Покраска потолка автомобиля краскопультом

Как покрасить потолок в машине

Со временем потолок автомобиля становится грязный и неприглядный. Чтобы сэкономить на покупке новой обшивки многие решаются на покраску. Тем более появился шанс избавиться от надоедливых светлых тонов и сделать в машине черный потолок.

Чем покрасить обшивку потолка автомобиля

1. Универсальная аэрозольная краса (5-6 баллончиков).
Рекомендуют выбирать матовый цвет. В зависимости от производителя краски результат может сильно различаться. В большинстве случаев тканевый потолок превращается в твердую поверхность, напоминающую наждачную бумагу. Кроме этого потолок становится сильно марким, после случайного касания пальцем или рукой на нем остается некрасивый светлый потертый след. После покраски обшивки потолка краска может выветриваться несколько дней. В некоторых случаях потолок даже может начать осыпаться.

2. Водоэмульсионная краска и универсальная аэрозольная краска (2 баллончика).
Водоэмульсионка нужна для того, чтобы задать подготовительный цвет и исключить появление пятен во время покраски аэрозольной краской. Финальная работа производиться аэрозольной краской. В остальном результат аналогичен первому варианту.

3. Аэрозольная краска для замши, велюра, нубука.
или
4. Аэрозольные краски для окрашивания винила и текстиля.
Данные виды аэрозольных красок лучше подходят для тканевой отделки в салоне автомобиля. Потолок автомобиля останется таким же мягким, как и до покраски.

Не рекомендуется использовать краски для батика по ткани, спустя года она будет оставаться липкой.

________________________________________________________________
Технология покраски потолка автомобиля

Технология покраски обшивки потолка аэрозольной краской ничем не отличается от покраски других элементов салона. Читаем инструкцию на баллончике и действуем. Видео пример покраски аэрозольной краской для окрашивания винила и текстиля:

Особенность при покраске с использованием водоэмульсионной краски:
сначала смешиваем водоэмульсионку с водой (до плотности киселя)
равномерно наносим краску на потолок автомобиля с помощью валика (сильно не мочить)
после полного высыхания наносим универсальную аэрозольную эмаль (как на видео)

Кроме всех перечисленных недостатков покраски потолка автомобиля краской (становится твердым, сыпется, краска долго выветривается, легко марается) есть еще один не мало важный момент. Очень тяжело добиться равномерного распределения краски!

Если Вы решили обновить обшивку потолка, но не собираетесь ее менять, тогда рекомендуем просто почистить обшивку потолка, либо перетянуть материалом. Кстати, в последнее время стало модно делать на потолке автомобиля аэрографию!

Источник

Как покрасить потолок в авто своими руками

Эта история о том, как я обновил потолок.

Началось всё с разбора салона для шумоизоляции. Вытащил я потолок и обнаружил на нём россыпь чёрных точек, которые ваниш вымывать отказался. Детально изучив вопрос пришёл к выводу, что это плесень, образовавшаяся во время длительного простоя автомобиля из-за конденсата…

Въевшаяся в потолок плесень, которую невозможно отмыть — это совсем не по фен-шуй!
Пускай я несколько раз прошёлся по ней различной химией и высушил — эстетики салону это явно не добавляло, начал искать пути решения этой проблемы…

Можно заказать на Farpost крышу с разборки из Владивостока, цены от 1000 рублей, но поездка до Москвы в обрешётке увеличила бы стоимость в несколько раз, а все перемещения этой крыши по приезду я слабо представлял, одна доставка по городу минимум бы вышла в цену лота =)
Можно перетянуть старую алькантарой или потолочкой… но как-то банально это, да и непросто, вдобавок. Имел опыт: одному без навыка хорошо сделать вряд ли получится, понимал, что только нервы и деньги потрачу…

