Пожарная машина с лестницей видео

Пожарная машина с лестницей: с колес, да в полымя

Известный британский исследователь истории пожарного дела Д.Д.Смит писал, что применение пожарной автомобильной лестницы увеличило мобильность среднего пожарного как минимум в двенадцать раз. Есть все основания полагать, что мистер Смит категорически прав, поскольку пожарная машина с лестницей стала непременным атрибутом даже самого скромного пожарного гарнизона.

Принимая во внимание прогрессирующий рост этажности, как жилой, так и офисной застройки, важность этого технического средства в деле борьбы с огненной стихией трудно переоценить и его роль в обозримом будущем будет только возрастать.

Как все начиналось

Ручная лестница, как непременный атрибут пожарной команды известна с самых ранних времен становления пожарного дела как такового. Однако у ручной лестницы есть очень важный недостаток – это ограниченная досягаемость по высоте.

Скажем, даже такой технологичный инструмент как ручная трехколенная выдвижная лестница имеет максимальную длину порядка десяти с половиной метров, однако и вес такого изделия, на минуточку, около 45 килограмм. Понятно, что дальнейшее увеличение высоты невозможно, поскольку и вес будет неподъемным и безопасность использования такого изделия будет под большим вопросом.

В эпоху использования пароконных линеек максимальная длина возимого комплекта лестниц составляла 24 метра. Немало, однако, время приведения ее в боевое состояние было так же немалым, да и возможности оперативного маневра были крайне низкими.

Изобретение автомобиля как несущей платформы предоставила конструкторской мысли широчайшие возможности для технической реализации в виде мобильного, широкоуниверсального и порой просто незаменимого средства как в деле тушения сложных пожаров, так и спасения людей из огненного плена.

Раз дощечка, два дощечка – будет лесенка

Слова из этого широко известного детского музыкального произведения времен развитого социализма ни коим образом нельзя отнести к конструкции лестницы на пожарных машинах.

Классическая автомобильная лестница состоит из:

Стрела, как много в этом слове

Одним из основных элементов конструкции, по сути, ее рабочим органом является непосредственно стрела. Она состоит из четырех, пяти, шести или семи колен, что напрямую обуславливает максимальную досягаемость изделия по высоте.

Секции соединены между собой посредством открытого ферменного телескопа, названия достаточно мудреного, однако на практике означающего наличие двух мощных боковых ферм, состоящей из тетивы сложного профиля в нижней части и верхнего пояса, расшитого силовым набором – раскосами и стойками.

Боковые фермы в горизонтальной проекции соединены между собой открытыми ступенями. Вся конструкция выполнена из высоколегированной низкоуглеродистой стали.

Стрелы высотных автолестниц в штатном порядке оснащаются лифтом, который представляет собой жесткую решетчатую капсулу, предназначенную для быстрого подъема на высоту боевых расчетов, оборудования и эвакуации вниз потерпевших. Силовым приводом лифта выступает тросовая лебедка, которая перемещает лифт по роликовым направляющим верхнего пояса. На случай нештатных ситуаций, связанных с обрывом троса лифт оборудован системой инерционного торможения, в профессиональном сленге – парашютом.

При ускорении в результате обрыва, под силой собственного веса проворачиваются радиальные эксцентрики, которые входят в соприкосновение с направляющей и обеспечивают замедление и полную остановку капсулы.

В качестве опции вершину может также венчать статичный коллектор, в профессиональной среде, называемый «гребенка». В паре с пеногенератором он может использоваться для создания пенной завесы. В этом случае автолестница берет на себя роль классического пеноподъемника.

Интересно знать! Еще одним опционом может служить подвесная люлька, в большинстве случаев двухместная. При такой конфигурации автолестница приобретает свойства типичного коленчатого подъемника.

Все выше и выше и выше

На дилетантский вопрос, до какого этажа достает лестница пожарной машины, и от каких параметров зависит длина лестницы пожарной машины, ответ может дать типовая отечественная классификация, принятая и утвержденная для этого вида пожарного оборудования нормативной документацией.

Необходимо отметить, что грузоподъёмность не прислоненной лестницы на максимальном вылете на свободном конце составляет порядка 300 кг. Номинальная грузоподъемность лифта порядка 200 кг.

