шины с хорошей боковиной летние

А если сравнить резину по характеристикам боковины и износостойкости: обзор шин с уникального угла

Весна идет полным ходом и зимним покрышкам уже не место на автомобиле. Предстоит пора выбора летней обувки. Как это обычно происходит? Мониторим тесты авторитетных отечественных и зарубежных изданий и, в конце концов, выбираем. Испытание на управляемость, сопротивляемость аквапланированию, экстренное торможение с АБС – вещи безусловно важные. Однако на наших дорогах стоит учитывать и другие качества. Но, кто лучше расскажет об эксплуатационном опыте использования определенного комплекта резины, если не отзывы.

Выбираем летние износостойкие легковые шины с крепкой боковиной: конкретно о главном

В каком виде это проявляется? Шина резко бьется о край рытвины на скорости, скажем, 60-70 км/ч. Если сравнить резину по характеристикам, то мягкая боковина может пробиться, крепкая – ничего не заметит и сохранит монолитность. Между прочим, дефект не подлежит ремонту и раненную покрышку придется заменять новой.

Bridgestone – изделия жесткие. Вместе с тем, износостойкие. К тому же боковины у всех шин летней линейки крепкие. Это отмечает Дмитрий В. из Ростова-на-Дону:

«Юзаю Turanza T001. Пробег за три сезона составил 43 000 км. Износ 90%. Из всех покрышек, которые были, эти – самые ноские. Порадовала крепость боковой части. Влетал в глубокие ямы – ни пробоев, ни грыж нет. Разок проехался со спущенным колесом – даже в этом режиме ничего не случилось. Отличные баллоны, следующий комплект будет такой же».

Продукция французской компании Michelin часто вызывала нарекания по части критических эксплуатационных качеств. Корпорация приняла во внимание негативные позиции отдельных покупателей и выпустила модель XM2. Если к износостойкости данного фабриката претензии есть, то с крепостью плеч у него все в порядке. Подтверждено как тестами, так и потребителями.

Безусловным лидером по крепости являются покрышки Нижнекамского завода КАМА. Резина линейки EURO выдерживает любые испытания ударного профиля. Это настоящие летние износостойкие шины с крепкой боковиной экстра-класса. Однако мягкости и плавности хода на этих шинах не почувствуете.

Занимательными качествами и комфортной ценой обладает Yokohama Blu Earth-A AE-50. Владимир Д. из Воронежа описал важные характеристики изделия:

«После первого сезона в 8 000 км – как новая. Латки глотает на ура. К ямам стойкая – не один раз замечено. Боковая часть крепкая – притирку к бордюрам спокойно выдерживает».

Перечень крепкобоких покрышек оканчивается далеко не на Йокогаме. К этому замечательному классу шин можно отнести:

Проводим сравнение резины по эксплуатационным характеристикам: непрочные модели

Многие топовые производители во главу ставят цепкость и комфорт. Что ж, уровень сцепления с асфальтом – действительно важная черта безопасного использования. А вот жертвовать прочностными характеристиками в угоду комфорту можно только в том случае, когда шины будут кататься исключительно по дорогам высокого качества.

Подобрать ударостойкую покрышку под брендом Continental на самом деле невозможно. К примеру, на популярной ContiPremiumContact 5 поранить плечи можно даже при тривиальной притирке к бордюру. Не зря тест летних шин исключил эту модель из пятерки лидеров. Полную картину по сравнению характеристик с иностранной резиной Goodyear предоставил обладатель VolksWagen Passat:

«Резина мягкая и тихая после Гудиер. За бетонку цепляется лучше, в резкую пробуксовку не уходит. По мокрому асфальту едет как влитая – нет намеков на сносы. По боковине – полный аут. Одну порвал. На двоих схлопатал грыжи, буду отдавать в ремонт, ибо новая стоит дорого. Износостойкость никудышная – 5 мм за 15 тысяч: такова плата за мягкость».

Требованиям акустического комфорта и эластичности полностью удовлетворяет Goodyear Efficient Grip Performance. По отзывам изделие качественно обрабатывает дефектное дорожное полотно, но имеет мягенькую боковую часть. По стойкости к износу нареканий нет. Согласно реальным данным за 13 тыс. км протектор уменьшается на 2 мм.

У Нокиан, к тому же, самая посредственная сопротивляемость износу. Кроме того, встречаются случаи, когда у Хаки Грин выпадали куски резины после экстренного оттормаживания без АБС.

Подводим итоги

В разряд износостойких шин с прочной боковиной входят:

Ханкук Ventus Prime 2 и Michelin XM2 оснащены крепкими боковыми частями. Однако износостойкость этих шин оставляет желать лучшего.

Хорошие покрышки, но с хлипкой боковиной перечислены ниже:

Источник

Рейтинг самых прочных шин 2021 года

Когда в обзорах пишут о шинах с прекрасным сцеплением и управляемостью, как-то обходят стороной очень важный момент – их износостойкость и прочность боковины. Ведь как бы хорошо шины не контактировали с дорожным покрытием, если они прослужат пару сезонов и их придется менять – приятного мало. К тому же, прочная боковина – это гарантия защиты диска.

На ваш выбор мы подготовили рейтинг летних шин диаметром R14-R18, где собрали самые износостойкие модели для с надежной боковиной. Список основан на тестах, обзорах, рейтингах и мнениях владельцев легковых автомобилей и внедорожников.

ТОП-10: самые износостойкие шины с крепкой боковиной и протектором

10. Кама Euro-129

В плане прочности шинники из Нижнекамска сделали очень достойную модель на лето для R15, которую не возьмет ни одна яма. Жесткая боковина сможет предотвратить практически любые повреждения. Она успешно противостоит проколам, порезам и растяжениям. Протектор также довольно неплохо справляться с высокими нагрузками и обладает достойным уровнем износостойкости, за что этого производителя и любят у нас в стране. Однако жесткость резины оборачивается сильными шумами на высокой скорости. Также в этих шинах лучше не лихачить на мокрой дороге, так как они плохо приспособлены для маневров и агрессивного вождения, особенно во время похолоданий.
Шины Кама получают от нас десятое место и открывают наш рейтинг летних шин.

