Рейтинг дисков на авто r17

11 лучших литых дисков

Число автолюбителей, которые делают выбор в пользу литых дисков для своих машин, ежегодно растет. Востребованность таких дисков объясняется их высокими эксплуатационными показателями в сочетании с вполне приемлемыми ценами.

Какие литые диски лучше выбрать

Оценить все преимущества литых дисков проще, сравнивая их с другими типами изделий – прежде всего, со штампованными, коваными и комбинированными.

По сравнению с моделями, изготовленными по другим технологиям, литые диски отличаются:

Литые диски выбирают, основываясь на нескольких параметрах. Ширина обода – это расстояние между внутренними поверхностями бортовых закраин. Посадочный диаметр должен соответствовать такому же параметру шины. Диаметр посадочного отверстия сопоставляется с размером ступицы. Вылет диска – это расстояние между креплением и осью симметрии обода. Также стоит смотреть на число хампов – выступов, повышающих надежность крепления шины.

Выбирая литые диски, лучше в первую очередь рассматривать «родные» изделия, т. е. предназначенные для конкретной марки автомобиля. В интернете можно отыскать таблицы соответствия различных дисков тем или иным моделям авто.

Если вы планируете использовать диски преимущественно на грунтовых дорогах, нужно уточнить показатели прочности материала, из которого они изготовлены. Магниевые сплавы – самые легкие, но и более хрупкие. Алюминиевые отличаются сбалансированностью показателей и считаются более надежными в работе.

Лучшие отечественные литые диски

Популярность литых дисков отечественного производства связана с их доступностью: стоимость российских изделий существенно ниже цен на импортные аналоги.

Источник

Топ производителей дисков для авто

Покупкой комплекта дисков автовладельцы озадачиваются по разным причинам: кому-то не нравится вариант первой комплектации – железная штамповка, кто-то повредил колесо, наехав на препятствие. Но чаще покупают второй комплект, чтобы при смене сезонов не приходилось перекидывать покрышки, за что шиномонтажки берут неплохие деньги.

Так или иначе, перед человеком встаёт вопрос выбора. В рамках его освещения мы, опираясь на реально проведённые испытания, предложим топ производителей дисков для авто, наводнивших сегодня прилавки магазинов.

В чём состоят трудности выбора

Все автодиски делятся на две категории:

Первые выигрывают по бюджетности, и при этом не так уж сильно уступают оппонентам в прочности.

Вторые почти не поддаются коррозии и отличаются повышенной эстетикой, поэтому их не требуется закрывать декоративными колпаками из пластика. За более респектабельный внешний вид большинство водителей предпочитают брать для лета именно их.

Литыми диски называют из-за технологии, применяемой в их производстве. Чтобы получить такое изделие, расплавленный металл, в котором присутствует несколько сбалансированных по характеристикам компонентов, заливают в форму.

Коваными диски именуют из-за высоких прочностных свойств, которые присущи закалённому металлу, подвергаемому шоковой терапии. Правда, здесь технология несколько иная – металл не опускают в холодную воду докрасна разогретым, как при обычной ковке.

Их тоже штампуют, но под воздействием высоких температур. При этом они прекрасно сочетают в себе и достоинства простой штамповки, и преимущества горячего литья.

Металл получается более плотным, а значит – более лёгким, и если литьё при ударе даёт трещины, то штамповка просто гнётся. Такой диск можно прокатать и ездить дальше, а вот с ремонтом литья всё обстоит гораздо сложнее. Однако согнуть диск, сработанный по технологии горячей штамповки (кованый), гораздо сложнее, чем обычную штамповку.

На заметку: Сколько ходят литые диски, зависит от их вида и характера эксплуатации машины.

Хотите, чтобы ваши колёса были прочными, ремонтопригодными и имели красивый внешний вид – покупайте ковку. Но она процентов на двадцать дороже литья, и не представлена в таком огромном ассортименте ни с точки зрения количества моделей, ни по размерности. Так что выбирать приходится из того, что есть.

Несколько очень полезных советов

Если машина у вас непритязательная, да ещё и «немолодая», с выбором можно не мучиться, а ездить на железках. То, что легко при ударе сгибается, аналогично и выравнивается – был бы при себе молоток.

Многие владельцы такого транспорта с подобными проблемами даже не обращаются к механикам. К тому же, стоят стальные колёса очень недорого — и уж тем более, если поискать на вторичном рынке.

