Повторное использование прокладки гбц на мотоцикле
Повторное Использование Прокладки Гбц ребят кто как делал?
#1 
vavilin_max
vavilin_max 
#2 Zyr
#3 ramzess4
#4 djek
#5 vavilin_max
#6 _alecs
По той же самой причине и здесь тебе никто не посоветует оставлять старую прокладку, чтобы потом в случае чего (а рано или поздно у криворуких и тупых её пробьёт) на них тыкали пальцем.
Если у тебя возникают такие вопросы и ты не разбираешься в этом, то ставь НОВУЮ!
Намажешь им прокладку и поставишь.
#7 DEN919
По той же самой причине и здесь тебе никто не посоветует оставлять старую прокладку, чтобы потом в случае чего (а рано или поздно у криворуких и тупых её пробьёт) на них тыкали пальцем.
Если у тебя возникают такие вопросы и ты не разбираешься в этом, то ставь НОВУЮ!
Повторное использование прокладки гбц на мотоцикле
vel930, а можно поподробней)
прокладка пробежала не более 1000км
vel930, спрей найден, в интернете, найти бы в якутске
на таких ответственных узлах, экономить не стоит, что она на столько дорога?
Паштет, 10 тыров. согласен что кроилово ведет к попадалову, но всеже надо узнать мнение опытных людей
Stark, ну vel930 пздть не будет, раз сказал косяков не было-значит не было. кстате что за двс?
Можно установить.при наличие динамометра и хороших рук.
grinskyi, ключ есть, руки вроде более менее на месте.
при установке металлических прокладок
прежде всего требуется измерение прогибов поверхностей
на глаз никакой спрей
Высокотемпературный, улучшает теплопередачу, спецификация O.E.M.
Идеален для выпускных коллекторов, головок блока цилиндров и фланцев турбокомпрессора.
Улучшает теплопередачу, предотвращает прогорание.
Особенно эффективен для герметизации непростых поверхностей.
Уплотняет и герметизирует соединения, в том числе и резьбовые, предотвращает заклинивание поверхностей.
Подходит для использования при температуре от +45°С до +260°С
Применение:
Хорошо встряхните баллон перед использованием. Держите баллон на расстоянии 15-25 см от поверхности. Распылите средство на обе стороны прокладки, фланца или резьбового соединения. Перед нанесением повторного слоя подождите 30 секунд, что бы клей немного подсох. При необходимости нанеси повторный слой.
Cделано в США ABRO Industries, Inc.
Артикул:CG-418-R
Масса:255 г 12шт/кор
спрей, клей, герметик
Добавить комментарий
ABRO Masters
ABRO Premium
ABRO *****
Распродажа
Антифризы, масла и промывкине поможет
Прокладка гбц металл
Можно ли повторно использовать металлическую прокладку гбц? Прошу ответ писать развернутым.
Комментарии 51
Блин она ведь стоит фигню. Почему не поменять то? потом ведь дороже выйдет. Вообще станно от людей катающихся на волге и спокойно смотрящих на расход в 15 литров слушать такую ерунду. Купи велосипед.
Я даже на бумеры каждый раз новые прокладки все покупаю по 3-5 тыс.
Самодельные 1,5мм медные прокладки гбц ставили на движки Субару ЕА-71, ЕА-81 по несколько раз. При повторной установке поверхности проверялись и при необходимости доводились, а прокладка для мягкости отжигалась. Головки протягивались очень аккуратно, без перекосов, динамометрическим ключом. Движки использовались на самолётах, отказов по прокладкам небыло. www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1346258406/0 — летали здесь.
Себе на 412 в 80-х годах делал и ставил из АМГ 3штуки сразу — разжимал под А-76, служили долго, но повторно не использовал — продавились.
Прочитал комменты ниже. Старую ставить ни в коем случае нельзя, даже обычную нельзя, а металлопакет особо чувствителен к этому, его категорически запрещается использовать дважды.
Можно, но поверхности блока и головки должны быть особо тщательно обработаны, отшлифованы без грубых рисок, плоскость должна быть выведена.
Если прокладка с тефлоном, то нельзя т.к. тефлон клочками остается на башке — не будет уплотнять нормально. Если без, то, думаю, можно.
Не тефлон а паронит. Разговор идет о полностью металлической.
Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz
Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 121
Регистрация: 25.4.2014
Из: Владикавказ
Пользователь №: 30346
Автомобиль: R32 GT-R мертвец
Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1601
Регистрация: 5.3.2007
Из: Одесса
Пользователь №: 6724
Автомобиль: BNR32/RB26/GT4094R/800HP
Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2228
Регистрация: 6.5.2011
Из: Уфа
Пользователь №: 21240
Автомобиль: ER34 RB25DET NEO
Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 636
Регистрация: 21.8.2012
Из: Москва
Пользователь №: 25548
Автомобиль: Skyline GTR33
Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1750
Регистрация: 21.10.2008
Пользователь №: 11467
Автомобиль: BNR32, Bulit motor, EFR8374, 541 WHP @ 1.3 bar
Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 121
Регистрация: 25.4.2014
Из: Владикавказ
Пользователь №: 30346
Автомобиль: R32 GT-R мертвец
В прошлом году у меня лопнула трубка маслоподачи по штуцеру на одну турбину, вытекло много масла в дали от города, связи небыло, пришлось
10км ехать своим ходом. трубку тогда заварил, долил почти 2 литра масла и продолжал кататься. Вроде было всё норм. Так
вот в этом году летом я ей навалил по трассе больше 270км/ч несколько
раз, и турбину клинануло. По ходу
последствия все-таки прошлогодних неудачных поуатушек. (
Так вот турбы снял. Хочу голову скинуть и
посмотреть как там внутри состояние +
колпачки маслосъемные поменять
заодно и прокладки клапанные, валяются уже полгода.
