Прицеп изотерма для легкового автомобиля

Прицеп-холодильник для легкового автомобиля – какой выбрать?

Для перевозки продуктов, требовательных к поддержанию температуры, сегодня используются прицепы-холодильники. Данные средства незаменимы для перевозки на дальние и ближние расстояния мелких и крупных партий товара, сухих и замороженных грузов. Доставка продуктов таким способом гарантирует сохранение качества продукции. От оснащения прицепа-холодильника зависит возможность транспортировки паллетированных грузов, товаров, упакованных в коробки, и перевозка неупакованных туш.

Изотермические прицепы используются для перевозки:

Процесс перевозки скоропортящихся продуктов в прицепе-холодильнике

Чтобы данные группы товаров попали на прилавки магазинов без потери качеств, необходимо, чтобы прицеп-холодильник отвечал некоторым правилам. Во-первых, он должен соответствовать санитарно-эпидемиологическим требованиям. Во-вторых, рама и шасси – основные компоненты изотермического фургона – должны быть изготовлены из высококачественных материалов усиленной жёсткости. Именно на них приходится основная нагрузка при перемещении прицепа, наполненного грузами.

Специалисты считают, что лучшим вариантом конструкции являются прицепы из сэндвич-панелей. Такие панели крепятся между собой герметиком. Панели устроены из 2-х листов гладкого пластика. Промежуток между наслоениями заполняется полиуретаном. От толщины данного материала зависит уровень теплопотерь. Многослойный каркас обеспечивает стойкость прицепа к перепадам температур и механическим воздействиям, которые могут пагубным образом сказаться на транспортировке деликатных товаров. Потому стоимость прицепа-холодильника напрямую зависит от толщины теплоизоляционного материала.

Внешняя и внутренняя обшивки прицепа-холодильника, как правило, выполняются из стойкого и безопасного пластика на основе полиэфирных смол. Стенки конструкции созданы таким образом, чтобы прицеп был максимально устойчив к большим нагрузкам при погрузке и разгрузке товаров, а также при торможении.

Сегодня изготовлением изотермических прицепов и фургонов для легковых автомобилей занимаются многие зарубежные компании: Humbaur HGK, WM Meyer AZF, Koch Cool. Среди российских производителей данная продукция распространена не слишком: “Исток”, “Купава”, “Багем”. Данный факт объясняется тем, что предприниматели, ориентированные на реализацию скоропортящихся товаров и продуктов питания, используют с целью перевозки изотермические фургоны и полуприцепы.

Обзор прицепов-холодильников европейского и российского производства

1. Прицеп-холодильник «Универсал люкс» (“Исток”)

Прицеп для перевозки продукции, требующей специальных температурных условий. В процессе производства изготовитель использует бескаркасную сэндвич-технологию, армированный пластик и утеплитель – пенополистирол. Пол покрыт ламинированной влагостойкой фанерой.

Прицеп-холодильник «Универсал люкс» (“Исток”) изготовлен согласно сэндвич-технологии

Габариты 2300 х 1300 х 1500 мм

Полная масса 750 кг

Грузоподъёмность 450 кг

Цена: от 175 000 руб.

2. Прицеп-холодильник WM Meyer AZF 1325/126

Стильный европейский прицеп, изготовленный из высококачественных материалов. Кузов металлический укреплённого типа. На прицепе установлены комплектующие и метизы немецких фирм AL-KO, KNOTT. Для надёжного монтажа прицепа в комплект включены упоры по периметру, регулируемые ключом.

Популярный европейский прицеп-холодильник WM Meyer AZF 1325/126, качественный и надёжный

Снаряжённая масса прицепа 300 кг

Грузоподъёмность 1000 кг

Габариты 2510 х 1260 х 1500 мм

Тормозная система имеется.

Цена: от 370 000 руб.

