что лучше скейтборд или велосипед
Со скейтом под мышкой: добраться до работы без скуки и с ветерком
Чем прекрасно лето? В это время года метро и автобус перестают быть единственными способами добраться до работы, а пустовавшие зимой велопарковки наконец заполняются двухколесными «конями».
M24.ru выяснил, чем жители столицы заменяют трамваи, троллейбусы и автобусы и какой личный транспорт можно легко брать с собой в метро.
У меня двухколесный самокат с 200-миллиметровыми колесами. Его, кстати, зовут Антошей – правда, я сам не знаю, почему.
Антошу я купил, когда понял, что устал стоять в пробках и воздерживаться от алкоголя. С ним при желании можно пользоваться метро (с великом или сигвеем это в час пик проблематично).
Раньше я часто ездил на своем самокате на работу, было круто. Сначала коллеги удивлялись, но покатавшись на нем, сразу понимали, что это прекрасная замена четырем колесам в летний сезон.
Алексей и Антоша. Фото предоставлены Алексеем
Я почти каждый день езжу на работу на велосипеде. Это безумно круто – плыть в транспортном потоке, заряжаясь энергией города и бодростью перед трудовым днем. Если ваш офис расположен в пределах 20 километров от дома, то велосипед – самый рациональный транспорт.
По сравнению с самокатом или скейтом велосипед – быстрее и «проходимее». На нем можно ехать и по гладкому асфальту, и по брусчатке, и по гравию, и по земле. Преимущества перед машиной у велосипеда еще более явные: скорость в утренних пробках, свобода маршрута, велофитнес и ветерок в лицо!
Если грамотно подойти к поездке, то можно ездить в свое удовольствие без всяких беспокойств. От грязи спасают правильно подобранные велосипедные крылья. В дождь можно катить прямо под зонтиком, хотя я ни разу так не делал: пользуюсь обычным дождевиком. Маленький дождик вообще не страшен – люди не сахар, сохнешь за пять минут.
Машин бояться тоже нет смысла: они сами опасаются задеть человека на двух колесах. Никто не будет никого специально давить. Могут, конечно, побибикать, если велосипедист неправильно стоит или едет. Главное – уверенно управлять велосипедом и адекватно себя вести.
Фото предоставлено Александром
Скейтборд давно перестал быть лишь частью уличной молодежной культуры. На доске приятно не только рассекать по парковым аллеям, но и ехать от метро до места работы или учебы.
Я не особо спортивный человек, да и ритм и условия жизни не всегда позволяют обходиться без личного автомобиля. Но в качестве профилактики здорового образа жизни катаюсь на скейтборде.
Обычно на доску я встаю все-таки не ради перемещения, а ради удовольствия, которое испытываю, пролетая мимо прохожих и преодолевая препятствия. Но если бы моя работа находилась поближе к дому, а не в 25 километрах, как сейчас, то с удовольствием гонял бы на нее на скейте. Ведь это спортивно и не так затратно и утомительно, как на автомобиле в условиях трафика.
Если работа находится километрах в пяти от дома, можно спокойно «пересаживаться» на скейт. Доске не страшны бордюры и препятствия, которых в нашем городе полно. А еще ее всегда можно взять в руку или положить в специальный чехол, а потом нырнуть в метро или автобус.
Фото предоставлены Федором
В скейте (а у меня мини крузер Globe Bantam ST) я нашла свое все – спорт, спокойствие, скорость, уверенность, ну и пару содранных коленок, конечно же.
Для меня катание на доске – это своего рода медитация: мое тело в идеальном равновесии, а все мысли из головы как будто выдувает попутным ветром, и я просто лечу как ласточка в паре-тройке сантиметров над землей.
Пока что я не рискую проехать всю дорогу от дома до института на своей красотке, но вот от метро до дома (а это около четырех километров) катаюсь с удовольствием!
Фото предоставлены Марией
Тимур, сотрудник РАН
Недавно я купил себе лонгборд и теперь с наступлением теплой сухой погоды встаю на свою досочку каждое утро и еду вдоль по тротуару вдоль проспекта. Не так давно обновили дорожное покрытие, и поездка выходит хоть куда. В одном месте на пути дорога довольно резко уходит вниз, и можно развить столь головокружительную скорость, что иногда мне даже приходится спрыгивать с доски, чтобы не свалиться.
