Проверка авто на прочность видео
Краш-тест всего подряд: зачем разбивают суперкары, гаджеты и ракеты
Известный шведский автопроизводитель провел экстремальный краш-тест: десять новых машин сбросили с 30-метровой высоты. Испытания провели, чтобы смоделировать повреждения, которые машины получают в самых страшных авариях, при столкновении с многотонными фурами на высокой скорости или падении с обрыва. Как проводят краш-тесты шведского гиперкара стоимостью 2 миллиона долларов? Выдержал ли советский подшипник испытание гидравлическим прессом и какими способами проверяют на прочность космическую технику? Об этом рассказывает программа «Загадки человечества» с Олегом Шишкиным на РЕН ТВ.
Кувалдой по новому гиперкару
Самый дорогой краш-тест в истории автомобилестроения: шведская компания испытала на прочность новый гиперкар стоимостью более 2 миллионов долларов. По люксовому автомобилю били кувалдой, а затем на полном ходу врезались на нем в стену.
Предшественники манекенов
До появления манекенов в краш-тестах использовали трупы людей, но эти тесты оказались неточными и вызвали возмущение общественности, поэтому вскоре автопроизводители перешли на испытание техники с живыми свиньями.
Краш-тесты ускорили развитие систем безопасности автомобилей. Инженеры разработали складывающиеся рулевые колонки, травмобезопасную переднюю панель и другие важные элементы, но после протестов зоозащитников эксперименты с животными прекратили.
Не маркетинг, а путь к безопасности
Оригинальный краш-тест недавно провели в Швейцарии. Там смоделировали массовое ДТП и проверили, что произойдет, если многотонный трактор врежется на полном ходу в автомобильную пробку. Пять машин в колонне получили критические повреждения.
Результаты испытаний автомобилей напрямую влияют на их продажи, поэтому крупнейшие мировые концерны конкурируют за «звездочки» в независимых рейтингах и вкладывают сотни миллионов в разработки, связанные с безопасностью.
Краш-тест для новостройки
Тестируют на прочность и новостройки в сейсмоопасных районах. Многоэтажки раскачивают с помощью специального механизма, расположенного на крыше.
Стеклянный мост из высокопрочного стекла построили китайские инженеры.
Проверка ракет – самая серьезная
Самую серьезную многоэтапную проверку на прочность проходят космические корабли. Недавно испытание новой ракеты-носителя NASA закончились провалом: двигатели не выдержали огневых тестов. Они должны были проработать не менее восьми минут, но остановились уже через минуту – сработала система аварийного отключения. Инженеры NASA планировали запустить эту ракету еще пять лет назад, но сроки неоднократно переносили.
«Чесалка для носа»
Устойчивость космической аппаратуры к воздействию агрессивной среды инженеры проверяют на специальных стендах. Технику подвергают экстремальным нагрузкам. Особое внимание уделяют тестированию скафандров, в которых космонавты выходят в открытый космос. По мнению экспертов, один из самых надежных скафандров – «Орлан», разработанный еще в СССР.
Это полностью автономная система с климат-контролем. Инженеры предусмотрели все до мелочей, здесь есть даже специальное устройство, с помощью которого космонавты могут выравнивать давление в ушах, оно называется вальсальва. У него есть еще одна любопытная функция.
Тест с метра
Испытание на прочность мобильных телефонов провели авторы популярного интернет-канала. Они отправили под гидравлический пресс два аппарата начала 2000-х годов. Также под пресс отправили алмаз и шарик из советского подшипника. Механизм легко справился с алмазом, а вот стальной шарик расплющить не удалось.
Развлекательные краш-тесты пользуются в Сети огромной популярностью и набирают миллионы просмотров. На такие каналы подписываются и многие крупные производители, чтобы понять, какие нагрузки способны выдержать их изделия. Например, одно из самых популярных испытаний – так называемый тест с метра.
Краш-тест с метра проводят не просто так: дело в том, что при неосторожном обращении гаджеты чаще всего падают на землю именно с такой высоты.
О невероятных событиях истории и современности, об удивительных изобретениях и явлениях вы можете узнать в программе «Загадки человечества» с Олегом Шишкиным!
Проверка машин на прочность.
Всем привет. Сегодня не будет никаких дефлопе с крутонами. Сегодня я побывал впервые на ралли гонках. Ну не таких как Дакар или подобных. Это скорее местное ралли, для так скажем своих. Гонка представляла из себя небольшой круг по барханам ( я живу в западном Казахстане, рядом с Каспийским морем). Участники по очереди катают три заезда на время. Соответственно кто быстрее тот и молодец. ( Победой назвать сложно, но можно). Машины делятся на категории. 1я это до 3х литров, 2я до 4х, и 3я больше 4х. Ездил я в качестве фан поддержки своих друзей.
