Машина моргает аварийкой при включенной сигнализации

Самопроизвольное включение аварийной сигнализации

В первой своей записи хотелось бы поделиться с опытом борьбы с проблемой самопроизвольного включения аварийной сигнализации. Как то в декабре 2019 года приехал с работы, поставил автомобиль на стоянку, пришел домой и тут звонки со стоянки, говорят у вас машина вся как елка сверкает, но звуки никакие не издает. Пришел, попробовал открыть-закрыть, аварийка все моргает, выключилась с кнопки в салоне. У меня такого никогда не было на прошлой машине, поэтому я сразу насторожился, полез в интернет и нашел множество сообщений людей, которые жаловались на такую же проблему. Кто-то говорил, что у него это случалось всего один раз, а кто то говорил что постоянно. Люди грешили на сигнализацию штатную и стороннюю, на концевик багажника, на другое. Множество людей ездили на диагностику к официальному дилеру, ничего не находилось, людям предлагали оставить автомобили и как только возникнет проблема, то уже будут разбираться. Я решил подождать. В следующий раз эта проблема появилась через 3 недели. Я съездил в установочный центр, где ставил сигнализацию, они все проверили, сказали с их стороны все в норме. Написал письмо в Шкоду, затем мне перезвонили из салона «Элвис-Авто» (Саратов), где покупал автомобиль, сказали что первый раз слышат об этом, предложили сначала приехать, выполнить диагностику, затем хотя бы отключить дополнительную сигнализацию, поездить, и если проблема опять возникнет, то точно приезжать к ним. Тут я наткнулся на один комментарий о том, что данная проблема пропала после отключения функции моргания поворотниками при постановке/снятии с охраны с дополнительной сигнализации. Это конечно красиво, но для меня эта функция не имеет решающего значения. Поехал опять в установочный центр, отключили эту функцию за 2 минуты, с той поры уже больше полгода проблема данная не появляется, при этом если ставить автомобиль на охрану со штатного брелка, то машина моргает поворотниками, пользуюсь этим иногда, если машину оставляю ненадолго в надежном месте. Кстати, менеджеры из салона «Элвис-Авто» (Саратов) потом несколько раз звонили мне спустя время и спрашивали про проблему, видно сразу отношение к клиентам, а может и мое письмо как то повлияло.
Извиняюсь, что так много слов, надеюсь моя история кому то поможет.

Skoda Rapid 2019, двигатель бензиновый 1.6 л., 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 41

Понял. Спасибо за ответ. У меня Старлайн, машине 10 месяцев, аварийка включалась раз 7,8

Дорогие друзья. Данную проблему, победил с помощью отключения световой индикации сигнализации ( нештатной). Пока все норм.

Каким образом отключали?

Програмно через блок управления сигнализации.

Источник

Аккумулятор разрядился за ночь в 0, самопроизвольное срабатывание аварийки.

Здравствуйте!
11 февраля приходит неприятное уведомление от Рапидыча, по Старлайн: «Аккумулятор разрядился ниже 12 В». В приложении заряд показывает 7 В. Не понял, в субботу стабильные 200 км, понедельник работа-дом, и во вторник полный разряд. Подхожу к машине, конечно же ни каких признаков жизни. Ничего не работает, открыть машину не могу, бесключевой доступ. На работу топтобусом.
Звоню дилеру, объясняю, ответ — вызывайте помощь на дороге. Оставляю заявку по линии «Помощь на дороге». Сказали будете у машины перезвоните, мы Вас будет консультировать сначала по телефону. В интернете ищу информацию, как открыть машину с бесключевым доступом. Много информации как закрыть, а открыть! По фотографиям Форда понял, что в накладке личинки замка есть специальная прорезь где можно зацепиться и снять накладку, а там и можно вставлять ключ.
После работы подхожу к Рапидычу, снимаю накладку

и открываю ключом дверь. Открыть таким способом можно только водительскую дверь. Звоню по заявке, мне описывают процедуру которую я уже сделал. Заведите машину — 0, включите аварийку — 0, включите свет в салоне — 0. Договорились на пуск двигателя на следующий день, также после работы. Звонок дилеру о назначении времени на диагностику неисправности.
12 февраля к машине одновременно подхожу я, и подъезжает помощник на WV Polo. Бустер накинул на клеммы, Рапидыч ожил, мотор запущен. Рекомендация не глушить 90 минут. Еду на назначенное время к дилеру. Объясняю 3-й раз, что случилось. Принимают машину на диагностику с условием, если повреждена проводка не гарантийным случаем, а это перегрызли проводку мыши или еще какие-нибудь животные, то будете оплачивать диагностику сами. Я улыбнулся, отдал машину, и уехал домой на автобусе.
13 февраля звонок, забирайте автомобиль, все сделали. Приезжаю, показывают бумаги о выполненных работах. На двух листах описание устраненных ошибок. Была выполнена работа по зарядке аккумулятора, и сброс ошибок в связи с разрядкой аккумулятора. Рекомендация ездить чаще. Еще одна интересная особенность, если хотите чтобы они отдали бумаги, которые показывали, оплачивайте работу, потому что это не гарантийный случай, если без бумаг, платить ничего не надо. Сказал менеджер, машина полностью исправна, но если что-то произойдет, обязательно звоните. Второй раз такая операция будет платная, отвечаю, спасибо не надо, в следующий раз прикурю машину сам. Странно, но ладно, осадочек остался.
Вывод из всего этого… да не знаю какой вывод, что там произошло, сигнализация коротнула и аккумулятор разрядился за ночь, или еще что, не знаю. Пока езжу все в порядке, наблюдаю.
02 марта проблема разряда похоже найдена. Приходит сообщение от Старлайн, заряд ниже порога 12 В. Я на работе, завел через приложение, думаю пусть подзарядится 10 минут. Время прошло смотрю напряжение 12,5. Прошло немного времени, смотрю напряжение 12,1. Во время обеденного перерыва подхожу к машине, вот и проблема! Моргает аварийка! Старлайн молчит о срабатывании сигнализации, значит не он. Штатная сигнализация молчит, не орет, значит САМОПРОИЗВОЛЬНОЕ СРАБАТЫВАНИЕ АВАРИЙКИ. Буду звонить дилеру, нужно проблему решать.
Едем дальше!

