шевроле авео или фиат альбеа что лучше

Фиат Альбеа или Шевроле Авео — что лучше

⭐⭐⭐⭐⭐ Не знаете что лучше Фиат Альбеа или Шевроле Авео? Почитав отзывы о данных моделях автомобилей на нашем сайте и сравнив Фиат Альбеа и Шевроле Авео, вам будет легче понять в чем их отличия и выбрать какие автомобили лучше, надежнее, долговечнее, реже ломаются и ремонтируются.

Фиат Альбеа отзывы

Фиат Альбеа 2003 год отзывы

Имя: 10566969
Город: Евпатория
Albea, 2003 год, 1200 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Цена,качечство,экономность,антикорозийность
Минусы: Отсутствие АБС,электропакета,противотуманок.Запчасти только под заказ.
Что ремонтировали:Как и у всех машин в зависимости от эксплуатации,

Фиат Альбеа 2006 год отзывы

Имя: Тммофей
Albea, 2006 год, 1400 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Из плюсов конечно экономичность. При внешних вроде небольших габаритах, внури просторная. При моем росте два метра, за моим сидением свободно сидит человек. Машина неприхотлива к условиям эксплуатации. Этакая крестьянка в мире авто.
Выше читал очень негативные отзывы, им отвечу — ездите на приборах… )))
Минусы: Минусов замечено небыло.
Что ремонтировали:Только замена расходников.

Имя: Сергей
Город: Минусинск
Albea, 2006 год, 1400 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Очень тёплый, экономичный.
Минусы: Шумоизоляция не очень хорошая,

Фиат Альбеа 2007 год отзывы

Имя: Евгений
Город: Челябинск
Albea, 2007 год, 1400 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Цена, качество оцинковки кузова (совсем не гниет), достаточно качественный салон, довольно крепкая ходовка.
Минусы: ДВС не очень ресурсный, кольца можно менять раз в 30-40 тыс.
Чувствуется что данная машина родственник нашим жигулям. Постоянно что то ломается по мелочи.
Что ремонтировали:Постоянно что то где-то ломается. Мечта гаражного червя, только запчасти сильно лупят по карману

Имя:
Город: Белый Яр
Albea, 2007 год, 1400 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Комфортный, экономичный, дешёвый в обслуживании
Минусы: только передний привод
Что ремонтировали:Контакты отошли от датчика коленвала, решилась проблема за 5 секунд, вытащил штекер и вставил обратно

Имя: Алик
Albea, 2007 год, 1368 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод, Classic
Плюсы: Цинк кузов. Простой. Огромный багажник. Заводится в мороз с первого раза. Теплый салон, при исправном термостате. Четкое,легкое переключение кпп. Шустрый при разгоне.
Минусы: Скрипы петель дверей, если забыть смазать раз в год. Так же и с ручками дверей, клинят.
Слишком большой багажник.
Отсутствие круиз контроля, хотя управлением двигателя предусмотрен. Капает антифриз на педаль газа в мороз. Слабые пружины задней подвески.
Очень дороги оригинальные запчасти.
Что ремонтировали:Заменил бензонасос при 102000км.
Устранил визг стартера чисткой бендикса на 180000км.
Устранил капание в морозы на педаль газа заменой колечек 178000км.

Имя:
Город: Новокузнецк
Albea, 2007 год, 1400 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Расход бензина 5,5 литров на 100 км по городу! По трассе бака хватало на 1200км. Недорогие запасные части. На не оригинальные конечно. Легкое зажигание даже в мороз — 40. Никогда не ставил на обогрев. Быстрый обогрев салона. Кондиционер работает неплохо, при езде практически не забирает мощность.
Минусы: Маленькие боковые зеркала, плохой обогрев заднего стекла.
Что ремонтировали:Пришлось делать ремонт двигателя после покупки на 130000 пробега по спидометру. После раскоксовки масло стала кушать в объеме бензина.

