Проезжая на автомобиле вы увидели врезавшийся в дерево автомобиль опишите ваши действия

Что делать, если вам поцарапали машину на парковке

Содержание

Оставляя машину на парковке, мы рассчитываем, что с ней ничего не случится. Но и там ваше авто могут повредить. Какими правами обладает владелец в этом случае и с кого требовать возмещения ущерба, если вам поцарапали машину на парковке или как-то иначе повредили, читайте в нашей статье.

Является ли это ДТП?

Достаточно любопытно, каким образом классифицируются повреждения, полученные автомобилем на парковке. ДТП это считается только в том случае, если авто пострадало от другого движущегося транспортного средства. В остальных ситуациях повреждения классифицируются как ущерб. То есть, если кто-то ехал по парковке и задел вашу машину, это ДТП (например, на автомобиле, мотоцикле или скутере). Если кто-то специально или случайно поцарапал краску, сбил дворник, оставил вмятину, это – причинение ущерба вашему имуществу (ст. 15 ГК РФ).

Важно! Если вам ударили дверью машину на парковке (когда другой владелец уже припарковался и просто выходил), это не ДТП, а причинение ущерба. Если владелец другого авто парковался и стукнул ваш автомобиль, это ДТП на парковке.

Как действовать в той или иной ситуации? Куда обращаться, если на парковке повредили автомобиль?

Вне зависимости от того, как автомобиль пострадал, первым делом нужно позвонить в полицию. А далее, в зависимости от того, было ДТП или нет, схема действий несколько разнится.

Как все оформить?

В первом случае (с ДТП) немалое значение имеет также то, скрылся виновник с места происшествия или нет. Если он дождался вас, признает свою вину и готов участвовать в разбирательстве и составлении протокола, это существенно облегчает задачу.

Кстати, в ряде случаев можно обойтись вообще без ГИБДД и просто составить извещение о ДТП (так называемый европротокол). Эта схема дтп на парковке самая простая и понятная, она допустима при соблюдении следующих условий:

Такой вариант оформления ДТП существенно упрощает ситуацию и дает возможность не терять много времени на официальное разбирательство.

Однако, даже если такой вариант вам не подходит, в целом проблем возникнуть не должно, и все расходы на ремонт будут покрыты за счет страховки или средств виновника.

Если же тот, кто повредил ваш автомобиль, скрылся с места происшествия, все равно нужно вызывать ГИБДД и самому оставаться на месте происшествия, пока не будут завершены все формальности.

Если автомобиль пострадал не от действий человека

Что делать, если задели машину на парковке другие водители, мы опишем ниже. Но бывает, что автомобиль поврежден не напрямую человеком. Например, если упала сосулька или еще что-то с крыши, свалилось дерево, рекламный щит и так далее. В этом случае необходимо выяснить, кто отвечает за благоустройство территории, а также доказать, что произошедшее – не форс-мажор (то есть действительно дерево было старым, здание – ветхим и так далее). Эта проблема скорее актуальна для тех, кто паркуется во дворе, а не на официальной парковке.

План действий в случае ДТП или ущерба имуществу, фиксация повреждений

После приезда ГИБДД или участкового необходимо зафиксировать все повреждения. Внимательно осмотрите автомобиль и убедитесь, что заметили все «неучтенные» царапины, сколы, вмятины и так далее.

Что делать дальше? Кто должен возмещать ущерб?

Если виновник найдется и его вина будет доказана, он возместит ущерб, причиненный автомобилю. Отыскать скрывшегося виновника можно по записям с камеры наблюдения (если таковая есть), на основании свидетельских показаний или по записям парковки (например, можно определить, кто выезжал с парковки в то время, пока там находился ваш автомобиль, и обзвонить этих людей).

