Поездка в сибирь на машине
Свадебное путешествие 8100км — на колах в Сибирь! Часть 1.Москва — Чебоксары
1,5 года собиралась с духом, чтобы написать этот пост. Вернее, посты, так как впечатления от поездки не уместятся в одном посту. Да и фотографии!
Изначально начали планировать даже не дату свадьбы, а свадебное путешествие, так как со свадьбой было и так все понятно! Идея с Крымом отпала, как только он стал Россией. Не спрашивайте почему, это личный загон. Ехать на юг банально, мы там уже были, а заграницу ещё банальнее. А не банальнее сильно уж дорого. Всякие поездки на море и заграницу казались банальными и скучными. И после всех этих размышлений родилась отчаянная идея. А почему бы не поехать в Сибирь? Да-да! В Сибирь! На машине! У мужа там родственники, заодно и познакомимся! Ему дед сказал в след раз с женой приезжать, придётся приехать! Хотелось экстрима, чего-то нового и интересного и тут родилась она! Пока все ехали на юг, мы решили поехать на восток
И так было решено поехать в Кемеровскую область, в родной город Ленинск-Кузнецкий и в деревню. Естественно на машине. Вот только на какой?! Цинос слишком низкий, да в прошлый раз на нем ездили, поэтому решено было ехать на Paseo И совершенно не важно, что он на колах! Так нам тогда казалось…
Готовиться к путешествию не было времени вообще. Сначала одна свадьба, потом вторая, а на след день после свадьбы уезжать! В итоге палатку, спальники и ты мы купили за пару дней до свадьбы. 4го августа с самого утра машина была задрана до уровня Рав4, рычаги были полностью выгнуты в другую сторону (кстати это абсолютно неблагоприятно влияет на сайлентблоки, так как они стоят совершенно не под тем углом, который был предусмотрен заводом).
Короче было очень высоко для машины уровня купе! Все барахло было аккуратно уложено в машину и еще на заднем сидении оставалось место (а еще говорят, что наши машины не вместительные). Дальше поездка в сервис для окончательной диагностики и мелких доработок, постройка маршрута и сход-развал.
Выехали из Москвы мы только во втором часу ночи. Логичнее было бы поспать и поехать, но тогда бы мы собрали кучу пробок.
В Нижний мы приехали на рассвете.
Это была первая наша полноценная остановка. Не скажу, что дорога до Нижнего уж очень хорошая, но терпимая. Освещенность, как и в большинстве мест страдает, очень много населенок. На рассвете в Нижнем очень прикольно кататься, за счет перепадов высот город смотрится очень красиво, но дорог почти нет. На колах это особенно чувствуется. Даже на высоком профиле. Крупный город с большим количеством магазинов разделенный Окой, с довольно красивыми видами на реку (покатались с берега на берег и обратно). Дорог опять же в Нижнем нет)
Были мы в нем не долго, хотелось уже где-то лечь спать) Первое место ночлега было на озере Святое, Нижегородская обл. Дорога к нему мягко говоря не для стандартных легковушек, очень большие колеи. На удивление не зацепили даже балкой, клиренс позволяет проезжать в половине мест где не проедет обычный авто. На озере не было не души, что довольно странно для такой погоды, но для нас это было идеально. Палатка, машина, озеро!
О большем и нельзя было мечтать! Ложились мы около 7-8 утра уже и поспать долго нам не удалось из-за начинающейся жары. 34 градуса жары и в палатке начался парниковый эффект. К моему удивлению утром не одной машины так и не появилось! Может оно радиоактивное?)) Позавтракали, собрались и дальше бороздить просторы России, следующая точка — Чебоксары!
Путешествие в Сибирь
Не знаю, насколько будет интересно читателю данная запись, возможно, кто-то посчитает, что мало фото, много букв или не информативно, но все же …
Не успел окончиться прошлогодний семейный отпуск, как мы строили планы на будущий. Рассматривали новые места отдыха и мечтали вновь вернуться на оз. Алаколь, на полюбившуюся нами б/о «Пеликан». Принимая во внимание большой спрос на данную базу, ещё в феврале, как только стартовали продажи, приобрели путевку на первые числа августа. Так делалось и раньше, на протяжении 5 последних лет.