участвовали у меня 4ро друзей. Трое в категории до 3х литров, и один больше 4х.
Забегая вперёд скажу, что в первой категории, двое из троих моих друзей, взяли первое и второе места, третий к сожалению сошел с трассы на третьей попытке ( резина слетела с колеса, я так понял сильно спустил колеса).
И еще первое место занял мой друг в категории больше 4х литров. Ну и собствено фото и видео.
P.S. если будет интересно мои друзья под номерами #1, #10, #11, #48
Слева на право. Категория до 3х литров. 1е место, 2е место, категория больше 4х литров. 1е место.
Машины категории до 3х литров. Справа на лево. 1е и 2е места соответственно. ( Одинаковые машинки Митсубиси Монтеро)
и чуть дальше за правой машинкой стоит победитель больше 4х литров. ( Ниссан икс Терра) ну и пёсель Ренар )))
А это я со своей благоверной.
Ну и немного видео победителей и не только их.
К сожалению на #11, и всех остальных нехватило памяти.
P.S.S.
Всем добра, и хороших майских праздников.
Прошу прощения у грамарнаци, в орфографии не силен. Старался писать правильно.
Взрыв кафе в Актау, Казахстан
«В больницы в связи со взрывом пока никто не обращался», — говорится в заявлении местных властей, распространенном вечером в воскресенье. На месте ЧП вечером в воскресенье работали десятки спасателей и специальная техника. «Причина взрыва и площадь разрушения устанавливаются», — пояснили в пресс-службе.
Рейтинг надежности автомобильных марок от J.D. Power 2020
Сразу стоит сказать, что в исследовании 2020 года измеряются проблемы с автомобилями 2017 модельного года. Т.к. за основу «надежности» берутся по 100 автомобилей с трехлетней эксплуатацией. Более низкий балл отражает более высокое качество. Исследование охватывает 177 конкретных проблем, сгруппированных в восемь основных категорий транспортных средств.
История Yamaha ox99-11
В автомобильном мире термин «гоночный автомобиль для дорог общего пользования» обычно является просто маркетинговым ходом. Это громкая фраза, которую пиар менеджеры применяют, пытаясь произвести впечатление на доверчивых покупателей и журналистов. Но наш герой явно не из этой группы автомобилей.
Что? Автомобиль от Ямаха? Да друзья, Ямаха это огромная японская корпорация которая производит не только классные мотоциклы, а выпускала и выпускает невероятное количество продукции: от двигателей, музыкальных инструментов, акустических систем, программного обеспечения, микросхем до спортивных товаров с мебелью.
В 1961 году у Yamaha была первая попытка показать миру, что компания может строить автомобили. Речь идет о родстере YX-30, который оснащался 4-х цилиндровым двигателем объемом 1.6. Авто было построено в единичном экземпляре.
Через три года, в 1964 году, вышел такой вот опытный образец двух дверки Yamaha A550X.
В те самые 60-е годы другой японский автопроизводитель Toyota еще не был огромной корпорацией и только только решился на свой первый спорткар, чтобы разбавить изобилие малолитражных автомобилей и заявить о себе в США. Обратились Тойотовцы к своему земляку за помощью и опытом постройки спортивных авто. Купе Yamaha A550X в серию так и не пошло, но на ее основе было разработано знаковое творение для Toyota модель 2000GT с двухлитровым шестицилиндровым мотором мощностью 150 л. с.
Вообще то над а550х работали еще и Nissan, но позже они потеряли интерес и переключились на создание своей культовой модели Silvia первого поколения
В 1989 году Yamaha решили опробовать свои моторы в королевских гонках Формула 1. Показали там они далеко не лучшие результаты из за невысокой надежности, однако в 91 году они представили новый 12 цилиндровый мотор ОХ99 с выходом которого они загорелись идеей о выпуске своего суперкара с двигателем от болида F1.
В 91 году Yamaha обратились в одну немецкую дизайн контору, чтобы те разработали дизайн для конкурента европейским автопроизводителям суперкаров. Однако то что предложили немцы, заказчикам не понравилось, так как визуально это был гоночный автомобиль той эпохи, без какой либо изюминки.
Проект OX99-11 был впервые обнародован в 1992 году, и как озвучивалось ранее, он должен был стать болидом F1 для дорог общего пользования. Собравшиеся на презентации журналисты и простые авто фанаты слышали это и раньше, но в данном случае это было абсолютной правдой.
В центральной части автомобиля находился 3,5-литровый двигатель V12 с пятью клапанами на цилиндр, мощностью в 440 лошадиных сил и который раскручивался до 10 000 оборотов в минуту. Это была дефорсированая версия мотора которая устанавливалась на болиды Brabham и Jordan в начале 1990-х годов.
