Покраска авто акрилом под лак видео
Как осуществляется покраска автомобиля акрилом? (пошаговая фото-видео инструкция)
Добрый день. Тема сегодняшней статьи – покраска автомобиля акрилом (двухкомпонентная эмаль на акриловой основе). Традиционно на нашем сайте статья представляет собой пошаговую фото и видео инструкцию.
Для покраски автомобиля акрилом нам понадобится:
Возможно, понадобятся:
Последовательность действий.
Решаем где автомобиль будет краситься, и кто это будет делать. Если принято решение красить самостоятельно в гараже, то рекомендую прочитать эту статью.
Если вы решили красить у мастера, то прочитайте это!
Шаг 1 – подготовка.
На этом этапе кузов автомобиля подготавливается под окраску.
Мешающие кузовные части, ручки, фары, стекла, логотипы и т.п. снимаются или обклеиваются.
Вмятины жестянятся оправками и рихтовочными молотками, а дыры и ржавчина вырезаются и завариваются.
После этого, вся поверхность кузова матуется наждачной бумагой. Места, где будет производиться шпаклевание, обычно матуются наждачной бумагой с 40-80-120 риской.
Перед нанесением шпатлевки поверхность, куда она будет нанесена, обязательно обезжиривается (для этого желательно использовать смывку силикона).
После полимеризации шпатлевки она вытачивается, крест-накрест как вот в этом видео:
Идея шпатлевки – выведение кузовных панелей до идеальной формы, соответственно если все сделано по технологии, то переход между шпатлевкой и металлом видно не будет.
Шаг 2 – грунтование.
После того как требуемая форма автомобиля выведена жестянщиками и подготовщиками кузов обезжиривается и наносится слой грунтовки. В большинстве случаев это акриловый двухкомпонентный грунт.
Обычно грунт наноситься на всю окрашиваемую поверхность, а в некоторых случаях наноситься 2-4 слоя, например на шпаклеванные места.
В большинстве случаев (когда автомобиль не разбирался полностью) перед грунтованием производят оклеивание элементов на которые не должен попасть грунт.
Шаг 3 — сушка и финишная подготовка.
На этом этапе грунт сушиться, атмосферной или ускоренной сушкой. После его полного высыхания поверхность снова матуется наждачной бумагой с риской 240-360-500 под акрил этого достаточно!
На этом же этапе подмазываются мелкие недостатки грунтования, например кратеры и сколышки, если они не сильно большие их зачастую не подгрунтовывают.
Шаг 4 – покраска.
После третьего этапа подготовленный автомобиль выглядит примерно вот так:
Непосредственно перед покраской производиться повторное оклеивание (или переклеивание) пленки на тех деталях, которые не должны окрашиваться.
После этого, автомобиль продувается (чтобы при покраске из швов не полетела пыль). Вся окрашиваемая поверхность обезжиривается смывкой силикона! И после этого производится окраска акрилом в 2-4 слоя.
Иногда акрил перекрывают еще 2-3 слоями лака для лучшей полировки.
Как наноситься акрил можно посмотреть из этого видео:
Шаг 5 – сушка и сборка.
Акриловая краска, при применении стандартных отвердителей, полностью высыхает за сутки, а схватывание «на отлип» происходит за 15-20 минут. Т.е. после простоя автомобиля в течение суток при температуре 20 градусов можно без опаски осуществлять сборку!
Сборка производиться в порядке обратном разборке =).
Полностью краска «встанет» т.е. наберет окончательную прочность, за 2-4 недели (в зависимости от температуры)
Шаг 6 – полировка.
Если покраска проведена хорошо, многие люди отказываются от полировки из соображения экономии!
Но во многих случаях после покраски остаются пылинки, перепылы, некрасивая шагрень, а у совсем криворуких маляров, еще и подтеки. Большинство этих дефектов убираются абразивной полировкой.
Т.е. автомобиль сначала матуется наждачной бумагой с номерами 600-800-1000-1200-1500, а потом полировочной пастой 3M последовательно 1-2-3 номерами.