Если найти виновника не получилось, можно попытаться взыскать сумму на ремонт с администрации парковки, которая оказывает услуги ненадлежащего качества. По законодательству платная парковка должна возместить ущерб, который был причинен автомобилю (Постановление Правительства РФ от 17.11.2001 № 795 «Об утверждении Правил оказания услуг автостоянок»). Для этого при оставлении автомобиля необходимо оформить приемо-сдаточный акт, тогда можно будет доказать, что повреждения возникли, пока автомобиль находился на стоянке. Не забудьте оформить акт о повреждении – сразу после того, как обнаружите, что машина пострадала. Вам не имеют права отказать в его оформлении, хотя на практике сотрудники стоянки могут отказываться это делать, ссылаясь на то, что повреждения были ранее.

Имея список повреждений, вы можете обратиться к эксперту для оценки стоимости восстановления автомобиля до исходного состояния (которое было до происшествия; если есть старые повреждения, их, естественно, считать не нужно). Заключение эксперта необходимо вручить администрации стоянки вместе с претензией либо лично, либо заказным письмом с уведомлением, чтобы было доказательство информирования.

Если ДТП нет, вызывайте участкового и также составляйте протокол и список повреждений. До его приезда не трогайте ничего, не пытайтесь что-то исправить или переложить.

Когда можно покинуть место происшествия?

Если виновник дождался вас, вы решили дело мирно и не имеете друг к другу дополнительных претензий, можно покидать место происшествия. Оставлением места дтп без пострадавших на парковке это не считается. В дальнейшем вопрос будет передан страховым компаниям, и вы получите компенсацию.

Следите за новостями, подписывайтесь на рассылку.

При цитировании данного материала активная ссылка на источник обязательна.

Источник

Если водитель врезался в столб, будет ли это считаться ДТП, а также какие действия необходимо предпринять в таком случае?

Как опытных, так и только начинающих водителей может постичь участь столкновения с различными препятствиями, будь то фонарный столб или дерево. Данные аварии могут быть совершены по причине невнимательности самого водителя транспортного средства, либо быть следствиями плохих погодных условий. К ДТП могут быть причастны и другие участники дорожного движения, как водители, так и пешеходы.

Если сам транспорт или его пассажиры получили какие-либо повреждения в процессе столкновения — это можно смело назвать дорожно-транспортным происшествием.

Какие действия необходимо предпринять после столкновения?

При возникновении подобных ДТП его оформляют по всем необходимым правилам. Это поможет получить компенсацию за нанесенный ущерб одной из сторон данного происшествия. Следуя пункту 2.5 статьи 2 ПДД после аварии необходимо:

Что ждет автовладельца, который покинул место происшествия?

Если водитель, чья машина врезалась в дерево, мост, столб или какое-либо другое препятствие, проигнорирует данные указания закона и покинет место ДТП, а сотрудники полиции узнают об этом происшествии, водителя автомобиля скорее всего привлекут к административной ответственности по ч. 2 ст. 12.27 КоАП РФ.

Наезд на препятствие – это ДТП?

В соответствии с преамбулой ПДД РФ под ДТП подразумевают происшествие, которое возникло во время движения автомобиля по дороге и при участии которого имеются погибшие или раненые пассажиры, прослеживаются повреждения транспорта, сооружения, груза и причинение других материальных убытков.

Учитывая правила ПДД наездом на препятствие будет считаться:

Одной из причин ДТП подобного рода может стать банальная невнимательность. Может повлиять и усталость водителя, но так или иначе, это не освободит виновного в ДТП от последующей ответственности.

При столкновении с объектом, который располагался не по правилам (это могут быть недействующие дорожные знаки, которые не успели убрать, делианторы (разделители), столбики, торчащие трубы и другое), водитель в полном праве может требовать оформления ДТП, при котором устанавливается собственник предмета из-за которого возникла авария. В этом случае собственника объекта привлекут к ответственности, а хозяин транспорта сможет возместить убытки. Детальнее о том, что такое наезд на препятствие и какое за это предусмотрено наказание, читайте тут.

Оформление ДТП с сотрудником ДПС

Появление дорожного инспектора на месте аварии сопровождается его ознакомлением с обстоятельствами, которые привели к ДТП. Инспекторы собираются следующие сведения об аварии:

Исходя из полученной информации инспектор оформляет протокол осмотра места происшествия. В нем фиксируют наименование участка дороги, где состоялось ДТП, сюда же вписывают названия улиц, которые находятся по близости. Отмечают форму и размер проезжей части, где произошло столкновение.