На июнь-июль выпала двухмесячная рабочая командировка в Японию, после которой глупо было рассчитывать на отпуск в первые числа августа. Мои мечты о хорошо проведенном летнем отдыхе на прекрасном водоеме были разрушены. Семья едет без меня — «Отряд не заметил потерю бойца». Естественно, на летний отдых в этом году мной был поставлен жирный крест.
И так, середина августа, у супруги появилась необходимость посетить замечательный город Томск, а у меня возможность взять недельный отпуск. Почему бы и мне не съездить по «Местам было славы», так сказать вспомнить студенческие годы и завершить лето пасмурными и дождливыми деньками. Взвесили все плюсы и минусы, решили: едем на машине …
15 августа, на часах 15:45 — встречаю супругу с поезда. Завершаем все придорожные дела, заезжаем на заправку КазМунайГаз, заливаем 92 второго до горловины (25р. 13 ком.) и в 17:30 мы выезжаем из г. Семей в направлении России.
Сто километров и мы на Казахстана – российской таможне, пункт пропуска Ауыл – Веселоярск. На данном участке дороги встретилось два экипажа полиции. Один экипаж карал на извилистой дороге, пролегающей в лесу, где установлено ограничение скорости 80 км/ч. Второй на участке, где «идет» ремонт дороги и установлено ограничение 40 км/ч. Качество дороги и знание о величинах штрафов отбивали желание торопиться. Водительская солидарность, в виде взаимного моргания светом, только придавала уверенности в правильности выбора скоростного режима.
Таможенный пункт. Очередь, все выстроены в один ряд. Впускают по 5-10 автомобилей.
Еще перед выездом забронировал квартиру около станции метро «Маршала – Покрышкина». Хозяин квартиры отнесся с пониманием к отсутствию точного времени прибытия к назначенному месту. Сам хозяин оказался владельцем Forester SH, что приятно удивило обоих. Не на драйве ни в клубах субару он не зарегистрирован.
Выспались, решили для начала оглядеться. Свое передвижение по городу начали на метро и пешком. Пересев на автомобиль особых сложностей в передвижении по перенаселенному центру города не испытал. В ориентировании очень помогала программа 2ГИС на телефоне. Настойчивый женский голос раз от раза возвращал нас на верный путь. Пару раз тупил из-за несвоевременно выбора нужной полосы движения. На просьбу дать возможность перестроиться в нужную полосу водители любезно уступали дорогу. Возможно, чужеземные номера играли свою роль, но хочется верить это гостеприимство, любезность и солидарность. В свою очередь не забывал благодарить аварийным сигналом, а на просьбы пропустить также уступал путь.
Поразила скорость передвижения автомобилей по городу. Наверное, знание местных водителей об излюбленных местах стоянок экипажей полиции, мест размещения скоростомеров, а также невысокие штрафы дают им возможность наваливать. Старался пристроиться в поток, не затруднять движение выдрессированной правильностью и не выделяться.
Забыл засечь расход топлива по мегаполису. Принимая во внимание трехдневное передвижения по городу, пробег составил порядка 300 км.
Отрезок пути Новосибирск – Томск из-за определенных сложностей преодолели в послеобеденное время. Двухполосная трасса уже была загружена. Качество дороги немного снизилось. Местами встречаются небольшие кочки, перпендикулярная волна и колея. Общему движению они совершенно не мешают. Только крадущиеся большегрузы собирали за собой караваны. Здесь очень выручала динамика Milky.
Город Томск. Город, в который есть желание возвращаться. Нет, не жить постоянно. Возвращаться для наслаждения его культурной стариной и завораживающей красотой.
Прокатились по городу, прогулялся по знакомым улицам. Не смотря на то, что уже я не смотрел на него студенческими глазами, город был и остался для меня родным, уютным, неторопливым и холодным. Дождливая погода и пустующие улицы придавала городу грустный облик. Совсем скоро закончатся летние каникулы, город соберет в себе студентов из разных уголков планеты. Город заиграет другими красками.
Что нужно знать для путешествия на машине по Сибири
Статья об автомобильном путешествии по Сибири: что нужно знать, отправляясь в поездку, важные нюансы. В конце статьи — видео об автопутешествии из Москвы в Сибирь. Статья об автомобильном путешествии по Сибири: что нужно знать, отправляясь в поездку, важные нюансы. В конце статьи — видео об автопутешествии из Москвы в Сибирь.