Вот пример крыши автомобиля после полировки в зеркало:
На этом у меня все, я надеюсь, вам понятно как осуществляется покраска автомобиля акрилом, если у вас есть вопросы или дополнения к статье оставляйте комментарии.
Акрил под лаком.Через год. (видео)
Полтора месяца назад я выложил на суд сообщества свою работу по покраске Фолксвагена В3, с полным сносом старого покрытия. www.drive2.ru/c/2679176/ Недавно ко мне заехал хозяин этой машины на чашэчку кофэ и я снял на видео что-же изменилось за почти год эксплуотации.Погода была нелетная но другого случая может не представиться. Внешний вид очень хороший.учитывая условия хранения.Как и что видно из ролика.
Комментарии 39
Спасибо.Хозяин мой хороший товарищ.Было бы неудобно делать как попало.
Через 3 года надо смотреть.
Да не вопрос.только гдеж его найти, разлетелись соколы в разные стороны.хотя могу снять ниву соседа, лет7 уже как дюксоном дх-40 крашена заодно увидим что и как по углам держится.а то говорят отпадет отвалится.
Хорошая работа!
Мне тоже нравится акрил под лаком, когда надумал такой «эксперемент» в 2008 году, меня все отговаривали, мол «не выйдет ничего хорошего», «лак подорвет от акрила» и т.п))))
Но всего лишь любитель, поэтому покрасил 4 машины акрил под лаком, и 5 машин металиком и акрилом без лака)))))
Спасибо.Если получается по другому то лучше иметь такое хобби чем основную работу.А если нет то нет.
Полностью с Вами согласен!)) Красить мне нравится, это одно из моих увлечений, но зарабатывать этим пока не хочу, крашу ток себе и близким друзьям))))
Сейчас потихоньку шить учусь, полки, подиумы разные пробую изготавливать, вот из такого возможно будет коммерция)))))
Прошел год после покраски.белый акрилл VIKA
Есть потеки, вовремя не убрал, да и местами апельсин, красил в первый раз сам себе)
Дайте совет как убрать потеки, апельсин и подготовить ее под лак?! Можно в Л, С
Очень понравился Пассатик, такой же в гараже стоит.
потеки можно убрать Р800 без фанатизма.с водой.если протрется просто дунуть потом такой-же краской по пятну-враспыл и все закрывать лаком. Какой лак зависит от условий.Вот Д800 от пипиджи.он многое прощает новичкам. 
есть лаки заточеные под гаражносарйные условия а есть под хорошую вентиляцию. Выбирать надо под условия и оборудование.
Хорошая работа и состояние авто. А как с пылью боролись на акриле при моркой покраске потом лаком?
Примерно так.тогда стены закрывал укрывкой +чистый приток.
Ну укрывка понятно, и что, ни одной пылинки прям?
Я перед работой обдуваю все при включеной приточке этой штукой
особенно арки и днише и+ когда работает приток все давится вниз и что могло улететь улетает.Конечно пылинки попадаются но ведь не бентли крашу, все локально убирается после сушки.Но.горизон обдувается чистым а вертикали если че и попадет то очень маленькое и скорее всего тонет в материале.
Ашизеть))) В хорошем смысле)) Ну я хоть и с обдувочным хожу, но все равно из отвертий, из пистоля, с костюма, да блин из космоса)) — но все равно прилетает.
надо обдувать таким каким красите, обдувочный пыль в шели прижимает и где глухой карман ее задавливает и она не вылетает а когда красиш ее разрежением от струи с пуля подтягивает.Надо искать источники откуда летит а не бороться с последствиями. Пыль и в камере бывает, главное знать как минимизировать этот ушерб.
Это я до обклейки еще обдуваюсь под 8 атм, а непосредственно перед первым напылом то тем же пистолем с салфекткой липкой.
АПП специал S, 19-20 сек.с долгим раствором.
