Покраска авто в цвет феррари
Цвет феррари, немного истории покраски и переделки
Нарыл фоточек постройки и окраски моей ракетки
Toyota Curren 1994, двигатель бензиновый 2.0 л., 280 л. с., передний привод, механическая коробка передач — кузовной ремонт
Машины в продаже
Комментарии 20
Интересно от 18 селики морда встанет?
Добрый.Скажите пожалуйста код краски.
Подскажи что за краска?
цвет класс! а какая именно краска это и код?
форточки задние снимали?
блин интересно реально покрасить не снимая, сколько людей видел у всех коряво, у меня попытались под молдинг скотч загнать, он треснул нафиг, пришлось менять форточку в сборе…
я каждый год крашу, а вырезать форточки бесконечно не получится)
хз, мне и предыдущему хозе молдинг лобовухи раза 4 вырезали если не 5. и все в отличном состоянии.
а с покраской да, простой акрил без лака — это гавно, когда еще и узкопленочные с сортировки красят.
почему гавно? на лобовухе то молдинг из резинки, а на форточках из хрупкого пластика
он из хрупкого пластика когда старый старый и устал уже. я на новой форточке смотрел, он особо не отличается от лобового по материалу и гибкости. на лобовухе не резина же а тоже типа пластик по наружному канту.
про 2к: первое: нет защитного слоя, в принципе ЛКП тоньше, чем база/лак, сам двухкомпонентный акрил менее прочен и выцветает на солнце. второе: он меньше блестит, и вообще это эконом-бомж стайл тупо акрилом делать. С завода то бывает такая покраска нет =)? хочешь делать нормально и надолго — делай 3 слоя базы и три слоя лака с уф защитой причем хороший лак, упол например или дюпон(cromax), будет дороже базы.
я на покраску всегда покупал и лаки самые дорогие и краски на 20 слоев, но красили всегда дибилы просто. акрил сам по себе это цветной лак, так что блестит он не хуже. сложно найти мне цвет из металликов, какой я хочу, не люблю блёски, желтый и оранжевый цвета круто смотрятся когда без блесок. выцветает — это да, но можно раз в 2 года полировать. да и красить акрилом легче, он заливает все риски и неровности, а на металлике все косяки подготовки вылезут. если буду красить, попробую акрил под лак цвет хороший найти, но не уверен, что они есть.
насчет резинки — на лобовом 100% просто резинка, менял пол года назад на новую оригинал. а вокруг форточки пластик, он блестит, у тебя вокруг лобовухи блестит что-то? я отличаю дубовую резину от пластика. дак вот когда машину пригнал, маляр говорит фигня делов под форточки стотч загоним, берет шпатель и показывает как, отгибает молдинг и он лопается…
Краску обновил чтоли? вроде судя по фотам итак неплоха была)
нет это старые фото
Краску обновил чтоли? вроде судя по фотам итак неплоха была)
Ferrari — красные, Subaru — синие, McLaren — оранжевые. Но почему?
Как автомобильные марки получили свой традиционный окрас:
Ferrari — красные, Subaru — синие, McLaren — оранжевые. Но почему?
Генри Форд, комментируя выпуск своего Model T, обронил фразу, ставшую знаменитой: «Покупатель может выбрать любой цвет для своего автомобиля, но только в том случае, если это черный». Тут старика можно понять: Model T должен был стать первым действительно доступным автомобилем, а разноцветные кузова — это дополнительные затраты на изготовление, которых лучше избежать. Позднее производители научились делать автомобили в любых возможных цветах, не тратя лишних денег, но все равно некоторые марки и модели прочно ассоциируются с определенным цветом.
Почему Ferrari красные?
