что лучше стт или стингер выхлоп
Что лучше стт или стингер выхлоп
Приветствую на своей страничке. Как и обещал, расказываю о новинках. В этот раз обзор резонаторов от Stt performance.
А также сравним их с резонатором от Stinger (единственным конкурентом на рынке из тюнинга на солярис)
Рассмотрим сразу 2ве позиции: изготовленный из черной стали марки 08Пс и из технической нержавейки AISI409. Помимо стали, резонаторы, а точнее сами «бочонки» сильно отличаются конструкцией. А именно внутренней перфорацией и наполнителем. Разницу в перфорации постараюсь передать на фото. В варианте из нержавейки перфорация имеет отверстия 3мм на расстоянии 5×5мм др. от друга ( так сказать самое максимальное количество отверстий используемое при изготовлении выхлопных систем, как и во многих брендированных универсальных банках типа remus, fox, MagnafLow, mg-race ( много чего держал в руках и рассматривал из компонентов итих производителей)). В варианте из черняги, перфорация попроще, но дастаточно хорошая для выхлопных систем ( насчитал 15 рядов отверстий)
По наполнителю со слов производителя огромная разница: в нержавейке перфорация обмотана в металлическую шерсть и набивка из керамического волокна ( срок службы и шумопоглащение намного превышает обычные классические наполнители). В варианте из черной стали перфорация обмотана сеткой и использован базальтовый наполнитель ( как раз тот самый классический вариант).
Визуально сварочные швы в стт как и всегда на высоте, все остальные моменты сварки можно разглядеть на фото! Бочонки в обеих вариантах размером 400×100мм. Труба 51мм, стенка 1,5мм.
Ну а теперь, рассмотрим резонатор от стингер ( долго искал его, в наличии ни о кого в магазинах не было, но тут звонок и ребята с интернет-магазина говорят что приезжай скорее, есть заказ, деталь в наличии, скоро отправим). Помчался скорее, хотелось сделать именно сравнительный Борт.Журнал. Раньше я конечно видел резонаторы от стингер, и на драйве читал отзывы, но после общения с производителем STT, теперь точно знал на что обратить внимание.
И так основная труба из стали 08Пс, как и у резонатора стт черного варианта. Бочонок такой же диаметром 100мм ( вот длину не замерил, рулетки с собой не было, на сайте тоже инфы нету). Корпус бочонка из нержи, марка неизвестна, сварен полуавтоматом ( в стт боченок из нержи сварен в среде аргона!). Очень неаккуратно резонатор от стингер был замотан в малярный скотч и отправлен в покраску (видно по фото, и опять же почему единственный видный шов боченка не закрасили?!). Сварочные швы менее аккуратные, нежели стт. Ну и самое главное заглядываем во внутрь трубы чтобы разглядеть перфорацию. От нее, и от наполнителя зависит вся работа резонатора ( хоть резонатор и не должен участвовать в поглащении звука выхлопа, он является как бы первичной частью в выхлопе и больше должен выравнивать поток выхлопных газов. Но именно от перфорации и наполнителя будет зависеть конечный звук).
Пытаюсь сфокусировать телефон чтобы сделать фото перфорации. Результат на фото! ( все фото подписаны по производителю!) На кадр также попала сварочная проволока, неприятный момент. И видно сильный облои среза трубы ( как будто не зачистили после резки). К сожалению точных данных перфорации нету, визуально видно что количество отверстий меньше, и вроде бы отверстия большего диаметра (что не есть хорошо, в перфорации работает принцип больше и мельче отверстия). По наполнителю инфа только с сайта — это базальтовый наполнитель. Про обмотку перфорации ничего не известно.
Интересно сделан крючек, изогнули пруток как только можно и на конце приварена шайба. В стт же аккуратно согнутый крючек приваренный к боковой части «боченка». Удобнее производить монтаж/демонтаж явно на резонаторах стт.
Делаем выводы: по перфорации в стингере 10 рядов, стт 15рядов в черном варианте, и в стт нержавейке можно сказать элитная перфорация и наполнитель. Трубы в стингере и стт использованы одинаковые (кроме стт нерж). Покраска относительно одинаковая, у стингера глянец, у стт матовый черный цвет. Нержа у стт соответственно без покраски ( единственным минусом к стт можно придраться только то что швы в варианте из нержи сварены обычной проволокой и не защищены. На срок службы не влияет, только визуально. На вопрос : «почему так?», ответ то что сварка аргоном намного бы повысила в цене итоговую стоимость. Хорошо что хоть сам бочонок обварен в среде аргона). Чего не скажешь о стингере, где самый длинный шов боченка сварен полуавтоматом обычной проволокой, и тоже не защищен! Хотя к плюсу у стингера то что корпус из нержи, но опять же на общем фоне изделия только визуальный вид. Фланцы одинаковые у всех из 8мм стали. Про крючки писал выше, понравилось что в стт на изделии из нержи крючек также из нержавейки, не сэкономили.