3. Прицеп изотермический «Купава» 813214-0006

Прицеп для быстрой доставки охлаждённых продуктов. Наружная обшивка выполняется в зависимости от требований заказчика: пластиковая или металлическая. Покрытием пола выступает алюминиевый рифлёный лист.

Прицеп изотермический отечественного производства для транспортировки замороженной продукции

Габариты 1,9 х 1,9 х 1,8 м

Габаритные огни: да (передние и задние)

Толщина панелей 50 х 50 х 50 мм.

Цена: от 155 000 руб.

4. Humbaur HGK 132513

Прицеп-холодильник немецкого производства. Толщина нижней сэндвич-панели 0,5 см, боковых стен и крыши – 0,45 см. Конструкция оснащена подкатным колесом усиленного типа и фонарями заднего хода.

Humbaur HGK 132513 — благодаря значительной толщине панелей уровень теплопотерь сокращён

Грузоподъёмность 530 кг

Погрузочная высота 56 см

Общая масса 1300 кг

Тормозная система присутствует

Габариты 3890 х 1850 х 2640 мм.

Цена: от 250 000 руб.

5. Прицеп изотермический 81073V “Багем”

Прицеп для транспортировки скоропортящихся товаров: полуфабрикатов, мясных туш, замороженных фруктов. Грузовой отсек поддерживает необходимый уровень температуры, имеет герметичные стенки, крышу и пол.

Прицеп изотермический 81073V “Багем” имеет запас прочности до 1 тонны

Полная масса 750 кг

Толщина стенок 10 см

Внутреннее освещение да

Габариты 1650 х 1650 х 1100 мм.

Цена: от 100000 руб.

ИТОГИ

Выбирая прицеп-холодильник, необходимо отталкиваться от объёмов товара, которые вы собираетесь перевозить. Немаловажную роль играет и специфика бизнеса. В первую очередь, прицеп должен окупать себя и быть полезным. Нет смысла приобретать дорогостоящие немецкие модели, если они не окупят себя хотя бы за 3-4 месяца.

Однако приемлемая стоимость – не всегда залог качественной продукции. Прицеп-холодильник рассчитан на работу в сложных условиях (жара, перепады температур, осадки, некачественное дорожное покрытие) и должен быть выносливым. В противном случае, сэкономив на транспортном средстве, вы потратите больше сил и средств на ремонт.

Мы рекомендуем предпринимателям обратить внимание на прицепы известных производителей. Данная продукция – залог продолжительной эксплуатации. Покупая у профессионалов, вы получаете гарантию, а также можете выбрать из нескольких моделей наиболее подходящую. Также стоит отметить, что некоторые заводы занимаются изготовлением спецтехники под конкретную задачу. К таковым относится Московский завод специального автотранспорта. У МЗСА нет отдельной линейки прицепов-холодильников. Однако, по желанию клиента, такие конструкции изготавливаются.

Источник

Изотермические прицепы-фургоны

Небольшой одноосный прицеп-фургон полной массой 750 кг для перевозки грузов с распашными воротами.

Размеры фургона, мм:

Наружный / Внутренний — 2100×1300×1300/2040×1240×1175

Небольшой двухосный прицеп-фургон полной массой 745 кг для перевозки грузов с распашными воротами.

Размеры фургона, мм:

Наружный / Внутренний — 2500×1300×1300 / 2440×1240×1175

Одноосный прицеп-фургон полной массой 750 кг для перевозки грузов с распашными воротами.

Размеры фургона (наружный / внутренний), мм:

3791М2 ОН 2300×1300×1300 / 2240×1240×1175

3791М2 ОН 2500×1600×1300 / 2440×1540×1175

3791М3 ОН 3000×1600×1300 / 2940×1540×1175 (ось на 900 кг)

Одноосный прицеп-фургон полной массой 750 кг для перевозки грузов с распашными воротами.

