Модели мотоциклов ссср журнал

Наши Мотоциклы Коллекция Моделей (1/24)

На старт, внимание… Новая журнальная коллекция «Наши мотоциклы» от Modimio! Всем мотолюбителям, а также их родителям посвящается: «Иж», «Минск», «Днепр», «Урал» и другие легенды советских дорог – в масштабе 1:24!

Тот, кто хоть раз в жизни катался на этих мотоциклах, не забудет ощущений никогда! Ветер в лицо, рёв мотора, запах бензина… В крови кипит адреналин, и кажется, что нет никаких преград. Знакомо?
Это была лучшая юность, и «Наши мотоциклы» от Modimio помогут хоть на несколько минут, но снова вернуться туда!

Коллекция

+ альбом для открыток и коробка для хранения журналов в течение выхода серии.

Масштабные модели во вложениях к выпускам воссозданы инженерами и моделлерами Modimio engineering по реальным образцам. Они отличаются исторической достоверностью, высокой детализацией и полной окраской.

В первых выпусках коллекции:

№1 – ИМЗ-8.103-10 «Урал». Мотоцикл старой школы, за что произведение ирбитских мастеров и ценят во всём мире. Он принадлежит той эпохе, когда все вещи делали для долгой жизни. Современные мотоциклы «Урал» – прямые наследники этого дебютировавшего 35 лет назад «оппозита».

№2 – Jawa 350/638-0-00. Кто-то возразит, что «Ява» – это не наш, а чехословацкий мотоцикл. Но СССР был его основным импортёром: только в период с 1963 по 1983 год в Советский Союз было поставлено 1,5 миллиона «Яв» разных моделей! А подавляющее число мотоциклистов СССР считали изделия из дружественной Чехословакии лучшим из доступных. Среди них была и Jawa 350/638-0-00

№3 – М1А «Москва». Этот простой в производстве маленький мотоцикл прекрасно подходил для обучения вождению. Кроме того, он был прост и в эксплуатации: ремонтировать и обслуживать его мог даже начинающий мотоциклист. Поэтому одним из постоянных потребителей стали школы ДОСААФ.

№4 – «ИЖ Планета-2». Первый серийный экземпляр этого железного коня сошёл с конвейера в далеком 1965 году, а итоговое количество выпущенных «Планет-2» перевалило за 240 тысяч!

Журнал

В выпусках серии – вся мотокультура Страны Советов. Журналы расскажут как об истории мотостроения, так и о характеристиках героев выпусков, их модернизациях и, конечно, о любопытных фактах. Издательство сотрудничает с обозревателем журнала «Мото» Александром Воронцовым, а также с директором Государственного Ирбитского музея мотоциклов Александром Булановым, поэтому контент отличает профессиональный взгляд, а фотоконтент — оригинальность.

График выхода

№1 – ИМЗ-8.103-10 «Урал» – 20.10.2020 (подписка)
№2 – Jawa 350/638-0-00
№3 – М1А «Москва»
№4 – «ИЖ Планета-2»
Периодичность: 1 раз в 2 недели.

Сколько выпусков

Всего запланировано 60 выпусков.

Рекомендованная цена:
1-й выпуск – 399 рублей.
2-й и последующие – 699 рублей.

Форум

Вы можете посмотреть отзывы о коллекции «Наши Мотоциклы», фото моделей, график выхода и обзоры каждого выпуска на Форуме Наши Мотоциклы

Где купить

Подписаться на коллекцию «Наши Мотоциклы» и получить подарки и скидки на всю коллекцию:

Источник

Наши Мотоциклы

Наши мотоциклы №1, ИМЗ-8.103-10

Наши мотоциклы №2, Jawa 350/638-0-00

Наши мотоциклы №3, М-1-А «Москва»

Наши мотоциклы №4, «ИЖ-Планета 2»

Наши мотоциклы №5, М-103

Наши мотоциклы №6, «Восход-3М»

Наши мотоциклы №7, М-72

Наши мотоциклы №8, ČZ-350/472

Наши мотоциклы №9, М-105

Наши мотоциклы №10, М-63 «УРАЛ-2»

Наши мотоциклы №11, «ИЖ-Юпитер 3К»

Наши мотоциклы №12, К-175

Наши мотоциклы №13, Jawa-250/353

Наши мотоциклы №14, КМЗ-8.157-01 «Днепр»

Наши мотоциклы №15, ВП-150 «Вятка»