Лестница особого назначения

Теперь стоит рассмотреть, для выполнения каких работ предназначена машина пожарная с лестницей.

Габариты пожарной машины с лестницей напрямую зависят от класса подъемного механизма и применяемого автомобильного шасси, как носителя. Можно рассмотреть габариты такой машины на примере наиболее распространенного в пожарно спасательных подразделениях страны изделия типа автолестница пожарная АЛ-30 /131/ ПМ-506.

В качестве шасси используется трехосный автомобиль повышенной проходимости ЗиЛ-131:

Такая пожарная машина, длина лестницы которой укладывается в указанные габариты, обеспечивает вертикальную досягаемость по высоте 30 метров, с полезной нагрузкой на окончание первого колена не прислоненной лестницы в 160 кг.

Заграница нам поможет

Как можно уяснить из приведенной выше таблицы отечественный производитель с трудом закрывает лишь некоторые позиции в сегменте автомобильных пожарных лестниц. В категории свыше 60 метров безраздельно властвуют зарубежные гранды, производители пожарной и спасательной техники с многолетней историей и потрясающим опытом инновационного конструирования.

В крупных мегаполисах высотная застройка давно шагнула на высоты далеко за 60 метров и необходимость в наличии именно техники сверхвысотного сегмента становится первостепенной задачей. Основная проблема сверхвысотных конструкций это их устойчивость, как статическая, так и динамическая.

Именно поэтому, большинство зарубежных серьезных производителей использует пневматическую и гидропневматическую подвеску с возможностью пространственной корректировки и выравнивания установки по горизонту. В то же время в ряде отечественных конструкций для увеличения жесткости шасси при работе лестницы используется такой анахронизм как выключатель рессор.

Основой европейского парка специальных пожарных машин, в том числе автомобильных лестниц является продукция таких фирм как Магирус, Метц, Циглер, Розенбауэр, Камива, Бронто Лифт.

Цена такого оборудования высока, однако оно служит не один год и способно выполнять такие работы, какие способна теоретически обосновать не каждая ведомственная инструкция.

Кроме высокой цены существенной преградой, помимо целого ряда объективных факторов, выступает их сложность и невозможность проведения даже текущего ремонта своими руками, для проведения качественного сервиса справедливо подразумевается наличие достаточной технической базы.

Безопасность работ и охрана труда

Требования к пожарным автолестницам на настоящий момент изложены в ГОСТ Р 52284-2004 «Автолестницы пожарные. Общие технические требования. Методы испытаний.»

Согласно этому документу, с периодичностью не менее одного раза в месяц проводится осмотр и работоспособность ловителей кабины лифта. При наличии грузозахватных приспособлений производится лицом ответственным за их эксплуатацию, на основании временного регламента.

Результаты проверки ловителей кабины лифта и осмотра вспомогательных грузозахватных приспособлений оформляются актом, на основании действия Приказа Министерства труда и социальной защиты РФ от 23 декабря 2014 г. N 1100н Об утверждении «Правил по охране труда в подразделениях федеральной противопожарной службы Государственной противопожарной службы».

Стоит остановиться на основных принципах безопасной эксплуатации автомобильных пожарных лестниц:

Более полно и наглядно ознакомиться с устройством, применением и обслуживанием автомобильных пожарных лестниц можно на видео в этой статье.

В заключении хочется отметить, что содержащаяся в исправном состоянии машина пожарная с лестницей является залогом ее безаварийной и долгосрочной эксплуатации в благородном деле борьбы с огненной стихией и спасения людей.

Источник

Пожарная автолестница

Сложности тушения высотных зданий присутствуют и сегодня. Но в настоящее время стало это делать намного проще, потому что в арсенале пожарных частей появилось большое количество разного пожарного оборудования. Одно из них – пожарная автолестница. Эта конструкция является раздвижной, при этом она поворачивается на 360° вокруг своей опоры. А часть названия, имеется в виду «авто», говорит о том, что базируется лестница на пожарном автомобиле серийного производства.

В каких ситуациях используется автолестница

В принципе, ее назначение ничем не ограничено, хотя есть свои определенные, даже можно сказать, стандартные правила применения. Их не так много:

При этом высота пожарной лестницы пожарной машины ограничена лишь паспортными данными автомобиля и самого устройства. Все зависит от типа лестницы.