Размеры фургона (наружный / внутренний), мм:

3791М2 ОНСК 2300×1300×1300 / 2240×1240×1175

3791М2 ОНСК 2500×1600×1300 / 2440×1540×1175

3791М3 ОНСК 3000×1600×1300 / 2940×1540×1175 (ось на 900 кг)

Двухосный прицеп-фургон полной массой 750 кг для перевозки грузов с распашными воротами без тормозной системы.

Размеры фургона (наружный / внутренний), мм:

3792М3 ОН 3000×1600×1500 / 2940×1540×1375

3792М4 ОН 3500×1600×1500 / 3440×1540×1375

Двухосный прицеп-фургон полной массой 750 кг для перевозки грузов с распашными воротами без тормозной системы.

Размеры фургона (наружный / внутренний), мм:

3792М3 ОНСК 3000×1600×1500 / 2940×1540×1375

3792М4 ОНСК 3500×1600×1500 / 3440×1540×1375

Одноосный прицеп-фургон без тормозов полной массой 750 кг. С аэродинамическим скосом, откидной аппарелью и боковой дверью. Подходит для перевозки квадроцикла или 2-х мотоциклов.

Размеры фургона (наружный / внутренний), мм:

3791М2 МТСК 2500×1600×1725 / 2440×1540×1600 (ось резино-жгутовая усиленная на 900 кг)

Вместительный двухосный прицеп-фургон без тормозов полной массой 750 кг. С аэродинамическим скосом, откидной аппарелью, окном и боковой дверью. Подходит для перевозки квадроцикла, снегохода, 2-х мотоциклов одновременно.

Размеры фургона, мм:

Наружный / Внутренний — 3500х1600х1725 / 3440х1540х1600.

Продажа изотермических прицепов-фургонов для туризма и коммерческих перевозок.

Какие документы на фаркоп должны быть у водителя и в какие случаях фаркоп нужно регистрировать?

Подробно разобраны все вопросы о страховании легковых прицепов.

В последние годы прицепы с тормозом приобретают в России все большую популярность. Тем не менее, многие как потенциальные, так и действующие владельцы тормозных прицепов знают об устройстве тормозов на прицепе только в общих чертах. В этой статье мы постарались достаточно подробно разобрать устройство тормозной системы автоприцепов.

В статье указана стандартная распиновка электрики. Т.е. если вы установили фаркоп в специализированном сервисе, и можно смело покупать к своему автомобилю новый прицеп. Если фаркоп устанавливали самостоятельно, тогда надеемся, эта статья окажется для вас полезной.

Сцепные устройства-стабилизаторы курсовой устойчивости, от AL-KO и других производителей: что это и как этим пользоваться?

Источник

Прицепы фургоны

Для нужд бизнеса и перевозки мототехники крупного размера нередко требуется приобретение прицепа, имеющего достаточные размеры и обладающего дополнительными изотермическими характеристиками. В такой ситуации прекрасным выбором становится легковой прицеп фургон, доступный сегодня в различных вариантах.

Прежде всего, стоит обратить внимание на то, что эти фургоны имеют достаточно крупные размеры, которые позволяют применять их для транспортировки неразборной мебели. Кроме того, эти транспортные средства довольно часто используются в качестве домов на колесах, как прицеп-дача на летний период: для этой цели возможно дополнительное оснащение стен окнами и дверями.

Важной особенностью таких фургонов является то, что для их изготовления используются прочные и долговечные материалы, в частности, в качестве основы выступает оцинкованный металл, который покрывается нержавеющей сталью, алюминием, пластиком, композитными материалами. К теплоизоляционным характеристикам прицепа предъявляются повышенные требования, применяются сэндвич-панели, обладающие прекрасной способностью сохранения температурного режима. Как правило, изотермический прицеп приспособлен для установки в нем холодильного оборудования, что востребовано в случае перевозки скоропортящихся продуктов на дальние расстояния.

Для транспортировки промышленных товаров прицеп исток и другие модели предусмотрительно оснащены такелажными рейками, а также дополнительными креплениями для фиксирования груза внутри кузова. Транспортное средство может быть оснащено внутренними рифлеными накладками, предотвращающими скольжение груза.