И тут подкинули мне идею покраски. Начал искать информацию. Наткнулся на пост владельца жигулей, который покрасил ковёр пола из обычного баллончика в чёрный цвет, и был очень доволен результатом. Спасибо тебе друг за сформировавшуюся в тот момент в моей голове концепцию.
Поехал в Леруа Мерлен смотреть ассортимент. Подбирать цвет близко к родному — не стал, опасался, что не закрашу причину всех бед. Думал взять несколько баллончиков самой дешёвой чёрной краски. Но то ли подходящей не было, то ли в бюджет не вписывался, задумался я о базе…
Попал к стенду с водоэмульсионными колерами и руки сами потянулись за:

Итак, ближе к делу!
Нам понадобится:
1. Валик (чем мягче-тем лучше)
2. Ванночка для валика
3. Кисть (мягкая, широкая)
4. Колер
5. Тара для замеса краски
6. Баллончики с краской (4 шт)

Источник

Покраска потолка водоэмульсионной краской в черный

Как можно покрасить потолок машины в любой цвет водоэмульсионной краской:
Без регистрации и смс. =D

Иногда нарываюсь на записи про черный потолок, не разу не видел черный потолок в живую.
Захотелось, думал, решил взять черную замшу, но цена той что понравилась кусалась, решил позже…

А тут такое дело, люк заклинил.
Соответственно потолок весь был снят.

И подсказали мне способ затертому, в некоторых местах уже засаленному, желтому и т.д. потолку придать свежий вид и соответственно сделать его черным.

Водно дисперсионная краска.
или, что одно и тоже
Водоэмульсионная краска

Почему она? Да потому, что это не простая краска, она нейтральная, без запаха, не красит после высыхания и самое главное, она не сделала мне из потолка наждачку =)

Потолок был отмыт с моющим средством.

Все это тщательно промыто водой, дабы не осталось шампуня на потолке (краска критично к мылу относится).

Была куплена краска «Тиккурила Power» для коллеровки.
Так как простые водно дисперсионные краски не делают черного цвета (достать оч трудно), есть специально для коллеровки, и мне в итоге отдали мягко-черную краску, матовую.

Так же валик с среднем ворсом (без швов, не паралоновую, именно очень мягкий не большой ворс).

Краску разбавил тёплой водой примерно 70 мл. на 500 мл. краски.
(это по инструкции)

Взял валик и на уже высохшую отмытую крышу валиком её нанес, в 3 слоя (с просушкой по 30 минут) и на створни люка тоже.
Все очень ровно закрасилось.
Равномерно.

Дал просохнуть 48 часов и вот итог.
(пока крыша не в машине, есть еще некоторые дела, добавлю позже).

Провожу пальцем, не красит.
По ощущениям не особо разницу заметил.
Не царапается (ноктем чертил)
На краске написано что еще и не отмывается, т.е. после высыхания не боится воды.

Некоторые поправки и правила для тех кто решился повторить:

1- Все что может впитать воду, можно покрасить этой краской.
2- Все что имеет за собой картон или бумагу нельзя ей красить (раздует)!
3- Пластик и жесткие материалы (даже металл) можно так же покрасить, только после высыхания она легко оцарапается ногтем!
4- Эта краска крайне негативно относиться к соли! к мылу! к бензину!

Главное правило:
Красить в одну сторону, т.е. красим слева-направо первый слой, затем второй слой красить нужно совершенно в другом направлении, сверху вниз.
Только так будет 100% равномерное закрашивание!

И еще, нельзя сушить её быстро! Только естественным методом, просто в теплом помещении. Нельзя сушить на солнце, нельзя у батареи и нельзя феном\пушкой.
Ибо будет как камень.

Источник

Техника покраски: правильное удерживание краскопульта, расстояние до поверхности, скорость и траектория движения

После недавних событий изменения нашей погоды появился интерес немного изучить нюансы покраски))

Здравствуйте, друзья! Наконец-то, преодолев долгий и тернистый путь подготовки автомобиля к покраске (скоро ссылка на тему), мы подошли к самому ответственному этапу кузовного ремонта — нанесению лакокрасочного материала. В прошлый раз мы сделали последние приготовления: обезжирили, замаскировали и обдули наш кузов, разбавили и отфильтровали краску, отрегулировали краскопульт. Пришла пора в полной мере овладеть искусством покраски. Сегодня мы освоим такие азы покраски, как правильное удерживание, расположение, скорость и траектория движения краскопульта, а также методику покраски различных деталей автомобиля. Итак, с гордо надетым респиратором и краскопультом наперевес, отправляемся на встречу судьбе… Вперед!