Возьмите из недорогих новол 590 если с вентиляцией или 580 если условия не айс.если твердый то Дюну. только вот чем будете грызть после полной полимеризации.разве что мехом. До заводских керамолаков всеравно не дотянет.накрайняк можно покрыть жидким стеклом.
лак наносили после полного высыхания акрила?
Нет, по мокрому.Два слоя на отлип и два слоя лака. Это уже не первый десяток машин с такой покраской, наблюдаю уже много лет и потом, после того как их крестьяне помоют тряпкой из грязного ведра акрил полирнуть гораздо тяжелее чем лак.Даю хорошую выдержку. Акрил «романс» мобихеловский, по серой подлоге два тонких слоя.
Будет держаться, только надо матовать и не страшно если где протрете краску.потом протир, но не до металла, поддуть краской и можно ложить лак.Но со светлыми цветами есть проблемка, если где останется пыль, бывало что вроде протер все а по крааю полоса то под лаком смотрится не очень.Но если условия неважные тогда можно и разделить но по мокрому проше, главное чтоб на краске не потекло нигде. Акрил под лаком смотрится сочнее и потом полирнуть неполучится.если сопля будет на краске.Она будет отличаться.
Цвет черный. Матовать 1000-кой, какой лак посоветуете использовать?
Если покрытие без дефектов то достаточно серым скот-брайтом с матирующей пастой, только промыть хорошо водой.если буде паста 3м и делайте поэтапно, если условия спартанские.Лак надо смотреть какие у вас есть в наличии, мне нравится Иват 5000, Арр специал S. А вообще любой кроме совсем дешовых.Что-бы разлить красиво горизонтали возьмите долгий растворитель.
спасибо за консультацию
Если не отключат мтс и будет срочный вопрос можно спросить по телефону.Бывает за минуту поясниш то что на пять страниц писанины.
Нет, по мокрому.Два слоя на отлип и два слоя лака. Это уже не первый десяток машин с такой покраской, наблюдаю уже много лет и потом, после того как их крестьяне помоют тряпкой из грязного ведра акрил полирнуть гораздо тяжелее чем лак.Даю хорошую выдержку. Акрил «романс» мобихеловский, по серой подлоге два тонких слоя.
а если покрыть акриловую краску через сутки акриловым лаком?обязательно матовать акрил в таком случае?температура в боксе +15 градусов, 3 слоя акриловой краски.
Это лотерея.Лучше подождать пока высохнет и заматовать.Я такие эксперименты не проводил.Попробуйте в ваших условиях с куском детали и если прокатит тогда на полняке.
Хорошо. Акрил под лаком лучше сохраняется и блестит сильнее.
Его потом и полирнуть проще, просто черным кругом но с жесткой пастой.типа 17-й 3м. Все риски уходят или зализываются а лак сносится минимально.
Я про то и говорю! Я свою красил по путю, в три слоя. Так она облезать начала примерно лет через десять!
Великолепно сохранилось лакокрасочное покрытие! Вы все правильно сделали, что ободрали старую краску до голого металла.Теперь она долго сохранит такую глянцевую поверхность, если соблюдали всю технологию подготовки и окраски! Отлично поработали!
Спасибо, думаю что соблюдал, она у меня как боинг-уже 747_я
Акрил под лак авто
Правильные сочетания материалов. Отличие акриловых от алкидных эмалей и общие рекомендации по применению.
Свойства однокомпонентных акриловых эмалей
В отличие от акриловых эмульсий в банках аэрозольные акриловые эмали имеют не водную, а органическую основу.
