на скотче — значит было мало скотча)
6. Навесил бампера.
7. Пороги укрепил саморезами снизу и залил шапки саморезов герметиком.
7.1 Желательно, пробить отверстие саморезом, вкрутить и выкрутить его.
7.2 Затем вогнать герметик в отверстие от самореза которое получилось в днище авто, чтобы предотвратить ржавление металла.
7.3 Снова вкрутить саморезы.
Настало время всё это подключать…
1. Удлинил концы проводов от ленты кусками по 5 метров для прокладки внутри кузова и вывода всех концов проводки под капот.
2. Проводку от заднего бампера проложил вдоль штатной проводки по левому борту авто под внутренними порогами до капота (технические отверстия для проводки использовал штатные).
3. Проводку от порогов завёл под крылья.
4. Проводку от переднего бампера провёл по правой стороне.
5. Свёл все провода подсветки к блоку предохранителей ETACS в ногах у водителя.
6. В блоке ETACS есть разъем C-311 в нем нам нужна фишка №14 (Светло-зелёный провод)
7. Плюсовой провод от всех светодиодных лент подключаем к проводу из пункта 6.
8. Минусовой провод можно прикрутить к любому винту идущему на кузов (массу)
Когда все сделано, провода подключены, соединения заизолированы, можно проверять.
И радоваться самому, восхищая окружающих 🙂
Расходники:
Изолента: Терминатор х1
Герметик: Стекольный для лобовых стекол х2 (ушло по банке на порог)
Провода: Бухта 100м х1 (использовано было около 40м провода)
LED лента: Geniled 20 Вт/м 2835/240-IP65 10 мм 5м 2100 люмен
Пластик: Любые крышки от бутылок 🙂
Малярный скотч: 1 шт.
Саморезы: 10 шт.
Время: 2 дня по вечерам (по факту, часов 7-8 от и до)
Никакого колхоза, все цивильно, и…
Подсветка теперь будет включаться с рукоятки включения задних противотуманных фар.
Отдельное спасибо товарисчу на синей мазде, без которого было бы не так весело всё это собирать 🙂
Результат в начале статьи.
Всем ровных дорог!
Задний диффузор, светодиодная подсветка в салон, логотипы, подсветка днища.
Пока мой железный конь находится на косметических процедурах — я сидел в ожидании заказанных посылок. И кто же мог знать, что все они придут в одно практически время!
Доходило до абсурда: шел на почту, получал посылку. Пока шел домой — в ящике обнаруживал еще одно извещение и шел обратно. А тут еще и с транспортной позвонили, сказали что пришел диффузор. Пошел в транспортную. За эти дни пешком находил столько, сколько за прошлые полгода не ходил =D
Итого пришло 4 посылки. Все из разных городов:
Екатеринбург, Казань, Чебоксары, Москва.
1. Пришла лазерная подсветка в двери с логотипом Mitsubishi:
2. Светодиодная подсветка салона.
Водительская/пассажирская — белый свет, задние пассажиры — синий.
Все в штатные места.
+габаритные светодиодные огни.
+подсветка багажника (белая/синяя)
3. Диффузор-накладка на задний бампер. Ну тут особо рассказывать нечего, но по сравнению с тем что было — смотрится лучше.
4. Ну и последнее, но не по значению: светодиодная подсветка DNIWA) (днища)
7 цветов и 15 режимов, в т.ч. и от музыки. Модульная с пультом ДУ (не надо будет думать с экстренным выключением из за поста ДПС, мало ли)
В общем все, жду машину, предположительно завтра. Так что в скором времени ожидайте установки всего этого «добра»=D
И конечно же всем бобра!©
подсветка днища
Подскажите как именно сделать подсветку днища куда клеить ленту и какая лента нужна
Mitsubishi Lancer 2007, 150 л. с. — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 10
влагостойкая лента, крепил в профиль от проводов (пласмассовый )и сверху термоклеем пролил снизу к порогам приклеил и все хорошо держится, у меня зеленая подсветка менты останавливали не слова не говорили
Вот тоже горю желанием сделать подсветку днища, одно останавливает, ДПС. Как они на это смотреть будут. Слышал, что прав лишают за это, типо изменение конструкции авто.
Не думаю что дойдёт до лишения
Вот тоже горю желанием сделать подсветку днища, одно останавливает, ДПС. Как они на это смотреть будут. Слышал, что прав лишают за это, типо изменение конструкции авто.
Если в пол светит- то все норм. Если будешь решетку радиатора подсвечивать — то могут дое*аться при плохом настроение.
