Порошковая покраска пружин авто
покраска пружин и покупачка)))
РОЗОБРАЛ ПЕРЕДНЮЮ ХОДОВКУ И ПОКРАСИЛ ПРУЖИНЫ
НУ НАЧНЁМ С МАЛОГО))Т.К. С МАШИНЫ Я СНЯЛ СТОЙКИ ВМЕСТЕ С ТЯГАМИ И РЫЧАГАМИ.В НАЧАЛЕ ОСВОБОДИЛ СТОЙКИ ОТ ВСЕГО ЛИШНЕГО.
ПОТОМ Я ОТКРУТИЛ ШАРОВЫЕ
ЗАТЕМ СНЯЛ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ
ДЛЯ ТЕХ КТО НЕ ЗНАЕТ НУЖНО ОТКРУТИТЬ 2 НАПРАВЛЯЙКИ
ДАЛЕЕ НУЖНО ОТКРУТИТЬ ВЕРХНЮЮ ГАЙКУ НА ОПОРНИКЕ
ДЛЯ ЭТОГО НАМ НУЖНО СТЯНУТЬ ПРУЖИНЫ И ЧЕМ-ТО ЗАЖАТЬ ШТОК АМАРТИЗАТОРА (ВКЛАДЫША)
ЗАОДНО ДЛЯ ПРОВЕРКИ ДОСТАЛ ТЕ САМЫЕ ВКЛАДЫШИ. ДЛЯ ЭТОГО В КОРПУСЕ СТОЙКИ НУЖНО ОТКРУТИТЬ ГАЙКУ
ДОСТАЛ Я ВКЛАДЫШ И ОНИ ВСЕ В МАСЛЕ.ЭТО ЗНАЧИТ ТО, ЧТО ПОТЕКЛИ.ЗНАЧИТ ПОД ЗАМЕНУ.
СТОЙКИ В СТОРОНУ ПОЗЖЕ И ИХ ПОКРАШУ
НУ И ТОЛЬКО ПОСЛЕ ВСЕГО ЭТОГО БЕРЁМСЯ ЗА ПРУЖИНЫ.
Я ЗАЧИСТИЛ ИХ НОЖДАЧКОЙ ОТ ГРЯЗИ
ОБЕЗЖИРИВАЕМ И КРАСИМ. НУ И ЧТО В ИТОГЕ ПОЛУЧАЕТСЯ
НУ НА СЕГОДНЯ ВСЁ)РЕЗУЛЬТАТОМ Я ДОВОЛЕН.
ЕЩЁ ДОБАВЛЮ ЧТО В СПИСКЕ НОВЫХ ЗАПЧАСТЕЙ НА ВОСЬМЁРОЧКУ ПОЯВЛЯЕТСЯ И НОВАЯ ПРОВОДКА.ПРИКУПИЛ СЕГОДНЯ У ДРУГА ЗА НЕБОЛЬШУЮ ЦЕНУ (ПО СРАВНЕНИЮ С РЫНКОМ)
НУ ЧТОЖ.НА ЭТО ВСЁ НА СЕГОДНЯ.СПАСИБО ЗА ПРОСМОТР И ВНИМАНИЕ.ВСЕМ УДАЧИ И НИ ГВОЗДЯ НИ ЖЕЗЛА.))
Покраска пружин
Приветствую вас, дорогие читатели!
Как и обещал рассказываю о том, как красил пружины. Для начала снял все пружины со стоек.
Взял шуруповёрт и металлическую насадку и попытался снять краску. Получалось очень медленно, поэтому решил воспользоваться средством для снятия краски. Первым было средство фирмы Kudo, им я снял краску с 3х пружин и баллончик закончился. Из-за чего я поехал в авто49 и купил там средство, которое на фото ниже
Нанес средство на пружину, и краску можно было вытирать тряпочкой уже минут через 5.
Прошелся шуруповертом с металлической насадкой для лучшего эффекта
После чего обезжирил пружины, нанес грунт фирмы Kudo и оставил высыхать на сутки
Грунт положил в 3 слоя с сушкой в 24 часа. После высыхания покрасил пружины 3мя слоями с промежуточным высыханием в сутки.
Затем покрыл 3мя слоями лака. Все средства (грунт, краска, лак) фирмы Kudo.
Получилось довольно неплохо. В целом проделанной работой доволен, осталось всё установить.
Ну а пока Пока!✌️
Pro покраску пружин и амортизаторов
Подскажите как лучше/правильнее их покрасить (какие есть плюсы и минусы)
Комментарии 40
Если за все операции что тебе советуют платить деньги, то дешевле купить новые и не заморачиваться, а если все работы и материалы на халяву, то тогда в перёд и с песней.