С одной стороны, широчайший выбор литья в магазинах является плюсом. А с другой – это недостаток, который мешает человеку произвести оптимальный выбор, не переплачивая деньги за громкие имена.

Каждый производитель хвалит «своё болото», продавцы частенько просто некомпетентны, а таких тест-драйвов, как в случае с авторезиной, почти никто не производит, потому что для этого требуется не полигон, а хорошо оборудованная лаборатория.

А между тем, время от времени в средствах массовой информации время от времени появляются сообщения Росстандарта о наличии контрафакта на российском рынке автодисков.

Пару лет назад (в 2017-м), к таковым отнесли целых 10 брендов китайского производства, некоторые из которых уже не один год продавались в наших магазинах. Среди них были:

Конечно же, своего покупателя они находят за счёт самой низкой цены, но ведь мы-то с вами знаем, что скупому всегда приходится платить дважды. Уж лучше тогда купить стальные колёса и спокойно ездить. Тем более что в большинстве автомобилей они нисколько не ухудшают управляемость и динамику движения автомобиля, никак не влияют на расход топлива.

Примечание: Ковка (легкосплавная штамповка) – штука прочная. Но некоторые специалисты склонны излишнюю прочность относить не к достоинствам, а к недостаткам.

Дело в том, что такой диск, подвергшись сильному удару, не поглотит его энергию, треснув как литой, или погнувшись как стальной. Он просто передаст эту энергию подвеске или рулевому механизму, что повлечёт для машины более серьёзные последствия, чем замена диска.

На дорогие машины стальные диски никто не ставит, и даже при наличии такого желания не всегда удаётся найти вариант с нужными параметрами. Выше 17 радиуса их и вовсе не бывает, да и не по рангу ставить дешёвую штамповку на автомобили выше гольф-класса.

Вот и выходит, что единственно оптимальным выбором является литьё, для которого главным недостатком является плохая ремонтопригодность.

Проблема китайских литых дисков

Если диск треснул, ремонтировать его бесполезно. И не верьте заверениям, что трещину можно заварить и ездить, как ни в чём не бывало, дальше.

Скорее всего придётся менять на новый – и не только повреждённый диск, но и весь комплект, так как в большинстве магазинов по одной штуке не продают. Но тут уж ничего не поделаешь. Выход один – знать в лицо лучших производителей литых дисков.

На заметку: Литьё обладает наиболее замысловатым дизайном, так как расплавленный металл способен повторить любую форму.

Но, как и в случае с прочностью ковки, из достоинства здесь тоже вытекает проблема. Чем больше в дизайне диска мелких вилочек и спиц, страз и завитушек, тем больше в них забивается грязь, а зимой – снежная каша с песком. Всё это имеет свойство затвердевать и нарушает баланс колеса.

Именно поэтому многие водители на зиму предпочитают ставить стальные диски, а на лето – литые. А при выборе последних предпочтения нередко отдаются наиболее простым моделям с пятью-шесть широкими лепестками без рельефа — вроде той, что показана ниже.

Российские производители дисков при разработке моделей учитывают реалии «национальной езды»

Российские производители дисков при разработке моделей учитывают реалии «национальной езды»

Так чьи же диски прочнее?

Из всего сказанного выше становится понятно, что выбирать литые диски нужно не только по дизайну. Как для безопасности людей, так и для того, чтобы вместо одного диска не пришлось покупать комплект, очень важно, чтобы обода были в достаточной степени устойчивы к ударным нагрузкам.

Понять, кто есть кто, нам поможет тест – испытания колесных дисков, которые были проведены одним тематическим отечественным кабельным каналом. Как ни печально, он единственный, кто в нашей стране озаботился оценкой возможностей изделий, плохое качество которых может стоить людям жизни.

Участники и их результаты

Этот тест колесных дисков проводился для 12 участников в 16-дюймовом размере, шесть из которых прибыло из Китая, два из Германии, один из Италии. Три оставшихся – изделия популярных российских производителя: КиК; СКАД и TechLine.

Очень жаль, что для полноты картины не были представлены диски японского производства. Но, что есть — то есть.

Свойства тестируемых дисков:

Тест колесных дисков R16:

СКАД Драйв

Эти диски не самые лёгкие по весу, но зато самые доступные по стоимости среди тех участников, которые вместе с ними смогли выдержать испытание.