Когда вы возьмете в руки краскопульт, у вас может возникнуть вполне логичный вопрос: а как же его правильно держать-то? Краскопульт нужно держать только под прямым углом к окрашиваемой поверхности. Особенно важно соблюдать это положение при покраске больших плоскостей. Игнорирование этого правила чревато появлением полос разного оттенка на поверхности, особенно при покраске «металликом». Наклонять краскопульт можно лишь в исключительных случаях, например при покраске торцов, колесных арок, различных труднодоступных мест. На рисунке показано как нужно и как не нужно держать распылитель.

Расстояние до поверхности

Оптимальным расстоянием от краскопульта до окрашиваемой поверхности считается 15-20 сантиметров. Для наглядности: ширина ладони со сжатыми пальцами приблизительно составляет 12 см, а с растопыренными — 20 см. Это поможет вам приблизительно прикинуть расстояние. В зависимости от вязкости краски, типа и настроек распылителя расстояние может незначительно отличаться. С опытом вы будете чувствовать и автоматически выбирать правильное расстояние.

• Если держать распылитель слишком близко к поверхности, то из-за слишком большой концентрации краски поверхность будет иметь повышенную шагрень (эффект «апельсиновой корки»), также возможны подтеки.

• Если же держать распылитель слишком далеко, то капельки краски будут подсыхать еще не попав на поверхность, вызывая чрезмерный опыл, в результате чего мы получим так называемое «сухое» покрытие и большой расход краски.

Скорость движения краскопульта

Приблизительно скорость перемещения краскопульта можно обозначить как 40-50 см/сек. То есть один проход от края до края детали занимает около 2 секунд. От скорости прохода при определенных настройках распылителя и расстоянии до окрашиваемой поверхности зависит толщина слоя наносимого лакокрасочного материала. Понятно, что чем выше будет скорость перемещения пульверизатора, тем тоньше будет слой. Но если, к примеру, делать проход быстрее при большей подаче краски или медленнее при меньшей, то можно получить абсолютно идентичные по всем параметрам покрытия. Так что, как видите, готовых рекомендаций не существует и каждому маляру может быть присущ свой стиль работы, своя методика нанесения краски.

Траектория движения краскопульта

Окрашивание ведем горизонтальными движениями слева направо. Краскопульт ведем равномерно, с одной и той же скоростью, максимально параллельными проходами. Помним о правильном положении краскопульта. Каждый следующий проход должен перекрывать предыдущий не меньше, чем на половину. Допускается и большее перекрытие — примерно на 2/3. Но в любом случае не меньше, чем на 50%. Это позволит избежать одного из основных дефектов покраски, вызванного недостаточным перекрытием факела — полос на краске, особенно на металликах.

Итак, начинаем движение немного в стороне от верхнего левого края нашей поверхности и сразу же нажимаем на спусковой курок. На правом краю курок отпускаем, но еще немного продолжаем движение, перед тем, как начать новый проход. Определение момента нажатия курка — очень важный ньюанс. Это один из основных факторов овладения покраской. Не переживайте, с опытом вы будете контролировать этот процесс на уровне рефлексов и интуиции. Итак, запомним, что:

Каждый проход обязательно нужно начинать и заканчивать немного в стороне от детали. Начало и окончание прохода над самой деталью НЕДОПУСТИМО.

Проводя поочередно распылителем слева-направо, обязательно следим за достаточным перекрытием факела. При окраске нельзя описывать краскопультом большую дугу.

Покраска торцов и внутренних частей детали

Если нам необходимо прокрасить еще и торцы детали, или же всю деталь целиком (внутри и снаружи), то здесь нужно действовать следующим образом.