Далеко не все Ferrari обладают кроваво-красным цветом, в который окрашивают гоночные болиды. Но почему-то при слове «Феррари» сознание рисует лишь автомобиль цвета спелой клубники. Использование красного цвета для окраса кузовов итальянских автомобилей уходит корнями к первым гонкам Гран-при, которые позднее эволюционировали в современную Формулу 1. Первые Гран-при проводились в начале 20-го века в Европе, и управляла ими организация Association Internationale des Automobile Clubs Reconnus (позднее ставшая FIA). Долгое время для кузовов гоночных автомобилей было запрещено использование замысловатых дизайнов и названий спонсоров. Вместо этого для каждой страны рекомендовался определенный цвет. Франция — синий, Германия — белый, Великобритания — зеленый, Бельгия — желтый и так далее. Когда к Гран-при присоединились другие страны, цвета стали сложнее, к ним добавились дополнительные элементы, вроде полос и кругов.
Когда юный Энцо Феррари впервые попал на Гран-при Болоньи в 1908 году национальный гоночный цвет Италии только начал применяться. Гонку выиграл Феличе Назарро на красном Fiat, развив впечатляющую для тех времен скорость 119 км/ч. В тот день 10-летний Энцо поклялся отцу, что когда-нибудь тоже станет гонщиком. Энцо всегда был патриотом своей родины, поэтому у него даже не было сомнений при выборе цвета — только красный.
Свой гоночный исторический окрас помнят и другие бренды. Bugatti часто можно заметить в синем цвете. Jaguar и Aston Martin выпускают некоторые модели в цвете «британский гоночный зеленый», а титульным цветом BMW по-прежнему считается белый.
Почему Mercedes-Benz серебристые?
«Серебряные стрелы» — такое поэтическое название пресса дала команде Mercedes-Benz благодаря серебристому окрасу гоночных автомобилей и регулярным победам их водителей. Впервые его начали применять после успехов команды на гонках Гран-при в середине 30-х годов. Со временем название «Серебряные стрелы» перекинулось и на команду Формулы 1, а также и на марку в целом, сделав серебристый титульным цветом Mercedes-Benz.
История о том, как гоночный цвет Германии превратился из белого в серебристый связана с событиями 1934 года перед гонкой Eifelrennen, проходившей на знаменитом Нюрбургринге. Техническая предстартовая инспекция нового Mercedes-Benz W25 показала превышение допустимого веса 750 кг ровно на один килограмм. Такое, пусть и небольшое, превышение могло обернуться для машины дисквалификацией. У команды была всего одна ночь для того, чтобы заставить болид похудеть на килограмм, а сделать это с гоночным автомобилем, где и так уже облегчено все, что можно, совсем не просто. Одному из членов команды пришел в голову гениальный и относительно быстрый способ снижения массы: всю ночь мерседесовцы трудились, соскребая белую краску с кузова W25. Утреннее взвешивание показало вполне легальный вес, и Mercedes-Benz под управлением Манфреда фон Браухича выиграл гонку, закрепив за собой гордое имя «серебрянных стрел».
Некоторые ставят всю историю с соскребанием краски и «серебряными стрелами» под сомнение. Дескать, до 1958 года никаких упоминаний этого анекдота не было, а Eifelrennen — не первая гонка, где немцы превратились из белых в серебряных. К тому же, сразу два члена команды (пилот и менеджер) утверждают, что идея снять краску с болида пришла именно им.
Так белая немецкая традиция сменилась серебристой. Это получилось довольно легко, ведь с самого начала национальные цвета в AIdCR носили рекомендательный, а не обязательный характер. Автомобили с серебристым окрасом традиционны и для Porsche, и для Audi. А вот BMW придерживается более старого белого цвета.
Почему Aston Martin зеленые?
Британские автомобили, которые так сильно любит Джеймс Бонд, прочно ассоциируются с особым «благородным оттенком». Это светлый, бледно-зеленый цвет, очень близкий к серебристому. Бдительный знаток машин может заметить тягу к зеленому и у других британских автомобильных марок, включая Mini Cooper, Jaguar, Lotus и так далее. Все это — тоже дань истории моторного транспорта и автогонок. British Racing Green (британский гоночный зеленый) — исторический окрас британских автомобилей.
