Прошивка авто в ростове
Чип-тюнинг автомобилей отечественного и импортного производства с 2002 года.
Програмное отключение ЕГР
Решаем проблему с системой рециркуляции отработанных газов раз и навсегда.
Перевод на Евро 2
Програмно удаляем катализаторы, сажевые фильтры. Исключаем ошибки по лямда зондам.
Экономим топпливо
Настройка программы для экономичной езды. Уменьшенный расход достигается более точными настройками управляющей программы. Особенно заметно снижение расхода на автомобилях с АКПП
Снятие / установка ограничений
Убираем заводские ограничители скорости. Устанавливаем ограничения (для учебных автомобилей в автошколах)
ЧИП-ТЮНИНГ ЗА и ПРОТИВ
Зачем он нужен автомобилю?
Для правильного понимания ответов на данный вопрос, предлагаю определиться с понятиями: Чип-тюнингом называется модификация программного обеспечения мотора, цель которой увеличение мощности, расширение полки крутящего момента, эластичность хода и экономичность. Все эти изменения достигаются программно, мы никак не изменяем узлы и детали вашего автомобиля.
Работа автомобиля управляется контроллером (ЭБУ, или на английском ECU). И если мотор это сердце автомобиля, то контроллер головной мозг, разум и нервная система. По полученным сигналам от датчиков, система отдаёт команды исполнительным механизмам и происходит это с калейдоскопической скоростью по сотням параметров одновременно.
Необходимо заметить, что контроллер это просто «железо», его можно сравнить с флешкой или компьютером и, разумеется, он не будет функционировать без программной части. Также как любой смартфон или ноутбук ЭБУ работает по алгоритмам определяемыми установленной в него программой.
Чип-тюнинг в Ростове-на-Дону
Предлагаем программный чип-тюнинг от компании АДАКТ в Ростове-на-Дону. Никаких «коробочек» (RaceChip) с минимальным эффектом по завышенной цене. Только правильные прошивки от самой опытной в России команды калибровщиков. С 2006 года АДАКТ занимается чип-тюнингом бензиновых и дизельных двигателей. Это единственная компания в РФ, которая прошла сертификацию «работ по реинжинирингу программного обеспечения систем управления ДВС» по ГОСТ Р ИСО 9001-2011. Сегодня 18 калибровщиков создают и тщательно тестируют ПО для ЭБУ автомобилей.
Автомобиль плохо тянет в горку, медленно реагирует на нажатие педали и будто возит за собой прицеп? Приезжайте на чип-тюнинг в Ростове-на-Дону к партнерам компании АДАКТ, чтобы добавить авто драйва и динамики.
АДАКТ выпускает прошивки для дизельных и бензиновых моторов с 2006 года. Основное направление — гражданский тюнинг. Увеличиваем мощность, не снижая ресурс двигателя, добиваемся ровной тяги во всех диапазонах, без дерганья присущего экстремально-скоростным прошивкам.
Преимущества прошивки у партнеров АДАКТ
Зачем делать чип-тюнинг двигателя
На заводе в блок управления (ЭБУ, ECU) заливают программу с усредненными параметрами, чтобы вписать автомобиль в экологические нормы и добиться экономичного расхода. Из-за этого занижаются мощностные параметры, страдает от задумчивости педаль газа, а неровная полка момента не дает эффективно разгоняться.
На помощь приходит чип-тюнинг двигателя. Заводскую прошивку калибруют под нужный вид топлива, корректируют УОЗ, перестраивают моментные модели и логику системы. Для улучшения динамических характеристик программно отключают работу экологических устройств, для прибавки лошадиных сил — увеличивают давление наддува и оптимизируют топливные карты.
Когда стоит делать чип-тюнинг
Как выбрать надежный сервис и не нарваться на мошенников
Какой прирост мощности ожидать
Чип-тюнинг дизельного двигателя с турбонаддувом даст существенную прибавку производительности: 19-30% к мощности и 24-35% для крутящего момента. На некоторых моторах можно добавить до 70 «лошадок», но требуется очень тонкое и профессиональное вмешательство. Такой прирост достигается изменением давления нагнетания турбины и оптимизаций карт топливоподачи.
Показатели БМВ E92 335i:
Синяя линия — прошивка АДАКТ, зеленая — стоковая программа. На верхнем графике — крутящий момент (+26%), на среднем — мощность (+19%)
На атмосферных моторах прирост лошадиных сил не такой впечатляющий — до 11%. Чиповать двигатели без турбины имеет смысл ради улучшения разгонной динамики, отключения вышедших из строя «ката» и кислородного датчика или для адаптации под определенный вид топлива.