Очень прочная боковина, износостойкие;

Резина быстро стареет;

Низкий уровень сцепления с мокрой и сухой дорогой;

Высокий уровень шума;

Низкий уровень экономии топлива.

9. Nexen N blue HD Plus

Эти шины имеют износоустойчивый протектор и весьма крепкую боковину, которая выдержит любые дорожные испытания. Вы можете не переживать за состояние диска, если при парковке наткнетесь на бордюр или наедите на острый камень. Состав летней резины хорошо приспособлен для работы с грунтовками. При этом модель R18 отличается довольно тихой работой в сравнении с конкурентами и хорошим, мягким ходом. На этих шинах можно с комфортом переезжать стыки дорог и двигаться по грунтовой дороге. Однако разгоняться на ней – плохая идея, особенно это касается мокрых дорог. Защита от аквапланирования явно не ее конек и при езде в дождь нужно быть особенно осторожным.
За грамотное сочетание крепкой боковины и пониженного уровня шума мы присуждаем произведению компании Нексен девятое место рейтинга шин с прочной боковиной.

Крепкая боковина и стойкий к износу протектор;

Резина мягче и тише конкурентов;

Слабая защита от аквапланирования;

Сложное управление на влажной и высушенной дороге.

8. Toyo Proxes CF2

Боковины этих летних шин от Тойо способны выдержать самые тяжкие испытания и сохранить диски нетронутыми после наезда на бордюры и падения в яму. Работа с неровным полотном, которым так богаты российские дороги, может удовлетворить самого придирчивого владельца. Дополнительным преимуществом модели будет хорошая управляемость на влажном покрытии, а также достойное торможение на сухом полотне. Шум на средней скорости вполне терпимый, но с повышением скорости жесткость резины обязательно даст о себе знать. Однако на больших оборотах шины демонстрируют достойную курсовую устойчивость. Если говорить о плавности хода, то в них лучше стараться аккуратнее передвигаться по разбитым дорогам, так как ход у них не отличается плавностью.
Хорошая крепкая покрышка на лето R15 с достойными качествами на всех видах полотен оказывается на восьмом месте рейтинга шин с прочной боковиной.

Высокий уровень прочности боковины и сопротивляемости перед абразивным износом;

Отличная управляемость на мокрой дороге;

Короткий тормозной путь в солнечную погоду;

Хорошо выдерживает курс.

Есть проблемы с вхождением в повороты на сухой дороге;

Длинный тормозной путь во время дождя;

7. Yokohama BluEarth-A AE-50

Эти летние шины довольно стойкие к износу и повреждениям боковин. С ними диски будут невосприимчивы к большей части повреждений, которые могут подстеречь на давно не ремонтированных российских дорогах. Одновременно модель R16 обладает очень достойным балансом характеристик и неплохо управляется на сухом полотне. Несмотря на твердость компаунда создателям удалось добиться того, что на проверку она обеспечивает мягкий и тихий ход (для шин с укрепленным компаундом, конечно). На небольшой и средней скорости дорожные неровности – швы, ямы, выбоины и другие нарушения дорожного покрытия – покажутся практически незаметными. Недостатком являются не самые высокие характеристики на влажной дороге и повышенный риск попасть в «лапы» эффекта аквапланирования. Поэтому только седьмое место в нашем рейтинге летних шин.

Прочность боковины и выносливость протектора;

Хорошее сцепление на высушенной трассе;

Плавный ход и тихая работа на невысокой и средней скоростях.

Просадки торможения и управляемости на мокром полотне;

Высокий риск аквапланирования при езде по лужам.

6. Kumho Ecsta HS51

Корейская компания Кумхо хорошо поработала над устройством летнего протектора и боковых частей, чтобы выпустить шины R17 с впечатляющими свойствами прочности к ударам и порезам, а также сопротивляемостью к точечной деформации каркаса. Диски теперь не гнутся после ударных нагрузок и случайного наезда на бордюр, падения в яму или неудачного прохождения дорожных швов. Однако следствие усиленного компаунда все то же – очень грубый ход, так что разгоняться на этой покрышке не стоит, иначе и не мечтайте ни о какой плавной поездке. Устройство протектора помогает ей качественно тормозить на обоих вариантах покрытия, хорошо вписываться в повороты в солнечную погоду, а также снижать уровень потребления топлива.

Прочность боковины и каркаса;

Легкость управления на высушенной дороге;

Хорошее торможение на всех видах поверхностей;

На мокром полотне могут возникнуть проблемы с управлением;

Есть риск аквапланирования;

5. Hankook K435 (Kinergy eco2)

Компания Ханкук сделала для своей летней модели твердую боковину и износоустойчивый протектор, и она по своим замечательным свойствам занимает пятую строчку рейтинга. Шины R15 успешно противостоят проколам, порезам и деформации протектора, так что владелец легкового автомобиля может не беспокоиться за целостность дисков, если случайно попадет в яму или ударится о бордюр. Они больше заточены под сухую трассу – именно на ней свойства торможения и управляемости радуют глаз. После дождя авто ведет себя немного хуже. Ход практически бесшумный, но довольно грубый, так что на ухабах нужно быть осторожным.

Прочный и износостойкий каркас;

Хорошо чувствуют себя на сухом покрытии;

Посредственная управляемость и торможение на мокрой дороге;

Возможность возникновения аквапланирования;

Неполадки курсовой устойчивости;

4. Maxxis Premitra HP5

Для Максис всегда было важно сделать шины для легковых автомобилей и внедорожников в первую очередь прочными, чтобы их владелец не сомневался в качестве продукции этой китайской фирмы. Боковина сделана из высокопрочной резины, которая успешно противостоит таким физическим повреждениям, как проколы, порезы, растяжения, ударные нагрузки и защищает колесный диск от деформации. Протектор также очень неплохо сопротивляется абразивному износу и деформации во время виражей. Однако эта жесткость не придала шинам слишком грубого хождения, и если не разгонять кроссовер, то эту модель даже можно окрестить очень мягкой. Правда о плавности хода этого сказать нельзя – все-таки идеала в этом добиться не удалось. По другим характеристикам можно отметить, что шины R16 больше предназначены для высушенного асфальта. На влажном полотне они разве что показывают отличное торможение, но другие свойства в дождливую погоду у них очень скромные.