Разновидности пожарных автолестниц

Классификация этого типа пожарной техники проводят по трем критериям:

Два первых показателя взаимосвязаны. То есть чем больше колен, тем длиннее само устройство. Но здесь есть и другой фактор, влияющий на длину лестницы. Это длина секций. Начнем с количества колен. Современные автолестницы представлены тремя конструкциями: трех-, четырех- или шестиколенные.

Теперь, что касается длины каждой части. Здесь классификация также тройная:

К длине пожарной лестницы на машине инженеры подходят очень внимательно, проводя точные расчеты. Все дело в том, что чем длиннее лестничная конструкция, тем больше у нее масса. А это высокая вероятность опрокидывания всего оборудования вместе с автомобилем. К тому же всегда длина консоли, а именно это собой представляет автолестница, это высокие нагрузки на системы, узлы и детали, в которых создается напряжение, появляется вибрация, а соответственно и деформации (обычно прогибы).

Теперь что касается разновидностей приводов. Сегодня на автолестницах применяют три их вида:

Все специалисты и пожарные сводятся в одном мнении – гидравлические приводы лучшие. Они удобны и проще в эксплуатации.

АЛ 50-131 на основе ЗИЛ131

Теперь о маркировке. В нее входят и буквенные, и цифровые обозначения. Рассмотрим маркировку на примере одной модели – АЛ50(131)Л21. Расшифровывается аббревиатура так:

Конструктивные особенности автолестницы

Необходимо отметить, что разнообразия автомобильного шасси предполагает различия в устройстве автолестниц. Рассмотрим ее устройства на примере самого распространенного автомобиля в России, маркируемой так – АЛ 30.

В состав автомобиля входят:

В основе гидромеханизмов лежит гидронасос, который ременной передачей связан с мотором пожарной машины. Именно так создаются усилия для подъема и поворота автолестницы.

В этой модификации автолестниц используют коленья, изготовленные из низкоуглеродистой стали. Это сделано специально, потому что марка этой стали не только прочная. Она обладает высокой пластичностью, не поддается коррозии металлов и хорошо сваривается. При этом конструкции из этой стали обладают небольшим весом.

Каждая секция – это две сваренные между собой фермы, состоящие из тетив и ступеней. Последние изготавливаются из труб прямоугольного сечения, но крайние из них из круглых труб. Промежуточные ступени снабжаются резиновыми прокладками, которые к трубам крепятся двумя хомутами. Резина – это элемент антискольжения.

Нижняя секция является несущей, то есть именно она несет вес всей конструкции и людей, по ней перемещающихся. Своим нижним концом колено упирается в опорные дуги подъемной рамы. Перемещаются коленья относительно друг друга с помощью канатов, роликов и направляющих. При выдвижении все части лестницы начинают перемещаться одновременно. При этом скорость выдвижения стандартная и одинаковая между коленьями. В конструкции АЛ 30, а именно в составе лестницы, есть еще одна секций, она короткая. Ее выдвигают вручную, если основного устройства не хватает, чтобы достать до окна или крыши. Но учтите, что это звено не является несущим. То есть в любом случае автолестница должна упираться на верхнее колено.

Упор лестницы производится всегда на верхнее колено

В комплектацию нижней части лестницы входит угломер. С его помощью определяется угол наклона конструкции, а также соотношении длины к углу.

Габариты пожарной машины с лестницей марки АЛ 30:

Эффективность работы пожарных на автолестницах во многом зависит от того, на какую высоту она может поднять спасателей. В этом плане самые высокие пожарные автолестницы – это техника от финской компании «Bronto». А именно ее телескопическая модификация под маркой Bronto Skylift F 112 HLA. Длина вылета конструкции составляет 112 м. И это еще не все. Лестница сконструирована таким образом, что она своим верхним краем может доставать до высоты 90 м при смещении вбок на 25 м.