Наши мотоциклы. Спецвыпуск №1, М-67П «Урал»

Источник

Наши Мотоциклы (Modimio)

Темы		Автор	Ответы	Просмотры	Последнее сообщение
Объявления
	FAQ по Форуму: Правила, Проблемы и решения, Как добавить Фото и прочее
	НОВЫЕ ПАРТВОРКИ с датой выхода в продажу! Часовой пояс: UTC + 3 часа Кто сейчас на конференции

Новые сообщения Нет новых сообщений Объявление Новые сообщения [ Популярная тема ] Нет новых сообщений [ Популярная тема ] Прилепленная Новые сообщения [ Тема закрыта ] Нет новых сообщений [ Тема закрыта ] Перенесённая

Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять Фото

Журнальные серии ДеАгостини и другие коллекционные издания Партворки.

2010-2020 Форум о журнальных коллекциях Deagosini, Ашет коллекция, Eaglemoss и других издательств.

При использовании материалов сайта активная ссылка на сайт обязательна!

Источник

dymontiger

Интересное в сети!

Курьезы, юмор, а иногда и жесть, все это вы найдете здесь;)

Мотоциклы для граждан СССР играли очень важную роль. Часто, они были единственной возможностью обрести свободу передвижения. На них ездили на работу, в отпуск на моря, встречали детей из роддома и катали девчонок в деревнях. Современные байкеры пересели на спортбайки или чопперы иностранного производства и совершенно не знают историю отечественной мототехники. Мы решили, что пора на пару минут остановиться и вспомнить 10 самых народных, самых любимых и самых массовых мотоциклов из далекого СССР.

1. ИЖ Планета Спорт. Самый быстрый и технологичный

В 1973 году Ижевский мотозавод удивил всю страну, показав первый советский мотоцикл со спортивным уклоном «Планета Спорт». В отличие от всех более ранних мотоциклов, которые создавались по образу немецких моделей, Планета Спорт явно пытался быть похожим на японских мотоциклы 60-70х.

Благодаря высокому качеству изготовления, ИЖ Планета Спорт активно продавался на экспортных рынках, например, в Великобритании, Нидерландах и Финляндии. Советские байкеры разгонялись на них до 140 км/ч, что было неимоверной скоростью в те времена.

2. Восход. Самый деревенский

Мотоциклы «Восход» начали производить в городе Ковров, Владимирской области, в 1957 году. Это были очень неприхотливые одноцилиндровые мотоциклы (двигатель объемом 173,7 см3). Завод имени Дягтерёва постоянно усовершенствовал эту модель, выпуская на рынок вслед «Восходом» его модернизированные версии «Восход-2», «Восход-3, «Восход-3М». Последним мотоциклом «Восход» стала модель «3М-01» с двигателем мощностью 15 л.с.

Из-за своей надежности, мотоциклы «Восход» стали настоящими тружениками в тысячах советских деревень. Даже сейчас там без проблем можно найти мотоцикл «Восход» в неплохом состоянии.

3. М-62. Выбор милиции

Советская милиция, справедливая и неподкупная, в 50х-60х годах преимущественно передвигалась на мотоциклах с коляской. М-62, выпускаемый Ирбитским мотоциклетным заводом, был самым популярным выбором служителей закона. Его четырехтактный двигатель выдавал 28 л.с.

Интересный факт, что обычным гражданам СССР эксплуатировать «Уралы» без коляски в то время не разрешалось. Все-таки, эти мотоциклы были довольно тяжелыми в управлении. Но милиция использовала мотоциклы без колясок, что выглядело в глазах советских мальчишек очень крутым. Как тут не захочешь стать милиционером!

4. Тула-200. Для охотников и рыболовов

Советская мотопромышленность не выпускала квадроциклов (некоторые мелкосерийные модели, впрочем, все-таки производились, читай ниже), но для нужд охотников и рыболовов выпускался очень необычный мотоцикл Тула-200 с широченными внедорожными колесами. Массовое распространение таких мотоциклов пришлось на 1986-1988 годы.

Двигатель взяли от мотороллера «Тулица», увеличив его мощность до 13 л.с. Это позволило разгоняться на 200ке до 90 км/ч. В год выпускали по 10-12 тысяч таких байков, последний из которых сошел с конвейера завода в 1996 году. Кстати, на базе Тула-200 выпускали даже трайк!