Прочность боковин и протектора, стойкость к абразивному износу;

Эффективное торможение на мокрой дороге;

Хорошая плавность хода;

Надежная курсовая устойчивость;

Посредственные сцепные свойства на влажном полотне;

Высокий уровень шума от работы с дорожным полотном;

Есть риск аквапланирования.

3. Dunlop SP Sport Maxx 050+

На третьей строчке оказались шины на лето от компании Данлоп, которые вошли в тройку лидеров, как самые прочные и износостойкие модели для легковых автомобилей и внедорожников. Российская дорога точно не принесет им сюрпризов, так как они сварены из особо прочной резины с большим количеством эффективных присадок, которые позволяют кроссоверу успешно бороться с неровными дорогами и оставаться при этом в целости. Жесткие боковины сохранят диск от повреждений при наезде на бордюры, падении в яму или при неудачной парковке, а каркас не деформируется при экстремальном прохождении поворотов. Несмотря на грубое прохождение дорожных неровностей, модель R14 показывает довольно низкий уровень шума, а также достойную защиту от аквапланирования. На мокром полотне не все гладко, так как тормозной путь и управляемость внедорожника во время дождя оставляют желать лучшего.

Боковина и протектор способны выдержать практически любые испытания;

Хорошие характеристики на сухой дороге;

Высокая степень защиты от эффекта аквапланирования;

Для жестких шин очень тихая работа.

Довольно средние показатели на мокром полотне;

Повышенный расход топлива;

2. Goodyear EfficientGrip Performance 2

Производитель Гудиер постарался оснастить свою новую модель для лета очень грамотно «сваренным» компаундом, который придает ей прекрасные свойства износостойкости и прочности. Шины для легковых автомобилей и внедорожников способны покрыть расстояние в 55 000 км и резина не слишком испортится при этом. Боковины выдерживают сильные столкновения с бордюрами и другими дорожными препятствиями, каркас сопротивляется деформации во время резкого маневрирования. Жесткость и прочность сильно отразилась на их качествах акустического комфорта и плавности хода в салоне кроссовера, так что не ожидайте, что с ними в салоне будет совсем тихо. По сцепным характеристикам они хорошо показывают себя прежде всего на влажном покрытии, где могут похвастаться замечательным торможением и интуитивной управляемостью.
Покрышки R18 на высоте также по курсовой устойчивости по мере возрастания скорости. На высушенном покрытии тормозные свойства и управление чуть хуже, и именно они не позволили компании Гудиер возглавить рейтинг.

Очень прочные боковины и огромный пробег без риска абразивного износа;

Прекрасное рулевое управление и торможение на сухом полотне;

Уверенная курсовая устойчивость;

Есть риск аквапланирования;

1. Bridgestone Turanza T005

Возглавил список самых износостойких и прочных моделей на лето производитель Бриджстоун, который давно славится основательным подходом к созданию компаунда и каркаса. В результате получилась модель с выдающейся стойкостью перед износом и повреждениями, как протектора, так и боковин. Ее практически невозможно «убить», если, конечно, специально не задаваться такой целью. К этому можно прибавить, что она отлично управляется на любом виде летнего покрытия, а также быстро и эффективно тормозит на мокром полотне. Шины обеспечивают очень низкое качение, так что насчет расхода топлива здесь можно не переживать. Недостатками модели R16 является небольшие сложности при езде под дождем – управление не самое лучшее, да и риск аквапланирования остается.

Выдающиеся качества прочности и износостойкости;

Прекрасное торможение на обоих вариантах дороги;

Точная управляемость на сухом полотне;

Хорошая курсовая устойчивость;

Низкий расход топлива.

Сложное управление под дождем;

Низкий уровень акустического комфорта.

Остановимся на этой прекрасной покрышке. Теперь шин вполне достаточно, чтобы вы определились с выбором на свой вкус и кошелек. Если у вас есть возражения и свое мнение на счет того, какая шина самая лучшая, не стоит думать, что мы объяли весь шинный рынок и сделали единственно верные выводы. Наш список основан на любительских обзорах, отзывах и профессиональных тестах, а также на нашем субъективном мнении, так что он не может быть единственно верным. Он призван только взять круг моделей R14-R18 для легковых автомобилей, внедорожников и кроссоверов, которые, как минимум, достойны вашего внимания. Переходите по ссылкам, читайте отзывы, сравнивайте и выбирайте резину самостоятельно.

Ищите крепкие и эффективные шины в интернет-магазине BlackTyres, где вы можете без труда отсортировать модели по характеристикам вашего авто и выбирать только лучшее.

О том, как определить прочность резины уже в магазине, вы можете узнать из этого видео:

Источник

Рейтинг летних износостойких легковых шин

Что значит хорошая покрышка?

Понятие «классный» у каждого свое. Мы в основном ориентируемся на то, какие шины лучше купить на лето для обычной гражданской эксплуатации. Это значит, что в первую очередь важны:

Не надейтесь, что покрышка может быть одновременно достойной по всем пунктам. Любой продукт шинной индустрии – это баланс между одной группой качеств и другой. Например, у изделия с толстым боковым кордом хуже плавность хода, а мягкая подошва лучше держит, но быстрее изнашивается.

Премьеры: элитные

В эту категорию мы включили все покрышки первого эшелона — рассчитанные на недешевые автомобили и отличающиеся, как правило, бесшумностью, лучшей плавностью хода, превосходными сцепными свойствами на мокром асфальте и т. п. Сюда же вошли и шины класса Ultra High Performance — для самых скоростных автомобилей и хорошего дорожного покрытия.

