что лучше электросамокат или ноутбук
Всё об электросамокатах: что это, зачем он нужен и как на нем кататься по всем правилам
Содержание
Содержание
Электросамокаты в последнее время настолько популярны, что сейчас идет активная работа по включению их в ПДД в качестве одного из равноправных и законных участников дорожного движения. Для них даже название придумали: «средство индивидуальной мобильности». Но пока одни уверенно рассекают по городу на самокате, другие до сих пор не понимают, зачем он нужен. В этом материале мы собрали все, что смогли найти про электросамокаты от внутреннего устройства до ПДД.
Зачем нужен электросамокат
Для чего можно использовать электросамокат кроме развлечений детей и подростков? Вот несколько примеров, наглядно показывающих, что это совсем не игрушка. Электросамокаты подходят для:
А ещё можно использовать электросамокат для того, чтобы добраться до стоящего на стоянке автомобиля или до станции метро в мегаполисе.
Как видите, вариантов много. Особенно, если учесть, что электросамокат почти так же удобен, как и велосипед, но при этом обладает большей мобильностью, так как в сложенном виде занимает меньше места.
Электросамокат неудобен в дождь или холодную погоду. Есть мнение, что электросамокаты вообще нельзя использовать в дождь и снег. Это не совсем так. Большая часть производителей самокатов допускают их использование в дождь и езду по лужам. Но нужно смотреть на класс защиты от влаги. Все электронные узлы самоката должны иметь влагозащиту. Причем райдеры (поклонники электросамокатов) часто делают еще и дополнительную герметизацию для мотора, аккумулятора и контроллера.
Не стоит забывать и о том, что в дождь и холодную погоду электросамокатом сложнее управлять, так как на дороге скользко, а значит, ухудшается управляемость и увеличивается тормозной путь.
Устройство электросамоката
Конструкция электросамоката похожа на обычный, за исключением того, что в нем появился электромотор и все, что необходимо для его работы. Основными узлами электросамоката являются:
Колеса и электродвигатель. Обычно на самокате переднее колесо является поворотным ведомым, заднее – ведущим. Впрочем, бывают и переднеприводные варианты, а также модели, у которых оба колеса являются ведущими. Ведущее колесо бывает двух типов. Первый вариант — мотор-колесо. В этом случае электропривод встроен непосредственно в колесо. Второй — ведущее колесо, приводящееся в движение цепной передачей от установленного на раме электродвигателя. Также колеса бывают камерными и бескамерными и различаются по диаметру в диапазоне от 4 до 12 дюймов.
Оптимальны колеса диаметром 8–10 дюймов. Такой самокат хорошо едет не только по асфальту, но и по грунту. При этом не слишком сильно нагружает двигатель и разряжает аккумулятор.
Кроме того, электросамокаты оснащают фарами и прочей подсветкой или отражателями, обтекателями, например, крыльями на колеса. Некоторые модели имеют сиденья. Дополнительно может потребоваться, например, держатель для телефона и бутылки с водой.
Принцип работы
Работает электросамокат следующим образом. Аккумуляторная батарея приводит в действие электродвигатель, конкретные параметры его работы зависят от установленного режима. Режимом работы управляет контроллер, который ориентируется на команды водителя, отдаваемые с рукоятки акселератора и информацию с датчиков. В качестве датчика используется гироскоп, который фиксирует угол наклона к дороге. Электродвигатель формирует вращательный момент, передающийся на колесо. Колеса вращаются, самокат движется, вы едете.
Современные электросамокаты также имеют функцию обратной связи или рекуперации. Это означает, что когда вы передвигаетесь не за счет работы электромотора, а, например, едете под горку или отталкиваетесь ногой, то колеса вращаются свободно и не расходуют заряд аккумулятора, а наоборот, подзаряжают его. Конечно, это не позволит зарядить батарею полностью, вечных двигателей в природе не существует. Но немного подзарядки и увеличение дальности поездки никому не помешает. Тем более что это одна из основных характеристик электросамоката.
