Станции электрозарядки авто в минске

Станции электрозарядки авто в минске

Основные технические данные:

Mode 3 (до 22 кВт), Mode 2 (до 3,6 кВт)2

Декоративная шлифованая нержавеющая сталь AISI316 с гидрофобным покрытием, сталь с полимерным покрытием

Светящийся логотип и сюжет рисунка по желанию Заказчика

Розетка J1772 (1×32 A)

Розетка TYPE 2 IEC62196 (3×32 A)

Розетка TYPE 2 IEC62196 (3×32 A) + розетка TYPE F (1x16A)

Розетка J1772 (1×32 A) + розетка TYPE F (1x16A)

3G GSM (Звонок или SMS с номера в белом списке емкостью до 500 номеров, приложение Android или iOS)

Internet, звонок/SMS с номера администратора, мастер-ключ

Пульт управления, подсветка портов, цветовая кодировка V-code

Средства защиты в соответствии с СТБ IEC 61851-1-2008 (защита от сверхтоков КЗ, защита от поражения электрическим током УЗО тип А)

Сертификат соответствия ТР ТС (ЕАС).
Подтверждает соответствие:
ТР ТС 004/2011 «О безопасности низковольтного оборудования»
ТР ТС 020/2011 «Электромагнитная совместимость технических средств»
СТБ МЭК 61851-1-2008
ГОСТ 12.2.007.0.75
ГОСТ 30804.6.1.-2013
СТБ IEC 61000-6-3-2012
ГОСТ Р 52459.7-2009
ГОСТ IEC 62041-2012

Зарядная станция переменного тока предназначена для зарядки накопителей электрической энергии (аккумуляторов) автотранспортных средств (электроавтомобилей и гибридов).

Может устанавливаться на открытых/закрытых парковках, стоянках автомобилей. Возможен как настенный монтаж так и стационарный на опоре. Установка требует подвода электрической энергии. Для оператора (владельца станции) позволяет осуществлять дистанционный мониторинг и контроль процесса зарядки, вести учёт затраченной электроэнергии.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Подключение к электрической сети:

Подключение заряжаемого устройства (автомобиля):

Новая зарядная станция TG50/100, кроме того что она способна зарядить абсолютно все существующие в мире электромобили, имеет ряд других особенностей, а именно:
специализированные розетки и клемники для зарядки электромобиля поставляет немецкая компания Phoenix Contact, адаптивная система ограничения мощности, учет
потребления по каждой розетке, контроль работоспособности станции в реальном в ремени (температура, наличие фаз и т.д.) сигнализация и энергонезависимое питание.

Контроль доступа: при помощи карты

Функции:

Не требуется дополнительных конструкций ( в комплект станцию входит закладное основание), Вам необходимо только довести кабель к месту установки станции. Возможно настенное и напольное исполнение.

Контроль доступа: при помощи карты

Функции:

Материал корпуса: ударопрочный аллюминий.

Дополнительная комплектация: настенные крепления и набор переходников.

Зарядное устройство предназначено для зарядки электромобиля дома и в дороге от любых (бытовых и промышленных) розеток.

Контроллер определит источник электроэнергии автоматически и настроит потребление на безопасный для розетки ток. Зарядное устройство можно установить на настенное крепление и использовать как домашнюю стационарную станцию. В случае загородной поездки, зарядка легко снимается с крепления и вместе с комплектами переходников поможет зарядить ваш электромобиль в дороге.

Совместимо с электромобилями фирм: Tesla Model S(USA), Nissan Leaf, e-NV200, Chevrolet Volt, Citroen C-Zero, Fisker Kama, Ford C-MAX Energi, Focus EV, Lighting EV, Mia Electric Van, Mitsubishi Outlander PHEV, Peugeot iON, Renault Fluence Ze, Toyota Prius Plug in Hybrid, Vauxhall Ampera и другими электромобилями.