КиК Борелли

Симпатичный дизайн, без проблем прошли все испытания, но среди моделей с шириной 6,5J оказались самыми тяжёлыми.

Replica TY135

Из всех китайских дисков только эти прошли достойно все испытания – то есть, оказались в компании соотечественников самыми прочными.

4GO SD-119

MAK Iguan

Колёса от известного итальянского производителя достаточно дорогие – как и всё европейское. Других недостатков за ними не водится, модель прошла все испытания успешно.

BORBET СС

Если учесть, что у этой модели, как и у предыдущей, ширина составила 7,0J, она оказалась ещё и дешевле MAK Iguan (что для немецкой продукции просто удивительно), и почти на полкило легче. В процессе испытаний замечаний не имела.

Alutec Blizzard

У этих дисков ширина 7,5J – ещё больше, чем у двух предыдущих. Тем не менее, вес оказался меньше, чего не скажешь о стоимости. Для более широких колёс при тестировании предусматривались повышенные нагрузки. Эта модель выдержала их с честью.

Фактически Alutec – это и есть самые легкие и крепкие колесные диски.

Tech Line TL645

LegeArtis TY39

Внешний вид этой модели, а именно широкие лепестки, навевает мысли о незыблемости и прочности. Тем не менее, она не прошла ни одного испытания, обзаведясь на трёх из них трещинами.

На четвёртом – лицевая часть диска полностью оторвалась от обода. Так что ездить на таких дисках не советуем никому.

Ijitsu SLK1550

Эти автодиски оказались самыми лёгкими, да и прочность вполне приемлемая. Основные испытания диски прошли успешно, кроме циклических.

Примечание: При аналогичном качестве с 4GO и Tech Line, стоимость Ijitsu оказалась выше.

Cross Street Y4917

Эти колёса оказались самыми лёгкими по весу, и на их боках имелось больше всего наклеек, подтверждающих прохождение сертификации в разных странах.

Примечание: Наш Tech Line имеет такой же ценник, но при этом гораздо более прочен.

Alcasta M05

Эта модель – одна из тех, что были объявлены Росстандартом контрафактными. И действительно, она не выдержала вообще ни одного испытания, поэтому никак не могла быть сертифицирована в России.

Принцип тестирования

Испытания проводились на базе красноярского завода КиК, который не поскупился и приобрёл у немцев стенд для двухосевых испытаний колёс ZWARP. На диск надевали шину 216/60 и раскручивали колесо до трассовой скорости 120 км/ч.

Испытание качением

Крутили его в соответствии с пробегом порядка 2300 км, периодически воздействуя кратковременными нагрузками, имитирующими жёсткие, порой даже экстремальные условия эксплуатации: резкие переставки, проезды по буграм и ямкам, перегрузки по грузоподъёмности.

Схема испытательных нагрузок была составлена по данным, характерным именно для наших дорог, и если колесо их выдерживает, то можно быть уверенным, что оно не подведёт нигде. Циклические нагрузки воздействуют на диск без покрышки. Его жёстко крепят к железному столу и прикладывают к ступице момент с вращением.

Согласно российскому стандарту (ГОСТ Р 50511-93), колесо обязано выдержать 200 тыс. таких циклов. Для получения сертификата соответствия — это необходимое условие, но не единственное. В частности, оценивается способность обода противостоять удару.

Для тестирования одевалась и накачивалась до 2,2 бар шина, колесо закреплялось под небольшим углом, после чего на него сверху сбрасывался груз. Какой именно – зависит от той нагрузки, которую заявляет производитель. Трудоёмкость у этого испытания наименьшая, но она наиболее наглядно показывает возможности колеса.

Естественно, что 12 представленных здесь дисков и вполовину не отражают общего положения вещей, так как ассортимент их просто огромен. Если 15 лет назад основную конкуренцию российским дискам составляли японские и турецкие, качество которых особо не подвергалось сомнению, то сегодня китайские модели просто заполонили наши магазины.

Именно поэтому половина участников этого испытания имеет китайскую прописку. Но целью организаторов тестирования была вовсе не помощь в подборе, а хотели показать, насколько можно доверять всем знакам отличия, которыми эти «пришельцы» щеголяют.

Взять те же колёса Alcasta: согласно наклейкам, кроме российской лаборатории их проверяли японцы и даже немцы. Только вот незадача – ни одного испытания в натуре они выдержать не смогли, и в конце-концов полностью развалились, как и пара других китайских новинок.