Основные характеристики электросамоката
Поговорим о том, на какие характеристики нужно обратить внимание при покупке. Основными характеристиками электросамоката являются:
Если говорить о мощности, то чем мощнее двигатель, тем быстрее поедет самокат. Кроме того, чем выше мощность, тем больше его можно нагрузить. Особенно это актуально в том случае, если самокат покупается для поездок человека весом более 90 кг. В целом же принято условное деление: самокаты с мощностью до 250 Вт подходят для людей весом менее 80 кг, а вот тем, кто хочет ехать быстрее или весит больше, надо брать самокат с мощностью выше 250 Вт. Кроме того, мощность двигателя имеет прямое отношение к правилам поездок на самокатах. Об этом чуть ниже.
По поводу аккумулятора понятно, что чем выше значение его емкости, тем больше запас хода. В среднем емкость в 1000 мАч обеспечивает пробег примерно 2 км. То есть, если у самоката батарея на 8000 мАч, то человек весом около 80 кг проедет на нем по ровной асфальтовой дороге около 14–16 км. Это значит, что максимальное удаление от места старта составит около 7 км, чтобы гарантированно доехать назад, а не тащить самокат на себе.
Оптимальным размером колес для самоката считается диаметр 8 дюймов. Такой самокат достаточно универсален. На нем можно ездить не только по асфальту, но и по грунту, что затруднительно с техникой, у которой колеса меньшего размера. Кроме того, чем меньше диаметр колес, тем, как правило, слабее двигатель. Вес средней модели с такими колесами составляет около 13 кг. Еще один важный момент — электросамокаты с колесами диаметром 8 дюймов, как правило, без проблем помещаются в багажник автомобиля.
Правила дорожного движения для электросамокатов
Формально, на момент написания статьи, в ПДД электросамокаты как отдельный вид транспорта отсутствуют. Строго говоря, в ПДД существует категория прав «М», которую получают водители мопедов. В соответствии с п.1.2 к понятию «мопед» относится:
«… двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее … электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт».
Таким образом, электросамокат с двигателем мощностью более 250 Вт формально попадает под понятие «мопед» и законно передвигаться на нем можно, только получив права категории «М». На текущий момент ГИБДД смотрит на этот момент «сквозь пальцы» и использует указанные нормы ПДД только в случаях, когда наказать владельца электросамоката однозначно надо. Например, в Казани недавно задержали нетрезвого водителя электросамоката, и теперь полиция пытается лишить его прав через суд на основании того, что самокат с двигателем мощностью 600 Вт по действующим ПДД относится к мопедам.
Однако Минтранс еще во второй половине 2019 года подготовил проект поправок в ПДД, в котором предлагается ввести понятие «средства индивидуальной мобильности». К ним отнесут и электросамокаты. Сейчас поправки проходят процедуру согласования, причем их критикует как ГИБДД, так и Общественная палата. Тем не менее, контуры правил, на которые следует ориентироваться, в целом определены.
Планируется, что после введения поправок на электросамокатах разрешат ездить, не получая права. При движении совместно с пешеходами потребуется соблюдать ограничение скорости в 20 км/ч.
Проект изменения ПДД разрешает кататься на электросамокатах:
В принципе на эти планируемые к внедрению правила следует ориентироваться уже сейчас. Они разумны. И, разумеется, при движении по улице правильно использовать такие средства защиты как шлем, например, велосипедный. Это повысит вашу безопасность.
К лету стоит купить электросамокат! Или не стоит?
Наступил очередной тёплый сезон и я хотел бы вновь подкинуть пищи для размышлений всем кто интересуется альтернативой стоянию в пробке или же просто хочет покататься по парку с ветерком.
Очевидным выбором конечно же является самокат, банально из-за привычности конструкции.
Всё прочее аля гироскутеры, сегвейчики или непрактично или как в случае с моноколёсами непонятно.
Однако, изучив вопрос подробнее, напрашивается вывод, что самокаты в эксплуатации проигрывают моноколёсам во ВСЁМ, кроме езды вдвоём.
Обычно после этого тут же набегает толпа с воплями.
И вываливают аргументы один бредовее другого.
Вот только их объединяет одна и таже черта.
Ни один на колесе ездить не умеет и физику знают лишь примерно..
Здесь без них тоже наверняка не обойдётся)
Впрочем все эти эксперды не стоят и одной маленькой девочки, так что не страшно.
Сколько я знаю катающихся людей с самокатов на колёса уже перешло в избытке, а вот обратно что то никто.
И сейчас бы хотел процитировать статью одного из таких мигрантов.
Тема моноколеса в моей жизни началась весной 2017г., когда я был психологически вынужден освоить этот навык и «закрыть тему». О процессе учёбы и собственно моноколесе я написал в отдельной статье. О том, что тема для меня только-только откроется, я ещё не подозревал 🙂
И вот, уже будучи достаточно опытным райдером для езды на чужом колесе, я замахнулся на тест-драйв настоящих «взрослых» моноколёс KingSong KS16 и KS14, которые развивают скорость до 35км/ч и 30км/ч соответственно.
Тем не менее, я наберусь смелости описать объективное. Что такое объективное? Это ТТХ, включая массо-габаритные характеристики, и реалии езды в реальных условиях.
преимущества самоката перед колесом:
— на самокате не нужно учиться;
И да простят меня братья-электросамокатчики, но в объективном это всё! 2,5 преимущества.
преимущества колеса перед самокатом:
— компактность, компактность и ещё раз компактность! Когда мы в фантастическом мире будущего представляем некое карманное устройство для перемещения на большие расстояния, максимально минимальных размеров и потребляющее наименьшее количество энергии, то колесо гораздо ближе к этой категории будущего, чем самокат. Какую задачу мы решаем? Задачу перемещения. Чем меньше устройство для перемещения твоего тела, тем объективно лучше, проще, универсальнее.
— простота переноса: колесо даже весом 15кг очень легко таскать по лестницам. Легче, чем Е-Твов массой 11,5кг. Всё дело в сосредоточенности массы. И если таскать по лестницам переднеприводный самокат почти нормально, то заднеприводный будет постоянно перевешивать назад и биться колесом о ступени. Колесо же по сути очень компактная плоская сумка. Теперь представим, что вы живёте в доме без лифта. :))
— мягкость езды. Уж извините, неотъемлемое следствие диаметра. Пневмо-колесо диаметром 14-16» априори мягче, чем пневма диаметром 10», и уж конечно мягче, чем литьё диаметром 8».
— гидроизоляция. Так уж сложилось, что практически все колёса из коробки имеют отличную герметизацию и регламентированы по IP в районе IP65, и ничего делать с ними не нужно.
Также я хочу осветить несколько мифов и развеять их, которыми часто ошибочно оперируют райдеры по обе стороны баррикад «самокат vs колесо».
Мифы о моноколёсах и самокатах:
— самокат безопаснее, чем колесо, т.к. ты держишься на двух точках (неподвижно устойчив), и выставляя ногу (третью точку) образуешь надёжный треугольник соприкосновения с землёй.
— в метро самокат можно катить рядом, а колесо приходится тащить в руке. Миф. Современные колёса оснащены выдвижной жёсткой ручкой, так что его катишь рядом с собой точно также, как самокат, только занимаешь при этом в 3 раз меньше пространства.
— для пешеходов колёсник представляет больше опасности, чем самокатчик. Миф. Катиться в потоке пешеходов на колесе с пешеходной скоростью гораздо проще, чем на самокате, при этом колёсник занимает ровно столько же места, сколько пешеход. И не подрезает никого выступающими частями, не бьёт по ногам декой. Кроме того, при столкновении, если оно всё же произошло неважно по чьей вине, колёсник просто обнимется с пешеходом, и вероятность чьего-либо падения ниже, чем при аварии «самокатчик-пешеход», когда скорее всего либо райдер с самокатом, либо пешеход упадёт.
— свободные руки на моноколесе позволяют одновременно с ездой делать какие-то дела, например шариться в телефоне или разговаривать по нему. Не совсем миф, но так делают ровно до тех пор, пока не пробуравят носом асфальт из-за пропущенного лежачего полицейского. А потом перестают. Никакие отвлечения от дороги на посторонние дела недопустимы ни на самокате, ни на колесе, даже если у вас свободны руки.
Какой сухой остаток?
Так было со мной: пока я не познакомился с настоящим полноценным моноколесом, я думал на каком же самокате мне остановиться. Миник? Форсированный Е-Твов? Спидвей? Думал, какой же самокат круче и на какую массу я морально готов. Теперь я вообще не понимаю, зачем мне самокат.
Надеюсь кому-нибудь пост окажется полезным.
Ну и как и всегда готов в комментах оскорблять несогласных отвечать на все вопросы)
10 причин купить электросамокат и 10 причин не покупать
Сегодня в Санкт-Петербурге примерно 30 градусов жары, а я этого даже не почувствовал, когда на самокате заезжал в офис. Меня просто обдувал теплый ветерок и я не потел крутя педали. Эти ощущения не передать! Это не скутер, не мотоцикл (да, я ездил на мотоцикле несколько лет), это словно парение над землёй, в тишине и спокойствии.
Как обезопасить ребенка, новичка на электросамокате.
Почему стоит купить электросамокат
Причин купить электросамокат может быть ещё больше. Но странным будет, если я не расскажу о минусах электросамокатов. Их нужно учитывать. Особенно в дальних поездках.
Минусы электросамоката
В принципе и всё, что вспомнил. Летом в в хорошую погоду самокат удобнее автомобиля. Завести автомобиль, дождаться пока он охладится, сесть, через 100 метров встрять в пробке и тоскливо смотреть как мимо проносится человек на самокате — не моя тема. Я проехал на своих самокатах уже сотни километров и только с ними стал останавливаться чтобы послушать соловьев, посмотреть на белок и понюхать цветы. Всего один шаг и ты пешеход наедине с природой. Мои за и против электросамоката решились однозначным за.
Стоит ли покупать электросамокат?
Последние изменения: 23 апреля 2021
В последнее время понятие “мобильность” стала девизом не только телефонной связи, но и средств передвижения. Это и понятно, — время деньги! Сейчас в пробках можно проводить по 3-5 часов в день. А это уже пол рабочего дня. Да и цены на бензин лезут все выше и выше, а доходы населения все ниже и ниже! Вот многие и подумывают — а не пересесть ли на электросамокат. Давайте разберемся, а стоит ли его покупать?
Плюсы и минусы электросамоката
У меня для вас две новости — одна хорошая, а другая плохая. С какой начинать? 😊Правильно, начнем с хорошего. А потом озвучим минусы. В заключении судья вынесет вердикт поединку “за” и “против” в вопросе приобретения электрического самоката.
Плюсы электросамоката
У идеи приобретения самоката есть немало положительных сторон.
Экономия денег
Начнем с самого главного аргумента при покупке электросамоката — это экономия денег на транспортных расходах.
Электросамокат против автомобиля
Если сравнивать с проездом на автомобиле, то экономия составит 71.5 рублей! Откуда такие цифры?
Возьмем за точку отсчета 20 км, среднюю дистанцию, которую электросамокат может пройти на одной зарядке. Для того, чтобы полностью зарядить аккумулятор потребуется порядка 4 часов. За час зарядке самокат потребляет около 300 Вт. Соответственно за 4 часа это 1200 Вт.
Цены на электроэнергию в России, в зависимости от региона очень рознятся: от 1.11 рублей в Иркутской области до 8,42 рублей в Чукотском автономном округе. Однако в основном это от 4 до 5 рублей за кВт. Берем среднее значение в 4.5 рубля за кВт и умножаем на 5 (поскольку за 4 часа на зарядку израсходовано 5 кВт). В итоге получаем 22,5 рубля!
Автомобиль же на эти 20 км в среднем потратит 2 литра бензина (из расчета 100л на 10км). При средней стоимости в 47 рублей за А95-й получается 94 рубля! Разница составляет 4.17 раза!
И это, не говоря о том, что стоимость самого дешёвого автомобиля будет составлять порядка 400 000 рублей! А недорогой самокат (iconBIT Kick Scooter TT) обойдется сегодня всего в 12000 рублей!
Электросамокат против общественного транспорта
Здесь экономия может составлять порядка 100 и более рублей. Все зависит от города. Для Москвы и Санкт-Петербурга в среднем это 50 рублей, для других городов миллионников — это 25-35 рублей.
