Полировка хромированных молдингов на авто

Чистка и полировка хрома – инструкция, как и чем очистить и отполировать хром на машине

Вопрос очистки и полировки хрома был актуален с момента покупки автомобиля. На бамперах, решетке, колпаках и других хромированных деталях были рыжие пятна ржавчины и серый налет.

Паста для полировки хрома Doctor Wax не дала нужного результата. Поверхность стала блестеть, но пятна остались на своих местах. Вопрос был отложен на неопределенный срок, и вернуться к нему меня побудило справедливое замечание Вадима:

Просторы Интернета изобилуют самыми разнообразными способами очистки и полировки хрома на авто. Полировальными пастами, пастой ГОИ, сложными растворами, «Кока-Колой», насадками для дрелей, овчиной, микрофиброй… Товарищи, все намного проще! Поэкспериментировав с несколькими способами, нашел наиболее простой и эффективный как по трудозатратам, так и по соотношению цена/качество.

Чем очистить хром на машине?

Уникальные средства для очистки хрома от ржавчины и налета:
• фольга алюминиевая универсальная – 49 рублей
• вода – 0 рублей.

Вода? Именно! Практическое сравнение отечественной воды с «Кока-Колой» не выявило преимуществ иностранной жидкости по качеству очистки, при этом после использования «Кока-Колы» требуется дополнительная промывка поверхности, а ее стоимость просто заоблачная по сравнению с отечественной Н2О.

Как очистить хром на автомобиле от ржавчины и окисления?

Отрываем кусок фольги, неплотно сминаем его, делаем шарик. Наливаем воду в какую-нибудь плоскую емкость – я использовал крышку от 5-литровой пластиковой бутылки. Обмакиваем шарик из фольги в воду и протираем поверхность – достаточно нескольких активных движений. Мне потребовалось приблизительно 1,5 часа, чтобы полностью почистить хром на автомобиле.

Для полировки хрома использовал:
• полировальную пасту Doctor Wax – 276 рублей на OZON.ru
• чистый списанный носок – 0 рублей.
• чистую хлопковую тряпку – 0 рублей.

Как отполировать хром в домашних условиях:
• наносим пасту на носок
• размазываем носком по обрабатываемой поверхности
• полируем тряпкой.

Источник

Полировка хромированных молдингов полиролью Liqui Moly Chrom-Glanz-Crème

После Московской зимы 2014-15гг. на хромированных молдингах Passat’ика появились небольшие помутнения, которые не смываются на мойке и не оттираются обычным способом. В принципе их не видно, но немного раздражает, когда знаешь про это.
Во время первого ТО спросил у приемщика, является ли это гарантийным случаем. Он ответил, что гарантийным случаем являлось бы если хром облез или вспучился и показал мне примеры на фото, а мой вариант к этому не относится. Но посоветовал купить какую-нибудь полироль для хрома и самому оттереть.
В итоге наткнулся по отзывам на Drive2.ru на Полироль для хромированных поверхностей Chrom-Glanz-Crème фирмы Liqui Moly (Артикул 1529)

Ссылка на полироль на офф.сайте liquimoly.ru
Описание с сайта liquimoly.ru
Специально для чистки и защиты хромированных деталей и декоративных металлических частей на автомобилях, мотоциклах и велосипедах и ухода за ними.
Зеленый гель с полирующими элементами. Нейтрализует ржавчину и налет. Образует стойкий защитный слой предохраняющий от ультрафиолетовых лучей солнца и вредного воздействия окружающей среды.
— Возвращает первоначальный блеск
— Консервирует любые хромированные детали и декоративные металлические части посредством защитной пленки
Придает хромированным поверхностям блеск. Снимает матовый окисленный слой и ржавчину с хромированных и металлических декоративных поверхностей. Обладает долговременной защитой.
Применение: Перед применением сильно встряхнуть крем. Затем нанести его с помощью сукна на деталь, подлежащую уходу и втереть с легким нажимом. Дождаться легкого высыхания и отполировать с помощью сукна или ваты.