Прицеп для перевозки техники имеет оцинкованный задний трап, незаменимый там, где требуется заезд мототехники. При выборе транспортного средства стоит обратить внимание на модели с механической системой подъема и опускания в ручном режиме, поскольку газовые поршни могут подвести в сильные морозы. На рынке представлены модели как с одной, так и с двумя осями: последние наиболее предпочтительны в плане устойчивости, хотя и для первых создаются дополнительные элементы в виде опорных колес, повышающих равновесие прицепа как на дороге, так и при отсутствии эксплуатации.

Источник

ИСТОК 3791Т2. Холодильник за фаркопом

Оригинальное решение в сфере транспортного холода представило подмосковное предприятие «Исток», выпустившее мобильную холодильную камеру на базе легкового прицепа. Главная особенность буксируемого транспортного средства — возможность автономной работы без привязки к сети электроснабжения.

ИСТОК 3791Т2 Полная масса: 745 кг Начало продаж: 2017 г.

Изотермичес­кий корпус фургона выполнен по сэндвич-технологиям.

Популярность торговых точек на базе прицепов к легковым и малотоннажным автомобилям в стране обусловлена несколькими факторами. Например, в городах-миллионниках это развитие формата ярмарок выходного дня и продовольственных базаров, спрос на участие в которых со стороны продавцов сельхозпродукции долгое время остается высоким.

Материал рамы и дышла — оцинкованная сталь 09Г2С, детали фиксируются посредством болтового соединения.

Первым среди отечественных производителей нишу решений для мобильной торговли открыл завод «Тонар». Популярность двух- и четырехколесных фургончиков из подмосковного Губино оказалась столь высока, что имя «Тонар» стало нарицательным для обозначения этого класса продукции. Спрос рождает предложение. Неудивительно, что в этой востребованной рыночной нише появляются свежие идеи и новые игроки. Среди них красногорский завод «Исток», известный многим как производитель автофургонов.

Ось BPW с независимой торсионной подвеской.

Двухколесный изотермический прицеп-фургон Исток 3791Т2 — это новая разработка ЗАО «Исток». Изделие в первую очередь предназначено для работы стационарно: как холодильная (морозильная) камера, подключаемая к электросети или автономному источнику тока.

ПОПАЛИ В ТОЧКУ

В минувшем году новинка была представлена на агропромышленной выставке «Золотая Осень» (см. «Автопарк» №8/2017) и вызвала настоящий ажиотаж на стенде ЗАО «Исток». Всплеск интереса к проекту подтвердился ростом заказов — счет идет на десятки единиц. Важным преимуществом Исток-3791Т2 является тот факт, что прицеп сертифицирован в категории О1, а значит, это транспортное средство могут эксплуатировать все, кто имеет обычное водительское удостоверение для легковой машины.

Герметич­ность дверей обеспечивает многолепестковый уплотнитель.

Вариантов использования двухколесного фургончика — великое множество. От заморозки свежевыловленной рыбы до хранения дичи, мяса в полевых условиях или на торговых точках без создания специальных помещений. Сюда можно добавить и транспортировку товаров, требующих особых температурных условий. Правда, последнее нуждается в пояснении, и к разговору об этом мы еще вернемся.

Прицеп длиной 2,5 м построен на одноосном шасси собственного производства ЗАО «Исток». К слову, именно производство полного цикла, а не монтаж фургонов и бортовых кузовов на давальческие шасси (первая специализация «Истока»), стало некой палочкой-выручалочкой для предприятия в период стагнации рынка.

Сцепное устройство фирмы AL-KO под шар диаметром 50 мм.

Материал рамы и дышла — трехмиллиметровая оцинкованная сталь 09Г2С, детали фиксируются посредством болтового соединения. Прицеп оборудован передним опорным колесом и сцепным устройством немецкой фирмы AL-KO под шар диаметром 50 мм. В задней части смонтированы выносные опоры. Ось BPW c независимой торсионной (резиножгутовой) подвеской, рассчитанная на нагрузку 1300 кг, опционально оснащается тормозом наката.