Сотрудник ДПС отмечает наличие дорожной разметки, знаков, светофоров и указателей. Также составляется общая характеристика кюветов, обочин, тротуаров и бордюров, присутствуют ли пешеходные тропинки и дорожные покрытия.

Записываются данные погодных условий, уровень видимости на момент осмотра места аварии. На такой показатель может повлиять положение солнца и обзорность с места водителя.

В протоколе содержатся следующие сведения о ДТП:

Справка о ДТП включает в себя такие данные:

Также составляется схема ДТП которая подробно описывает условия аварии и дополнительные пояснения его непосредственных участников.

Составляют протокол осмотра и проверки технического состояния машины. В нем отмечают возможные неисправности и технические повреждения транспорта. Протокол контроля трезвости водителя.

По надобности сотрудник с понятыми может доставить водителя в медицинское учреждение что бы провести экспертизу. При наличии итогов врач-нарколог должен заполнить протокол медицинского освидетельствования на состояние опьянения.

Как это происходит без участия инспектора?

Гражданам позволено самостоятельное оформление ДТП согласно ст. 11.1 ФЗ-40, в случае:

Владелец транспорта должен подробно описать:

В этом случае, водитель, который попал в ДТП, будет достаточно долго заниматься процедурой и фиксировать обстоятельства аварии. Лучше будет, если участники происшествия обратятся за помощью к сотрудникам дорожной инспекции. Это поможет более точно и грамотно собрать и описать всю информацию об аварии, качественно установить характер нанесенного вреда, подробнее описать окружающую обстановку и дать оценку состоянию водителя.

При наличии полиса КАСКО можно смело обращаться в страховую компанию. Это поможет в компенсации ущерба, который был нанесен транспорту во время наезда или столкновения с препятствием. Важно внимательно изучить текст договора и удостовериться, считается ли такое столкновение страховым случаем.

Источник

Автомобиль въехал в дерево или оно упало на машину – что делать, кто виноват и считается ли это ДТП?

Автомобиль врезался в дерево – ДТП

Виновность в ДТП по закону 2021 года всегда ложится на того, чьё нарушение привело к столкновению. Если автомобиль съехал с дороги и врезался в дерево, то здесь почти всегда есть то или иное нарушение ПДД его водителем (чаще всего вменяют 10.1), и вины самого дерева здесь быть якобы не может. Тем не менее, есть всё же одна тонкость, за которую можно зацепиться. Кроется она в том, что у любого объекта в придорожной полосе есть хозяин, и у такого владельца есть не только права, но и обязанности по обеспечению безопасности дорожного движения. В статье мы подробно обсудим такую ситуацию и судебную практику. А вот с упавшим на авто деревом всё несколько проще – здесь привлечь балансодержателя последнего гораздо более вероятно, но тоже не всегда такие судебные дела заканчиваются успешно для автолюбителя. Но давайте обо всём по порядку!

Столкновение с въездом в дерево – нужно ли вызывать ГАИ?

Обратите внимание, что даже если участник в ДТП только один, и это вы, и вам не требуется возмещение ущерба, то это далеко не значит, что вы после того, как врезались в дерево, имеете право не звонить ДПС. Это обязанность, нарушение которой может с лёгкостью привести к лишению водительских прав.

Для разъяснения снова возвращаемся к ПДД – теперь к пунктам 2.5-2.6.1. Именно здесь содержится практически исчерпывающий список обязанностей водителей при ДТП. И одна из них – вызвать ДПС. Но для этого сначала выясним, что такое дорожно-транспортное происшествие. По определению это любое событие на дороге, которое соответствует всем следующим критериям:

Здесь важно отметить тот факт, что даже если повреждения в результате наезда на дерево или упавшего дерева получил только ваш автомобиль, вы признаёте свою виновность и потому сами собираетесь отремонтировать его, это не значит, что это освобождает вас от обязанности звонить в ГИБДД. Так как сам факт наличия вреда имуществу есть (без разницы, чьему), это рождает обязанность вызывать ГАИ при ДТП с деревом.

