Работа брелка при заведенном авто

Про дальность действия брелка сигнализации. Выбирайте хорошие элементы питания!

Никогда не испытывал никакого доверия цифрам из характеристик различных сигнализаций. Да и особо не парился по поводу дальности действия брелка. Все уведомления, автозапуск и т.д. у меня прекрасно работают и с телефона без какого-либо ограничения по расстоянию, именно для этого и подбирал такую сигнализацию, зная, что редко когда получается припарковаться рядом с домом, особенно поздно вечером. И не зря, как оказалось.

Началось всё с того, как села родная батарейка в брелке. У меня дома для различных бытовых нужд валяется очень-очень много мизинчиковых батареек типа ААА, пачками. Практически одни из самых дешёвых, но всегда нормально справлялись со своими задачами. Поэтому я не долго думая и особо не заморачиваясь пользовался ими и для брелка.

И вот поставив в очередной раз батарейку «365 дней», которая отработала не прям чтоб очень долго, может пару недель, брелок стал дико глючить, автозапуск не работал, а машина открывалась с него хуже, чем с родного ключа. Ещё спустя немного времени при попытке воспользоваться брелком, он начинал весь мигать, изображение мерцало и он совершенно перестал исполнять свои функции, при этом индикатор севшей батарейки как раньше не появлялся. До этого на родной батарейке, и алкалиновой «Лента» — всё было нормально, и всегда брелок заранее показывал индикатор, что пора бы заменить элемент питания, при этом ещё нормально функционировал. Родная батарейка и «Лента» отработали примерно одинаково, по паре месяцев.

Тут то я и задумался о необходимости использовать качественные батарейки для брелка сигнализации, ибо у меня для пущей геморойности безопасности брелок используется в качестве метки, без которой машина заведётся, но потом сразу заглохнет. Более того, если через определенное кол-во времени после снятия с охраны машина не обнаружит метку, вообще заорёт сигнализация и вся электроника поблокируется, при этом снова запрутся все двери авто. Ситуация не из приятных, особенно если ты не дома, а ещё круче, если в какой-нибудь глуши, где и батарейку новую достать будет негде)) Плюсом ко всему, как и сказано в мануале, данная фича дополнительно неистово жрёт батарейку, т.к. машина всегда «ищет метку» и держит с ней контакт.

При всём при этом дальность работы, что на родной, что на «более-менее» алкалиновой «Ленте» была ну прям вообще никакая.

Сама антенна у меня установлена в правом верхнем углу, хоть глаза не мозолит. Всегда грешил на подогрев лобоча, мол экранирует сильно, да и хрен бы с ним, завожу машину с телефона и всё ок.

К примеру. Все скриншоты ниже будут не просто в густонаселённых районах, а в лютых человейниках с монолитными домами по 17 этажей.

И вот я решил купить батарейки посолидней. Пришел в магазин, начал выбирать. Стоял, смотрел. И решил купить комплект из двух аккумуляторов. Думаю норм, один на зарядке дома будет прозапас, а другой использовать, будут чисто под брелок. Жаба конечно душила до последнего, ведь их стоимость в 500 рублей за пару была как целая пачка обычных хороших батареек типа того же Энерджайзера или Дюросела. Но на зарядке должны окупиться, подумал я.

Поставил, и тут я реально был просто поражен, на сколько сильно хорошая батарейка влияет на работу брелка.

Теперь брелок бьёт спокойно на гораздо большие расстояния, несравнимые с теми, что были даже на свежих батарейках, которые использовал до этого.

На более большую дистанцию пока не пробовал. Возможно и на паспортные характеристики будет работать с таким аккумулятором.

Из дома зимой я всегда заводил машину с телефона ещё сидя на унитазе утром)) сейчас заводить сильно заранее уже не требуется, машина прогревается быстро. А по пути к авто за телефоном лесть не всегда охото, проще сунуть руку в карман и нажать на брелок, теперь он позволяет это сделать.

Прошло чуть меньше месяца использования брелка с новым аккумулятором, пока это нисколько не сказалось на дальности, работает так же как и работал на свежем из упаковки. В отличии от старых батареек, на которых брелок бил всё на меньшее расстояние со временем.

И вот жаба окончательно меня отпустила)) Я доволен. Посмотрим как поведут себя после перезарядки.

