Машина которая чистит снег как называется на дорогах
Техника для уборки снега
Снегоочистители – это техника для уборки снега в холодный период года. Она широко используется на дорогах, во дворах, на железнодорожных путях, аэродромах, стадионах и других территорий. Снег убирается методом отбрасывания или сдвигания снежных навалов в сторону.
Техника для уборки снега: виды снегоочистителей
По типу рабочего органа современные снегоочистители подразделяются на 4 вида:
Разновидности и особенности роторных снегоочистителей
Машины для уборки снега роторные подразделяются на 3 типа:
Очиститель снега фрезерно-роторный применяется для ликвидации снежных валов, образованных бульдозерами и плужными моделями, а также при погрузке снега для дальнейшего вывоза. Мощный фрезерный питатель легко вырезает куски из сугроба любой плотности и подает их на ротор, откидывающий собранный снег в сторону.
Шнекороторный снегоочиститель используется для ликвидации снежных валов и уборки снега средней плотности с дорог. Применяется для отбрасывания снега в сторону и его погрузки на транспорт для дальнейшего вывоза и утилизации. Снег попадает в рабочий орган снегоочистителя, где он разрыхляется и отбрасывается через желоб на расстояние 20 м.
Плужно-роторный снегоочиститель может применяться для очистки объектов разного назначения от слоя рыхлого снега. Отличается компактностью за счет совмещенного рабочего органа. Недостаток техники – она малопроизводительна и потребляет сравнительно много энергии. Снегоочистители этого типа оснащаются разными шасси и бывают колесные, путевые и гусеничные.
Плуговые снегоочистители
Современные плуговые машины для уборки снега – это габаритные цельнометаллические конструкции, которые расположены на железнодорожных усиленных тележках. Спецтехника оборудована ножами, снеговыми плугами, раскрывающимися боковыми крыльями.
Полезная информация! Мощные плуговые снегоочистители эффективно отбрасывают снег от пути в одну или две стороны, при этом видимость из кабины управления не нарушается.
Боковые крылья и плуг управляются гидравликой. Крылья, расположенные по бокам плугового снегоочистителя, легко расширяют снежную траншею даже в глубоких сугробах, создавая участки для накопления снега при следующем снегопаде. Плуг можно быстро опустить и поднять, чтобы не задеть стрелочные переводы, переезд и прочие предметы.
Таранные снегоочистители
Техника для уборки снега этого типа используется для расчистки самых глубоких заносов в случаях, когда плуги-пилоты и плуговые снегоочистители не эффективны. Она обладает явным преимуществом, когда имеется участок для отбрасывания снега. Мощный таранный снегоочиститель – это специальный вагон из прочной стали усиленной конструкции.
В основе вагона находится стальная рама, которая установлена на 2-х двухосных усиленных вагонных тележках. Со стороны толкания рамы локомотивом к стальной цельнокованой вагонной тяге прикреплена автосцепка. Она проходит по оси машины и закреплена на шкворне передней части спецтехники. За счет этого таранный снегоочиститель отлично вписывается на поворотах, исключен сход техники с рельсов.
Реактивные снегоочистители
Для очистки от снега станционных путей, стрелочных переводов, горловин станций используют снегоочистители. Основанием техники служит платформа или автодрезина, на которой установлен турбореактивный двигатель. Через сопло, расположенное сзади машины на путь выдуваются горячие выхлопные газы. Они эффективно сдувают, растапливают, а затем испаряют снег.
Рельсовый реактивный снегоочиститель Jet Blower – машина с мощным двигателем от реактивного самолета. Этот рельсоочиститель применяют на подъездных путях и территории депо. Принцип работы устройства – мощная струя сдувает снег со всех предметов, попавшихся у нее на пути. Температура струи – 315°C, поэтому большинство льда и снега испаряются.
Важно! Главный недостаток реактивного снегоочистителя – сильный шум, издаваемый техникой в процессе работы. По этой причине реактивные рельсоочистители используются в пределах депо.
Коммунальная снегоуборочная техника разных стран
Большинство цивилизованных стран эффективно борются с последствиями снегопадов, которые являются причиной гололеда и пробок на дорогах. Если воспользоваться зарубежным опытом устранения проблемы, можно позаимствовать множество интересных и полезных идей в плане содержания и очистки дорог.
Япония
Сложная задача уборки дорог от снега стоит перед коммунальщиками горных и северных районов Японии. Если вдоль автодороги расположены горячие источники, около них устанавливают поливалки. Во время обильного снегопада по ним льется вода, в результате чего снег растает. В районах, где этот метод неэффективен, используют спецтехнику для уборки снега.