Мотор не только был прикреплен болтами непосредственно к монококу, но и был соединен с ним поперечно установленной шестиступенчатой коробкой передач, на которой была установлена подвеска и различные вспомогательные устройства двигателя. Это было очень даже в духе болидов F1.
Внешне суперкар выглядел в духе спортивных прототипов. Единственная дверь открывалась как на истребителях, откидываясь в сторону, чтобы облегчить посадку водителю, который, к слову, как и полагается гонщику, сидит по центру.
Заднеприводный автомобиль весом 1150 кг разгонялся до сотни за 3.2 секунды, а также по заявлению производителя мог предложить вам максималку в 350 км\ч.
Чтобы сохранить в тайне машину, Yamaha проводила все скоростные испытания ночью на полигоне Millbrook в Англии и использовала бывшего гонщика F1 Джона Уотсона в качестве тест-пилота.
Официально никто не тестировал данную модель, поэтому некоторые цифры могли быть искажены. Многое нам о ней просто не узнать, так что то, каким автомобиль являлся на самом деле, знает лишь узкий круг людей.
Всего было выпущено 3 единицы. Которые пришлось бы продавать по цене в 800 тысяч долларов, что на тот момент было невероятно дорого даже для такого производительного автомобиля.
Ямаха не видели выгоды в производстве такого авто. Против выпуска машины в свет сыграл и кризис девяностых годов. Именно поэтому компании пришлось поставить крест на своем первенце. В 93 году проект был закрыт.
Автомобили находятся в музее производителя, но иногда их вывозят на автовыставки чтобы стряхнуть с них пыль.
В 2015 году были попытки вновь войти на рынок спорткаров с моделью Sports Ride и появиться она должна была уже в 2019 году. Однако после размышлений руководства, было решено не лезть туда где они не могут предложить что то конкурентное и интересное, а потому решили сконцентрироваться на том, что получается у них создавать лучше всего.
Кто знает, что бы получилось у Ямахи, будь у них чуточку больше времени, возможностей и желания построить что-то действительно стоящее. Возможно, сейчас у нас был бы не просто еще один производитель игрушек для богатых, а полноценный игрок на спортивной автомобильной сцене.
Теперь и ралли звучит, как Формула 1
В летнее время хотел поменять авто, и российский рынок не перестает удивлять.
1. оформление кредита (откат дилеру от банка, могут сильно нахимичить с условиями),
2. трейд-ин (занижение стоимости авто),
Довольно печально; думаю это касается большинства производителей, у части производителей дела обстоят получше. Митсубиси просят допы, но порядка 150 тыс. по прайсовым ценам. Субару так же вроде не перегибают палку. Это может быть связано или с более низким спросом (особенно касается Субару), или с политикой производителя (на сайте Митсубиси в прайсе есть конкретное указание, что это «максимальная цена перепродажи«; похожая информация есть у Фольксвагена, но туда я не ездил / не звонил).
Что кто думает / знает по этому поводу? Брать вторичку? Ждать следующего лета или дальше будет только хуже?
Proverka avto na prochnost
авария проверка на прочность крашь теставто,нива,дтп,крашь тест,крашь, авто приколы июль 2#shortsПодробнее
Литьё или 3D? Проверка фиксаторов Hyundai Solaris на прочность!Подробнее
Grand Theft Auto V НОВЫЙ МОТОЦИКЛ Проверка на ПрочностьПодробнее
проверка тачек на прочность в grand theft auto San AndreasПодробнее
«Проверка на прочность». Гринвэй, тряпка для авто 3. Машина грязнаяПодробнее
«Проверка на прочность». Гринвэй. Тряпка для авто.Подробнее
ПРОВЕРКА АВТО НА ПРОЧНОСТЬ | ОБЛЕГЧЕННЫЙ ИЛИ УТЯЖЕЛЕННЫЙ? | BeamNG DriveПодробнее
Сравниваем Raptor Титан Бронятор Cobra | ПРОВЕРКА НА ПРОЧНОСТЬ (часть 2)Подробнее
GRAND THEFT AUTO V проверка на прочностьПодробнее
Проверка авто стекол на прочностьПодробнее
ПРОВЕРКА АВТО НА ПРОЧНОСТЬ #2Подробнее
ГТА 4 ПРОВЕРКА АВТО НА ПРОЧНОСТЬ #1Подробнее
Вскрытие авто сейфов. Тест на прочность.Подробнее
Светодиодные лампы для авто из Китая, проверка на прочность.Подробнее
Grand Theft Auto V Онлайн | Проверка на прочность ПКППодробнее
Ремкомплекты ограничителей дверей: проверка на прочность. Часть 2Подробнее