Приколы про газовое оборудование на авто
Картинки ГБО (50 фото)
Оснащение автомобиля газобаллонным оборудованием влечёт за собой как преимущества, так и недостатки. Из плюсов – это низкая стоимость газа, экологичность мотора, простота обслуживания. Главными недостатками газобаллонного оборудования являются повышенная взрывоопасность, а также потеря мощности машины на пятнадцать процентов. Представляем вам красивые картинки про ГБО, которые тут можно посмотреть.
Подключение дополнительных устройств к двигателю.
Два красных баллона.
Картинка газобаллонного оборудования.
Два шланга идут к мотору.
Установка ГБО в автомобиль.
Разные типы баллонов для газа.
Необходимые части ГБО.
Большой баллон с пропаном.
Маленькие детали ГБО машины.
Оборудование для экономии средств на топливо.
Тороидальный баллон ГБО.
Схема установки в багажник.
Новые устройства ГБО.
Предупреждающая надпись на баллоне.
Комплект устройств на автомобиль.
Часть ГБО в багажнике.
Современное оборудование для машины.
Объёмная ГБО схема.
Баллоны крепко прикручены.
Газобаллонное оборудование на картинке.
Составляющие для подачи газа в двигатель.
Подведение ГБО к цилиндрам.
Прикольная форма баллона.
Открытый капот машины.
Красивая картинка ГБО.
Разложенные устройства системы.
Длинные шланги ГБО.
Два жёлтых баллона.
Запчасти газобаллонного оборудования.
Комплект для заботы об экологии.
Баллон чёрного цвета.
ГБО установленное под багажником.
Мастер настраивает устройства.
Элементы системы подачи газа.
Закреплённое ГБО на двигателе.
Гибкие шланги доставляют газ.
Крупный бак для ГБО.
Популярные устройства у автомобилистов.
Картинка ГБО на рабочий стол.
Вытянутый баллон и остальные элементы.
Газобаллонное оборудование вблизи.
Устройства на синем фоне.
Небольшой кран устанавливает ГБО.
Все элементы системы подачи газа.
ГБО на красивой картинке.
Баллон прикручен в багажнике автомобиля.
Подробная схема газобаллонного обородования.
Смешные анекдоты про газ
На нашем сайте собраны смешные анекдоты про газ. Читаем, улыбаемся, а может даже и смеемся!
— Вот представь себе весь мир наоборот.
— Да это как?!
— Ну, к примеру, люди дышат углекислым газом, а выдыхают кислород, слоны летают, кошки плавают, днём спят, а ночью пашут.
— Ага! И на заборе х..ем написано “Мел”.
Одесса, восстановленная колокольня Спасо—Преображенского Собора, приближается полдень. Два еврея восхищаются красотой сооружения и ругают вар воров—большевиков, разрушивших старый Собор. Подходит третий:
— Здгаствуйте! Таки да, хогошо отстгоили! Только в полдень часы бьют почему—то одиннадцать газ!
— Быть не может!
— Так щас будет бить, таки считайте!
Наступает полдень. Часы:
— Бум—м—м—м…
Все трое, хором:
— О—о—о—о!
Часы:
— Бум—м—м—м…
Хором:
— Раз!
Приезжает новый русский на бензоколонку, заправился ну и едет дальше. Идет сто, а его «Запорожец» обгоняет. Прибавляет до 150, «Запорожец» его обгоняет. Новый русский обалдел прибавляет еще газу — 250 идет. Раз, его «Запорожец» обогнал. Ну, новый русский его догоняет, прижал, выходит и говорит:
— Слушай, не въеду, у тебя «Запорожец», а не «Бугатти», не «Порше», а ты меня обошел. Как это?
— Да ты, урод, мне подтяжки на бензоколонке прищемил.
У финских гонщиков спрашивают:
— Скажите, вот все ведь знают, что вы скандинавы медлительные, не торопливые, а все время гонки выигрываете?
— Нич—чего сверхестес—ствен—ного… просто газ у нас аф—фтоматич—ческий, а вот на тор—рмасс мы не фс—сегда ус—спеваем—м нажа—ать.
Основными продуктами производства в России при третьем сроке президента Путина стали нефть, газ и свежие анекдоты.
Сидят три украинца, судачат. Один:
— А вот раньше бывало, нарежу я сальца на сковородочку, картошечки, чесночку. Поставлю на плиту. Так шкварчит! Так пахнет!
Второй:
— А я, бывало, отобью биточков. Поставлю на плиту. Так шкварчит! Так пахнет!
Третий:
— А я поросенка в духовочке запекать любил. Вот, блин, хорошо—то было!
Идет мимо русский, спрашивает:
— А что, на Украине свинина кончилась?
— Да нет, газ.
Еврей, доехав до дома на такси, молча выходит из машины и начинает шарить по карманам, говоря:
— Черт, кажется в машине кошелек выпустил из рук …
Услышав это, таксист нажимает на газ и уезжает. Еврей, глядя вслед такси, ехидно говорит:
— А Рабинович не врет, это правда работает.
Бацька Лукашенко приказал правительству Беларуси найти на своей территории залежи нефти и газа. «Да не вопрос!» — ответило белорусское правительство и пробурило газпромовские трубы.
Обращение Украины к России:
— Хай Россия даст Украине газ по дешовой цене.
Указ Медведева:
— Заменить в их обращении первую букву «а» на «у».
— А тебе слезоточивым газом из баллончика доставалось?
— Да. Пошел как—то поздним вечером жену встречать, и шутки ради решил ее пугануть из—за угла…
Почему ставить ГБО не выгодно: перечисляем все минусы перевода машины на газ (их больше чем плюсов)
Сегодня установка ГБО резко усложнилась – требуется зарегистрировать «внесение изменений в конструкцию». При этом аппаратура под сжиженный газ стоит примерно 20–30 тысяч рублей, а под сжатый – гораздо дороже. Мало того, газ начал стремительно дорожать. Аналитики всех мастей начинают поговаривать о конце газовой эпохи – как метановой, так и пропан-бутановой. Однако Минэнерго запустило проект развития рынка газомоторного топлива до 2024 года, согласно которому намечен рост количества метановых заправок в 4 раза, продаж газа на них – в 5 раз. С прошлого года в 23 регионах субсидируют установку метанового ГБО: до 60% расходов покрывает бюджет. Ещё 30% – за счет Газпрома. При этом Минпромторг выделил свыше 3 млрд рублей производителям техники на газе при условии предоставления покупателям скидки.
Однако массовой газофикации не видать. Сегодня на компримированном газе ездят примерно 160 000 автомобилей, по большей части это автобусы и грузовики. А владельцы легковушек пытаются угадать тенденцию развития событий. И… ничего не понимают. Чиновники вдруг вспомнили про важность водородного топлива, пообещав к 2030 году открыть 1200 водородных заправок – это взамен газовых или вместе с ними? Или так и будем ездить на бензине?
Похоже на то, что наверху немножко запутались в миллиардах и громких обещаниях. А «внизу» прикидывают плюсы и минусы «газовой» езды. И минусов при этом получается очень много.
Помимо полной неопределенности на федеральном уровне и дороговизны установки ГБО, а также нервотрепки с ее узакониванием, вспоминаются известные проблемы, которые никуда не ушли. Огромные баллоны резко уменьшают объемы багажника и убивают на корню возможности трансформации кузова. Растут затраты на обслуживание автомобиля. Переоборудованная на газ машина будет ездить хуже бензиновой – падают динамика и мощность. Въезд на подземные парковки таким машинам закрыт – разве что в расчете на то, что никто не заметит. В гипермаркете это сработает, а вот в жилом массиве – нет: соседи возмутятся, и закон будет на их стороне. Наконец, сама идея заставить мотор работать на топливе другого вида, непредусмотренного автопроизводителями, выглядит сомнительно. Если двухтопливная машина сходит с конвейера – одно дело, а вот любые переоборудования – это уже, извините, радиолюбительство.
Кстати говоря, продать «газовую» машину всегда тяжело: будущий покупатель отлично знает, что такое переоборудование осуществляют ради огромных пробегов, а потому скрученным одометром никого не удивить.
Все о ГБО в 2021 году: установка, регистрация, штрафы и другое
Что такое ГБО
Установка ГБО входит в число самых популярных доработок автомобилей. Специальное оборудование позволяет машине работать не только на бензине или солярке, но и на газе. Благодаря такой модернизации в некоторых случаях водители могут сэкономить значительные средства на топливе. История создания машин на газу начинается еще XIX веке, когда Англичанин С. Браун создал двигатель, который мог работать на светильном газе. В СССР выпуск автомобилей с газогенераторами начался в 1930-х. Первыми такими машинами стали ГАЗ-АА и ЗИС-5.
С тех пор ГБО постоянно модернизировалось, становилось безопаснее, надежнее и инновационнее. На данный момент современные газовые установки насчитывают уже шесть поколений и могут работать практически со всеми имеющимися двигателями. Впрочем, сама процедура перевода машины на газ в России потребует от автовладельца изрядного терпения, и ее вряд ли можно назвать легкой. Дело в том, что любой тюнинг, который автопроизводители не оформили как заводской, считается незаконным. Поэтому установку нештатного оборудования, которое не значится в одобрении типа транспортного средства, необходимо согласовывать с Госавтоинспекцией. Для этого водителю придется собрать приличный список документов, потратить немало денег и времени.
Плюсы и минусы ГБО
Плюсы:
Минусы:
Каким бывает газобаллонное оборудование
Метан, в свою очередь, используется значительно реже и в основном на грузовиках. Гораздо чаще он является топливом для домашних газовых плит или котлов в частных домах. Хранится этот газ в особых особо прочных баллонах большого размера. Нередко установка таких емкостей может занять много места в машине.Главный плюс этого газа — цена, которая в три раза ниже бензина. Однако при этом многие водители жалуются на снижении мощности двигателей при езде на метане. Кроме этого, не на всех заправках можно пополнить баллоны таким газом.
Установка ГБО
Все узлы газового оборудования подбираются к каждому автомобилю индивидуально. Главный элемент такой установки — газовый баллон. Обычного его объем не уступает бензиновому баку в машине. Чаще всего баллоны устанавливают в нишу для хранения запасного колеса. Остальные узлы ГБО подбирают в зависимости от мощности двигателя. По такому принципу, например, устанавливают редуктор, газовые магистрали и мультиклапан.
При этом специалисты настоятельно рекомендуют приобретать для установки на машину все узлы и детали ГБО от одного производителя. Проводить установку рекомендуют в профильных сервисах, зарегистрированных в налоговых органах. Также нелишним будет узнать, есть ли у них необходимые сертификаты и другие бумаги, которые могут понадобиться в дальнейшем при регистрации в ГИБДД. Впрочем, некоторые водители решаются на самостоятельную установку оборудования или отправляются к гаражным умельцам. Однако в этих случаях гарантий безопасности и качества никто не даст.
На какие автомобили нельзя устанавливать ГБО
Чаще всего к таким агрегатам относят моторы с непосредственным впрыском топлива. Ранее, действительно, не каждый сервис брался за такие работы. Дело в том, что большое количество электронных приборов затрудняло возможность использования газа, и никто не был застрахован от возможных поломок и сбоев Однако сейчас новые поколения ГБО (пятое и шестое) при желании можно адаптировать и к таким двигателям. Другое дело, что для корректной работы системе необходимо смешивать газ с некоторым количеством бензина (процентное соотношение тут может варьироваться). В результате, это может оказаться экономически невыгодно для автовладельца.
Стоимость установки ГБО
Услуги по установке газового оборудования оказывают огромное количество компаний и сервисов. Только в Москве их число идет на сотни. Неудивительно, что цены на переоборудование машины могут сильно варьироваться в зависимости от компании и самого устанавливаемого оборудование. В среднем в столице перевод машины на газ обойдется от 30 000 до 50 000 рублей.
Регистрация ГБО
В России с 2015 г. действует Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Согласно этому документу, установка ГБО считается изменением в конструкции автомобиля и требует обязательной сертификации и регистрации. Поэтому просто так перевести машину на газ и ездить на ней по дорогам общего пользования не получится. Игнорирование этих требований грозит серьезными санкциями.
Чтобы не нарваться на штрафы, водителю придется запастись терпением, собрать необходимые документы и посетить различные инстанции. Также следует помнить о многочисленных мошенниках, которые обещают значительно упростить процедуру.
Пошаговая инструкция:
Полный список документов:
Штрафы за ГБО
Водители, игнорирующие эти требования, могут быть оштрафованы на 500 руб. (ч. 1 ст. 12.5 КоАП «Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена»). При повторном нарушении эта сумма вырастет до 5 тыс. рублей, а водителю будет грозить лишение прав на срок от одного до трех месяцев. Также машину могут снять с регистрации и изъять СТС. Чтобы этого не произошло, на переоборудованные машины необходимо одобрение проделанных работ по тюнингу, которые выдают в специализированных лабораториях.
Почему опытные водители стали массово снимать ГБО со своих машин
По состоянию на середину октября розничная стоимость сжиженного газа (LPG) на заправках колеблется от 32 до 35 рублей. Между тем, эксплуатация автомобиля на таком топливе считается выгодной, если бензин стоит на 30—50% дороже. Так что при нынешней стоимость «девяносто второго» — это 46 рублей за литр — установка ГБО перестает иметь какой-либо смысл.
Но это еще не все. Как сообщает «Газета.ру» со ссылкой на сообщество компаний по установке газобаллонного оборудования «Союз ГБО», столичная ГИБДД начала настоящую облаву на владельцев газомоторных машин.
По данным издания, инспекторы предъявили необоснованные требования нескольким тысячам автомобилистов: инспекторы требуют удалить оборудование, даже если хозяин авто предъявляет соответствующие документы на имеющуюся аппаратуру.
В итоге, автомобилистам приходится либо бегать по инстанциям, пытаясь повторно узаконить установку газового баллона, либо — снимать ГБО. Притом многие водители предпочитают демонтировать установки, не дожидаясь внимания со стороны ГИБДД.
Не случайно глава совета директоров «Газпрома» Виктор Зубков попросил Президента РФ Владимира Путина устранить «административные барьеры при переводе на газ», ведь сейчас установка аппаратуры считается изменением конструкции транспортного средства.
В одном из центров, где занимаются монтажом ГБО, порталу «АвтоВзгляд» рассказали, что поток новых клиентов практически иссяк, а старые часто просят отключить баллон, опасаясь внимания ДПС, что раньше было явлением чрезвычайно редким.