Да, есть ещё одно исключение для этого в пункте 2.6.1. И здесь также кроется большое заблуждение многих водителей. Дело в том, что многие автолюбители полагают, что если ни у кого ни к кому нет претензий, то можно разъехаться. При столкновении с деревом у вас может не быть претензий ни к кому. Более того, у владельца дерева также вряд ли будут таковые.

Однако, в ПДД нет ни слова о претензиях и их отсутствии как условии для возможности покинуть место ДТП. Внимательно читаем 2.6.1 (абзацы 2 и 3) и понимаем, что уехать можно только при наличии законодательных условий для оформления аварии без сотрудников полиции. То есть фактически этот пункт отсылает нас к закону Об ОСАГО.

В указанном законе данные условия регулируются статьёй 11.1 и её самым первым пунктом. В их число включены:

У дерева и его собственника страховки ОСАГО быть не может, и растительность транспортным средством не может являться.

Несмотря на всю нелогичность условий пункта 2.6.1 Правил для возможности не вызывать инспекторов ГАИ на место ДТП, имеем то, что имеем. Вы не имеете права уезжать с места ДТП, если врезались в дерево возле дороги или на ней, и обязаны вызвать ДПС на место происшествия.

Автомобиль врезался в дерево у дороги – кто виноват?

Теперь перейдём к более сложным вопросам. Более того, начнём с самого сложного для понимания случая.

Итак, автомобиль двигался по проезжей части дороги, как вдруг по тем или иным причинам съехал с неё и столкнулся с мирно растущим у дороги деревом или кустом. Что делать в таком случае, можно ли взыскать компенсацию и сколько, работает ли ОСАГО, оформленное на данную машину и, главное, кто виноват в ДТП с деревом в этой ситуации в 2021 году?

По ПДД и на практике почти всегда виновен водитель

Плохая новость заключается в том, что приехавшие сотрудники ГИБДД и далее судья почти всегда признают виновником в таком ДТП водителя. Всё дело в универсальном для полицейских и злополучном для водителя пункте 10.1 Правил дорожного движения, который фактически прецедентно намекает на то, что если вы не справились с управлением на дороге почти по любым причинам, значит, не выбрали скорость движения, которая бы позволила избежать столкновения.

Все эти причины буквально означают, что вам следовало двигаться медленнее. по букве 10.1 ПДД. Можете сами посмотреть судебную практику по таким делам – почти везде водителям вменяли нарушение данной нормы в ситуации, когда по тем или иным причинам они не справились с управлением автомобилем.

Увы, но 99 процентов вероятности, что при ДТП с ударом в дерево у дороги вы сами и будете виноваты. При этом, помните, выше мы писали о том, что в этом случае не вызывать ГИБДД и уезжать с места происшествия нельзя, иначе может грозить лишение прав.

А если дерева здесь не должно быть? Судебная практика

Однако, вариант зацепиться за очень важную законодательную базу в пользу водителя транспортного средства всё же есть. Объясним в логической цепочке законодательства, в чём здесь дело!

Таким образом, получаем ситуацию, что если дерева, в которое вы врезались и находящееся возле дороги, быть здесь не должно (последний пункт из списка выше), то в этом случае вина может быть возложена на дорожную службу. Она не исполнила обязанность по вырубке этого дерева.

Однако, стоит учесть, в данном случае успех дела очень и очень малоперспективен. Скорее всего, есть вариант выбить обоюдную виновность. Однако, при правильном изложении доводов юристом дорожников (например, если он укажет, что после вырубки всё равно бы остался пень, и ни самого ДТП, ни тяжести от его последствий избежать бы всё равно не удалось), суд может сделать вывод о том, что неисполнение обязанности дорожниками по вырубке данного дерева, столкновения избежать бы всё равно не удалось. А при наличии у вас всё равно нарушения (пункта 10.1 чаще всего) перспективы даже «обоюдки» выглядят очень облачными. Но попробовать, возможно, стоит!