Bridgestone Potenza S007A, Turanza T005 и Turanza T005A

У Toyo вышло обновление в ряду Proxes — TR1. Как и прежде, японские шинники отдают предпочтение ярко выраженным водоотводящим канавкам, но на сей раз сделали это ассиметрично.

Корейцы из Hankook в Европе уже стали своими. Поставляют шины для первичной комплектации и имеют в Германии «центр компетенции». Новые модели — Ventus S1 evo3 и Ventus S1 evo3 SUV — созданы как раз там.

Ventus S1 evo3

Nexen до успехов Hankook далеко. Тем не менее компании нельзя отказать в прогрессе. Последнее его проявление — дебют N`Fera Sport SU2, которая появилась за рубежом еще год назад, но до нас пока не добралась.

Pilot Sport 4SUV и Pilot Sport Cup 2R

Подобным же образом поступили и в Goodyear. Хотя пошли дальше, представив в сегменте «почти спортивных» целую линейку из трех моделей: Eagle F1 SuperSport, Eagle F1 SuperSport R и Eagle F1 SuperSport RS.

Nokian Powerproof и Wetproof

Премьеры: бюджетные

Для российского рынка актуальна куда более доступная продукция, чем те модели, о которых шла речь в предыдущей главе. Какие новинки есть среди покрышек так называемого второго эшелона?

Состоялся долгожданный дебют бюджетного бренда под крылом Yokohama — Alliance. Пока представлена единственная модель — 030Ex AL30, — рисунок ее протектора заимствован у уже имевшихся на рынке шин Yokohama.

У Kleber — второй линии Michelin — плановое обновление. Вышли модели Dynaxer HP4 и Dynaxer UHP.

Новый флагман у Gislaved — суббренда Continental. Шины называются Ultra*Speed 2.

И у того же концерна еще одно обновление второго эшелона. На сей раз под брендом Barum появились шины Bravuris 5HM.

К сожалению, изо всех этих «бюджетных брендов» хорошо раскручен лишь Gislaved (Ultra*Speed 2, между прочим, уже продается). Kleber и Barum — скорее экзотика. Особенно первый и в регионах. А Alliance… Трудно будет японцам при такой насыщенности рынка продвигать еще одну шинную марку. Кстати, на момент подготовки статьи 030Ex AL30 в продаже отсутствовали.

Сэкономить без потери качеств

Извечная проблема с новинками и шинными тестами связана с тем, что вторые далеко не всегда поспевают за первыми. Во всяком случае у нас. Но из испытаний европейцев все-таки можно почерпнуть информацию о качествах кое-каких дебютантов. К примеру, немецкое издание Auto Bild в начале этого года уже успело протестировать четыре новые модели. С минимальным результатом (16-е место среди 20 участников) из новичков выступил Kleber Dynaxer UHP. Был отмечен низкий уровень шума и сопротивление качению. А в минусах — слабые сцепные свойства на мокром асфальте.

Ближе к лидерам оказались шины Nokian Powerproof и Wetproof. Но «силовая» отметилась повышенной шумностью. «Водяная» — склонностью к аквапланированию.

А вот Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, похоже, становится новым лидером среди дорогих покрышек. По итогам двух тестов он занял первое и второе места. Из негатива специалисты заметили лишь неважный комфорт. В плюсах — хороший баланс управляемости и тормозных свойств на мокрых и сухих покрытиях.

Его специалисты установили, что модель, пришедшая на смену Turanza T001, хороша на сухих и мокрых покрытиях. А вот минусов у нее не нашли. В итоге среди 16 испытуемых моделей «Бриджи» заняли первое место. Прямо скажем, необычный для японской компании результат.

Но нам, опять же, больше интересны отчеты о тестах шин второй линии либо тех, что выпускаются в России и потому относительно доступны. Актуальные для нас испытания проводят издания «Авторевю» (здесь и здесь) и «За рулем» (здесь, здесь и здесь), а также украинский портал «Автоцентр» (здесь и здесь).

Nokian Hakka Green 2

Безоговорочный лидер тестов последних лет. Даром, что модель появилась еще в преддверии сезона 2016 года. Показывает стабильные результаты во всех дисциплинах. Разве что вызывает некоторые нарекания по части комфорта, да и то не у всех и не всегда. Несмотря на выпуск в России, несколько дороже шин второй линии.

Hankook Kinergy Eco K425 и Kinergy Eco 2 K435

Еще одни шины, претендующие на лидерство. Бывает, что занимают даже первые места, но в основном держатся в пределах четверки. В 2017 году вышло очередное поколение модели, по сумме характеристик близкое к предшественнице.

Continental ContiPremiumContact 5

Несмотря на то, что эта модель не новинка (уже вышло следующее поколение с индексом «6»), PremiumContact 5 все еще присутствует на рынке и демонстрирует баланс качеств на уровне лучших моделей-конкурентов.

Continental PremiumContact 6

Как раз та модель, что призвана заменить ContiPremiumContact 5. Пока ее протестировал только «Авторевю» — в типоразмере 215/65 R17. Итог — первое место. Причем не в сравнении с моделями второго эшелона, а на фоне дорогих покрышек, ориентированных на высокие скорости.

Pirelli Cinturato P1

В двух тестах — 2017 и 2018 годов — первое и пятое места соответственно. Стареет Cinturato P1… Однако для шин, появившихся еще в 2011 году, будем честны, отличный результат. Можно брать, несмотря на возраст! Недоумение вызывает только то, что в одном тесте покрышки названы мягкими, а в другом к этому качеству есть претензии.

Goodyear EfficientGrip Performance

Также далеко не новая модель (появилась еще в 2013-м), однако она до сих пор демонстрирует неплохие качества, не позволяющие назвать ее аутсайдером. Правда, на последних тестах шины EfficientGrip Performance уже не поднимались выше середины. Исключение только тест ADAC этого года, где Goodyear заняли четвертое место среди 16 номинантов.

