Покраска авто в боровичах
Покраска автомобиля
Малярный участок автоцентра «ЭМПА» оснащён самым современным оборудованием позволяющим реализацию передовых технологий малярных работ.
Подготовка кузова и его элементов производится в двух постах Р 622 фирмы ATIS. Здесь осуществляются операции:
— грунтовка;
— шпатлевка;
— сушка;
— шлифование.
Наличие постов подготовки Р 622 и шлифовальных установок MIRKA с отводом «пыли» из зоны шлифования позволяет на 100% реализовать технологию только сухой шлифовки деталей перед окраской, что обеспечивает гарантированное качество прочности лакокрасочного покрытия.
Финишная окраска производится в окрасочно-сушильной камере ATIS AQUA PRIMA.
В постах подготовки ATIS P 622 и окрасочно-сушильной камере ATIS AQUA PRIMA управление технологическими параметрами воздухообмена, нагрева-охлаждения при покраске и сушке, осуществляется автоматически по выбранной программе, то есть, исключается влияние человеческого фактора и, следовательно, качество лакокрасочного покрытия окрашенного кузова и его элементов гарантированно соответствует характеристикам, заявляемым производителем лакокрасочных материалов.
В практике малярных работ самым распространённым являются четыре вида покраски автомобиля и его элементов (деталей кузова):
1. Наружная покраска кузова автомобиля;
2. Покраска с переходом;
3. Покраска в стык;
4. Локальная покраска.
Полная покраска.
Полная наружная покраска в техническом исполнении очень сложная, трудоёмкая и кропотливая работа, так как от качества покраски автомобиля зависит его внешний вид, выразительность и презентабельность. Чаще всего наружная окраска производится в следующих случаях:
— после проведения обширного кузовного ремонта с восстановительным ремонтом и заменой более 50% наружных кузовных деталей, когда покраска отдельных элементов в сумме стоит дороже полной покраски кузова;
— желание автовладельца провести внешний тюнинг со сменой цвета автомобиля.
Чтобы окраска отвечала всем стандартам качества очень важно придерживаться правильной последовательности операций т.к. при наружной покраске, как и других технологических процессах, все технологические операции взаимосвязаны и должны выполняться в строгой очередности с соблюдением всех технологических параметров. В отличие от покраски единичных элементов при полной наружной покраске технологических операций больше в разы.
При этой покраске необходимы современные материалы и оборудование обеспечивающие технологические нормативы процесса. Без наличия окрасочно-сушильной камеры качественно произвести полную покраску кузова не возможно.
Автоцентр «ЭМПА» располагает современным окрасочных оборудованием и технологиями, а также высокопрофессиональными специалистами для полной наружной покраски автомобиля.
Покраска встык.
Эта технология широко применялась в те времена, когда при покраске использовались простые автоэмали, главным образом акриловые краски и металлики. И вопрос оттенков был не актуальным. При покраске встык очень часто наблюдается несовпадение оттенков свежеокрашенной детали с соседними деталями. Причиной этих несовпадений не являются неумение колориста подобрать нужный оттенок, проблема в том, что лакокрасочное покрытие изнашивается, краска «выгорает», лак мутнеет, что делает подбор краски затруднительным.В настоящее время, с появлением сложных по составу и технологии нанесения автоэмалей меняющих оттенки в зависимости от освещенности и угла зрения, попадание в цвет и оттенки таких красок определяется не только качеством подбора цвета эмали, состоянием лакокрасочного покрытия автомобиля, но и в значительной степени от параметров нанесения эмали на окрашиваемую поверхность: давления распыления, толщины слоя и особенностей окрасочного оборудования.
Специалисты автоцентра нашим клиентам настоятельно рекомендуют при покраске отдельных кузовных элементов делать переходы на сопряжённые (соседние) детали.
При проведении покраски встык автоцентр «ЭМПА» не даёт гарантии 100% совпадения цвета и оттенков нового лакокрасочного покрытия с сопряжёнными элементами.
Покраска с переходом.
В последние годы с целью удовлетворения потребительского спроса автопроизводители широко используют краски, создающие повышенную привлекательность автомобилю за счёт изменения оттенков, яркости и насыщенности цвета лакокрасочного покрытия в зависимости от угла зрения, освещённости, выпуклостей и вогнутостей элементов кузова.
Суть метода состоит в том, что при необходимости покраски одного элемента кузова частично окрасятся с «растягиванием» соседние элементы с одной и с другой стороны. А финишный слой лака наносится на 100% площади основного и соседних элементов. Этим технологическим приёмом на соседних элементах кузова формируется слой, плавно переходящий от ремонтной краски к существующей, благодаря чему сглаживаются видимые различия исходного и нового цветов, оттенки также плавно переходят от одного элемента к другому.