Источник

Самопроизвольное включение аварийной сигнализации.

Доброго времени суток дорогие форумчане! Хочу поделиться опытом по устранению проблемы по электрической части, а именно самопроизвольное включение аварийки! 30 декабря 2017 года решил я поехать на мойку, помыть машинку свою. Приехал, помыли по наружке, пропылесосили салон. Я прихожу осматривать, машинка чистая, с отличным настроением приезжаю домой, оставляю машину на парковке. На следующее утро просыпаюсь, думаю нужно ехать, выхожу с дома подхожу к машине, и вижу что моргает аварийка, да и не просто моргает, а с определенной последовательностью, а именно три сигнала и пауза. Сигнализации на машине нету, только ЦЗ. Думаю что за черт. Открываю сажусь в машину, нажимаю на кнопку аварийки, нету реакции никакой! Я в шоке. Пытаюсь завести машину, с большим трудом мне это удалось. По моему предположению аварийка моргала всю ночь, так как аккумулятор подустал. После того как я завел аварийка выключилась. Думаю мб глюк какой-то. Прогрел машину, покурил, приезжаю к товарищу, глушу машину и аварийка снова включается. Че за бред. Настроение никакое вообще да еще и перед новым годом. Думаю посмотрю изначально саму кнопку аварийки, снял фишку, кнопка абсолютно исправна, хотя я и не надеялся на нее, но все же. Хочу заметить что на ходу поворотники и аварийка работают без проблем. Решил я все таки оставить машину на некторое время, сняв клемы, и проверив все возможные предохранители. После Нового Года числа 2-3 я решил поехать на компьютерную диагностику, думая о том что может ошибка какая-либо. Удалив ее я надеялся решить проблему. Но увы это не помогло, пообщавшись с работником сервиса, рассказав ему подробно все симптомы что да как он позвонил авто электрику. Описав подробно проблему, электрик сказал что скорее всего залит блок комфорта. Услышав это я понимал что я влип на деньги, и с ужасным настроением уехал домой. Пообщавшись с товарищами, решил все сделать сам. Имея некую наводку, вооружившись инструментами и помощью товарища мы начали разбирать машину! Блок комфорта находится с лева от руля под торпедой. Его можно разглядеть сняв бордачек за которым идет блок с предохранителями. Изначально я думал будет очень проблематично достать его так как прийдется разобрать пол машины, но я заблуждался.

Открутив болт под номером 1 освобождаем накладку номер 2, и тем самым нижнюю часть торпеды от кузова машины. Сбоку от двери под номером 3 есть крышка, которую мы снимаем легко поддев отверткой аккуратно, за этой крышкой мы находим еще один болт, открутив который мы освобождаем левую нижнюю часть торпеды под рулем. Далее снимаем клемы с аккумулятора. Нам прийдется отстегнуть фишки ручника, регулировки фар, парктроника, и отстегнуть блок предохранителей. И тут мы видим тот самый блок который нам нужен.

Он находится в черной пластиковой коробке, которая прикручена одним длинным болтом на 8 к кузову. Открутив болт, нам нужно отключить все фишки с блока комфорта
и извлечь его. Не бойтесь при сборке перепутать фишки так как они садятся только на свои места.

После проделаной работы я взял блок домой, чтобы разобрать и просушить его. К моему удивлению и огорчению он был абсолютно сухой! Плата покрыта заводским лаком.

Блок предохранителей под сиденьем водителя и блок под капотом тоже сухие! Почитав про блок комфотра и про подобные проблемы я наткнулся на информацию, а именно извлечь провод под номером 29 с разъема PE2. Отчаявшись я решил попробовать тоже самое. Слот PE2 это средняя фишка черного цвета на 40 проводов.