Nordman SX2

Типичный представитель шин второго эшелона. Первые места не занимает, но далеко не самый худший. При этом чувствуется, что Nokian, запустивший суббренд Nordman, не экономит на всем: по качествам SX2 лишь немного не дотягиваются до лидеров, будучи, между прочим, несколько дешевле.

Cordiant Comfort 2

Премьера 2018 года — шины Comfort 2 — крепкие середняки. Во всяком случае по мнению «Авторевю», в чьем тесте они заняли четвертое место. В последнем тесте «За рулем» заслужили не столь положительные оценки, уступив даже паре азиатских (не японских) моделей.

Toyo Proxes СF2

Шины-долгожители. Появились еще в 2012 году и с тех пор, похоже, не раз пережили обновление состава резины и конструкции. Иначе трудно объяснить то, что на тестах даже в последнюю пару лет по итоговым результатам Proxes CF2 обходят модели Kumho, Nexen, Bridgestone, представленные позже. Вместе с тем они далеки от лидеров.

Formula Energy

На нашем рынке вторая линия концерна Pirelli не новичок: на мощностях бывшей фирмы Amtel ее выпускают еще с 2014 года. Тем примечательнее, что в прошлогоднем тесте «За рулем» Energy подперли лидеров — Continental ContiPremiumContact 5 и Nokian Hakka Green 2. У «Авторевю» она таких подвигов не совершала. И все же для второго эшелона Formula выступает неплохо.

Laufenn G Fit EQ

Laufenn — вторая линия компании Hankook, появившаяся в 2015 году. Шины выпускаются в Европе и Азии. На нашем рынке пока малоизвестны. Однако на тесте «За рулем» этого года заняли четвертое место среди 12 претендентов, обойдя Cordiant Comfort 2 и все китайские модели.

GT Radial FE1 City

Китайские шины, которые также в испытаниях «За рулем» этого года оказались лучше Cordiant Comfort 2 (пятое место среди 12).

Особенности летней резины

С приходом лета появляется необходимость установки летних шин. Изделия такого типа изготавливаются из жесткой резины, устойчивой к воздействию высоких температур.
Чтобы правильно выбрать летнюю резину, следует ориентироваться на ряд параметров.

Если вы любите скоростную езду, то рекомендуется выбирать шины с индексом скорости V и W. Также желательно, чтобы соотношение высоты профиля к ширине не превышало 55 %.

Для езды по бездорожью лучше выбирать модели с ассиметричным рисунком протектора и соотношением высота/ширина 80 %.

Для деловых поездок по городу подойдет любой рисунок протектора, рекомендуемый индекс скорости – T или S.

Правила и критерии выбора

Зная основные различия между разными видами летней резины, осталось только определиться с требованиями, которые у каждого владельца авто свои: нужны ли вам шины для скоростного движения или для передвижения на короткие дистанции исключительно по городу, хотите брать дешевые или премиум-класса, и сколько сезонов планируете на них откатать. Как видите, определяющих выбор факторов более чем достаточно.

Но давайте не будем выпускать из вида и технические качества летних шин. Они определяют ограничения по скорости и максимальной нагрузке на конструкцию автомобиля. Существуют такие понятия, как индекс скорости и индекс нагрузки. Последний обозначает максимальный допустимый вес, который может воздействовать на одну покрышку.

Индекс скорости определяет максимально допустимую скорость для автомобиля, учитывая при этом индекс нагрузки:

Характеристики любой резины можно узнать и сравнить по имеющейся маркировке. Главное – понимать, чего вы ожидаете от своих будущих шин, и подобрать модель, соответствующую ожиданиям. Советуем выбирать более широкие покрышки на лето по сравнению с зимними.

Принимая во внимание все приведенные выше характеристики, отзывы автовладельцев, а также учитывая соотношения цены и качества, мы составили рейтинг лучшей летней резины, которая имеет размеры R14, R15, R16 и R17.

Какая резина из группы премиум лучше подойдет на лето: оценка долговечности и комфортабельности

Классическим подходом к шинопроизводству отличаются только японские бренды. Европейские компании ушли от таких качеств, как стойкость к износу и прочность на пробой, что в наших реалиях неприемлемо. Однако и те, и другие производители имеют массу альтернативных плюсов и минусов.

Дорожный оптимум: прочность и износоустойчивость

Еще раз посмотрите на то, какая резина лучше на лето именно для вас. Так, гоняясь за крепкой боковиной и ходимостью, будьте готовы к тому, что тихой и мягкой такая покрышка не будет. Примерно такой баланс свойственен продукции японских гигантов – Toyo, Bridgestone, Yokohama.

Toyo Proxes CF2 (3 200 рублей)

Это лучший вариант среди «японцев». В CF-2 хорошее сочетание комфорта, износостойкости и крепости боковой части. По отзывам комплект ходит свыше 50 000 км. Поездки в дождь максимально безопасны, но на асфальте держит на твердую «4».

В сравнении с лидером по мягкости Continental PremiumContact 6 микропрофиль обрабатывают заметно хуже, а в повороте начинают пищать значительно раньше. Шинникам нравятся эти покрышки, потому как балансируются великолепно.

+ Прочная.
+ Износостойкая.
+ Стойкая к аквапланированию.
+ Относительно тихая.
+ Отличное соотношение цены и качества.

— Жесткая.
— Слабый «держак» на сухую.

Yokohama A.Drive AA01 (3 200 рублей)

Классическая крепкобокая шина с отличной стойкостью к износу. Отхаживает 50 000-60 000 км. Водителям нравится поведение в дождь. На сухой бетонке набор качеств скромный. В целом похожа на оппонента из линейки Toyo, но не во всем. A.Drive AA01 шумнее CF-2, особенно на невысокой скорости.

+ Прочная.
+ Крепкий боковой корд
+ Устойчивость к износу.
+ Торможение в дождь.
+ Устойчивость к аквапланированию.

— Жесткая.
— Шумная
— Посредственные качества на сухом асфальте.

Bridgestone Turanza T001 (3 700 рублей)

Эта шина самая жесткая и износостойкая из японской тройки. Ходит порядка 60 000-70 000 км, но передает на кузов все стыки асфальта, утолщения дорожной разметки, крышки люков. Острые края ям, езда в спущенном состоянии этим покрышкам нипочем.

В среде автовладельцев модель считается наиболее крепкой: «Самое то для российских дорог». В целом, продукт довольно прочный, при этом шумность и адекватная управляемость находятся на приемлемом уровне. Эдакий японский вариант Камы, который хорошо катится по сухой дороге. Эту резину стоит брать на лето, если сезонный пробег составляет порядка 15 000 км и более.

+ Прочная боковина.
+ Стойкость к истиранию.
+ Цепкость на сухом асфальте.

— Слишком жесткая.
— Издает много шума при езде.

Какие бюджетные шины лучше купить на лето с позиций комфорта и ходимости

Как бы там ни было, дешевая покрышка всегда уступает в качестве представителям премиума. Она заметно громче едет, хуже противостоит аквапланированию, менее цепкая. Если вы чтите правила дорожного движения и передвигаетесь в основном в черте города, то переплачивать смысла нет. А прочное изделие можно подобрать и в этом сегменте.

Как правильно выбрать шины на лето

Для лета автопокрышки следует выбирать из твердой резины в отличие от зимы, иначе степень износа будет высокой. Также стоит уделить внимание рисунку протектора, чтобы обеспечивалось максимальное сцепление с дорогой.

При выборе летних шин учитывают:

Типоразмер – соотношение высоты, ширины и наружного диаметра автопокрышки, если подобрать его неверно, то шины нельзя будет установить на автомобиль. Как правило, допустимые типоразмеры указываются в руководстве по эксплуатации авто, и стоит следовать этим рекомендациям. Потому как если установить шины большего диаметра, чем рекомендовано и допустимо, то ухудшатся динамические характеристики, колеса станут цеплять крылья.

Выбираем летние износостойкие легковые шины с крепкой боковиной: конкретно о главном

В каком виде это проявляется? Шина резко бьется о край рытвины на скорости, скажем, 60-70 км/ч. Если сравнить резину по характеристикам, то мягкая боковина может пробиться, крепкая – ничего не заметит и сохранит монолитность. Между прочим, дефект не подлежит ремонту и раненную покрышку придется заменять новой.

Bridgestone – изделия жесткие. Вместе с тем, износостойкие. К тому же боковины у всех шин летней линейки крепкие. Это отмечает Дмитрий В. из Ростова-на-Дону:

«Юзаю Turanza T001. Пробег за три сезона составил 43 000 км. Износ 90%. Из всех покрышек, которые были, эти – самые ноские. Порадовала крепость боковой части. Влетал в глубокие ямы – ни пробоев, ни грыж нет. Разок проехался со спущенным колесом – даже в этом режиме ничего не случилось. Отличные баллоны, следующий комплект будет такой же».

Продукция французской компании Michelin часто вызывала нарекания по части критических эксплуатационных качеств. Корпорация приняла во внимание негативные позиции отдельных покупателей и выпустила модель XM2. Если к износостойкости данного фабриката претензии есть, то с крепостью плеч у него все в порядке. Подтверждено как тестами, так и потребителями.

Изделия японского профиля от Тойо всегда отличались сбалансированными качествами. Примечательно, что инженерам этого завода удалось найти универсальный рецепт резиновой смеси, который позволяет в модели Proxes CF-2 сочетать приемлемую мягкость, бесшумность и прочность. «Боковые элементы достойные» – так выражаются почитатели данного продукта.

Безусловным лидером по крепости являются покрышки Нижнекамского завода КАМА. Резина линейки EURO выдерживает любые испытания ударного профиля. Это настоящие летние износостойкие шины с крепкой боковиной экстра-класса. Однако мягкости и плавности хода на этих шинах не почувствуете.

Занимательными качествами и комфортной ценой обладает Yokohama Blu Earth-A AE-50. Владимир Д. из Воронежа описал важные характеристики изделия:

«После первого сезона в 8 000 км – как новая. Латки глотает на ура. К ямам стойкая – не один раз замечено. Боковая часть крепкая – притирку к бордюрам спокойно выдерживает».

Перечень крепкобоких покрышек оканчивается далеко не на Йокогаме. К этому замечательному классу шин можно отнести:

Проводим сравнение резины по эксплуатационным характеристикам: непрочные модели

Многие топовые производители во главу ставят цепкость и комфорт. Что ж, уровень сцепления с асфальтом – действительно важная черта безопасного использования. А вот жертвовать прочностными характеристиками в угоду комфорту можно только в том случае, когда шины будут кататься исключительно по дорогам высокого качества.

Подобрать ударостойкую покрышку под брендом Continental на самом деле невозможно. К примеру, на популярной ContiPremiumContact 5 поранить плечи можно даже при тривиальной притирке к бордюру. Не зря тест летних шин исключил эту модель из пятерки лидеров. Полную картину по сравнению характеристик с иностранной резиной Goodyear предоставил обладатель VolksWagen Passat:

«Резина мягкая и тихая после Гудиер. За бетонку цепляется лучше, в резкую пробуксовку не уходит. По мокрому асфальту едет как влитая – нет намеков на сносы. По боковине – полный аут. Одну порвал. На двоих схлопатал грыжи, буду отдавать в ремонт, ибо новая стоит дорого. Износостойкость никудышная – 5 мм за 15 тысяч: такова плата за мягкость».

Требованиям акустического комфорта и эластичности полностью удовлетворяет Goodyear Efficient Grip Performance. По отзывам изделие качественно обрабатывает дефектное дорожное полотно, но имеет мягенькую боковую часть. По стойкости к износу нареканий нет. Согласно реальным данным за 13 тыс. км протектор уменьшается на 2 мм.