А вообще глупо бояться лишения, из-за подсветка днища 😉
У меня и так решотка подсвечена, все нормально, иногда взглядом провожают 🙂
Ну у тебя белая, потому и провожают и не трогают.
Нельзя другие цвета.
А вот днище можно любым подсвечивать
Самое главное ленту найди с защитой ip68. В маленький алюминиевый короб укладываем и крепим к накладкам на пороги и бампера, чтоб дырки в кузове не делать.
Процесс изготовления подсветки днища
По многочисленным просьбам и вопросам! Возвращаюсь к теме о подсветке днища!
Предисловие.
Первые мои личные опыты с подсветкой днища автомобиля были еще до выхода в свет знаменитого фильма «Форсаж». А первым подопытным автомобилем была моя копейка!
www.drive2.ru/cars/lada/2101/21011/speedraceralex/
К сожалению нет фотографий, как это было реализовано и как выглядело с наружи. Но могу Вам сказать одно, внимание на улице прохожих и водителей привлекало очень сильно! Да и сама машина стоила отдельного внимания… Но сейчас не об этом.
И вот шли долгие годы мечтаний о реализации подсветки днища. Много с тех пор сменилось автомобилей у меня.
И вот он Лансер. Кто внимательно следил за моими бортовыми журналами, знают, что подсветка днища на нем появилась в самом начале нашего знакомства.
Сразу хочу Вам сказать о надежности. МОЕЙ ПОДСВЕТКЕ УЖЕ ОДИН ГОД! А это не мало значит для тех устройств, которые находятся в наисложнейших условиях эксплуатации! Ведь днище автомобиля все время беспощадно подвергается воздействию дорожной грязи, воды, гравия, песка, нагрева, отрицательных температур и т.д. Поверьте, не самые простые условия.
Ко всему этому я ни разу, за весь срок эксплуатации, не мыл и не протирал светодиодную ленту, это говорит об отсутствии необходимости в каком либо обслуживании.
Как сделать подсветку днища (мой личный вариант).
Куплена настоящая качественная влагозащищенная цветная (RGB) светодиодная лента с максимально возможной яркостью! Так же приобретен: контроллер – блок управления с беспроводным пультом, алюминиевый П-образный профиль, и четырех жильный провод малого сечения.
Далее следует замер периметра автомобиля, тех мест куда предполагается установка ленты. После замера, нарезаем ленту именно по тем размерам, какие измерили. На светодиодной ленте для этого есть специальные места, где ее можно разделять. Так же, такими же размерами отпиливаем алюминиевый профиль.
Вот тут наступает кропотливый процесс пайки проводов к светодиодной ленте. Так как лента цветная, то от контроллера к самой ленте будут идти 4ре провода. На одноцветной, соответственно, идет 2 провода. На моих фотографиях идет процесс пайки одноцветной ленты. Для RGB ленты, к каждой букве на ленте, припаивается свой провод отдельно.
Естественно припаяв провода, места пайки намазываю герметиком, так же обжимаю термоусадочной трубкой, и в завершении все обматываю качественной (обратите внимание) изолентой. И так весь процесс повторяем с оставшимися участками ленты.
Естественно после этого проверяю работоспособность ленты и моего мастерства работать паяльником. Провод от ленты припаянный к контакту +12 подсоединяю на плюсовую клемму аккумулятора, и поочередно оставшиеся три провода подсоединяю на отрицательную клемму АКБ. Должны загореться соответственно три цвета поочередно, R-красный, G-зеленый, B-синий. Если все работает, мы на правильном пути. Опять отмечу, что цвета ленты могут не соответствовать буквам на светодиодной ленте (производители мудрят).
Выдохнув… Продолжаем.
Отрезанные части п-образного профиля крепим к необходимым местам на днище автомобиля. Тут можно использовать разные способы, и их описывать не буду. Я крепил местами с помощью пластиковых стяжных хомутов, а кое где пришлось воспользоваться (очень аккуратно) саморезами. Далее в профиль вкладываем нашу подготовленную светодиодную ленту. Она входит очень плотно, но на всякий случай страхуюсь, стягиваю все теме же эластичными пластиковыми хомутами.
Теперь проводим наш 4х жильный провод от каждой части ленты по днищу к блоку управления. К прокладке по днищу провода тоже отнеситесь со всей серьезностью, ведь чем лучше проведете и закрепите тем дольше Вас будет радовать подсветка.
Блок управления я разместил под капотом, так как он управляется беспроводным пультом, то не принципиально место его нахождения, тут Вы можете пофантазировать. К стати о дальности действия пульта, в моем случае это примерно около 20 метров от машины.
