что лучше фольксваген поло или шевроле авео
Тест-драйв Volkswagen Polo VS Chevrolet Aveo: на грани бюджета
Очереди за седаном Volkswagen Polo растут день ото дня. Для тех, кто не хочет ждать, Kolesa.Ru сравнили немца с менее востребованным старожилом класса бюджетных седанов Chevrolet Aveo, выбрав седаны, укомплектованные автоматическими трансмиссиями.
Внешне
Споры в редакции о том, какой из седанов симпатичнее, закончились, так и не начавшись.
Polo седан победил безоговорочно. Стильная оптика, минимальные зазоры между элементами (между фарой и закрытым капотом Aveo без проблем пролезает мизинец). «Размочил счет» разве что вид сзади, который у Chevrolet показался немного более цельным и сбалансированным, тогда как корма Polo оформлена так, что тот казался ỳже, чем есть на самом деле.
Aveo также подвели декоративные колпаки и не очень серьезный сине-голубой цвет; в черном да с литыми колесными дисками был бы он более конкурентоспособным. Наверное.
Салон
Внутри VW, как и снаружи, на шаг более современен, как эстетически, так и функционально. Хотя жесткий руль, не имеющий даже в «максималке» кнопок управления, слегка подпортил более чем достойный внутренний облик. Впрочем, и сам пластик, которым отделаны двери и торпедо довольно жесткий; логично возник вопрос – насколько бы удорожал автомобиль, используй VW пластик как в обычном Polo. Зато организация водительского инструментария – как в самом настоящем Volkswagen. Отлично читаемые приборы, между ними – небольшой экранчик бортового компьютера. Информацией, отображаемой на нем, можно управлять кнопками на подрулевом рычажке с дворниками.
Aveo попроще. Но все жизненно необходимое также на своих местах: кондиционер и непопулярная у воров стандартная дабл-сайз магнитола прочно обосновались на центральной консоли. Хорошая новость: на руле есть две кнопки. Плохая: это кнопки звукового сигнала, по которым не попасть, если по привычке надавить в сердцевину руля…
Сзади в Polo тесновато. То есть по пространству для колен места достаточно, а вот головы касается жесткая отделка крыши. Да и в плечах места будет достаточно только двоим. Aveo попросторнее вширь, хотя на высоту до крыши также будут жаловаться те, кто выше 180 см.
Динамика
На первый взгляд сравнение несправедливо: под капотом седана Polo был 1.6-литровый 105-сильный мотор, тогда как Aveo имел лишь двигатель 1.4. Но мощность Chevrolet, объем двигателя которого на целый стакан меньше, отличалась всего на 4 л.с. Поэтому в динамике разницы особой нет, только в характере набора.
Шестиступенчатый «автомат» (неплохо для бюджетника, правда?!) старательно меняет передачи, предлагая бережливее относиться к топливу – менеджеры салона ездили до нас так, что средний расход по борткомпьютеру составлял около 15 литров на сотню! Японская АКПП Aisin работает отлично, а в спортивном режиме позволяет дольше держать передачу и помогает резвее перемещаться по городу. Aveo не уступает на старте, выигрывая за счет редкого переключения скоростей – у «автомата» Chevrolet только 4 передачи, но в городе и этого достаточно. Несмотря на возраст, эта трансмиссия не хуже справляется со своими обязанностями, особенно нам понравилась незаметность переключений вверх и предсказуемость – вниз.
Рулевое управление более прозрачно у Volkswagen: нейтральное положение обозначено лучше, а малейшее отклонение вызывает нарастающее стремление руля вернуться обратно. Chevrolet чуть менее информативен, а на небольших скоростях управление резко становится менее острым, в отличие от Polo.
Подвеска обоих седанов довольно жесткая, но с ухудшением качества дороги более комфортным выглядит Aveo. Впрочем, Polo седан реабилитируется на ровном асфальте тем, что отлично держит прямую, поворачивает пусть и с небольшими кренами (сказался почти внедорожный клиренс), но без схода с намеченной траектории.