Фиат Альбеа 2008 год отзывы

Имя: 15338209
Город: Челябинск
Albea, 2008 год, 1400 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод, 1.4 MT Classic
Плюсы: Все есть за малые деньги
Минусы: Неприхотливый
Что ремонтировали:Ходовка по плану

Имя: 15069244
Город: Орел
Albea, 2008 год, 1400 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Экономичность, надёжность, простота.
Минусы: Болезни: глушитель, ручки дверей, уплотнительные кольца
Что ремонтировали:Генератор, глушитель

Имя: 12995323
Город: Пермь
Albea, 2008 год, 1400 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: экономичность, надежность, простота обслуживания.
Минусы: плохо держит дорогу на трассе, уныло едет (не больше 140)
Что ремонтировали:масложор (прокладка гбц), ступичный подшипник

Имя: 3190603
Город: Топки
Albea, 2008 год, 1400 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Неприхотливый, очень экономичный автомобиль.
Минусы: Аскетичный салон

Имя: 12002158
Город: Магнитогорск
Albea, 2008 год, 1400 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Комфорт безопасность
Минусы: Дорогие запчасти
Что ремонтировали:Ничего

Имя: 13911944
Город: Вельск
Albea, 2008 год, 1400 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод, —
Плюсы: 10 лет машине, лампочки поменял один раз только фарные на ближний свет. Остальные ещё не менял. Надёжная машина. 125000 пробег, свечи родные
Минусы: хотелось бы движок 1.6 и коробку 6-ти ступенчатую
Что ремонтировали:Засорился шланг конденсата кондеционера. Прочистил на яме какой то проволокой и всё.

Имя: 6844527
Город: Верхняя Пышма
Albea, 2008 год, 1400 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Экономичность, подвеска, бортовой компьютер, кондиционер, стеклоподъемники с доводчиком.
Минусы: не все запчасти бьются по VIN номеру
Что ремонтировали:ГЦС сломался, прослужил 9 лет с завода, заменил на контрактный, проржавел оригинальный глушитель спустя 10 лет, остальное расходики только менял

Фиат Альбеа 2009 год отзывы

Имя: Алексей
Albea, 2009 год, 1400 куб. см., Бензин, Передний привод
Плюсы: За 8 лет эксплуатации пробег не большой 80 тыс. но ни разу не подвела.
По сравнению с жигулями и логаном, на хорошей кочке подвеску до конца не пробивает.
На 5 передаче при скорости 80 км/ч расход 4.5 литра.
В подвеске и рулевом ни чего не менял, но люфты начинают появляться.
Простая подвеска.

Имя: 9351093
Город: Липецк
Albea, 2009 год, 1400 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Плюсов нету.
Минусы: Весь автомобиль один сплошной минус. Не берите такой Фиат не за какие деньги.

Имя: Алексей.
Город: Москва
Albea, 2009 год, 1400 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Оцинкованый корпус. Экономичный двигатель. Откидываеться заднее сидение в ровный пол. Надёжный мотор. Кондиционер. Низкий налог. И страховка.
Минусы: Дизайн кузова на любителя.
Что ремонтировали:Только замена расходников.

Имя: Egor Sergeevich
Город: Братск
Albea, 2009 год, 1500 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Экономичность, маленько надежность.
Минусы: Низкий уровень комплектаций…

Имя: arkut10
Albea, 2009 год, 1400 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод, 2
Плюсы: Эксплуатировал 5лет, в любую погоду, круглый год, но ездил примерно 10тыс. км в год. Не холодный, заводится в любую погоду отлично, хороший клиренс, небольшой расход, устойчивый, для своего класса неплохая проходимость. Машинка добрая.
Минусы: Слабая защита картера, чуть гребанул-выравнивай. Бортовой компьютер на всех европейских языках, кроме русского, но со временем привыкаешь. Низковат потолок в салоне.
Что ремонтировали:После 50000км менял рулевые тяги.

Шевроле Авео отзывы

Шевроле Авео 2003 год отзывы

Имя: Георгий
Город: Симферополь
Aveo, 2003 год, 1200 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Отличный,экономный городской автомобильчик,не дорогое обслуживание.Хорошее соотношение цена-качество.
Минусы: 1.2 слабоват на трассе,не хватает не мощности,а именно обьема.

Имя: Андрей
Город: Тюмень
Aveo, 2003 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: много плюсов. Хороший авто.
Минусы: расход бензина по городу.
Что ремонтировали:не было.,

Шевроле Авео 2004 год отзывы

Имя: Илья
Город: Томск
Aveo, 2004 год, 1400 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Шустрый
Минусы: Проблемы с датчиками АБС, обороты холостого хода, прокладка клапанной крышки, слабая печка (возможно необходима чистка)

Имя: 12133824
Город: Усть-Тарка
Aveo, 2004 год, 1400 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Маневренный, приёмистый, надёжный, дёшев в эксплуатации…
Минусы: Владел недолго. Особых проблем не доставлял…
Что ремонтировали:Лопнул патрубок воздушного фильтра, вышли из строя рулевые наконечники, стёрлись задние колодки, течь радиатора отопителя. Скорее всего приобрёл с этими недостатками..

