Подсветка под пороги авто
Подсветка порогов
С очень давних времен я хотел сделать на своей машине подсветку днища. Конечно, возможно многие скажут, что это колхоз… Что это давным давно вышло из моды… Но я хотел, мне нравится. Сразу вспоминается молодость, игра Need For Speed Undergraund, первые части фильма Форсаж… Классика, своего рода. Поэтому первоначально, еще когда я только купил данный автомобиль, сделать подсветку днища было для меня в планах. Но так получилось, что я занимался другими вещами, в принципе наверное куда более важными и интересными. Но тем не менее, в прошлом году, еще до того, как забрал машину с покраски, я получил заказанный из Китая контроллер RGB ленты, и 5м ленты соответственно. Лента на больших RGB светодиодах 5050, максимально частых, в силиконе. Получил… И снова отложил на дальнюю полку, потому что опять было не до этого. Не так давно, я решил, что хватит, пора двигаться к своей мечте… Тем более, что снова заниматься перекрашиванием элементов кузова, мне банально лень. Но делать подсветку всего днища передумал, потому что расхотел, поэтому решил ограничиться лишь подсветкой порогов. Купил 15м кабеля КСПВГ 4*0,5, столько же маленькой гофры для проводов, 2 короба для проводки, длиной 2м, и размером 20*10… Все остальное у меня уже было, и принялся за работу.
Сперва надо вымерить короба, я еще и слегка пыльнул черной краской, хотя их в любом случае, за счет формы порогов и высоты подвески не видно
Затем я снял накладки порогов
Место, где будет закреплен короб с подсветкой, отчистил от грязи, обезжирил. Зафиксировал короб по краям, и центру, на двухсторонний скотч
Отрезал нужный кусок светодиодной ленты. Припаял к ней кабель. Приклеил на штатный слой скотча.
Кабель пустил в гофру. Зафиксировал пластиковыми стяжками кабель и гофру
Обрезал края верхней части короба. Замазал силиконовым герметиком края ленты, и места пайки. Сверху закрыл это все отрезанными кусками верхней части короба
С интервалом 10см, по всей длине закрепил подсветку к накладке порога, при помощи пластиковых стяжек
Аналогичные операции проделал и с другим порогом
Установил пороги.
Все провода пропустил в гофру. Под бачком ОЖ сделал соединение правой и левой ленты, с центральной, которая пошла уже в салон. Соединения хорошо пропаял и заизолировал
Контроллер достаточно маленького размера
Поэтому, как и большая часть дополнительных блоков в машине, контроллер был закреплен под накладкой торпеды, при помощи двухстороннего скотча.
К ленте блок подключается при помощи разъема. Я использовал тот разъем, что был припаян к концу катушки ленты
В верхнюю часть бардачка врезал выключатель, который дал возможность, при необходимости, отключать подсветку порогов (он управляет плюсовым питанием контроллера)
Режимов работы у подсветки много, а вариантов цветов еще больше. Контроллер позволяет не только выбрать цвет из уже предложенных, но и сделать его самому, добавляя или убавляя интенсивность свечения красного, синего, и зеленого кристаллов в светодиодах.
Позже может еще подобавляю видео, с примерами работы режимов подсветки
3 варианта подсветки накладок порогов
Все наверное восхищались подсветкой дверных порогов на дорогих машинах. При открытии двери сразу понимаешь, что дизайнеры продумали в такой машине всё до последней мелочи.
От машины веет вкусом и качеством. Эту тему быстро просекли корейцы и китайцы. И сейчас уже практически на любую модель выпускаемую в мире, можно приобрести подобные накладки.
Вещь довольно интересная и не дорогая, если только речь идёт о китайской промышленности.
Пару месяцев назад, на иБее, мне попались на глаза пороги на БМВ. Цена непорадовала. Поэтому было принято решение изготовить такую вещь самостоятельно. Поиски в интернете приводили либо к продавцам уже готовой китайской продукции, либо к единичным людям изготавливающим такие вещи самостоятельно. Разумеется последние были наиболее интересны на предмет поделится секретом. Но вот делится никто нехотел, объясняя это тем. что якобы сами дошли до технологии и теперь зарабатывают этим деньги. Это ещё больше подхлестнуло меня разгадать секрет и подарить его Вам.
Сразу скажу что выделил 3 основных направления, как я могу изготовить подобные накладки.
Неон, диоды и диоды с гравировкой. Это по подсветке. А оргстекло которое нужно подсвечивать просто заклею вырезанным трафаретом.