Napier D50 с двигателем 6.4 л и мощностью 30 л.с., на которой Эдж победил в 10-часовой гонке, до сих пор существует и периодически выезжает на пробеги машин-ветеранов
С Великобританией и их зеленым цветом история сложилась особая. Британцы на пару лет опоздали к началу европейского гоночного движения. К 1902 году, когда первый пилот с Туманного Альбиона принял участие в автогонках, все цвета британского флага — белый, синий и красный — уже были разобраны.
Многие «гражданские» марки предлагают темно-зеленый цвет British Racing Green как опцию для своих авто
Почему Lamborghini желтые?
Ответить на этот вопрос в случае с Lamborghini оказалось непросто. Итальянская компания никогда не проявляла особого интереса к автомобильным гонкам. Даже создавая двигатели для болидов Формулы 1, в Lamborghini отмечали, что они не спонсоры, а всего лишь поставщики деталей. Так что традиция красить обычные авто в гоночные цвета тут не срабатывает. Сегодня Lamborghini тоже бывают самых разных цветов: красные, черные, серые, зеленые. Но именно желтые Lamborghini чаще всего красуются на прикрепленных к стенам фотографиях, желтым «Ламбо» посвящают тексты реперы, снимают в своих клипах музыканты.
В отличие от Ferrari, официальная история Lamborghini умалчивает о том, как итальянская компания получила свой титульный окрас. Немного приоткрывает завесу тайны Стефан Винкельман, нынешний генеральный директор Lamborghini: «Базовые цвета Lamborghini — это зеленый, оранжевый, а также желтый и черный, ведь это цвета логотипа — черного щита с золотым быком». Винкельман отмечает, что Lamborghini почти всегда сознательно выбирали для своих моделей броские цвета.
Вопреки попыткам Lamborghini предложить что-то экстравагантное, публика всегда больше тянулась к классике. Сразу после запуска Miura самым популярным окрасом был более традиционный для Ferrari «гоночный красный», а сейчас лучше всего расходятся черные, белые и серые Lamborghini
Если обратиться к истории марки, первенец Lamborghini — 350 GT, — как и последовавший за ним 400 GT, были скучных цветов: темно-синие, темно-зеленые, черные, красные. Желтый, а вместе с ним другие «попугайские» окрасы, стали частью бренда Lamborghini с появлением бычьей тематики. Lamborghin Miura (миура — особо агрессивная порода быков) была впервые представлена на Женевском автосалоне в 1967 году именно с желтым кузовом.
Почему Subaru синие?
Полное название узнаваемого оттенка синего цвета, который используется Subaru для своих автомобилей — World Rally Blue. Растут ноги у этой традиции тоже из автомобильных гонок, но на этот раз уже из раллийной ветки.
В 1993 году раллийная команда Subaru, к тому моменту уже существовавшая несколько лет, заключила контакт с британской маркой сигарет State Express 555. Вместе со спонсором команда получила и узнаваемую гоночную раскраску синего цвета с тремя большими желтыми пятерками. Из-за ограничений на рекламу сигаретных изделий название марки пробралось даже в само имя модели — Impreza 555. Именно на такой машине раллийная легенда Колин МакРей впервые выиграл Чемпионат мира.
Образ синей машины с яркими желтыми вкраплениями стал настолько узнаваемым и популярным, что Subaru решили оставить его, даже расставшись со спонсором. Бытует мнение, что, потеряв спонсорство 555, Subaru были вынуждены перейти на цвет «металлик». Но это не верно, «металлик» появился в окрасе Subaru еще в 1997 году, а соглашение с 555 было разорвано в 2003.
Кстати, не подвернись Subaru контракт с 555, их знаковым цветом вполне мог бы оказаться и… розовый. Ведь титульным цветом спортивного подразделения Subaru Tecnica International является розово-красный (цветущей сакуры), который в Японии традиционно считается мужественным цветом
Почему McLaren оранжевые?