Все под пескоструй…
только порошковая покраска и порошковый лак! остальное шляпа, на заводе красят порошком, не делайте колхоз типа грунт раптор и прочее, а то тут вам щас насоветуют, а сами стойки разобрать и провести ребилд, колбы отдать в покраску вместе с пружинами и чашками.
патроны стоят спереди и сзади или только спереди? невкурсе?
только порошковая покраска и порошковый лак! остальное шляпа, на заводе красят порошком, не делайте колхоз типа грунт раптор и прочее, а то тут вам щас насоветуют, а сами стойки разобрать и провести ребилд, колбы отдать в покраску вместе с пружинами и чашками.
+ как быть с сайлентблоками на задних стойках? выпресовывать?
сам пескоструйкой занимаюсь и с порошковой покраской постоянно сталкиваюсь, и могу аргументированно заявить: отпесочить можно не разбирая полностью амморты, просто снять пружины с опорниками, а штоки заклеить чем-нибудь мягким (типа двустороннего скотча, ну либо несколько слоев малярного скотча на крайняк) и смело песочить! а красить естественно лучше порошком. если все правильно сделать, то порошок хрен отдерет какая пескоструйка! проверено на свежевыкрашенных дисках: 4 диска мы песочили неделю, при этом прибегая к помощи разных смывок и бензиновой горелки. порошковую краску оооочень не легко отодрать, так что ты все правильно для себя решил. я например так и буду делать себе
Касаемо пружин — не так давно из ржавых пружин сделал не ржавые и красивые при помощи термоусадки. Вышло четенько
о как! плюсанул, хорошая идея)))
Касаемо пружин — не так давно из ржавых пружин сделал не ржавые и красивые при помощи термоусадки. Вышло четенько
Мне тоже понравилось …
Касаемо пружин — не так давно из ржавых пружин сделал не ржавые и красивые при помощи термоусадки. Вышло четенько
а под термоусадку не закатал ничего типа бутумоотработанной смеси?))
Намазал солидолом, чтобы легче было термоусадку надевать)
И сколько проехал? Не полопалась? Вот думаю может натянуть но не обжимать?
Делал клиенту. Спустя год не полопались, как сейчас, не знаю
Тогда отличный вариант, пескоструй и порошковая окраска нифига не ликвид, буду так делать, спасибо за идею)
Как то арки покрыл мастикой с отработкой в смеси, так даже через три года можешь её и у нее черный жирный цвет
Ничего не облезет если после пескоструя СРАЗУ кислотный грунт или эпоксидный, затем акриловый и далее база-лак, естественно все кроме кислотного с пластификатором.
после пескоструя СРАЗУ их сперва надо вымыть в растворителе (по любому песчинки в шагрени попадаются если этого не сделать, а потом под краской проявляются) а уже потом все остальное…
Зачем растворитель? Обдуть воздухом и обезжирить. Сразу это я имел ввиду почти без паузы, тоесть обработал пескоструем, сразу обдул, сразу обезжирил, понятное дело еще раз обдул и сразу в грунт, кислотный или эпоксидный. Если пойти пить чай после пескоструя, то буквально за 10-20 минут появляется налет ржавчины на железе. Но это в идеале. А вообще это подвеска и не нужно так загоняться)
если вода попадет, хоть капля, то да. а если в сухом месте хранить, то ничего не будет. хотя если честно, мы в основном литье песочим, с железками не часто сталкиваемся, так что может и твоя правда. просто обычно деталь продуваем и в стретч заматываем сразу и так везем клиенту, ничего не ржавеет…
а вот один художник как то после нашей обработки видимо вообще решил не заморачиваться и покрасил диски порошком без предварительной обработки, так там столько гадости под краской вылезло! поэтому мы рекомендуем людям детали перед покраской прямо купать в растворителе
Диски из сплава конечно не окисляютя. А именно железные, почти все, детали ржавеют на воздухе максимум за полчаса. Допустим есть участок двери, одну его часть отпескоструили, а вторую просто шлифмашинкой зачистили. Та часть которую машинкой обработали может с голым металлом стоять хоть до завтра и ржавчины не будет, а там где пескоструй там уже через полчаса четко видно по налету ржавчины где попадал воздух с песком. Песок используем сухой, воздух через влаго-масло отделитель, тот же что в покраску идет
после пескоструя СРАЗУ их сперва надо вымыть в растворителе (по любому песчинки в шагрени попадаются если этого не сделать, а потом под краской проявляются) а уже потом все остальное…
Лично своей жене пескоструил капот бмв на кромке и ноздри, достаточно хорошо обдуть и обезжирить.
