Машины похожие на лимузин
Самые Крутые Лимузины. Подборка Лучших Фото [9]
Очень уж любят люди покататься на лимузинах, да и увидев такой автомобиль на улице многие сворачивают шеи. Потому что они действительно впечатляют! Я подобрал фотки, но кое-где сомневаюсь, что правильно подписал. Оставляйте в комментариях номер и название, если знаете. Получится классная подборка!
1) Лимузин Lincoln Excalibur
2) Лимузин Hummer H2 6-колесный
3) Лимузин Lincoln Town Car
4) Лимузин Dodge Charger RT Daytona
5) Лимузин BMW X5
6) Лимузин Ferrari 360 Modena
8) Лимузин Cadillac Escalade
9) Лимузин Chrysler
10) Лимузин Ford Excursion
11) Лимузин Dodge Charger
12) Лимузин Lincoln Town Car
13) Лимузин Hummer H2 «Зебра»
14) Лимузин Lincoln Town Car Ultra Super Stretch
15) Лимузин Mercedes
16) Лимузин Chrysler
17) Лимузин Rolls-Royce Phantom
18) Лимузин Lincoln Town Car
19) Лимузин-кабриолет Corvette
20) Лимузин Chrysler 300c / Bentley Edition
21) Свадебный лимузин Lincoln Excalibur
22) Лимузин Hummer H2 8-колесный
23) Лимузин Ferrari 360 Modena
24) Лимузин Ford Excursion
25) Лимузин Cadillac Escalade
26) Лимузин Lincoln Navigator
27) Лимузин Ford Expedition
28) Лимузин-пикап
29) Лимузин Volkswagen Phaeton Lounge
30) Porsche лимузин-кабриолет
31) Hummer лимузин
32) Dodge Charger RT Daytona Лимузин
33) Audi Q7 Лимузин
34) Розовый Барби-лимузин
Надеюсь, вам понравились фотки 🙂
Спасибо, что поделились ссылкой на эту страницу!
Самые разнообразные лимузины и их история
К сегодняшнему дню лимузины уже перешагнули за вековой рубеж своей истории. Свое название они получили от исторической провинции Лимузен во Франции, где среди жителей были распространены капюшоны, своей формой немного похожие на такой автомобиль. Первые автомобили такого класса появились в Соединенных Штатах в начале XX века, а позже и в Советском Союзе начался выпуск лимузинов таких, как Л-1 и ЗИС-101.
Со временем лимузины совершенствуются и приобретают новые черты. Закрытый кузов, удлиненный специальной вставкой, со специальной перегородкой, часто звуконепроницаемой, чтобы сохранить конфиденциальность разговоров, отделяющей передние сиденья от задних, так называемым дивайдером – вот главные отличительные особенности лимузинов.
Сегодня в мире лимузинов идет настоящая гонка за комфорт и длину. Сильвестр Сталлоне, например, в свое время купил подержанный Cadillac и заказал дизайнеру из Лос-Анджелеса сделать из него самый длинный автомобиль в мире. Дизайнер выполнил заказ, превратив машину в 10-колесный лимузин с баром, спутниковой связью и даже бассейном. А по России сегодня ездит автомобиль на 36 сантиметров длиннее этого «монстра».Это пятнадцатиметровый Ford Excursion Ultra Super Stretch, рассчитанный на 22 пассажира. Но и его в два раза обошел вызвавший сенсацию и занесенный в Книгу рекордов Гиннесса стретч «American Dream». Десять тонн веса и 30,48 м длины, салон на 50 персон, плавательный бассейн с трамплином и огромная водная кровать – вот отличительные особенности рекордсмена. Этот уникальный автомобиль имеет 12 осей, 26 колес и сразу два двигателя Cadillac.
Лимузины постоянно вдохновляют и автомобильных умельцев на эксперименты. Самарские механики собрали один лимузин из трех «Запорожцев»! После того, как автомобиль был готов, он прибавил в длине три метра, а в весе увеличился вдвое. Получившемуся автомобилю создатели придумали ласковое прозвище ЗАЗнайка, намекая на то, из чего он сделан. Американцы же за неимением «Запорожцев» взяли… самолет. Из «Боинга-727» в итоге получился роскошный лимузин, способный разогнаться до 200 км/ч.