Bronto Skylift F 112 HLA

Требования к эксплуатации

Существуют стандартные нормативы эксплуатации и обслуживания автолестниц. Основные пункты таковы:

Заключение по теме

Случаев, когда автолестница является единственным способом эвакуировать людей из горящего здания, большое количество. А так как сама конструкция является сложной, а работать с ней позволяют профессионалам, то эксплуатировать автолестницу надо с учетом жестких правил и требований. Никаких отклонений. К тому же неправильная эксплуатация может привести к поломке. А техника этого типа стоит немалых денег, да и ремонт обойдется в копеечку.

Источник

Пожарная машина с лестницей и пожарная машина с платформой

Ответ прост: это зависит от обстоятельств.

Обзор часто упоминаемых преимуществ и недостатков тележек с лестницами и платформенных тележек — отличное место для начала. Продолжайте читать, чтобы увидеть отзывы настоящих пожарных о плюсах и минусах пожарных машин с лестницей и платформой.

Пожарная машина с лестницей

Красно-белая пожарная машина с лестницей припаркована у пожарного депо с поднятой и вытянутой в воздух лестницей.

Лестничная пожарная машина — это основной инструмент для быстрого реагирования, вентиляции, пожаротушения и спасательных операций в пожарной службе. Самосвал с подъемной лестницей выделяется среди автопарка благодаря хорошо заметному устройству лестницы в верхней части грузовика с установкой посередине или сзади.

Лестничные пожарные машины часто рекламируются за их меньшую длину и меньший вес, что позволяет им легче вписываться в пожарные части со старой инфраструктурой и в населенных пунктах с узкими улицами и зрелыми деревьями. Лестничные тележки также предназначены для максимального увеличения вертикального вылета при проведении вентиляционных или спасательных операций.

Лестничные пожарные машины идеально подходят для спасательных операций в тесноте с множеством препятствий над головой, которые необходимо преодолеть.

Преимущества пожарной машины с лестницей

Пожарная машина с лестницей опускается ниже уровня земли над водой, а пожарный в конце тренируется по спасению на воде. Лестничные пожарные машины, также называемые прямыми палками или прямыми лестницами, предназначены просто для выполнения своей работы.

Вот некоторые из основных преимуществ:

Компактный размер. Лестничные тележки часто меньше по размеру, имеют меньший вес и высоту транспортного средства.
Отличная маневренность. В отличие от тележки с платформой, тележка с лестницей может легче маневрировать через верхушки деревьев, воздушные электрические провода, балконные перила и между близко расположенными зданиями.

Увеличенная длина лестницы.

Лестничные тележки могут предлагать более длинные лестницы с увеличенным радиусом действия для спасательных и вентиляционных работ.
Меньшая полная масса автомобиля. В отличие от вариантов с более тяжелой платформой, тележка с лестницей меньше и весит меньше.
Укороченная стойка стабилизатора. Более короткая стойка стабилизатора позволяет грузовикам с лестницей хорошо работать в ограниченном пространстве, вокруг припаркованных автомобилей, а также на узких проездах и переулках.
Нижние поручни. Лестничные тележки имеют более низкие поручни, что облегчает доступ сбоку от лестницы при необходимости и снижает общую высоту транспортного средства. Увеличенный объем резервуара для воды. Благодаря меньшему весу самого воздушного устройства, в грузовике остается больше места для большего резервуара для воды.
Дешевле. Подъемная лестница может стоить от 50 000 до 100 000 долларов меньше, чем подъемная пожарная машина с платформой.

Недостатки лестничной пожарной машины

Было бы несправедливо говорить обо всех преимуществах пожарной машины с лестницей, не обращая внимания на то, что некоторые пожарные считают недостатками. Вот некоторые вещи, которые следует учитывать:

Меньшая грузоподъемность.

Благодаря меньшей высоте и более короткой стойке стабилизатора грузоподъемность также ниже, а это означает, что пожарные не могут перевозить столько людей и / или инструментов, как пожарная машина с платформой.
Меньшая пропускная способность по воде. У подъемной лестницы есть приподнятый поток, но она имеет меньшую вместимость, чем ее платформенные аналоги.
Персонал должен подниматься по лестнице. Пожарные должны самостоятельно подниматься и спускаться по лестничному устройству.
Ограниченные функции спасения на кончике. Поскольку тележка с лестницей предлагает только лестницу, есть ограниченные возможности для добавления спасательных функций и инструментов на верхушке лестницы.
Нельзя перемещаться между окнами с людьми на лестнице. Из-за меньшей грузоподъемности оперения пожарные не могут перемещаться от окна к окну с людьми во время спасательных операций.

Источник

Пожарная автолестница (АЛ)

Пожарная автолестница (АЛ) – это специальный пожарный автомобиль, оборудованный стационарной механизированной выдвижной и поворотной лестницей.

Работа пожарной автолестницы на пожаре

Предназначена для проведения аварийно-спасательных работ на высоте, подачи огнетушащих веществ на высоту и возможностью использования в качестве грузоподъемного крана при сложенном комплекте колен.

В жилом секторе, общественных зданиях и промышленных сооружениях пожары могут возникать на различных высотах. В соответствии с требованием руководящих документов, подъем на высоту организуется для спасания и защиты людей, имущества, сосредоточения требуемых сил и средств, подачи огнетушащих веществ и выполнения других работ.

Подъем на высоту и спуск осуществляется с использованием путей и средств эвакуации из зданий, а также различных технических средств.

К техническим средствам спасания относятся спасательные рукава, веревки, трап, специальные и ручные пожарные лестницы. К этим средствам относятся и механизированные автолестницы и автоподъемники коленчатые.

Первое упоминание о создании механических пожарных лестниц в России изобретателем П. Дальгреном относится к 1778 году. В последующие годы разрабатывались механические чатырехколенчатые лестницы для конной повозки, длина которых не превышала 24 м.

С 1955 года начат промышленный выпуск автолестниц с механическим приводом, а с 1963 года – производство автолестниц с гидравлическим приводом. При этом АЛ-30 (ПМ 580) высотой 30 м известны почти в 50 странах мира. К концу второго тысячелетия в стране начато производство серии автолестницы высотой от 17 до 62 м на шасси ЗиЛ, КамАЗ, МАЗ, «Татра».

Важно. Требования к пожарным автолестницам на настоящий момент изложены в ГОСТ Р 52284-2004 Автолестницы пожарные. Общие технические требования. Методы испытаний.

Принцип работы автолестницы заключается в подаче стрелы или люльки в необходимую точку пространства в пределах рабочего поля.

Рабочее поле (зона досягаемости) автолестницы – это зона, очерченная вершиной лестницы (внешним краем люльки) при маневрировании ею с максимальными допустимыми значениями вылета и высоты для соответствующего значения грузоподъемности.

Кроме того, грузоподъемность шасси и размеры автолестницы должны быть такими, чтобы не ограничивалась их проходимость в условиях городской застройки и было возможным устанавливать и маневрировать автолестнице и автоподъемника коленчатым у объектов, вблизи которых нет асфальтобетонных покрытий. Поэтому они сооружаются на высокопроходимых шасси с колесной формулой 6х6 или 6х4 (в зависимости от массы) с двигателями, обеспечивающими их эксплуатацию в транспортном и стационарном режимах.

Важно. Автолестницы приспособлены для установки на площадках с уклоном не более 6° и могут безопасно применяться при скорости ветра в любом направлении не более 10 м/с.

Назначение

Пожарные автолестницы предназначены для доставки расчета к месту пожара и выполнения следующих работ на пожаре:

Устройство

Устройство пожарной автолестницы на примере АЛ-30(131)-21Л

1 – базовое шасси; 2 – опорные устройства; 3 – механизм выключения рессор; 4 – опорно-поворотный круг; 5 – поворотная рама; 6 – пакет колен лестницы

Основными конструктивными элементами автолестницы являются:

Все механизмы и устройства автолестницы обеспечивают:

Пакет колен – это основной элемент конструкции, обеспечивающий действия пожарных в пределах рабочего поля движения автолестницы.

Стрела (пакет колен) автолестницы по своему назначению является основным элементом конструкции, при помощи которого осуществляются все операции, предусмотренные техническими данными автолестницы. Стрела состоит из четырех, пяти, шести или семи секций (в зависимости от модели автолестницы), телескопически соединенных между собой. В технической литературе такая конструкция называется открытым ферменным телескопом. Каждое колено изготавливается из высокопрочных легированных сталей, и состоит из двух боковых ферм, каждая из которых образуется профилированной тетивой (снизу) и верхним поясом, соединёнными между собой раскосами и стойками. Боковые фермы соединены между собой в горизонтальной плоскости ступенями.