Преимущества (по сравнению с алкидными аэрозольными эмалями):
Недостатки (по сравнению с алкидными аэрозольными эмалями):
Свойства однокомпонентных алкидных эмалей
Особенность алкидных эмалей по сравнению с акриловыми состоит в том, что после высыхания химические процессы в них не заканчиваются. После того, как растворитель испарится, в алкидной эмали под действием кислорода воздуха продолжается процесс полимеризации. Молекулы “сшиваются” между собой и, образно говоря, образуют одну большую молекулу, делая покрытие более прочным и стойким к различным воздействиям, но одновременно менее эластичным и более хрупким. Однако алкиды очень давно открыты и очень хорошо изучены. Современные рецептуры KUDO учитывают этот факт, и даже после полной полимеризации лакокрасочная плёнка остаётся достаточно эластичной. Процесс полимеризации может длиться от нескольких дней до двух недель. Во время полимеризации покрытие нельзя подвергать механическому воздействию. Например, окрашенный алкидной эмалью элемент автомобильного кузова в течение двух недель нельзя мыть и полировать. Также во время полимеризации алкидную эмаль нельзя покрывать сверху другими лакокрасочными материалами даже на алкидной основе — покрытие может быть испорчено. Покрывать нужно либо “мокрым по мокрому”, то есть наносить следующее покрытие сразу после высыхания “на отлип”, либо дождавшись полной полимеризации. При нанесении “мокрым по мокрому” адгезия наносимого слоя будет выше, чем при нанесении после полной полимеризации.
Преимущества (по сравнению с акриловыми аэрозольными эмалями):
Недостатки (по сравнению с акриловыми аэрозольными эмалями):
Таблица правильных сочетаний
Алкидную основу нельзя покрывать лакокрасочными материалами во время ее полимеризации— алкидная основа может вспучиться.
Наносить акриловое покрытие на алкидную основу нужно либо “мокрым по мокрому”, то есть сразу после высыхания основы “на отлип” (не позже, чем через 1,5 часа после нанесения основы), либо дождавшись полной полимеризации. *
При нанесении “мокрым по мокрому” адгезия наносимого слоя будет выше, чем при нанесении после полной полимеризации.
Акриловое покрытие можно наносить на акриловую основу, дождавшись высыхания основы “на отлип”. *
Также можно наносить покрытие и после полного высыхания основы.
* Время промежуточной сушки между слоями, время высыхания “на отлип”, время полного высыхания и время, за которое основа наберет полную механическую прочность указано в инструкции по применению каждого конкретного продукта.
** Рекомендуем использовать цвет грунта максимально приближенный к цвету эмали.
Если акриловая основа ярко окрашена, то при нанесении на нее толстого слоя алкидного покрытия (особенно светлых тонов) может «подняться» яркий пигмент основы. Тоже самое возможно и при нанесении алкидного покрытия на алкидную основу «мокрым по мокрому».
Например, если коричнево-красный акриловый грунт окрасить белой алкидной эмалью, то велик шанс получить розовое покрытие.
Как наносить акриловое покрытие на акриловую основу.
Акриловое покрытие можно наносить на акриловую основу, дождавшись высыхания основы “на отлип”.
Также можно наносить покрытие и после полного высыхания основы.
Как наносить алкидное покрытие на акриловую основу.
Алкидное покрытие можно наносить на акриловую основу, дождавшись высыхания основы “на отлип”.
Также можно наносить покрытие и после полного высыхания основы.
Внимание! Не наносить на однокомпонентный акриловый грунт аклидно-уретановые покрытия, в частности, яхтный лак — основа может вспучиться.
Как наносить акриловое покрытие на алкидную основу.
Алкидную основу нельзя покрывать лакокрасочными материалами во время ее полимеризации— алкидная основа может вспучиться.
Наносить акриловое покрытие на алкидную основу нужно либо “мокрым по мокрому”, то есть сразу после высыхания основы “на отлип” (не позже, чем через 1,5 часа после нанесения основы), либо дождавшись полной полимеризации, когда покрытие наберет полную прочность.
При нанесении “мокрым по мокрому” адгезия наносимого слоя будет выше, чем при нанесении после полной полимеризации.
Как наносить алкидное покрытие на алкидную основу.
Алкидную основу нельзя покрывать лакокрасочными материалами во время ее полимеризации — алкидная основа может вспучиться даже если нанести тот же состав, что и в основе.
