Полиамидный топливопровод на авто

Ваз 21106 насос мне в бак и полиамидная топливная магистраль 8мм

Приветствую дорогие друзья!

Старт работ по установке инжектора.
-врезал топльвный насос ваз 21106 производства пекар!

отверстие делал так называемой балеринкой по металу

регулятор давления в корпусе насоса можно снять и выбросить, но зачем в баке лишний туман бензина и лишние брызги, можно слегка доработать так как это сделал я, нужно всего навсего удалить несколько частей в корпусе и регуляторе давления(регулятор нам не нужен так как есть регулятор на топливной рампе!)

-заменил металический топливо провод от бака к топливной рампе на полиамидную трубку 8мм,

данная трубка используется на 99% современных автомобилях для подачи и обратки топлива!
работать с ней одно удовольствие, легко укладывается на заводские фиксаторы топливной магистрали!
штуцера имеют внешний диаметр 8мм, полиамидная трубка 7мм внутренний диаметр, поетому нужно греть трубку в кипятке и одевать на штуцера!

-вся магистраль на быстросъемных штуцерах.
-фильтр топливный опель под быстросъемные штуцера, установил на сток место, под капотом где с завода крепится карбюраторный фильтр.

Источник

Прозрачный топливопровод и быстросъёмы топливного фильта

Пропала «дизельная» тяга, такое ощущение что на бензинке едешь. В первую очередь решил проверить подсос воздуха в топливо, подключив в сервисе прозрачный шланг с топливного фильтра на тнвд. Оказалось что воздух присутствует, ровная струйка маленьких пузырьков бежала по топливопроводу. Решил заменить заводской не прозрачный топливопровод на прозрачный что бы самому разобраться с подсосом воздуха и в будущем всегда можно увидить есть ли воздух в топливе. У друга в гараже оказалась нужная мне прозрачная трубка от фольцвагена. Можно и купить в магазине, но сложно найти.

Трубка топливная полиамидная, прозрачная 6х1 мм

Использовал старые быстросъёмы, сняв старый топливопровод и одев на них прозрачный с помощью строительного фена.
После замены топлипровода начал искать подсос воздуха просматривая все соединения и трубки. Нашёл. Резиновые колечки в быстросъёмах топливного фильта подачи, устали. При снятии быстросъемов подачи с топливного фильтра они очень легко снимались по сравнению с быстросъёмами обратки. Сняв подкачивающую грушу с быстросъёмами я пошёл в магазин гидравлики и вытащив скрепкой 2 резиновых кольца подобрал нужного диаметра. Правда в конекторе стоят 2 силиконовых кольца, а я купил резиновые. Установив новые кольца, конекторы оделись на топливный фильтр туго и плотно. Воздух в топливоподающей трубке пропал и авто опять поехала как положено дизелю. Идею и фото/видео взял у ребят из сервиса КОВШ Украина.

Молодцы! С дизелями они на ты. Вот бы у нас такой сервис найти.

Источник

Изготовление топливных трубок.

Напишу про свою работу.
Работаю в сервисе АВТОТЕЛО.РФ.
Делали топливные трубки. Статья взята от сюда автотело
Топливная трубка.
Звонок топливные трубки делаете? да! Договариваемся о встрече. Объясняю, как нас найти. Дело в том, что мы находимся не на первой линии и даже не на второй и третьей, а на территории 20 таксопарка внутри за мойкой и найти нас не так просто…

Так вот привозят вот такие трубки.

Предложили сделать топливопровод из медной трубки со шлангами под хомуты, предварительно вальцуем шарик на конце, чтобы хомуту было за что зацепится.

Конструкция надёжная проверено на многих автомобилях, шланги используем фирмы gates масло бензостойкие рассчитанные на рабочее давление 10 атм, хомут держит до 10 атм спокойно, а в топливной системе рабочее давление около 4 атм поэтому сомнений в надёжности предложенного варианта нету. это к тому же и быстро технология изготовления топливных трубок из меди обкатана и проверена нами на протяжении 15 лет.

Тут возникло одно но. Такое большое, НО. Они восстанавливают Porsche и хотят, чтобы было приближенно к заводскому исполнению, то есть трубка стальная, шланги опрессованные муфтами и т.д. В Москве такую услугу никто не предлагает…

Ну что ж проект интересный — делаем!
Подача топлива трубка стальная
д10 толщина стенки 1 мм, обратка д8 стенка 1мм, м-да…

стальная трубка производителя WP
стальная трубка производителя WP

В нашем ассортименте представлены трубки производителя WP,

известная польская фирма, качество высокое,

но в ассортименте нету стальной д10 мм и отсутствуют нужные нам фитинги… засада…

Ищем подходящее. Выбор пал на цельнотянутую гидравлическую трубку подходит по всем характеристикам, для топливной магистрали к тому же и оцинкованная прям идеал.