Комплекты колен высотных автолестниц в обязательном порядке оснащаются лифтом, который служит для быстрой эвакуации людей или подъёма на высоту пожарных и специального оборудования. При помощи лебедки лифт перемещается на роликах по направляющим, приваренным к верхним поясам колен. Лифт снабжен системой торможения (ловителем). В случае обрыва троса лебедки автоматически срабатывает система торможения, и лифт останавливается.

На всех современных моделях автолестниц предусматривается использование специальной площадки крепления эластичного секционного спасательного рукава РС-С, позволяющего производить быструю эвакуацию людей, в том числе не имеющих возможности передвигаться самостоятельно.

Люлька – это устройство, обеспечивающее эвакуацию людей и работу пожарных на высоте при тушении пожара и устанавливаемое на вершине лестницы стационарно или быстросъемно.

Ряд моделей автолестниц снабжается съёмной или постоянно закреплённой на вершине подвесной люлькой. Подвесная люлька (чаще всего двухместная) придаёт автолестнице дополнительные возможности, характерные для автоподъёмников. Если автолестница оснащена пропорциональной системой электрогидроуправления, то в люльке устанавливается дополнительный пульт, с которого оператор управляет всеми движениями стрелы.

Традиционно наибольшее распространение имеют автолестницы с высотой подъёма 30 метров, из которых самой массовой является модель ПМ-506 различных модификаций.

Типы (виды)

Классификацию автолестниц проводят по 3 критериям, это:

Два первых показателя взаимосвязаны. То есть чем большее количество колен, тем длиннее лестница. Но здесь есть и другой фактор, влияющий на ее длину. Это длина самих колен. Начнем с их количества. Современные пожарные автолестницы представлены тремя конструкциями: трех-, четырех- или шестиколенные.

Теперь, что касается длины каждой части. Здесь классификация также тройная. Если:

К длине лестницы на автомобиле специалисты подходят очень внимательно, проводя точные расчеты. Все дело в том, что чем длиннее лестничная конструкция, тем больше у нее масса. А это высокая вероятность опрокидывания всего оборудования вместе с автомобилем. К тому же всегда длина консоли, а именно это собой представляет автолестница, это высокие нагрузки на системы, узлы и детали, в которых создается напряжение, появляется вибрация, а соответственно и деформации (обычно прогибы).

Теперь что касается разновидностей приводов. Сегодня на автолестницах применяют следующие виды:

Все специалисты и пожарные сводятся в одном мнении – гидравлические приводы лучшие. Они удобны и проще в эксплуатации.

Типоразмеры

Автолестницу в зависимости от максимальной рабочей высоты полностью выдвинутой лестницы, в соответствии с ГОСТ Р 52284-2004 следует изготовлять следующих типоразмеров:

По заказу потребителя допускается изготовление автолестниц с рабочей высотой более 60 м с параметрами, соответствующими техническим условиям на конкретную модель.

Самая высокая пожарная автолестница

Самая высокая пожарная автолестница Magirus M68L (DLK-68)

Немецкий производитель пожарных автомобилей Magirus Gmbh на выставке INTERSCHUTZ 2015 показал самую высокую в мире пожарную автолестницу Magirus M68L (DLK-68) высотой 68 м. Напомним, что после реорганизации в Magirus Group входят: Magirus Gmbh в Ульме (Германия), Magirus Camiva SAS (Франция), Iveco S.p.A. Stabilimento Mezzi Speciali (Италия) и Magirus Lohr GmbH (Австрия).

Magirus M68L стала новым флагманом в линейке Extra Long Ladders (XXL) (сверхдлинные лестницы), в это семейство также входят лестницы высотой 52, 55 и 60 метров.

Автолестница смонтирована на четырехосном шасси IVECO Trucker AD340 T45 хотя она может быть установлена на шасси любого производителя допустимой полной массой 34 тонны. Турбодизель IVECO Cursor 13 развивает мощность 450 л.с.

7-коленная лестница обеспечивает максимальную рабочую высоту 68 м (пол люльки находится на отметке 66 м), все движения лестницы стабилизированы системой компьютерной стабилизации Magirus CS, которая была специально доработана для новой автолестницы.

