Ремонт авто в маньчжурии

Ремонт авто в маньчжурии

Нет, это не годится.

Я еду в Благовещенск, а в Китай «пешком» на параходике. А что бы на а/м в Китай, так это через Читу-Забойкальский в Манжурию. Вот там да, проезд туда на а/м и там уже твори, что хочешь.

спс конечно, но меня интересует именно покраска машины. опыт «местных» автолюбителей нужен.

ну и конечно финансовый вопрос. есть ли смысл.

неужели ни кто не в курсе((((

зайди в форум туризм

там я читал как сьездили в китай через читу. Вообще дешево и очень хорошо делают оказ-ся там, и контрактные японские запчасти там очень недорогие почему-то. Один написал ценники ихние, литье японское б/у стоит примерно 400-500 р. Резина с износом 10 проц. 700-800 р. Вот и делай вывод.

у сотрудника жена ездила через манджурию

полная покраска карины 211 обошлась в 10 000

Только читай все, вместе с коментариями: http://travel.drom.ru/Китай/Маньчжурия/. Удачи.

Ездил знакомый на этой стороне, на крузере сотке всю дунул и обвес поставили, любой изготовят, 30-50 отдал где то. покрасили ништяк!

Я ездил в декабре 2010 и после НГ праздников

Источник

Ремонт автомобиля в Китае Mitsubishi Pajero

господа, хочу по весне рвануть в манчжурию и перетрясти там своего коня: замена редуктора, замена акпп, замена тормозной системы полностью, замена рулевой тоже, ну и двигатель туда же. У меня второй с 4D56T. хотелось бы узреть ваше мнение

to Rain: Ой. Работал я с китайцами.

вот вот, дешевле при том же качестве и с запчастями засада полная, а на заказ в 3 дорого

Я думаю я смогу помочь:

brodyaga: вот вот, дешевле при том же качестве #

Это в Китае значит, оно дешевле.

brodyaga: с запчастями засада полная, а на заказ в 3 дорого #

А это уже в Братске.

За китайцами глаз да глаз нужен, а то они могут такого наремонтировать. Кроме того, качество китайских запчастей, мягко говоря, оставляет желать лучшего. Я бы трижды подумал прежде чем так делать.

to Messir:

как говорит, один мой знакомый(который занимается ремонтом иномарок с момента их появления в России):то что продаётся, даже под видом оригинальных запчастей, все равно фуфло, так что езжай на разборку и не парься:конец цитаты.

to Воффка:

brodyaga: то что продаётся, даже под видом оригинальных запчастей, все равно фуфло #

Этот знакомый из серии спецов, которые открывая капот восклицают: «и какой №удак тут ковырялся! Все неправильно!».

brodyaga: то что продаётся, даже под видом оригинальных запчастей, все равно фуфло #

Хотя есть и обратные примеры! Лично знаю кузовшика Ма. Китаец. Сейчас работает где-то именно в Манчжурии. Кузовщик от Бога. Плюс к этому китайское терпение и трудолюбие. Творит чудеса с кузовом и металлом! Но его работа и стоит.

Источник

В Маньчжурию на машине

08.01.2011г.
Утром в 09:00 позвонил Миша, сказал, собирайтесь, приеду. Собрали вещи (куча сумок) приехал на микрике, вещи запихали, поехали за машиной на СТО. Ремонт меня приятно удивил. Машина сверкала как новая. Помимо всего они еще передний бампер реанимировали (он покоцаный был, шпакленули покрасили), салон вычистили – как новый стал, и машину всю отпалировали (у меня она такой никогда не была).
Правда, было два косяка с их стороны.
1. Они задний бампер не нашли. Звонили даже в Харбин. Бесполезно. Нигде не было. Пришлось ехать без бампера. Думал в Иркутске по дороге куплю. Заехал в Автотрейд на ул. Ракитной, 18. Сказали что китайские и оригинальные бампера у них были и закончились (китай – 1500 р., оригинал – 4900 р.) Сказали 17.01.11 придут два оригинала. Но мне надо было домой. И знакомых в Иркутске нет, что бы купили и отправили автобусом. У нас в Усть-Илимске китайских нет, а заказ оригинала обходится в 8500 руб. Если отправят в командировку в Иркутск, там куплю.
2. Второй косяк покруче. Открываю на СТО дверь багажника, а там внутренняя облицовка багажника, где подсветка, вся обгорелая. Они конечно извиняться. Говорят случайно спалили тепловой пушкой. И в наличии нет. Миша сказал что у него партнер по бизнесу в Чите и у него есть эти облицовки. И как только мы приедем в Читу он нас встретит и заменит (естественно без денег) все. Пришлось опять поверить. Не убивать же их, конфликт международный.
И в самом деле при подъезде к Чите, позвонил этому партнеру (он уже в курсе), сказал ему где я. Он меня нашел, привез облицовку (из двух половинок, верх низ и лючок, новые оригинальные) и уехал. Я ее уже дома заменил, как родная стоит (и цвет верха один в один).