Полностью всех стричь под одну гребёнку не будем, так как и среди китайских моделей есть вполне пристойные. Смогли же колёса Replica выдержать испытания почти наравне с авторитетными европейскими моделями. Может потому, конечно, что бренд итальянский, и производитель работает по итальянским технологиям.

Никакой производитель, поставляющий диски на автомобилестроительные заводы для первичной комплектации машин (а Реплика – именно такой), не станет ронять свой авторитет и терять крупных заказчиков из-за плохого качества.

Такие предприятия, как правило, имеют в распоряжении аналогичные испытательные стенды — а если колёса прошли «экзекуцию» дома, то и никакие проверки «в гостях» им не страшны.

Кстати: Самые легкие литые диски – ещё не есть самые качественные. Потому что, если это не ковка или магниевый сплав, со снижением веса снижается толщина металла, и соответственно, прочность.

От коррозии диски убережёт своевременная покраска

Жаль, что устойчивость к коррозии в этом испытании не определялась, ведь оно тоже обязательно для выдачи дискам сертификата соответствия. А учитывая, что на литых колёсах, проезжающих по улицам автомобилей, частенько видны следы коррозии, приходит в голову мысль о том, что у большинства ввозимых в страну китайских дисков попросту липовые сертификаты.

При этом события могут развиваться двумя путями: первый — на испытания представили хороший образец, получили документ, а им стали прикрывать партии контрафакта; второй — сертификат попросту купили. Но нам-то от этого не легче!

Ведь в обоих случаях становится понятно, что надлежащего контроля над ввозимыми из-за бугра дисками наша страна не производит. Поэтому совет: не покупаться на самое дешёвое, и здесь остаётся актуальным.

Источник

Рейтинг лучших производителей литых дисков на 2021 год

Незаменимыми атрибутами автомобиля, без которых невозможно движение, являются колёсные диски. Они нужны для правильной посадки шин, а также эффективной работы при поездке. В то же время использование литых изделий с хорошими прочностными характеристиками, сравнительно небольшим весом, стильным дизайном поможет автовладельцам улучшить технические параметры и внешний вид машины.

При выборе подходящей модели надо знать функционал и характеристики, которые позволят использовать их для конкретной марки авто. Обзор представляет лучших производителей литых дисков, выпускаемые товары и описание, чтобы подобрать самые хорошие, а также не допустить ошибки при выборе.

Что это такое и для чего нужны

Литыми называются диски, изготавливаемые путём литья сплавов цветных металлов в заранее заготовленных матрицах.

Обычно в качестве исходных материалов используются алюминий или магний, иногда – титан. Характеризуются повышенной прочностью с хорошими балансировочными свойствами. К тому же прекрасно смотрятся.

Способы литья

После отливки формы заготовка проходит термическую обработку, в том числе разогрев до 550 градусов, резкое охлаждение в воде и повторный нагрев до 200 градусов для достижения структурного равновесия. Затем выдерживается при такой температуре в течение трёх-восьми часов с последующим постепенным остыванием на воздухе.

После механической обработки и обточки наносится защитное покрытие.

Производство практически безотходное, в результате цена постепенно уменьшается.

Соединение деталей или сварка исключены!

Преимущества

Недостатки

Критерии выбора

Перед принятием решения на покупку определяются основные требования к приобретаемой продукции:

При выборе надо понимать, что изделия должны точно соответствовать размерам машины, а также обладать определёнными параметрами:

Сейчас на рынке много моделей, имеющих специфические особенности и обладающих разными качествами. Покупая литой диск, имеет смысл обратить внимание на производителей – самые раскрученные или популярные бренды. В таком случае покупка будет иметь высокие качественные характеристики:

Многие онлайн-магазины предлагают на сайте подобрать подходящее изделие для автомобиля – достаточно указать марку машины и можно получить товар, соответствующий всем параметрам.

Где купить

Популярные модели литых дисков для колёс в различных ценовых сегментах – бюджетные или премиум-класс можно купить в специализированных магазинах, торгующих автомобильным оборудованием и запчастями. Кроме того, можно воспользоваться агрегаторами E-Catalog или Яндекс.Маркет, где собраны товары с описанием, характеристиками, фото, а также с функцией прямых ссылок, чтобы заказать онлайн в интернет-магазине. Там же размещены полезные советы и рекомендации – какие бывают, какой фирмы лучше купить, как выбрать, сколько стоит, на что обратить внимание.