Что касается судебной практики, что среди актов есть решение из Тульской области, где на дорожные службы повесили обязанность по возмещению водителю вреда. Но в этом деле речь шла именно о падении дерева на автомобиль, который двигался по дороге и водитель которого ничего не нарушал. И это ключевой фактор в этом деле.

Пример фото с неправильными по закону зелёными насаждениями – деревьев близко к дороге быть не должно

И что же делать?

На самом деле, алгоритм действий здесь довольно индивидуальный. Но в любом случае с самого начала нужно подать ходатайство (в простом бумажном виде – единого образца не может в принципе быть) с просьбой ГИБДД установить балансодержателя данной дороги.

Далее подаём исковое заявление на него, а в соответчики также можно привлечь администрацию района, где произошло столкновение с деревом.

Однако, обратите внимание, что судебные расходы по истечению заседаний вешаются на проигравшую сторону (в случае обоюдной вины – согласно степени виновности). Это касается экспертиз (они довольно дорогие, и ходатайствовать об их проведении могут дорожные службы), расходов на юриста, если он не работает в штате дорожников, и всех других расходов, относящихся к сбору доказательств по делу.

Можно ли получить выплату по страховке ОСАГО?

Сам этот вопрос может возникнуть только из-за непонимания, как работает страхование автогражданской ответственности и что это вообще такое.

А главный ответ здесь заключается в том, что выплату сможет получить только собственник уничтоженного дерева, если подаст соответствующее заявление. Дело в том, что ОСАГО – это страхование не собственного имущества, а именно ответственности водителя при наступлении причинения вреда с использованием транспортного средства, на которое приобретался полис.

Таким образом, по вашему полису ОСАГО страховым случаем является наступление вашей же ответственности перед третьими лицами. Если вы причинили вред имуществу, здоровью или жизни других людей, то за вас выплатит компенсацию страховая компания (в пределах страховой суммы). Но если вы сами виновны в ДТП, то автомобиль вам по ОСАГО не восстановят. Равно как, даже если виновником признали владельца дерева, то у него (на дерево) ОСАГО быть не может, поэтому здесь идёт прямое возмещение вреда – из бюджета собственника.

Зато по Каско при наличии у вас такого договора вы уже сможете получить возмещение.

Если машину подрезал другой водитель, и та въехала в дерево – что делать?

Дело в том, что даже если у подрезавшей вас машины нет никаких повреждений и вообще не было взаимодействия с ней, то это не означает, что её водитель не является участником ДТП. А значит это, что именно виновные (или в редких случаях невиновные – если, к примеру, тот сам уходил от столкновения) действия этого водителя привели к происшествию. Что, в свою очередь, означает, что он является причинителем вреда, и именно ему подлежит его возмещать (или его страховой компании по ОСАГО).

На такое положение дел указал однажды Верховный суд, где как раз было дело с автомобилем, который не столкнулся сам ни с кем, но именно действия его водителя привели к ДТП. Речь идёт о деле №78-АД 15-4.

На автомобиль упало дерево – кто виноват?

А вот в данном случае ситуация гораздо более перспективная для водителя. Хорошие новости заключаются в том, что почти всегда вы сможете получить компенсацию ущерба. Плохая – нередко придётся доходить до суда в защите своих прав.

Но есть всё же два важных условия:

Последнее, кстати, это не просто сообщение от МЧС, которое многие из нас получают по СМС. Это именно штормовое предупреждение от метеорологических служб.

Если дерево упало перед машиной на дорогу – что делать?

Немного более сложная ситуация с падением растительности – когда оно падает на дорогу не непосредственно на автомобиль, а прямо перед ним. Таким образом, авто просто врезается во внезапно возникшее препятствие.

Здесь есть очень важная тонкость – вам по приезду сотрудников ГИБДД для оформления такого ДТП нужно всеми силами давать и писать такие объяснения по аварии, которые не позволяет вменить вам пункт 10.1 ПДД. Разумеется, не должно быть доказуемых фактов превышения скорости (и речь не о нештрафуемых +20 км/ч, а вообще – если ограничение 90, то вы обязаны ехать не более 90 км/час).