Самым легендарным советским лимузином была «Чайка». Сделанная на базе американского «Паккарда». «Чайка»
стала для советских людей мечтой, сказкой, символом целого десятилетия. Сейчас их осталось очень мало, но находятся поклонники, готовые отдать 15 тысяч долларов за восстановление автомобиля. Ситуацию усложняет еще и тот факт, что найти запчасти для «Чайки» практически невозможно, и восстанавливать автомобиль коллекционерам приходится буквально по винтикам. Но и усилия их оправданы: «Чайка» становится не просто дорогой игрушкой, а автомобилем для ценителей, как хороший коньяк, с годами набирает вкус и цену.
Существует множество тюнинговых компаний, занимающихся исключительно лимузинами. Специалисты способны даже американский военный джип Hummer превратить в шикарный автомобиль с бассейном и цветущим садом на крыше. Такие тоже есть. Но истинной вершиной их творчества является целая линейка ретромобилей – роскошных лимузинов Excalibur, сделанных в эстетике 30-х годов. Внутри них может быть все что угодно, вплоть до пресловутого бассейна и спутниковой связи, но снаружи – только классика.
Первые лимузины появились, конечно же, в Америке, в стране процветающего шоу бизнеса. Именно здесь появился спрос на продукт, которого еще не было, поэтому любители автомеханики решились на отчаянный поступок – распилить только что выпущенный автомобиль с конвейера. Процесс модернизации прошел успешно, вследствие чего было решено не продавать эту диковинную машину, а получать прибыль с ее проката.
В начале 20-го века великий инженер Генри Лиланд, сначала создает компанию Cadillac, а затем, ввиду того, что эту выкупила огромная корпорация под названием GMC, организует предприятие под названием Lincoln. Отличительная черта этих двух производств заключалась в том, что они оба были нацелены на высшие слои общества, и вся выпускаемая ими продукция имела высочайшее качество. Но из-за того, что качеству внимание было уделено огромное, а внешнему виду практически ни грамма компания начал нести колоссальные убытки. Возможно, мы бы и не знали сейчас это легендарное название, если бы не второй Генри, но уже Форд не выкупил бы за 8 миллионов долларов это производство. Назначив руководителем здесь своего сына, который не плохо разбирался во внешнем виде машин, он начал развивать производство.
Ввиду того, что качество начинки автомобилей линкольн было всегда на высочайшем уровне, ничего с этим менять не стали, но работа закипела над внешностью модельного ряда этой марки. И уже через 5 лет Lincoln стали лидерами на североамериканском рынке среди поставщиков машин представительского класса. Стоит упомянуть, что именно лимузины этой марки были правительственными на протяжении 60 лет.
Основание компании Линкольн (Lincoln)
В 1908-м году Кадиллак Мотор — компания, основанная в начале 20-го века Генри Мартином Лиландом, — присоединился к компании Дженерал Моторс, основанной Уильямом Крапо Дюрантом. Спустя почти 10 лет – в 1917-м Лиланд ушел из General Motors и сразу же основал новую компанию – Линкольн Мотор, у которой был очень хороший старт благодаря правительственным заказам.
Первый лимузин Линкольн (Lincoln)
Первый Линкольн класса люкс был выпущен в 1920-м году (эта была модель L). В лимузине стоял V-образный 8-ми цилиндровый мотор объемом 5,8 л. и мощностью 90 л.с.
Этим дебютом Генри Мартин Лиланд предпринял первую попытку войти в элитную среду американского автопрома, но она успехом не увенчалась, более того — она обернулась компании солидными убытками: в 1921-м году убытки составляли 100 000 долларов в месяц, а в те времена эта была куда более значимая сумма, чем сегодня.
Аналитики сходятся во мнении, что причиной низкого уровня продаж был дизайн первого Линкольна, который был явно обделен вниманием разработчиков. В общем-то, этот недочет был в какой-то степени предсказуем, если учесть личные качества Лиланда – это был практик до мозга костей, если вещь работает – больше ничего и не надо. А лет ему тогда было, кстати, уже за 70 – способность перестраиваться в таком возрасте у людей практически теряется. Отсюда, кстати, вытекало и преимущество производимых им лимузинов — они отличались великолепным качеством и не имели практически никаких технических недостатков.