В Москве литые автомобильные диски можно купить по цене от 570 рублей (Racing Wheels H-496) до 59730 рублей (OZ Racing Ultraleggera HLT).

Лучшие производители

Рейтинг качественных производителей составлен согласно популярности моделей по мнению покупателей. В перечень вошли основные российские и зарубежные бренды, выпускающие качественные новинки, популярные среди автовладельцев, о чём свидетельствуют отзывы в Интернете.

ТОП-5 лучших российских производителей литых дисков

Модели известной индийской фирмы, основавшей в 2005 году предприятие «Азов-Тэк». В производство с 2011 года запущена торговая марка Neo с оригинальными параметрами для автомобилей на гарантии. Продукция отличается надёжностью и превосходным качеством. Благодаря устойчивости к механическим повреждениям существенно увеличен срок эксплуатации с одновременным снижением расходов для автовладельца. Дизайн не просто привлекает внимание, а дополняет стиль автомобиля.

Производитель предлагает расширенный модельный ряд, что позволяет подобрать типоразмер практически для любой машины. Наряду с выпуском стандартных вариантов серебристого или чёрного окрасов можно найти комбинированные решения в виде моделей с белыми глянцевыми или хромированными вставками. Долговечность, антикоррозийные свойства, устойчивость к негативному воздействию агрессивной среды или резким перепадам температуры обеспечивается особым составом покрытия.

В модельном ряде диски с типоразмерами 13-20 дюймов с 4–6 крепёжными отверстиями. Можно купить по цене от 2515 рублей (Neo Wheels 428) до 7765 рублей (Neo Wheels V01.19).

Видеообзор дисков NEO-665:

Изделия российского производства, выпускаемые с весны 2006 года на заводе «Азов-Тэк» в Ростовской области. Международный сертификат НС 09001 позволяет поставлять продукцию на зарубежные рынки. Модельный ряд включает более 350 наименований, среди которых классика, спорт, для внедорожников, авангардные, с оригинальными параметрами. Технология производства предусматривает 12 вариантов обработки с лакокрасочным покрытием для легкового автомобиля. Персонал завода повышает квалификацию на предприятиях в Турции, Японии, Южной Корее, которые специализируются на выпуске и литье продукции под низким давлением.

По результатам проверки Роскачеством вошли в число товаров повышенного качества. Линейка моделей включает диски с диаметрами от 13 до 20 дюймов и от четырёх до шести крепёжных отверстий. Их можно купить по цене от 1551 рубля (TechLine 504) до 6487 рублей (TechLine 919).

О процессе производства и моделях бренда — в видео:

Лёгкие изделия российского производства с отличным сочетанием небольшого веса, высокой прочности и элегантного дизайна. Выпуск осуществляется на современном оборудовании красноярского завода по ГОСТу с подтверждением сертификатами соответствия. В качестве основного материала для литья используется пластичный алюминий с добавками других металлов, который не подвергается коррозии, не трескается при механическом воздействии, а также не деформируется.

Предлагаются модели различных стилей, от спортивного до классики, с разнообразной цветовой гаммой («Айс», «Блэк Джек», «Хай вэй» и др.) для любых марок автомобилей, хоть для дастера, хоть на ВАЗ. На все товары производитель даёт гарантию один год. Купить можно по цене от 1800 рублей (iFree Майами) до 6348 рублей (iFree Казантип Неоклассик).

Ведущий российский производитель с почти 30-летней историей, начинающейся с 1991 года с совместного советско-германского предприятия. Производство развёрнуто на Красноярском металлургическом заводе (одном из учредителей) в цехах общей площадью почти 20 тысяч кв. метров. Главным поставщиком сырья – первичного алюминия в жидком состоянии является Красноярский алюминиевый завод. Изначально продукция фирмы планировалась для использования в авиации. Однако сегодня предлагается большой ассортимент изделий для отечественных или зарубежных марок автомобилей, в т.ч. на Рено и на Ниву. Основой технологической линии является литьё под высоким давлением. Для проверки и подтверждения качества продукции функционируют специальные исследовательские лаборатории, где изделия испытываются на прочность, практичность и долговечность, в т.ч. путём рентгеноскопического обследования. Тем самым практически полностью исключается появление брака.

Модели подходят для установки на различные виды машин, от массивных внедорожников д простых седанов. При этом производитель заявляет о пожизненной гарантии для конструкции и металла колес, а также предоставляет трёхлетнюю гарантию на лакокрасочное покрытие.