1. Неон. Ну конечно не сам газ в трубках, а Электролюминисцентные поверхности.Сейчас довольно много стало появлятся в рекламной промышленности изделий этого направления. Это и светящиеся шнуры, ленты, коврики и даже бумага из которой можно вырезать любую фигурку и подав на неё электричество получить ровный, мягкий свет по всей поверхности. Шнуры можно вшить в кромку сидений и тем самым обозначить «место пилота»
Коврики используются в кафе для подсветки меню
С бумагой делают что угодно
А меня привлекли ленты.
Лучшее качество конечно у производителей из Англии. Это и долговечность и сочность подсветки. Но и китайцы радуют своими поделками, вернее ценой. Поговаривали, что начато производство этой продукции в России, но цена видимо приближается к английской и их товара на просторах нета невстретил. Но если кому нужна такая лента, то пишите в личку и я дам московский адрес с самыми дешёвыми ценами.
Изначально остановился на ленте по 2ум причинам первая это ровное неоновое свечение и второе — толщина детали. Накладка которую хотелось подсветить изготовлена из пластика и по периметру приварена резинка. Толшина всей накладки непривышает 6-7мм. Тоесть от светящегося трафарета, до кузова машины могло быть не более 8мм. Диоды пока в такой коридор невписывались.
Цена 1.5 метра ленты составляла около 700рублей у дилера. Ширина её была 2.8см, что как раз соответствовало требуемому трафарету. Кроме того лента заламинирована и небоится влаги. Её можно было разрезать на 4 куска и подсоединить параллельно к блоку питания на 12вольт(ещё 100руб). Но отсутствие такой ленты в нашей стране и доставка её через таможню, охладили мой пыл. Вспоминая недавнее «сотрудничество» с ними при растаможке магнитофона из китая досих пор нахожусь в лёгком шоке. Как государство делает деньги из воздуха, облагая любое движение налогом! Поэтому стал искать концы доставки ленты из Москвы через знакомых. Так же почитал на разных форумах, что вещь недолговечна и теряет яркость с годами, ну и вроде даёт наводки на радио. Инфа непроверенная, поскольку минусы перевесили плюсы и я от такого варианта отказался.
2 вариант. Подсветка диодами гравировки. На листе оргстекла, методом гравировки, изготавливается рисунок и подсвечивается вторец одного из краёв листа. Торец должен быть отполирован и хорошо пропускать свет. Лучше и с противоположной стороны поставить полоску диодов.
Принцип ясен. Свет проходя по стеклу задерживается и преломляется только там где есть царапина, тоесть наша гравировка. Знаменитые ангельские глазки изготовлены по тому же принципу(убери с них нарезку и оставь полированное кольцо — свечение исчезнет). Технология в рекламе получила название «акрилайт».
И я уже начал подыскивать где купить диодную полоску с боковым свечением, как вовремя остановился, сообразив что подсветить таким образом вырезанную из оргстекла деталь неполучится. Вернее не получится спрятать диоды. Поэтому нужно изготовить ещё одну деталь из оргстекла, полоску 300х20мм, выгравировать на ней логотип и подсвечивать её, но она уйдёт на низ. А вот сверху уже можно сделать деталь из оргстекла большего размера и наклеив на неё трафарет логотипа накрыть ею диоды и освещаемую ими полоску оргстекла, только совместить трафарет на одной и гравировку на другой. Повторюсь, это теория. До практики дело не дошло из-за отсутствия в нашем городе качественной гравировки, да и за диодами пришлось бы в другой город ехать.
3 вариант. Тупо-светики…Лента. Берём трафарет вырезанный из хромированной клеящейся плёнки, клеим его на вырезанную из оргстекла деталь. с обратной стороны оргстекла приклеиваем плёнку-цветофильтр. Она используется для светящихся неоновых вывесок в рекламе. Подсвечивам диодной полоской на фильтр и через верхний проём в плёнке трафарета видим светящуюся надпись. Всё просто. Только есть одна проблема, чтобы надпись светилась равномерно и небыли видны свтовые пятна от диодов, нужно их отвести от цветофильтра не менее чем на 1.5см… Итого вся конструкция в сборе получается почти 2см толщиной. а порог у нас всего 0,8…
Ну меня никогда неприхватывало сердечко от сверления дыр в кузове любого авто 🙂 Поэтому незадумываясь принял варварское решение — вырезать шахты в пороге, под накладками и утопить туда полоски подсветки.
Изготовил из квадратной трубы (1.5х1.5см) форму будущей шахты, приварив к одной стенке 5см полоску металла. Склеил на этой форме из стеклопластика изделие — поддон для светодиодной ленты. и разрезал его на 4 нужные куска.
