Размеры японских авто номеров

Квадратные номера на легковушках. Как получить и что нужно знать

Новый ГОСТ для номерных знаков был утвержден всеми инстанциями еще прошлым летом, но в силу он вступит 4 августа 2020 года. ГИБДД аргументировала свою позицию тем, что на складах скопилось много номерных знаков старого образца и до августа их как раз успеют реализовать. В этот же день в силу вступит и новый закон «О регистрации транспортных средств», который избавит ГИБДД от производства регистрационных знаков.

Новый ГОСТ вводят и для легковых автомобилей и мотоциклов с нестандартными местами крепления — квадратными. Это в первую очередь автомобили американского происхождения, а также японские машины, у которых размер рамки для номера шире и выше стандартных российских мерок. Сейчас, чтобы закрепить на такой машине номер, нужно воспользоваться специальным переходником для стандартного номера. Но с 4 августа переходник будет не нужен. Табличка нового образца содержит такую же, как и ранее, комбинацию букв и цифр, но символы занимают не один, а два ряда.

Важно знать, что квадратный номер может быть установлен только на задней части транспортного средства. Спереди автомобиля водитель все равно будет обязан использовать более распространенный вытянутый регистрационный знак.

Согласно Приложению «Ж» к новому ГОСТу, «на транспортных средствах с нестандартным местом крепления регистрационных знаков допускается установка заднего регистрационного знака типа 1А (квадратного. — Прим. ред.) вместо регистрационного знака типа 1 (стандартный прямоугольный знак. — Прим. ред.)».

После того как 4 августа с ГИБДД снимут ответственность за выдачу регистрационных знаков, сделать номер можно будет в любой коммерческой организации и в любом количестве. В ГИБДД водитель получит набор букв и цифр, а саму рамку будет делать за свой счет. Таким образом, исчезнет и госпошлина за изготовление номерных знаков.

На сегодняшний день по вопросу установки квадратных номеров существуют законодательные недоработки. Новый ГОСТ вступит в силу 4 августа, однако Росстандарт указал, что положения нового документа могут применяться досрочно, то есть и сегодня в том числе. Однако старый ГОСТ также остается действующим до августа, а он двухстрочные номера запрещает. Так как водители все-таки должны соблюдать ПДД, то первостепенно именно требование о том, что регистрационные знаки должны соответствовать ГОСТу 1993 года. Получается путаница: ставить новый квадратный госномер на легковую машину можно, как это предписывает новый ГОСТ, и одновременно нельзя, потому что действующим остается и старый стандарт.

На практике большинство сотрудников ГИБДД уже в курсе скорого вступления в силу нового стандарта и не обращают внимания на квадратный номер. Тем более что официальную позицию МВД по данному вопросу озвучили еще в прошлом году.

«На сегодняшний день применение уменьшенных регистрационных знаков не запрещено, но они могут быть установлены только на тех транспортных средствах, которые имеют нестандартные места для их установки, что прямо предусмотрено новой редакцией ГОСТа», — заявила официальный представитель МВД России Ирина Волк.

Если руководствоваться сухим юридическим правом, то ПДД все-таки ссылаются исключительно на старый ГОСТ, а он предписывает запрет на квадратные номера. Поэтому формально инспектор ГИБДД сегодня может остановить и оштрафовать за нарушение правил. За управление машиной с нарушением ГОСТа предусмотрен штраф 500 рублей.

Источник

Гос. Номер японский гост

Всем доброго дня! Вот наконец то дождался свои номера! Как в предыдущей записи, хотел я себе номера квадратные, но российский гост отличается от японского. Рамки под номера давно уже приехали из Японии. И вот перед новым годом 30 декабря пришли и номера! Хороший подарок сделала мне наша «почта россии». В комплект к номерам прикупил болтики, так называемые «секретки» Расписывать конечно нечего. Номера установил 31 декабря. Сотрудники ДПС реагируют нормально, ни один не прикопался, пока что))) может и докапается кто… покатаюсь, потом напишу как реагируют…
Кому интересно пишите, данные скину где заказывал.

Toyota Camry 2000, двигатель бензиновый 2.2 л., 140 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Комментарии 19

Привет. Как дпс реагирует? Тоже хочу заказать такие (кстати где заказывал? )

привет Скинь контакты пожалуйста)

Привет. Подскажи где номерочки такие заказать

Привет, подскажи где заказывал номера?

Привет, подскажи Контакты, где заказывал номера

Где номер заказывал под Японский гост?