Ассортимент включает изделия типоразмера от 13 до 20 дюймов с числом крепёжных отверстий от трёх до шести. Продаются по цене от 1610 рублей ( K&K Андорра) до 19672 рублей (K&K X-fighter Алмаз чёрный).

Видео о процессе создания дисков бренда:

Известный российский производитель из Дивногорска Красноярского края для разных марок автомобилей. Производственные мощности предприятия, оборудованного современным технологическим оборудованием из Германии, Италии, США и Японии, обеспечивают выпуск качественной продукции в соответствии с самыми строгими российскими и мировыми стандартами. На каждом этапе осуществляется контроль процесса производства. Роботизированная линия механической обработки обеспечивает максимальную точность заданных геометрических размеров. Там же выполняется тестирование на балансировку и биение.

Линия промышленной окраски оснащена уникальным немецким оборудованием, применяемым в процессе изготовления кузовов машин БМВ и Форд. Срок гарантии на колесо до пяти лет, на стандартные комплектующие – два года.

В ассортименте свыше 2600 позиций, включающих 85 дизайнов изделий. Продукция, прошедшая обязательную сертификацию соответствия ГОСТ и другим стандартам, направляется на отечественные сборочные конвейеры (Автотор, Дервейс, Соллерс, Иж-авто) и на Форд. Товары можно купить по цене от 1800 рублей (SKAD Кентавр) до 10000 рублей (SKAD Версаль Селена).

Видео о производстве и ассортименте бренда:

ТОП-5 лучших зарубежных производителей литых дисков

Итальянский производитель с почти полувековой историей производства литых дисков. Благодаря постоянному стремлению к совершенствованию достиг особого успеха в автоспорте, где продукция концерна успешно прошла испытания в автогонках Индианаполис и Формула-1. Известные автопроизводители Aston Martin, Lamborghini, Lotus, Maserati, McLaren, Ferrari одобрили изделия и оснащают ими свои машины. Успех заключается в применении особого алюминиево-магниевого сплава, подвергаемого термическом упрочнению.

Вся продукция проходит строгую проверку на соответствие международным сертификатам качества, отличается долговечностью и надёжностью. Модельный ряд включает диски диаметром от 12 до 22 дюймов с количеством крепёжных отверстий от трёх до шести. Их можно приобрести по цене от 2300 рублей (OZ Racing Michelangelo ET18) до 59700 рублей (OZ Racing Ultraleggera HLT ET47 Matt Black).

Видео-ролик о бренде и производимой продукции:

Популярный в России бренд азиатского производителя литых дисков для разных марок автомобилей. Продукция фирмы зарекомендовала с лучшей стороны, отличаясь стильным дизайном, а также отличным соотношением качества и цены. Широкий выбор позволяет удовлетворить запросы как любителей классического стиля, так и спортивного. Ежегодно выпускаются новые модели, впечатляющие потребителей своим дизайном. Высокотехнологичные изделия с самой совершенной микроструктурой изготавливаются литьём в кокиль.

Применение особых ухищрений производителем позволяет достичь сверхпрочности, обеспечивающей устойчивость к сильным механическим воздействиям.

В настоящее время выпускается свыше 300 типоразмеров и более 60 дизайнов под различные марки автомобилей. Линейка моделей включает диски диаметром от 13 до 20 дюймов с количеством отверстий для крепежа от четырёх до шести или десяти. Предлагаются по минимальной цене от 450 рублей (Racing Wheels H-496) до 12400 рублей (Racing Wheels H-583)

Видеообзор на литые диски RW H-758 цвет DMGM:

Крупнейший немецкий производитель высококачественных литых дисков для любителей высокой скорости. Входит в состав австрийского промышленного холдинга Alcar, объединяющего также бренды DEZENT, ENZO и AEZ. Широкий ассортимент товаров с элегантным дизайном, позиционируемых как тюнинговые, позволяет выбрать подходящие модели для повседневной езды. Выпуск продукции на заводах Neuenrade и Werdohl контролируется строгим немецким техническим надзором для соблюдения жёстких европейских стандартов безопасности и качества. Отличаются интересными дизайнерскими находками, изменяющими облик автомобиля.