Теперь фитинги, их много и все разные. Опять двадцать пять, нету готовых, будем делать сами. Используем сталь Ст45.

Теперь вальцовка концов стальных труб.
В промышленности это называется формовка концов труб.

Пробуем самым дешёвым станком для вальцовки:

Прибор для изготовления тормозных трубок диаметром 4,75мм. 6,35мм. 5/16¨ 3/8¨ 1/2¨ 5/8¨
+ Мини резак для медных трубок +Приспособление для снятия заусенцев

Он такой грязный потому что постоянно в работе, не получается, хотя медь вальцует прекрасно, достаточно удобный. но не для стали… да ещё такого большого диаметра.
Достаём набор по солидней

Набор для развальцовки трубок с гидравлическим поршнем, кейс, 30 предметов МАСТАК 102-10031C

Прекрасный набор делает очень многое: трубки диаметром 4,75 (3/16 дюйм) — это основная трубка для тормозных магистралей. вальцует прекрасно медную и стальную трубку без проблем. Качество вальцовки заводское.

Отличный набор, качество высокое аналог Mastercool (71300) но вальцевать трубку стальную д10 не хочет, да и нужной матрицы для шлангов под опрессовку нету.

Займёмся изготовлением формовочного пресса (вальцовочный станок) и оснастки
Получился вот такой станок для вальцовкистальных труб подходящий под наши задачи.

Стальную трубку мнёт как пластилин.
Изготовили оснастку.

Чтобы развальцевать топливопровод для топливного шланга под опрессовку надо вот такая оснастка соответственно для труб двух диаметров 10мм и 8мм

Топливные магистрали делаем из трубки на 10мм: вальцуем под шланг и начинаем гнуть, та ещё работёнка, проблема не в усилии трубка достаточно пластичная, а в размерах, которые надо выдержать. Сложность в том, что трубка гнута в 3х плоскостях так сказать 3D. Надо изобретать копировальный станок, но это потом, а сейчас линейка и транспортир.

Согнули, теперь одеваем штуцер новенький и вальцуем шарик. Пол дела сделано.

Источник

Полиамидный топливопровод на авто

Не видел у себя таких, просто пластиковые штуцера с кнопкой.

Добавлено через 2 минуты 18 секунд
Я себе шланг восьмерку кусок кинул в багажник, мало-ли, так хоть отрежу штуцер и на хомутах соберу.

Добавлено через 6 минут 22 секунды
@serega5, Посмотри в том месте, где я писал, может перетереться, на кронштейне вакуумника стоит клипса, из неё выходит топливная трубка и на адсорбер, они получается друг на друге лежат.

фигас два найдёшь топливопровод полиамидный и пластиковыми быстросъёмами и изогнутый по форме на крысу!
У себя обыскался, не было их в продаже даже.
Купил полиамидный шланг производства набережные челны, купил быстросъёмы, быстросъёмы надо выбрать хорошие, с целыми уплотнительными резинками, а то разные продаются. Полиамидный шланг надевать на быстросъём нужно без нагрева шланга!
полиамидный шланг через пол года стал как бы мягче т.е. не такой упругий стал как был, оно и понятно он однослойный, родной крыскин идёт двухслойный шланг, но он специально такой чтоб было герметично в месте где шланг обжимает быстросъём, родныето быстросъёмы без уплотнительных резинок.

Итам много мест где топливо провод может перетираться.

Резиновый шланг на 8 тоже не панацея, весь трескается через полгода или зиму.

Для страховки, если потечет в месте протиирания, отрежу кусок и шлангом соединю.

Под капотом да, я поэтому в гофру его одел.

На ГАЗель видел сегодня, на волгу нет, попробую заказать в интернете.

попробуй
Я тоже сначала не знал как надо делать. Грел обычным феном, бестолку, опускал в кипяток, бестолку. Размягчался только от зажигалки, но нагревать нужно очь аккуратно!, но это фигня, при нагреве полиамидного шланга, он теряет свою упругость и если насадить штуцер нагревая шланг можно получить плохую герметичность, как було у меня по началу, и чучуть сопливил бенз.
Посмотрел в инете как одевают на заводе. А надевают их специальными станками. Суть в том, что шланг плотно зажимается и впресовывается штуцер без всяких смазок, с силой но впресовывается.

Купил набор для развольцовывания медных тормозных трубок. В наборе идёт специальный из двух частей зажим, под трубки разного диаметра. Вот в этот зажим и зажал трубку и воткнул штуцер.

Добавлено через 4 минуты 24 секунды

я бы тоже не заморачивался, но часть полиамидного шланга была заменена на резиновый шланг прям в месте где топливная рампа. резиновый потрескался, вот и поменял топливопровод целиком.