Любой человек, хоть единожды посетивший землю Сибири, подтвердит – путешествие по ней представляет собой весьма сложное дело. Временами водителей ждут сотни километров непростой трассы в попытке добраться до какого-либо интересного природного или исторического объекта. В этих путешествиях по-настоящему оценивается такое понятие как «свобода», чувствуется ее истинное значение среди бескрайних просторов…
Разнообразие природных и климатических условий этого уголка России поражает: тут есть и тундровые пустынная области, и дремучие таежные леса, в изобилии населенные всяческой живностью. Реки полны различной рыбы, а на лугах пасутся огромные стада. Все это становится прекрасными декорациями за окном автомобиля, сопровождающими всю дорогу.
Поклонники внутрироссийского туризма всегда говорят о хороших перспективах полноценного отдыха и незабываемых мгновениях, проведенных в автомобильном путешествии по сибирским уголкам. Множество исторических, природных и культурных памятников являются гордостью и достоянием края. Люди начали заселять сибирские просторы начиная с каменного века. Множество находок древнего периода украшают экспозиции краеведческих местных музеев.
Богата Сибирь превосходными местами для любителей рыбной ловли, привлекающей множество заядлых поклонников «охоты с удочкой». Кто-то отправляется на автомобиле в Сибирь в целях посетить различные места, насладиться удивительными природными красотами и ландшафтами.
От восточной подошвы Уральских гор начинается азиатская часть Российской Федерации. Трассы на ней идут по местности с небольшими перепадами высот, часто – в глухомани лесов, дорога выписывает петли, окруженная лишь первозданной природой и растительностью. На многие десятки и сотни километров может не встречаться ни автозаправок, ни кафе, ни вообще живой души.
На территории Сибирского края есть и свежепостроенные приличные дороги. Они ровны и гладки, оснащены съездами, отбойниками, площадками для отдыха, с нанесенной четкой разметкой и подсветкой вдоль трассы. Зато после десятков километров, когда уже привыкаешь к хорошей дороге, она может так же внезапно закончиться, сменяясь вновь на длинном промежутке пути строящимися участкам или разбитым асфальтом, весьма похожим на «направление».
Название «дорога» становится весьма условным – ямы и колдобины с щебеночной россыпью, каверны, заполненные водой, и обвалившиеся поднятые края трасс. Езда на таких участках возможна со скоростью не выше, чем 15 км/ч. И когда уже вновь привыкаешь и смиряешься с этим безобразием – выскакиваешь на вполне цивилизованную «европейскую» трассу.
Реальный сибирский туризм
Путешествие по Сибири начинать можно из нескольких точек. Если начинать движение через Омск и его область, следует построить маршрут так, чтобы заехать в старинный город Тара, который стал первым поселением русских на территории области. Расположен он в 300 километрах от Омска.
В области множество дорог ведут в никуда, заканчиваясь тупиком. Для того, чтобы не возвращаться и не портить себе удовольствие от путешествия, лучше иметь под рукой GPS-навигатор и загруженные карты, которые не дадут сбиться с пути. Подобная «спарка» прекрасно помогает отыскивать различные малоизвестные места, интересные для осмотра. Например, систему пяти озёр, образовавшихся при падении метеорита, каждое из которых имеет свою легенду.
Осмотрев достопримечательности, имеет смысл отправиться по трассе М-51 в восточную часть Сибири. Через 600 километров перед путешественниками разворачиваются потрясающе красивые виды Новосибирской области.
Поблизости от Новосибирска можно посетить место, где в огромном количестве находили останки мамонтов.
Поклонники истории и наследия прошлого могут посетить раскопки городища Чичабург на берегу озера Малая Чича. Добраться до археологических раскопок довольно непросто, поэтому надо внимательно изучать карту и gps-координаты.
Новосибирск – своего рода ключевое место, от которого можно направиться по трем наиболее популярным маршрутам:
На Алтае находится очень популярная туристическая достопримечательность – гора Белуха. Далеко с трассы видна трехголовая вершина, вознесшаяся над уровнем моря на более чем 5,5 тысяч метров. Оставив машину на территории базы отдыха на стоянке, можно отправиться с проводником в пешее путешествие.