В модельном ряде до пяти тысяч вариаций изделий класса «премиум» с типоразмером от 15 до 20 дюймов с количеством крепёжных отверстий от четырёх до шести. Можно найти по цене от 4760 рублей (Dotz Crunch) до 19500 рублей (Dotz Revvo Bronze PL).

Видео «Диски DOTZ Gymkhana в деле»:

Известная немецкая фирма, работающая с 1996 года и организовавшая высокотехнологичное производство литых дисков в рамках крупнейшего швейцарского холдинга Uniwheels. Деятельность производителя направлена на качественный сервис с эффективным воплощением желаний пользователей. Успешное продвижение товаров на рынке обеспечивается стильным дизайном, высоким качеством, широкой сферой использования, гибкостью и удовлетворением запросов клиентов.

Модельный ряд подходит для различных марок автомобилей. Ежегодно производится более пяти тысяч новых колёс, отличающихся высоким качеством и устойчивостью к негативному внешнему воздействию. Все изделия имеют сертификаты немецкого органа техконтроля. Типоразмеры от 14 до 21 дюйма с количеством отверстий под крепёж от трёх до шести. Продаются по цене от 770 рублей (Alutec Helix ET41) до 32000 рублей (Alutec DriveX ET22 Metal Grey).

Торговая марка крупнейшего австрийского холдинга Alcar, выпускающего литые изделия на немецких заводах Neuenrade и Werdohl. Модели позиционируются как практичные и умеренные, предназначенные, в первую очередь, для покупателей в среднем ценовом сегменте. Продукция характеризуется традиционным высоким немецким качеством и долгим сроком службы с высокой устойчивостью к механическому воздействию. Лидирующие позиции на рынке достигнуты благодаря инвестициям в научные разработки, обязательной сертификации продукции, строгой системе тестирования и контроля качества всего технологического процесса.

Линейка моделей включает типоразмеры от 14 до 20 дюймов с количеством крепёжных отверстий от четырёх до шести. Предлагаются по цене от 3400 рублей (Dezent V) до 16700 рублей (Dezent TH ET35 Dark).

Монтаж литых дисков

Установить литые колёса в машину можно самостоятельно своими руками в домашних условиях. Для этого в Интернете найдётся пошаговая инструкция. Однако такие высокотехнологичные изделия, прежде всего, новые, лучше монтировать в специализированных сервисах по множеству причин.

1. Нужно удостовериться, что число отверстий для крепежа (LZ) и диаметр их расположения (PCD) соответствуют ступице машины. Обычно отверстия выполняют с большим диаметром, нежели для болта (шпильки). Поэтому при выборе колеса легко допустить ошибку, если PCD будет немного отличаться от штатного, например 4х98 и 4х100. Колесо 5х114,3 нельзя устанавливать на ступицу 5х112. Тогда полностью затянутой окажется только одна гайка (болт), а крепёж будет перекошен или недотянут. В результате во время движения слабые гайки начнут откручиваться, колесо «забьёт» и машина может оказаться без колеса.

2. Для недопущения повреждения лакокрасочного покрытия шиномонтаж выполняется на специальном оборудовании.

3. Грузила на «липучке» в процессе балансировки подбираются для соответствующего режима балансировочного станка.

4. При установке проверяется отсутствие помех для смыкания колеса со ступицей, отсутствие соприкосновений тыльной стороны диска с элементами тормозной системы, подвески или рулевого привода. Смыкание может быть неплотным из-за нештатных деталей подвески и тормозов, головок тормозных барабанов, выступающих за пределы привалочной плоскости.

При монтаже выдерживается зазор между диском и:

Посадочные поверхности очищаются от загрязнений.

5. Колесо должно садиться в ступицу по центральному отверстию. При меньшем диаметре ступицы подбираются кольца-адаптеры для центровки. В случае повреждения кольцо заменяется новым.

6. Крепёжные болты применяются с подголовками («юбками»). Проверяется совпадение профилей в колесе и сопряжение компонентов крепежа, достаточность резьбы для надёжного крепления. До окончательного затяжения оставляется не меньше шести-восьми оборотов. После первой полусотни пробега усилие затяжки проверяется.

7. В процессе эксплуатации постоянно контролируется отсутствие касаний внутренней части колеса и шины с деталями рулевого управления, кузова или подвески. При обнаружении касания нужно обращаться в сервис для консультации.

8. Для долгой эксплуатации надо выполнять правила, указанные в паспорте колеса.

Удачных покупок! Берегите себя и своих близких!

Источник