Источник

Полиамидный топливопровод на авто

Пришлось подгибать пружины фиксатора
Не видел у себя таких, просто пластиковые штуцера с кнопкой.

Добавлено через 2 минуты 18 секунд
Я себе шланг восьмерку кусок кинул в багажник, мало-ли, так хоть отрежу штуцер и на хомутах соберу.

Добавлено через 6 минут 22 секунды
@serega5, Посмотри в том месте, где я писал, может перетереться, на кронштейне вакуумника стоит клипса, из неё выходит топливная трубка и на адсорбер, они получается друг на друге лежат.

Вообще хлипкие эти штуцера, я на рампе покачал, он как хрен в стакане, лишний раз лучше не трогать. Сейчас ищу себе магистраль в сборе новую, я когда потертость увидел, то, признаться, очканул.

Не видел данный девайс в живую но подозреваю что там что то наподобие фитинга пластикового кои идут на пневматическую систему у грузовиков это копеечный вариант сделать на быструю руку весьма ненадежное соединение хотя 8-10 атм держит но все же нормальные руки при случае стараются переделать на фитинг с гайками в противном случае со временем утечки воздуха неизбежны даже если ставить новый фитинг один раз а тут предусматривается съем установка не единожды

магистрали продаются. фигас два найдёшь топливопровод полиамидный и пластиковыми быстросъёмами и изогнутый по форме на крысу!
У себя обыскался, не было их в продаже даже.
Купил полиамидный шланг производства набережные челны, купил быстросъёмы, быстросъёмы надо выбрать хорошие, с целыми уплотнительными резинками, а то разные продаются. Полиамидный шланг надевать на быстросъём нужно без нагрева шланга!
полиамидный шланг через пол года стал как бы мягче т.е. не такой упругий стал как был, оно и понятно он однослойный, родной крыскин идёт двухслойный шланг, но он специально такой чтоб было герметично в месте где шланг обжимает быстросъём, родныето быстросъёмы без уплотнительных резинок.

Итам много мест где топливо провод может перетираться.

Резиновый шланг на 8 тоже не панацея, весь трескается через полгода или зиму.

Резиновый шланг на 8 тоже не панацея
Для страховки, если потечет в месте протиирания, отрежу кусок и шлангом соединю.

Итам много мест где топливо провод может перетираться.
Под капотом да, я поэтому в гофру его одел.

фигас два найдёшь топливопровод полиамидный и пластиковыми быстросъёмами и изогнутый по форме на крысу!
На ГАЗель видел сегодня, на волгу нет, попробую заказать в интернете.

Полиамидный шланг надевать на быстросъём нужно без нагрева шланга!
Интересно как.

Ещё немного и фонтан бензина под капотом был бы, вовремя заметил, протерлось неплохо так.

Так надо смотреть, что бы не было соприкосновений с кузовом. А еще лучше в таких проблемных местах заранее надевать резиновый разрезанный вдоль шланг.

попробую заказать в интернете.
Интересно как.попробуй:)
Я тоже сначала не знал как надо делать. Грел обычным феном, бестолку, опускал в кипяток, бестолку. Размягчался только от зажигалки, но нагревать нужно очь аккуратно!, но это фигня, при нагреве полиамидного шланга, он теряет свою упругость и если насадить штуцер нагревая шланг можно получить плохую герметичность, как було у меня по началу, и чучуть сопливил бенз.
Посмотрел в инете как одевают на заводе. А надевают их специальными станками. Суть в том, что шланг плотно зажимается и впресовывается штуцер без всяких смазок, с силой но впресовывается.

Купил набор для развольцовывания медных тормозных трубок. В наборе идёт специальный из двух частей зажим, под трубки разного диаметра. Вот в этот зажим и зажал трубку и воткнул штуцер.

Добавлено через 4 минуты 24 секунды
Во у вас заморочки.я бы тоже не заморачивался, но часть полиамидного шланга была заменена на резиновый шланг прям в месте где топливная рампа. резиновый потрескался, вот и поменял топливопровод целиком.

Добавлено через 2 минуты 8 секунд
протерлось неплохо так.
как в воду глядел.
всё правильно глядел:)
А как протёрлось то? родной шланг двух слойный, наружний слой чёрный, а внутренний слой белый, было видно белый?

А как протёрлось то?
Ну так пальцем ощущается, смотреть не смотрел, но там и не увидишь. Самое интеерсное синий от адсорбера целый, ему вообще нифига, а терлись 8 лет по чуть-.

Добавлено через 2 минуты 28 секунд
Суть в том, что шланг плотно зажимается и впресовывается штуцер без всяких смазок, с силой но впресовывается.
Я так и понял, всё против людей.

Добавлено через 49 секунд
попробуй
Попробую, там 2 трубки, одна с рамы до насоса, вторая с насоса до фильтра.

Источник