1250р. Каждый номер и 400р доставка.

Где рамки заказывал?

Из японии приехали

И номер судя по всему по формату — «мотоциклетный», те что по ГОСТ для легковых машин вроде покрупнее и не лезут нормально ни в один номерной карман. Это тоже серьёзное нарушение.

По новому регламенту мотоциклетные уменьшились в размере, стал размер 190х145. Размер по новому госту для легковых автомобилей с площадкой квадратного типа 190х170. Я же заказал 330х165 и это есть размер Японского ГОСТа. На всех автомобилях Японского производства площадка под такой размер. Т.е все цифры и буквы на своем месте и читаемы всеми камерами, НО шире по 2 см с каждой стороны. Что касаемо установки ты правильно сказал по госту он устанавливается только сзади. При регистрации своего автомобиля в ГАИ, я специально уточнил у инспектора, «можно ли устанавливать подобный знак спереди?» на что он мне ответил «если предусмотрено заводом изготовителем площадка под квадратный номер, тогда ставь». Вот так как то…

Только когда тебя Человек с жезлом и погонах остановит и покажет тебе пункт в ГОСТ про правильную форму переднего знака, то что ему скажешь мол мне в ГАИ устно разрешили ставить знак какой помещается в бампер?

Я думаю найду что ответить сотрубнику. «Волков бояться, в лес не ходить…»

За передний номер квадратного формата — лишение прав насколько я помню. Смотрите ГОСТ. Квадратный можно только сзади.

Источник

Японские номера на авто

Регистрацией и выдачей номерных знаков для транспортных средств в Японии занимается Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма. Японские номера на авто с объемом двигателя до 125 см3 разрешено выдавать муниципальным властям без обращения в Министерство.

Расшифровка японского номера машины

Изображенные на номерных пластинах в 2 ряда цифры, иероглифы и символы – это кодировка, которая характеризует тип автомобиля, рабочий объем двигателя, территориальную принадлежность префектуре. Расшифровка японского номера машины — занятие несложное, а даже интересное. Ведь здесь взаимосвязаны не только изображения, но и их цвет, а также размер самого автомобильного государственного номера. Рассмотрим подробно каждый показатель.

Индексы

Каждый символ, нанесенный на знак, имеет свой смысл и значение. Информация, закодированная в каждой из двух строк (набор иероглифов, цифр и обозначение Хираганы), расшифровываются следующим образом:

Символ Хираганы перед цифровым кодом в нижней строке используется для каждого вида/типа транспорта свой. Они обозначают:

Чаще всего на частном автотранспорте (с белым фоном) встречаются такие символы Хираганы: さすせそたちつてとなにぬねのはひふほまみむめもやゆよらりるろ. На арендованных: れ わ. На коммерческих: あ い う え か き く け こ を.

В стандартном варианте числовой код всегда состоит из двух пар цифр, разделенных дефисом, где первая цифра в диапазоне 1-9, а последующие от 0 до 9.

Но во всех правилах есть исключения.

Существуют госномера, в которых первая, вторая и даже третья цифра 0. Правила оформления для них предусмотрены несколько другие.

Как видно из фото, вместо цифры 0 ставится точка, а разделяющий знак дефиса не используется.

Цвета

В зависимости от типа транспортного средства, его мощности и права собственности японские номера на авто имеют четкую цветовую градацию.

Основные цвета номерных табличек:

Японские номера на авто с розовым, желтым, голубым, белым фоном и синими символами означают, что выданы не Министерством, а префектурой по причине малого объема двигателя (от 0 до 124 см3).

Нередко можно встретить номерные знаки с диагональной красной полосой. Это временные номера, которые позволяют несколько дней без регистрации беспрепятственно передвигаться по городу на авто. Но с ними ездят и те, кто пользуется машиной нечасто и не может позволить себе дорогостоящую регистрацию и техосмотр. Еще такие знаки применяют владельцы тюнингованных машин, которые не пройдут осмотр из-за нарушения регламента. Эти знаки можно купить за символическую сумму.

Размер японского госномера на машину

В зависимости от вида транспортного средства номера в Японии на авто выпускаются в 4 типоразмерах:

Учитывая данные критерии, автопроизводители для корректного крепления разработали на бамперах специальное квадратное место с точным расположением отверстий для крепежа в зависимости от размера знака.