Наносить алкидное покрытие на алкидную основу нужно либо “мокрым по мокрому”, то есть сразу после высыхания основы “на отлип” (не позже, чем через 1,5 часа после нанесения основы), либо дождавшись полной полимеризации, когда покрытие наберет полную прочность.
При нанесении “мокрым по мокрому” адгезия наносимого слоя будет выше, чем при нанесении после полной полимеризации.
Время промежуточной сушки между слоями, время высыхания “на отлип”, время полного высыхания и время, за которое основа наберет полную механическую прочность указано в инструкции по применению каждого конкретного продукта.
Comments 37
Спасибо.Хозяин мой хороший товарищ.Было бы неудобно делать как попало.
Через 3 года надо смотреть.
Да не вопрос.только гдеж его найти, разлетелись соколы в разные стороны.хотя могу снять ниву соседа, лет7 уже как дюксоном дх-40 крашена заодно увидим что и как по углам держится.а то говорят отпадет отвалится.
Хорошая работа!
Мне тоже нравится акрил под лаком, когда надумал такой «эксперемент» в 2008 году, меня все отговаривали, мол «не выйдет ничего хорошего», «лак подорвет от акрила» и т.п))))
Но всего лишь любитель, поэтому покрасил 4 машины акрил под лаком, и 5 машин металиком и акрилом без лака)))))
Спасибо.Если получается по другому то лучше иметь такое хобби чем основную работу.А если нет то нет.
Полностью с Вами согласен!)) Красить мне нравится, это одно из моих увлечений, но зарабатывать этим пока не хочу, крашу ток себе и близким друзьям))))
Сейчас потихоньку шить учусь, полки, подиумы разные пробую изготавливать, вот из такого возможно будет коммерция)))))
Прошел год после покраски.белый акрилл VIKA
Есть потеки, вовремя не убрал, да и местами апельсин, красил в первый раз сам себе)
Дайте совет как убрать потеки, апельсин и подготовить ее под лак?! Можно в Л, С
Очень понравился Пассатик, такой же в гараже стоит.
потеки можно убрать Р800 без фанатизма.с водой.если протрется просто дунуть потом такой-же краской по пятну-враспыл и все закрывать лаком. Какой лак зависит от условий.Вот Д800 от пипиджи.он многое прощает новичкам. 
есть лаки заточеные под гаражносарйные условия а есть под хорошую вентиляцию. Выбирать надо под условия и оборудование.
Хорошая работа и состояние авто. А как с пылью боролись на акриле при моркой покраске потом лаком?
Примерно так.тогда стены закрывал укрывкой +чистый приток.
Ну укрывка понятно, и что, ни одной пылинки прям?
Я перед работой обдуваю все при включеной приточке этой штукой
особенно арки и днише и+ когда работает приток все давится вниз и что могло улететь улетает.Конечно пылинки попадаются но ведь не бентли крашу, все локально убирается после сушки.Но.горизон обдувается чистым а вертикали если че и попадет то очень маленькое и скорее всего тонет в материале.
Ашизеть))) В хорошем смысле)) Ну я хоть и с обдувочным хожу, но все равно из отвертий, из пистоля, с костюма, да блин из космоса)) — но все равно прилетает.
надо обдувать таким каким красите, обдувочный пыль в шели прижимает и где глухой карман ее задавливает и она не вылетает а когда красиш ее разрежением от струи с пуля подтягивает.Надо искать источники откуда летит а не бороться с последствиями. Пыль и в камере бывает, главное знать как минимизировать этот ушерб.
Это я до обклейки еще обдуваюсь под 8 атм, а непосредственно перед первым напылом то тем же пистолем с салфекткой липкой.
Возьмите из недорогих новол 590 если с вентиляцией или 580 если условия не айс.если твердый то Дюну. только вот чем будете грызть после полной полимеризации.разве что мехом. До заводских керамолаков всеравно не дотянет.накрайняк можно покрыть жидким стеклом.
лак наносили после полного высыхания акрила?