Возьмем за точку отсчета 40 рублей. При расчете поездки на 20 км скорей всего может понадобится несколько пересадок. К примеру, маршрутка-метро-маршрутка. А это значит, что за 20 км общественным транспортом мы заплатим 120 рублей. Разница составляет 5,33 раза или 97,5 рубля!
Экономия времени
Как говорится время — деньги, а деньги надо уметь считать. Сколько времени уходит у жителя большого города на проезд от места жительства до работы и обратно? Правильно, лучше даже не говорить об этом. Из-за пробок расстояние в 20 км может превратится в 3 часа черепашьего хода, хоть на машине, хоть на общественном транспорте. Владельцы же электросамоката могут не заморачиваться на эту тему.
К тому же я здесь не учитываю составление оптимального маршрута следования, который для самоката по сравнению с автомобилем может быть короче на 20-30%, а при следовании общественным транспортом до 50 %. Электросамокатчик может преодолеет расстояние в 20 км за 30 минут. Итого экономия времени составляет порядка 2-2.5 часов. Даже если предположить, что эта экономия составит всего 2 часа в обе стороны, то за рабочий месяц в 22 дня мы сэкономим порядка 44 часов. А это полноценная рабочая неделя.
Мобильность и маневренность
Если рассматривать город, то по своей мобильности электросамокату нет равных. На электросамокате можно добраться практически в любую точку города минуя пробки и выбрав самый прямой путь. Он может, не снижая скорости проехать по самой узкой улочке. Ведь ширина самого маленького самоката составляет всего 20 см, правда если учитывать руль, то это — 43 см.
Благодаря своим небольшим габаритам и возможности его быстро сложить электрические самокаты тоже нет равных. К примеру, размер Joyor Y5s 115х43х21 см (ДхВхШ). А размер Kugoo G-Booster в собранном виде 123х52х21см (ДхВхШ).
Да и весят самокаты на электротяге немного. Самые легкие и вовсе укладываются в 6-8 кг. К примеру, G-Force Mini 2 весит всего 6 кг, при своей грузоподъемности до 100 кг. Те электросамокаты, что входят в среднюю весовую категорию имеют вес от 8 до 16 кг. Кстати, такой транспорт пользуется большой популярностью среди курьеров. О том, сколько и как можно заработать курьером, а также о еще 79 способах заработка вы можете узнать перейдя по ссылке.
Важно! Самые легкие и грузоподъемные электросамокаты делают из карбона.
Ну а супертяжи выступают в весовой категории от 16 кг. К примеру, Aqiho Double Drive ULTRA весит 37 кг. И даже такого гиганта можно сложить, поднять как 2,2 пудовую гирю и занести спокойно в метро. Такая мобильность позволяет в пути комбинировать электрические самокаты с общественным транспортом.
Скорость
Несмотря на свои небольшие размеры и электросамокаты могут разгоняться почти до 100 км в час! Да, да вы не ослышались. Тот же Aqiho Double Drive ULTRA имеет в своих характеристиках максимально заявленную скорость в 95 км/час. Такие же параметры по скорости заявляют и производители Minimotors Dualtron X 6720W. Так, что в состязании, кто быстрее преодолеет расстояние от точки А до точки Б в городской среде с его светофорами, пробками, извилистыми дорогами — автомобиль, или самокат, однозначный ответ дать сложно. Я бы даже сказал, что самокат скорей всего будет первым.
Внимание! У электросамокатов есть прямая зависимость скорости от объема аккумулятора, а соответственно и веса самоката. Чем больше скорость самоката — тем больше его вес.
Дальность
Есть электрические самокаты, которые на одном заряде могут преодолеть расстояние в 200 км. По сути, это треть пути от Питера до Москвы (634км). Правда и весят такие самокаты прилично. К примеру, Dualtron X может преодолеть на одном заряде расстояние в 200 км. Зато весит он — 50 кг! Извините, но такой электросамокат даже трудно уже называть самокатом. Он, наверное, ближе к мотороллеру или мотоциклу.