Прокладка 88,5mm, тем более 2мм уж точно не три копейки за кучку стоить будет. Вот собственно почему и стал вопрос(.
спасибо всем за комменты.
Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1750
Регистрация: 21.10.2008
Пользователь №: 11467
Автомобиль: BNR32, Bulit motor, EFR8374, 541 WHP @ 1.3 bar
В прошлом году у меня лопнула трубка маслоподачи по штуцеру на одну турбину, вытекло много масла в дали от города, связи небыло, пришлось
10км ехать своим ходом. трубку тогда заварил, долил почти 2 литра масла и продолжал кататься. Вроде было всё норм. Так
вот в этом году летом я ей навалил по трассе больше 270км/ч несколько
раз, и турбину клинануло. По ходу
последствия все-таки прошлогодних неудачных поуатушек. (
Так вот турбы снял. Хочу голову скинуть и
посмотреть как там внутри состояние +
колпачки маслосъемные поменять
заодно и прокладки клапанные, валяются уже полгода.
Прокладка 88,5mm, тем более 2мм уж точно не три копейки за кучку стоить будет. Вот собственно почему и стал вопрос(.
спасибо всем за комменты.
Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2228
Регистрация: 6.5.2011
Из: Уфа
Пользователь №: 21240
Автомобиль: ER34 RB25DET NEO
Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1601
Регистрация: 5.3.2007
Из: Одесса
Пользователь №: 6724
Автомобиль: BNR32/RB26/GT4094R/800HP
В прошлом году у меня лопнула трубка маслоподачи по штуцеру на одну турбину, вытекло много масла в дали от города, связи небыло, пришлось
10км ехать своим ходом. трубку тогда заварил, долил почти 2 литра масла и продолжал кататься. Вроде было всё норм. Так
вот в этом году летом я ей навалил по трассе больше 270км/ч несколько
раз, и турбину клинануло. По ходу
последствия все-таки прошлогодних неудачных поуатушек. (
Так вот турбы снял. Хочу голову скинуть и
посмотреть как там внутри состояние +
колпачки маслосъемные поменять
заодно и прокладки клапанные, валяются уже полгода.
Прокладка 88,5mm, тем более 2мм уж точно не три копейки за кучку стоить будет. Вот собственно почему и стал вопрос(.
спасибо всем за комменты.
Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz
Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 731
Регистрация: 9.1.2008
Из: Тюмень
Пользователь №: 9016
Автомобиль: NISSAN Skyline ECR33 RB26DETТ MT
Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 134
Регистрация: 28.12.2010
Из: Воронеж
Пользователь №: 19818
Автомобиль: BNR32
Проверенный продавец. Тюнинг запчасти со всего мира.
Группа: Модераторы
Сообщений: 5141
Регистрация: 27.9.2005
Из: Челябинск
Пользователь №: 2521
Автомобиль: Nissan Skyline ER34
В идеале надо новую.
Все прокладки после установки усаживаются по форме головки и блока, нет гарантии что она опять ляжет на старое место.
Менять надо даже если просто собрал и разобрал.
Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 134
Регистрация: 28.12.2010
Из: Воронеж
Пользователь №: 19818
Автомобиль: BNR32
Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 731
Регистрация: 9.1.2008
Из: Тюмень
Пользователь №: 9016
Автомобиль: NISSAN Skyline ECR33 RB26DETТ MT
Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 407
Регистрация: 10.1.2011
Пользователь №: 19923
Автомобиль: Пешеход
Группа: Главные администраторы
Сообщений: 11984
Регистрация: 15.3.2003
Из: РФ, Мск, ВАО =)
Пользователь №: 45
Автомобиль: Skyline C211 / Silvia S110 / Laurel C33 (2шт) / Skyline GT-R32 / Serena C23
я свою ставил повторно. Всё тип-топ.
Но по хорошему конечно ставить надо новую.
Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1750
Регистрация: 21.10.2008
Пользователь №: 11467
Автомобиль: BNR32, Bulit motor, EFR8374, 541 WHP @ 1.3 bar
Поставить повторно железную прокладку можно, так делают многие. Конечно если ты давишь 1.5-2 очка на этом лучше не экономить. А если буст в районе 1 очка то можешь ставить.
Некоторые советуют перед этим прокладку покрасить тонким слоем. В таком случае карска компенсирует возможное попадание прокладки нена старое место.
Лично я решил не рисковать и заказал для переборки новую, но многие говорят что устанавливать можно особенно если покрасить ее.
Сколько людей столько мнений, ну и режимы эксплуатации тоже роль большую играют.