Заказал на exist.ru Цена 569руб.

Попробовал: втирал полироль ватным диском с небольшим усилием, потом после высыхания полировал старой шерстяной варежкой.
Итог: стало лучше, но все равно не идеально. Возможно надо было втереть полироль на хром по сильней.

Может есть еще какой-нибудь способ? Слышал про Коку-Колу, но без подробностей.

Источник

Полировка хромированных молдингов BMW E34 (2 часть)

Воодушевлённый результатом полировки внутренних молдингов дверей ( 51211944715, 51211944716 и 51221944717, 51221944718) (1 часть), приступил к полировке внешних молдингов ( 51211944231, 51211944232 и 51221944347, 51221944348). И тут меня ждало разочарование! Полировальная паста для хрома от компании Doctor Wax упорно не хотела очищать молдинги. После упорной борьбы с использованием не только ручного труда, но и 2-х разных насадок на дрель (шуруповерт)…

…мне удалось очистить молдинги. Боле того, с помощью насадки из войлока ( №2) мне удалось частично убрать с молдингов налет в месте под боковыми зеркалами.

Не смотря на то, что на флаконе указано, что полировать надо тканью из микрофибры (№3 или №4) я решил пройтись насадкой для финишной полировки ( №1). В результате молдинги заблестели еще лучше! (все манипуляции проводились с предварительным нанесением полировальной пасты на тот участок молдинга, который потом проходил полировальным кругом) После полировального круга молдинги прошел ещё раз вручную, используя только пасту и полировальную тряпочку.
Хочу обратить внимание на то, что при полировки внешних молдингов, полировальная ткань не чернела, как это было пр полировке внутренних молдингов. Т.е. можно сделать вывод, что при нанесении хрома использовалась разная технология или внешние молдинги просто отполированы ( на них нет хрома).
Для проверки этой версии я попробовал отполировать столовую вилку и хромированный носик кухонного смесителя — полировальное сукно с нанесенной пастой почернело. При полировке смесителя почернение было еле заметным, т.к хром в отличном состоянии, а при полировке столовой вилки почернение было значительно большее.
Так же, пр полировке молдингов и использовании металлической линейки, сукно чернело в том месте, где полировалась линейка заодно с молддингом.
Размышления по поводу наличия/отсутствия хрома оставлю на обсуждение, а сейчас продолжу.
После полировки внешних молдингов дверей с довольно неплохим результатом (Ожидал лучшего результата — как min. на уровне результата полировки внутренних молдингов, но и то, что в результате получилось, было лучше исходников), начал полировать верхние молдинги ( 51131944121 и 51131944122). Начал и офигел! Белый налет (окислы) на верхних молдингах не поддавался. В ход пошла грубая насадка ( №2), финишная ( №1), вручную, попеременно. После полутора часов я понял, что паста для хрома от Doctor Wax не справляется со своей задачей. За помощь. обратился к помощи интернета и Драйва. В результате была куплена полировальная паста для металлов от Doctor Wax.

Для начала я попробовал отполировать этой пастой те места на внешних молдингах, которые не поддались пасте для хрома. Я был поражен от результата. Паста СПРАВИЛАСЬ со своей задачей!

Источник

Восстановление блеска подоконных молдингов или что делает кот, когда ему скучно — наводит БЛЕСК!

Я всех категорически приветствую, друзья! Пишу сегодня с тем, чтобы поделиться небольшим опытом и конечно же, впечатлениями, которые получил, когда я этот самый опыт добывал. С самого момента покупки вектры обращал внимание на молдинги (ну или накладки), которые расположены под стеклами. Они выглядели ужасно, напоминали старый облезлый пластик. Но все как-то не было недосуг лезть к ним.
Да и с какой стороны их кусать тоже было непонятно, пока не наткнулся на статью вектра-клуба… Вот ссылка ссылка
Ну, понеслась. Прокосячил, друзья, и не сделал фото машины «до» с убогими белесыми полосками под стеклами. Решено отдирать. Как говорится, нет ничего, что бы не мог сломать человек с интеллектом.
Скрепя сердце и вооружившись ножом и отверткой приступаем к вандализму и получаем вот это:

Что характерно, железяки на дверях выглядят ужасно, а под треугольничками после задних дверей очень даже вменяемо. Решено было их не трогать. А если честно, они не сдались и отказались сниматься с насиженного годами места.
Далее нам нужно собрать все необходимое для работы, чтобы потом не прерываться и сделать все за один день. (Так я тогда думал, наивный юноша). Комплект

Скажу, что подобными работами как-то не приходилось раньше заниматься, так что господа «мастера» могут готовить пинки) В общем, совет тем, кто решится на подобную процедуру — к этому комплекту наждачки добавьте несколько листов с зерном 100. Также отмечу, что гораздо легче работать, если шкурку мочить в воде — так и пыли нету и процесс идет гораздо продуктивнее.
Первый промежуточный результат

Этот молдинг впоследствии пришлось переделывать, так как недостаточно хорошо и равномерно его отчистил.
Опустил подробности возратно-поступательного процесса. После шлифовки можно брать пасту и полировать — здесь все просто — берем и полируем. Выбор пасты обоснован только наличием в ближайшем магазине. Покажем сразу фото для сравнения.

Результат на лицо, как говорится.
НО! Вместо одного дня у меня ушло на это больше недели (в будни вечерами конечно же). Вандальный способ снятия этих железяк (алюминиевых железяк, так сказать) хорош тем, что можно растянуть удовольствие шмурыгать черными от алюминиевой грязи руками по элементам отделки экстерьера любимого нами автомобиля хоть на неделю, хоть на две)
Но все хорошее когда-нибудь кончается и приходит пора установки этих самых элементов на авто. Поначалу думал, что получится просто защелкнуть молдниг на резинку. МОЛДИНГ на РЕЗИНКУ! Естественно, эта попытка была провальной. Пришлось ломать торцевые накладки и вставлять железяки как «по рельсам» с торца двери. Естесссно, тут надо подмазать. Я использовал обычный герметик абро. Сознательно не взял клей, дабы была возможность при необходимости вновь проделать всю процедуру вновь. Ох я и разговорился сегодня. Соскучился наверно)
Итак, фотокарточки в студию!

Источник

Полируем молдинги!

Всем привет. Сегодня есть свободная минутка написать вам о моей задумке и её реализации… Давно думал замутить что-нибудь со своими молдингами, т.к. на них уже были видны следы пескоструя и смотрелись они мутновато. Полазил по всемирной паутине, много всего прочитал, а потом понял, что не так и геморно всё это если руки растут из нужного места (мои, кстати, из нужного))) и не кривые!).

Также нужно обзавестись необходимым инструментом, наждачкой, полировальными кругами из войлока, пастой для полировки металлических поверхностей и алюминия и т.д.

Прикупив всё необходимое, трясущимися! руками стал заматовывать свой молдинг 240-м кругом (диаметр 150мм), под машинку, т.к. имелись сколы и царапули. Убрав крупные царапины и скольчики от естественного пескоструя и наделав много мелких царапин))), я заменил круг на 320-й, затем на 400-й и т.д… Короче прошёл все круги ада))), дошёл до 1000-го круга и взял в руки скотч брайт (абразив на нетканевой основе) на 1500. Пошуршав одним, поменял его на более мягкий 2000-й скотч брайт. После взял в руки 3000-й круг, который валялся у меня ещё с полировки моего авто и стал натирать им молдинг. Скажу сразу, что над одним молдингом (первым), коротким, с задней двери, я провёл так не менее 3-х часов, но результат того стоил! Дальше, после всех наждачек и скотч брайтов, я нанёс пасту для полировки металлических и алюминиевых поверхностей, тщательно размазав её по всему молдингу!))) Потом в дело вступила дрель, на которую был одет войлочный круг. После него пошла «жара», и я понял, что не зря сидел над ним несколько часов! Короче результатом я очень доволен!

Следующими на очереди будут диски на моей Ауди А3)))

Источник