Дорожный просвет у Polo седана на 1.5 см больше, чем у Aveo (170 против 155 мм), это может пригодиться на разбитой проселочной дороге, скажем, на пути на дачу. Но дискомфорта на улицах города не доставит даже более скромный клиренс Chevrolet – к примеру, парковаться передними колесами вплотную к поребрику умеют обе машины.
Деньги
Входная плата в клуб владельцев Polo седана и Aveo с «автоматами» составляет 512 000 и 513 000 рублей соответственно. В случае Chevrolet в придачу к автомату покупатель получает еще и полностью укомплектованный автомобиль в максимальном варианте оснащения. Тем не менее, за эту сумму в Aveo не будет подогрева сидений и продольной регулировки рулевой колонки. Зато в Polo нет ни музыки, ни кондиционера – все за отдельную плату.
Что в итоге?
Volkswagen Polo стоит того, чтобы ждать. Тем более, что калужский завод вот-вот увеличит производство автомобилей в несколько раз, и очереди подсократятся. Скорее всего. Но Polo – ваш вариант, но недорогим (по сравнению с конкурентами) его уже не назвать. Если с деньгами «напряженка» и важен каждый рубль, Aveo – классический «бюджетный автомобиль»: с вас не возьмут лишнего за по-немецки стильный и эргономичный салон и кузов, а только за все самое необходимое, уже включенное в список оборудования.
Насколько оправдан наш выбор трансмиссии? Дилеры VW продают не больше 15% «автоматизированных» Polo-седанов. Ненамного больший процент и у реализованных Aveo с АКПП. Все оттого, что для покупателей автомобилей этого класса главное – цена, и все, что может повлиять на ее увеличение, тут же отбрасывается. Но «автоматизированные» автомобили понравились нам гораздо больше их механических вариантов; они комфортнее и позволяют легче переносить долгие городские «пробки». Правда, автомобили за полмиллиона рублей будут уже совсем не бюджетными вариантами…
Автомобили предоставлены на тест компаниями «Сигма Моторс», официальным дилером Volkswagen, и «Атлант-М Балтика», официальным дилером General Motors.
Читайте также:
Для комментирования вам необходимо авторизоваться
Фольксваген Поло или Шевроле Авео — что лучше
⭐⭐⭐⭐⭐ Не знаете что лучше Фольксваген Поло или Шевроле Авео? Почитав отзывы о данных моделях автомобилей на нашем сайте и сравнив Фольксваген Поло и Шевроле Авео, вам будет легче понять в чем их отличия и выбрать какие автомобили лучше, надежнее, долговечнее, реже ломаются и ремонтируются.
Фольксваген Поло отзывы
Фольксваген Поло 1996 год отзывы
Имя: 15476809
Город: Санкт-Петербург
Polo, 1996 год, 1400 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Двигатель и ходовая в идеальном состоянии. В автомобиле работает абсолютно всё.
Минусы: Кузов внизу соответстувет возрасту — 23 годам.
Что ремонтировали:Немцы не продумали педальный отсек сцепления. Отвалилась точечная сварка опоры.
Отломил то, что отвалилось и прикрутил 2 саморезами со стороны моторного отсека.
Поломок серьёзных не было.
Имя: андрей
Город: Тихорецк
Polo, 1996 год, 1400 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: чистый немец основной плюс
Что ремонтировали:не было серьезных
Имя: 123
Город: Мегион
Polo, 1996 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: ТЕПЛЫЙ БЫСТРЫЙ ПРОСТОЙ
Что ремонтировали:НИ РАЗУ НЕ ПОДВЕЛ,
Фольксваген Поло 2007 год отзывы
Имя: 9549551
Город: Ханты-Мансийск
Polo, 2007 год, 1400 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Резвый, маневренный, проходимый, крепкий
Минусы: Запчасти дороговаты,
Имя: 8030704
Город: Сургут
Polo, 2007 год, 1400 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Экономичный, оборотистый, увеличение объема багажника при сложенных задних креслах.
Минусы: 1 раз в два года необходимо чистить маслоприемник, закоксовывается трубка, что приводит к заклиниванию двигателя.
Что ремонтировали:Заклинило двигатель, по причине описанной выше, при пробеге около 100 000 км.
Имя: 5980514
Город: Тюмень
Polo, 2007 год, 1200 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: добротный экономичный немец
Минусы: дорогой в обслуживании и по запчастям
Имя: up
Город: Томск
Polo, 2007 год, 1400 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Экономичный, эргономичный салон, негниющий оцинкованный кузов.
Минусы: Запчасти дороги как-будто делаются в ручную даже китайские аналоги, не открывающийся периодически багажник, качество совсем немцы хватку потеряли. Короче машина не лучше любой в классе и денег своих не оправдывает.
Что ремонтировали:На 40 тыс завыл передний ступичный подшипник, через 10 тыс. задний, через 10 тыс развалился шрус (а стоит он 20000),
Имя: mk4
Polo, 2007 год, 1200 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Экономичный и комфортабельный
Минусы: Дорогие запчасти, прогревается долго зимой
Что ремонтировали:По гарантии на
Шевроле Авео отзывы
Шевроле Авео 2003 год отзывы
Имя: Георгий
Город: Симферополь
Aveo, 2003 год, 1200 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Отличный,экономный городской автомобильчик,не дорогое обслуживание.Хорошее соотношение цена-качество.
Минусы: 1.2 слабоват на трассе,не хватает не мощности,а именно обьема.
Имя: Андрей
Город: Тюмень
Aveo, 2003 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: много плюсов. Хороший авто.
Минусы: расход бензина по городу.
Что ремонтировали:не было.,
Шевроле Авео 2004 год отзывы
Имя: Илья
Город: Томск
Aveo, 2004 год, 1400 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Шустрый
Минусы: Проблемы с датчиками АБС, обороты холостого хода, прокладка клапанной крышки, слабая печка (возможно необходима чистка)
Имя: 12133824
Город: Усть-Тарка
Aveo, 2004 год, 1400 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Маневренный, приёмистый, надёжный, дёшев в эксплуатации…
Минусы: Владел недолго. Особых проблем не доставлял…
Что ремонтировали:Лопнул патрубок воздушного фильтра, вышли из строя рулевые наконечники, стёрлись задние колодки, течь радиатора отопителя. Скорее всего приобрёл с этими недостатками..
Имя: 12192473
Город: Губкинский
Aveo, 2004 год, 1400 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Для своего класса комфортный,вместительный салон,дешёвые автозапчасти,надежный(мало поломок).
Минусы: Время от времени приходится менять прокладку крышки клапанов,не очень удачный обзор из-за лобовых стоек.
Что ремонтировали:Замена термостата при пробеге около 100000,замена ступичных подшипников при пробеге около 80000.Протерся шланг выходящий от топливного фильтра,об тросик ручника.Замена катушки при пробеге около 90000.
Имя: 11964072
Город: Миасс
Aveo, 2004 год, 1400 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Экономичный, резвый, за 8 лет владения практически ни разу не подводил. Запчасти не дорогие. Рабочая лошадка. Классный автомобиль.
Минусы: дорожного просвета в 150 мм маловато, хотя даже зимой проезжал везде где хотел)
Что ремонтировали:лопнула крышка термостата, ладно не далеко от дома.
Имя: 11095829
Город: Реж
Aveo, 2004 год, 1400 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Неприхотливый в эксплуатации.
Минусы: Есть немного нюансов
Что ремонтировали:Нет
Имя: drom_ru_autoregistered
Город: Симферополь
Aveo, 2004 год, 1500 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Цена—качество
Минусы: В любом автомобиле они есть, даже если он с автосалона, минусы всегда найти можно…
Что ремонтировали:Особо чтобы что то ломалось такого не было, все запчастипы доступные и по цене и по наличию…
Имя: 3395114
Город: Новосибирск
Aveo, 2004 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Мало ест! Новый жвс! Ухоженный салон
Минусы: Слабая ходовка
Что ремонтировали:Замена ходовой
Шевроле Авео 2005 год отзывы
Имя: 123
Город: Усть-Калманка
Aveo, 2005 год, 1400 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Минусы: После ста тысяч пробега началась сыпотся
Имя: 12602102
Город: Севастополь
Aveo, 2005 год, 1500 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Надежен.