Имя: 12192473
Город: Губкинский
Aveo, 2004 год, 1400 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Для своего класса комфортный,вместительный салон,дешёвые автозапчасти,надежный(мало поломок).
Минусы: Время от времени приходится менять прокладку крышки клапанов,не очень удачный обзор из-за лобовых стоек.
Что ремонтировали:Замена термостата при пробеге около 100000,замена ступичных подшипников при пробеге около 80000.Протерся шланг выходящий от топливного фильтра,об тросик ручника.Замена катушки при пробеге около 90000.

Имя: 11964072
Город: Миасс
Aveo, 2004 год, 1400 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Экономичный, резвый, за 8 лет владения практически ни разу не подводил. Запчасти не дорогие. Рабочая лошадка. Классный автомобиль.
Минусы: дорожного просвета в 150 мм маловато, хотя даже зимой проезжал везде где хотел)
Что ремонтировали:лопнула крышка термостата, ладно не далеко от дома.

Имя: 11095829
Город: Реж
Aveo, 2004 год, 1400 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Неприхотливый в эксплуатации.
Минусы: Есть немного нюансов
Что ремонтировали:Нет

Имя: drom_ru_autoregistered
Город: Симферополь
Aveo, 2004 год, 1500 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Цена—качество
Минусы: В любом автомобиле они есть, даже если он с автосалона, минусы всегда найти можно…
Что ремонтировали:Особо чтобы что то ломалось такого не было, все запчастипы доступные и по цене и по наличию…

Имя: 3395114
Город: Новосибирск
Aveo, 2004 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Мало ест! Новый жвс! Ухоженный салон
Минусы: Слабая ходовка
Что ремонтировали:Замена ходовой

Шевроле Авео 2005 год отзывы

Имя: 123
Город: Усть-Калманка
Aveo, 2005 год, 1400 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Минусы: После ста тысяч пробега началась сыпотся

Имя: 12602102
Город: Севастополь
Aveo, 2005 год, 1500 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Надежен.
Минусы: Расход топлива для 1.5 многоват. Тонкий металл.

Имя: 14565949
Город: Екатеринбург
Aveo, 2005 год, 1200 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Эконом

Имя: валентин
Город: Краснодар
Aveo, 2005 год, 1400 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Экономичный, простой в обслуживании, надёжный, динамичный, огромный багажник.
Минусы: Плохая шумоизоляция, не очень много места для пассажиров, электронные комплектующие не долговечны, часто перегарают (датчики, стеклоподъёмники и т. д., замена не очень дорогая).
Что ремонтировали:Датчик лямбда-зонда, стеклоподъёмники, датчик АКПП, датчик АБС, остальные поломки по ходовой в зависимости от эксплуатации

Имя: 9475267
Город: Белово
Aveo, 2005 год, 1400 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Не прихотливый и дешовый в обслуживании автомобиль, расход топлива реальный трасса 5,5-6 литров а город 8 литров. Очень надёжная подвеска и в тоже время очень комфортная, за долгое владение автомобилем с ней не было проблем никаких совершенно. Мотор 1,4 16 клапанный очень тяговитый и бездымный, в салоне его почти не слышно во время езды, за пробегом в 177000 проблем с мотором не было. Кпп без проблем. Данный автомобиль очень понравился
Минусы: Минус твердая панель(торпеда) пластик
Что ремонтировали:Не было

Имя: дмитрий
Город: Иркутск
Aveo, 2005 год, 1400 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Минусы: Датчик хх

Имя: drom_ru_autoregistered
Город: Керчь
Aveo, 2005 год, 1500 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Надёжный. Относительно комфортный. Высокий клиренс.
Минусы: Дизайн. Маленький багажник.
Что ремонтировали:рулевая рейка потекла на 150.000 км. Прокладка гбц пробило на 220.000 км.

Имя: Алексей
Город: Санкт-Петербург
Aveo, 2005 год, 1400 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Компактный, вместительный, бодрый
Минусы: Плохо работают: ABS, электро замки

Имя: 9418443
Город: Севастополь
Aveo, 2005 год, 1500 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Пробег

Шевроле Авео 2006 год отзывы

Имя: 11921488
Город: Евпатория
Aveo, 2006 год, 1500 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Недорогое обслуживание
Минусы: Нет кондиционера.
Что ремонтировали:Так помелочи.