Самое главное это никакие бумажки не потерять при переходе туда и обратно, беречь их как зеницу ока!
При мне, когда въезжали в Китай (уже на китайской таможне) один читинец документы на машину потерял. Вот он там побегал (ползал с фонариком по машинами, мне его так жалко было), посидел наверное (ни туда, ни обратно). Не знаю чем все закончилось, ноя его мельком видел через день в Маньчжурии.
В общем итоге вышло 5 200 км.
Зимой один минус – холодно. По теплу, так, наверное, вообще одно удовольствие.
Но все равно приехали домой полные впечатлений, жена еще хочет через время съездить.
Пока.

Источник

Мастера из Китая ремонтируют автомобили

Сферу услуг прочно занял малый бизнес, в нее входят и представители Китайской Народной Республики, известные своей предприимчивостью и работоспособностью. Они регистрируют ИП на территории Российской Федерации и инвестиуют свои средства, в основном, в общественное питание, бытовые услуги, станции технического обслуживания, в том числе.

В окружном, районных центрах, по названиям кафе и ресторанов – «Пекин», «Харбин», «Золотой дракон», можно предположить, что инициаторы и хозяева этих заведений общественного питания — жители Поднебесной. Они довольно успешно конкурируют с местными бизнесменами. Посетителей привлекает разнообразие блюд китайской кухни с тысячелетней историей. После открытия «железного занавеса», многие российские гурманы «подсели» на острое, сладкое и иное меню соседней державы.
В п.Агинское уже 12-й год в арендованных боксах «Почты России» по ул.Дорожная, рядом с федеральной трассой «Чита – Забайкальск» оказывает услуги СТО по кузовному ремонту автомобилей китайского предпринимателя Чжан Фэнго.

а это время мастера из Харбина и Гуанчжоу проявили себя высококлассными специалистами по реставрации аварийных легковых автомашин, кабин грузовых трейлеров, микроавтобусов, даже тракторов и мотоциклов.
По словам Фэнго, в трех боксах смонтированы механизмы и агрегаты для практически всего перечня кузовных работ. В первом боксе действуют подъемник, стаппер для вытягивания вмятин и повреждений кузова, диагональных изломов, изогнутостей балок, лонжеронов, крыльев, багажника, крыши. Агрегат выравнивает кузов по периметру, вкруговую по ширине, длине кузова.
На наших глазах мастер Фэйчжун (Федя) выправил крыло джипа, больше похожее на гармошку или чугунную батарею. – Мы стараемся по возможности исправить «родное» крыло, дверь, капот. Во-первых, оборудование это позволяет и, во-вторых, новые или контрактные запчасти некоторых иномарок стоят невероятных денег, сравнимых с общим ремонтом авто, — говорит предприниматель.

Также в боксе установлены аппараты для газо- и электросварки, резки, автоматом точечной сварки можно подварить жесть, металл толщиной от 0,5 мм. Жестянщиками высокой квалификации считаются все четыре мастера СТО.
Помимо кузовного ремонта производится замена поврежденных частей кузова, дверей, лобовых и боковых стекол, зеркал, шпатлевка, покраска, ремонт бамперов, реставрация глушителя и т.д. Глубокие вмятины вытягиваются электромагнитным молотком обратного действия, не снимая двери или капота.
Настоящим асом своего дела считается автомаляр Ван, занимающийся подбором любых красок, цвета, оттенков. За двадцать лет он освоил все тонкости покрасочного ремесла. Автомашины обретают свой цвет в модульном автоклаве размером 6х18 метров при температуре от 40 до 60 градусов. Все пульверизаторы оснащены фильтрами очистки воды и мелких частиц, грязи.

Из Китая завезены качественная автомобильная краска, лаки, более ста цветов, оттенков с гарантией на десять-двенадцать лет эксплуатации. Мастер Ван смешивает различные двух-трех компонентные цвета, независимо от года выпуска автомашины с учетом блеклости и износа прежней краски.
Стоимость услуг сравнима с Маньчжурией, Читой, Улан-Удэ. Восстанавливать авто приезжают из краевого центра, Бурятии. По отзывам автомобилистов, их привлекает качество услуг и что, немаловажно, цена и сроки ремонтных, покрасочных и других работ.
СТО восстанавливает любые марки, модели автомашин, независимо от страны и завода изготовителя. Мастерская работает без выходных дней с девяти до 20.00 часов. Все вопросы можно уточнить по телефонам: 8-924-515-66-60, 8-924-276-25-67.
P.S. Воспользовался услугами китайских мастеров по ремонту и покраске сломанного заднего бампера. В итоге они засиял как новый — меня удовлетворили качество исполнения заказа и цена.