5. ИЖ-49. Самый живучий

Надежный, живучий, красивый. Звук его двигателя для уха советского человека был сродни звуку мотора Harley-Davidson для американцев. Выпуск их начался в 1951 году. В своей основе, это была усовершенствованная конструкция немецкого мотоцикла DKW NZ 350. ИЖ-49 завоевали большую любовь населения и использовались во всех уголках огромного Советского Союза.

6. М-1А «Москва». Первый послевоенный

После войны на Московском велосипедном заводе освоили производство копии немецкого мотоцикла DKW RT125 со 125-кубовым двигателем. М-1А «Москва» стал первым послевоенным мотоциклов СССР. Это был простой и легкий мотоцикл, для производства которого не требовалось много металла и резины.

Такие мотоциклы в огромных количествах использовались для обучения мотоциклистов в школах ДОСААФ. Быть может, ваш дед учился именно на таком. В 1951 году производство передали в Минск на выстроенный там велосипедный завод. Практически идентичная модель производилась в Коврове под обозначением К-125.

7. Jawa 360. Самый красивый

В 70х на Явах ездил каждый третий мотоциклист. Всего в СССР было поставлено более 1 миллиона мотоциклов Jawa разных моделей, но 360 была самой красивой из всех. Сейчас вишневые мотоциклы с хромированными бензобаками называют «Старушка». Особо ценны экземпляры с боковой коляской из стеклоткани. Выпускали версии с 1-цилиндровым двигателем (250/260) или с 2-цилиндровым (350/360).

Кстати, Явы часто попадали в различные кинофильмы. Например, именно на Jawa 360 Геша Козодоев везет на рыбалку на Белую скалу Семена Семеновича Горбункова в фильме Бриллиантовая Рука.

8. ИЖ Планета. Родоначальник серии

В 1962 году Ижевский мотоциклетный завод приступил к выпуску принципиально новой для себя модели Иж Планета. Именно первое поколение этих мотоциклов задало вектор развития целого семейства, выпускавшегося до 2008 года ( ИЖ Планета 7).

9. Jawa 350/638. Мотоцикл ревущих 90х

Последняя из «Яв», продававшихся в СССР, Jawa 350 638, также стала «народным» мотоциклом. Успев выйти перед самой перестройкой, в 1984 году, эта модель часто появлялась в суровых фильмах конца 1980-х-начала 1990-х. Так «Яву 350 638» можно увидеть в драме «Авария – дочь мента» и боевике «Крысы, или Ночная мафия». Мотоциклу даже посвящена песня «Ява» популярной в те годы группы «Сектор газа».

10. Вятка ВП-150. Итальянская элегантность

Последний в нашем обзоре вовсе не мотоцикл, а мотороллер. Вятка ВП-150, прообразом которой стал итальянский скутер Vespa, по-праву считается самым элегантным двухколесным транспортным средством СССР.

Это был тихий и очень комфортный мотороллер, которым с легкостью управляли даже женщины. На базе Вятке делали целую гамму трехколесных мотороллеров с различными кузовами, которые активно эксплуатировались в городских грузоперевозках.

11. Рига-13. Первый мопед советских мальчишек

Мопеды на рижском заводе «Саркана звайгзне» начали производить еще в 1958 году. Многие мальчишки мечтали, чтобы родители подарили им мопед на день рожденья. Так и делали, поэтому мопеды, а особенно Рига-13, стали для многих первым транспортным средством.

Рига-13 начали производить в 1983 году. Оснащенный двигателем мощностью 1.3 л.с., он разгонялся всего до 40 км/ч. Для старта с места и движения в гору, «байкеру» рекомендовалось помогать двигателю вращая педали. Рига-13 производилась до 1998 года, став самой массовой моделью завода.

12. «Муравей». Грузовик для всех

На базе мотороллеров «Тула» Тульский машиностроительный завод выпускал огромное количество трехколесных грузовых мотороллеров «Муравей». Это был прорыв для советского союза, ведь продажа фургонов и универсалов гражданам СССР была запрещена. Так что такие мотороллеры были чуть ли не единственной возможностью перевозить небольшие партии грузов.

ТМЗ выпустил огромное количество таких мотороллеров. Они оснащались бортовыми платформами, самосвальными кузовами, фургонами и даже цистернами. Популярны они и сейчас.