так то да, не спорю. но у нас бывало, что песок забивается во всякие щели (не кузовные детали, а всякие кронштейны и т.п.) а потом при покраске вылезает наружу из под краски. а песок мы тоже сушим и из компрессора тоже выходящий воздух пускаем через масло- и влагоуловители. короче нюансов везде много, тут на целую дессертацию хватит. пескоструй — великий и могучий))
Порошковая покраска пружин
Собственно вопрос: можно покрасить пружины подвески порошковой окраской? Т. е. понятно, что как таковой этой технологией нет никаких проблем покрасить, но не станут ли пружины после нагрева сильно мягкими?
Комментарии 7
Красили и свои и клиентам, все отлично. Пружины да вообще все подряд красят порошком.
А в какую цену комплект обходится?
В 1000 можно уложиться:)))
Температура не такая большая думаю можно без проблем.
Если я правильно помню, то пружины только и красятся порошком (на заводах) Автоэмаль, в отличии от порошка, не такая пластичная, соответственно без пластификаторов будет постепенно скалываться кусочкам. Механическая прочность и стойкость к коррозии у порошковой краски намного лучше чем у автоэмалей. Если пружины уже в ржавчине и коррозии то посоветовал бы сперва отпесочить и положить ГАЛЬВАНОЛ дать ему просохнуть и затем закрыть порошком. Метал Вы навряд ли умудритесь отпустить на 180 — 200 градусах. Ведь закалка пружины происходит при 800 градусах.
Добрый вечер. Мне продавцы пару раз давали на пробу порошковый грунт, что скажете про него?
Добрый. Грунты бывают разные (как по хим составу, так и по областям применения). Я вам дал совет как не специалисту. То есть обрабатываете ГАЛЬВАНОЛОМ затем любым порошковым грунтом кроме низко температурных ( у низкотемпературных красок и тем более грунтов другая область применения). Далее красите и возможно захотите залакировать.
Порошковая покраска пружин — отличное качество и долговечность
Порошковая покраска пружин на сегодняшний день является наиболее удобным способом получения качественных, прочных и привлекательных покрытий. Более того, такой вид получения покрытий с помощью полимерного порошка начинает повсеместно вытеснять традиционные методы окрашивания, где используются жидкие лакокрасочные материалы. Следовательно, растет и конкуренция на рынке покрасочного оборудования.
Использование полимерного порошка для покраски пружин является довольно универсальным методом, что позволяет максимально удовлетворять даже самых требовательных заказчиков. Сами пружины являются сложными деталями в плане покраски, и тем не менее, порошковый метод окрашивания справляется с этим без труда. Причем потери порошковой краски при этом минимальные, а качество полученного покрытия — отличное. Экономичность данного метода заключается в том, что в порошковом покрасочном оборудовании предусмотрена специальная система рекуперации, которая собирает не осевший на поверхности изделий (в данном случае — пружин) порошок, и после выполнения фильтрации возвращает его для повторного использования.
Порошковая покраска пружин — это современный высокотехнологичный способ получения очень качественных полимерных покрытий. Причем порошковая краска выглядит не только красиво, но еще и обладает защитными свойствами, предохраняя пружины от механических повреждений. При покраске пружин возможно использование двух видов порошковой краски — термопластичной и термореактивной. Первый тип краски создает прочное и привлекательное покрытие во время расплавления и полимеризации порошка в специальной сушильной камере при высокой температуре, после чего образуется цветная пленка. Второй тип краски — термореактивной — используется аналогично первому, но в процессе полимеризации происходит химическая реакция, вследствие чего краска будто бы впитывается в поверхность пружины, обеспечивая очень прочное и долговечное покрытие.
В зависимости от размеров пружины, а также условий ее использования, специалисты подберут наиболее подходящий тип краски, а цвет заказчик может выбрать из предложенной палитры.
Таким образом, можно выделить несколько преимуществ покраски порошковой краской пружин:
Сегодня к окрашенным изделиям предъявляются очень высокие требования, следовательно, порошковая покраска пружин должна в полной мере им соответствовать. Это износостойкость, долговечность, стойкость к коррозии, ну и, конечно же, привлекательность. И всего этого можно достичь, если использовать не жидкие материалы для покраски, а полимерный порошок. В результате можно получить очень качественное ударопрочное покрытие, обладающее электроизоляционными и антикоррозионными свойствами.
И только применение данной технологии предоставляет возможность достичь такого высокого качества окрашенных поверхностей, которого не удастся добиться, используя другие материалы. И именно поэтому данный вид окраски порошковой сегодня используется не только на крупных производственных предприятиях, но и на мелких. Более того, несмотря на довольно высокую стоимость, оборудование для порошковой покраски приобретают даже частные предприниматели.