что лучше ниссан икстрейл или митсубиси аутлендер
Что лучше Ниссан Х-Трейл или Мицубиси Аутлендер
При первичном рассмотрении выбрать, что лучше, Ниссан Х-Трейл или Мицубиси Аутлендер, не составит труда: первая модель отличается более привлекательным внешним видом и обладает расширенными комплектациями. Но при этом второй автомобиль характеризуется неплохими внедорожными способностями. Более того, оба кроссовера находятся в одной ценовой категории, что усложняет выбор.
Сравнение экстерьера кроссоверов
Нередко автомобилисты делают выбор, что лучше, Outlander или X-Trail, основываясь лишь на оценке внешнего вида автомобилей. И по этому параметру чаще выигрывает модель от Ниссан, экстерьер которой характеризуется следующими особенностями:
За счет плавных обводов и передних стоек, установленных под острым углом, Ниссан Х-Трейл отличается стремительным кузовом. Outlander в ответ на это способен предложить следующее:
В отличие от Ниссан Х-Трейл Мицубиси Аутлендер больше походит на полноценные внедорожники.
Внутреннее пространство
Салоны у X-Trail и Outlander хоть и выполнен в современной стилистике, но имеют выраженные отличия. Модель от Mitsubishi имеет:
Салон у Mitsubishi Outlander отличается спартанским стилем. При этом внутреннее пространство обеспечивает достаточный уровень комфортабельности.
Сходство между моделями прослеживается в оформлении приборной панели. В обоих случаях данная деталь исполнена в традиционном стиле, предусматривающем размещение двух циферблатов и одного цифрового дисплея бортового компьютера. Кроме того, японские вседорожники обладают практически одинаковым по объему салоном, что объясняется сходством в габаритах.
Выбирая, что купить, Мицубиси Outlander или Ниссан Х-трейл, стоит обратить внимание на последнюю модель. Данная рекомендация обусловлена тем, что этот автомобиль характеризуется более эргономичным салоном, что отчасти достигается за счет удачного расположения трансмиссионного тоннеля. Также владельцы X-Trail отмечают удобное рулевое колесо и комфортабельные передние кресла с выраженной боковой поддержкой и наличие качественных отделочных материалов.
Салон у Аутлендер выделяется на фоне конкурента благодаря лучшей шумоизоляции.
Технические параметры автомобилей
Если необходим городской кроссовер, который обладает внедорожными способностями, то в данном случае лучше Аутлендер. Обусловлено это тем, что автомобиль оснащается постоянным полным приводом, когда как у Х-Трейл задние колеса подключаются при необходимости. В сравнении с Mitsubishi Outlander кроссовер от Ниссан проигрывает по размеру дорожного просвета: 215 против 200 мм соответственно.
X-Trail комплектуется на выбор тремя моторами. В базовых модификациях предусматривается 1,6-литровый 130-сильный агрегат, которому на смену в более дорогих версиях приходят 2- и 2,5-литровые двигатели, развивающие до 144 и 171 л.с. мощности. Первый мотор сочетается с 6-скоростной механической КПП, остальные — с бесступенчатым вариатором.
Схожие технические характеристики демонстрирует и Аутлендер. Этот кроссовер оснащается на выбор двигателями объемом 2 и 2,4 литра, которые выдают до 146 и 167 л.с. мощности. Комплектуются эти агрегаты вариатором.
Поведение на дороге, скоростные характеристики
Динамика у обоих автомобилей практически одинакова. Outlander разгоняется до первых 100 км/ч за 10,5 секунды, X-Trail – за 10,3 секунды. Максимальная скорость соответственно равна 195 и 182 км/ч. При этом Мицубиси Аутлендер экономичнее Ниссан Х-Трейл: расход топлива на трассе достигает 10,6 литра против 11,5 литра. Причем первая модель весит на 240 кг тяжелее второй.
Если сравнить Митсубиси Аутлендер и Ниссан Х-Трейл по характеру поведения на дороге, то последний автомобиль проигрывает своему конкуренту. Первая модель дает полный контроль на управлением. Рулевое колесо и педали лучше реагируют на действия водителя, рычаг КПП имеет короткий ход, передачи переключаются легче, а вариатор реже создает проблемы.
К числу недостатков Ниссан Х-Трейл относят жесткую подвеску. Однако данная характеристика понравится автомобилистам, которые предпочитают быструю езду. То есть наличие мягкой подвески, свойственной Outlander, также обеспечивает лучшие внедорожные способности. Более того, антиблокировочная система тормозов у X-Trail при выезде на бездорожье начинает чаще срабатывать.