Фото предоставлено Тимуром
По всем своим делам я езжу на колесе. Естественно, это транспорт «малого радиуса», до пяти километров. Если, к примеру, ваш любимый магазин расположен от дома в двух остановках автобуса, пешком туда идти неинтересно, а вот на колесе – напротив.
Во-первых, этот транспорт экологичен, во-вторых, компактен. Вы спокойно можете взять его с собой в метро. Так что очень удобно доезжать на колесе от дома до подземки и от подземки до офиса.
Третий плюс – это высокая маневренность. На колесе можно ехать по тротуару в достаточно плотной толпе, не испытывая при этом никаких неудобств. Вы занимаете места ровно столько же, сколько занимает обычный пешеход.
У моноцикла, к тому же, достаточно большой диаметр самого колеса, что позволяет ехать по дороге любого качества, в том числе и по таким участкам, на которых на роликах, скейте или лонгборде будет некомфортно.
Что касается обучения езды на моноцикле, то таких, кто не может справиться, нет. Есть те, кто мало пытаются. Я сам научил порядка 200 человек, и могу сказать, что в среднем обычный обыватель, без особых талантов, поедет примерно через 1 час 40 минут.
Фото предоставлено Константином
На колесе я езжу чуть ли не каждый день. Либо кто-то другой в семье ездит – ребенок, например, может взять и в магазин смотаться. На этом транспорте ведь гораздо прикольней, чем идти пешком.
Когда нужно куда-то поехать, я комбинирую колесо и метро: доезжаю до станции, спускаюсь, еду до нужной остановки, а оттуда до места назначения меня уже снова везет соловил. Это намного приятнее, чем пользоваться такси или наземным транспортом.
Ощущения от езды на соловиле очень приятные – с точки зрения того, как тело управляет движением, как ты поддерживаешь равновесие. Кататься на нем мне нравится больше, чем на скейте, роликах, велике, сигвее. Он удобнее.
На лонгборде или скейте летом, когда очень жарко, можно, направляясь на встречу, быстро вспотеть – это нехорошо. Кроме того, доски и ролики могут подвести, если ехать необходимо по брусчатке или тропинкам. На колесе такой проблемы нет – можно перемещаться и по траве, и по земле (в разумных пределах, конечно).
Велосипед по сравнению с соловилом куда менее мобилен: его тяжелей поднимать. В метро с ним в час пик вообще не пустят. В общем, по совокупным параметрам именно соловил – самая удобная вещь для перемещения в городе.
Кто кого? Самокат VS. Скейтборд Vs. Лонгборд Vs. Роликовые коньки
В мире активного отдыха эти устройства соперничают за покупателя и за место на асфальте. Что делать, если совсем не знаешь, что выбрать, а выбрать что-то все же очень хочется? Сыграем в игру?
Представим, что мы сейчас обсуждаем не средства передвижения, а неких персонажей.
Характеристики для сравнения:
Простота в освоении
Попробуем уложиться в пятибалльную систему. Поехали!
Самокат
Проходимость — 5 баллов.
Тут все просто. Даже по брусчатке самокат докатит до места назначения. Другое дело, что руки превратятся в мякиш уже на первом километре.
Однако, классический городской самокат с большими колесами под 100 мм сожрет мелкие неровности и даже грунт не станет непроходимым барьером.
Удобство в городе — 4 балла
Этот пункт можно переименовать примерно так: можно ли спокойно сменить занятие, если утром выехал на этой штуке?
В таком ключе самокат справляется неплохо — складные модели просто компактно постоят в углу, а монолитные — все равно куда меньше велика.
Только потому что нет потолка цены. Из нашего списка конкурсантов самокат — обладатель самой высокой средней цены. Естественно, стартовые цены — достаточно демократичны.
Скорость передвижения — 3 балла
Рекорд скорости на самокате — 89 км/ч.
Это много. Но средний райдер гоняет сильно медленнее. Порядка 20-25 км/ч, пожалуй, будет оптимальной скоростью передвижения.
Простота в освоении — 5 баллов
Это идеальный транспорт для новичков. Даже базовые трюки легче всего даются самокатчикам. Секрет в интуитивном управлении устройством и устойчивой конструкции.
Ремонт и тюнинг — 3 балла
Скейтборд
Проходимость — 2 балла
Важное уточнение — речь идет о классической доске. Внедорожные модификации на то и внедорожные — и грязь, и трава, и пресловутая брусчатка для них родная стихия.
Но обычный скейт — крайне требовательный к покрытию аппарат.
Скейтбординг — прежде всего трюковой вид спорта, и, почти всегда, городского асфальта — достаточно для покатушек, но бывают жесткие ограничения.
Удобство в городе — 3 балла
В руках скейтборд смотрится не так круто, но с должной экипировкой и доской можно попробовать в театр сходить. Троечка, прежде всего, за то, что доска обязывает выглядеть соответствующе транспорту.
Это, конечно, относительный показатель — в сравнении с другими героями текста скейт принципиально доступнее. Речь о нижней границе рынка. Естественно, можно все закатать в карбон, покупать только эксклюзивные и дизайнерские доски, но, как говорится, — нет преграды патриотам.
Скорость передвижения — 2 балла
Если вы загуглите «рекорд скорости на скейтборде», все статьи будут о лонгах.
Оно и понятно — на коротыше лететь не столько опасно, сколько беспечно. А оценка выставлена за среднюю скорость — она редко превышает 15 км/ч по плоской поверхности.
Простота в освоении — 4 балла
Сразу разделим понятия «катАТЬся» и «катИТЬся». Уметь кататься на скейте — сложно и долго. Научиться катиться можно за 1 день.
Ремонт и тюнинг — 5 баллов
Скейтбординг настолько развит, что комплектующие уже продаются абсолютно везде. Если взять за скобки качество, то детали можно найти теплично дешево.
Лонгборд
Проходимость — 2 балла
Вообще ничем не отличается от скейта. Лонгборд — чуть стабильнее на неровностях, но менее управляемый на плоскости.
Удобство в городе — 2 балла
Лонгборд, как старая жена, — если решился взять с собой утром, то ничем другим уже не займешься. Видимо поэтому лонгборд — это уже не предмет, а процесс на полдня.
Чуть дороже скейтборда, лонгборд остается доступным. Порядка 5-6 тысяч будет стоить средняя доска. Есть конкурентное преимущество — лонгборд обладает долгим сроком службы, и сломать его сложнее чем не сломать.
Скорость передвижения — 5 баллов
В этом плане — без вопросов. Рекорд скорости на лонгборде давно перевалил за 140 км/ч. Уклоны — основная стихия для лонгеров, здесь длинные и широкие доски раскрываются по-особенному, для скоростных спусков их и придумали. Поэтому нет смысла обсуждать среднюю скорость — здесь все зависит от навыков и желания. На плоскости лонгборд будет побыстрее обычных скейтов, а если повезет с асфальтом — оставит позади и другие объекты исследования.
Простота в освоении — 4 балла
Техника похожа на классический скейт. Соответсвенно, и трудности освоения — ровно такие же.
Ремонт и тюнинг — 4 балла
Сама индустрия лонгбординга в России только зарождается. Поэтому деталей уже много, но еще не достаточно. Высокий балл — за детали от скейтов, которые можно воткнуть в лонгборд.
Роликовые коньки
Проходимость — 2 балла
По брусчатке проехать можно, хотя и с определенным геморроем. Большие колеса решают часть проблем и делают из обычных роликовых коньков настоящие вездеходы. Если что, то и прошагать можно какие-то трудные ландшафты.
Удобство в городе — 4 балла
Удобство — на уровне сменки в школе. Высший балл не поставим из-за понятных ограничений — трудно будет на роликах поехать на званный ужин или в театр, но на работу — почему бы и нет?
Да, цена за хорошую пару превышает остальные устройства, но и ресурс у роликов — больше. А они еще бывают раздвижные, поэтому для детей — это вин-вин.
Скорость передвижения — 3 балла
Вообще, рекорд скорости на роликах — 270 км/ч. Правда, там был один лайфхак — райдер был привязан к спорткару. В обычной жизни 15-20 км/ч будут нормой.
Простота в освоении — 3 балла
Кажется, что процесс обучения будет занимать больше времени. Возможно, есть уникальные люди, для которых на роликах учеба пойдет быстрее, чем на том же самокате, но для большинства — это крепкий середняк в рейтинге. И, конечно, речь о классических покатушках — любой трюк будет каждый раз испытанием.
Ремонт и тюнинг — 4 балла
Конечно, для каждого баллы будут свои. И разниц в 2 очка только доказывает, что весь рынок активного спорта — очень конкурентный. Вопрос только вашего выбора.
Если ответ на вопрос «Кто круче?» для вас очевиден — добро пожаловать на mnogo-samokatov. Мы не дадим тебе заскучать этим летом!
Самокат, велосипед, ролики или скейтборд: что выбрать для активного детского отдыха?
Лето – прекрасное время для активного отдыха, особенно для детей, ведь школа и садик уже позади, и у ребенка появляется больше свободного времени, которое он может провести с пользой для своего здоровья. Самокаты, велосипеды и ролики прекрасно развивают тело и укрепляют здоровье ребенка, но что выбрать из этого списка, чтобы деньги не были потрачены впустую и принесли море удовольствия и пользы для ребенка?
Самокат
С другой стороны, родители также могут присмотреть себе самокаты и кататься с ребенком вместе, подавая отличный пример. Какие модели выбрать? Для детей лучше приобретать самокаты с регулируемой высотой руля в зависимости от роста ребенка – такая модель прослужит значительно дольше. Совсем маленьким можно предложить 3-х и 4-х колесные самокаты, на которых проще держать равновесие, детям постарше можно приобрести 2-колесный самокат с более крупными колесами, позволяющими двигаться быстрее. И не забывайте о том, что крайне важно приучить ребенка регулярно менять опорную ножку во время езды.
Велосипед
Тяжело найти ребенка, который бы не любил кататься на велосипеде. Широкий модельный ряд этого вида транспорта позволяет выбрать подходящий велосипед для любого возраста. Самым маленьким лучшего всего подойдут беговелы, позволяющие сидеть как на велосипеде, но вместо того, чтобы крутить педали, ребенку достаточно просто отталкиваться ножками от земли. Для дошколенка лучше отдать предпочтение детской модели с дополнительными колесами, которые помогут держать равновесие и кататься на велосипеде в свое удовольствие. Со временем можно убрать дополнительные колесики, чтобы ребенок учился самостоятельно держать равновесие и не падать.
Как только рост ребенка превысит отметку в 135 см, можно смело покупать ему настоящий взрослый велосипед. Езда на велосипеде позволяет получить необходимую адекватную физическую нагрузку, которая способствует всестороннему развитию тела ребенка. Но для того чтобы езда была безопасной, не стоит пренебрегать защитой – наколенники, налокотники и шлем уберегут вашего кроху от ран и ушибов.
Ролики
Роликовые коньки также прекрасно влияют на физическое развитие ребенка, способствуя укреплению всех групп мышц и тренируя координацию движений. Как правило, ролики приобретают для детей старше 6-7 лет, когда ребенок способен осознанно обучаться и уже не боится многочисленных падений и ссадин. Если вас пугает повышенный уровень травматизма во время езды на роликах, обязательно позаботьтесь о хорошей защите для вашего чада. В интернет-магазине Груша в широком ассортименте представлены спорттовары для детей – ролики, велосипеды, самокаты, а также дополнительные комплектующие и качественные защитные аксессуары, с которыми риск получения серьезной травмы сводится к минимуму.
Скейтборд
Скейтборд считается больше подростковым видом транспорта. Так же, как и езда на роликах, катание на скейтборде отлично развивает все группы мышц, при этом улучшая координацию, пространственную ориентацию и умение держать равновесие. Скейтборд может стать отличным подарком на день рожденья, но покупать его раньше 12-14 лет настоятельно не рекомендуется, так как этот вид активного отдыха наиболее травмоопасен для детей.
Итак, подведем итоги – для малышей дошкольного и младшего школьного возраста лучше всего выбирать самокат или велосипед, ну а детям постарше, конечно, больше понравятся ролики и скейтборд, которые к тому же добавят престижа в глазах сверстников.
Велосипед или скейтборд для городских жителей
Передвижение на велосипеде и скейтборде давно завоевало широкую популярность во многих городах мира, а сейчас постепенно распространяется и в Санкт-Петербурге.
Сложившуюся ситуацию можно объяснить большим количеством преимуществ, среди которых, в первую очередь, выделяют доступность, эргономичность и мобильность. Все эти преимущества уже несколько столетий делают такой вид транспорта популярным во всем мире.
Плюсы и минусы велосипеда
Велосипед полезен для здоровья. Катание на нем положительно влияет на кровеносную систему, увеличивается выносливость, сжигаются калории. Такой транспорт подходит для любого возраста, особенно полезна езда на велосипеде для тех, кто не переносит больших нагрузок. С таким транспортом вы забудете о пробках, на нем быстро можно добраться в нужное место и без проблем припарковаться. Кроме того, можно купить велосипед в Санкт-Петербурге недорого, а при его эксплуатации не требуется много средств. Он экологичен, так как не загрязняет окружающую среду.