Имя: 13328388
Город: Симферополь
Aveo, 2006 год, 1500 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Не прихотливый, дешевый в обслуживании
Минусы: Расход бензина

Имя: Battle Pig
Город: Санкт-Петербург
Aveo, 2006 год, 1400 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Если кузов живой, то это отличная бюджетная иномарка с автоматом. Цены низкие на любые запчасти и кузовню.
Минусы: Валкая. Шумоизоляцией надо заниматься.

Имя: 5679985
Город: Лабинск
Aveo, 2006 год, 1400 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Приемистый, маневренный, экономичный. Места внутри больше, чем кажется снаружи.
Минусы: Небольшой багажник.
Что ремонтировали:Плановое ТО

Имя: Vladislav
Город: Москва
Aveo, 2006 год, 1200 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Неприхотливость автомобиля
Минусы: Динамика, мягкий кузов
Что ремонтировали:Корозия

Имя: Андрей
Город: Томск
Aveo, 2006 год, 1200 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: экономичность и крепкий кузов (за 12 лет ни одного ржавого пятна)
Минусы: слабоват двигатель при обгоне да и вообще на трусу на авто лучше не выезжать
Что ремонтировали:оригинальное корейское сцепление в сборе — не надёжное! менял на 130 000км пробега и на 144 000км пробега по одометру

Источник

Fiat Albea, Chevrolet Aveo, Renault Symbol, Hyundai Accent: рабочая сила

Если вам претит отечественный автопром, китайские новинки не внушают особого доверия, а бюджет все-таки ограничен, выбирать — с большой долей вероятности – вы будете из этого списка. Ни одна из машин теста не собирается на «исторической родине»: три модели вообще делаются в России и одна — в Турции. Шильды, венчающие радиаторные решетки героев нашего теста, зачастую украшают фас куда более солидной четырехколесной техники. Но все это не мешает им занимать свое место под теплым солнцем на российском рынке «недорогих и практичных».

Chevrolet Aveo 1.4 л, 94 л. с., АКПП

Снаружи

Да, это больше не проект Джуджаро. И Aveo не так притягателен как новый Mitsubishi Lancer или Honda Civic. Но автомобили с внешностью, которая поправляет дела хозяина в личной жизни, стоят гораздо дороже. А Chevrolet сделан для тех, кому просто нужно передвигаться по городу. При этом, его владельцу не придется краснеть за свой транспорт.

Aveo относительно молод и, пожалуй, выглядит более стильно, чем большинство конкурентов по классу и цене. Небезвкусная оптика, округлые контуры крыши и передка, небольшой спойлер на кромке багажника, 15-дюймовые колесные диски (комплектация Star) и плотная подгонка кузовных элементов приближают седан корейской сборки к более «авторитетным» на рынке европейским и японским автомобилям. Хотя и не приравнивают.

Внутри

Интерьер создает приятное впечатление и выглядит качественно. Панели не издают никаких лишних звуков, и на ощупь создается впечатление надежной и добротной сборки.

В салоне Aveo очень много знакомых деталей. Например, руль – большой и неприятно тонкий, с маленькими кнопочками клаксона, быстро нажать на которые в экстремальной ситуации – настоящий подвиг. Или приборы с красными стрелками и бледно-зеленой подсветкой, одинаково выглядящие как на Captiva с Epica, так и на Lacetti с Aveo. Есть в унификации и приятные черты – например магнитола. Здесь она такая же, как на некоторых саабах и кадиллаках! Хотя, для владельцев Caddy в этом приятного мало…

Недостатки, в основном, свойственны всем автомобилям стоимостью менее 500 000: рулю не хватает регулировки по длине, бортовому компьютеру – информативности, сиденьям – цепкости. Но плюсы весомее: приятная обшивка, качественная сборка, приятный вид интерьера, а главное возможность ездить без дискомфорта, свойственного многим бюджетным автомобилям.

В движении

Позитив. Мотор объемом 1.4 литра даже с автоматом не заставляет комплексовать из-за динамики собственного автомобиля. Как-никак 94 л.с. на тонну с небольшим веса. Aveo ровно и уверенно ускоряется вплоть до 140 км/ч – быстрее ехать не позволили разбалансированные зимние колеса. Впрочем, чудес не бывает: обгонять на трассе лучше с запасом – действительно приемистым этот двигатель не назвать.