Опять же схему подключения и работы подсветки я выбрал по моему мнению самую удачную и безопасную. То есть без включенных габаритов моя подсветка днища не работает, но и при включенных габаритах подсветку можно выключить с пульта. Очень удобно и никогда не забудете выключить. Вся схема собрана естественно на реле и с обязательным использованием предохранителя.
О вопросах про проблемы с ДПС!
Год повседневной эксплуатации, на одометре прибавилось 50тыс.км. Ездили в Крым, Ростов-на-Дону и т.д. Многократные поездки в Беларусь. Подсветка работает постоянно и днем и ночью!
Ни один сотрудник ДПС и т.п. организаций ни слова не сказали!
Установка подсветки днища «XK Glow»
Привет уважаемый читатель! 🙂
Как обычно будет много букв и расписано подробно)
И так о подсветке днища мечтал еще давно, когда Эво Х даже и в мыслях не был, как и в производстве), но тогда подсветку можно было сделать только на люминисцентных лампах. Как показывала практика многих людей, они были очень уязвимы и не долговечны и я не хотел тогда тратить деньги на постоянный ремонт подсветки и замену ламп. Но к счастью технологии не стоят на месте и сейчас изготавливают подсветку днища из диодов, которые намного долговечнее, ярче, разных расцветок и режимов. И вот уже владея Эво Х я решил купить топовую подсветку днища в США. О процессах заказа и доставки думаю описывать смысла нету (если кому-то надо будет, то в личку или в комментариях расскажу)
Для установки были приобретены также:
1. Пластиковые крепежи США.
2. Пластиковые хомуты США
3. Тройник для предохранителей США
4. Предохранители США
5. Изолента «3М» США
6. Клей для стекол «Тоска»
7. Двухсторонний скотч
Выбрал время и приступил к установки. Если вы захотите сделать то же самое, то вам потребуется:
1. Все выше перечисленное
2. Пластиковые предметы для демонтажа пистонов или плоская отвертка.
3. Спирт медецинский для обезжиривания
4. Крестообразная отвертка
5. Шурупы по металлу
6. Головка на 10
7. Трещетка 1/4
8. Удлинитель
9. Метр
10. Кусачки
11. Ножницы
12. Фонарик
Для начала я проверил работоспособность подсветки не устанавливая ее. Потом приклеил подсветку к днищу а/м и посмотрел на равномерность освещения, и на то, чтобы видно было только, как падает свет, а не как сами диоды горят. Дальше разметил расположение ламп и демонтировал их. После чего очистил/обезжирил места, куда буду клеить пластиковые крепежи и наклеил их на клей «Тоска». Оставил сохнуть на день. Сзади закрепил подсветку на шурупы по металлу к термо защите глушителя. (не забудьте проверить, где перед у подсветки, а где зад)
Вернувшись на следующий день проверил, высох клей и хорошо ли приклеился. Проверял таким способом: просовывал хомуты в пластиковые держатели и дергал за хомут.
Дальше просунул хомуты во все крепежи. Отключил аккумулятор.
Потом отрезал лишнюю длину от хомутов и убрал защитную пленку с ламп
Дальше начал укладывать проводку. (Пока уложил так, в дальнейшем переделаю и уложу в гофру)
Спереди снял защиту для того, чтобы закрепить лампы на шурупы к защите изнутри, т.к. снизу крепить опасно. Вероятность сорвать очень большая, при том что у меня занижена машина. Фото не делал.
Так вот дальше начинаем протягивать проводку под капотом предварительно сняв пластиковую направляйку на радиатор и воздухозаборник. Я решил протягивать через пассажирскую сторону, т.к. крепить блок управления буду в бардачке (поближе к блоку предохранителей).
Протягивал рядом с родной проводкой, под подкрыльником левым. Надо снять его или приспустить, чтоб легче было протягивать проводку.
Далее разбираем бардачок, убираем пластик под бардачком. Снимаем слева пластик сбоку ног пассажира (он держится на 1 пластиковой закрутке и 2-х пистонах), перед этим сняв пластиковый порог.
Укладываем проводку внутри салона. Крепим блок управления к декоративному пластику внутри бардачка. Соединяем минусовой провод к разъему и прикручиваем винтиком штатного минуса слева под ногами пассажира. Потом соединяем плюсовой провод к тройнику предохранителей и вставляем вместо предохранителя на подсветку салона. Соединяем аккумулятор. Проверяем на работоспособность. Если все в порядке, то изолируем все соединения и собираем все на место.
Спасибо, что прочитали мою запись. Подписывайте, дальше будет интереснее!