Однако у такого замечательного транспорта есть и недостатки, он неустойчив на дороге и не защищен от неблагоприятных погодных условий. Как показывает практика, эти минусы не препятствуют широкому распространению поездок на велосипеде. Ведь даже в дождь можно отправиться в поездку, да и в снежную погоду некоторые экстремалы рискуют. Хотя есть и те, кто против таких попыток развеяться во время сильных осадков. Так что, на крайний случай, если вы желаете серьезно заняться своим здоровьем, можно купить велотренажёр.
Плюсы и минусы скейтборда
Скейтборд считается современным увлечением молодежи, которое захлестнуло жителей городов и глубинок. Катание на нем отлично влияет на здоровье и фигуру. В процессе езды задействуются многие группы мышц, что заметно их укрепляет. Движение на скейте совершается мягко и безопасно. Если не делать резких наклонов, угроза падения минимальна. Скейтборды эргономичны и легки при эксплуатации, они занимают мало места, с ними удобно перемещаться в любом виде транспорта. Кроме того они экологичны, при катании на скейте вы не загрязняете окружающую среду. К тому же найти и купить скейтборд в СПб вам не составит труда.
Недостатки скейтборда заключаются в том, что не каждый умеет кататься на нем. Скейтбординг технически сложный вид экстремального спорта. И он предназначен преимущественно для трюков, а не для передвижения.
inTrends
Шлемы для скейта и велосипедный – в чем разница?
Падения во время катания на скейте или велосипеде часто неизбежны, особенно для новичков. Чтобы защитить себя от несчастного случая, необходимо носить шлем для скейтборда (если катаетесь на скейте) или велосипедный (если предпочитаете велоспорт). Вопрос: можно ли использовать велосипедный шлем для катания на скейте и наоборот?
Все мы знаем одну вещь: шлемы помогают спасать жизни. Они снижают риск получения тяжелых травм при ударе на 51%, а вероятность смерти – на 44%. Однако разные виды экипировки действуют по-разному.
В настоящей статье вы найдете информацию о тонкостях различий между двумя видами защиты головы – от конструкции до функций. Она поможет вам решить, какой шлем следует использовать в вашей ситуации.
Различия между шлемом для скейтборда и велосипедным
Отличить велосипедный шлем от предназначенного для скейтборда можно по ряду факторов. Ознакомьтесь с ними в разделе ниже, чтобы узнать, какой из них способен обеспечить вам надлежащую защиту.
Стандарты безопасности
Одним из различий между обоими видами шлемов являются стандарты безопасности. У каждого вида спорта своя уникальная политика защиты от несчастных случаев. Некоторые стандарты регулируются государством, в то время как другие представляют собой просто консенсусные правила, которых придерживаются производители.
Вы можете ознакомиться с индивидуальными стандартами безопасности, посмотрев на специальные наклейки, находящиеся на внутренней стороне шлемов. Ниже приведены некоторые основные стандарты:
Шлемы для скейтеров
Для производства скейт-шлемов, производителям достаточно соблюдать стандарты ASTM F1492. Они означают, что изделия содержат более мягкую подкладку, не подходящую для сильных ударов.
Тем не менее, шлем для скейтборда обладает более толстой внешней оболочкой, что делает его подходящим для различных слабых столкновений и падений при катании на скейте.
Приведенная выше разница указывает на то, что не следует надевать шлем для скейта при езде на велосипеде по дороге. Но если вы катаетесь на велосипеде в парке или в местах с меньшей вероятностью крупных аварий, шлем для скейтборда вполне может стать приемлемой альтернативой.
Велосипедные шлемы
Внутренние материалы
Внутренний материал относится к основным различиям между велосипедными шлемами и шлемами для скейтборда. Внутренняя часть тесно взаимодействует с той частью, которая предотвращает травмы.
Одним из распространенных материалов внутренней подкладки, используемых в велосипедных шлемах, является пенополистирол, EPS, или пенопласт. По сути, материал представляет собой сминаемую пену, легкую, дешевую и способную деформироваться при сильных ударах. После сильного удара шлем нуждается в замене.
Другой вариант пены, широко используемой в шлемах для скейтборда, – это расширенный полипропилен (EPP). Материал имеет упругую и резинообразную текстуру, благодаря ей он способен восстанавливать размер и форму оболочки после ударов.