К примеру, лучше написать следующее (прямо по тексту прямой трактовки пункта 10.1 Правил):

Установленную на данном участке скорость движения не превышал. Выбранная мной скорость соответствовала погодным, дорожным и иным условиям в целях обеспечения мной безопасности дорожного движения и обеспечения возможности остановки при возникновении опасности на дороге.

Во время падения я предпринял все объективные меры для избежания столкновения. Упавшее перед моим транспортным средством дерево не являлось опасностью, которую я был в состоянии обнаружить, вследствие внезапного появления препятствия на дороге, не совместимого с объективной возможностью своевременно остановиться.

Очевидно, что если в вашем отношении не будет возбуждено дела о нарушении ПДД, то виновен будет тот, кто нарушил законодательство – допустил нахождение дерева, которое упало из-за ветра, ближе предельного расстояния от дорожного полотна. А, как мы знаем из вышеописанного, расстояние это равно высоте дерева и плюс два метра. Поэтому также важно, чтобы оформляющие инспекторы ГАИ замерили расстояние от места роста растения до дороги и отразили это в схеме ДТП. Только внимательно изучите этот документ – вам дадут его на подпись.

Какие штрафы для водителя за ДТП с деревом?

Да, есть. И в первую очередь следует поговорить о штрафах ГИБДД непосредственно за нарушения на дороге, повлёкшие ДТП. И здесь есть ещё одна хорошая новость – если вам вменяют нарушение 10.1 Правил, то штрафа за это просто не существует в КоАП 2021 года.

Но зато есть штраф, к примеру, за управление в состоянии опьянения (и лишение прав и даже лишение свободы в ряде случаев) и другие редкие нарушения ПДД, которые могли стать причиной того, что вы съехали с дороги в деревья.

Нужно ли платить за уничтоженное дерево или куст?

О гражданской ответственности за повреждение автомобилем растительности возле дороги судебной практики в 2021 году почти нет. То есть владельцы деревьев почти никогда не взыскивают ущерб, причинённый последним.

Но зато есть административные штрафы непосредственно за уничтожение деревьев, кустарников или лиан в виде насаждений или в лесах. Да, целых два наказания:

Такие меры ответственности предусмотрены соответственно частями 1 и 2 статьи 8.28 КоАП РФ. Да, есть ещё уголовные наказания за уничтожение леса – статья 260 УК РФ. Но для привлечения по этой норме должен быть значительный размер повреждений. На легковом автомобиле этого сделать у вас не получится.

Источник

Верховный суд разъяснил, когда можно безнаказанно уезжать с места ДТП

Итак, некто Аксенов не справился с управлением, в результате чего его автомобиль получил незначительные повреждения. Убедившись, что он может ехать дальше, Аксенов уехал. Однако в этот же день на него возбудили административное дело по факту того, что он скрылся с места происшествия. Откуда сотрудники ГИБДД узнали про аварию, в материалах дела не поясняется. Согласно протоколу, в нарушение требований пункта 2.5 Правил дорожного движения Аксенов оставил место дорожно-транспортного происшествия, участником которого он являлся.

Мировой суд признал его виновным и лишил прав на один год. Районный, городской, а затем и Седьмой кассационный суды оставили это решение в силе. Но Верховный суд с этим не согласился.

Он напомнил, что согласно пункту 2.5. Правил дорожного движения, при дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию.

Согласно пункту 2.6 водитель обязан дожидаться сотрудников ГИБДД на месте происшествия, если в ДТП пострадали люди. Если пострадавшего необходимо доставить в больницу, то водитель может это сделать, но потом вернуться на место происшествия. В этой аварии люди не пострадали.

Пункт 2.6.1 Правил гласит, что когда в ДТП вред причинен только имуществу, водители, причастные к нему, не обязаны сообщать о случившемся в полицию и могут оставить место происшествия, если в соответствии с законодательством об ОСАГО оформление документов о ДТП может осуществляться без сотрудников полиции.