Частота ремонта
У Митсубиси Аутлендера и Ниссан Х-Трейл имеются свои «слабости». При этом оба автомобиля отличаются надежным кузовом, выполненным из высококачественного металла. Однако с краской у японских кроссоверов часто возникают проблемы: даже при незначительном контакте возможно появление сколов. А хромированные элементы спустя несколько тысяч километров у Аутлендер и Х-Трейл облезают.
У последней модели после мытья в холодную погоду нередко ломается механизм открывания дверей. Со временем у этого кроссовера выходят из строя стеклоподъемники. Для Outlander характерен перекос стекол на задних дверях.
В старых версиях Ниссан Х-Трейл также отмечались следующие проблемы:
Проблемы с ступничными подшипниками и амортизаторами возникали и Аутлендера. Зато другие детали подвески, как и мотора (за исключением ремня агрегатов), у этого вседорожника работают исправно.
Последний недостаток Ниссан Х-Трейл проявляется в работе вариатора. В частности, для нормальной работы КПП необходимо постоянно заливать качественное масло. Кроме того, не исключен ранний выход из строя подшипников ведущего и ведомого валов.
Комплектации и стоимость
Mitsubishi Outlander и Nissan X-Trail обладают сходными комплектациями. Вместе с этими кроссоверами доступны:
Покупка Ниссан Х-Трейл вместо Митсубиси Аутлендер оправдана тем, что первый автомобиль дополнительно комплектуется сервисами от Яндекс и интеллектуальной системой полного привода. Также в пользу данной модели говорит тот факт, что практически все оборудование предусматривается в соответствующей модификации. Mitsubishi предлагает вместе с Outlander много опций, которые доступны исключительно за доплату. В результате X-Trail в сходной по оснащению комплектации обойдется дешевле своего конкурента.
Итоги сравнения
Сравнивая Mitsubishi Outlander vs Nissan X-Trail, нельзя сделать однозначного выбора в пользу конкретной модели. Каждый автомобиль отличается сходными технической частью, подвеской и характеристиками двигателя. Х-Трейл считается более привлекательным внешне и изнутри, когда как Аутлендер выбирают в основном те, которым нужен городской кроссовер с неплохими внедорожными способностями. В пользу последнего автомобиль говорит и тот факт, что эта модель имеет более надежную подвеску и моторы. Но первый вседорожник стоит заметно дешевле.
Видео
Сравнение Nissan X-Trail 2020 и Mitsubishi Outlander 2020
Оглавление
Не успела публика наглядеться на рестайлинг Nissan X-Trail, как снова обновление, причем очень и очень привлекательное. Что же нового появилось в кроссовере X-Trail? Рассмотрим подробнее в статье, а также сравним уже новенький Nissan X-Trail 2020 с популярным в России японцем — Mitsubishi Outlander.
Обновление Nissan X-Trail 2020 года
Самым ярким преображением 2020 года является премиальная обивка салона ALCANTARA® кофейного цвета, доступная в комплектациях LE Yandex, LE, LE Top и в SE Top (за дополнительную плату).
Это «вишенка на торте», которой так не хватало автомобилю, потому что функционал, системы безопасности, комфорт и одновременно динамика в X-Trail прекрасно проработаны и сочетаются друг с другом. При этом, новая обшивка имеет под собой сидения для переднего ряда в модификации Zero Gravity. Они были разработаны NASA, и имеют высокие показатели поддержки и предотвращения утомляемости как водителя, так и пассажира.
Вторым важным обновлением идет апгрейд мультимедийной системы NISSAN CONNECT. В ней появилась функция проекции телефона.
Таким образом, подключая свой смартфон по Bluetooth и с помощью USB-кабеля, вы получаете доступ практически ко всем приложениям телефона на экране мультимедиа в автомобиле.
Из поколения в поколение модернизируется передний бампер и решетка радиатора как у одного, так и другого японца. Но X-Trail стал более узнаваемым в текущем кузове.
Оба производителя снабжают максимальные комплектации хромированными ручками, боковыми зеркалами в цвет кузова с повторителями поворотника — это добавляет внешнему виду премиальности и целостности. Также общим является наличие рейлингов на крыше, это очень полезное дополнение, учитывая класс обеих машин.