И как всегда любимая машинка ждёт меня в дали парковки и встречает теплым комфортным салоном))

Вчера брелок начал переодически пиликать, показав индикатор с просьбой заменить элемент питания. При этом проработал весь день и полностью сохранил все характеристики как на новом. Брелок так и не вырубился к вечеру.

Итого: аккума хватило ровно на месяц. Считаю результат хорошим. Уже вставил второй из комплекта, а тот зарядил.

Эмпирическим путём заметил, что «из коробки» эти аккумы идут не на 100% заряженными, что в общем то хорошо для их хранения.

После зарядки переставил первый аккум обратно в брелок. Сравню срок службы

Ну вот, брелок снова показал индикатор севшей батарейки. Получается, что заряженного аккума хватает почти на 2 месяца без одной недели, и это при ежедневном автозапуске. Я доволен) продолжаем пользоваться.

Заряжается аккум за 2 часа. По сути, хватило бы и одного, но раз у меня их 2 штуки, то меняю)

Источник

Сигнализация не реагирует на брелок

Современные автомобильные охранные системы надежно защищают от угона, но и сами могут стать источником проблем. Наиболее распространенная из них – сигнализация не реагирует на брелок, не позволяя снять авто с охраны или включить её.

Привыкший обходиться без ключа владелец авто иногда даже не может попасть в салон без посторонней помощи. Чаще всего виновником подобных неприятностей является сам брелок, однако не исключены и выход из строя основного блока охранной системы или внешние факторы.

О том, как найти причину неполадок и что делать, когда машина не реагирует на брелок сигнализации и не позволяет разблокировать двери, вы сможете узнать из нашей статьи.

Почему машина не реагирует на брелок сигнализации

Причиной отсутствия реакции сигнализации на нажатия кнопок брелка может быть как выход из строя компонентов самой охранной системы – брелка, передатчика, основного блока, так и внешние барьеры, препятствующие передаче и приему сигнала. Понять, почему не получается снять машину с охраны или включить сигнализацию брелком, можно по совокупности характерных признаков. В этом поможет расположенная ниже таблица.

Помимо собственно неисправностей и помех, причиной того, что сигнализация не реагирует на брелок, может быть неподходящий чехол. Чаще всего такая проблема возникает при использовании нештатных изделий из силикона без прорезей под кнопки. У владельца может возникнуть ощущение, что брелок реагирует на нажатие кнопок через раз. На самом деле они просто не утапливаются до конца и не замыкают контакт.

Основные неисправности брелка автосигнализации

5 возможных причин поломки брелка: видео

Если сигнализация не реагирует на брелок по причине внешних помех, поможет лишь смена места парковки или замена охранной системы на более помехоустойчивую, с управлением по GSM или через мобильное приложение. Чтобы восстановить вышедший из строя основной блок автосигнализации, обычно требуются навыки SMD монтажа и паяльная станция. А вот самостоятельно починить брелок сигнализации в некоторых случаях вполне реально без специальных знаний и инструментов. То же касается небольших программных сбоев в работе охранной системы и нарушения его связи с антенным блоком. Описание основных причин отсутствия реакции брелока сигнализации на нажатие кнопок и способов решения проблемы представлено ниже.

Отключение или блокировка. Большинство брелоков сигнализации можно отключить или заблокировать, нажав определенную комбинацию кнопок. Прежде чем искать неисправность, проверьте, не отключился ли брелок и не была ли активирована защита от случайного нажатия кнопок.

Обычно в этом случае при нажатии кнопок на экране появляется надпись типа “Блок” и “Lock”, символ в виде замка, отображаются параметры автомобиля или светятся все символы, но может и не происходить ничего. Комбинации для разблокировки и включения/отключения брелка для своей модели охранной системы можно найти на сайте производителя или узнать по телефонам горячей линии, или попробовать одну из перечисленных ниже.

Окисление контактов после попадания влаги,
нажмите для увеличения

Отсутствие питания. Если брелок сигнализации перестал реагировать на кнопки, то самая распространенная причина – севшая батарейка. В ситуации, когда заменить элемент питания невозможно, но нужно срочно открыть двери и снять машину с охраны, можно попробовать извлечь батарею и слегка сжать её в центре или просто постучать ею о твердый предмет, например о колесный диск. Это приведет к активизации химических процессов и появлению заряда, которого будет достаточно для одного срабатывания.