вот популярный Xiaomi Mijia M365 Pro весит всего 14 кг, да и расстояние на одной зарядке может пройти немаленькое — порядка 45км. Такого формата электрический самокат идеально подходят для города благодаря своей мобильности.
Внимание! Дальность электросамоката напрямую зависит от его мощности и размера аккумулятора. Чем мощнее батарея — тем большее расстояние может пройти на одном заряде самокат. Но и тем тяжелее он будет.
Простота в эксплуатации и обслуживании
Чем еще так привлекают самокаты. Они не только мобильны, быстры и легки, но и просты в эксплуатации. Такого двухколесного друга можно сравнить с аскетичным человеком. Все что ему надо — это электричество. Вам не придется как в автомобиле, менять циклами масло, топливный фильтр, антифриз, свечи зажигания и многое другое. Главное, перед каждой поездкой проверять давление в шинах колес, да раз в квартал подтянуть болты и смазать все соединения.
Минусы электросамоката
Ну теперь о плохом, как же без ложки дегтя в нашей бочке с медом 😊. Конечно, нет ничего идеального под Луной, кроме всего созданного Богом. Как и у любой произведенной человеком вещи, у электросамоката есть и недостатки.
Высокая стоимость хороших электросамокатов
Дело в том, что самокаты, которые стоят ниже 10000 рублей, нельзя назвать полноценным транспортным средством. Это, по сути, игрушка, и соответственно она предназначена для детей. Нормальные полноценные и качественные электросамокаты стоят в среднем порядка 20 000 – 30 000 рублей.
Чем более продвинутый самокат в плане конструктивных особенностей вы будете выбирать, тем более дороги он окажется. Стоимость самоката может доходить до 300 000 рублей. К примеру, Inokim OXО стоит около 170000 рублей, а электросамокат Dualtron X порядка 330 000 рублей. В общем-то за такие средства можно приобрести и подержанный автомобиль.
Зависимость от погоды и сезонность
Да-а-а-а, — это вам не автомобиль. Даже ландолеты (автомобили с откидным верхом) имеют возможность защититься от дождя и ветра. Им достаточно просто поднять крышу над головой. Электросамокат же открыт всем ветрам. В общем ветер в харю, а я шпарю! В непогоду не то, что некомфортно, а небезопасно ездить на этом средстве передвижения. Электрический самокат пожертвовал свою независимость от погоды в пользу мобильности.
Электросамокаты не приспособлены к внедорожью
Еще одним недостатком электросамоката из-за его компактности и мобильности является низкая проходимость. Этот вид транспорта точно не подходит (за редким исключением) для внедорожья. Маленькие колеса и слабая амортизация на электросамокатах не всегда могут справится даже с небольшими колдобинами на городских дорогах, не говоря уже о различных дорогах без специального покрытия.
Сложно проходит самокат участки с дорогой, где попадается много песка или снега. Малая колесная база не дает возможности разгуляется в местности с такими дорогами. Чуть получше чувствуют себя на таких дорогах самокаты б большим диаметром колеса и рельефными шинами.
Так стоит ли покупать электросамокат?
А теперь, на основании вышесказанного подведем итоги. Электросамокат отличное средство передвижения по городским улицам в условиях пробок и плохой экологии. Его можно использовать не только для передвижения из дома на работу и обратно, но и для прогулок семьей, различных экскурсий.
К тому же это экономичное транспортное средство, которое не нуждается в дорогих расходникам и прежде всего в заправке дорогим бензином. Впрочем это касается и велосипеда (о том, как выбрать хороший велосипед читайте по ссылке).
Он сэкономит своему владельцу кучу времени, которое можно использовать для организации своего досуга или выполнения каких-то полезных дел по дому.
Катание на электрическом самокате само по себе является отличным развлечением, поскольку скоростные прогулки на нем вызывают бурю положительных эмоций.
Однако не забываем и о минусах: это все же недешёвое, сезонное средство передвижение, предназначенное в основном для города.
А теперь, когда вы владеете всей информацией о нем: подумайте, и решите сами для себя — нужен вам электросамокат или нет. Ну а на закуску я предлагаю вам ознакомиться с современными гаджетами и вещами преджанначенными для создания «умного дома».