Chevrolet Aveo 1.4 АКПП

Технические характеристики:
(данные производителя)

Автоматическая коробка на удивление быстро и четко перебирала четырьмя передачами, вовремя и без критических задержек переходя «вверх» и «вниз». Порадовал и расход топлива: в городском цикле автомобиль потребляет 10 с небольшим литров топлива на 100 км, а если пользоваться КАДом, то по заправкам можно будет и соскучиться.

Подвеска и тормоза – без откровений. Мелкие неровности «озвучиваются» сильнее, чем хотелось бы, зато на сильно разбитом асфальте можно не бояться ни пробоев, ни даже сильного раскачивания кузова. В занос автомобиль уходит довольно рано, но скольжение легко корректируется рулем и «газом».

Итого

В нашей четверке это самый новый и самый дорогой из участников. Интересный внешне и внутри автомобиль за соответствующие деньги. Его внешность и дизайн интерьера не противоречивы и скорее всего, понравятся гораздо большему количеству потребителей, равно как и сбалансированность комфорта и ходовых качеств. Недаром Aveo входит в двадцатку самых продаваемых моделей в России!

С мотором 1.2 (72 л.с.) и МКПП Chevrolet Aveo стоит от 311 300. В комплектацию входят: подушка безопасности водителя, центральный замок, электрические стеклоподъемники передних стекол, иммобилайзер, радио и CD-проигрыватель с MP3 + 4 динамика, регулируемая по высоте рулевая колонка, складывающиеся подголовники, электрические преднатяжители ремней безопасности, бамперы в цвет кузова. С мотором 1.4 (94 л.с.) автомобиль стоит от 383 200 руб., с автоматической коробкой – от 434 700 руб (доступна с двигателем 1.4). Кстати, Chevrolet Aveo – единственный в нашем обзоре автомобиль, который можно заказать в кузове хэтчбек (стоимость от 281 400 руб.)

Снаружи

За долгие годы продаж (с 1999 года) тяжеловесный крепыш турецкой сборки Symbol уже успел примелькаться. Но, похоже, дизайнеры считают свое детище идеальным. Иначе как объяснить тот факт, что два рестайлинга (в 2002 и 2006 годах) модели оставили пухлые формы Renault практически нетронутыми…

Но, так или иначе, облик Symbol узнаваем, хотя и не слишком гармоничен. Неудивительно: нынешний седан – это переделанный хэтчбек, и пропорции его явно нарушены! Совет покупателям: потрудитесь заказать машину на колесах большего диаметра – иначе от прозвища «избушки на курьих ножках» автомобилю отделаться будет сложно.

Внутри

Интерьер Renault Symbol прост и дружелюбен. Некоторые детали, вроде панели управления магнитолой, можно встретить на моделях посолидней (вроде Megane), что конечно же, не делает чести последнему, но для малыша Symbol – в самый раз.

Наиболее сильное разочарование в салоне – это, пожалуй, водительское место. Глядя на высоченную крышу Renault, кажется, что даже баскетболист усядется с комфортом. Но это не так – человек среднего роста уверенно упирается головой в крышу. И из такого положения уже как-то без особой охоты уже отмечаешь качественный интерьер, удобный руль и неплохую обзорность. Но все поправимо – нужно лишь заказать машину с микролифтом.

Не самым удачным образом выстроен педальный узел – педали расположены слишком близко друг к другу. Но этот недостаток относится только к машине с АКПП, с «автоматом» такой проблемы нет.

Сзади салон тесноват, но вот багажник в Symbol, пожалуй, наиболее удобный из четверки конкурентов – просторный, с широким проемом.

В движении

Модель Clio, из которой и вырос Symbol, изначально разрабатывалась как «доступный спорт». Собственно, седану от этого досталось мало – смещенная развесовка (в «пользу» задней оси), плюс увеличенный клиренс не способствуют хорошей управляемости. Но на фоне остальных бойцов малого класса «француз» смотрится весьма и весьма достойно. Подвеска продемонстрировала неплохую энергоемкость, но ее ходы все же невелики. На скорости автомобиль не рыскает по дороге, а уверенно держит траекторию, хотя рулевое управление у Symbol не такое острое, как, например, у Accent.