Замыкание и окисление контактов. Часто сигнализация перестает реагировать на брелок после его попадания под дождь или падения в лужу. Причиной окисления контактов может быть и вытекающий из изношенной батареи электролит. В случае намокания брелока следует как можно скорее извлечь элемент питания, разобрать корпус, тщательно просушить платы. Образовавшиеся окислы удаляются с помощью мягкой зубной щетки и смоченной в спирте ватной палочки или спиртовой салфетки.

При отсутствии видимых повреждений попробуйте отсоединить и вновь присоединить разъемы. В тех случаях, когда брелок сигнализации не реагирует на нажатие отдельных кнопок, особое внимание стоит обратить именно на них. Проверить работоспособность можно, подсоединив щупы тестера в режиме прозвонки к выводам микропереключателя и нажав на кнопку.

Замена износившихся кнопок,
нажмите для увеличения

При отсутствии сигнала её придется заменить. В этом случае потребуется паяльник, а сам микропереключатель можно подобрать по размеру в магазине радиодеталей.

Программный сбой (отвязка брелка). При установке сигнализации проводится процедура прописывания брелков в основном блоке охранной системы. При программном сбое, ошибках при настройке сигнализации, отключении питания, а также при попытке взлома возможен сброс инициализации. В этом случае от сигнализации отвяжутся все ранее привязанные брелоки.

В этом случае процедуру необходимо проводить заново с помощью кнопки Valet, специального ПО, подключив ПК или ноутбук кабелем к разъему в основном блоке сигнализации либо по беспроводному каналу (такая возможность есть у некоторых современных моделей охранных систем).

Порядок прописывания брелков можно посмотреть в руководстве по эксплуатации. Изредка устранить сбой позволяет перезагрузка основного блока, которую можно выполнить, сняв клеммы с АКБ на 20–30 секунд. Если модуль сигнализации оснащен собственной батареей, обеспечивающей автономное питание, этот способ не поможет!

Отвалившаяся антенна брелка сигнализации

Неисправности антенны. Приемопередатчик охранной системы может находиться внутри основного блока сигнализации или в отдельном корпусе. Последний обычно крепится на лобовом стекле. При механическом повреждении выносной антенны дальность связи с брелком сильно упадет и срабатывать он будет только в непосредственной близости от авто или внутри неё. Если же случайно перетрется или будет отрезан провод, соединяющий передатчик с центральным блоком, основной и дополнительный брелоки полностью потеряют связь с машиной.

Причиной сбоя в работе брелка может быть и повреждение его собственной антенны при падении. Обычно антенна выполнена в виде пружинки и припаяна к приемопередающей плате. Если связь ухудшилась после падения или удара брелока, при этом дополнительный работает корректно, следует разобрать основной пульт и проверить состояние соединения антенны с платой и контакт приемопередатчика со второй платой брелока.

Что делать, если брелок сигнализации не реагирует на нажатие кнопок

Когда не получается открыть или закрыть машину брелоком сигнализации возле дома, прежде всего надо попробовать повторить действия с помощью запасного брелка и метки. Успешное снятие авто с охраны с их помощью указывает на неисправность конкретного пульта дистанционного управления.

Что делать если сигнализация не реагирует на брелок: видео

Если сигнализация не реагирует на дополнительные брелоки, либо они недоступны, а описанные выше быстрые способы устранения основных неполадок не помогают, возможно несколько вариантов.

Отключить сигнализацию на машине позволят 3 способа:

Включение и отключение охраны через GSM/GPRS-модуль

Управление сигнализацией и дополнительными опциями через мобильное приложение

Подходит только для современных охранных систем, оснащенных GSM/GPRS-модулем. Для снятия с охраны необходимо запустить приложение на смартфоне или подать USSD-команду (например, *0 для Pandora или 10 для StarLine), предварительно набрав номер SIM-карты, установленной в модуле. Если звонок осуществляется с телефона, не прописанного в системе в качестве основного, дополнительно потребуется ввести сервисный код (по умолчанию обычно 1111 или 1234).

Аналогичные действия можно выполнить с помощью мобильного приложения с привязанного устройства или с сайта охранной системы, войдя в личный кабинет – для входа используются логин и пароль с сервисной карты, входящей в комплект сигнализации.

Аварийное отключение сигнализации кнопкой Valet

Наличие кнопки «Валет» в схеме сигнализации помогает управлять сигнализацией в экстренном случае

Для снятия автомобиля с охраны нужно попасть в салон, открыв дверь ключом или альтернативным способом. Отключить сработавшую при этом сирену можно, перекусив и отсоединив один из идущих к ней проводов под капотом, предварительно отключив АКБ. Если сигналы тревоги при физическом открытии двери отсутствуют, следует проверить заряд аккумулятора – возможно, проблема именно в нём.

Отключение сигнализации производится путем последовательного нажатия сервисной кнопки Valet в определенной последовательности при включенном зажигании. Место расположения кнопки Валет и комбинация будет индивидуальной для конкретной модели сигнализации (всегда есть в руководстве к ней).

Физическое отсоединение основного блока сигнализации от проводки автомобиля

Причиной поломки может быть перегоревший предохранитель, находится обычно возле блока сигнализации

Выполнение данной операции лучше доверить специалистам установочных центров охранных систем.

Самостоятельный поиск и демонтаж всех блокирующих работу двигателя и зажигания модулей займет несколько часов, а выполнение ремонта при отсутствии навыков и инструмента связано с риском повреждения элементов салона, штатной проводки и электроники.

Относительно легко демонтируются только простейшие блоки сигнализации без обратной связи и иммобилайзера при наличии схемы подключения.

Источник

Брелок Starline A94 не отображает индикацию заведённой машины

Всем привет!
Столкнулся с проблемой: после включения автозапуска брелок не отображает дымок заведённой машины. При этом брелок показывает оставшееся время автозапуска и если нажать состояние, то показывает состояние акб и температуры. Вообщем всё работает исправно за исключением индикации работы заведённой машины. Раньше всё отображалось корректно.

Может кто сталкивался с подобным и подскажет куда начинать копать?
Заранее спасибо за ответ!

░▒▓█► UPD: Перезаписал заново брелок сигнализации, НО НЕ ПОМОГЛО!
Инструкция по записи брелков:
— выключить зажигание и нажать сервисную кнопку сигнализации «Valet» 7 раз.
— включить зажигание (прозвучит 7 сигналов сирены)
— одновременно кратко нажать кнопку 1 и кнопку 2 на брелке (прозвучит 1 сигнал сирены и брелка)
— выключить зажигание (габаритные огни мигнут 3 раза)

Вопрос остаётся открытым, НЕТ ИНДИКАЦИИ ЗАВЕДЁННОЙ МАШИНЫ!

░▒▓█► UPD: Если изъять батарейку и поставить обратно, то должны загореться все индикаторы на дисплее. В моём случае пропал индикатор дымка. Тут поможет только замена брелка на новый.
Огромное спасибо FonixSadykov за грамотные советы!

UPD: Причина оказалась в треснутом дисплее где идут контакты снизу.

Источник

Работа штатного брелка с сигнализацией StarLine

Сигналку StarLine поставили сразу в салоне, поэтому изначально пользовался двумя брелками. Мне больше нравился StarLinе-овский брелок, а жене нравился родной. И сразу проявилась проблема: если я закрываю брелком StarLine, а жена открывает машину штатным брелком, то машина с сигналки снимается, но двери не разблокируются. Я как-то на это внимание не обращал, сказал жене пользоваться брелком StarLine и забить. А после установки автозапуска, а точнее установки CopyKey, вылезли ещё проблемы, а именно:
1) срабатывание сигналки после открытия только багажника штатным брелком. По идее стоит Slave по багажнику, зона багажника должна сняться с охраны. И по симптомам всё так и происходит, но при открытии багажника всё же срабатывает сигналка. Как выяснилось, это всё из-за бесключевого обхода иммобилайзера. Подсказал один товарищ, я вспомнил, что и правда, до установки обходчика проблем не было, и говорят проблем нет, если установлен обходчик с ключом;
2) не работает стеклоподъёмник при автозапуске. Причём есть два разных симптома: не работает только до считывания ключа (это у меня) или не работает, пока не заглушишь машину и не заведёшь ключом (у других). Эту проблему вроде как StarLine признал и даже исправили в последней прошивке (не проверял, только со слов других слышал).
Так вот, изучая эти проблемы, лазил по форуму старлайна, и нашёл решение моей изначальной проблемы: штатный брелок не снимает с охраны. Оказывается, в инструкциях по установке некоторых машин (нашёл в ветке Тигуанов) есть пункт по настройке:
Для активации функции с помощью дилерского оборудования (раздел «Кодирование») необходимо установить значение пункта «Schliesszylinder in_Richtung Oeffnen_aktiv (Thatcham inaktiv) в положение «Да».(или «Long coding» установить значение бита 6 байта 12 в положение «Включено»)
Или в разъяснении «Необходимо диагностическим оборудованием в настройках BCM разрешить снятие штатной охранной системы по CAN»
Значение бита 6 байта 12 у меня было включено, звучит этот пункт как «задержка срабатывания звуковой сигнализации при механическом открытии/взломе (Thatcham)» (Start Anti-Theft Alarm Delay with mechanical (Door Lock) Opening (Thatcham))
Пошёл смотреть адаптации, нашёл пункт с Schliesszylinder in_Richtung Oeffnen и активировал. И вот оно счастье. но не полное… Штатный брелок заработал, двери открывает, но если машина заведена автозапуском, то брелок не работает((( И тут я вспомнил, что в кодировках был пункт активации работы радиоканала при запущенном двигателе, который я посчитал мне не нужным и не активировал. После активации штатный брелок работает в полном объёме!

1) Работа радиоканала брелока при запущенном двигателе
Блок 09 –
Закрытая область – код 31347.
Адаптация – канал:
-Access control-Funk bei Klemme 15 ein, active.
Для 19 м.г.:
— ZV allgemein-Funk bei Klemme 15 ein, active.

2) Разрешение снятие штатной охранной системы по CAN
Блок 09 –
закрытая область – код 31347 –
адаптация – каналы:
Access Control 2 — Schliesszylinder in Richtung Oeffnen, active.

и активировал сразу канал
Access Control 2 — Schliesszylinder in Richtung Schliessen, active.
по аналогии это разрешение закрытие замков по CAN.

Эти кодировки из VCDS 17.8, в других версиях и в Васе будут называться немного по-другому (например ZV Komfort вместо Access Control 2), ищите по основным словам.

Если кто знает решения других проблем, буду рад услышать и обсудить!

Источник

Работа пульта ДУ при включенном зажигании в Audi A4 B9

Много у кого спрашивал, в итоге пришлось делать самому.
Записал небольшое видео:
1) Активируем работу пульта ДУ при включеном зажигании/работающем двигателе.
2) уменьшаем время удержания кнопки для открытия багажника на пульте ДУ
3) Отключаем работу ДХО при включенном ручнике.

Audi A4 2018, двигатель бензиновый 2.0 л., 249 л. с., полный привод, роботизированная коробка передач — другое

Машины в продаже

Комментарии 19

Интересный приборчик)
Я вот недавно начал пользоваться приложением Carista. Очень удобная штука, советую)

Хм, а у меня изначально время удержания кнопки багажника было не 1200мс, а 800.

Включил пульт ДУ и эта функция меня достала. Когда чистишь снег наиручках, машина блокируется, приходится пукльиом открывать. Короче буду отключать функцию

Почему она блокируется? Произвольно?

При активации данной функции — если открыть машину с брелка и не открыть водительскую(вроде именно ее) дверь, то машина сама снова закроется через некоторое время и прийдется снова лезть в карман за ключом и открывать с брелка.

При отсутсвии авто запуска думаю проблемы не будет)

При активации данной функции — если открыть машину с брелка и не открыть водительскую(вроде именно ее) дверь, то машина сама снова закроется через некоторое время и прийдется снова лезть в карман за ключом и открывать с брелка.

Подожди, это с любой сигналкой так, если не открыл дверь после снятия с охраны, то двери снова блокируются автоматом. Но как открыл дверь (и тем более завел), то не должны больше блокироваться. Или я не правильно понял тебя?

Не, именно при заведённом авто это тоже происходит, к примеру: сел в машину, покатался, понадобилось в магазин зайти, вышел с машины(не глуша двигатель) и закрыл её брелком, и вот если её потом снова открыть с брелка, но не открыть водительскую дверь(после открытия с брелка как заведённой машины, так и не заведённой машины), она снов закроется через непродолжительный период времени.
Безключевого доступа — нет.

А, ясно. А у меня после снятия с охраны не закрывается больше после того, если открыть/закрыть ЛЮБУЮ дверь или багажник в течении примерно пол минуты. В общем все тоже самое было и до активации этой функции, изменений не увидел. )
Только не особо понимаю зачем снимать заведённую машину с охраны, если не собираешься в неё садиться (открывать водительскую дверь? )))

Источник