Источник

«Белоруснефть»: количество электрозарядок в стране достигло значения 7 станций на 10 машин

В марте 2020 года в Беларуси насчитывается больше 250 зарядных станций и порядка 360 электромобилей — такова статистика «Белоруснефти». Это значит, что на каждую станцию приходится «полторы» машины с электродвигателем. Для сравнения: в Украине на каждую станцию приходится 14 электромобилей. В компании считают, такая статистика говорит, что белорусская инфраструктура уже приспособлена. Осталось приучить водителей к электротранспорту и создать выгодные условия его ввоза в страну.

«В столице уже работает 155 зарядных станций. Как правило, они устанавливаются в местах с большим потоком людей и спальных районах, — сообщили в „Белоруснефти“. — Летом прошлого года электрозаправки появились возле всех знаковых культурных и спортивных объектов, отелей и гостиниц. По всей Беларуси успешно функционируют станции типа Mode 3 и Mode 4. Первых 121 единица, вторых ㅡ 130».

Напомним, на Mode 3 электромобиль может зарядиться за 6—8 часов. На быстрых Mode 4 — за один час, и этой энергии может хватить на 3—4 дня поездок по городу. Как правило, на данных станциях за 15—20 минут электромобиль набирает до 80% энергии и еще за столько же времени восполняет оставшиеся 20%.

«Водители опасаются, что электромобиль разрядится и остановится прямо на дороге. На самом деле это маловероятно, — отметили в компании. — Доступного запаса хода современных машин достаточно, чтобы свободно перемещаться по городу. Например, Nissan Leaf 2016 года с батареей 30 кВт·ч может проехать на одной зарядке 160—170 километров. Большинство водителей проезжает в среднем 30—40 километров в день, поэтому им потребуется заряжать аккумулятор не чаще двух раз в неделю». (Официальная статистика о среднем пробеге автомобиля в столице в день из других источников не была обнародована. — Прим. Onliner).

Как обращают внимание в «Белоруснефти», за пределами города электрозаправки устанавливаются на действующих АЗС и уже покрывают главные магистрали страны. Все зарядные станции Европы отображаются на картах сервиса Plugshare, поэтому водители могут удобно планировать дальние поездки как по стране, так и за ее пределами.

По мнению специалистов компании, существующая инфраструктура уже позволяет владельцам электромобилей свободно передвигаться по Беларуси. Там уверены: вопреки стереотипам, водить электрокары могут люди с разным уровнем дохода, поэтому есть все основания считать, что в недалеком будущем электротранспорт составит весомую конкуренцию автомобилям с ДВС.

Auto.Onliner в Telegram: обстановка на дорогах и только самые важные новости

Быстрая связь с редакцией: пишите нам в Viber!

Библиотека Onliner: лучшие материалы и циклы статей

Источник

Где заряжать электромобиль и как оборудовать персональную зарядную станцию в Беларуси?

В предыдущем материале мы уже рассказали о типах зарядных станций и разъемах встречающихся в электромобилях (ссылка на первую статью). В данной статье мы расскажем где можно заправлять электромобиль, а также разберемся в тонкостях и нюансах оборудования персональной зарядной станции для электромобиля в Беларуси.

Так где зарядить электромобиль?

Здорово, если рядом доступна публичная зарядная станция. В таком случае вы один раз зарегистрируетесь, привяжете карту и в любое время сможете зарядить свой электромобиль. Но так повезло далеко не всем. Как быть людям живущим в частных домах или в городе, где поблизости нет стационарных зарядок?

Существует несколько вариантов установки зарядных станций:

Все зарядные станции, доступные в нашем каталоге обладают классами защиты от попадания воды и пыли. Мы подберем оптимальный вариант зарядной станции для любого места установки.

Требования к электросети для зарядки электромобиля

В первом и втором случаях потребуется согласование с собственником сетей и разрешение на выделение земельного участка для размещения зарядной станции. После согласия, собственник (или проектная организация) должен получить ТУ (технические условия) на подключение. Важными пунктами ТУ является выделяемые мощность и количество фаз. Для удобного использования, будет достаточно 22кВт 3‑х фазной сети. При такой мощности вы можете устанавливать любую бытовую зарядную станцию представленную в нашем каталоге. После получения ТУ, заказывается проект и подбирается организация которая, сможет реализовать его. Вам повезло, все работы и согласование мы готовы взять на себя. Вам достаточно связаться с нашим менеджером.