Как в Японии изготавливают автомобильные номера

Как и во всем мире, изготовление японских номеров на авто осуществляется специализированными сертифицированными компаниями. С 2010 года производство осуществляется не только из металлических пластин, но и на композитных материалах. Они более устойчивы к повреждениям и имеют светоотражающее покрытие. Основанием заказывать номерной знак (дубликат) нового образца служит утрата или существенная деформация старого. А также у автовладельцев есть возможность купить номера старого образца, которые применялись до 1998 года с двухзначным кодом, если они имеют статус «свободны».

В России с 4 августа 2020 года вступил в силу закон, позволяющий использовать квадратные номера на задней поверхности автомобиля, приобретенного в Японии.

Источник

Особенности установки «квадратных» номеров

Срок действия ГОСТа перенесли на год, то есть до августа 2020 года, но ниже в приказе внесли строчку:
«С правом досрочного применения»

А теперь разбираем значение этой строки:

Есть такой ГОСТ, который регулирует все аспекты ГОСТов:

ГОСТ Р 1.2-2016 Стандартизация в Российской Федерации. Стандарты национальные Российской Федерации. Правила разработки, утверждения, обновления, внесения поправок, приостановки действия и отмены (с Поправкой)

Там есть абзац про эту строчку:

«…В обоснованных случаях при установлении даты введения национального стандарта в действие пользователям может быть предоставлено право его досрочного применения…»

Короче, поступили хитро, применив этот пункт. Согласно приказа фактически действуют оба ГОСТа в течении года. То есть, приказ не отменяет старый гост, так как дата введения нового госта перенесена на год приказом, но при этом в этом же приказе разрешается использовать новый гост. То есть все пользователи вправе использовать и новый ГОСТ.

Написанное выше уже ушло в историю, так как 19 год уже прошел.

Как простому покупателю узнать «законны ли квадратные номера»?:

Пользователями ГОСТа считаются все его участники. То есть:

МВД — согласно ГОСТа через Гибдд выдает, а точнее присваивает номера и следит за их правильным использованием. Оно наказывает граждан за несоответствие ГОСТу номеров, их отсутствие, за грязные номера, за не читаемые, наличие бумажек, штрафов и долгов и т.д. Помимо этого оно доверяет изготовление дубликатов, оригиналов номеров «печатникам». Факт доверия МВД выглядит в виде свидетельства на право заниматься производством и выдачей специальной продукции гражданам в виде номерных знаков.

«Печатники» — это конторы (ИП и ООО), которые выдают номера. Это могут быть как и сами производители, так и посредники. Официальные автомобильные номера эти конторы выдают на основании лицензии, а точнее свидетельства от МВД. В свидетельстве прописаны типы номеров (квадратный, это ТИП 1А), название ГОСТа ( должен быть ГОСТ Р 50577-2018), и откуда номера ( собственное производство или покупают у какого либо ООО) И, согласно новым законам в мрэо гибдд больше выдавать номера в обязательном порядке не будут. Будут присваивать номер в своих базах, при регистрации выдадут птс и стс и иди сам покупай себе номер. Тем более квадратный. Оплата пошлины в этом случае меньше на стоимость этих самых номерных знаков.

«Граждане» — имеют право приобрести эти номера у «печатников». Для получения они дают деньги, документы (к примеру СТС и паспорт) и получают номера. При этом покупатель подтверждает себе законность получения номера проверив это самое свидетельство. Если продавец клянется, что номера по ГОСТу, а свидетельства нет — номера сувенирные или это простой перекупщик. Если, согласно новому ГОСТу на обратной стороне номерного знака должна быть лазерная маркировка, а ее нет, то номера не по новому ГОСТу. Начиная с 20 года, когда новый ГОСТ вступил в полную силу, большинство конторок, которые находятся в регионах и городках, рекламой которых завалены все поисковики, при звонках к ним несут чушь и вешают лапшу. Или завышают необоснованно цену, или под видом номеров по новому ГОСТу впаривают «сувенирные» номера, без лазерной маркировки или еще что либо на уши вешают. Век их заканчивается — а деньги нужны, вот и крутится, кто как может. Скоро на рынке останутся только крупные игроки и их представители.

Пример наличия лицензий у ООО» ЗНАК», крупнейшего производителя:

Проверить, является ли производитель законным можно на сайте ГИБДД, вбивая нужный регион:
xn--90adear.xn--p1ai/r/50/num/

Вот такое свидетельство должно быть у производителя, дающее законное право выдавать квадратные номера типа 1А по новому ГОСТу ( мало кто еще их вывесил на свои сайты, мало кто их еще получил):

Ссылка на официальный статус ГОСТа:
protect.gost.ru/document1…ar=2018&search=&id=231380
На момент написания там виден статус «ПРИНЯТ» (нужен «ДЕЙСТВУЕТ»), видна прошлогодняя правка о переносе срока ввода.