Арсалан ДОБЧИНОВ.
Фото Базаржаба РИНЧИНОВА.

Источник

Маньчжурия

Ну, вот я наконец прибыл в место старта своего одиночного мотопробега по Китаю — забайкальский город Маньчжурия ))))). На данный момент происходит активная подготовительная часть, о которой я обязательно напишу позже, а сейчас, отдыхая на корпоративной квартире, я накидаю пару строчек об этом славном городке.

Прежде всего хочу сразу отметить, что все изложенное в моем блоге — это то, что интересно мне и все, что я использую только мое! Без всяких записей, типа, один мой друг сказал то-то и то-то… В крайнем случае, если что то не от меня (чаще всего это касается истории), то я даю на это сноску (либо ссылку). То же самое касается фотографий. Общеизвестной и стереотипной информации я предпочитаю свое восприятие действительности.

Поэтому, если Вам действительно интересно, то наиболее достоверные сведения о Маньчжурии можно прочитать тут — wiki, а виртуальную прогулку по улицам можно совершить в Google Street View (к сожалению не могу бросить ссылку, сервисы Google в Китае ограничены великим китайским файрволом). Ну и на десерт закусить моим ненормативным ))). Начнем?

Я бывал в совершенно разных городах Китая, так почему же я люблю этот? Думаю потому, что он маленький. Все что нужно (а есть именно ВСЕ, что нужно) находится буквально в шаговой доступности. Тут есть еще один нюанс — я не любитель городов вообще, хоть и коренной городской житель с младенчества, но предпочитаю тихие «спальные» районы, а мегаполисы перевариваю исключительно в качестве ознакомительного марафона. Наша квартира в Маньчжурии находится в 4.5км от центра и все местные в один голос утверждают, что это далеко! Таковы китайцы — большинство живет там же, где и работает… Но я отвлекся. Еще мне нравится, что в отличие от большинства регионов Китая здесь не так жарко и есть чем дышать. Ну и, в конце концов, тут все «родное», потому что столько лет вместе ))))). Пойдем прогуляемся…

Кстати, очень много гаражей жилые и в них действительно постоянно проживают люди, часто целые семьи. В соседнем дворе в нескольких гаражах находятся подпольные казино, в которых большую часть суток происходит игра. Собирается совершенно разный контингент, а вместо денег за столом используются картонные карточки с надписями, которые имеют определенный номинал (если что, то играем на интерес, типа). По выходным и в праздничные дни не редкость жарка мяса на мангалах или приготовление еды в самоваре на углях и, конечно, питье пива.

Наиболее предпочтительный транспорт для передвижения по городу в теплое время года — электро скутеры (по крайней мере для меня). Несмотря на полное отсутствие пробок, машины ездят весьма медленно, а большинство центральных улиц односторонние и пересекаются широкими пешеходными, поэтому безмоторная двухколесная техника оказывается в нужном месте гораздо быстрее, да и проблем с парковкой никаких! Едем дальше.

Дороги удобные, но про езду китайцев складывают легенды (по мне это лишь дело привычки). Регулирующих знаков нет, только запрещающие. Парковочные зоны отмечены, но северяне паркуются мягко говоря хреново. Камеры с радарами на каждом углу. Все это не новость, конечно, и характерно практически для всего Китая, поэтому не будем мусолить…

Окраины городка сейчас активно застраиваются малоэтажными коттеджными поселками. Характерно, что организовывается сразу вся инфраструктура и общее оформление — это мне тоже очень нравится (в России в этом смысле совсем все печально), со своими садами, фонтанами, детскими площадками и зонами отдыха. В общем, делают все, чтобы было красиво и удобно. Иногда переделывают — это же Китай )).

Как известно энергоносители в Китае стоят не дешево, но денег в стране много, поэтому развитие происходит повсеместно. Все холмы провинции вокруг городов плотно усеяны ветряными генераторами, каждый из которых автономен и имеет собственную подстанцию. Размеры этих ветряных мельниц действительно впечатляют!

Отдельной темы заслуживают уличные фонари и мачты освещения Маньчжурии. Здесь можно собрать настоящую коллекцию от совсем простеньких до очень помпезных и во всевозможных стилях. Каждая улица имеет свои собственные и их очень-очень много! Помимо всего прочего подсвечивается практически каждое здание — искусственного света невероятное количество, видимо поэтому так много ветряков 😉

Что еще рассказать? Летом к открытию китайского туристического сезона в Маньчжурии открылся новый ТЦ и в нем ресторан Макдоналдс (и это при таком мизерном населении, видимо у Макдоналдса в Китае свои правила). Я опять, как лошара, купил супер-комбо за 95 юаней и в очередной раз зарекся жрать эту фигню!

Источник