Мопед сюрикен 110сс характеристики

МОПЕД SHURIKEN Forester Street (АЛЬФА)

Новый дизайн! Кенгурятник для защиты корпуса при езде по пересечённой местности и столкновениях с животными а так же может быть использован для перевозки грузов.

Модная расцветка в стиле миллитри, защита цепи.

Одним из самых полезных дополнений мопеда Альфа является защита рук. Этот аксессуар защитит руки от ветра и ударов во время езды.

Легкосплавные диски укомплектованы 17-дюймовыми шинами, мягкой вседорожной резиной повышенной проходимости

Доступен для покупки в нескольких цветах.

Мощный и экономичный 4 тактный мотор 50/110сс, HONDA cub

Отличный выбор для сельской местности и леса

Электростартер и кикстартер

Вы можете получить полную консультацию в магазине мопедофф, узнать об особенностях каждой модели и выбрать желаемую. Мы предоставляем возможность провести тест-драйв и убедиться в соответствии аппаратов их характеристикам. На все аппараты мы даем гарантию, в течение которой проводим бесплатный ремонт вашего мопеда.

Видео

Источник

Мопед EVOLUTION SHURIKEN

Оформить заказ в 1 клик

Мопед EVOLUTION SHURIKEN подойдет для поездок по городу и лесу. Особенно радует невысокая цена мопеда, что делает его наиболее доступным для покупки.

Мопед EVOLUTION SHURIKEN подойдет для поездок по городу и лесу. Особенно радует невысокая цена мопеда, что делает его наиболее доступным для покупки.

Консультация по ремонту, обслуживанию, содержанию и сборке мопеда EVOLUTION SHURIKEN в нашем сервисе.

Купить запчасти и расходники для EVOLUTION SHURIKEN.

Источник

Мопед SHURIKEN

* Время указано для региона: Россия, Набережные Челны

Данный мопед легок в обслуживании, не требует регистрации, страховки и техосмотра, водительское удостоверение подходит любой категории.

Технические характеристики:

Мопед однозначно можно рекомендовать дачникам, рыбакам, сельским жителям и даже любителям путешествовать: малый вес, тяговитый на низах двигатель, наличие механической трансмиссии — позволяющей в зависимости от дорожных условий реализовывать весь потенциал двигателя, большие колеса, широкий руль, мягкие подвески с большим ходом, позволяют уверенно преодолевать легкое бездорожье и дачные дебри.

Внимание! Цена действительна при продаже в заводской упаковке (в частично разобранном виде).

Предпродажная подготовка согласовывается и оплачивается дополнительно.

Доставка оплачиваются дополнительно при получении.

Все вопросы можно уточнить в графе «Комментарий» при оформлении заказа.

Водительские права: Для управления мопедом достаточно иметь любую открытую категорию водительских прав («A», «B», «C», «D»), в таком случае категория «M» проставляется в правах автоматически.

Возраст: С 16 лет уже можно начать управлять мопедом. Для этого необходимо пройти обучение и получить водительские права с категорией «M». Стоимость обучения невысока по сравнению с обучением вождению автомобиля.

Эксплуатация: Мопеды просты в обслуживании, т.к. по сравнению с мотоциклами они проще устроены и имеют меньшее количество деталей. Детали, в свою очередь, дешевы и широко распространены на рынке. Этот факт позволяет легко подобрать вышедшую из строя деталь, заменив ее при необходимости.

Широкий модельный ряд:
За последние годы мопеды получили разнообразное исполнение.

Типы сцепления: На данный момент самой многочисленной группой являются мопеды с механическим сцеплением и четырехступенчатой коробкой передач. На мопедах установлена круговая коробка передач, позволяющая переключать передачи «по кругу». Также на рынке существуют мопеды с автоматическим сцеплением. На таких моделях нет необходимости выжимать сцепление, поскольку ручка сцепления отсутствует как таковая. И водителю достаточно переключать скорости, сбрасывая газ.

Типы обвеса: Также на рынке представлены мопеды с разнообразными типами обвеса и рамы. Примером самых простых утилитарных мопедов являются модели типа Delta и Zodiak, имеющие более простую раму, позволяющую без проблем сесть на мопед, легко перекинув при этом ногу. На этих утилитарных моделях посередине рамы расположен багажник. Однако больше распространена рама мопеда Alpha, более близкая к классическому мотоциклу.

Расход бензина: Можно отметить, что у мопеда минимальный расход бензина. До 2000-х годов на мопеды устанавливали двухтактные двигатели, в настоящее же время на всех моделях стоят четырехтактные моторы, что позволило уменьшить расход топлива до 3л на 100км. Также стоит сказать, что качество современных четырехтактных двигателей на высоте: они имеют низкую вибрацию, небольшой расход топлива, уровень шума и выбросов в окружающую среду.

Возможность модификаций: Многие мопеды предусматривают возможность установки дополнительных опций. Например, кофров для перевозки небольших грузов, а также сигнализации. Также мопед можно использовать в качестве грузового транспортного средства, прицепив к нему боковой прицеп или грузовую тележку сзади.