Изменения производительности Тойоты Авенсис 2.0 АТ 2008 года:
Зеленая и сиреневая линия — прошивка АДАКТ, красная — стоковая программа. На верхнем графике — крутящий момент (+13%), на среднем — мощность (+13.6%)
Что будет с ресурсом мотора
Вопрос о безопасности волнует многих, поэтому их делят по степени вносимых изменений.
Stage 1 — гражданский или спокойный тюнинг
Параметры на стоковой программе правятся в допустимых заводом пределах. Из физического вмешательства возможно удаление экологических устройств, установка нулевика и прямотока. Многие устанавливают компрессор или регулятор давления наддува, если турбина есть. Ресурс двигателя не страдает.
Stage 2 — динамичный тюнинг
Такие прошивки требуют более серьезного улучшения системы впуска и выпуска. Устанавливается или меняется компрессор турбонаддува, модернизируется топливная система (форсунки, насос). На некоторых авто возможно незначительное снижение моторесурса порядка 3-6%.
Stage 3 — спортивный тюнинг
На Stage 3 в узлы и агрегаты вносятся глобальные изменения. Прошивки калибруются индивидуально с замерами на мощностном стенде. Спортивные прошивки используются для подготовки авто к соревнованиям, тест-драйвам и т.п.
Что будет с расходом топлива
Большой экономии топлива прошивка не даст. При движении в крейсерском режиме по трассе можно добиться снижения в 1-1.5 литра на 100 км. По городу расход в большой степени зависит от стиля вождения, и индивидуален для каждой модели.
На что способен чип-тюнинг
Выбор прошивки и отзывы
На форумах периодически можно встретить комментарии на счет бесполезности и вреда чип-тюнинга. Многие начинаются так: «В соседнем гараже залили новую прошивку, а через 5000 км прогорели клапаны…» Другой частый случай — когда ради получения прибыли, обещают клиенту большой прирост «лошадок» и старт с места, как у гоночных болидов, а на деле лишь добавляют резвости педали.
Не кормите мошенников деньгами — проверьте репутацию калибровщика и чип-тюнера, почитайте впечатления автовладельцев. Когда ознакомитесь со всей информацией, принимайте взвешенное решение.
Отзывы о прошивках АДАКТ и работе партнеров компании легко ищутся в блогах водителей на Drive2.ru, группах ВКонтакте. На нашем сайте вы сможете найти письменные и видео отзывы на конкретную модель.
Что пишут об АДАКТ
Отзыв от владельца Лады Веста:
Отзыв от владельца Тойоты Лэнд Крузер Прадо 150:
У меня прадо150трактор. Был летом физически заглушен канал ЕГР. И авто перестал дружить с пятой передачей. Притомили эти глушения и запуски мотора, чтоб прикрутить пятую. Долго сидел в этой теме думал и минжевался. Еще рыл весь интернет, выбирал у кого лучше. Но что душа лежала к АДАКТУ. И вчера прошился. По дороге обратно, еще ничего не понял, прикатывался. Сегодня утром запустил двигатель и он перестал на холодную, клацать. Просто бубнит. Катнулся по месту. Передачи переключаются, как в вариаторе. Их практически не слышно. Переключаются намного быстрее и двигатель стал работать намного эластичней. Дабы долго не флудить, скажу МАШИНА СТАЛА САМОЛЕТОМ.
Чип-Тюнинг| Ростов-на-Дону
Собственный инжиниринг, а также сотрудничество с мировыми лидерами в области калибровки моторов, позволяют специалистам Softcar профессионально настраивать программы управления двигателем для автомобилей, грузовиков, мотоциклов, морских моторов. Мы разрабатываем и отбираем прошивки, тестируя их с использованием специального инженерного оборудования.
По автомобилям бизнес- и премиум-сегмента партнерами Softcar являются такие именитые тюнинг-ателье, как Alientech (Италия), APR (США), Piasini Engineering (Италия), EDS Fahrzeugtechnik (Германия), Rica Engineering (Нидерланды), Viezu (Великобритания), FG Technology (Италия), Dieselboost (Россия).
Для автомобилей массового сегмента применяются лучшие прошивки от ведущих российских калибровщиков: Паулюс (Paulus), Челяба и др. Чип-тюнинг доступен для автомобилей европейского, японского, корейского, американского, китайского и российского производства.
У нас Вы также можете отключить неисправный катализатор или сажевый фильтр в программе ЭБУ, а также удалить его физически. Это позволит забыть о проблеме сажевого фильтра/катализатора навсегда, и больше никогда не возвращаться к этому вопросу.
🔌Автоэлектрик в Ростове-на-Дону.
🔧Чип тюнинг. Перевод на евро2
🔧Ремонт Airbag, ABS, SRS
🔧Удаление катализатора
🔧Удаление ЕГР
☎ По всем вопросам вы можете обращаться по этому номеру телефона 8-903-401-03-17