Минусы: Расход топлива для 1.5 многоват. Тонкий металл.
Имя: 14565949
Город: Екатеринбург
Aveo, 2005 год, 1200 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Эконом
Имя: валентин
Город: Краснодар
Aveo, 2005 год, 1400 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Экономичный, простой в обслуживании, надёжный, динамичный, огромный багажник.
Минусы: Плохая шумоизоляция, не очень много места для пассажиров, электронные комплектующие не долговечны, часто перегарают (датчики, стеклоподъёмники и т. д., замена не очень дорогая).
Что ремонтировали:Датчик лямбда-зонда, стеклоподъёмники, датчик АКПП, датчик АБС, остальные поломки по ходовой в зависимости от эксплуатации
Имя: 9475267
Город: Белово
Aveo, 2005 год, 1400 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Не прихотливый и дешовый в обслуживании автомобиль, расход топлива реальный трасса 5,5-6 литров а город 8 литров. Очень надёжная подвеска и в тоже время очень комфортная, за долгое владение автомобилем с ней не было проблем никаких совершенно. Мотор 1,4 16 клапанный очень тяговитый и бездымный, в салоне его почти не слышно во время езды, за пробегом в 177000 проблем с мотором не было. Кпп без проблем. Данный автомобиль очень понравился
Минусы: Минус твердая панель(торпеда) пластик
Что ремонтировали:Не было
Имя: дмитрий
Город: Иркутск
Aveo, 2005 год, 1400 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Минусы: Датчик хх
Имя: drom_ru_autoregistered
Город: Керчь
Aveo, 2005 год, 1500 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Надёжный. Относительно комфортный. Высокий клиренс.
Минусы: Дизайн. Маленький багажник.
Что ремонтировали:рулевая рейка потекла на 150.000 км. Прокладка гбц пробило на 220.000 км.
Имя: Алексей
Город: Санкт-Петербург
Aveo, 2005 год, 1400 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Компактный, вместительный, бодрый
Минусы: Плохо работают: ABS, электро замки
Имя: 9418443
Город: Севастополь
Aveo, 2005 год, 1500 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Пробег
Шевроле Авео 2006 год отзывы
Имя: 11921488
Город: Евпатория
Aveo, 2006 год, 1500 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Недорогое обслуживание
Минусы: Нет кондиционера.
Что ремонтировали:Так помелочи.
Имя: 13328388
Город: Симферополь
Aveo, 2006 год, 1500 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Не прихотливый, дешевый в обслуживании
Минусы: Расход бензина
Имя: Battle Pig
Город: Санкт-Петербург
Aveo, 2006 год, 1400 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Если кузов живой, то это отличная бюджетная иномарка с автоматом. Цены низкие на любые запчасти и кузовню.
Минусы: Валкая. Шумоизоляцией надо заниматься.
Имя: 5679985
Город: Лабинск
Aveo, 2006 год, 1400 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Приемистый, маневренный, экономичный. Места внутри больше, чем кажется снаружи.
Минусы: Небольшой багажник.
Что ремонтировали:Плановое ТО
Имя: Vladislav
Город: Москва
Aveo, 2006 год, 1200 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Неприхотливость автомобиля
Минусы: Динамика, мягкий кузов
Что ремонтировали:Корозия
Имя: Андрей
Город: Томск
Aveo, 2006 год, 1200 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: экономичность и крепкий кузов (за 12 лет ни одного ржавого пятна)
Минусы: слабоват двигатель при обгоне да и вообще на трусу на авто лучше не выезжать
Что ремонтировали:оригинальное корейское сцепление в сборе — не надёжное! менял на 130 000км пробега и на 144 000км пробега по одометру
Какой авто выбрать: Авео или Поло седан
Лада Калина 1.6 8кл.
2 января 2011, 13:28 #26
Темыч, 12 июля 2010, 23:13
Добрый вечер всем. Подскожите пожалуйста что лучше взять. Шевроле авео или вольсваген поло. калужской сборке.
Поло долго жадть, да не дёшев он. На меня впечатленрия не произвёл. Хотя сестра купила.
Авео ниже качеством отделки, металла, но больше комплектаций и дешевле и есть в наличии.
Я бы выбрал Логан или Лацетти в зависимости от суммы.
Главное на какую сумму Вы расчитываете.
2 января 2011, 13:30 #27
димон77, 13 июля 2010, 02:06
Да что же теперь делать то-опять Приору новую брать или 600 рублей на лачу 1,8 копить до седых волос
Я вообще не пойму, что ты на эту Лачети запал. Каждый должен нести свой крест сам, это же самое относиться и к Шевроле. У меня двое знакомых владеют седанами Лачети, а седаны имеют их.
Skoda Octavia A7 1.4 TSI DSG
2 января 2011, 13:38 #28
14 лео, 2 января 2011, 13:30
Я вообще не пойму, что ты на эту Лачети запал. Каждый должен нести свой крест сам, это же самое относиться и к Шевроле. У меня двое знакомых владеют седанами Лачети, а седаны имеют их.
Лада Калина 1.6 8кл.
2 января 2011, 13:46 #29
2 года назад покупали лацетти за 410. В этом году за 510, зимнюю резину ещё дали. о каких 600 тыщ идёт речь.
2 января 2011, 14:14 #30
Alex777, 2 января 2011, 13:38
Лачетти корейской сборки да по качественней. Сейчас их почти нет. Но и у них проблемы с клапанами были, двигатель троил и тд.
2 января 2011, 14:25 #31
14 лео, 2 января 2011, 13:30
Я вообще не пойму, что ты на эту Лачети запал. Каждый должен нести свой крест сам, это же самое относиться и к Шевроле. У меня двое знакомых владеют седанами Лачети, а седаны имеют их.
Я же не всю жизнь на ней ездить собираюсь. Пару годиков «помучаюсь» и продам
2 января 2011, 14:26 #32
Лада Калина 1.6 8кл.
2 января 2011, 14:30 #33
Поло безусловно неплохое авто, но их нет в наличии это раз, он не дёшив это два, да и комплектаций мало.
Авео далеко не идеален, но есть автомат, комплектаций пално, в наличии они есть, да и стоят на порядок дешевле.
Логан конкурент авео больше чем поло, всё же цена это главный аргумент. Логан по просторнее, двигатель обьёмом больше, но менее нарядны наверно.
Лацетти солиднее и оп цене сопостовимо с поло.
(когда смотрели поло, конечно разговор с менеджером о лачетти, он открровенно сказал что скорее всего сам бы взял лачетти. И ждать не надо и скидки ( в декабре были), и вообще машина побольше, пошустрее, а начинка таже. Да даже музыка в лачетти и та лутше. Но не такая красивая
ну эт на любителя. Мне же главное функциональность.
Есть ещё киа рио кстати.
Кому что нравится. Все нормальные авто.
Chevrolet Lacetti Station Wagon
2 января 2011, 18:04 #34
димон77, 2 января 2011, 14:25
Я же не всю жизнь на ней ездить собираюсь. Пару годиков «помучаюсь» и продам
Не знаю кто там мучается Машина достойная
Белгородская обл. Белгород
2 января 2011, 18:19 #35
Да блин здесь все ясно конечно Поло.
2 января 2011, 23:29 #36
2 января 2011, 23:32 #37
Russo, да я вообще шизею от этих цен.
Лада Калина 1.6 8кл.