Renault Symbol 1.4 (16V) АКПП

Технические характеристики:
(данные производителя)

С «автоматом» машина «думает» больше желаемого, так что для получения удовольствия за рулем лучше не «топить», а обращаться с педалью акселератора бережно, никаких претензий к автомобилю не возникает.

Также бережно нужно жать и педаль тормоза – колодки схватываются быстро, и чувствительность механизма требует привычки.

Итого

В целом Renault Symbol неплохо зарекомендовал себя в общении с российскими дорогами. «Француз» выглядит свежее и интересней «одногодок», и предлагает неплохой набор опций. Правда, ему приходится выдерживать серьезную внутрисемейную конкуренцию (один сверхпопулярный Logan чего стоит!). И бесспорное поражение «симбола» в этом споре наводит на мысль, что разница в 15-20 процентов стоимости в данном классе существенна.

Renault Symbol 1.4 в самом простом исполнении стоит от 329 000 руб. – с механической коробкой, гидроусилителем, центральным замком и подушкой безопасности водителя. Кондиционер, электроприводы зеркал и передних стекол, а также задние подголовники и регулируемая по высоте колонка появятся на автомобиле стоимостью от 371 400 руб. С АКПП Symbol стоит от 420 400 руб. Система ABS доступна только как опция – за 10 450 руб.

Снаружи

Свою карьеру этот автомобиль начал аж в 1999 году. С 2002 года машина получила таганрогскую прописку, годом позже – пережила рестайлинг. Ныне выпускается только в одном кузове – седан.

Hyundai Accent – легковес: из нашей четверки он, пожалуй, выглядит наиболее скромно. Незатейливые, угловатые формы и низко висящий багажник прямиком отсылают нас в те далекие времена, когда корейские разработчики пытались всеми силами доказать свою способность делать качественны й продукт, не слишком заботясь об изяществе. И преуспели — внешне машина смотрится как минимум аккуратно, и не выглядит на городских дорогах чужеродным элементом.

Внутри

Пересаживаться в салон Accent из других дуэлянтов непривычно – открываешь дверь и буквально проваливаешься на кресла! Стекла расположены низко, поэтому с обзорностью проблем не возникает, а расположиться тут можно куда удобней, нежели в Fiat, Renault или Chevrolet. О том, чтобы задеть головой потолок, не может быть и речи – посадка «с запасом» и вширь, и по высоте. Правда, здесь будет тяжеловато низкорослым водителям, которым придется не «глядеть» на дорогу, а скорее «выглядывать».

Эргономика Hyundai не вызвала нареканий, но, скорее благодаря тому, что в салоне не очень много «ручек – рычажков», к которым приходится обращаться.

Пластик в салоне мягкий, и, что важно, довольно «жизнестойкий» — тестовый экземпляр пробежал более 10 000 км, а он по-прежнему имел вполне товарный вид. А страшненький на вид руль на деле оказался очень удобным и приятным для рук.

В движении

Мотор Accent – 12-клапанник мощностью 102 л.с. – отличается довольно живым, но покладистым нравом. Уверенная тяга на низах соседствует с хорошими разгонными показателями. По паспорту машина в «автоматом» разгоняется до сотни за солидные 12.8 секунд (с механикой – за 10.5), но по ощущениям даже быстрее. Подобное несоответствие желаемого и действительного вызвано слабой шумоизоляцией салона: обороты двигателя можно довольно точно определять на слух.

Hyundai Accent 1.5 АКПП

Технические характеристики:
(данные производителя)

Управление Hyundai Accent в городе не вызвало нареканий. Гидроусилитель на автомобиль ставится уже «в базе», и рулится машина довольно «остро». А вот энергоемкости подвеске хватает лишь для более-менее ровного покрытия; глубокие ямы, коими в изобилии сдобрены наши улицы, отдавались глухими ударами в кузов.

Итого

«Встречают по одежке, провожают – по уму». Провожать Hyundai Accent, как раз, и не хотелось – и все из-за того самого высокого уровня IQ, которым покорил этот автомобиль. Ничем не привлекательный снаружи, Accent порадовал неплохими динамическими качествами, и удобным, практичным салоном. Скажете, устарел? Пожалуй, что так, но ведь другой автомобиль с мотором «за сто сил» да за такие деньги найти непросто.

Ценник на Hyundai Accent начинается с 299 700 руб. Из полезного в этой машине вы найдете – регулируемую по высоте колонку, преднатяжители ремней безопасности и иммобилайзер. Хотите подушку безопасности водителя? Тогда готовьте от 362 700 руб. Вдобавок получите ABS, набор электроприводов и кондиционер. Самая дешевая версия с «автоматом» обойдется в 359 700 руб.