Оранжевый цвет впервые появился на машинах McLaren в 1967 году, через 4 года после основания марки Брюсом МакЛареном. В оранжевый был окрашен автомобиль McLaren M6A, принимавший участие в американо-канадском кубке Can-Am. Причина, по которой болиды решили окрашивать в оранжевый, проста — этот цвет исключительно хорошо смотрелся на цветных телевизорах только недавно появившихся в то время. И, конечно же, оранжевый цвет не смог бы прижиться, если бы болиды McLaren не завоевывали для своих водителей места на подиуме с такой регулярностью. Оранжевые машины полностью доминировали в Can-Am в течение 5 следующих лет. Побеждали оранжевые McLaren и в других соревнованиях и чемпионатах.
McLaren M6GT стал одним из автомобилей, для которого Брюс МакЛарен впервые использовал свой «фирменный» оранжевый цвет. До этого гоночные авто McLaren имели черно-серебристый окрас, но от этой цветовой схемы оказались потому, что темную машину сложнее заметить в зеркале заднего вида, со зрительского сидения или на экране телевизора. Последнее было особенно важно, ведь команда остро нуждалась в спонсоре
Первая оранжевая эпоха закончилась для McLaren в середине 70-х, когда команда получила нового спонсора в виде сигаретной компании Marlboro, потребовавшей окрасить машины в белый и красный цвета.
Но в 1995 компания вышла за рамки автомобильных гонок и начала создавать машины для дорог общего пользования. Первые суперкары McLaren F1 были с воодушевлением восприняты публикой, и McLaren получили заявки на создание спортивной версии своего гражданского авто. Так появился McLaren F1 GTR. В тот же год машина имела оглушительный успех в 24-часовой гонке Ле-Ман, заняв там 1, 3, 4, 5 и 13 места. В честь этого достижения McLaren выпустили пять автомобилей для дорог общего пользования, основанных на F1 GTR. Они носили название F1 LM, и каждый из них был окрашен в оранжевый цвет, который McLaren назвали не иначе как «исторический оранжевый».
И кстати, что это за полоски?
Две продольных полосы по центру автомобиля, которые резко контрастируют по цвету со всем остальным кузовом, еще называют «гоночными полосками» или «полосками скорости». Шутят, что с полосами автомобиль движется быстрее. Правда это или нет, но машина с таким украшением действительно выглядит стремительнее. Многие автомобилисты устанавливают их самостоятельно, а для некоторых машин с гоночной претензией полоски предлагаются даже в качестве стандартной опции.
Зачем же они это делают? Помимо стандартного ответа «потому, что это красиво», существует много мнений и мифов относительно первоисточника появления полосок на гоночных авто. Говорят даже, что это эволюционировавшие «полосы вторжения», которые наносились на крыльях и фюзеляжи американских самолетов времен Второй Мировой для лучшей идентификации. Однако согласно официальной брошюре Shelby, предлагающей установку полос в качестве опции для GT350 1965 года, назначение у полосок другое. Традиционно полоски на капоте авто служили для того, чтобы помочь сориентировать пилота относительно направления движения автомобиля на треке, если это усложнено дымом, а пилот дезориентирован. Продольные полосы служили дополнительной подмогой для того, чтобы выровнять автомобиль.
Источник: АвтоMail.Ру
Красный цвет авто
Всем привет, никогда не думал, что буду водитель красной машины, но вот судьба иначе распорядилась 🙂
Вопрос всем кто как либо сталкивался с покраской и красным цветом вообще — ребята, какой красный цвет самый самый для Импрезы в кузове GC8?
На данный момент машине 18 лет и кузовщина требует любви.
Подскажите поделитесь.
П.С Интересует только красный! Я пока остановил выбор на одном из вариантов — candy red.
Комментарии 37
У меня была красная GF. Родной цвет нравился когда лак в порядке.
Ребята всем спасибо за отзывы.
Остановил выбор на 2005 Rosso Corsa Ferrari F430 Spider на данном этапе!