Интерьер
Внутреннее устройство у кроссоверов полярно разное. Важным отличием является стилистика исполнения, так как у Mitsubishi прослеживаются очень устаревшие элементы обшивки и дизайн элементов управления.
Мультимедийная система Mitsubishi Connect имеет поддержку CarPlay и Android Auto, диагональ возросла до 8 дюймов, по сравнению с предыдущими поколениями. Яркость экрана увеличилась на 54%, а также по отзывам владельцев можно заметить, что уменьшилось время отклика сенсора. Есть возможность воспроизводить видео с USB носителя. Но хочется отметить, что мультимедийная система Mitsubishi Connect с интеграцией смартфона доступна только в комплектациях «Ultimate 4WD» и «Ultimate 4WD (Beige)».
Сиденья в Mitsubishi Outlander установлены в стандартные 2 ряда, но есть комплектация с 3 рядами сидений. Необходимо понимать, что данная посадка будет комфортной только на непродолжительные поездки, так как места для ног даже юного пассажира в автомобиле не хватает. Дискомфорт будут испытывать и пассажиры 2-го ряда, а для выхода из салона необходимо сместиться всем, вплоть до пассажира соседнего от водителя сиденья.
Второй ряд регулируется по глубине только в 3-х рядной комплектации, в стандарте задние сидения меняют только угол наклона в 2-х положениях. Имеется удобный высокий подлокотник с подстаканниками.
В Nissan X-Trail вас встретит чуть более интересное пространство. Во-первых — это панорамная крыша с электроприводом, которая еще больше выделяет новую обивку Alcantara®.
Руль спортивной D-образной формы с регулировкой по вылету и по уровню высоты. В обивке салона, помимо сидений, также задействована кожа, поэтому все места соприкосновения водителя и пассажиров с поверхностью дверей и центрального вылета мягкие.
Сиденья Zero Gravity® в Nissan X-Trail в базовом оснащении имеют 4 регулировки:
Сидения сбалансированные, имеют достаточно упругую, но не утомляющую боковую поддержку, просторные, а значит вам будет легко на дальних поездках. Задний ряд имеет удобную посадку, выше переднего, поэтому пассажирам 2-го ряда будет хорошо видно дорогу.
Сравниваем Nissan X-Trail и Mitsubishi Outlander в «базе» и в «топе»
Nissan Представлен в 9 комплектациях:
Xe / Se / Se Yandex / Se Top / Xe+ / Le Yandex / Le / LE Top
На выбор 4 двигателя: 1,6 л дизель, 2,0 л бензин, 2,5 л бензин.
У Nissan работает гибкий конфигуратор на сайте, благодаря которому можно подобрать свою уникальную комплектацию, сравнить несколько разных комплектаций и выбрать двигатель. У Mitsubishi же комплектации фиксированные.
Давайте рассмотрим самую бюджетную комплектацию X-Trail и Outlander.
А теперь примерно сравним самую насыщенную премиальную комплектацию двух моделей.
Равно как и камера кругового обзора, датчики парковки и датчики давления в шинах. Хочется обратить внимание, что при заведомо более высокой стоимости, Outlander не имеет лидирующих характеристик.
Гарантийная программа
Mitsubishi дает гарантию на основные элементы и ЛКП сроком не более 3-х лет, на следующих условиях:
Гарантия есть и от сквозной коррозии, но при следующих условиях: «обязательное ежегодное проведение за счет владельца инспекционного осмотра кузова в официальном сервисном центре и своевременное устранение за счет владельца выявленных повреждений лакокрасочного покрытия кузова».
Расширенная гарантия предлагается только для MITSUBISHI PAJERO SPORT QX.
После окончания трехлетней гарантии Nissan берет на себя обязательство еще 2 года или до достижения 150 000 км пробега обслуживать основные узлы вашего автомобиля — двигатель, коробка передач (МКПП, АКПП, CVT), система полного привода — с учетом установленных ограничений.
Такое гарантийное покрытие распространяется на новые модели Qashqai, X-Trail, Terrano и Murano с 1 октября 2019 г.
Выводы
У каждого автолюбителя есть свои предпочтения, а возможно и сложившаяся традиция в покупке автомобилей. Но в 2020 году скорее нужно быть прагматичным и выбирать большее за меньшие деньги. При высоком качестве сборки, оба автомобиля производят впечатление ультрасовременных и оснащенных по последнему слову, но при детальном рассмотрении преимущества одного перед другим становятся очевидными. Желаем сделать правильный выбор и наслаждаться комфортным и безопасным вождением.