3 января 2011, 21:00 #38
Russo, 2 января 2011, 23:29
вСЁ ЧТО пЕРЕЧИСЛЕЛИ вЫ, а именно новая королла, лансер 10, фокус-ПО МОЕМУ МНЕНИЮ гораздо хуже чем То же лацетти, элантра, сид, и прочее! Фокус (Машина москвича и лизинговых такси)-стоит кучу денег а в наличии никогда нет, королла убожество стоит дорого более 650 с 1.4 и все все хаят посравнению с предыдущеё, а лансер отдельная тема, это и вовсе бяка и ездил и владельцы отзывались крайне негативно, Ну разве что после так называемого таза эти авто полутше будут если не ьрать в расчет цену.
Машины хутшие в данной ценовой категории!
Chevrolet Lacetti Station Wagon
3 января 2011, 23:37 #39
AID-RUS, 3 января 2011, 21:00
вСЁ ЧТО пЕРЕЧИСЛЕЛИ вЫ, а именно новая королла, лансер 10, фокус-ПО МОЕМУ МНЕНИЮ гораздо хуже чем То же лацетти, элантра, сид, и прочее! Фокус (Машина москвича и лизинговых такси)-стоит кучу денег а в наличии никогда нет, королла убожество стоит дорого более 650 с 1.4 и все все хаят посравнению с предыдущеё, а лансер отдельная тема, это и вовсе бяка и ездил и владельцы отзывались крайне негативно, Ну разве что после так называемого таза эти авто полутше будут если не ьрать в расчет цену.
Машины хутшие в данной ценовой категории!
У приятеля Ланс X-только позитив от машины. У подруги жены Фокус универсал 2.0 АКП, так вообще очень довольны они машиной. Про Короллу не скажу-не знаю
3 января 2011, 23:42 #40
3 января 2011, 23:50 #41
Алексей 2009, 3 января 2011, 23:42
Volkswagen Polo, Opel Corsa, Chevrolet Aveo, Skoda Fabia и т. д.. в общем почти любой иностранец В «класса».
4 января 2011, 00:11 #42
AID-RUS, 3 января 2011, 21:00
вСЁ ЧТО пЕРЕЧИСЛЕЛИ вЫ, а именно новая королла, лансер 10, фокус-ПО МОЕМУ МНЕНИЮ гораздо хуже чем То же лацетти, элантра, сид, и прочее! Фокус (Машина москвича и лизинговых такси)-стоит кучу денег а в наличии никогда нет, королла убожество стоит дорого более 650 с 1.4 и все все хаят посравнению с предыдущеё, а лансер отдельная тема, это и вовсе бяка и ездил и владельцы отзывались крайне негативно, Ну разве что после так называемого таза эти авто полутше будут если не ьрать в расчет цену.
Машины хутшие в данной ценовой категории!
Я писал за машины рыба-кит, даже из перечисленных тобою авто я не думаю что лачети, кия сид будет надежней короллы )))
4 января 2011, 15:46 #43
DW, 3 января 2011, 23:50
Volkswagen Polo, Opel Corsa, Chevrolet Aveo, Skoda Fabia и т. д.. в общем почти любой иностранец В «класса».
Они все гораздо дороже (только прежде чем отвечать посмотри соответствующие комплектации, двигатели и сравни).
4 января 2011, 19:03 #44
Алексей 2009, 4 января 2011, 15:46
Они все гораздо дороже (только прежде чем отвечать посмотри соответствующие комплектации, двигатели и сравни).
в общем как ни крути то на то и выходит, где-то 500-550 тысяч стоит авто В класса с нормальной комплектацией и ДВС под 100 лошадей. а если за лошадями не гнаться, то встанет вам машина в 465 тысяч с кондиционером, электропакетом, АБС, круиз-контролем и 2 мя ПБ. а сколько будет стоить Солярис в такой же комплектации? именно эти же 462 тысячи и выйдет.. только движок у соляриса будет мощнее вот и вся разница.
4 января 2011, 19:29 #45
Артём, сядешь в поло-не вылезешь, что мне нравится в VW всё на своём месте. Отличная послушность-управляемость, размерами же поло достигла гольфа. Лижбы автомобиль был удачным и не ломался. Удачи тебе.