Нет, по мокрому.Два слоя на отлип и два слоя лака. Это уже не первый десяток машин с такой покраской, наблюдаю уже много лет и потом, после того как их крестьяне помоют тряпкой из грязного ведра акрил полирнуть гораздо тяжелее чем лак.Даю хорошую выдержку. Акрил «романс» мобихеловский, по серой подлоге два тонких слоя.
Будет держаться, только надо матовать и не страшно если где протрете краску.потом протир, но не до металла, поддуть краской и можно ложить лак.Но со светлыми цветами есть проблемка, если где останется пыль, бывало что вроде протер все а по крааю полоса то под лаком смотрится не очень.Но если условия неважные тогда можно и разделить но по мокрому проше, главное чтоб на краске не потекло нигде. Акрил под лаком смотрится сочнее и потом полирнуть неполучится.если сопля будет на краске.Она будет отличаться.
Акриловая краска или автоэмаль – широко применяемый материал для покраски машины. Основа краски – полиакрилаты, которые дают блеск краске наравне с лаковым покрытием. При этом такой вид покраски считается недорогим и практичным. Акриловое покрытие обладает высокой твердостью и достаточно высокой износостойкостью.
Но не все так просто, как может показаться на ваш первый раз. Акриловая краска предполагает доведение до нужного уровня вязкости с использованием отвердителя, а технология нанесения такой краски на поверхность авто требует не только железного терпения, но и тщательной подготовки.
ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»
Итак, рассмотрим каждый этап покраски автомобиля акриловыми красками своими руками.
Этап подготовки
Данный этап включает в себя не только подготовку окрашиваемой поверхности, но и закупку необходимых материалов и инструментов. Что нам понадобится:
Выбирайте материалы одной серии, чтобы избежать непредсказуемой реакции при взаимодействии друг с другом.
Далее этап подготовки включает в себя поиск помещения, где будет производиться покраска акрилом. Оно должно быть сухим, с вентиляцией и защищающим от мусора, дождя и других неприятностей.
Теперь приступаем к подготовке поверхности автомобиля. Необходимо снять детали, которые окрашиваться не будут, стекла и зеркала закрываются пленкой, мелкие детали стоит обклеить малярным скотчем.
Шлифовка поверхности автомобиля
Шпатлевание поверхности
Шпатлевка наносится равномерно, без пропусков. Она даст в дальнейшем результат, при котором краска ляжет ровным слоем без дефектов. В шпатлевку обязательно добавляется отвердитель (либо покупается тип с уже добавленным отвердителем). Слой шпатлевки должен просохнуть, достаточно 15-20 минут. Затем после высыхания проводится шлифование нанесенного слоя. Используется наждачка от номера 180 до 240. Финишную шлифовку стоит делать с помощью наждачной бумаги Р800. Очистите поверхность и обезжирьте ее.
Грунтовка автомобиля перед покраской
Обязательным слоем является грунт, который позволит скрыть все имеющиеся неровности, сделать фон для краски (для светлой краски используется светлый грунт и наоборот), а также создать условия для лучшей адгезии краски к поверхности.
Грунтовка наносится по принципу шпатлевки, также шлифуется и обезжиривается.
Покраска машины акриловой краской
Краска из акрила наносится в несколько слоев: первый – базовый тонкий слой распылением (наносится на расстоянии 15-20 см), второй – основной толстый слой (наносится на расстоянии 20-25 см более жидкой краской), третий – наружный защитный слой (наносится на расстоянии 30-35 см). Каждый слой должен просохнуть минут 10-15.
Покрытие лаком
Акриловая краска обладает свойствами, позволяющими считать нанесение лака необязательным. Но рассмотрим полный процесс покраски акриловыми красками. Лак наносится аккуратным слоем и при необходимости после высыхания полируется.
Изучив досконально весь процесс покраски и соблюдая все правила нанесения каждого слоя, покраска авто акриловыми красками не составит труда даже своими руками.
Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка — Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.