Мопед – это универсальное транспортное средство, на котором можно ездить по дорогам общего пользования с асфальтовым и иным покрытием, а также вне дорог общего пользования. Несмотря на свои скромные размеры, мопеды могут развивать большую скорость.

На что стоит обратить внимание при покупке мопеда:

При выборе мопеда помимо основных деталей нужно обращать внимание на мелочи. Ведь именно мелочи часто портят общее впечатление:

1) Ваш рост: При покупке мопеда стоит обращать внимание на то, подходит ли вам техника по росту, удобно ли сидеть, не слишком ли вы наклоняетесь вперед, удобно ли вам переключать передачи, при повороте руля не упирается ли он вам в колени. Если мопед не подходит вам по размеру, вам будет не комфортно на нем ездить. В таком случае стоит обратить внимание на более крупные мопеды, мопеды с более длинной базой.

2) Элементы мопеда: Стоит обратить внимание на детали мопеда: удобная ли у мопеда приборная панель (насколько она современная и информативная), светотехника (мощность фары, поворотники на гибких ножках). Удобная ли у мопеда резина, хорошо ли она держит дорогу (предпочтительнее универсальная или внедорожная).

3) Цена: Также необходимо помнить, что цена мопеда зависит от уровня производства, качества соответствующего завода-производителя, а также от комплектации модели.

Запчасти для мопедов:

Одним из достоинств китайских мопедов является их ремонтопригодность, поскольку детали на данную категорию техники дешевы и широко распространены на российском рынке. В нашем интернет-магазине можно приобрести запчасти на большинство китайских мопедов, представленных на российском рынке и рынке стран СНГ.

Для того чтобы найти подходящую запчасть, нужно понять к чему она относится: к двигателю или к экипажной (остальной) части мопеда.

В совершенно иной папке необходимо искать запчасть, которая относится к экипажной части мопеда. К экипажной части относятся бензобак, боковые крышки, седла, панель приборов, облицовка мопеда. Название папки с запчастями будет соответствовать наименованию типа мопеда. Например, Альфа, Дельта, Сигма и т.д.

Начинающим мотолюбителям рекомендуется именно мопед. Поскольку часто освоившие мопед в последствие пересаживаются на мотоцикл, отработав навык вождения на малой мототехнике.

Источник

Чем не 2 колеса? Shuriken evo.

Решил вспомнить молодость, собираюсь открыть А и взять мот, но потренить взял альфа shuriken evolution (по сути от моего бывшего восхода ничем не отличается). Собирал с коробки. 110 cc. Обкатка.

Метки: альфа, shuriken, мопед

Комментарии 35

Специалисты, объясните моточайнику, на нем маркировка 49, а фактически 110, так?
То есть можно ездить без прав А?
Я вот тоже молодость бы вспомнил…
Мне больше не для асфальта, а в лес, на реку, в поля.
Как такой аппарат для сельских дорог?

Можете поставить и фактически 49 кубиков, обычно в комплекте с коробки идут обе головы (49 и 110) с маркировкой 49. Если есть ВУ любой категории, то можно катать.

Я под 100 кг сам)) разгонял до 80 кмч свой по жпс и норм тянет) только литье китайское уже успел немного погнуть, 17 дюймов вполне хватает грязь помесить. а гайцы за лето ниразу не остановили.

Специалисты, объясните моточайнику, на нем маркировка 49, а фактически 110, так?
То есть можно ездить без прав А?
Я вот тоже молодость бы вспомнил…
Мне больше не для асфальта, а в лес, на реку, в поля.
Как такой аппарат для сельских дорог?

Если по жёсткому бездорожью, то ходовая не долго протянет) а по тропинкам лесным, то вроде нормально, сам катаю погрибы, поягоды)

Я вот тоже думал, взять мопед, а потом получить категорию А, и взять мотоцикл. Но потом передумал — уж лучше сразу получить категорию и не думать, полтинник там, под ногами, или что-то большее, за что может быть атата.

Кстати, вот ты ездишь, зная, что внутри 110, а выбито 49.8. Мимо полиции когда едешь, сердце не ек-ек? 🙂 А то ведь по пдд, на 50 куб, скорость не больше 50кмч?

На обкатке я сейчас, все равно больше не поедешь. А так нет, не екает) все мы нарушаем, без исключения, и ничего же)

Я вот тоже думал, взять мопед, а потом получить категорию А, и взять мотоцикл. Но потом передумал — уж лучше сразу получить категорию и не думать, полтинник там, под ногами, или что-то большее, за что может быть атата.

Кстати, вот ты ездишь, зная, что внутри 110, а выбито 49.8. Мимо полиции когда едешь, сердце не ек-ек? 🙂 А то ведь по пдд, на 50 куб, скорость не больше 50кмч?