Крепостью боковых элементов пренебрегли производители следующих шин:

У Нокиан, к тому же, самая посредственная сопротивляемость износу. Кроме того, встречаются случаи, когда у Хаки Грин выпадали куски резины после экстренного оттормаживания без АБС.

Характеристики современных покрышек для лета

Современные автопокрышки отвечают таким качествам, чтобы подходить для использования на летней трассе в сухую или дождливую погоду, не «плавиться» на жаре, держать дорогу, а также ориентироваться и на разные виды авто, от чего зависят типоразмеры и прочие качества.

Протектор

Протектор, рисунок может быть симметрично и несимметрично направленным, а также асимметричным. Симметрично ненаправленный – классический вариант, подходит для езды по городу и для загородной трассы, чаще встречается в бюджетной категории, отличается управляемостью, малым износом, комфортом и устойчивостью к аквапланированию.

Направленный симметричный быстро отводит воду, улучшенная стойкость к езде и сцеплении с мокрой трассой, подходят для любителей скорости, но переставлять с задней оси на переднюю и, наоборот, в отличие от предыдущего варианта, нельзя. Асимметричный – универсальный вариант, в котором совмещены преимущества двух предыдущих и хорошие показатели управляемости.

А потому выбирая летние покрышки, стоит учитывать погодные условия региона, в котором будут использоваться: если часто идут дожди, внимание нужно уделить устойчивости к аквапланированию, то есть показателям отвода воды. Какой бы направленности ни были шины, у них у всех разная глубина канавок протектора, и чем она больше, тем увереннее управление автомобилем по мокрой дороге.

Состав

Также играет роль состав резины: износостойкие автопокрышки хуже держат дорогу, а мягкие, но имеющие хорошее сцепление с трассой, быстро изнашиваются. В этом случае отталкиваться нужно от потребностей, что важнее именно вам: меньший расход топлива, большой пробег или уверенность в управлении машиной при высокой скорости. Резина с повышенными сцепными свойствами подойдет для любителей активного стиля вождения, а с низким сопротивлением качению для желающих уменьшить расход топлива на дальних расстояниях.

Run Flat

Также современные шины отличаются использованием в них технологии Run Flat, за счет которой у автопокрышек усиливается широкое бортовое кольцо, основной состав резины с повышенной теплостойкостью, сам каркас с усилителями. За счет этого, даже если шина сдулась, усиленные боковины удерживают ее на диске и выносят вес автомобиля после прокола или потери давления, а динамические системы авто остаются активными.

Обзор производителей летних шин

Производителями летних шин, которые пользуются спросом в наших условиях: Россия, Корея и Япония, Малайзия, Китай, Германия и другие европейские страны. Лидеры рейтинга:

Эти компании дорожат именем, а потому тщательно следят за качеством выпускаемой продукции.

Российские марки

Автопокрышки выпускаются по мировыми стандартами качества. Популярными считаются шины Amtel, завод расположен в Воронеже, качество продукции не уступает зарубежным аналогам. Завод «Матадор-Омскшина» также является успешным производителем и реализатором шин таких брендов, как Матадор и Cordiant, при этом последний идет на экспорт. Также спросом пользуется резина «Кама» (Нижнекамск).

Японские и корейские бренды

Среди японских брендов стоит выделить два: Toyo и Yokohama. Toyo производят для легковых автомобилей, седанов, кроссоверов, резина с премиальными качествами, для высокоскоростной езды. Yokohama выпускается широким модельным рядом, лучшей считается линейка для легковых машин и внедорожников.

Китайские фирмы

Если выбирать среди производителей из Китая, то обратите внимание на Goodride и Maxxis. Goodride с достойными рабочими параметрами, большим сроком эксплуатации и адаптируются ко всем видам поверхности, бюджетные.

Maxxis – недорогие, но при этом комфортные даже на неровной дороге, безопасные, гарантируют торможение, равнозначное сцепление с сухим и мокрым асфальтом.

США и ЕВРОПА

Бренды из Европы и США также занимаются производством автошин, большая часть относится к премиальному классу. Стоит выделить Goodyear и дочернюю компанию Dunlop, а также Michelin. Также отметить итальянский бренд Pirelli, у которых появились в линейке новые летние модели.

Тесты летних автомобильных шин 2020 года

Субъективные отзывы автовладельцев и их оценки той или иной шины – это хорошо, но маловато будет, как говорил герой одного известного мультфильма. Давайте рассмотрим более объективные тесты, проведенные германской ассоциацией автомобилистов (ADAC) и российским авторитетным автомобильным журналом «За Рулём».

Результаты испытаний ADAC 235/55 R17

Чем меньше оценка, тем лучше показатель.

Модель шинADAC итогоСухой асфальтМокрый асфальтШум/КомфортРасход топливаИзнос

Все участницы рейтинга летних автошин 2020 года R17 продемонстрировали лучшие результаты в сравнении с шинами, участвовавшими в прошлогодних испытаниях. Основной упор немецкие эксперты сделали на безопасность, так что, выбрав для покупки победителя тестов, вы можете быть уверены, что эти шины будут отличаться коротким тормозным путем и предсказуемым поведением на разных типах дорожного покрытия.

Тест летней резины 2020 «За Рулём» 205/55 R16

Нажмите на изображение для просмотра

Тесты летней резины пилоты «За Рулём» традиционно проводят на полигоне АВТОВАЗа. Чтобы попасть в десятку лучших шины должны пройти отбор по самым разным параметрам: от курсовой устойчивости, экономичности и мокрого торможения до издаваемого шума, экстремального маневрирования и поведения на дорогах без покрытия.

Оказалось, что самая шумная резина — это Kumho, а самая тихая — Continental, Cordiant и Hankook. Кстати, Continental и Cordiant станут хорошим выбором для тех, кто часто ездит по загородным трассам со скоростью 90 км/час, так как они наиболее экономичны в плане расхода бензина.