Кому можно вешать такие номера:

Только на те автомобили, у которых нестандартное крепление номера. То есть, если захотелось поставить квадрат на европейца, то накажут, если решат докопаться. Если машина «американец» но подномерник широкий и высокий, и есть две лампы подсветки номера и они разнесены — квадрат вешать нельзя. Можно сказать, что такое место не «не стандартное» а скорее универсальное, и под квадраты и под плоские номера. Если подномерное место широкое и высокое, но лампа подсветки штатно одна по центру и рассчитана на квадратный номер — можно и даже нужно вешать, что бы соответствовать ГОСТу по условию читаемости ночью. Если «плоский» номер тупо не лезет в место — конечно ставить только квадрат.

Ставить номерные знаки можно только назад! Это строго регламентировано ГОСТом:
Приложение «Ж» > примечания (страница 32):

Пункт 1 : » На транспортных средствах с нестандартным местом крепления регистрационных знаков допускается установка заднего регистрационного знака типа 1А вместо регистрационного знака типа 1″

Хоть, судя по отзывам, гайцы не наказывают за квадратный номерной знак спереди, а лишь максимум делают предупреждение, но квадрат спереди по закону не по госту однозначно. Вот пример запроса:

Хотя естественно на просторах драйва и интернета полно юридически неграмотных людей, которые утверждают, что на перед вешать квадрат можно. Типа таких людей три. Если такой человек осилил прочтение госта и его приложений, то он требует найти там прямой запрет, а на указание места установки в госте или замалчивается или просто не берется в осмысление. С таким подходом я рекомендую таким людям соблюдать правила дорожного движения, не принимая во внимание синие предписывающие знаки, а только красные. Ибо первые указывают, а вторые запрещают. Второй «тип» людей — «мне знакомый гаишник сказал, что можно» » у меня двоюродный брат работает в гаи — сказал можно вешать» » мне на посту ДПС тормознули — сказали можно». Это еще советский тип мышления в мозгах, когда слово любого начальника, служащего или представителя власти считается изначально верной истиной. Когда слова важнее бумажки с подписью и печатью. Хотя это далеко не так, гаишник — это совсем не юрист. Гаишник юридически знает только про то, что ему или потенциально принесет денег или то, за что ему дадут начальники взбучку. Третий тип — когда люди сначала ставят номер спереди, ничего перед этим не выяснив, хвастаются, потом на любой комментарий про нельзя так, начинают аргументировать любым нагугленным аргументом в свою пользу. Ну или просто скажут «И чё?»

Ну и для справки по рамкам, размеры знаков у соседей:
280х200 Беларусь
280×202 Казахстан
300х150 Украина
288х206 Россия трактор
290х170 черный советский номер — вот откуда слизали размер!

запись 2 февраля 2019 года, для истории, пропускаем, кому это уже не интересно. В самом низу есть только шаблоны для распечатки дырок крепления. Вторая часть, про штрафы, лазерную маркировку, виды знаков и т.д. уже тут : www.drive2.ru/l/540337398358213242/

Все наверное уже знают, что с 19 года планировалось ввести автомобильные номерные знаки нестандартного размера, а точнее ввести номерные знаки, под японский и американский квадратный размер. Конечно знают те, кого это касается, владельцев «японцев» и «американцев» и отчасти советской классики. Особенно мотоциклисты, их номерные знаки по отношению к размеру мотоцикла просто громадные, конено лучше, когда так:

Были новости во второй половине 18 года про эту тему, потом перед новым годом была новость, что ГИБДД не успевает, что перенесли всю канитель на август этого года. Начиная с начала января 19 года начали появляться записи в бортовиках про установку знаков «по новому госту», которые носили явно характер «я первый- зацени», а в комментариях сразу шли дебаты, что за установку этих номеров будет от «ничего не будет» до «расстрела на месте» по всей строгости закона.