Зарядная станция для электромобиля Wallbox Commander 2 на офисной открытой парковке

Если вы планируете установку зарядного устройства в частном доме и на дом выделено достаточно мощности, процесс согласований можно не проходить и подключить зарядку к своему домовому вводу. В данном случае вам стоит обратить внимание на зарядные станции Cupper SB, Pulsar Plus, Commander 2 c блоком Power Boost. Данная комбинация, позволит не только комфортно заряжать электромобиль в заданное время (например ночное, когда тариф на электроэнергию минимальные), но перераспределять выделенную мощность между потребителями в доме и зарядкой. Это поможет исключить перегрузки и неожиданное отключение всего ввода.

Очень часто выделенной мощности на дом не достаточно для подключения зарядной станции. В этом случае придется обращаться в энергоснабжающую организацию (Энергосбыт), для получения ТУ на дополнительную линию электроэнергии. После этого делается проект и производится подключение зарядки на новый учет (счетчик). Данный случай изначально более затратен, но позволяет впоследствии экономить на более дешёвых ценах на электроэнергию, уже существует отдельный тариф для зарядки авто. Специалисты ALLSMART с радостью помогут согласовать и подключить зарядное устройство в вашем доме!

Основные моменты при выборе зарядных станций.

Вы уже знаете какую машину будете заряжать, где планируется установка зарядки и какая максимальная мощность будет доступна. Теперь следует приступать к выбору зарядной станции. На что следует обращать внимание в первую очередь?

Хотите оборудовать персональную зарядную станцию? Мы поможем!

При выборе станции для установки на общественных парковках или крытых паркингах, где есть публичный доступ, нужно обращать внимание на наличие IP защиты и идентификатора личности, посредством замка, RFID картоприемника или дистанционного управления по WiFi или Bluetooth.

При выборе зарядной станции в частный дом обратите внимание на возможность отложенного старта, чтобы иметь возможность заряжать электромобиль в период действия минимальных тарифов. Так же будет удобна функция встроенного учета потребления, чтобы вы всегда знали сколько было потрачено на зарядку.

В нашем каталоге представлены уникальные быстрые зарядки для электромобилей от фирмы Wallbox линейки Pulsar Plus, Copper SB и Commander 2. Отличительной особенностью этих зарядок, является возможность подключения устройства Power Boost. Данный тандем позволит не перегрузить вашу вводную сеть в дом. В Power Boost задается максимальная выделенная мощность на дом и зарядку. Устройство в приоритете отдает мощность необходимую для дома, а всю оставшуюся отдает на зарядку электромобиля. Если вы включите электрочайник или электрообогреватель это не приведёт к перегрузке, мощность будет перераспределена мгновенно. Также в комплекте к этим зарядкам идет приложение для дистанционного контроля за процессом зарядки, запуском или остановкой. Еще одной интересной функцией является возможность управления зарядками Wallbox голосом через Умные колонки.

Специалисты ALLSMART помогу интегрировать зарядную станцию в вашу систему умного дома.

ALLSMART предлагает

В нашем интернет-магазине представлены самые популярные модели зарядных станций. У наших менеджеров вы получите развернутую консультацию по каждой из предложенных моделей.

Мы не только продает зарядные станции. Мы оказываем помощь на любом из этапов, от выбора до установки и интеграции в систему умного дома. Также нашим клиентам доступна услуга «Установка зарядной станций для электромобилей под ключ». Мы проведём все необходимые процедуры и согласования, от получения Технических условий и монтажа, до пусконаладочных работ и дальнейшего обслуживания зарядной станции. Свяжитесь с нашим менеджером. Будем рады помочь вам!

Источник

«На парковке „Евроопта“ думают, что это пылесос». Репортаж с производства зарядных станций

Почти пять лет прошло с момента регистрации первой Tesla на территории Беларуси. За это время в стране появились сотни других электрокаров, и сегодня машиной без ДВС уже никого не удивишь. А еще в РБ образовалось несколько предприимчивых компаний, которые под шумок изменений в автомобильном мире наладили производство зарядных станций для «машин будущего». Вот вы, например, знали, что в деревне Малиновка (находится возле Боровлян) уже несколько лет собирают устройства со знакомым владельцам EV названием Mode 3? Еще одна компания производит похожие станции в Могилеве. Обе фирмы готовы установить зарядку как во дворе многоквартирного дома, так и на парковке отеля или супермаркета. Спрос на эту услугу с каждым годом растет, и сегодня производители станций без работы не сидят. Давайте поближе познакомимся с теми, кто уже сегодня вручную создает инфраструктуру для завтрашних автомобилей.

ЧП «Зона Технологий»

Офис «Зоны Технологий» находится в центре Минска. Это важно — там происходят встречи с клиентами и подписываются договора. А вот производство зарядных станций вынесено за город, в ту самую деревню Малиновка. До 2014 года фирма занималась продажей автомобилей и в какой-то момент даже начала возить в страну электрокары. Недорогие, типа Ford Focus Electric и Chevrolet Spark EV. Тогда все и началось.

— Зарядными станциями мы занимаемся с февраля 2014 года. Решив привозить из США в Беларусь электромобили, мы столкнулись с проблемой инфраструктуры. Ведь нашим клиентам нужно где-то заряжать свои машины. Импортные станции стоили космических денег, и это фактически лишало покупку EV смысла. Тогда мы решили выпускать свои станции, — рассказал корреспонденту Onliner Григорий, директор ЧП «Зона Технологий».

Умная зарядка Mode 3

Под Минском собирают в основном зарядки Mode 3 — это наиболее востребованный формат на сегодняшний день. Такую станцию называют «умной» — она оборудована продвинутыми системами защиты, контроля и согласования машины с переменным током. Именно такие зарядки часто можно увидеть на АЗС, парковках «Евроопта», паркингах, возле гостиниц и пр. Станции Mode 3 маломощные, переменного тока. Они не дают большой нагрузки на электрическую сеть, что очень важно для установки в общественных местах.

Максимальный ток, который может дать такая станция, — 32 ампера. Скорость зарядки зависит от з/у на борту электромобиля. По просьбе заказчика Mode 3 можно оборудовать кабелем, а можно оставить с универсальным выходом Mennekes, чтобы владелец любого электрокара мог зарядить машину со своим «шнурком». Несмотря на то что производители стараются прийти к единому стандарту, на сегодняшний день у EV разных марок все еще разные гнезда для зарядок. Даже CCS имеет два формата — европейский и американский (на фото ниже — переходник с одного на другой).

Зарядные станции Mode 3 в каталоге Onliner:

— У наших зарядных станций два независимых контура и два контроллера. То есть даже если один выйдет из строя, станция продолжит работу. А еще можно заряжать две машины одновременно. Мы практики — сами ездим на электромобилях и пользуемся тем, что производим. Это позволяет нам выпускать качественный продукт с оптимальными для владельцев электрокаров характеристиками,— отметил Григорий.

Желающим приобрести станцию важно помнить, что придется заплатить и за установку. Стоимость установки зависит от места, где будет находиться устройство, и от того, кому принадлежит земля. Если это территория товарищества собственников или двор частного дома, то будет дешевле. Если это муниципалитет, то начинаются вопросы: разрешения, отвод земли, согласование проектов и пр. Еще на стоимость влияет электросеть и наличие рядом с местом будущей парковки электромобиля кабеля.

— Самыми первыми нашими клиентами в Беларуси были банки. Потом подтянулся «Евроопт». Организации устанавливают зарядные станции для своих клиентов, и на данный момент пользование устройствами бесплатное. Когда вы заряжаетесь переменным током, вам нужно в это время чем-то заниматься — зарядка-то медленная. Недавно компания «Белоруснефть» заказала зарядную станцию для отеля Marriott. Оказывается, люди часто ездят сюда в кино, а за просмотр одного фильма аккумулятор можно пополнить на 14,7 кВт. Для Nissan Leaf или BMW i3 это 2/3 всей емкости батареи! И все это бесплатно, — поделился последними новостями директор предприятия.

На территории Беларуси ЧП «Зона Технологий» установило уже более 120 станций.