Протестить все это к сожалению возможности нет, опять же не забывайте что в разных регионах детали будут служить по разному. Большой урон причиняет конденсат скапливающийся при остывании в выхлопе, также наполнитель впитывает его в себя и уже не так работает. Плюс стиль вождения у всех разный, у кого то наполнитель может выдуть (прогореть) за несколько сотен км, у кого то за тысячи! Учитывайте эти нюансы читая отзывы.
Цены взяты с оф сайтов производителей: стингер, сталь 08Пс 3400р.
СТТ «черный» сталь 08Пс 3200р
СТТ нержавейка сталь AISI409 5100р.
За хорошими ценами на СТТ, как всегда в личку!
Все резонаторы устанавливаются на солярис 1 или рио 3. На солярис 2 и рио4 изменили конструкцию.
А также ко мне в руки попала интересная деталь- блокировка дифферинциала на наши авто! Делать обзор? Или не интересно?!
Выхлоп STT или Stinger?
Цена вопроса: 5 000 ₽ Пробег: 147 777 км
3 декабря 2019 в 17:38 Метки: тюнинг
Комментарии 8
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.
Где то читал, что сейчас под маркой стингер два производителя. А так самого 3-й год выхлоп полностью стингер стоит, и нет проблем. Единственное чуть звонче со временем работает.
Определенно за стт, Стингер качество на порядок хуже как по мне, не раз с стингером сталкивался в итоге пришел к стт, хочешь чекни бж у меня недавно писал про выхлоп именно на этих компонентах.
Тоже пока к стт склоняюсь.
STT по качеству чуть лучше чем Stinger=) Есть еще один производитель в Тольятти, DK pro tuning.
ну и чем DK pro tuning лучше чем SТТ или Stinger )
А кто сказал, что он лучше?)
STT по качеству чуть лучше чем Stinger=) Есть еще один производитель в Тольятти, DK pro tuning.
Где то встречал, сей час найти не могу, есть ещё тофрис, но они пауки сняли с производства и предложили вставку + рез за 3000
STT по качеству чуть лучше чем Stinger=) Есть еще один производитель в Тольятти, DK pro tuning.
21. Выхлопная система STT PERFORMANCE + Stinger Sport
Всем привет! После установленных валов, было решено подобрать на Калину более-менее качественную выхлопную систему в пределах разумных пределов по ценам.
У меня после многочисленного опыта с выхлопом Nex и тонной инфы с инета, критерием выбора выхлопа являлись:
1. Максимальной тихий выхлоп, но при этом прямоточный
2. Сохранение этой тишины на долгое время
3. Качественное исполнение
4. Более-менее качественные материалы, толщина стенки листа
5. Посадка на стандартные крепления и штатная сборка
6. Окончание красивой нержавеющей насадкой, которая будет приварена к глушителю
Из опыта если нет катализатора или нескольких резонаторов, то банка (глушитель) наполненный каменной ватой (оно же базальтовое волокно) за год, два выгорает (такие симптомы у многих Стингеров и многих остальных) и звук становится довольно громкий после 3000-3500 оборотов. Так же резонаторы могут выгореть вообще за месяц. Поэтому наполнители должны быть более качественные и негорючие. И чтобы собрать всё вместе нужно брать паук + резонатор с одной фирмы, а глушитель уже по желанию с какой угодно.
Под эти параметры мне подходит нержавеющие паук + резонатор от фирмы STT PERFORMANCE, именно нержавеющие банки они сами не делаю, а берут готовые и внутри не вата, а наполнитель похожий на керамо нити, который долговечнее.
Паук и резонатор из нержавейки
А глушитель, чтобы заканчивался нержавеющей насадкой и для калины седан, делает только NEX и Stinger Sport, ну и Stinger Auto. Да для тех кто не знал Стингера существует два! Но единственный, кто имеет качественный импортный наполнитель по виду такой же как и у CTT (новая серия глушителей MUTE), толстую стенку листа + может сделать с нержавеющей насадкой для калины седан — это Stinger Sport (он же стингер шоп).