Недостатки первого лимузина lincoln и выход из кризиса
Первый Линкольн имел слишком уж простенький кузов, притом, что уже существовали компании Пьерс-арроу (Pierce-Arrow), Перлес (Peerles) и Паккард (Packard), которые дизайну уделяли должное внимание и пользовались популярностью у состоятельных господ. В результате этого минуса в 1922-м году Линкольн Мотор (Lincoln Motor) оказался на грани банкротства. В этом состоянии, Лиланд, так и не осознавший значимость допущенной им ошибки (о которой ему уже многие советники говорили), решил продать компанию. А покупателем выступил не кто иной, как Генри Форд – он буквально спас марку Линкольн, которую уже многие собирались хоронить. Сделка состоялась в 1922-м году — 4 февраля Генри Форд купил Линкольн Мотор за 8 млн. долларов. Руководить компанией он доверил своему сыну, Эдселу, что было довольно грамотно, т.к. не смотря на молодость для президентства в такой крупной компании, Эдсел имел представление о хорошем дизайне, а это было практически единственное, что не хватало Линкольну для успеха.
Именно по этому Эдсел не стал трогать высокого качества техническую часть Линкольна, а занялся только дизайном и сделал его в аристократичном стиле, что тогда и требовалось, да и сейчас работает отлично.
Заводские корпуса приобретенной Фордом компании были построены для выполнения правительственных военных заказов, с которых начал существование Линкольн Мотор, их было решено перестроить. Система контроля качества на заводе Линкольн заслуживает высочайших похвал, к примеру, максимальное отклонение размеров шатунов и коленчатых валов было 0,005 мм. Автомобили проходили более 170-и испытаний и замеров перед тем, как покинуть «родителя».
Все необходимые новшества были введены очень оперативно и в конце 1922-го года свет увидел обновленный Линкольн L (Lincoln L). В последующие годы этот автомобиль несколько раз дорабатывался – замена чугунных поршней на алюминиевые, замена амортизаторов на гидравлические. Знаменитый значок – гончая на радиаторе, появился в 1926-м году, тогда же Линкольн заимел тормоза Перрот, отличающиеся большой эффективностью. Позже был увеличен объем двигателя (правда это не сказалось на его мощности) до 6,3 литров, увеличился крутящий момент. На кузове появились хромированные детали – это добавило красоты и «люксовости» автомобилю.
Кроме технических и дизайнерский нововведений, умудренные опытом Форды не забыли и про широкую маркетинговую кампанию (на которых они, кстати, «собаку съели»), что тоже дало свои эффекты – в 1922-м году было продано около 2250 Линкольнов, а в 1926-м уже около 9000.
Одной из главных составляющих успеха стало то, что в 1923-м году лимузины Линкольн стали официальным авто американских президентов и оставались в этом статусе следующие 60 лет. Лимузины Линкольн получили распространение в королевских домах Норвегии, Румынии, Швеции и других стран. Кстати, по некоторым данным и правительство СССР приобрело большую партию лимузинов Линкольн.
В наше время Линкольн — одна из самых популярных марок лимузинов во всем мире. Сейчас в России аренда лимузинов линкольн на свадьбу — это уже совсем не редкое явление, так как существуют линкольны различных моделей, в том числе и такие, аренду которых может позволить себе в том числе и средний класс.
Лучшие лимузины в 2021 году
Значение термина «лимузин» сегодня сильно отличается от первоначального. В послевоенное время в Германии таковыми считались автомобили, у которых передняя часть была отделена от всего остального пространства перегородкой. В настоящее время лимузин – символ комфорта, вместительности и респектабельности. Другими словами, это транспортное средство представительского класса эксклюзивной внешности, предлагающее пассажирам максимальный уровень комфорта, недостижимый в обычном автомобиле. Как правило, лимузины используются при организации важных торжеств типа свадеб, поскольку для ежедневной эксплуатации они приспособлены плохо.
Немногие модели выпускались или выпускаются мелкосерийно, в настоящее время речь идёт преимущественно о сборке на заказ, в крайнем случае – о выпуске не более десятка одинаковых экземпляров, а стоимость лимузина колеблется в границах 100-500 тысяч долларов. Автомобили с эксклюзивным дизайном обходятся заказчикам в миллион долларов и больше, а ответ на вопрос, сколько стоит самый дорогой лимузин в мире, лежит в плоскости интересов коллекционеров таких авто – для султана Брунея его инкрустированный позолотой Rolls Royce Silver Spur обошёлся в 14 миллионов долларов…
Как определить лучший лимузин? Задача достаточно сложная в силу неоднозначности критериев и изменчивости автомобильной моды. Можно говорить о самом красивом, самом комфортном, самом дорогом лимузине, и этих «самых» насобирается ещё с десяток. К примеру, популярность, уровень комфорта, длина лимузина, ходовые качества, эксплуатационные характеристики, стоимость.
В любом случае в их разработку вкладывается немало труда и таланта целой плеяды специалистов, от дизайнеров до механиков – и всё ради того, чтобы на свет появился очередной шедевр автомобилестроения.
Предлагаем вашему вниманию рейтинг лучших представителей данного класса автомобилей, составленный на основе учёта максимального количества факторов.
Lincoln Excalibur
Возглавляет рейтинг лимузинов автомобиль, выпускавшийся в ограниченном количестве на протяжении 1990-1998 годов. Шикарная внешность в ретро-стиле словно возвращает вас в 50-е годы прошлого столетия, послевоенную эпоху возрождения с её тягой к эпатажной роскоши.
Конструкторы использовали классические очертания, чтобы лимузин воспринимался как элитный коллекционный автомобиль, рядом с которым хотелось бы сфотографироваться всем, а уж прокатиться на нём – тем более.
В настоящее время можно приобрести подержанный экземпляр, но с относительно небольшим пробегом, и в нём гарантированно будут присутствовать такие опции, как современный плоский телевизор, кожаный диван угловой конфигурации, DVD-проигрыватель, мини-бар и красивая неоновая подсветка. Планировка салона продумана настолько хорошо, что предполагает проведение прямо внутри лимузина фуршетов и прочих развлекательных или бизнес-мероприятий.
Можете не сомневаться, что, оказавшись внутри этого роскошного автомобиля, вы получите море незабываемых впечатлений, подкреплённых положительными эмоциями.
Hammer H2
Казалось бы, армейская выправка и роскошь – понятия несовместимые. Но Hammer H2 развенчивает это утверждение. Огромный, мощный и бескомпромиссный – это про него. Прямой потомок армейского внедорожника HMMWV, обязательного атрибута всех наземных операций спецназа США, может похвастаться такой же неубиваемой подвеской, а также неплохой проходимостью – качество, которое будет нелишним на российских дорогах.
И если вы ищете самый крутой лимузин в мире, то это, без сомнения, Hammer H2. Но впечатляющие габариты и преимущества, вытекающие из рамной конструкции автомобиля, не единственные его достоинства. Строгая монументальная внешность соседствует здесь с роскошным убранством салона, а также очень достойным оснащением. 180 см высоты салона достаточно для обеспечения максимального уровня комфорта, длина здесь может быть разной, но лимузин вполне может принять на борт до 30 человек. Это позволяет комфортно перемещаться между объектами большой компании.
Hammer H2 – одна из немногих моделей лимузинов с открывающимися вверх дверями, внешняя подсветка создаст незабываемый эффект в вечернее время. Внутри всё сделано для того, чтобы пребывание в автомобиле не было скучным. Красивая неоновая подсветка дополнена панорамным LCD-остеклением, визуально расширяющим границы салона. Той же цели служат зеркальные пол и потолок. Пассажиры лимузина имеют возможность пользоваться мраморными барами, выполненными в многоярусном исполнении, к их услугам – приватные зоны, имеются LCD-телевизоры высокого разрешения. Здесь даже можно устраивать дискотеку, благо, что аудиосистема мощная, дополненная дискотечным набором клубных лазеров, позволит в полной мере насладиться звуком высокого качества. Словом, аренда такого лимузина может стать кульминацией любого торжества.
Lincoln Town Car
Так уж случилось, что именно американский бренд Lincoln стал самым продуктивным в плане конструирования роскошных и габаритных авто. Когда немецкие автоконцерны только начали разрабатывать первые модели лимузинов, Lincoln Town Car уже успел обрести немалую популярность у себя на родине и даже получить ярлык «сухопутная яхта» за свои размеры и комфорт.