Одной из точек автопутешествия могут быть Белокуриха или озеро Телецкое, внесенные в перечень объектов природного достояния России. Белокуриха по числу дней, насыщенных солнцем, составляет конкуренцию Крыму и Кавказу, а также содержит источники с лечебной водой азотно-радонового типа.
На Алтай следует ехать тем, кто любит горы и красивые природные виды. Флора и фауна разнообразна. На юго-западе Сибири располагается красивейший природный объект мирового масштаба – Алтайский край с 3,5 тысячами озер. Пропутешествовав по Горному Алтаю, перед автомобилистом снова есть дороги на выбор: по Чуйскому тракту (магистраль М-52) или по Чемальскому тракту (мимо Катуни).
Выбравшие направление в сторону Кемеровской области могут заглянуть в Кузбасс или, наоборот, поехать в сторону Горной Шории (горнолыжные базы). И уже оттуда вновь оказаться на территории Алтая. Если же решено будет выбраться в Хакасию, то здесь необходим будет хорошо снаряженный внедорожник.
В Хакасию можно добираться по двум маршрутам: из Ачинска или из Красноярска по трассе М-54, вдоль главного водохранилища Красноярска. Из хакасской столицы можно продолжить путешествие вдоль Енисея, в том числе с целью посещения Республики Тува.
Непростая дорога идет через хребты Саян, проверяя на надежность и прочность машины и водителей. Перед началом такой поездки необходимо заехать на автосервис, чтобы убедиться в возможности автомобиля преодолеть сложный маршрут.
Некоторые нюансы путешествия по Сибири на машине
Придорожная инфраструктура с Сибири развита плохо. Заправки встречаются, но не часто. Лучше всегда иметь в багажнике запас топлива в канистрах. Нормально перекусить в дороге не удастся, поэтому всегда готовьте еду заранее. Мотелей тоже нет, ночевки предполагаются либо в машине, либо в палатке.
В дороге современные люди привычно пользуются gps-навигатором, забывая о погрешностях работы. У путешественников со стажем обычно установлено несколько навигационных систем, чтобы минимизировать ошибки. Дороги обновляются, строятся новые мосты, какие-то участки дороги могут перекрываться из-за ремонта. В пути стоит проявлять повышенное внимание к данным навигатора, чтобы не закладывать большие крюки на поиск объездных маршрутов.
Сибирский федеральный округ богат на заповедные места и национальные парки, где можно посетить интересные пещеры. Так как в силу санкций и небольших зарплат для многих россиян выезд за границу весьма эфемерен, можно заменить любование альпийским лугами Швейцарии на поездку по не менее красивым склонам сибирских гор.
Представители ГИБДД на огромной территории Сибири встречаются не слишком часто. Единого мнения у путешествующих на машинах относительно встреч с автоинспекторами нет: кто-то утверждает, что они спокойны и не останавливают без веских на то причин, другие имеют негативный опыт общения. Общее резюме в целом совпадает – если нет серьезных нарушений правил дорожного движения, никто ни к кому не цепляется.
Необходимый «минимум» для машины
Машина является неотъемлемой и одной из самых ответственных составляющих благополучного путешествия. Готовить автомобиль к поездке надо тщательно и не допуская никаких «авось». Обязательно берите с собой в дорогу необходимым минимум запчастей.
Дорог чаще всего в красивых местах просто нет. Съехав хотя бы немного в сторону с асфальта, автомобиль остается один на один с первозданной природой, без автосервисов, мастеров и заправок.
Более-менее можно двигаться на автомобилях типа Нивы, УАЗ или Наварры, хотя к каждому камню на дороге водители внедорожников в данном случае относятся с уважением, стараясь как можно меньше травмировать машину. Резина для поездки лучше типа Mud, или, на худой конец, АТ.
Грейдеры и отсутствие дорог убивают в машине амортизаторы, подшипники, резинки. Обязательны для путешествия по-сибирскому бездорожью следующие элементы, которые могут пригодиться:
Для длительных путешествий в жанре экстрима необходимо четко представлять свой маршрут, каждый пункт в котором проработан до мелочей. Надо убедиться, что заправки и места для отдыха работают, расписать, сколько в каком месте можно проводить времени. Должен быть примерный план действий на день.
