После 3000 оборотов машина ревет

Грубый рев мотора после 3000 оборотов

Машина Нива Инжектор, недавно начал обращать внимание что после достижения 3000+ оборотов двигателя, он начинает както грубо работать (чего раньше небыло, просто громче ревел, но на 1 уровне) а щас будто начинает работать при таких оборотах в сильный натяг, влияния на скорость не заметил, вроде все также, но звук стал намного грубее чем был.
Изза чего такое может быть?

Вероятно прогорели перегородки в резонаторе или глушителе! Либо забит катализатор!

и как это проверить? в мастерскую гнать?

пердулю смотри первым делом
а еси катализатор забит был бы то машина б и не ехала нормально
прёт так же?

да вроде также, но в сравнении с нивой у товарища(движок одинаковый), у него гораздо шустрее разгоняется, думаю разница в том что у меня газ, а у него бензин не будет так сильно влиять на это

у газа КПД ниже, не смотря на большее октановое число. потеря мощности будет в любом случае, но на инже не так заметна. возможно, прогорел резонатор или глушитель. на холостых не изменился звук?

глушитель нормальный, вареный правда пару раз, но не дырявый это точно

так не обязательно, что он прогорел наружу. могли прогореть и ламели внутри.

а, ну возможно кстати, там все старое уже и 3-4 раза вареное снаружи такчто вполне вероятно что уже и внутри уже прогорел, а как это можно проверить?

думаю, что никак. только резать его болгаркой и смотреть xD

звук изменяеться именно при достижении 3000+ оборотов, до этого двигатель стабильно работает, и по звуку и по разгону
на холостых тоже нормально

тогда, я думаю, целесообразно будет сделать диагностику. возможно, сбой в мозгах.

у меня рычало на 2000 ток у меня на сто забыли закрутить норм крепление генератора к движку ХД

поэтому предпочитаю свою машину ремонтировать сам. всегда уверен, что все на своих местах и нормально прикручено.

ну я рад за тебя у меня просто времени нету и лебедки чтоб движку выташить)

а на нейтральной токой же звук или ток при движении

да, на нейтрали также

заморочиться глушитель друга поставить чтоб не покупать новый, вдруг не в нем дело но скорей всего он

спасибо за совет, в выходные попробуем
И на будущее, что лучше сразу еще проверить? если уж этим заняться на выходных)

Такая же фигня((( на 2000 оборотах начинается грубый рёв и вибрация в салоне

ну у меня на 2000 еще более менее, начинаеться на 2500 и после 3000 самая жесть) выбрации вроде нет, только если после 105-110км/ч появляеться)

Я всё уже проверил, думал сначала защита задевает, штаны думал может прогорели, глушак с резанатором может где касается, ни хрена(. вот ещё что заметил : сам движок вибрировать сильно начинает. Может быть внутри движка что-нибудь не то?

может тогда одна из подушек двигателя навернулась.

Зачем больше 3-х тыс оборотов давать? тем более на ниве.

Вероятнее всего мало бензина, смесь бедная!
После поездки на 3000 об/мин. Сразу заглуши ДВС (не давай ему работать на ХХ!). Выйми свечи и посмотри.
На 1500 оборотах его хватает, а на 3000 нужно почти в два раза больше при том-же давлении.

Тоже долго думал.
Надо замерить давление бензина на:
1. заглушенном ДВС
2. ХХ
3 на 3000 об.мин.

Всегда должно быть 3,7 — 4 атм.

Источник

Помогите с решением, появились вибрации и рев после 3000 оборотов

что это такое могло приключиться с машиной? похоже ли на сгоревший катализатор? или что еще? может кривые руки? расстроился по этому поводу, блин. машина не дорабатывалась ни как и не тюнинговалась, похоже пора настала.

вобщем посоветуйте, что делать, очень рассчитываю на помощь.

вот сегодня подумал, может мне ремень не по меткам поставили. ошибка у меня пропала, как свечи поменял и движок работает интересно, где-то до 3500-4000 оборотов тянет нормально,а потом скорость не так уже набирает и орет громко, как-то жестко прям работает. кто что скажет.

что это такое могло приключиться с машиной? похоже ли на сгоревший катализатор? или что еще? может кривые руки? расстроился по этому поводу, блин. машина не дорабатывалась ни как и не тюнинговалась, похоже пора настала.

вобщем посоветуйте, что делать, очень рассчитываю на помощь.

вот сегодня подумал, может мне ремень не по меткам поставили. ошибка у меня пропала, как свечи поменял и движок работает интересно, где-то до 3500-4000 оборотов тянет нормально,а потом скорость не так уже набирает и орет громко, как-то жестко прям работает. кто что скажет.

Источник

Двигатель громко ревёт после 3000 оборотов.

Сразу после покупки заметил на трассе, до 100 км/час тихо, после возрастает гул от двигателя, как будто ему тяжело и после 4000 оборотов становилось тише. Сейчас на любых оборотах громко гудит после 3к. Поменял все прокладки на впуске, вырезал катализатор, поменял кольцо. У меня одного так?

Renault Megane 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 113 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 41

Я думаю это проблема всех бензиновых меганов, 6ступка не спасает(( на 1.6 ставят дизельную КПП, интересно, на 2.0 можно 6ст от дизеля кинуть.не нашел инфы.

У меня тоже самое. 2х литровый 6ст мкпп. После 3х тыщ оборотов или после 120-130 начинает гудеть. Если и дальше продолжить ускорятся то гул вроде остаётся на этом же уровне, но звук ветра перекрывает этот гул, это если на 150-160

Вырезал кат, а конфиг системы сейчас какой? Прямая труба, пустая банка, пламик?