По этому сначала юридический аспект:

1. — ГОСТ действительно введен в реестр и принят и даже введен в действие с 01.01.2019. Это ГОСТ Р 50577-2018.
2. — Хоть ГОСТ и введен но это не говорит о том, что он активен. Открываем «Гарант» и ищем по этой теме. Там видно, что старый ГОСТ ГОСТ Р 50577-93 имеет статус «Документ утратил силу или отменен», есть ПРИКАЗ от 4 сентября 2018 г. N 555-ст о введении нового ГОСТа с 01.01.19 и есть дословно » Приказом Росстандарта от 18 декабря 2018 г. N 1131-ст дата введения ГОСТ Р 50577-2018 перенесена с 1 января 2019 г. на 4 августа 2019 г.» То есть, ГОСТ ввели и перенесли на 4 августа, то есть:
3. До 4 августа юридически ездить с номерами по новому ГОСТу нельзя! Приказ сильнее ГОСТа. Колюзия в том, что гост утвердили позже, чем его перенесли: То есть перенесли и утвердили со старым сроком. То есть ситуация из жизни такая:

4. Кому можно «заквадратится»?
Всем «гражданским» авто, кроме желтых номеров и только сзади.

Была информация, что автомобильные номера по новому ГОСТу будут маркировать ( можно сравнить с акцизками на табак и алкоголь — из той же оперы) как это будет выглядеть реально пока неизвестно. В госте описано, что код маркировки содержит 12 символов, имеет высоту 5мм и расположен в нижнем левом углу с обратной стороны знака. Наносится этот код лазером. Если номер дубликат, то первый символ буква «Д». Все знаки сейчас идут без лазерной маркировки. Эта маркировка имеет чисто учетный смысл, ибо любой человек имеющий лазерный гравер сумеет эту маркировку клонировать. Так же как и в старом госте указано наличие штампа имени производителя на обратной стороне. Голограмма на лицевой части номера осталась без изменений ( кубики 1х1см с надписью rus) ее печатники и сейчас наносят. Судя по госту, кстати, тоже «лазером». В новом госте ее дополнили явным указанием размером и типом нанесения. Если быть точным, ее не наносят на месте изготовления. «Печатник» оптом заказывает заготовки госзнаков на заводе, это пустые заготовки с окантовкой и голограммой но без цифр и букв. Далее он на станке выдавливает символы и методом горячего тиснения наносит черный цвет на выдавленные символы. Вот так выглядит матрица и номерной знак до тиснения, но уже с выдавленными символами:

Никакой гаишник, конечно, снимать такие номера, переворачивать их и проверять наличие лазерной маркировки не будет, если нет претензий к документам, стс и вин номеру.

Кстати на сувенирных знаках, которые были модны в прошлые года, особенно на востоке, без проблем шлепали голограммы, хотя они совсем не по госту:

Для себя решил купить номера, посмотреть что и как, примерять, пофоткать и положить до лета в багажник. Летом все равно то в отпусках, на дачах в разъездах, не до этого будет, а зимой машина стоит в основном. Понтоваться мне не зачем, лишнего повода сотрудникам давать нет желания, менять все равно буду на квадратные в любом случае.

Покупал у местных номероделов, проверил по базе ГИБДД местные конторы, прогуглил их номера телефонов и заказал. Дорого, но пофиг и мало телодвижений.
Вот тут смотрим наличие свидетельства контор у МВД (выбираем свой регион только)
Отдал 3200 рублей за один номер. Вешать номер по этому ГОСТу можно только назад. Бред полный. То ли у гостописателей глубокий «совок» в голове, кода были советские номера «квадратны» сзади и «плоские» спереди, то ли Беларусь с Казахстаном повлияла, то ли они не знают, что за кордоном их многие разрешают ставить. Нагуглил для примера 8 стран, где есть квадратные номера спереди на Тойоте Вилл:

Источник

В Японии национальное правительство выдает регистрационные знаки для автотранспортных средств через службы наземного транспорта Министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма по всей стране. Однако местные муниципалитеты, а не национальное правительство регистрируют определенные автомобили с небольшим объемом двигателя.

Пластины устанавливаются как на передней, так и на задней части транспортного средства, при этом задняя пластина постоянно прикреплена к транспортному средству с уплотнением префектуры, полностью закрывающим один из болтов крепления пластины. Табличка снимается только тогда, когда автомобиль продан подержанным лицом из другой префектуры, дошел до конца обслуживания и был продан на металлолом или экспортирован. Новые автомобили не доставляются покупателю до тех пор, пока номера не будут прикреплены в представительстве.