Изотермический корпус полезным объемом 5 м 3 выполнен по сэндвич-технологиям. Стены, крыша и створки дверей — трехслойные. Снаружи — пластик (оптимизация снаряженной массы), изнутри — оцинкованная сталь с полимерным покрытием белого цвета, между ними экструдированный полистирол толщиной 50 мм. Пол также многослойный. Сверху вниз: ламинированная фанера, утеплитель, снова фанера и пластик — общая толщина такого сэндвича 65 мм. Наружная окантовка выполнена из алюминиевых уголков по периметру и накладок из АБС-пластика на углах. На вид сборка панелей и герметизация швов выполнены добротно, без изъянов. Кстати, о том, что изделие качественное, свидетельствует и двухлетний срок гарантии на кузов. Задний портал из оцинкованной стали удачно дополнен водозащитным козырьком. Герметичность дверей обеспечивают многолепестковый уплотнитель и внутренний штанговый запор с замком-автоматом.

Внутренняя окантовка из оцинкованных уголков.

Фургон оснащен холодильно-обогревательной установкой Zanotti BAS 221N1184. Моноблок установлен на передней стенке кузова: компрессорно-конденсаторная часть вне грузового отсека, воздухоохладительная часть — внутри. Холодопроизводительность установки составляет 1425 Вт, потребляемая мощность 1,88 кВт. Снаряженная масса прицепа с учетом установленного оборудования составляет 550 кг.

Холодильная установка Zanotti обеспечивает температурный режим от +5 до –20 °С.

Для обеспечения автономной работы оборудования прицеп комплектуется бензиновым генератором Patriot SRGE 400 мощностью 4 кВт. Он размещается в специальном кожухе рядом с холодильной установкой. Запаса топлива (5,6 л) хватает на 5 часов непрерывной работы. Масса генератора 21 кг.

РЕФРИЖЕРАТОР С ОГОВОРКАМИ

Прицеп-рефрижератор Исток 3791Т2, судя по описанию завода-изготовителя, позволяет не только хранить, но и перевозить скоропортящуюся продукцию. Возможность доставки груза до места назначения является дополнительным преимуществом новинки, говорят инженеры ЗАО «Исток». Впрочем, этот вопрос нуждается в дополнительном пояснении. Допустим, предприниматель приобретает рефрижераторный прицеп для коммерческих перевозок. В таком случае владельцу транспортного средства необходимо оформить свидетельство СПС. Ранее наш журнал сообщал читателям о новых изменениях нормативной базы в сфере перевозки скоропортящихся пищевых продуктов (см. «Автопарк» №2/2016). Напомним, в соответствии с приказом Минтранса №211, нормы СПС распространяются не только на перевозки в дальнем сообщении, но и на местную дистрибьюцию, в том числе внутригородскую.

Для подсоединения электрооборудования используется 7‑контактный разъем.

Сертификация СПС предусматривает особый уровень подготовки фургона. В частности, если транспортное средство предназначено для перевозки быстрозамороженных пищевых продуктов (к примеру, кондитерских полуфабрикатов — одна из актуальных сегодня тем), оно должно быть оборудовано терморегистратором. Минус в том, что завод-изготовитель не комплектует свои изделия означенным прибором, равно как и датчиками температуры — таких позиций нет в списке опций. Перевозчик должен позаботиться об этом самостоятельно, говорят в компании «Исток».

Мы поинтересовались стоимостью оборудования и монтажных работ на открытом рынке. В случае установки комплекта в составе регистратора, термопринтера и одного датчика бюджет такого апгрейда стартует с отметки 36 000 руб. (данные компании «Атлант Сервис»). А что с ценой на само изделие? Для модели Исток 3791Т2 с холодиль ной установкой начальная цена составит 320 000 руб. Приятным дополнением будет информация о том, что сервисного обслуживания для шасси прицепа и надстройки в процессе эксплуатации не требуется. Гарантийное сопровождение холодильной установки осуществляется в дилерской сети Zanotti.