Поставили пламегаситель и прошили под евро 2, только проблема была и до этого

В районе 3000 об — максимальное звуковое давление, с пустой банкой там вообще тихий ужас
Опоры выхлопа родные, или от М3?

Родные, но на подходе, уже купил от М3

Может опорами вопрос решится, но не думаю что кардинально
3-3.5тыс — пик давления
Опоры, кстати, могут дать гул и вибрации
Но тут как повезет, как и обороты, при которых это может произойти, у всех разные

Возможно, гул и вибрация есть

Доп опоры нет на моторе?
Еще есть место интересное — обход глушителя под задней левой дверью — там очень охотно загибается термоэкран (и гул и вибрации будут)
Если после замены пламика, соединение с резонатором сделали на хомут, то тоже может быть вибрация (наш выхлоп не держится горизонтально — только полностью варить)

Нету, сегодня заметил отогнутую шумоизоляцию между моторным отсеком и салоном, заправил ее обратно и стало намного тише

С ней аккуратно, если уже труха, лучше выкинуть
Были случаи возгорания

Это не та которая под жабо и на ней резинка, а та которая ниже идет да? У меня там тоже какаято тряпка висит, только не пойму как ее снять концов то ее не видно

Это прям под жабо, да, которая без резинки
Я её оторвал)))
Она под ВУТ заходит еще
Там такая труха была, что лень было церемониться

Да …другая нестановиться

Тоже самое было, пока коробку дизельную не всунул…теперь 100 км 2200 оборотов))) норм тишина

Источник

Странные рычания при разгоне.

Всем Привет.
Уже несколько дней я чувствую как какой-то дух БМВ вселился в мой авто, и при разгоне пытается объяснить, что у меня ещё и двойной выхлоп ;))

Ну а теперь серьёзней.

Естественно каждый водитель с годами привыкает к звукам своего авто и если что-то начинает не так звучать, то тут же прислушивается и это замечает.
Вот и я уже несколько дней начинаю замечать, что звук при разгоне у меня какой-то рычащий, как будто пробит или прогорел глушак.
Тяга не падает.
Только не надо пугать катализатором, Чек — не горит!
(Рио осень 2012г; ODO 52’000км)
Сегодня специально для этого поехал в гараж на эстакаду.
Но увы, ничего путного я не заметил.
При нажатии на педаль газа нигде не сифонило, не рычало, мест повреждений замечено не было.
Получается что это рычание идёт только под нагрузкой, во время разгона на оборотах 3000-4000.
Записал специально сегодня видео на мобилу. Слушать лучше всего в наушниках.

Я почему-то думал что у меня прогорела гофра, уж больно много таких симптомов в инете.
Записался в сервис japan-box на бесплатную диагностику. (спасибо что оперативно откликнулись)

Огромное спасибо всем моим подписчикам, которые были не равнодушны моему вопросу.
Прочитав все комментарии, я как ни странно к совету про воздушный фильтр двигателя отнёсся с усмешкой, посчитав это бредом ;)) Ну неужели я похож на блондинку, чтоб не застегнуть. ;))
Сегодня днём пошёл переставить «один кронштейн» для капота, а за одно и взглянуть на тот самый воздушный фильтр.
Увидев что с защёлками всё в порядке, я усмехнулся.

Источник

Тема: ревет двс на 3000 об. только прошел 3150 работает нормально

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Всем доброго времени суток! у меня вот какая проблема. мучает один вопрос. двигатель АКЛ 1,6 2007 г.в когда еду на пятой передаче и обороты 3000-3050 начинает реветь двигатель. только прохожу отметку в 3100-3150 у двигателя как будто открывается новое дыхание и он работает опять нормально. создается впечатление что это особенность двигателя но не уверен в этом. может кто сталкивался с этим? подскажите в чем причина этой особенности? заранее благодарен.

я так понимаю что машина автора не в первых руках. обычно эти моторы (коим сам раньше владел) начинают намекать о своем присутствии от 3700,ну а к 5000 его уже жалко становится. советую посмотреть как устроен выпускной тракт,возможно что-то уже в арасервисе намудрили,судя по диаппазону дискомфорта.(ну и конечно сравнить это все со стоком)

Всем привет. У меня аналогичная ситуация. Турик 2005 года, двигатель AKL 1,6, МКПП. При разгоне в районе 3000-4000 об/мин появляется странный и ненормальный гул из ДВС, после 4000 он пропадает, это неприятно. Сразу скажу, что примерно с месяц назад снимал выхлопную систему и переваривал гофры(их там две), менял прокладку, но проблема как была так и осталась, думаю, это не связано с выхлопом. Может ли водяная помпа гудеть? А то я уж тут теперь ее задумал менять.

p.s. Специально вышел сейчас завел двигатель, гул присутствует на любых оборотах, даже во время стоянки.

про орать прикольно конечно)))
но думаю что так быть не должно

Всем привет! я у себя нашел причину моего звука(гула..) это задняя правая ступица гудит.

Мой BFQ не то, чтобы ревет в этом диапазоне, он приятно урчит , дальше, приближаясь к 4 тысячам, звук превращается в низкочастотный шум, как старый советский пылесос, прикольный звук.

Тоже самое, от 3000 до 4000 тыс, ревет на любой передаче, раньше смущало, сейчас нет, я это называю турбина включилась- многие верят и головой кивают «мол вон какая мощь» а причина явна не из за ступицы и не из за помпы потому что и то и другое менялось. А тупо выхлоп, тем более он у меня не родной.

Источник