Снаружи

«Всемирная платформа» Fiat Palio породила немало клонов по всему миру. Перед нами – еще один из них. Автомобиль, на узенькие плечи которого маркетологи «Северсталь-Авто» взвалили тяжелейшую задачу – вернуть утраченную популярность всей марки в России. И, вроде дела идут неплохо – производство Fiat Albea на мощностях Завода малолитражных автомобилей (в Набережных Челнах) набирает обороты.

Было бы наивно искать во внешности Albea интересные дизайнерские находки, найти же их стало бы и вовсе откровением. Он выглядит, как большая мыльница – наличие плавных форм первостепенно, намеков на моду – никаких. Но такой дизайн ставить в пику, к примеру, угловатым формам Hyundai Accent, и тогда, возможно, «мыльная опера» от Fiat сможет обаять покупателя…или покупательницу?

Внутри

Как известно, из нефти делается практически все, включая медикаменты. Что поделать – наш век можно вполне назвать «синтетическим». Таким же «синтетическим» можно назвать и салон Albea. Визуально все здорово: матовая передняя панель выглядит солидно, а обивка дверей – аккуратно и современно. Но на ощупь все это оказывается уж очень «химическим». А руль вообще начал буквально плавиться на солнце, оставив на руках налет пластиковой пыли. Но к качеству сборки придраться трудно – салон собран на совесть, без лишних «сверчков» и зазоров. А на руль, в конце концов, можно надеть чехол – и проблема будет решена.

Посадка в Albea вполне приемлема для людей ростом до 180 см, тем же, кому не посчастливилось уложиться в эти рамки, придется мириться с нависшим над головой потолком – салон машины невысок. Опустить бы кресло на 5-8 сантиметров, и посадка стала бы удобней, но – бюджет есть бюджет, и микролифт водительского кресла есть у Fiat лишь в самой дорогой комплектации.

Сидящим сзади хватит длины салона но рослому пассажиру все же придется немного сползти вперед, иначе он неминуемо подопрет головой потолок.

В движении

Старичок 8-клапанник мощностью 77 л.с. показал себя не только шумным, но и довольно шустрым. Механическая коробка с растянутыми передаточными числами позволяет разгоняться, не так часто тревожа рычаг переключения, но вот тяги двигателю, особенно на «низах», не хватает. Если мотор «считает», что должен работать на второй передаче, а вы включаете третью, то ваша ошибка останется без понимания – вытянуть автомобиль двигатель уже не сумеет. Но если не экспериментировать, и ехать ровно, из недостатков останется разве что уже упомянутый шум.

Ручная коробка требует привыкания – втыкается она с ощутимым усилием, а ход рычага довольно велик. Информативность рулевого управления достаточная для спокойного водителя, а вот педали тормоза и особенно сцепления кажутся «пустыми».

Fiat Albea 1.4 МКПП

Технические характеристики:
(данные производителя)

Развороченная рабочими дорога выявила еще одно качество Albea – там, где шедшие впереди коллеги задевали защитами картера выбоины асфальта, Fiat проходил без проблем. Короткие свесы и высокий клиренс выручат и на парковке – курносый нос автомобиля властно замирает над коварным поребриком. Что ж, автомобили для «третьих стран» имеют свою специфику…

Итого

Fiat Albea внутри предлагает больше, чем снаружи. И, пожалуй, главный его недостаток заключен в том, что автомобиль опоздал с выходом на бурно развивающийся российский рынок лет на 5-6. Предлагая необходимый (и вполне приемлемый) набор потребительских качеств, Albea, тем не менее, не стал «законодателем мод» в дешевом малом классе, как например, Hyundai Accent. Хотя, может, просто прошло мало времени?

Базовая цена на Fiat Albea 1.4 начинается от 326 000 руб. В этой комплектации автомобиль оснащается окрашенными в цвет кузова бамперами и ручками дверей, бортовым компьютером, центральным замком, гидроусилителем руля и водительской подушкой безопасности. Заплатив 364 000 руб., вы вдобавок получите электропривод зеркал и передних стекол, более дорогую обивку дверей, а также передние противотуманки. А за 386 000 руб. – еще и вторую подушку безопасности и две дополнительные регулировки водительского кресла.

Источник