Основное назначение мобильной холодильной камеры — стационарное хранение охлажденной и замороженной продукции.

Технические характеристики ИСТОК 3791Т2

Габариты2550х1600х1500 ммОбъем фургона5 м 3Снаряженная масса (без генератора)2020 кгПолная масса550 кгМаксимально допустимая полная масса745 кгХолодильная установкаZanotti BAS 221N1184ОсьBPWРазмер шин185/75R13C

РОМАН ЖАКИН, заместитель генерального директора ЗАО «ИСТОК»

Свидетельство СПС получает перевозчик. Выдается оно на основании следующих документов. Во-первых, протокола испытаний изотермических свойств кузова. В этом случае по результатам испытаний нашего изделия аттестованной лабораторией (ООО «Термогарант») коэффициент теплопередачи составляет 0,49 Вт/м 2 К. Во-вторых, сертификата на установленное холодильное оборудование плюс заключения на соответствие изотермичности фургона установленному оборудованию, которое выдается испытательной станцией. Наконец, в-четвертых, документов на терморегистратор — модель должна быть внесена в Госреестр средств измерений.

Хочу отметить, что необходимость получения СПС выбирает перевозчик, соответственно выбирая терморегистратор. Мы, по умолчанию, терморегистраторы-самописцы не устанавливаем. Да и вообще, философия использования мобильной холодильной камеры заключается в возможности ее автономной стационарной работы в любом месте расположения (ферма, поле, горы, лес и т. д.), а использование в движении (доставка груза до места назначения) — это дополнительная функция и преимущество.

Источник

Прицепы фургоны

ВЫСОКОКЛАССНЫЕ ПРИЦЕПЫ-ФУРГОНЫ ТОЛЬКО У НАС!

Если вы вдруг решились путешествовать на своем автомобиле, то прекрасным решением будет купить прицеп-фургон. Его можно подсоединить к легковому автомобилю и оборудовать как дом на колесах. Или же вы вдруг захотели открыть свою точку с мороженым, тогда вам точно нужен будет изотермический прицеп-фургон.

В нашем каталоге вы найдете и те, и другие модели производства фирмы ЗАО «Исток». Данное общество было сформировано в 1992 году. В настоящее время «Исток» является одной из передовой компании на Российском рынке, изготавливающей прицепы-фургоны. Их фургоны разработаны как для импортных шасси, так и для отечественных. Продукция этой компании пользуется большим спросом и у предпринимателей, которые хотят увеличить свой доход за счет качественных и объёмных перевозок, так и у любителей активно отдохнуть, порыбачить или попутешествовать по стране.

В ассортименте нашего магазина вы заметите всего пять вариантов прицепов-фургонов, но они являются лучшими из лучших среди прицепов такой конструкции. Изотермические прицепы у нас представлены в двух вариантах, а прицепы-фургоны в трёх.

ОСОБЕННОСТИ ПРИЦЕПОВ-ФУРГОНОВ

Фургон с изотермической опцией и без нее

Прицепы-фургоны, как уже говорилось, представляются в двух вариантах перевозок. Одни служат для перевозки тающей продукции и оснащены изотермической системой, другие более просторны внутри и могут быть использованы как дом на колесах.

Изотермические фургоны обычно изготавливают по сэндвич-технологиям. Благодаря утолщенным стенкам в несколько слоев и оцинкованным внутри, вы сможете поддерживать нужную температуру на время поездки. Такая функция позволяет перевозить быстро портящиеся продукты питания, но также, вы можете использовать такой фургон и для перевозки промышленных или строительных грузов. Обычно стенки состоят из трех слоев, где утеплителем служит ППС экструдированный STYRO FОAM TM 30 мм, на который по бокам приклеены листы оцинкованной стали с белым покрытием.

Обычные прицепы-фургоны, не оборудованные изотермической системой, не обладают многослойными стенками, однако они тоже прочны. Объём у данных моделей обычно больше, что дает возможность загрузить сразу несколько вещей различного назначения. Более того, обычно у таких фургонов присутствует боковая дверь, чтобы можно было использовать ее как вход/выход при случае переоборудовании фургона в передвижной дом.

Большая грузоподъёмность

Прицепы данного типа отличаются большой грузоподъёмностью, потому что чаще всего используются для транспортировки крупных партий товара. Однако в нашем магазине представлены прицепы для легковых автомобилей, поэтому их разрешенная максимальная масса не превышает 750 кг. Что дает право не регистрировать груз в ГибДД при эксплуатации прицепа на дорогах общего назначение.

Крепкая металлоконструкция

Говоря о конструкции в общем, стоит отметить, что у таких прицепов она наиболее надежная, так как представляет собой полностью сварную основу в виде прямоугольного гаража. Ваш груз будет не только в безопасности от непогоды, но и от скатывания куда-либо при поворотах или резком торможении. Основным материалом является оцинкованная сталь, которая устойчива к коррозии и механическим повреждениям.

Тормозная система

В большинстве случаев, прицепы-фургоны оборудованы тормозной системой. Ведь при перевозке крупного груза необходимо учитывать резкие торможения. Поэтому специальные тормоза на прицепе предотвратят наезд на перевозящее транспортное средство в любом случае.

V и I-образное дышло

Различают два вида дышел на прицепах-фургонах: V и I-образное. I-образное дышло подойдет для простых бытовых задач, а вот V-образное лучше всего подойдет для перевозки большого количества товара каждый день. Также, V-образное дышло лучше распределяет нагрузку, но менее манёвренное при поворотах на дорогах, чем I-образное.

Рессорно-амортизаторная или резино-жгутовая подвески

На данных моделях прицепов устанавливают обычно рессорно-амортизаторную подвеску, которая максимально сглаживает ход прицепа и выравнивает его. Но есть некоторые варианты с резино-жгутовой подвеской импортного производства. Ей не нужен особый уход при эксплуатации, а ее замена обойдется вам недорого.

ПРЕИМУЩЕСТВА ПРИЦЕПОВ-ФУРГОНОВ

ВАРИАНТЫ КОМПЛЕКТАЦИИ ПРИЦЕПОВ-ФУРГОНОВ:

1) Опоры выносные в задней части

2) Подвеска рессорная взамен резино-жгутовой

3) Аэродинамический скос

4) Откидной пандус с настилом рифленым алюминиевым листом (взамен распашных дверей)

5) Боковая дверь с правой стороны в передней части максимально близко к крылу

6) Сдвижное окно по центру фургона

7) Плафон освещения на потолке в задней правой части у аппарели

8) Такелажные кольца по углам

9) Откидной пандус с настилом рифленым алюминиевым листом

10) Такелажная рейка по периметру фургона

КУПИТЕ ПРИЦЕП-ФУРГОН ПО НИЗКОЙ ЦЕНЕ ЗДЕСЬ!

Из всего вышеперечисленного можно подвести итог, что при выборе прицепа-фургона стоит в первую очередь учитывать цели перевозки и вес и размер товара. Это могут быть перевозки как продуктов питания, так и различных материалов или вы даже можете перевозить в таком прицепе технику: квадроциклы, снегоходы и прочее. В выборе прицепа вам помогут наши специалисты. Просто закажите звонок или напишите нам в онлайн-чат.

При первой эксплуатации лучше всего ознакомиться с инструкцией. Не забывайте, что при присоединении прицепа к перевозимому транспортному сам прицеп при повороте или развороте будет стремиться к центру, поэтому заранее выбирайте наиболее возможно большой радиус.

купить прицеп фургон для легкового автомобиля

Источник