Материалы рубрики «Промо» публикуются на правах рекламы.
ВОЙНА МАШИН #7: Mitsubishi Outlander III (2012) против Nissan X-Trail II (2011)
Первый – Mitsubishi Outlander 3-го поколения 2012 года – чистокровный японский паркетник, выполненный в «легковом» стиле. Стремительный дизайн, просторный салон, улучшенная шумоизоляция и вариатор призваны привлечь внимание городского жителя, которому нужен автомобиль на каждый день, но способный достойно проявить себя там, где с дорогами не все хорошо.
Второй – Nissan X-Trail II 2011 года – невероятно популярный японский внедорожник с высоким уровнем комфорта, хорошей проходимостью, продвинутой КПП, кучей уникальных «фишек» и приемлемой ценой. Собирался в Санкт-Петербурге. Ориентирован на тех, кто желает получить машинку побрутальнее для регулярных поездок загород, но пригодную для ежедневных перемещений в городских условиях.
ПРАВИЛА
Но вердикт о том, какой автомобиль лучше и предпочтительнее, выносят эксперты ПАИ.
УЧАСТНИКИ
Mitsubishi Outlander III
Двигатель: 2 литра, бензин, 16 клапанов, мощность 147 л. с., крутящий момент 195 Нм.
Привод: постоянный полный
Опции: максимальная комплектация с кожаным салоном.
Цена на вторичном рынке: около 1 100 000 рублей.
«Для семьи хотелось машинку повыше, какой-нибудь кроссовер. Мы всегда держались за японцев, а потому рассматривали только их. Смотрели разные варианты. Там были и Mitsubishi, и тот же X-Trail, но в том году Outlander был новой свежей моделью, и потому выбор пал на него. Нравится, как она ведет себя на дороге, как работает подвеска. Мягко, тихо, но очень уверенно. Все устраивает, хотя немного неудобные сиденья. Хотелось бы побольше тяги. На что-то другое менять не хочется, да и альтернатив в этом классе за эти деньги нет».
Nissan X-Trail II
Двигатель: 2 литра, бензин, 16 клапанов, мощность 141 л. с., крутящий момент 196 Нм.
Привод: постоянный полный
КПП: механическая, 6-ступенчатая
Багажник: 497 литров
Опции: полный электропакет, велюровый салон + панорамная крыша, подстаканники с подогревом и охлаждением, дополнительные фары на рейлингах.
Цена на вторичном рынке: около 900 000 рублей.
«Конечно, многое значил внешний вид. Выбирал брутальную квадратную машину, так сказать «японский недогелендваген». Как-то и других вариантов не было и в сторону других кроссоверов не смотрели. Ммашиной я очень доволен, она очень проходимая. Не страшно ездить в леса, на рыбалку, да и в дальние поездки хорошо на ней ездить. Очень доволен наличием огромнейшего люка, практически во всю крышу. Радуют подстаканники в боковых воздуховодах. Мало того, что они очень удобны, но еще и с подогревом. Открываешь заслонку, и теплый воздух проходит через них. Или холодный летом. Жаль, что они отказались от этого в новой модели. Это очень классная, уникальная мулька. Еще нравится бардачок «а-ля Газель» под лобовым стеклом. Очень удобно. Единственное, как всегда, немного расстраивает расход топлива».
ЭКСПЕРТЫ О МАШИНАХ
Выбирать из двух успешных «японцев» очень нелегко. Заранее сказать, кто же окажется сильнее в этом поединке, совершенно невозможно, потому что соперники очень близки по своим ТТХ. Участники и эксперты вновь отправились на мотокроссовую трассу в Ваулины Горы, потому что именно там раскрываются лучшие качества внедорожников.
* * *
Выбор победителя для меня сегодня был невероятно сложен. Это как раз тот случай, когда экспертное и личное мнение разделились. По душе пришлась одна машина, но победу я отдал другой. Но обо всем по порядку.
Первым мне в руки попался Mitsubishi Outlander. Японский «самурай» продуман до мелочей и отражает потребности современного городского жителя. Легковая посадка, удобный кожаный многофункциональный руль, автоматическая вариаторная КПП, ЖК-дисплей мультимедийной системы и полный набор необходимых функций для того, чтобы просто наслаждаться жизнью, где автомобиль лишь ее часть. Вообще, когда садишься в Outlander кажется, что ты сидишь в обычном универсале. Да и по поведению на дороге автомобиль ощущается так же. Единственное, что бросается в глаза — длинный капот, который маячит перед глазами. Поворачиваешь и ощущаешь себя как на катере. Единственный плюс длинного капота — он напоминает о длинном переднем свесе.