Если надумаете идти моим путём, конечно сложно будет изготовить подобные поддоны из стеклопластика, поэтому лучше их выгнуть из лёгкого листового аллюминия или тонкого металла.
Купив светодиодную ленту с диодами SMD3528, 120 штук на метр, разрезал на кратные 3м куски и наклеил на дно шахты. Для увеличения светового потока, на боковые поверхности шахты наклеил зеркальную плёнку(полоски). Теперь в каждой шахте как будто 3 полоски диодов.
Затем уже были заказаны детали из оргстекла в другом городе. Их фрезеровали(тупо по контуру вырезали, и сняли острй угол по периметру) по моим чертежам, но очень долго и дорого. Лучше бы я сам, неспеша вырезал, получил бы тот же вариант по качеству…
На них, в мастерской рекламы, были вырезаны и наклеяны трафареты плёнок с логотипом. Но при моих опытах выявился неприятный момент, зеркальная плёнка немного прозрачная и просвечивает шахту с диодамиЮ поэтому я заказал чёрный трафарет на оргстекло, а на него уже зеркальный. Оранжевый светофильтр уже сам наклеил с обратной стороны стекла.
Кстати в мастерской где подбирал цветофильтры, понравившегося красно-малинового неоказалось нужной длины. только образцы. За привоз попросили ещё денег и времени неделю. Психанул и взял оранжевый, что был на месте и уже думал. что светится пороги будут оранжевым, когда в голову пришла идея поставить не белые диоды с которыми проводил опыты. а красные. проверил идею в магазине и был приятно удивлён, что получился нужный красно-малиновый свет. Полоску я купил красную(ту, о которой писал выше).
Конечно ещё до этого долго «игрался» с подбором полоски диодов и цветофильтрами, брал даже матовое белое стекло.
Ещё до прихода оргстекла вырезал из картона трафарет и покрыв его серебрянкой проводил опыты.
Из накладок удалил серединку вместе с хромированной отделкой
И приклеил на их места подготовленные детали из оргстекла.
С обратной стороны приклеил шахты светиков и проверил как работает.
Готовые накладки установил на старые места родными защёлками. а кое где использовал клей герметик. подключил к концевикам открытия двери.
Подсветка порогов и реализация вежливой подсветки
Захотелось сделать подсветку порогов, чтобы при открытии двери подсвечивалась область земли. Дополнительно, хотелось реализовать включение подсветки переднего светильника и порогов при снятии с охраны. То есть подходя к автомобилю ночью, снимая его с охраны, включается подсветка в салоне и подсветка области земли. Выглядит круто да и полезно, как по мне. Принято решение закупать все необходимое и делать! Видео в конце статьи.
От штатной сигнализации реализовать включение подсветки порогов было весьма просто, ибо штатная сигнализация при снятии автомобиля с охраны включает свет в салоне на 20 секунд, затем плавно отключает его. Больше вопросов было о том, как лучше реализовать подсветку порогов и как сделать плавное включение/выключение света. Я принял решение подключить пороги к переднему светильнику, чтобы было единое освещение (светильник + пороги).
Для подсветки порогов я решил приобрести герметичную светодиодную ленту на светодиодах SMD 2835 (3528). Эти светодиоды в меру яркие и в меру экономичные. Для ленты дополнительно взял алюминиевый профиль ArdyLight ALS-1506 с рассеивающим экраном. Также приобрел провод (15 метров, с запасом). Лента обошлась в 376 руб., профили в 548 руб. и провод в 451 руб.
Долго думал как лучше закрепить профиль, но оказалось, что он отлично влезает в углубление порога без особых проблем. То есть крепить его практически не пришлось. Заранее припаял провода к ленте, вклеил ленту в профиль, максимально герметизировал профиль горячим клеем и вставил его в углубление порога. Конец профиля немного болтался, поэтому, нужно было его закрепить. Ничего лучше в ближайшем магазине не нашёл, купил оцинкованные уголки, отпилил, подточил и прикрутил их к порогу снизу. Уголки обошлись мне в 40 рублей.
Провод решил протягивать через подкрылок в подкапотное пространство, а уже от туда в сам салон. Провод покупал специально с толстой изоляцией. Без протяжки практически невозможно, поэтому, лучше обзавестись ей заранее. Протянул провод как на схеме ниже:
В салоне провожу провод от пассажира к водителю (в ногах). Соединяю два провода в один, затем подвожу его к переднему светильнику. Снимаю светильник, разбираю его и вытаскиваю плату. Провода подключаю к контактам самой лампы, ибо больше вариантов подключения я не нашёл. На этом, подключение порогов закончено. Осталось всё собрать обратно и подключить сигнализацию к светильнику с порогами.