С 1 ноября 1970 года по просьбе владельца для частных автомобилей предлагается табличка «дзикё-сики» (字 光 式). Зеленые символы на пластинах этого типа заменены формованным зеленым пластиком, который можно подсвечивать из-за пластины. С 19 мая 1998 г. можно также запрашивать конкретные номера, если они еще не используются. С 2010 года они также доступны в синей версии номерных знаков транспортных средств, выпущенных в 1973 году.

СОДЕРЖАНИЕ

Появление

До 31 декабря 1974 года у кейкаров были маленькие зелено-белые номерные знаки. После этой даты они получили средние номера, теперь черно-желтого цвета, чтобы отличать их от обычных автомобилей.

Обратите внимание, что во избежание каких-либо заявлений о вторжении в частную жизнь художник этих изображений намеренно выбрал недопустимую комбинацию символов.

На рисунке показано, как может выглядеть тарелка. Верхняя строка содержит название офиса выдачи (на изображении Тама находится в Токио) и код класса транспортного средства. В нижней строке содержится символ хирагана и четырехзначный серийный номер, разделенный на две группы по две цифры, разделенные дефисом. Любые ведущие нули заменяются центрированными точками.

Белые таблички могут иметь следующие хираганы ( жирным шрифтом выделены символы арендованного автомобиля):

さ す せ そ た ち つ ぬ ね の は ひ ふ ​​ほ ま み め も ゆ よ りれ わ

Зеленые тарелки могут иметь следующую хирагану:

あ い う え か き く け こ を

Некоторые символы, в том числе с дакутэн или хандакутэн, нельзя использовать ни на каких пластинах, в том числе на желтых и черных:

‘ば だ が ぱ ざ び ぢ じ ぶ ぐ ぷ ず べ で げ ペ ぜ ぞ ゑ ゐ

Пластины специального назначения

Транспортные средства, принадлежащие военнослужащим США в Японии в соответствии с Соглашением о статусе вооруженных сил (SOFA), имеют букву «Y» на белых пластинах или букву «A» на желтых пластинах, где обычно отображается символ хирагана. Более ранние версии номерного знака SOFA отображали буквы «K», «M», «G», «H» и «E». Эти буквы означали, что автомобиль был импортирован в Японию под маркой SOFA и имел левый руль. Сегодня автомобили с буквой «E» означают, что японский налог с продаж не был уплачен, и автомобиль не останется в Японии после отъезда военнослужащего. С 1980-х годов военное командование отговаривало военнослужащих, назначенных в Японию, отгружать свои машины из США в страну, так что это редко встречается. Военнослужащие, вышедшие на пенсию в Японии, используют хирагану «よ». Многие предпочитают покупать подержанные отечественные автомобили у дилеров подержанных автомобилей за пределами базы, а также у других сервисных служб, выезжающих из Японии на базовых «лимонных участках».

Загородные тарелки

В приведенном выше примере на табличке (足 立 500 き 21-41) будет указано TKA 500 KI 21-41 (TKA для T o k yo A dachi).

Система кодов класса автомобиля

В дополнение к размеру и цвету на японских номерных знаках с 1962 года тип транспортного средства (обозначенный длиной, шириной и высотой, а также рабочим объемом двигателя ) определялся с помощью кода класса транспортного средства, обозначенного числом в верхней строке таблички для обозначения все автомобили с тремя и более колесами. Система кодов классов транспортных средств не является широко понимаемой за пределами Японии, и в результате японские автомобили, отображающие «тщеславные» японские номерные знаки на зарубежных выставках и мероприятиях, часто непреднамеренно искажаются.

Мотоциклы и другие двухколесные транспортные средства не используют эту систему.

В 1967 году впервые были введены двузначные коды транспортных средств, после того как были использованы все предыдущие возможные комбинации. Например, 3 станет 33, а затем 34, 35 и т. Д. Это началось в октябре 1967 года в более густонаселенных префектурах, первоначально для наиболее распространенных классов транспортных средств, таких как 3 и 5. В апреле 1971 года все коды транспортных средств стали двузначными по всей шкале. страна. Двузначные коды окончательно перестали выпускаться в 1999 году.

К началу 1970-х годов трехколесные легковые автомобили больше не производились, и некоторые префектуры начали выпускать двузначные коды 77, 78 и 79 как «серию переполнения» для легковых автомобилей 2000 куб. Эта практика прекратилась в 1999 году.

К маю 1998 года в некоторых префектурах заканчивались все возможные комбинации двузначных кодов транспортных средств для наиболее распространенных классов (особенно 5 и 7), и они начали выдавать трехзначные коды транспортных средств.

Транспортные отделения и разметка

Источник