Только лёгкая вибрация в кошельке))

Взять такой полтос по бумагам и воткнуть йух160 а лучше вообще что типа анимы 4 клапанной. И ездить вертеть мотобат на известном месте

Мотобат все движки знает, не нужно думать что они лошки, читают модель двигла на картере и пугают экспертизой обьема поршневой, если нет категории А, и соответственно номеров, прецеденты есть уже… Останавливают скут с движком 139qmb, и заявляют что там может стоять поршневая 70, это так и есть, и грозят экспертизой.
Поэтому у меня скут gx stinger 50, реально 50куб

Тебя отвертят и не 1 раз с таким подходом.

За 15 лет ниразу не отвечали, даже за ет-2 на бб

Взять такой полтос по бумагам и воткнуть йух160 а лучше вообще что типа анимы 4 клапанной. И ездить вертеть мотобат на известном месте

Рама немного пластилиновая, будет как на минимокик двигло от макаки))

У мопедов с минским мотором там заморочки от вилки и колес чаще были. Ну если раму сделали по уму, а не как всегда

Сними маятник с рамы и установи где сайлентблоки шайбы изнутри и снаружи, чтобы они не вытягивались осью и зазор был равномерный, при этом при боковых перемещениях они будут ограничителем. Слабое место этих мопедов. Второе — задние болты/шпильки крепления мотора родные выкини, купи высокопрочные болты, шайбы и корончатые шайбы и затяни что дури есть, желательно с фиксатором резьбы

Вот на счёт крепления двигателя это да, ещё читал желательно резину подложить для уменьшения вибрации на раму. Так ли это?

Никакой резины, широкие шайбы и хорошо тянуть

а можно подробнее, где и как приобрести такой мопед в коробке? Как я понимаю, так выходит дешевле, ну и собрано своими руками будет лучше, если руки из нужного места

Я заказывал через магазин мототека, но впринципе они офф дилер магаза мотомир и делают заказ с этого сайта. Так что ничто не мешает самому сделать заказ. Да тут сборка 3 тысячи всего, хотя да, своими руками надежней. Да там и собирать особо нечего))

Нормальный мот.сам ездею на таком Орион 110. Откатал уже 20000. менял расходники и один раз поршневую ( тогда была цена 1000 р) плюсы запчасти в любом ларьке, по докам он мопед следовательно ни страховки ни регистрации не надо.отсутствие номеров то есть ни каких камер не боишься а они на каждом углу.другой момент объезд пробок по обочине разрешен так как это мопед( если не создаёт помех пешеходам). По трассе 80 идёт свободно.Хотел бы что нибудь мощнее и солиднее но плюсы именно мопеда перевешивают.

Я взял для езды работа — дом. По 50 км в одну сторону) и именно из-за пробок получается добраться быстрее чем на авто. Минус только зависишь от погоды. Ну и по трассе особые индивидумы обходят почти впритирку или не уступают где должны, видимо кто не считает мот за транспорт)

Нормальный мот.сам ездею на таком Орион 110. Откатал уже 20000. менял расходники и один раз поршневую ( тогда была цена 1000 р) плюсы запчасти в любом ларьке, по докам он мопед следовательно ни страховки ни регистрации не надо.отсутствие номеров то есть ни каких камер не боишься а они на каждом углу.другой момент объезд пробок по обочине разрешен так как это мопед( если не создаёт помех пешеходам). По трассе 80 идёт свободно.Хотел бы что нибудь мощнее и солиднее но плюсы именно мопеда перевешивают.

Поршневую туда 125!))

Не меняя коленвал в этот двигатель максимально 115 куб.поршень 54 мм я себе такую поставил

Да, колено на вынос всё портит!

Не меняя коленвал в этот двигатель максимально 115 куб.поршень 54 мм я себе такую поставил

Там и коленвал поменять ничего умного. Вообще тысяча видов геометрии бывает, надо смотреть посадки на картере и маслоканал.

Есть люди делают.но слишком много заморочек, проще другой двигатель купить.настоящий 125 цилиндр не лезет в блок сама гильза требуется обтачивать картер, кроме того на 125 цилиндре другое межшпилечное расстояние.сама замена цилиндра без замены головы много не даст, в настоящей 125 увеличенные клапана итд

Там тысяча видов цилиндров, картеров и прочего. На узкий картер на сколько я помню есть 120 с копейками кубов с длинным ходом вариант, как 110 но с коленвалом 125 и длинным цилиндром. Свой вал, шпильки и цепь грм. А так самый большой мотор — анима, что то под 200 кубов и 4 клапанный, но там со старым одинакового только посадка в раму. И да, замена головы это плацебо, там на столько все корявое, что дремель и родную запилить. Очень нужен нормальный карб и особенно выхлоп

Да, чем то такие моты похожи на восход, но этот новый и надёжный) и расход маленький. Смотрится на дисках отлично

Источник

Мопед SHURIKEN EVOLUTION дисковый тормоз

* Время указано для региона: Россия, Набережные Челны

Технические характеристики: