Размеры авто шкода рапид
Габаритные размеры Skoda Rapid: детальный разбор
Почти полвека назад, формулируя требования к идеальному автомобилю, автомобильные эксперты с юмором отметили: размеры салона автомобиля должны быть больше, чем его габаритные размеры.
Эта грустная шутка результат двух взаимоисключающих требований, с одной стороны, водителю и пассажирам желательно предоставить как можно больше пространства внутри автомобиля, это простой способ повысить его комфортабельность.
С другой стороны, само авто нужно сделать как можно компактнее, у маленькой машинки масса преимуществ, от снижения материалоемкости (массы, цены, расхода топлива и т. д.) до повышения найти свободное место для парковки в крупном городе.
История вопроса
Обойти законы физики и вынести салон автомобиля в четвертое пространственное измерение автоконструкторы пока не смогли, зато паллиативных решений придумали множество. В первую очередь, это увеличение объема обитаемого пространства за счет уменьшения других объемов автомобиля.
С другим отсеком, багажным, получилось сложнее, банальное его уменьшение покупатели категорически не приветствовали. Выход был найден в кузовах типа лифтбек (как на Шкоде Рапид), универсал и им подобных, позволявшим значительные трансформации объединенного пространства салона и багажника под конкретные нужды в данный момент.
На модели Рапид чешско-немецкая команда разработчиков применила оба подхода, в итоге получив сравнительно компактный (по современным меркам) автомобиль с очень приличными показателями полезного пространства для экипажа и его багажа.
Внешние габариты кузова
Кузов Шкода Рапид – 5-дверный, 5-местный, типа лифтбек, весьма практичен в плане перевозки грузов, при этом гигантскими размерами не отличается. Во многом он остался неизменным от Рапида первого поколения.
| Длина, мм | 4 485 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина, мм | 1 706 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина по зеркалам заднего вида, мм | 2 005 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота, мм | 1 475 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Свес передний, мм | 877 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Свес задний, мм | 1 006 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная база, мм | 2 602 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Угол въезда/съезда, градусов | 15,5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Угол съезда, градусов | 12,2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колея передних / задних колёс, мм | 1 454 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колея задних колес, мм | 1 495 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина передней части салона, мм | 1 418 |
| Ширина задней части салона, мм | 1 428 |
| Высота до потолка спереди, мм | 1 014 |
| Высота до потолка сзади, мм | 972 |
Дром промерил более подробно и чуть иначе, высоту от подушки сидения до потолка они замеряли вертикально, а шкодовцы параллельно спинке сидения, то есть так, как реально будет сидеть человек.
Ширину салона чехи измеряли на уровне локтей, а Дром на уровне плечей, отсюда и разные цифры, но суммируя сведения можно довольно подробно представить размеры салона.
В любом случае, тесным салон Рапида вряд ли кто-то назовет, а для своего класса он один из самых просторных. Упираться коленями в переднее кресло, сидя сзади, будет разве что человек ростом под 2 метра и выше. Да и спереди удобно устроиться за рулем смогут люди разных физических кондиций.
Размеры багажника
Рапид стал самой продаваемой моделью Шкоды в России во многом из-за широких грузовых возможностей, в его ценовом диапазоне определенная универсальность – требование к автомобилю обязательное.
| Ширина, мм | 1 008 |
| Длина, мм | 986 |
| Максимальная длина при сложенных сидениях, мм | 1 912 |
| Высота до верхней кромки проема пятой двери, мм | 853 |
| Высота до полки багажника, мм | 566 |
| Проем двери багажника, мм | 1 044х1 004 |
| Высота до края открытой двери багажника, мм | 2 158 |
| Высота погрузки, мм | 711 |
| Объем с поднятыми спинками заднего ряда, л | 530 |
| Объем со сложенными спинками заднего ряда, л | 1 460 |
В отзывах водители Рапидов отмечают, что перевозили линейные предметы длиной более 2 метров, раскладывая переднее пассажирское сидение. Однако заметным недостатком будет отсутствие ровной площадки при сложенных задних местах.
Типоразмеры колес, дисков и шин
В этом плане Рапид особым разнообразием не балует, возможных вариантов всего два:
Причем штатными будут диски на 15″, стальные или легкосплавные – зависит от комплектации. А 16″ идут уже как дополнительное оборудование, даже для максимальной комплектации, за доплату.
Итоги и выводы
В смысле соотношения внешних и внутренних габаритов Шкода Рапид это пример одного из наиболее оптимальных решения противоречия, обозначенного в начале статьи, т. н. коэффициент качества габаритов.
При отнюдь не выдающихся среди одноклассников внешних размерах (хотя надо признать, за последние десятки лет практически все модели ведущих брендов заметно “подросли”), чешский автомобиль предоставляет своим обитателям очень приличное пространство, как для пассажиров, так и для размещения багажа.
Учитывая и прочие неплохие характеристики авто, неудивительно, что именно Рапид дает заметную долю продаж концерна ВАГ в России.
Технические характеристики Шкода Рапид 2020
Шкода Рапид 2020 года такой же переросток своего класса, как и его старшая сестра Октавия, их технические характеристики отличаются ненамного. Но маркетологи поставили задачу конструкторам постараться выставить Рапид заметно более младшей моделью, подчеркивая это десятками мелочей.
Построен он на относительно старой, хотя и неплохой платформе PQ25, MQB, видимо, не положена по статусу. Сборка Рапида для российских покупателей ведется на заводе ВАГа под Калугой в 4 версиях комплектации, 3 вариантах двигателей и КПП.
Кузов один, практичный и удобный 5-местный 5-дверный, типа лифтбек с коэффициентом аэродинамического сопротивления 0,312. Не самым идеальным, у той же Октавии он гораздо лучше, но и плохим его тоже не назовешь.
Все силовые агрегаты давно используются концерном, в т. ч. и для моделей российской сборки, хорошо знакомы сервисменам и никаких сюрпризов не преподносят.
Габаритные размеры
Издалека Рапид можно опознать по треугольной светотехнике, но похожесть на Октавию большая. Аналогично ей пятая дверь малозаметна, лифтбек узнаешь только вблизи. Но хотя и Рапид чуть поменьше, его вполне хватит в 95% случаев среднестатистической семье.
Внешние габаритные размеры
| Длина, мм | 4 485 |
| Ширина по кузову, мм | 1 706 |
| Высота, мм | 1 475 |
| Колёсная база, мм | 2 602 |
| Свес передний/задний, мм | 877/1 006 |
| Углы въезда/съезда, градусов | 15,5/12,2 |
| Колея передних / задних колёс, мм | 1454 / 1495 |
| Клиренс (дорожный просвет), мм | 170 |
Внутренние размеры
Размеры салона
Размеры багажника
Масса автомобиля
Некоторые параметры приведены в диапазоне, так как отличаются в зависимости от комплектации и дополнительного оборудования.
| Тип двигателя | 1,6 MPI | 1,6 MPI | 1,6 MPI | 1.4 TSI |
| Мощность, л. с. | 90 | 110 | 110 | 125 |
| Трансмиссиия, тип и количество передач | МКПП-5 | МКПП-5 | АКПП-6 | ДСГ-7 |
| Снаряженная масса, учитывая 75 кг веса водителя, кг | 1195-1258 | 1210-1273 | 1235-1298 | 1255-1318 |
| Грузоподъёмность, учитывая массу водителя и дополнительного оборудования, кг | 472-535 | 472-535 | 472-535 | 472-535 |
| Разрешённая максимальная масса, кг | 1655 | 1670 | 1695 | 1715 |
Силовые агрегаты
Всего предусмотрено 4 возможных варианта агрегатирования двигателей и КПП:
Последний турбомотор тот же, что и на Октавии, однако его мощность уменьшена за счет снижения давления наддува. Все двигатели рядного типа, 4-цилиндровые, бензиновые, топливо – бензин не ниже АИ-95.
Динамические характеристики и расход топлива
В таблице хорошо заметно одно из преимуществ турбомотора – максимальный крутящий момент получается доступен в весьма широком диапазоне оборотов и экономичность очень неплохая.
| Тип двигателя и трансмиссии | 1,6 MPI/МКПП-5 | 1,6 MPI/МКПП-5 | 1,6 MPI/АКПП-6 | 1.4 TSI/РКПП-7 |
| Мощность, л. с., при частоте вращения, об/мин | 90/ 5000-6000 | |||
| Максимальный крутящий момент, Нм, при частоте вращения, об/мин | 155/ 1400-4000 | |||
| Рабочий объем, см. куб. | 1598 | 1598 | 1598 | 1395 |
| Максимальная скорость, км/ч | 184 | 195 | 190 | 204 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 11,4 | 10,7 | 11,8 | 9,2 |
| Расход топлива по городу, л/100 км | 8,0 | 8,0 | 8,2 | 7,1 |
| Расход топлива по трассе, л/100 км | 4,8 | 4,8 | 4,9 | 4,4 |
| Расход топлива в смешанном режиме, л/100 км | 6,0 | 6,0 | 6,1 | 5,4 |
Шасси
Привод у Рапида во всех случаях один – передний.
Передняя подвеска – классика: стойки МакФерсон с нижними рычагами треугольной формы и стабилизатором поперечной устойчивости.
Задняя подвеска – упругая (торсионная) балка, скорее всего, такая же хитрая, как у Октавии.
Тормозная система – двухконтурная (по диагонали) гидравлическая, с гидровакуумным усилителем.
Тормозные механизмы – дисковые, кроме версий с 90-сильным мотором, там барабаны.
Рулевое управление – реечное, с интегрированным электроусилителем. Предусмотрена ручная регулировка вылета и наклона рулевой колонки. В топовой версии руль мультифункциональный.
Колесные диски и шины
Для разных заказов и комплектаций на заводе-производителе возможна установка следующих типоразмеров:
Для первых 3 комплектаций диски будут стальными, в топе – легкосплавными, но все 15 дюймов. 16-дюймовые легкосплавные идут как дополнительное оборудование (то есть под заказ) и доступны (за исключением одной модели) только для двух верхних версий.
Запасное колесо стальное, за легкосплавное или докатку придется доплачивать.
Электронное оборудование
Здесь попытка подчеркнуть более низкий статус Рапида проявилась более всего, базовое оснащение довольно бюджетное. Но докупить можно очень многое, практически доведя оснащенность до старшей модели.
Интересно, что самая богатая комплектация доступна с самыми слабыми моторами, но не наоборот. Остекление салона во всех вариантах в термозащитном исполнении.
Головной свет – ближний светодиодный, дальний – галогеновая лампа (в топе полностью светодиодный и добавляется подсветка поворотов). Также на диодах ДХО, задние фонари и подсветка номера.
В самой бюджетной версии будут:
Примечательно, что даже кондиционера в списке стандартного оборудования нет, за него придется доплачивать. За доплаты будут и круиз-контроль, камера заднего вида с омывателем, парктроник и электрозеркала с прочими достижениями цивилизации для комфортного вождения.
Подушки безопасности
В двух базовых версиях установлены только фронтальные для водителя и переднего пассажира. В средней добавятся боковые, тоже спереди, а в топе и шторки безопасности.
Итоги и выводы
В принципе, Шкода Рапид одноклассник всем известной Таврии, но за прошедшие десятилетия В класс эволюционировал до полной несопоставимости. Сейчас это современный комфортный автомобиль, мало уступающий старшей Октавии, и при этом Рапид одна из самых доступных иномарок (хотя и собирается в России).
Неудивительно, что модель лидирует по продажам в России среди всей продукции чешского автопрома, соотношение цены и потребительских свойств у неё одно из лучших на российском рынке.
Технически Рапид добротен, но не эталон совершенства, чехи сознательно предложили не новые, но зато проверенные временем и российскими дорогами узлы и агрегаты, вполне логично предположив, что в местных реалиях надежность нужнее технологического идеала.
Некоторых, возможно, разочарует отсутствие дизельных двигателей, доступных в Европе, но о гибридах мало кто жалеть будет, непопулярна эта тема на просторах бывшего СССР. Но и в представленных версиях найдется что выбрать большинству потребителей.