Например, необходимо покрасить дверь. Эта дверь красится полностью, а соседние крыло и дверь красятся с растягиванием на расстоянии около 300 мм., т.е. от полностью покрашенной двери на соседних крыле и двери формируются переходные зоны шириной около 300 мм.
Качество технологии покраски «с переходом» обеспечивается лишь при использовании автоэмали максимально близко соответствующей по цвету с существующей, т.е. цветоподбор не только не исключается, а обязателен.
Метод «перехода» в малярно-кузовном ремонте является наиболее правильным, т.к. при его применении «смываются» границы цветов и оттенков между новой краской и существующей.
Локальная покраска.
Локальная покраска является наиболее экономичным способом восстановления лакокрасочного покрытия автомобиля.
Главным преимуществом локальной покраски является возможность максимально сохранить первоначальный вид, заводское лакокрасочное покрытие и оригинальную сборку автомобиля.
Технология локальной покраски заключается в полном нанесении автоэмали, причём каждый последующий слой по площади переходит за границы предыдущего, при этом происходит размыв границы между свежеокрашенным «пятном» и существующим лакокрасочным покрытием. Таким образом производится покраска с переходом на одной кузовной детали.
Локальная покраска позволяет значительно сэкономить, так как уменьшается время, объем ремонта и затраты на лакокрасочные материалы.
ПРАЙС-ЛИСТ НА МАЛЯРНЫЕ РАБОТЫ
(стоимость окраски нового элемента без учета стоимости лакокрасочных материалов)
Покраска автомобиля в Боровичах
Рихтовка и полная покраска кузова авто в Боровичах: адреса, телефоны, цены, отзывы.
– Рейтинг лучших СТО и автосервисов в городе.
Лакокрасочное покрытие автомобиля выполняет важную функцию предотвращения кузова от коррозии, защиты от атмосферных влияний и кроме того, придание автомобилю эстетического вида. Покраска кузова автомобиля – пусть и необязательная, но в большинстве случаев все же неизбежная процедура по уходу за авто. Любой уважающий себя водитель следит не только за хорошим техническим состоянием своей машины, но и за ее внешним видом. К сожалению, не всегда в наших силах предотвратить внешнее вмешательство в целостность нашего автомобиля, и страдает зачастую как раз его кузов, а, значит, лакокрасочное покрытие (ЛКП). Ремонт и покраска кузова автомобиля в любом случае потребуют проведения шпаклевочного этапа работ. Он подразумевает нанесение этого материала на отремонтированную поверхность в целях выравнивания всех сколов, царапин и мелких вмятин. Шпаклевок существует огромное количество типов, и все они довольно просты в использовании, так что владелец авто сможет без особых проблем подобрать нужный материал. В автосервисе профессиональная покраска кузова осуществляется в закрытых боксах.
Автосервисы проводят покраску кузова автомобиля таких марок как: Форд (Ford), Тойота (Toyota), Лексус (Lexus), Киа (Kia), Шкода (Skoda), Рено (Renault), Мерседес (Mercedes), Фольксваген (Volkswagen), Ауди (Audi), Мазда (Mazda), Опель (Opel), Субару (Subaru), Шевроле (Chevrolet), Хендай (Hyundai), Хонда (Honda), БМВ (BMW), Пежо (Peugeot), Ситроен (Citroen), Митсубиси (Mitsubishi), Вольво (Volvo), Сеат (Seat), Ниссан (Nissan), Сузуки (Suzuki), Фиат (Fiat), Альфа Ромео (Alfa Romeo), Рендж Ровер (Range Rover), Джип (Jeep), Инфинити (Infiniti), ВАЗ, Лада, Ока, Нива и Газель и других.
Перед покраской кузов автомобиля нужно очистить. Прежде всего, снимаем с машины любые элементы, которые могут помешать процессу окрашивания. Тщательно моем машину, удаляя всю грязь и пыль с кузова. Старательно вытираем насухо тряпкой, не оставляющую ворса и нитей на поверхности, которую планируем красить. Осматриваем авто и выбираем краску. Как показывает практика, при обновлении лакокрасочного покрытия автомобильного кузова, предварительный подбор подходящего цвета из темной гаммы происходит намного проще, чем из светлой. Чтобы немного облегчить задачу, мастера при работе с яркими оттенками, серебристыми и бежевыми расцветками пользуются эффективным приемом «покраска переходом», когда обрабатывается не только ключевая деталь, но и соседние с ней. Важно помнить, что заводская покраска кузова автомобиля коренным образом отличается от покраски на СТО и является намного качественным. Цена покраски авто и деталей не включает стоимость расходных материалов, т.е. в средмем стоимость работ без покраски внутренних проёмов сосотавит от 42000 рублей.
Боровичи – город в Новгородской области России. Город расположен на реке Мста, в 175 км от Великого Новгорода. Население 50 896 человек, телефонный код +7 81664, почтовые индексы 174401, 174403…174409, 174411.