Rexton в плане электрики весьма сложен, из-за так называемого блока управления STICS. Этот блок управляет большинством электроники в автомобиле, и без него никак не обойтись. Например, концевики передних дверей завязаны в паре с STICS. То есть именно STICS даёт сигнал переднему светильнику включиться при открытии двери. Поэтому, в случае НЕ штатной сигнализации, реализовать это уже немного сложнее. Как видно на схеме, как таковой концевик помечен как WG (бело-зеленый), но он напрямую уходит в блок STICS.
Возможно, я могу ошибаться. Я основываюсь на своих текущих знаниях в плане автомобильной электрики и электрики рекса в целом.
Долго думал, как можно обойти STICS. Выход нашёл только с помощью готового контроллера, который я чисто случайно нашёл в рекомендациях на YouTube. Предварительно понял что придётся повозиться с подключением, но к этому я был готов. Связываюсь с Виталием ( susskiy ), заказываю контроллер и жду посылку. Из Омска до Москвы посылка пришла за 6 дней. Достаточно быстро. Ссылку на контроллер, разумеется оставляю.
Контроллер очень маленький. Плюс в том, что он имеет возможность настраиваемой «вежливой подсветки». Настройка производится нажатием кнопки на контроллере, через которую можно менять время задержки выключения, что очень удобно. Сам по себе контроллер будет всегда плавно включать и выключать подключенные к нему лампы.
+12V и плюс лампы — подключаю в разрыв первого провода на фишке, либо припаиваю к разъёму на плате светильника. Я решил припаять, так как хотел оставить возможность полноценно снять светильник.
На фишке, необходим провод BrW (коричнево-белый).
Масса — подключаю в разрыв второго провода на фишке, либо припаиваю к разъему на плате светильника.
На фишке, это следующий провод, после BrW.
Минус лампы — ничего лучше я не нашёл, но пришлось к данному проводу припаять два провода меньшего сечения и подключить каждый провод к минусу каждой лампы. Для надёжности, я припаял их к контактной площадке лампы.
Таким образом, я объединил две лампы в одну группу. То есть при включении левой или правой лампы, включаться будет сразу две. Меня это не пугает, и даже наоборот, понравилось больше.
Концевики — как я и писал ранее, концевики подключить не к чему. Я немного подумал, и подключил их к управляемому минусу от сигнализации.
Через гибкую логику доведу всё до ума но об этом более подробно будет ниже.
Далее попытаюсь описать то, как я подключил пороги и светильник к контроллеру.
На фото, желтая линия, это замкнутый минус, который припаян к контактам двух ламп (патронов) и подключен к «минусу лампы» на контроллере. К одному из минусов контакта лампы, я дополнительно припаял провод для порогов. Он обозначен синей линией. К второй лампе, к плюсовому контакту я припаял отдельный провод, для порога. Он обозначен красной линией. Для страховки, я заливаю все припаянные провода горячим клеем и забываю про эту плату.
Как и писал ранее, контакты контроллера я припаял к разъему. Для страховки, это место я тоже залил горячим клеем.
На вид, всё выглядит весьма ужасно. Но исходя из моего опыта, это единственное рабочее решение. Думаю, опытные электрики мне руки бы оторвали за этот колхоз))
В собранном виде, светильник выглядит намного лучше. Для удобства, я подключил WAGO к проводам, которые питают подсветку порогов. В дальнейшем, эти контакты буду выводить на фишку, чтобы проще было снимать светильник.
На фото выше, провода:
Зеленый — концевики. Или управляемый минус от сигнализации.
Синий — плюсовой контакт для питания порогов. На конце провода временная WAGO.
Желто-зелёный — минусовой контакт для питания порогов. На конце провода временная WAGO.
Остальные провода от контроллера вежливой подсветки.
••• ПРОГРАММНЫЕ НАСТРОЙКИ STARLINE •••
Все программные настройки я производил в «Гибкой логике». Я создал две программы логики:
Первая программа — на охрану.
Задержку выполнения установил в 0.5 сек, импульс на 18 сек. (18000 мс). Прерывание при открытии дверей или при постановке на охрану.
Вторая программа — на открытие дверей.
Задержка 0 сек, прерывание при закрытии двери.