К примеру, нам нужно покрасить переднее правое крыло. Сначала идем по торцам. Прокрашиваем вверху, в месте крепления крыла. Затем переходим на передний торец, что возле фары, после чего прокрашиваем торцы колесной арки и все нижние торцы. Затем красим торец, который смотрит на переднюю дверь. С торцами всё. Теперь красим всю лицевую поверхность крыла. Вуаля, крыло покрашено!

Такая последовательность окраски позволяет избежать опыла на лицевой части детали. Возьмем еще, к примеру, дверь. Чтобы опыл не испортил лицевую часть, красим сначала внутреннюю сторону и торцы, а лицевую часть — в последнюю очередь.

Покраска длинных (широких) поверхностей

Длинные поверхности необходимо окрашивать удобными для досягаемости секциями шириной 50-90 см. Секции должны накладываться одна на другую примерно на 10 сантиметров. Попытки окрасить слишком длинную поверхность за один раз по всей длине чреваты неравномерным нанесением краски и дефектами ЛКП.

Покраска горизонтальных поверхностей (капотов, крыш)

Горизонтальные поверхности (капоты, крыши) окрашиваются, как правило, от себя, начиная с нижнего края и постепенно продвигаясь вперед. При этом допускается небольшой наклон краскопульта в сторону распыления, чтобы направить окрасочную пыль к дальнему краю детали. Последующие проходы ее перекроют и мы получим отличное покрытие без опыла.

Если деталь слишком длинная и вы не достаете к ее дальнему краю, то по вышеописанной схеме доходим до середины, затем переходим на другую сторону детали и продолжаем красить уже от середины к себе. По такой схеме красятся крыши, капоты багажники, то есть длинные (широкие) детали автомобиля.

Очень важно при этом, да и вообще, при окрашивании любых деталей не касаться поверхности частями тела, одеждой, шлангом и т.д. Шланг лучше придерживать свободной рукой за спиной, контролируя его и не давая коснуться поверхности.

Последовательность полной наружной окраски

Полную наружную окраску автомобиля лучше начинать с крыши. Если крышу оставлять напоследок, то окрасочная пыль может подпортить уже окрашенные капот и крышку багажника. Опыл же на крыше не так заметен. Одна из последовательностей полной окраски автомобиля изображена на рисунке ниже.

Давайте немного подытожим и выделим несколько основных моментов касательно техники покраски автомобиля:

• Краскопульт держим прямо (под прямым углом), наклон допускается лишь в исключительных случаях.

• Среднее расстояние от краскопульта до поверхности составляет 15-20 см. Стараемся от него не отходить.

• Скорость движения краскопульта в среднем составляет 40-50 см/сек. Один проход от края до края занимает около 2 секунд.

• Проход начинаем и заканчиваем немного в стороне от детали, и ни в кое случае не над самой деталью.

• Проходы делаем горизонтальными движениями слева-направо.

• Степень перекрытия факела — не меньше чем 50%. То есть каждый проход должен перекрывать предыдущий не меньше чем на половину.

• При распылении нельзя описывать краскопультом слишком большую дугу.

Итак, друзья, с техникой покраски разобрались, все это теория и прежде чем приступать самостоятельно подумайте семь раз стоит ли самому и раз решите, начинать совершенствоваться в этой области или доверить профессионалам))
В следующей статье постараюсь уделить время технологической стороне вопроса, коснусь количества и толщины слоев наносимого лакокрасочного материала, времени межслойной сушки и основных моментов покраски акрилом и «металликом». Это интересно знать для себя, конечно есть во всем свои нюансы с которыми мастера знакомятся с опытом)) До связи!

Источник

Покраска потолка автомобиля: с чего начать?

Если Вы стали часто обращать внимание на то, что салон автомобиля Вас не очень радует, а частности сам потолок, то это можно исправить. Для того, чтоб настроение Ваше улучшилось нужно заняться такими работами, как покраска потолка автомобиля. Сложно это или просто, каждый оценивает для себя сам. Но, то, что это можно сделать самостоятельно и при этом ничуть не хуже профессионалов – это реальность.