Исходя из этих положений, оставить место ДТП без вызова сотрудников полиции его участники могут лишь в случае причинения вреда только имуществу и возможности оформления аварии по Европротоколу.

Как видно из материалов дела и установлено судами нижестоящих инстанций, в результате этой аварии вред причинен только автомобилю самого Аксенова. Пострадавших в этом происшествии нет, имущественного вреда другим лицам не причинено.

Таким образом, при отсутствии иных участников дорожно-транспортного происшествия, пострадавших и с учетом причинения вреда только имуществу самого Аксенова императивная обязанность оставаться на месте происшествия и сообщать о случившемся в полицию у него отсутствовала, указал Верховный суд.

На этом основании ВС решил постановления нижестоящих судов отменить, а производство по делу прекратить за отсутствием события административного правонарушения.

Надо сказать, что это не первое такое решение Верховного суда. Практика отмены лишения прав из-за аварий, в которых никому не причинен ущерб, довольно обширна. Достаточно давно этой практике следуют и кассационные суды.

Так, недавно в обзоре своей судебной практики Первый кассационный суд привел дело одного водителя, которого нижестоящие суды лишили прав за то, что он якобы скрылся с места происшествия. Тогда водитель не справился с управлением, вылетел на встречную обочину, а затем и вовсе слетел в кювет. Машина остановилась,только врезавшись в дерево.

Убедившись, что никто не пострадал, кроме него самого, водитель отправился домой. Он собирался потом найти эвакуатор и вывезти машину. ГИБДД вызывать не стал, потому что, кроме него, никаких других участников ДТП не было. Однако проезжавшие мимо сотрудники ДПС увидели брошенную побитую машину и оформили протокол, указав в нем, что водитель не выполнил требований Правил дорожного движения в связи с ДТП. А именно, скрылся с места происшествия.

Тогда Первый кассационный суд разъяснил, что в соответствии с Законом «О безопасности дорожного движения» и Правилами дорожного движения «дорожно-транспортным происшествием признается событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб».

Но в материалах дела нет доказательств, подтверждающих, что в результате происшедшего наступили последствия, указанные в Правилах. А значит, выводы о виновности водителя не подтверждены доказательствами. Поэтому решения нижестоящих судов были отменены, а производство по делу прекращено в связи с недоказанностью нарушения.

То есть, если в происшествии пострадал только автомобиль неудачливого водителя и нет ущерба третьим лицам, то и дорожно-транспортного происшествия нет. Следовательно, водитель может, не дожидаясь ГИБДД, отправляться на все четыре стороны. Но если бы дерево, в которое врезалась машина, кому-нибудь принадлежало, то факт ДТП был бы. И его уже надо было бы оформлять по всем правилам, с выплатой возмещения ущерба тому, кому это дерево принадлежит.

Еще более интересное заключение сделал председатель суда Ненецкого автономного округа. В том деле даже фигурировал второй участник аварии. Само происшествие произошло на парковке. Некая гражданка Медведева выезжала с нее задним ходом. Когда она собралась уже уезжать, то услышала звуковой сигнал. К ней подошел мужчина и сказал, что она задела другую машину. Дама осмотрела обе машины, повреждений не увидела и уехала. Однако бдительный гражданин сообщил об инциденте в ГИБДД, а также хозяину задетой машины. В итоге в гости к Медведевой пожаловали сотрудники ГИБДД, а позже мировой суд лишил ее прав. Это решение поддержал районный и городской суды.

Дело дошло до председателя суда Ненецкого автономного округа. И он указал, что само по себе взаимодействие, соприкосновение машин между собой без наступления последствий не может квалифицироваться как дорожно-транспортное происшествие и на водителя не могут быть возложены обязанности, предусмотренные Правилами при ДТП.