Mode 4 — экспресс-зарядка

Есть у компании заказы и на мощные зарядные станции Mode 4. Это быстрая зарядка постоянного тока, работает с напряжением 600 В при силе тока до 400 А. Здесь уже могут висеть сразу несколько кабелей CCS и CHAdeMO. Но в минской фирме склоняются к тому, что зарядные станции не должны быть оснащены кабелями — достаточно одного универсального выхода, чтобы владельцы любых электрокаров заряжались без использования дополнительных переходников.

Сколько стоит установить зарядку в обычном дворе?

— Мы устанавливали в одном из дворов в Боровлянах зарядную станцию для двух машин. В обычном многоквартирном доме два соседа купили себе электромобили и решили скинуться на зарядку. Проектная документация, подвод и закупка кабеля, все монтажные работы, выделение парковочных мест и укладка плитки-травницы обошлись им в 2500 рублей. Еще 2500 рублей — столбик с двумя выходами для зарядки. Итого — 5000 рублей за все про все. Это на двоих. Иными словами, за 2500 рублей вы получаете выделенное парковочное место возле дома и зарядную станцию для своей машины.

— Как соседи отреагировали на появление выделенных парковочных мест для электрокаров?

— Если вы живете в многоквартирном доме с обычной тесной парковкой, то вам никто не разрешит бронировать привычные парковочные места только потому, что у вас электромобиль. Поэтому мы нашли недалеко от дома клиентов место на газоне возле подстанции. Этот участок никак не использовался — это обычная зеленая зона, по которой никто не ходит. Для того чтобы не навредить газону, была размещена плитка-травница. Газон прорастает через нее. С электромобиля ничего не капает, дым не идет. Никакого вреда окружающей среде или людям нет. Мы организовали там два парковочных места и зарядную станцию, официально согласовав проект.

— А как происходит оплата электричества и парковочного места?

— Никакой абонентской платы за парковочное место нет. Владельцы электромобилей платят только за электричество. Для этого им выделен отдельный счетчик, по которому товарищество начисляет им плату. Платят 18,5 копейки за один киловатт. Если перевести в более понятные цифры — электрический Chevrolet Spark тратит за 100 км пробега электроэнергии на 2 рубля 12 копеек.

Зачем возле цеха сборки припаркованы электрокары?

Сборочный цех представляет собой небольшое помещение, по периметру которого расположены коробки с комплектующими, а в центре — стол, на котором и происходит сборка. Все коробки подписаны, на некоторых виднеются пометки «Европа» или «Америка». Большинство электромобилей прибывают в Беларусь из США, поэтому при разработке зарядных станций приходится ориентироваться на заокеанские стандарты. В помещении трудится 5—7 человек. Руководит процессом мужчина по имени Федор, который знает каждую деталь зарядной станции как свои пять пальцев.

В уголке составлены запакованные столбики с зарядками Mode 3. Они вскоре будут направлены клиенту. Рядышком — уже разукрашенные, но пока еще не собранные до конца устройства. Быстрые станции Mode 4 востребованы не так сильно, поэтому на производстве во время нашего визита собиралась только одна такая зарядка. В прошлом году ЧП выиграло тендер «Белоруснефти» на поставку быстрых зарядок постоянного тока на АЗС сети.

Тесты компонентов зарядных станций проводятся на специальном макете. Здесь любой элемент можно поменять отдельно и проверить, как он работает непосредственно во время зарядки автомобиля — рядом с производственным цехом на улице припаркованы Mitsubishi Outlander PHEV, BMW i3 и Chevrolet Spark EV. Эти машины специально покупались для испытаний зарядных устройств. Рядом с тестовым макетом станции есть окно, через которое кабель подается на улицу, где находятся электрокары.

— Весь процесс сборки происходит вручную. Комплектующие приходят из Англии, Китая, США. Есть и белорусские элементы — кабели из Щучина. Кроме зарядных станций постоянного и переменного тока мы делаем переходники. Мы не переклеиваем этикетки с китайских зарядок, предлагая их под своим брендом, а действительно собираем из выбранных нами комплектующих. В свое время мы купили у одного из производителей две станции. Разобрали. Вникли, как там все устроено, и наладили выпуск своих зарядок, — рассказал нам руководитель производства Федор.

Источник