Сначала планировал взять всё от Авторезонатор, мне пообещали продать выхлоп без проблем, а потом сообщили, что как так, а где заказ на 50000 руб? После моих высказываний зачем было изначально пудрить мозги, дали номер ихнего технолога, который уже выдал мне цены на 1500 руб больше на единичный заказ, чем оговорилось изначально и опять началось, что насадку приварить не смогут и паука нержавеющего ждать месяц — Да ну вас. Думаю пройду по проверенной дороге, банку возьму NEX (в 80% конструкция банок долговечная, хоть и внутри базальтовое волокно), на моей бывшей 2107 ходит до сих пор и тихий, хотя встречал случаи, когда хватало на год их продукции, ну и звук конечно у них немного не очень. Собрал небольшой заказ вместе с знакомыми и заказал, одновременно получив подтверждение от менеджера. Ну и что думаете? Полтора месяца обещаний, что всё будет готово, постоянные мои обращения к ним с установлением срока: когда же сделаете? И в итоге: мы делать не будем, нам продукция на Ваз не очень интересна из-за её стоимости — будем делать такие же банки на ино с другим гибом труб зато в 3 раза дороже продавать. Как так, вы же сразу тогда скажите, что на Ваз-Ладу нет желания делать продукцию, зачем обещать! В ответ тишина! Кстати качество сварки и покраски у них хромает хорошо, как и геометрия.
В итоге взял описанное выше и моя невероятная история мучений закончилась! Паук 4-2-1 (диаметр нержавеющих труб 38-43-51) и резонатор из нержавейки от STT PERFORMANCE и глушитель от Stinger Sport серии Mute (где без проблем приварили на него их насадку, которая мне понравилась).
Качество геометрии паука и резонатора STT PERFORMANCE не хуже, а то и лучше заводского (стало просто как эталон), качество сварки тоже нормальное. Глушитель от Stinger Sport удивил качественной сваркой и просто шикарной покраской. Но т.к. кашу маслом не испортишь, решил на всякий случай всё задуть сверху термостойкой краской, которая держится и по сей день. STT PERFORMANCE и Stinger Sport собрались нормально и всё стало как и было задумано. Качество звука вы можете оценить ниже!
STINGER vs STT СРАВНЕНИЕ ЗВУКА ВЫХЛОПА. Самый чёткий обзор
Показувати елементи керування програвачем
STINGER ПРОТИВ STT. ВЫХЛОП
В данном видео мы сравниваем между собой две выхлопных системы. На приоре седан установлен выхлоп фирмы STT. На чёрной приоре хэтчбек, стоит выхлопная система фирмы STINGER.
КОМЕНТАРІ • 166
Стингер ппц как резонатор дырявый звучит,на высоких оборотах,стт конечно себя зарекомендовал
Разница есть и она ощутимая но опять же каждому нравится своё
Стингер более такой по рельефу, стт басистый. Тут получается кому как. Я выбрал стт)
Оба на оборотах пердят. Басы пропали.
@Auto Botar’ ua-cam.com/video/-hjkQXDWTNY/v-deo.html на 3.42 приора черная 099 послушай,это норм.
Камера не передаёт
Ну это треш… выбираю себе выхлоп, думал что-то станет понятнее. Снимают рядом с трассой… организации никакой, монтажа, работы со звуком никакого. Машины друг друга заглушают? Что мне стало понятнее? А ничего… Спасибо.
Мне у серого нравится
Мой так же пыхтит бедолага😅
Сравнивать две кучи навоза в какой больше г#вна) ну такое себе дело)
А потом, «попробуем завести»-звучит 🙂как раз для некоторых ВАЗ.
Их там даже сравнивать не стоит STT PERFORMANCE на две головы выше!
Не знал, что у этого пердежа, который я слышу по городу от приор, есть еще названия. Думал просто банки сгнили. Оказывается люди на это еще деньги тратят свои.
У меня прогорел и такойже звук
Звук да,а эффективность выхлопа снизилась.
Стингер как трактор работает а стт боле басистый и приятный
На седане, звук лучше!☝👍
Что за диски на черный хетчбэке?
Возьмите палку какую нибудь длинную снимите обзор норм ничего не видно
Ааааа. Нафига на это го@но ставить тюнячки
У меня прогоревший глушак так же звучит на тайоте))
Оба ужасны. А еще шум от дороги это кошмар. Ребят купите звук, картинка ещё сносная.
По словам пацанов STT лучше, хочу его и поставить!
Я примерно так очком делаю
а можно точную модель на хетчбэке?
Мозги к примеру январь 7.2 и прошиваешь что и как хочешь у умельцев через комп
Как владелец двух машин с этими глушителями,скажу что стт басистее,стингер как с консервной банки тарахтит. Значит есть у меня ещё пауки 4-2-1- пойдёт., есть субару саунд-полное г..но)) расход взлетел,тяга на верхах пропала. вот глушители недооценённой фирмы nex-это прям норм,мой совет брать-когда наваливаешь он приятно басит,на трассе как сток работает. Буду брать теперь только его(nex) это не реклама
Дополню. На трассе оба глушителя(стингер и стт) забивают голову лихо