В протоколе о нарушении никаких повреждений автомобилей не зафиксировано. Из справки о ДТП было видно, что повреждения на машинах есть. Но ни ГИБДД, ни мировым судьей время и механизм образования этих повреждений не выяснялся: образовались ли они в результате наезда или были на транспортных средствах до наезда. Медведева отрицает наличие повреждений на ее автомобиле. Владелец второй машины никаких материальных претензий не предъявлял.

Автотехническая экспертиза на предмет наличия соотносимых между собой повреждений машин не проводилась, что не позволяет сделать однозначный вывод об имевшем место дорожно-транспортном происшествии с участием этих машин. Собранных доказательств недостаточно для того, чтобы вменить Медведевой оставление места ДТП. А поэтому председатель суда Ненецкого автономного округа отменил решения нижестоящих судов и прекратил производство по делу в связи с недоказанностью.

В общем, чтобы обвинить водителя в том, что он скрылся с места ДТП, надо еще доказать, что дорожно-транспортное происшествие было. А для этого необходимо несколько условий. Либо в результате ДТП должны были пострадать люди, либо другим гражданам должен был быть причинен ущерб. Причем если ущерб причинен автомобилю, то необходимо также доказать, что он причинен именно в результате взаимодействия машины пострадавшего и обвиняемого. Интересно, что такой судебной практике более двух лет. Однако до сих пор некоторые судьи только на основании протокола, составленного не очень продвинутыми в юридических тонкостях сотрудниками ГИБДД, продолжают лишать прав водителей якобы за оставление места ДТП, которого по факту не было.

Под колесами самокатов гибнет все больше людей

Количество ДТП с участием электросамокатов в России за семь месяцев этого года возросло на 66 процентов, а число погибших в них выросло в четыре раза.

Всего на дорогах произошло почти 270 таких аварий, жертвами которых стали восемь человек, еще 275 пострадали, сообщает ТАСС со ссылкой на ответ пресс-центра МВД на запрос агентства.

По данным МВД, в ДТП с электросамокатами в 2021 году погибли восемь человек, в том числе один ребенок, пострадали 275, 39 из них дети. Число погибших увеличилось в четыре раза (с двух до восьми), а число пострадавших выросло почти на 70 процентов (с 164 до 275) по сравнению с таким же периодом прошлого года.

Лидером по количеству ДТП с электросамокатами стал Санкт-Петербург, где зафиксировано 58 таких происшествий. На втором месте Москва с 55 ДТП. Далее идут Краснодарский край с 21 случаем, Татарстан с 12 и Подмосковье, где зафиксировано 11 таких происшествий.

Надо сказать, что эта статистика включает в себя только столкновения между машинами и электросамокатами. Если электросамокатчик наехал на пешехода и тот получил ранения или погиб, то ДТП это считаться не будет. Столкнулись два пешехода. В статистику МВД такие случаи не попадают.

В МВД напомнили, что статус средств индивидуальной мобильности, к которым относятся электросамокаты, все еще не определен, разработкой соответствующего проекта постановления правительства занимается минтранс.

Однако этот проект получил отрицательный отзыв от Аналитического центра при правительстве.

Теперь минтранс подготовил новый проект и внес его снова на рассмотрение в Аналитический центр. В нем уже никаких роликов и скетбордов. Но при этом предлагается разрешить движение электросамокатов не тяжелее 35 кг по тротуарам со скоростью не более 25 км/ч. По всей видимости, ведомству, отвечающему за транспорт, пешеходов совсем не жалко. Представьте себе столкновение с ребенком 100 килограммового мужика на 35 килограммовом электросамокате на скорости 25 км/ч.

Совершенно непонятно, откуда взялся именно такой вес, если большинство подобной техники весит 15 кг. Почему вдруг скорость выросла с 20, что уже в четыре раза больше пешеходной, до 25 км/ч?

Но теперь у этих поправок возникла и еще одна сложность. Согласно постановлению правительства менять правила можно только целиком. Поэтому в своих поправках минтранс предлагает сделать исключение из этой нормы для правил дорожного движения. Но есть подозрения, что эксперты Аналитического центра на это не пойдут. А значит, поправки вновь получат отрицательное заключение.

Источник