Очень часто с проблемой замены потолка сталкиваются те, кто имеет в своих автомобилях светлые салоны. Обивка со временем чернеет, а химчистка уже не может придать ей первозданный вид. Необходимо обновить потолок и при этом не слишком ударить по бюджету. Возможно, времени для этого понадобиться чуть больше, чем профессионалам, но старания и Ваше желание получить качественный результат – всегда будут на стороне успеха.

Кроме того, бесспорно, качество покраски потолка салона зависит и от других, не менее важных факторов, как, например: качество краски, используемой для этого и наличие хорошего комплекта малярного инструмента. А уж о соблюдении технологических требований никому напоминать не нужно. Это и так понятно каждому человеку, который хоть раз делал что-то своими руками.

Как обновить вид салона покраской потолка?

Обновить потолок можно двумя способами:

Второй способ применим для тех автомобилей, потолок которых можно разобрать и вытащить из салона. Обычно, снять потолок можно у внедорожников, хэтчбеков и кроссоверов, именно у тех автомобилей, которые имеют крышку багажника, как пятую дверь. Рассмотрим технологию снятия потолка.

Если Вы хотите ограничиться перетяжкой, то возьмите новую обшивку, приложите её к старой и определите точные контуры на новой обшивке. Можно приклеить новую обшивку к старой с помощью специального клея. Отверстия под лампы прорезаем ножом, а края фиксируем молярным скотчем. После этого монтируем обшивку на прежнее место, проделывая это очень аккуратно и тщательно.

Какие материалы необходимы для покраски потолка салона?

Теперь рассмотрим второй вариант обновления — покраска потолка автомобиля. Для этого понадобиться следующее:

После приобретения всего необходимого материала и всех нужных инструментов, приступаем к самому процессу, предварительно приготовив необходимую концентрацию колера. Его разбавляют водой, чтобы сделать более жидким и быстрее сохнул на поверхности потолка. Наносится краска на потолок валиком. Делать это нужно равномерно. Валик необходимо смачивать в краске так, чтобы на нём не было излишка влаги, который способствует размягчению потолка, что приводит к деформации самой поверхности.

Если покраска потолка автомобиля завершена, то необходимо дать ей хорошо высохнуть. После того, как поверхность хорошо просохла, можно нанести заготовленную и подходящую по цвету спрей-краску. Она максимально защитит поверхность потолка от загрязнений. Не рекомендуем красить потолок только одной спрей-краской.

Во-первых: на это уйдёт гораздо больше краски, чем при описанном выше способе. А во-вторых: насыщенность слоя будет не столь яркой. В – третьих: поверхность потолка будет намного грубее.

Начинаем красить потолок — технология покраски!

Если снять потолок проблематично, то можно покрасить его не снимая. Для этого советуем использовать краску для замши или кожи, которая продаётся в баллончиках. Правда получится несколько дороже, но она не осыпается и на ощупь гораздо приятнее. Единственное, что осложняет этот процесс – необходимо очень аккуратно производить все работы, тщательно подготовиться, закрыть салон и все детали, которые могут испачкаться от попадания распылённой краски. И конечно, используйте респиратор и защитные очки, чтобы не вдыхать частички краски при покраске в салоне.

Как выбрать цвет потолка салона?

Что касается цвета, то лучше выбирать светлые тона, гармонирующие с цветом всего салона: белый, серый, светло-голубой и тому подобное. Чёрные тона потолка будут доставлять психологический дискомфорт своим «давлением и тяжестью». К тому светлые тона визуально увеличивают пространство.

Прежде, чем приступить к работам, именуемым покраска потолка автомобиля, подготовьтесь к данному процессу, особенно, если вы раньше этого не делали. Соберите как можно больше информации, выберите из неё наиболее важную и подходящую вам. Как говориться, семь раз отмерь, один раз отрежь. И приступайте. Всё непременно получится, если к этому подходить со знанием дела.

Источник