Пока так а дальше поглядим, заметил что вообще сам по себе красный это нечто 🙂
Крась в красный от Феррари) код не знаю, но цвет огонь)
остановил выбор на Феррари красный таки 🙂
Не так давно перекрасил машину полностью обновил цвет, выбирал много и долго красил полностью с проемами и всем чем и где можно кроме подкапотки. В 2-х каталогах смотрел 33J родной за 2004 год значится как «33J Garnet («гранатовый») красный перламутр». Был второй вариант оттенка, но там краска уже шла подороже за 2007 год, он значится как «Garnet Red Pearl 33J» Красилась в такой цвет легась мб и импрезы тоже, но не в курсе, если действительно хочется красный советую обратить внимание и на этот вариант 🙂 Записи в БЖ нет, на фотках в БЖ старый цвет, если интересует могу в личку скинуть фотки после покраски уже обновленным, на фотке может быть и не видно сильно разницы, но в живую просто огонь, все кто машину не знают по номеру спрашивают «Оо а ты что новую машину купил».
крась в желтый, как RA
Мне нравится бордовый 🙂 смотрится вообще классно
Нужна помощь в выборе цвета
Всем привет
В общем нужна ваша помощь в выборе красного цвета для моей bmw.
Хочется яркого, насыщенного красного цвета (Ferrari), больше склоняюсь к оригинальному Henna red bmw
но еще есть у аudi хороший цвет Misano red
все бы ничего, да ferrari тоже c цветом Rosso Corsa не дает мне покоя
Как быть, что выбрать? у феррари вроде по сравнению с остальными более оранжевый цвет…
Комментарии 112
отдаю голос за ауди)
в живуя правда ппц какая яркая, тоже долго красный цвет искал.
фотки обработанные, не очень понятно(
мой зацени красный
Любой красный не металикк под лак! И будет счастье! А там уже некто и не спросит просто обернутся! А гонятся за лейблами? Непонимаю!
не за лейбами, а за оттенком)
Не знаю, как Hanna, но Misano это перламутр. Смотрится просто невероятно!
HeLLRot цвет крась
офигенный цвет, спасибо. оч понравился, вот бы в реале увидеть…
Hennarot тоже в оранжевый немного уходит (у меня) От освещения сильно зависит.
вот и я смотрю фотки и иногда проскакивают с оранжевой Неnna red, походу только у audi ярко красный будет, как я ищу
спасибо, блин появилось еще больше вариантов красного)
очень даже ничего цвет такой
Не мучай мозг! Крась в зеленый)
Не мэн, красный это уже точно решено, зеленый грусный цвет и будет уныло смотреться в потоке машин, а надо зажечь толпу!
У ауди цвет хорош) Но в реале вряд ли разницу почувствуешь)
в том то и дело что в реале разница будет на лицо!
я к нему и склоняюсь сейчас, т.к. видел в живую и очень понравился цвет
Любой бери, все равно разницу будет видно только когда встанешь с машиной окрашенной точно в такой же цвет, так что особо я бы не заморачивался! У тебя BMW, так бери краску Henna red. Хороший красный, видел в живую, нравится))))
он марковкой случаем не отдает немного?
не отдает. В любом случае иди к колористу он тебе покажет все красные вот и выбирай.
да, надо попросить несколько выкрасок, чтоб потом сравнивать
для таких авто надо сток)))) может чуть поглубже цвет, но сток :)))
Фотка обработанная, чего же их сравнивать.
в реале бы увидеть…
Misano red ОДНОЗНАЧНО!)) Самый насыщенный, самый красный, самый самый))
У ауди красивее всего)
что то темноватый, ближе к вишне тянется цвет
Я предчувствую, что тот самый феррари будет только если красить той самой краской)
Сходи и подбери из веера себе красный.
P.S. Кэнди крась и не парься!
чтоб было все так просто, я хочу эксклюзив
Кэнди ж говорю, куда уж эксклюзивнее)
Candy это для лоурайдеров, а у меня old school!
