Ремонт сигнализации автомобиля в красноярске

Ремонт брелков и автосигнализаций Красноярск

АСЦ «Альтернатива» осуществляет профессиональный ремонт брелков, автосигнализаций, автомагнитол и усилителей любой сложности. Мы работаем в этой сфере более 18 лет и точно знаем, как решить вашу проблему 😉
Показать полностью.

Дополнительные услуги:
— настройка сигнализаций (программирование)
— выезд мастера на место для аварийного отключения сигнализации
— гарантийное обслуживание сигнализаций A.P.S, Alligator, Pantera, KGB, Jaguar, Clifford
— постгарантийное обслуживание ВСЕХ моделей сигнализаций
— продажа брелков, сигнализаций и доп. оборудования

По всем вопросам обращайтесь по телефону👇🏻

Ремонт брелков и автосигнализаций Красноярск запись закреплена

Татьяна Власова запись закреплена

Денис Черненко запись закреплена

Владимир Иной запись закреплена

Ремонт брелков и автосигнализаций Красноярск запись закреплена

Дарья Руденко

Константин Шевчик поделился ссылкой

Константин Шевчик поделился ссылкой

Агап Пахомов запись закреплена

Константин Шевчик поделился ссылкой

Константин Шевчик поделился ссылкой

Ремонт брелков и автосигнализаций Красноярск запись закреплена

Ремонт брелков и автосигнализаций Красноярск запись закреплена

Присадки к моторным маслам

При современном уровне развития двигателестроения использование масла без присадок практически невозможно, т.к. невозможно создание масел, которые обеспечили бы эффективную защиту двигателя и одновременно не разрушались в течение длительного времени. Все современные моторные масла содержат в своем составе пакет (набор) присадок, содержание которых суммарно может достигать 20%.
Показать полностью.

Присадки можно разделить на несколько типов:

• Моющие присадки (детергенты и дисперсанты)

• Ингибиторы окисления (антиокислительные присадки)

• Ингибиторы коррозии и ржавления

Моющие присадки. Моющие присадки нужны для предотвращения образования лаковых и сажевых (в дизелях) отложений на деталях двигателя. Они, как правило, состоят из детергирующих компонентов, которые вымывают продукты окисления масла и износа деталей и несут их к фильтру, и диспергирующих, способствующих дроблению крупных частиц нагара на мелкие (не больше микрона).

Детергенты. Принцип действия этих присадок в двигателе в точности такой же, как и у моющих средств, использующихся в быту. Кроме этого,детергенты обладают щелочными свойствами, т.е. могут нейтрализовать кислоты. Кислоты образуются при сгорании серы, содержащейся в топливе, особенно дизельном и при окислении самого масла. Нейтрализуя такие кислые продукты, эффективно предотвращается коррозия деталей двигателя. Т.е. вторая важная функция таких присадок – нейтрализация кислот и антикоррозионные свойства.

Противоизносные присадки. Основная функция – предотвращение изнашивания трущихся деталей двигателя в местах, где невозможно образование масляной пленки необходимой толщины. Они работают путём абсорбирования в поверхность металла, а затем химически реагируя с ней в процессе контакта металл-металл, тем более активно, чем больше тепла при этом контакте образуется, создавая при этом особую металлическую плёнку со “скользящими” свойствами, чем и предотвращают абразивный износ.

Ингибиторы окисления (антиокислительные присадки). В процессе работы масло в двигателе постоянно подвергается воздействию высоких температур, кислорода воздуха и окислов азота, что вызывает его окисление, разрушение присадок и загущение. Противоокислительные присадки замедляют окисление масел и неизбежно следующее за ним образование коррозионно-активных осадков. Принцип их действия заключается в химической реакции при высоких температурах с продуктами, вызывающими окисление масла. Делятся на присадки-ингибиторы, работающие в общем объеме масла, и на термоокислительные присадки, выполняющие свои функции в рабочем слое на нагретых поверхностях.

Модификаторы трения. Для современных двигателей все чаще стараются использовать масла с модификаторами трения, позволяющими снизить коэффициент трения между трущимися деталями с целью получения энергосберегающих масел. Наиболее известные модификаторы трения – графит и дисульфид молибдена. В современных маслах их очень сложно использовать, поскольку эти вещества нерастворимы в масле, а могут быть только диспергированы в нем в виде маленьких частиц. Это требует введения в масло дополнительных дисперсантов и стабилизаторов дисперсии, однако это все равно не позволяет использовать такие масла в течение длительного времени. Поэтому в настоящий момент в качестве модификаторов трения обычно используют маслорастворимые эфиры жирных кислот, обладающих очень хорошим прилипанием к металлическим поверхностям, формированием на них слоя молекул, снижающих трение.