Немаловажным для «сибирской автомобильной прогулки» является опытность водителя и его способность решать возникающие технические проблемы самостоятельно, без помощи специалистов. Новичку, пусть даже и уверенному в своих навыках, все же не стоит отправляться на большие расстояния. Очень удачно, если в «команде» два водителя, способные чередоваться за рулем, и еще лучше, если в поездку отправляются сразу несколько укомплектованных машин с «экипажами».
Заключение
Автопутешествие по Сибири – великолепный отдых на фоне прекрасной природы. Но к этой поездке обязательно надо готовиться и не пренебрегать техникой безопасности, составлением маршрутов и обязательным техосмотром машины. Приятного вам путешествия!
Видео об автопутешествии из Москвы в Сибирь:
Поездка в сибирь на машине
Войти
Авторизуясь в LiveJournal с помощью стороннего сервиса вы принимаете условия Пользовательского соглашения LiveJournal
В Сибирь на машине. Лето 2017.
Опять всю дорогу за рулем был Иван, хотя он даже меня специально тренировал ездить на его машине. Но ни разу не доверил.
Ездили мы ровно месяц, 31 день.
В этом посте я буду добавлять ссылки на подробности, в конце поста, пока кратко напишу маршрут.
Итак, через 10 дней дороги мы в Иркутске.
День на поездку по Кругобайкальской железной дороге (выезд из Иркутска, возвращение в Иркутск).
Потом переехали в Листвянку, там две ночи, полтора дня. Насладились Байкалом и рыбой.
Еще день на поездку в Тункинскую долину, это Бурятия, но западнее Байкала, ночевали в Слюдянке.
В общем, это была самая восточная точка нашего путешествия, дальше, можно сказать, уже возвращались. Но уже долго и с заездами в другие интересные места.
Дальше все опять по плану.
Поклонились Новокузнецку, проехались по культовым для нас местам. Почти по всем.
Дальше опять через горы и по левым дорожкам на Телецкое озеро.
Там всего одну ночь, оттуда в Барнаул.
Из Барнаула в Новосибирск.
В Новосибирске на этот раз были две ночи, надеялись посмотреть все музеи. Самые интересные, оказалось, не работают по выходным.
Опять по единственной дороге между Новосибирском и Омском.
Потом из Омска поехали в Курган. Тоже посмотреть, специально туда не поедешь.
Из Магнитогорска в Оренбург.
Вот уже вернулись в Европу.
Путешествие из сибири на черное море (в погоне за уходящим летом) Часть 1
Предистория:
После поездки на байкал в мае 2014 года у меня где-то внутри зажегся огонек который все звал в путешествия на машине, за период с 2014 по 2019 поменялось многое, сменили опель на кия к5 (оптима), а потом уже пришло осознание что для нашей зимы кия конечно хороший автомобиль, но все же слишком низкий, и поменял на санту.
Шло время, близился отпуск, жена хотела на море и в горы, в конце апреля решили что поедем на Алтай, начали читать отчеты о путешествиях на авто, а также смотреть видео на youtube, но в июле когда уже пора было подбивать все вещи которые собирали в дорогу решили скорректировать маршрут и поехать к родственникам в Ставропольский край, а на обратном пути если будут силы заехать на Алтай.
Сборы:
Собираться начали также как и выбирать маршрут с помощью отчетов и видео записей, в итоге получился следующий список:
Вещи и предметы для поездки:
! Что вычеркнуто, то не взяли!
По итогу радар-детектор не понятная вещь, вроде работает, а вроде и нет, сигналы выдает на пустой трассе на которой нет ни попуток ни встречки, не знаю, может мне такой дали, но по мне так это фигня полная.
Также установили на телефоны следующие приложения:
1. Sega Distance — расчет расстояний, расхода топлива;
2. Яндекс навигатор;
3. maps.me — нормальное приложение для поиска достопримечательностей.
Распечатали карту поездки с контрольными точками и расстояниями между ними брали информацию с сайта автодиспетчер
ДЕНЬ №1. 01.09.2019 Выезд из Кемерово
Ехали хорошо, как всегда на дороге ремонты которые тормозили нас
За первый день проехали 1073 км. дорога в принципе нормальная, камеры в «скворечниках» за весь маршрут видели только в Кемеровской и Новосибирской областях, у нас они натыканы через каждые 5 км, а то и меньше, в остальных регионах нет такого скопления камер на дорогах.
Фотографии с дороги, для сравнения с другими пейзажами