••• ИТОГИ, ПЛЮСЫ И МИНУСЫ •••
Полученным результатом я остался очень доволен. Подсветка плавно разгорается и плавно затухает при открытии и закрытии дверей. Подсветка плавно разгорается при снятии охраны, и плавно потухает через 18 секунд, если не открыть дверь. Из явных минусов, это программная настройка на все двери. То есть открыв дверь сзади или дверь багажника, подсветка светильника спереди будет включаться вместе с порогами. Обусловлено это тем, что на SsangYong-ах крайне глупо реализована CAN-шина, и она не умеет отправлять информацию по каждой двери. Решить проблему можно, но скорее всего, проще будет подвести по одному проводу с каждого концевика передней двери к светильнику. Также из минусов считаю то, что при включении света на переднем светильнике, неизбежно включается и подсветка порогов. В будущем, планирую поставить такой-же контроллер на пассажирских сзади и в багажнике. Реализовать проще, ибо там концевики приходят напрямую в светильник, а не через STICS.
По времени, установка порогов заняла около 4 часов. Установка контроллера и подключение всех проводов — 3 часа.
Обновлено 25.12.2021
На данный момент, подсветка порогов отключена. Скорее всего, накосячил с проводкой и словил короткое замыкание правого порога. Возможно, морозы сделали своё, или попала влага на ленту. Коротыш «забрал» с собой контроллер розжига. После потепления буду разбираться…
Можно ли установить и ездить с подсветкой днища автомобиля и какой штраф?
Подсветка под днищем
Установка не предусмотренных конструкцией автомобиля элементов, которые запитаны от электрической сети транспортного средства – это формально изменение его конструкции. И за неправомерность данного действия грозят 2 главных последствия: административный штраф, а ещё аннулирование регистрации машины. Однако, далеко не всегда это законно и правомерно. В этой статье мы выясним, можно ли ставить подсветку под днище авто, что за это будет: штраф, лишение прав и конфискация светового прибора, а также насколько это законно на сегодняшний день.
Можно ли ставить подсветку днища по ПДД в 2022 году?
За требования и обязанности по технической составляющей автомобилей, допущенных к участию в дорожном движении в России, отвечает Перечень неисправностей, который является приложением к Основным положениям. А положения эти, в свою очередь, являются частью Правил дорожного движения.
Нас интересует глава третья указанного нормативно-правового акта, пункт 3.1 которой предписывает, что на машине запрещается ездить, если количество, тип, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют конструкции автомобиля.
Забегая вперёд, сразу укажем, что за большинство нарушений Перечня неисправностей предусмотрено наказание в виде штрафа в размере 500 рублей по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ. Но это не самое печальное последствие. Есть ещё хуже – прекращение государственного учёта автомобиля за несанкционированное внесение изменений в его конструкцию.
Но давайте сначала выясним правомерность указанных наказаний.
Подсветка – это внешний световой прибор?
Как видим, пункт 3.1 Перечня ведёт речь о внешних световых приборах (далее – «ВСП») машины, мотоцикла или других видов транспортных средств. Но является ли таковым подсветка днища автомобиля? К сожалению, ответа на данный вопрос ПДД уже не содержат. Вы просто не найдёте здесь определения ВСП.
Однако, определение этого термина имеется в ближайшем родственном правовом акте, который имеет непосредственное отношение к конструкции транспортных средств. Речь идёт о Техническом регламенте О безопасности колёсных ТС.
В его разделе 2 содержится следующее определение ВСП:
внешние световые приборы – устройства для освещения дороги, государственного регистрационного знака, а также устройства световой сигнализации.
Итак, чтобы выяснить, можно ли устанавливать подсветку днища машины в 2022 году, следует ответить на следующие вопросы:
И, очевидно, ответы отрицательные на каждый из этих вопросов. Освещением дороги у нас занимается головной свет и противотуманные фары. Мы не ставим подсветку под днищем машины с целью улучшения видимости дороги. То же относится и к освещению номера автомобиля. А световая сигнализация служит непосредственно для подачи сигнала об опасности или неработоспособности той или иной сущности, как даётся общее определение этого термина.
Кроме того, исчерпывающий список ВСП перечислен в таблице раздела 3 Приложения №8 указанного Техрегламента. И здесь мы также не найдём декоративных световых элементов.
Таким образом, фактически подсветка днища автомобиля не является внешним световым прибором, и потому на неё не распространяется требование пункта 3.1 Перечня неисправностей. И потому ставить её формально можно, и штраф ГИБДД, как и иного наказания, быть не должно. Но, к сожалению, на практике 2022 года это работает совсем иначе!