Классификация моторных масел

Для облегчения выбора масла требуемого качества для конкретного типа двигателя и условий его эксплуатации существуют системы классификации. В настоящее время одновременно существуют несколько систем классификации моторных масел — API, ILSAC, АСЕА и ГОСТ (для стран СНГ). В каждой системе моторные масла подразделяются на ряды и категории, основанные на уровне качества и назначении. Эти ряды и категории созданы по инициативе национальных и международных организаций нефтеперерабатывающих компаний и автопроизводителей. Назначение и уровни качества являются основой ассортимента масел. Наряду с общепринятыми системами классификаций существуют и требования (спецификации) производителей автомобилей. Кроме классификаций масел по уровню качества используется и система классификации по вязкости- SAE.

Рекомендации по моторным маслам

Для того чтобы двигатель отработал расчетный ресурс, необходимо соблюдать несколько простых правил:

• При выборе моторного масла руководствоваться перечнем масел, допущенных к применению производителем автомобиля.

• Замену масла производить в сроки, установленные производителем. Интервал замены масла необходимо уменьшить при эксплуатации автомобиля в условиях, когда движение осуществляется преимущественно на низших передачах (в городе, по бездорожью), так как двигатель совершает большее количество оборотов на тысячу километров пробега, чем при движении по трассе. Для автомобилей со значительным пробегом замену масла также нужно производить чаще, потому что условия его работы в изношенных двигателях более жесткие (прорыв раскаленных газов в картер из-за увеличенных зазоров между поршнями и цилиндрами и т. д.).

• Недопустимо смешивать минеральное масло с синтетическим или полусинтетическим из-за разной растворимости присадок в минеральной и синтетической основах. Результатом смешивания может быть выпадение присадок в нерастворимый осадок. Доливать следует тот же сорт масла, который залит в двигатель. Масла разных производителей содержат различные пакеты присадок, которые могут быть несовместимы.

• Если в процессе эксплуатации масло заменялось своевременно и имело соответствующее качество, промывку двигателя проводить не надо. Если неизвестно, какое масло заливал прежний владелец автомобиля, перед заменой необходимо промыть систему смазки специально предназначенным для этого промывочным маслом. В противном случае свежее высококачественное масло может смыть большое количество отложений, что приведет к быстрому засорению фильтра системы смазки.

• Добавление в моторное масло различных препаратов автохимии может улучшить одни его свойства и резко ухудшить другие, что неблагоприятно скажется на состоянии двигателя. Это связано с тем, что в качественном масле пакет присадок точно сбалансирован, а добавление в него какого-либо препарата, как правило, нарушает этот баланс.

• В непрогретом до рабочей температуры масле щелочные присадки не успевают нейтрализовать кислоты, образующиеся из продуктов неполного сгорания топлива, соответственно происходит усиленный коррозионный износ поршней, их колец и цилиндров. Под нагрузкой (при движении автомобиля) двигатель прогревается быстрее. Поэтому в холодное время его прогрев “на месте” следует производить не более 3 — 5 мин.

Замена моторного масла

Эта, на первый взгляд, простая операция требует некоторого опыта и предварительной подготовки. Без них можно попасть впросак и наделать досадных ошибок.

Во-первых, необходимо слить старое масло. Будьте осторожны при откручивании и последующем закручивании пробки в поддоне картера. Излишнее усилие может привести к повреждению резьбы. Не забудьте поменять медное уплотнительное колечко – старое уже не сгодится. Копеечная экономия или забывчивость обернется подтеканием, а то и самопроизвольным откручиванием пробки.

Во-вторых, заранее продумайте, как вы будете откручивать старый масляный фильтр. На некоторых автомобилях для этого потребуются специальные съемники. Иногда фильтр настолько прикипает к своему месту, что автолюбителям приходится использовать различные нестандартные методы – обертывание фильтра наждачной бумагой, петлей из старого ремня ГРМ, протыкание отверткой, которая используется в качестве рычага, с помощью газового ключа и т.д.

В-третьих, перед заливкой масла в двигатель обязательно заполните им фильтр. Если вы забудете это сделать, общий уровень масла окажется меньше установленного, а это приведет к усиленному износу. Последовательность действий должна быть такова: заливаете масло в фильтр (при этом обязательно смажьте уплотнительное кольцо) и прикручиваете его. Если не смазать резиновое кольцо, оно может неплотно сесть в гнездо. А любая неплотность ведет к подтеканию. После этого начинаете заливать масло в поддон картера через маслозаливную горловину, периодически контролируя его уровень по щупу.