29 провод розового цвета, вытащив только этот провод я подключил все остальное по местам, кинул клемы на аккумулятор, и вуаля! Машина перестала самопроизвольно включать аварийку. На радостях собрал машину обратно все как положено кроме 29 провода естественно. Сделав тест драйв я убедился что все работает как положено. Но ответ на свой вопрос я так и не получил, из-за чего же так? Глюк или короткое замыкание где-либо, буду искать информацию по этому поводу, а сейчас просто наслаждаюсь ездой!

Источник

Мигает аварийка при включении зажигания.

Сегодня утром пришел к машине, не заводил ее полторы недели при включении зажигания включается аварийная сигнализация. Ранее было уже такое, когда машина стояла месяц при наступлении холодов также включалась аварийка, я скидывал клемму с аккумулятора и снова включал зажигание и машина заводилась с пол оборота иногда бывало такое, что заводилась с мигающей аварийкой, но отключить не заводским ключем, ни пультом сигналки не выходило, приходилось глушить скидывать аккумулятор и потом все было норм. А сегодня принес из дома теплый заряженный аккумулятор поставил на машину и повернул ключ зажигания и снова замигала аварийка, но машина не завелась. Подключил диагностический прибор, а данных с блока управления нет никаких, переткнул разъемы блока управления двигателем, они чистые, после чего я еще услышал, что насос почему то молчит. Потом снова подключил диагностический прибор и о чудо на дисплее отобразились хоть какие данные по двигателю, ошибок не было никаких, и через несколько секунд услышал щелчек какого реле со стороны пассажирского сидения и о чудо услышал топливный насос и машина сразу завелась, но аварийка все мигала. После заглушил скинул клемму с аккумулятора и все стало нормально как ни в чем ни бывало, на ходу никаких изменений. Так и не понял в чем была проблема, может было у кого что то подобное?

После прочтения комментариев, я проверил инерционный датчик и он оказался нормально работающий, провода от него в нормальном состоянии и ушел домой. На следующее утро надо было ехать по делам, машина завелась как ни в чем не бывало, после чего я проехал километра 3 и машина заглохла на ходу, снова я все манипуляции проделал, машина завелась и решил вернуться к дому. Машину припарковал и она снова заглохла и больше не заводилась, часа 2 я искал что и как.
Проконсультировался с Алексеем (oboltus1) он меня направил в моторный блок предохранителей, за что ему Большое спасибо! Там я и нашел провода идущие от инерционного датчика, бело-зеленый и коричнево-черный, один из них и отвалился совсем, второй на подходе.

Но так как в этот день был мороз и метель, что то я пытался соединить, но ничего не вышло, оставил до следующего раза.
Дома пока отогревался открыл схему, посмотрел, где какие провода и к каким фишка подходят. Вот настал тот день немного потеплело. Провода от датчика до блока предохранителей прозвонил, нигде обрыва не было, далее все провода подключил согласно схеме и машина завелась, больше ничего не мигало и не глохло.

Источник

Все, что вы хотите знать о Форд Фьюжн, но не знали где спросить

Постоянно мигает аварийка, можно отключить только сняв клемму

#1 Сообщение kseshka2105 » 26 ноя 2018, 18:44

Постоянно мигает аварийка, можно отключить только сняв клемму

#2 Сообщение *Casper* » 26 ноя 2018, 19:08

Постоянно мигает аварийка, можно отключить только сняв клемму

#3 Сообщение kseshka2105 » 28 ноя 2018, 14:48

Постоянно мигает аварийка, можно отключить только сняв клемму

#4 Сообщение Dima! » 28 ноя 2018, 15:42

Постоянно мигает аварийка, можно отключить только сняв клемму

#5 Сообщение kseshka2105 » 28 ноя 2018, 16:21

Постоянно мигает аварийка, можно отключить только сняв клемму

#6 Сообщение kseshka2105 » 29 ноя 2018, 05:50

Из последнего. перестал работать стеклоподъемник водительской двери, причём рядом кнопка пассажирской двери, она работает нормально. что за напасть то..

Отправлено спустя 1 минуту 45 секунд:
Теперь при движении даже рукой поворот показать не могу. чтобы добраться до очередного умельца.

Постоянно мигает аварийка, можно отключить только сняв клемму

#7 Сообщение *Casper* » 29 ноя 2018, 06:44

А что за кучу ошибок нашли диагносты?

Как отключили сигу?

Постоянно мигает аварийка, можно отключить только сняв клемму

#8 Сообщение Dima! » 29 ноя 2018, 07:56

Постоянно мигает аварийка, можно отключить только сняв клемму

#9 Сообщение kseshka2105 » 29 ноя 2018, 08:22

А что за кучу ошибок нашли диагносты?

Как отключили сигу?

Постоянно мигает аварийка, можно отключить только сняв клемму

#10 Сообщение *Casper* » 29 ноя 2018, 08:57

Постоянно мигает аварийка, можно отключить только сняв клемму

#11 Сообщение kseshka2105 » 29 ноя 2018, 10:05

Отправлено спустя 7 минут 11 секунд:
Наоборот. микросхема на плате

Отправлено спустя 26 минут 21 секунду:
Вот ещё один вопрос. а как они снимают эту плату? Это очень трудоемко. просто так быстро приговор выносится. как на раз-два снять ее получается.

Источник