«Многоударный» материал подходит для легких спортивных шлемов, в том числе для катания на роликовых коньках, дорожных велосипедах и скейтбордах.
Существуют и другие разновидности пены, такие как EPU (Expanded PolyUrethane), E-PLA (Expanded Polylactic Acid), Tau Multi-Impact Technology Foam, используемые многими производителями для изготовления шлемов.
Наружная оболочка
Усиленное стекловолокно (углеволокно), известное как тонкослойный или прочный пластик, представляет собой идеальный материал для внешней отделки шлема. Некоторые велосипедные шлемы отличаются тонкой поверхностью пластика, как у моделей для дорожных велосипедов, в то время как другие имеют шершавую и массивную пластиковую поверхность.
Шлемы для скейтбординга обычно имеют более жесткую и твердую внешнюю поверхность, чем велосипедные.
Обхват головы
Еще одна особенность, благодаря которой шлем для скейтборда отличается от велосипедного, – это степень защиты головы. Причина в том, что в этих двух видах спорта происходят совершенно разные столкновения и падения.
Для любителей агрессивного катания на байках BMX или для скоростного спуска на горных велосипедах в шлемах предусмотрена полная защита лица. Некоторые прыжки и серьезные скорости при езде на велосипеде требуют для них серьезной защиты.
Шлемы с полным закрытием лица не предназначены для общего использования, поскольку они значительно тяжелее и сильнее нагреваются, чем другие модели.
Шлемы для дорожных велосипедов не прикрывают заднюю часть головы владельца. Причина в том, что велосипедисты менее подвержены риску падения назад. Передняя часть головы и центр мозга – это части, нуждающиеся в максимальной защите.
В то же время шлемы для скейта требуют защиты затылочной части, поскольку скейтбордисты обычно падают назад.
Козырек или отсутствие козырька?
Одна из важных характеристик шлемов для горных велосипедов – наличие козырьков. Они помогают уменьшить блики и обеспечивают лучшую видимость при солнечном свете.
В то же время шлемы для дорожных байков не нуждаются в козырьках, поскольку любители шоссейных велосипедов обычно носят солнцезащитные очки. Аналогично, козырьки отсутствуют в большинстве шлемов для скейтеров.
Вентиляционные отверстия
Вентиляционные отверстия крайне важны, особенно в условиях дневной жары, поскольку способствуют охлаждению головы. Шлемы для велоспорта чаще всего имеют больше вентиляционных отверстий, чем шлемы для скейтбординга.
Велосипедные шлемы нуждаются в усиленной вентиляции, поскольку велосипедисты чаще других подвержены воздействию высоких температур. Им приходится ездить на большие расстояния, такие как 10 км до работы или 40-километровый круг по горам.
Несмотря на то, что в этих шлемах используется меньше материала, они выглядят более дорогими, чем остальные. Вполне логично, что производители вынуждены делать их безопасными, легкими и прочными одновременно.
В некоторых шлемах экстра-класса, как правило, аэродинамика не предусматривает вентиляционных отверстий. Чем меньше аэродинамических элементов, тем меньше сопротивление ветру, создаваемое вентиляционными отверстиями.
Шлемы для скейтбордистов отличаются гладкой конструкцией с меньшим количеством отверстий для воздуха. Существуют отдельные шлемы для скейтбордистов с вентиляционными отверстиями, но их конструкция не способствует движению воздуха. В то же время велосипедные шлемы оснащены отверстиями спереди и сзади для его прохождения.
Стиль
Некоторые туристы, обычные велосипедисты и даже любители горных велосипедов предпочитают использовать шлемы для скейтборда из-за их эстетичного вида. Основная причина этого в том, что шлемы для скейтборда часто выглядят более круто и современно.
Выбор скейтшлема или велосипедного аналога зависит от ваших потребностей и целей. Если хотите быть стильным, выбирайте шлемы для скейтборда.
В заключение
Вот собственно и все о нашем сравнении шлема для скейта с велосипедным. Несомненно, эти два вида имеют свои отличия и особенности. Они отличаются по стандартам безопасности, козырькам, покрытию, внешним и внутренним материалам.
Выбор того или иного варианта во многом зависит от ваших личных предпочтений.
Если вам требуется средство для защиты от несчастных случаев, вам следует выбрать правильный вид. Шлемы для скейтборда защитят всю вашу голову, в то время как велосипедный шлем сфокусируется на защите передней части при лобовом сильном ударе.