Когда выезжаешь на бездорожье, кажется, что вот-вот цепанешь или брюхом, или передним бампером. Уверенности в том, что проедешь «везде» нет, но машина, как ни странно, проезжает без труда. Внедорожные качества у нее неожиданно хороши даже с учетом вариаторной КПП. Удивительно, но факт.
Nissan X-Trail – автомобиль совсем с другим настроением. Он создавался как внедорожник и потому отвечает всем требованиям такового. Брутальная угловатая внешность, короткие свесы, куча бардачков и ящичков. Чувствуется, что инженеры отталкивались от утилитарности и мужских предпочтений. X-Trail не согласен быть просто помощником в вашей повседневной жизни. Он стремится принимать в ней активное участие. Оформление салона не блещет эстетикой и высоким качеством материалов, но отличается большим набором приятных функций, которых нет на других машинах. Подстаканники с подогревом у передних стоек, панорамный люк, фары на рейлингах и куча кармашков и ящичков. В нем можно разместить половину гаража и при этом не нарушить порядка в салоне.
Едет Nissan бодрее и злее, чем Mitsubishi. Подвеска у него по внедорожному мягкая и энергоемкая. Я бы даже сказал, что Nissan едет честно. Грубо, но честно. На бездорожье ведет он себя куда более уверенно, чем его конкурент. Штурмует холмы легко и непринужденно. Да и делаешь это без страха оторвать бампера, ведь свесы у него покороче.
Должен отметить, что Nissan мне понравился больше. Он брутальнее, веселее, да и люк в половину крыши — это просто супер! Но лязгающие при закрытии двери, унылый пластик и дизайн салона… X-Trail изумительный автомобиль для приключений, но для жизни больше подходит более мягкий и спокойный Mitsubishi Outlander. Поэтому, победу я отдаю Mitsubishi. Пусть у него нет ярко выраженного характера, но этот автомобиль действительно подходит на все случаи жизни.
И СЕЛУ, И ГОРОДУ
Паркетные внедорожники бывают разными, и есть среди них модели с более высокими способностями к преодолению бездорожья, чем принято наделять автомобили класса SUV. Таков, например, Nissan X-Trail, в котором предусмотрено несколько режимов трансмиссии, в том числе Lock.
 |
В режиме Lock блокируется межосевой дифференциал, после чего полный привод становится постоянным и жестким, как в настоящих внедорожниках, что позволяет X-Trail двигаться там, где большинство других SUV наверняка засядет. У Mitsubishi Outlander механической блокировки нет, однако благодаря ее электронной имитации с помощью принудительного притормаживания буксующего колеса этот автомобиль тоже наделен толикой внедорожных талантов. На какой из моделей остановить выбор, если во главу угла поставить надежность?
Mitsubishi Outlander (2001-2007)
Антикоррозийная обработка рекомендуется, а в случае с автомобилями из США необходима. Неисправности управления стеклоподъемниками, отказы электроприводов дверных замков и подогрева сидений, предлагавшегося в качестве опции, фиксировались столь редко, что выглядят случайными.
 |
Проблемы с управлением вентилятором системы охлаждения и трещины пластиковых бачков радиатора тоже известны единичными случаями, а в целом атмосферные бензиновые двигатели 2,0 и 2,4 л и их навесное оборудование надежны и долговечны. Только расход топлива может разочаровать, но дизель на Outlander не ставился. Зато модель комплектовалась бензиновым турбодвигателем 2,0 л, позаимствованным у Lancer Evo. Этот мотор делает Outlander одним из самых быстроходных среди «паркетников» разных марок, однако при покупке надо учитывать, что первыми владельцами Turbo были любители быстрой езды, что не могло не сказаться на состоянии двигателя и других узлов и агрегатов автомобиля.
 |
 |
 |
Андрей АНАНИЧ, СТО «Редол»:
— Outlander могу рекомендовать смело. Если и есть у него какие-то слабые места, то нам они неизвестны. Может, со временем пробег даст о себе знать, но пока Outlander очень хорош. По подвеске вопросы, конечно, возможны, но это и все, с чем к нам изредка обращаются владельцы этих машин. А в основном они только на плановое обслуживание приезжают.
Сергей БОЯРСКИХ, фото Глеба МАЛОФЕЕВА.