В-четвертых, необходимо точно знать объем заливаемого в двигатель масла. Вреден не только недолив, но и перелив. Излишек масла создает повышенное давление в системе смазки, что может привести к повреждению сальников. А несгораемые компоненты, входящие в состав присадок, попадают в выхлопную систему. Там на их пути оказываются катализатор и сажевый фильтр (в дизелях), на поверхности которых они и осаждаются. Нетрудно догадаться, что это приводит к нарушениям в работе этих важных и недешевых узлов. Поэтому большую часть объема можно заливать сразу, а последний литр доливайте потихоньку, периодически контролируя уровень по щупу. Затем запустите мотор и дайте ему поработать около 5 минут. Выключите его и минут через 10 вновь измерьте уровень щупом.

Спасибо,что прочитали статью до конца
Удачи на дорогах

Источник

Ремонт сигнализаций и брелоков в Красноярске, цены

Ремонт автомобильной сигнализации — дело тонкое и требует внимания специалистов, хотя опытные электрики также в состоянии устранить неисправность. Перед ремонтом проводится диагностика охранной системы и выявляются неисправности. В ряде случаев встречается, что у владельца сбились настройки сигнализации, восстановление которых не займёт много времени. Однако если после установки автосигнализации прошло более 3-х лет и она начала работать некорректно, то может потребоваться ремонт или замена: антенны, брелока, блока сигнализации, реле, микросхем, процессора.
Если в одних случаях для устранения неисправности достаточно заменить кнопку на брелоке, прописать или заменить брелок, то в других — поможет только демонтаж старой системы охраны и установка новой автосигнализации.

В таблице указаны средние цены по городу.

Где починить сигнализацию в Красноярске

Ниже представлен список сервисных центров Красноярска, специализирующихся на установке и ремонте автосигнализаций следующих марок: Старлайн, Пандора, Пандект, Шерхан, Томагавк, Аллигатор и др.

Для уточнения цен на услуги ремонта звоните по указанным ниже номерам.

Нумерация меток на карте совпадает с номерами автосервисов в списке ниже.

Источник

Диагностика автосигнализаций в Красноярске

Чтобы начать, уточните пожелания к мастеру

Диагностика автосигнализации — отзывы

Алексей оставил отзыв

Мария оставилa отзыв

Сергей оставил отзыв

Юлия оставилa отзыв

Регина оставилa отзыв

Установка автомобильных чехлов

Денис оставилa отзыв

Диагностика автомобиля, Диагностика бензиновых двигателей

Анна оставилa отзыв

4,92 · 59 отзывов · Очень хвалят

Константин оставил отзыв

Замена радиатора отопителя

Заработайте на том,
что делаете лучше всех

Услуги, востребованные клиентами в этом году

Смотрите также

Цены: от 900 до 6000 ₽ / усл.

Цены: от 1000 до 5500 ₽ / усл.

Цены: от 1000 до 4000 ₽ / усл.

Цены: от 500 до 3000 ₽ / усл.

Услуги в соседних городах

Будни: с 6 до 22
Выходные: с 8 до 22

Информация, опубликованная на данном сайте, предназначена для любой аудитории, если иное не указано дополнительно в отношении отдельных материалов.

Источник

Ремонт автосигнализаций в Красноярске

Чтобы начать, уточните пожелания к мастеру

83 мастера по ремонту автосигнализации

13 клиентов нашли мастера по ремонту автосигнализации

за последние 12 месяцев

Ремонт автосигнализации — отзывы

Мария оставилa отзыв

Сергей оставил отзыв

Антон оставил отзыв

Алексей оставил отзыв

4,92 · 59 отзывов · Очень хвалят

Константин оставил отзыв

Замена радиатора отопителя

Юлия оставилa отзыв

Регина оставилa отзыв

Установка автомобильных чехлов

Денис оставилa отзыв

Диагностика автомобиля, Диагностика бензиновых двигателей

Анна оставилa отзыв

Задачи, которые доверили Профи

Заработайте на том,
что делаете лучше всех

Услуги, востребованные клиентами в этом году

Смотрите также

Цены: от 1000 до 5500 ₽ / усл.

Цены: от 1000 до 5700 ₽ / усл.

Цены: от 600 до 5100 ₽ / усл.

Цены: от 900 до 6000 ₽ / усл.

Цены: от 500 до 3000 ₽ / усл.

Услуги в соседних городах

Будни: с 6 до 22
Выходные: с 8 до 22

Информация, опубликованная на данном сайте, предназначена для любой аудитории, если иное не указано дополнительно в отношении отдельных материалов.

Источник