История модели, занимающей третье место в списке лучших лимузинов, начинается с 20-х годов прошлого столетия. Тот, первый лимузин, имел закрытый салон и открытый водительский отсек. После десятков лет забвения автомобиль был воскрешён в 1959 году на базе Lincoln Continental, а затем из лимузина превратился в седан. И уже на базе последнего ограниченными партиями выпускался современный лимузин с мощным 200-сильным двигателем, способным разогнать массивный автомобиль до первой «сотни» за 9,2 секунд. При этом авто отличается мягкостью хода и премиальным уровнем комфорта в салоне. К услугам 9-12 пассажиров – пара зеркальных баров, раздельный климат-контроль, шикарный кожаный салон, 3 телевизора, мощная акустическая система, диско-потолок – словом, всё, что нужно для комфортного времяпрепровождения.
Chrysler 300
Гигантомания – основной признак американского автопрома. Сегодня в угоду нынешним трендам эта тенденция проявляется не так явно, тем не менее, ещё одна модель лимузина чётко демонстрирует, как сильно в США развито стремление к рекордам. Действительно, автомобиль с девятиметровой базой позволил создать лимузин вместительностью до 12 человек, но габариты и вместительность – не главный козырь Chrysler 300. При его создании первостепенное внимание было уделено таким факторам, как управляемость, надёжность, комфорт и безопасность пассажиров.
Именно за эти качества модель получила немало престижных наград, прочно обосновавшись в верхней части рейтингов лучших лимузинов. Просторный салон с кожаной обивкой, лазерный пол и потолок, наличие вместительного бара, открывающиеся вверх двери сделают поездку на лимузине действительно комфортной и запоминающейся. Учитывая, что под капотом автомобиля – мощный 250-сильный силовой агрегат, вы сможете насладиться местными красотами вне зависимости от того, с какой целью вы арендовали этот роскошный лимузин.
Infiniti QX 56
Премиальный японский бренд вряд ли мог бы считаться таковым, не будь в его ассортименте лимузина, ведь и в Стране Восходящего Солнца отношение к роскоши и комфорту соответствующее. И поскольку именно эта страна ассоциируется с передовыми технологиями в автомобилестроении, не стоит удивляться, что Infiniti QX 56 буквально напичкан самой современной электроникой, имеет ультрасовременный экстерьер, а салон отделан самыми дорогими и эксклюзивными материалами.
Вхождение автомобиля в топ-10 лучших лимузинов обусловлено и наличием мощного пятилитрового силового агрегата, а использование в качестве базовой модели знаменитого внедорожника Nissan Patrol делает QX 56 королём городских улиц.
В продаже имеются версии длиной 10 метров (на 20 пассажиров) и 14 метров (на 29 пассажиров). Лимузин может похвастаться высокими потолками, раздвижными дверями на электроприводе, огромными плоскими телевизорами, панорамным остеклением и другими атрибутами роскоши, присущими автомобилям VIP-класса.
Cadillac Escalade
Ещё одного представителя американского автопрома можно с полным правом назвать одним из самых красивых серийных лимузинов планеты. Огромные габариты автомобиля уживаются в нём с изящным силуэтом, а оснащение салона выполнено на высочайшем уровне. К услугам пассажиров лимузина вместительностью 18-25 человек – кожаная обивка, обилие хрома, панорамная крыша, неоновая подсветка, инкрустированные кристаллами Swarovski элементы интерьера и изменяемая высота потолкам – вот секреты успеха автомобиля, предлагающего максимум комфорта и роскоши.
В числе опций оборудование для генерации сценического дыма, есть даже устройство запуска шаровых молний (не настоящих, конечно). Словом, Cadillac Escalade можно назвать идеальным автомобилем для проведения свадебных мероприятий, празднования юбилеев, выпускных вечеров и прочих развлекательных и торжественных мероприятий.
Как видим, лимузины – это отдельная «высшая каста» в классификации автомобилей. Выпуск некоторых из попавших в рейтинг моделей уже прекращён, некоторые собираются небольшими партиями, но в любом случае их можно приобрести с нулевым или минимальным пробегом, ведь такие автомобили не предназначены для ежедневной эксплуатации. Впрочем, в любом крупном городе имеется возможность заказать аренду роскошного лимузина. И каждый из них имеет свои «фишки», делающие его эксклюзивным и неповторимым.