Делай на свой вкус не полагайся на другое мнение)
все равно надо обсудить эту тему, дело то ответственное!
У мазды новой красный цвет хорош!
что за цвет и какой мазды?
о не! это слишком вялый цвет для моей малышки, тем более это металлик, а надо чистейший красный без примесей
Он в живую отличный, но я тебя понял. Тебе ярче надо!)
Вообще все одинаковое
а разница есть просто на мониторах этого не увидишь(
От того, в какой цвет покрасишь, сама машина не превратится в ферарри или ауди… Красный, он и на жигулях красный. Главное, чтобы покрашено было хорошо. А по факту цвет россо корса может быть только на ферарри, а мисси-писси или как его там — на ауди.
не согласен, оттенков красного очень много и как покрасишь и подберешь цвет, так машина и будет смотреться, а феррари я не собираюсь делать, хочу просто яркую машину в шикарном цвете
вот к примеру тоже красный img.photobucket.com/album…/robjobuk/08072009501.jpg
да вот как то смотриться палевно
Про оттенки и тд, согласен. Но свежепокрашенный авто, это само по себе классное зрелище. А там уж чуть краснее он или чуть оранжевее — это дело вкуса и предпочтения цветов.
Немцы немцами, а у Феррари самый сочный цвет. По крайней мере будешь выделятся на солнце
илатьянцы знают свое дело!
Как по мне самый красный это цвет Ауди. Реально выедает глаза, что видимо и нужно для образа яркой машины)
Спасибо, согласен, так я такой и ищу чтоб кристально красный был, без марковки
Ауди гипер-сочный и в живую смотрится не хуже чем на фото! Я бы выбрал его)
ок, спасибо, согласен с тобой, в живую у меня сердце аж биться стало сильнее как увидел)
У меня один знакомый, красил бмв, бегал говорил всем «у меня будет цвет ФЕРРАРИ», как покрасил — херня херней-морковка. Найди машину, цвет которой тебе нравится (в живую), и попроси вин, или на подбор подскочить, все остальное херня. У мазды есть красивый красный, но он толи металлик, толи ксералик — хз. Разобрать что он с перлинками, можно только с близка, а так — просто глубокий цвет. Правда, как по мне, старая машина должна быть без металликов, просто сочный цвет.
Цвет должен быть красивый, а от чего он — хоть от трабанта, не стоит гонятся за ферари/астон/мазератти.
ну и не забываем, что все еще и от материалов зависит (ооочень сильно).
а у тебя что за цвет кстати, на некоторых фото марковкой вроде отдает, а в живую?
Первый раз покрасили — морковный вышел, долго выбирал — надоело, выбрал по каталогу (до жопы такое выбиралово — только в живую, на машине). Второй раз сказал колорису — «хочу крови и страсти», он и намешал мне крови, и страсти, где он их взял — хз, но меня устраивает этот цвет.
самое главное чтоб самому нравилось, а то второй раз перекрашивать я не переживу
Вот вот, поэтому надо сразу искать то что надо.
На мониторе Dell на котором я смотрю эту запись вообще нефига разницы в цвете не видно! Видно только что сфоткано с разных ракурсов и при разном освещении.
согласен, на картинках уж слишком офигенно смотрится все цвета, а в реале будет видна разница
Ауди живьем в этом цвете шикарно выглядит, прям головы все сворачивают — я за него!
У феррари он морковью отдает…
Я феррари живьем тоже видел, но впечатлило…
БМВ вот не видел, но судя по фоткам он тоже с «рыжотой».
А маздовский красный? по моему он вообще вырви глаз.
да видел, видел, и еще видел у фольксвагена и опеля новые цвета красные, я просто разрываюсь от неопределенности)
либо LY3D — Tornado red Ваговский цвет, тоже довольно яркий и сочный
спасибо, сейчас гляну что за он
Будут спрашывать, типа — «Чо за цвет у тебя?» А ты такой «Rosso Corsa от Ferrari».