Сугробы 5 м высотой – привычное явление для Японии. Ежегодно районы страны покрывает высокий слой снега, который можно убрать, используя 2-4 вида техники. Сначала в снег “вгрызается” снегоуборщик с буром, потом работают экскаваторы и разная спецтехника, которая сгребает снег и выбрасывает его на 2-3 м вверх. Спецтехника очищает трассы по границам дорожной разметки, из-за чего появляются снежные коридоры.
Территория Америки находится в различных климатических зонах, поэтому в разных штатах применяется особый способ для уборки снега. Например, в штате Миссури для быстрой уборки снега используют снегоуборочный грузовик с вместительным прицепом. Он оснащен 2-мя ковшами – спереди и по всей длине прицепа, что позволяет очистить одновременно несколько полос. Разгоняясь, машина разворачивает прицеп поперек дороги и сгребает снег во время движения. Спецтехнику по уборке снега TowPlow переняли и другие штаты.
Финляндия
По законодательству Финляндии, содержание дорог общего пользования должно осуществляться на основе контрактов. Их заключают с подрядчиками региональные центры. Хозяева различных заведений и владельцы частных домов самостоятельно очищают тротуары около строений. Для этого они используют снегоочистителя для дома, приобретенные на собственные средства.
Полезная информация! Финские автотрассы подразделяют по качеству обслуживания на 3 категории. Спецтехника для уборки снега вначале обрабатывает реагентами дороги высшей категории. Затем техника уплотняет снег и обильно посыпает его крошкой из гранита на второстепенных дорогах и проселках.
На магистралях Финляндии для уборки снега применяется грузовой транспорт. На других дорогах используются гусеничные или колесные тракторы. Для выравнивания наката иногда задействуют грейдеры. Чаще эту работу выполняют при помощи ножевых блоков, которые установлены на тракторах и других транспортных средствах.
Россия
Состояние дорог в России – проблема, актуальная каждую зиму для коммунальных служб и автовладельцев и жителей городов. По установленным нормам и правилам в зимний период муниципальные, федеральные и региональные дороги с твердым покрытием должны быть очищены от снега и льда. Из-за недостаточного финансирования этой сферы деятельности реальность не всегда совпадает с принятыми правилами очистки дорог.
Как утверждает Федеральное дорожное агентство, нереально чистить сразу везде, перекрыв при этом дороги для движения. В этом плане стоит равняться на цивилизованные страны, в которых уборка снега происходит практически незаметно, а в час пик спецтехника на автотрассах не препятствует движению транспорта. У зарубежных дорожных служб иногда возникают трудности во время уборки снега после сильных метелей и снегопадов. Однако, аврал на их дорогах происходит редко и считается форс-мажором, тогда как для России это норма.
Перед началом зимнего периода стоит задуматься о покупке снегоуборочной спецтехники, при помощи которой можно быстро, качественно и эффективно очистить дороги, тротуары и загородные участки от снега. Выбирая снегоочистители для дома или коммунального предназначения, надо учитывать особенности эксплуатации техники. Многое зависит от предназначения расчищаемой территории и от объемов площади. Например, для уборки городских улиц можно выбрать лаповый снегопогрузчик, для очистки от снега парковок и аналогичных территорий подойдет шнекоротор, а оптимальный вариант для автотрасс – комбинированная дорожная спецтехника.
«А снег не знал и падал. » Изучаем разные типы снегоуборочных машин
Конец января и особенно февраль наконец-то напомнили нам, что такое морозы, что такое снег и как, собственно говоря, должна выглядеть настоящая зима. Такая зима, чтобы с санками, лыжами, снеговиками и, конечно, со снегопадами, метелями, сугробами. Мы ждали ее несколько лет и вот дождались. А что способна противопоставить снегопадам инженерная мысль? Рассмотрим основные типы машин, встречающиеся на улицах городов, магистральных трассах и в аэропортах.
По сферам применения снегоуборочную технику можно разделить на городскую, трассовую и аэродромную. По типам привода рабочих органов снегоуборщики делят на группы с пассивным и активным рабочим оборудованием. Для приведения в действие активных рабочих органов необходим двигатель. Есть и другие градации, но это уже сложная профессиональная техническая информация.
Снегоуборка в городе
Технологии уборки снега в городах и на трассах существенно отличаются. Начнем с особенностей городской снегоочистки.
Малогабаритные шнекороторные очистители, или, как их еще называют, тротуарные или дворовые, у нас начинают получать распространение только сейчас, хотя изобретены были лет эдак 70 назад. Даже минский завод «Ударник» мелкосерийно делал нечто подобное с двигателем от мотоцикла в 1960-х годах прошлого века.
Однако наиболее массовым типом снегоуборочных машин для городских тротуаров в Беларуси остается старый добрый «на все случаи жизни» трактор МТЗ. Плужное оборудование состоит из отвала, сцепной рамы, толкающих штанг и механизма подъема. Система крепления отвала на раме допускает поворот в горизонтальной плоскости вправо-влево относительно продольной оси.
Отвал сдвигает снег в сторону, но не весь. Часть остается. Вращающаяся щетка призвана подметать остатки снега, которые не убрал отвал. Щеточное оборудование включает в себя раму, редуктор, карданную, цепную (или гидростатическую) передачу, цилиндрическую щетку с механизмом подъема.
У грузовиков, что убирают улицы города, принцип действия по сути тот же, только щетка располагается в пределах колесной базы. Скорости движения колонн таких машин по городу относительно небольшие, поэтому отвалы используются простейшей конфигурации. Это так называемые отвалы сдвигающего действия. Снег просто сгребается и перемещается к обочине.
После прохода снегоочистителей сдвигающего действия образуются снежные валы, которые необходимо убирать. Для этой работы используется несколько разных типов техники. Один из вариантов — шнекороторный снегоуборщик с активным рабочим органом. Изначально они были созданы для пробивки путей через многометровые снежные слои, но в городах и на трассах их применяют для уборки снежных валов, оставленных плужными снегоочистителями.
Эта машина называется ДЭ-226. Много лет она выпускалась на минском заводе «Ударник», который был главным производителем такого оборудования в СССР. Сейчас шнекороторы собирают уже не в Минске, а в Пинске. Конструктивно ДЭ-226 восходит еще к американскому Snogo, поставлявшемуся в СССР по ленд-лизу в период ВОВ. По сути это эдакий «автомат Калашникова» среди снегоочистителей — отработанный десятилетиями и доказавший свою профпригодность, остающийся актуальным несмотря на возраст. Чаще шнекороторы используют все-таки на трассах, но иногда выводят и на городские улицы, если вдоль них есть место, куда перебросить снег.
Шнекороторы можно использовать и для загрузки снега в самосвалы. На шнекороторный рабочий орган надевают специальный направляющий кожух. Потом сбоку подъезжает самосвал. Загруженный в него снег дальше везут к местам утилизации или плавления. Этот способ используется в основном на трассах, но изредка его можно увидеть и в городе.
Самосвал и шнекороторный снегоочиститель занимают сразу две полосы. Очень мало где коммунальщики могут себе такое позволить, так что для загрузки снега в самосвалы в городах чаще используют специальные снегопогрузчики, известные в народе как «золотые ручки». Тандем из самосвала и такого «хап-хапыча» занимает всего одну полосу, что, безусловно, более удобно. Основным производителем снегопогрузчиков такого типа в СССР также был минский завод «Ударник».
Концерн «Амкодор» сохранил снегопогрузчики в своей гамме, а прошлым летом даже показал новую модель — «Амкодор WLC12L1». Лаповый питатель подает снег и сколотый лед на скребковый транспортер с лотками для удерживания замерзшей массы. С транспортера она попадает в кузов самосвала, следующего за погрузчиком. Базовое шасси у этой машины оригинальное, разработки и производства «Амкодора», с двигателем Д-245S2 мощностью 81 кВт. Все мосты — ведущие.
Скребковый конвейер с подъемной задней секцией оснащается ограждением, препятствующим падению снежных глыб. Высота погрузки регулируется, а запас длины позволяет подъехать под транспортер любому самосвалу даже передним ходом. То есть снег может подаваться над кабиной грузовика, который вывезет его потом на утилизацию.
Но все же снегопогрузчик может подъехать не в любое место. Хватает случаев, когда без человека с лопатой не обойтись. Тогда для перегрузки снега в самосвалы используются универсальные строительные фронтальные погрузчики, в подъемный ковш которых снег забрасывают рабочие.
Издается с 2007 года
Техника для зимнего содержания дорог
С приближением зимы в наших широтах снегопады становятся вполне обыденным явлением. Для расчистки от снега дорог используют отечественную и зарубежную специализированную технику. Она оснащается разнообразным навесным оборудованием, позволяющим выполнять уборку различными способами. Однако существуют определенные факторы выбора ее конкретной модели для наиболее эффективной помощи в той или иной сложившейся ситуации. Одни машины занимаются расчисткой городских улиц, другие – федеральных, региональных и муниципальных дорог, третьи – ликвидацией последствий схода снежных лавин и заносов.
Существующие неудобства
Последствия обильных снегопадов разгребают дорожные службы многих мировых государств. Весь цивилизованный мир стремится выполнять эту работу, не создавая видимых помех существующему дорожному движению – расчистка производится в ночное и нерабочее время. Есть страны, где дороги во время снегопадов и уборки закрываются для движения автотранспорта, а нарушившие предписание водители сами отвечают за свою безопасность и могут подвергнуться серьёзным штрафам. Не обходится, конечно, без трудностей и авралов, но это бывает в исключительных случаях. В России же – ситуация «мы долго ждали зиму, и вот она неожиданно пришла» встречается постоянно.
Проблема в нашей стране состоит не только в острой нехватке выделяемых средств и плохой подготовке техники. Автолюбители привыкли выезжать на дороги в любую погоду, рабочий день у многих представителей коммунальных служб такой же, как и у большинства соотечественников, а элементарная водительская вежливость затерялась на просторах нашей необъятной Родины. Поэтому снег часто убирается с нарушением основных требований: мешая движению городского транспорта, в часы-пик, с созданием рукотворных полос-препятствий и километровых пробок из многочисленных автомобилей. Все эти организационные моменты влияют на качество уборки дорог, а применение самой инновационной техники их не решит. Хотя выбор снегоуборочных машин сейчас обширный.
Отечественное оборудование для зимнего содержания дорог
В зависимости от выполняемых задач и установленного рабочего органа, в нашей стране всю снегоуборочную технику можно представить несколькими категориями очистителей:
Также ни одна дорожная служба не обходится без скребковых транспортеров и распылителей реагентов. Они могут нейтрализовать, подметать, сгребать и откидывать свежий, слежавшийся снег, легкую наледь и уплотненные ледяные отложения. Оборудование производят в Арзамасе, Мценске, Ряжске, Челябинске, Смоленске, Пензе, Липецке и других городах страны. Им оснащают тягачи, грузовые автомобили ЗИЛ, МАЗ, КамАЗ, Урал, колесные и гусеничные тракторы МТЗ, ЗТМ, ЮМЗ, Кировцы и другие. Используются и зарубежные шасси: MAN, Mercedes, Iveco, Reno, Scania. При необходимости вывоза собранной ими массы задействуют самосвалы и фронтальные погрузчики.
По существующим в России нормативам коммунальщикам запрещается накапливать большие снежные валы и оставлять их на краях дорог. Удаляемый с дорожных полотен снег должен разбрасываться либо разравниваться за пределами оборудованных обочин. Чтобы не образовывался снежный накат, когда начинается снегопад, для очистки дорог используют твердые и жидкие химические материалы, фрикционные смеси или составы из песка с технической солью (галитом). Они плавят ледяной покров либо повышают колесное сцепление с трассой. Разбрызгиватели крепят обычно на шасси грузовиков, но встречаются подобные машины на базе тракторов, автогрейдеров, а также смонтированные в виде прицепов.
Слежавшийся наст обрабатывают за 2-3 часа до его уборки. Разбитый колесами, подтаявший снег счищается с поверхности комбинированными дорожными машинами (КДМ) на различных шасси, оснащенными дисковыми щетками, имеющими полипропиленовый либо металлический ворс, отвалами и разбрасывающим оборудованием. Если у выбранных автомобилей достаточно мощности, вместо дисковых щеток становится возможной установка кассетных или пучковых. Наиболее популярна у борцов со снегом модель МКДУ-1 на базе КамАЗа-65115. При работе на загородных трассах машины КДМ движутся в группах уступами, значительно ускоряя процесс уборки.
Удаляют собранный ими вдоль дорог снег роторными очистителями либо погрузчиками ДМ-01 – ДМ-09, имеющими лаповый питатель и скребковый транспортер. Прототипы этих уникальных машин проектировалась еще в 50-е годы. Их усовершенствованные модели выпускаются сейчас на нескольких отечественных заводах, и они до сих пор не имеют аналогов. Но особенно незаменимы эти агрегаты для расчистки городских улиц.
В отличие от фронтальных погрузчиков у них выше производительность, а транспортируемый материал может подниматься для выгрузки на бóльшие высоты. Это позволяет оператору загружать любые модификации самосвалов непосредственно во время движения. Хоть для работы погрузчику ДМ требуется дополнительная техника, а именно грейдер и самосвал, он меньше мешает движению транспорта, а экономически его применение повсеместно признано наиболее целесообразным.
Уборкой снежных заносов с толщиной до 0.5 метров занимаются плужные снегоочистители. Вместе с ними используют автогрейдеры, перемещающие остатки снега в кюветы и на обочины. Насыпи высотой до 1 метра разбивают двухотвальные снегоочистители, а более высокие заносы – также очистители с двумя ковшами, но установленными на колесные тягачи. Последствия очень сильных снегопадов и схода лавин ликвидируют при помощи роторных и двухотвальных тракторных очистителей, а также бульдозеров, имеющих косо поставленный либо неповоротный отвал. Используются и военные машины БАТ-2. Чтобы не образовывать высокие валы, их сдвигают на 15-20 метров от дороги.
Слежавшиеся и укатанные автомобилями наледи удаляют мощными фрезерно-роторными очистителями наподобие ДЭ-226 на базе Урала либо бульдозерами с прочными зубчатыми ножами на отвалах. Парковки, складские площади и промзоны хорошо чистят от снега шнекороторные снегоуборщики на базе компактных и мини-погрузчиков, небольших тракторов и другой малой технике, например, думперов.
Недорогой и компактный разбрызгиватель реагентов выпущен Липецким заводом Коммаш на шасси УАЗ-3303. Популярностью на городских улицах пользуется уборщик с плугом на шасси Multicar M-26. Предприятие Силант удачно доработало базовое шасси ЗИЛ-433362, создав достойного конкурента всемирно известному Unimog U-300. Современную дорожную машину ЭД300К на базе КамАЗа-53605 предлагает предприятие Меркатор-сервис СТ. Новинка работает на газе и дизельном топливе, комплектуется передним отвалом, центральной щеткой и распределителем реагентов. Также может комплектоваться дополнительным оборудованием: цепным транспортёром и специальным рыхлителем.
Немалый интерес представляет белорусская КДМ на шасси МАЗ-МАН-652558, имеющая два скоростных аэродинамических отвала – передний и выдвигаемый боковой – и распределитель реагентов в кузове самосвала. Она способна выполнять очистку на скорости 80 км/час, а два таких агрегата по площади уборки заменят 5 обычных коммунально-дорожных машины.
Появляется техника и с двумя боковыми отвалами, позволяющими захват еще большей ширины трассы. Подобное решение уже успешно используется на дорогах Швеции и Норвегии. Доступны и удобны роторные очистители на базе МТЗ-82EM-800-01(02) с гидроприводом.
Достижения в дальнем зарубежье
Много адаптированной под наши широты техники предлагают различные иностранные производители Вobcat, Pronar и Dobrowski. Это эффективное уборочное оборудование, имеющее повышенную стойкость и приспособленное к дорожным неровностям. По-прежнему высокий спрос наблюдается на продукцию компании Unimog, представленную колесными и гусеничными вездеходами на шасси Mercedes с многочисленными отвалами, оборудованными сверхпрочными ножами и режущими кромками. Практически не уступает ей Snapper, известная своими мощными двигателями Stratton & Briggs, сметающая, собирающая все на своем пути и откидывающая в положенное место.
Фрезерно-роторные уборщики и КДМ Holder из Финляндии славятся легкостью и прочностью своего навесного оборудования. Скоростные поворотные 4-х секционные отвалы Tarron немецкой компании Schmidt могут работать в особо тяжелых условиях горной местности и отбрасывать наст на несколько метров.
Различные многофункциональные дорожные машины и оборудование выпускают заводы Mercedes-Benz. Среди новинок – автономные 27 тонные снегоуборочные машины AAGM на шасси Arocs. Они оборудованы 8-метровым режущим отвалом впереди и щеткой сзади, могут управляться оператором.
В Америке разработана технология уборки снежного покрова Tow Plow: на мощных грузовиках устанавливается ковш перед кабиной, крепится прицеп, вдоль которого, по всей длине, расположен второй отвал. Разогнавшись, водитель-оператор разворачивает прицеп почти перпендикулярно дорожному полотну, обеспечивая максимальную ширину захвата. В дополнение, прицеп может быть оснащён цистерной с жидкостью или песчано-соляной смесью.
Горные азиатские страны, включая Японию, где снежный покров достигает 3-5 метров и более, прорубают в нем для движения своеобразные каньоны. Для этого кроме фрезерно-роторных очистителей применяются бульдозеры, экскаваторы и другая техника.
Что выбрать
Сегодня в России сконцентрировано несколько десятков крупных предприятий, научившихся выпускать современную дорожную технику соответствующего уровня и различное рабочее оборудование к ней. Из предлагаемых моделей даже самый требовательный клиент всегда может подобрать необходимые по параметрам и доступные для него по стоимости агрегаты.
Если же на первое место вы ставите европейское качество, большинство всемирно известных компаний имеют собственные представительства в нашей стране, и через них можно оперативно и с минимальными затратами получить интересующую технику.