Если же вы часто ездите по грунтовым дорогам, то предпочтительнее всего «обуть» машину в шины Viatti. Они словно созданы для быстрого и уверенного передвижения по грунтовке.

После всех испытаний в тройку лидеров вошли:

Шины мексиканского производства стали самыми экономичными, если ехать на скорости 90 км/час. Они продемонстрировали отличные тормозные свойства, однако получили незначительные замечания за управляемость при экстремальном маневрировании на сухом дорожном покрытии.

Финские шины понравились пилотам «За Рулём» тем, что четко следуют курсу, идеально ведут себя при выполнении переставки (перестроении с одной полосы на другую) и экстремальных маневрах. Но на сухой дороге их тормозные качества средние.

Резина венгерского производства – лидер по комфорту и торможению на мокром асфальте. И отлично себя проявила на сухом асфальте. Однако при экстремальных маневрах могут быть небольшие проблемы с управляемостью авто.

Рейтинг летних шин «За Рулём» 195/65 R15

Нажмите на изображение для просмотра

К шинам самого популярного типоразмера предъявляются высокие требования со стороны экспертов «За Рулём».

Они должны быть тихими, комфортными, экономичными, легко перестраиваться из ряда в ряд на сухой и мокрой дороге, а также стабильно следовать курсу на высокой скорости и при всем этом отличаться хорошей управляемостью при совершении экстремальных маневров. Тесты проводятся на полигоне АВТОВАЗа близь Тольятти.

Что касается комфорта, то тут отличились шины N’Blue HD Plus. Однако они не смогли достойно пройти тесты по перестановке на сухом и мокром асфальте.

Если вам нужна оптимальная топливная экономичность, выбирайте Matador Hectorra 3, только учтите, что у нее не самая лучшая курсовая устойчивость и слабое (для своей высокой цены) сцепление с дорогой.

Зато этих недостатков лишены победители испытаний.

Почти бесшумные шины, ставшие безусловными победителями по тормозным свойствам на сухом покрытии и поведению на сухой дороге.

Но если вы не любите повышенный расход бензина, то эти шины явно не станут ответом на вопрос, какая летняя резина самая лучшая. При спокойной езде на скорости 60 км/час они довольно «прожорливы».

Эти шины продемонстрировали наилучшее сцепление на мокрой дороге, и просто отличное – на сухой. По мокрому асфальту идут «аки посуху», так же быстро и предсказуемо.

С чем у Tire Ventus Prime3 проблемы – так это с экономичностью расхода бензина при скорости в 60 км/час.

Эти шины входят в первую тройку не только в сегменте 195/65 R15, но и в 185/60 R14 (об этом читайте ниже). Они легко перестраиваются из ряда в ряд на влажном от дождя или сухом покрытии, цепко держат дорогу и очень предсказуемы даже на скорости.

Лучшие летние шины 185/60 R14, тест «За Рулём»

Нажмите на изображение для просмотра

Лучшую летнюю резину 2020 года типоразмера R14 журнал «За Рулём» традиционно тестирует на полигоне АВТОВАЗа недалеко от города Тольятти. В качестве «носителя» выступает автомобиль Лада Гранта, оснащенная ABS.

Любопытно, что самыми экономичными при движении со скоростью 90 км/час оказались шины, которые даже не вошли в первую десятку – Sailun Antrezzo ECO. А самые жесткие — шины Achilles, с ними плавности хода ждать не приходится. Если же вам нужна тишина, выбирайте шины Continental.

Давайте остановимся подробнее на шинах, вошедших в топ-3:

Идеальный вариант для тех, кто предъявляет высокие требования к летней резине. Она отличается хорошими сцепными свойствами, высоким уровнем комфорта, и не подведет, если вы вдруг захотите выполнить экстремальный маневр на мокром асфальте.

Однако на сухом асфальте при экстремальном маневрировании ContiPremiumContact 5 ведет себя не самым лучшим образом.

Тихие, плавные, с низким расходом топлива и предсказуемым управлением на любой дороге и при любом стиле вождения. Даже придирчивые тестеры «За Рулём» не нашли, к чему придраться. В общем, надо брать!

Еще одни тихие шины с предсказуемым поведением при перестроении из ряда в ряд как на сухом, так и на мокром асфальте. Небольшие нарекания у экспертов «За Рулём» эти шины вызвали при экстремальном маневрировании на сухом асфальте.

Тест шин для кроссоверов «За Рулём» 215/65 R16

Нажмите на изображение для просмотра

Для кроссоверов, которые ездят не только по дорогам, но и по бездорожью, нужны самые надежные шины. Чтобы выбрать их пилоты «За Рулём» побывали на тольяттинском полигоне АВТОВАЗа, где и провели жесткие тесты на автомобиле Renault Duster, который эксплуатировался в переднеприводном режиме 2WD.

Самыми комфортными и экономичными оказались шины Toyo Proxes CF2 SUV, а относительно недорогие Viatti Bosco A/T эксперты порекомендовали тем, кто часто ездит по грунтовке.

А вот как выглядит трио победителей.

Все у этой шины хорошо: и сцепление с дорогой надежное, и комфорт повышенный и управляемость отличная. Еще бы не была такой «прожорливой» на скорости 90 км/час…Но нет в мире совершенства.

Эта летняя резина подойдет для тех, кто ценит проходимость и управляемость. А вот с комфортом дела обстоят не так хорошо.

Замыкает первую тройку в рейтинге летних шин R16 2020 года «За Рулём» модель, которая отличается высочайшими сцепными свойствами с дорогой. У нее впечатляющая плавность хода и комфорт.

Только не надо совершать экстремальные маневры на сухой поверхности, с этим у ContiPremiumContact 5 проблемы.

Подводим итоги

В разряд износостойких шин с прочной боковиной входят:

Ханкук Ventus Prime 2 и Michelin XM2 оснащены крепкими боковыми частями. Однако износостойкость этих шин оставляет желать лучшего.

Хорошие покрышки, но с хлипкой боковиной перечислены ниже:

Источник