Модернизированные Х-образные выносные опоры системы Vario шириной 6 м, совместно с системой предотвращения опрокидывания Magirus ASS, обеспечивают автолестнице максимальный вылет 20 м, при нагрузке в люльке 100 кг.

Автолестница оснащена спасательной люлькой RC300, грузоподъемностью 300 кг. Новый спасательный лифт RE300 вмещает теперь 3-х человек и имеет грузоподъемность 300 кг, может работать при угле подъема лестницы от 30° до 75°, теперь двигается еще быстрее. Новый лифт получил дистанционное радиоуправление. Максимальная нагрузка на вершину верхнего колена при снятой люльке составляет 500 кг, на вершину нижнего, при работе в режиме крана – 4000 кг.

Автолестница имеет полную массу около 30 тонн, длину 13,00 м, ширину 2,50 м и высоту 3,97 м.

Классификация

Классификация АЛ по исполнению:

Исполнение пожарных автолестниц	Схема
Не оборудованные съемной люлькой и лифтом
Оборудованные съемной люлькой на вершине лестницы
Оборудованные лифтом, движущимся по лестнице
Оборудованные съемной люлькой на вершине и лифтом, движущимся по лестнице

Обозначение и маркировка

Обозначение пожарной автолестницы имеет следующую структуру:

АЛ-30 (43114) мод. ХХА-ХХ ХХ Х,

Условное обозначение пожарной автолестницы на схемах тушения пожара

Основные требования к оборудованию

Конструктивная прочность, что исключает нарушение целостности лестницы при ее движении и вращении.

Маневренность и управляемость.

Распределение нагрузки по оси лестницы должно быть равномерным.

Коэффициент устойчивости автолестницы – 1,4 при отсутствии наружной дополнительной нагрузки.

Допустимая скорость передвижения лестницы – не более 80 км/ч.

Наличие аварийного привода.

Оснащение светоотражателями и тормозной системой.

Наличие телескопической системы выдвижения секций лестницы, что обеспечивает бесперебойную и плавную работу механизма.

Покрытие ступенек лестницы антискользящими резиновыми накладками или из любого другого материала, чтобы обеспечить безопасность для людей при передвижении.

Устройство ограничителя на верхнем конце последней секции лестницы.

Оборудование автолестницы необходимыми приборами и датчиками, которые контролируют качество и безопасность работы конструкции.

Высота пожарной лестницы колеблется в пределах 17–60 метров, что зависит от выбранной модели.

Требования охраны труда

На пожарных автолестницах с лифтами не реже 1 раза в месяц проверяется работоспособность ловителей кабины лифтов. Осмотр грузозахватных приспособлений производится лицом, ответственным за их исправное состояние, в соответствии с временным регламентом по обслуживанию данных узлов. Результаты проверки ловителей кабины лифта и осмотра вспомогательных грузозахватных приспособлений оформляются актом (приказ Минтруда России № 881н от 11.12.2020 «Об утверждении Правил по охране труда в подразделениях пожарной охраны»).

После установки пожарной автолестницы и пожарного коленчатого автоподъемника на выбранную площадку необходимо выполнить следующее:

При работе на пожарной авто лестнице и пожарном автоподъемнике водитель:

Для выполнения операции по подъему и спуску людей в люльке (при наличии на пакете колен люльки) следует:

Осуществлять движение люльки после:

По окончании работ перевести люльку из рабочего в транспортное положение.

Правила приемки и методы испытаний

Детально правила приемки и методы испытаний изложены в ГОСТ Р 52284-2004 Автолестницы пожарные. Общие технические требования. Методы испытаний.

Дополнительно о различных моделях пожарных автолестниц:

Источники: ГОСТ Р 53247-2009 Техника пожарная. Пожарные автомобили. Классификация, типы и обозначения; Пожарные автомобили: Учебник водителя пожарного автомобиля. Преснов А.И., Каменцев А.Я., Иванов А.Г. и др. –СПб: 2006; Пожарная техника. Безбородько М.Д. –М.: 2004; ГОСТ Р 52284-2004 Автолестницы пожарные. Общие технические требования. Методы испытаний.

Источник