13. ЗИД-175 4ШП. Первый советский квадроцикл

Удивительно, но в нашей стране, несмотря на местами полное отсутствие дорог, никогда массового не выпускали квадроциклов. Чуть ли не единственным более менее серийным экземпляром был ЗИД-175 4ШП, выпускавшийся на Заводе имени Дягтерёва.

Источник

График выхода масштабных моделей мотоциклов 1:43

В 2020 году анонсированы серии мотоциклов «Мотолегенды СССР» и «Наши мотоциклы» от разных производителей, но масштаб 1:24 по нашему мнению слишком крупный.

Мы начали свою серию в 2017-ом году и на данный момент добрались до 33-ого выпуска. Делаем мотоциклы в масштабе 1:43 в Москве, очень небольшими сериями, собираем вручную. То есть никакого фабричного производства, китайского конвейера у нас нет. Мастер собирает и красит мотоцикл от начала до конца.

№1 Восход-3М (мотоцикл)

Модель 1:43 успешно вышла в мае 2017. Тираж в 7 цветах.

№2 Тула Т-200 (мотороллер)

Модель 1:43 успешно вышла в августе 2017. Тираж в 9 цветах.

№3 Ява 350-638 (мотоцикл)

Модель 1:43 успешно вышла в феврале 2018. Один цвет.

спецпроект Лайка-2 (мотосани)

Под категорией «Спецпроект» в серии выходят модели, которые не анонсируются заранее. Идея выпустить мотосани возникла у нас внезапно, на дворе была зима 2018 года и проект мотосаней показался нам органичным именно для этого времени года. Нашей мастерской для запуска нового мото-проекта нужно совсем немного времени, поэтому мы в январе приняли решение, а в феврале готовая модель уже стояла на полках коллекционеров. Модели мотоциклов 1/43 мы решили разбавить и снегоходами.

№4 ИЖ Планета-3 (мотоцикл)

Модель 1:43 успешно вышла в мае 2018. Три цвета. Впервые для серии мы попробовали один вариант (экспортный) выпустить ограниченным тиражом в 99 экземпляров и с фигуркой в комплекте.

№5 Вятка ВП-150 (мотороллер)

Модель 1:43 успешно вышла в мае 2018. В тираже 10 цветов.

№6 Верховина-4 (мопед)

Мопед Сыроежкина. Наш хит.

спецпроект Ява-350-639 белый (мотоцикл)
Проект закрыт. Все модели у коллекционеров.

Тираж 99 экземпляров уже продан. В комплекте табличка с серийным номером.

спецпроект Л-300 с пожарной коляской (мотоцикл)

№9 ИЖ Планета-5 (мотоцикл)

ИЖ Планета-5 и 5-01 (с литыми дисками и другими изменения) выпускаем под одним №9.

спецпроект МВ-650 (Днепр) военная версия в чистой и загрязнённой версиях

Вышло две версии. Обычная МВ-650 и более поздняя МВ-650М. У поздней версии установлена радиостанция.

мотоцикл с коляской и двумя фигурками

№13 ИЖ Орион

Перспективное поколение мотоциклов ИЖ 7.109 «Орион», не получившее дальнейшего развития.

№14 К-750 (мотоцикл из кортежа Хрущёва)

Отличается наличием дополнительной оптики, зеркал, звуковых горнов.

Редкий экземпляр. Такие мы видели только на фотографиях.

№16 МВ-750 (военный)

№17 Днепр 156-П (пожарный мотоцикл)

Здесь стоит мотопомпа, покрашенная частично в жёлтый цвет, как мы её видели на рекламной фотографии. Такой вид нам показался наиболее выигрышным. Кроме этого, в отдельной продаже есть эта мотопомпа в трёх цветах. Её можно поставить около пожарной машины или как груз в кузов.

№18 Днепр 157-П (пожарный мотоцикл)

Пожарный Днепр с двумя большими баллонами. Продается либо в комплекте с прицепной мотопомпой, либо одиночно.

№19 Ява-350 с коляской Велорекс-562 (мотоцикл)

№20 Ява-354 (мотоцикл)

Наша первая модель в серии, где мы особое внимание уделили хрому.

№21 Ява-360 с коляской Велорекс-560 (мотоцикл)

Спецпроект Ява-360 с коляской Велорекс-560 (мотоцикл из фильма «Бриллиантовая рука», в боксе, на декоративном основании и с двумя фигурками)

Хит. Ну кто не смотрел «Бриллиантовую руку»?

№22 Днепр МТ-10-36 (мотоцикл)

№23 М-72 образца 1948 г (мотоцикл милиции)

№24 М-61 из кф Берегись автомобиля

Подробнее о версиях, которые снимались в фильме, читайте на этой странице

№25 ИЖ Планета-5 с коляской ВМЗ 9.203

№26 Вятка ВП-150Т (мототакси)

№27 Патрульный М-67-36 (70-ые годы)

№28 Патрульный М-67-36 (80-ые годы)

№29 Одиночный М-67 «догонялка»

Модель на деревянном основании под прозрачным колпаком. С шильдиком, на котором указан порядковый номер этой модели. Эта модель отличается от других М-67 нашего производства тем, что на люльке установлен громкоговоритель, надпись ГАИ другого вида и чехол (фартук) фары коричневого цвета.

№31 ВАИ мотоцикл военной автоинспекции

№32 WLA-42 Харлей лендлиза на службе милиции 1947 г.

Новинка сентября 2021.

№Cпецпроект М-67 кортежный (мотоцикл)

Официальный визит президента Франции Жоржа Помпиду в СССР, 1970 год. М-63 переходной модели с двигателем 30 л.с. Ветровые стекла ручной работы. Стоили огромных денег. Впервые эти мотоциклы были использованы новосибирским кортежем в 1966 году во время визита Шарля де Голя.

№? Минск М1А (мотоцикл)

После Второй мировой войны документация и оборудование немецкого завода DKW в Чопау в качестве военных репараций были вывезены в СССР. Выпуск модели DKW RT 125 начали в Москве под маркой М1А. Приказом Министерства автотракторной промышленности СССР No.494 от 12 июля 1951 года выпуск мотоцикла М1А был передан из Москвы на Минский мотоциклетно-велосипедный завод.

№? Минск ММВЗ-3.112 (мотоцикл)

Выпускался 15 лет с 1980 до 1995 года, настоящая классика для советских парней.

№? Ява 350 (634) (мотоцикл)

№ ИЖ Юпитер-4 (мотоцикл)

№ ИЖ Юпитер-3к (мотоцикл с коляской)

№ Вятка-Электрон (мотороллер)

№ Днепр 14.9 (мотоцикл проекта Эскорт-78)

Два кортежных мотоцикла (Эскорт-78 с коляской и без) времен правления Брежнева.

последнее изделие завода Тулмаш

№? Дельта MRM-24 (мокик)

№? ИЖ-49 (мотоцикл)

№? ИЖ-56 (мотоцикл)

Мотоцикл прогулочного типа, создан в стиле, характерном для моделей американских производителей.Изделие начала 2000-ых.

№? РМЗ-Мини (мокик)

№? Pannonia T5 (мотоцикл)

№? Сова (мотоцикл)

Популярный в Советском Союзе мотоцикл «Восход» (изготовитель — Завод имени Дегтярёва) было решено преобразовать в новую модель, которая могла бы конкурировать с иностранными мотоциклами – это была Сова.

№? CZ-350 (мотоцикл)

знаменитый «Чезет», известный советским парням не меньше Явы и Восхода.

№? ТИЗ-АМ-600 (мотоцикл)

ТИЗ АМ-600 — модель мотоциклов, выпускавшихся в 1935—1941 годах Таганрогским инструментальным заводом («Таганрогский инструментальный завод № 65 имени товарища Сталина»), а после эвакуации — Тюменским мотоциклетным заводом (1941—1943 гг.). Использовался Красной армией во время Великой Отечественной войны.ТИЗ АМ-600 — модель мотоциклов, выпускавшихся в 1935—1941 годах Таганрогским инструментальным заводом («Таганрогский инструментальный завод № 65 имени товарища Сталина»), а после эвакуации — Тюменским мотоциклетным заводом (1941—1943 гг.). Использовался Красной армией во время Великой Отечественной войны.

Ещё хотелки от коллекционеров в списке.

Напоминаем, что все мотоциклы серии комплектуются металлической табличкой с названием, годом выпуска. А если это изделие из лимитированной серии, то на табличке нанесен уникальный номер.

Относительно упаковки. Мы сейчас интенсивно подбираем наиболее удачную упаковку. В некоторых случаях пакуем модель в пластиковый жесткий контейнер (сама модель внутри лежит в синтепухе). Но уже пробуем всё чаще использовать вот такую упаковку:

Источник