Мост в забайкалье и жд и авто
У РЖД рушатся мосты, пока начальник ЗабЖД играет в депутата. Авария на Транссибе ставит на паузу транспортные потоки к восточным портам
На Транссибирской магистрали обрушился железнодорожный мост (Сретенский район Забайкальского края, перегон Куэнга — Укурей). Движение поездов остановлено в обоих направлениях. Мост пострадал из-за ливней, утверждают в МЧС. К месту происшествия направлены противоразмывные и восстановительные поезда. На Забайкальской железной дороге работает оперативный штаб по предотвращению и ликвидации чрезвычайных ситуаций. В режим повышенной готовности приведены силы путеремонтного комплекса и оперативного реагирования.
РЖД уже ввели ограничения на погрузку всех грузов со всех станций, находящихся западнее станции Бушулей Забайкальской железной дороги, в восточном направлении. Пока на трое суток. До восстановления инфраструктуры, повреждённой в результате рекордных осадков, не будет погрузки в адрес станций Дальневосточной железной дороги, участка Бушулей – Журавли Забайкальской железной дороги, а также АО «АК «Железные дороги Якутии», указано в сообщении монополии. Кроме того, компания приостановила на три дня продажу билетов на поезда, следующие по данному участку. Отменены на ближайшие даты поезда Чита – Благовещенск и обратно. Возврат билетов без удержания сборов. Все пассажиры задержанных поездов обеспечены водой и дополнительным питанием. Параллельно РЖД пытаются организовать перевозку людей автобусами и даже самолётами. Соответствующие договорённости могут быть достигнуты с авиакомпаниями.
Представьте себе масштаб репутационного скандала. Самый серьёзный урон нанесён транзиту контейнеров. И дело даже не в том, что неясно, насколько остановлено сообщение, какими будут сроки задержек и в каких условиях будут храниться ящики.
На фоне блокировки Суэцкого канала в начале 2021 года все заинтересованные структуры трубили о надёжности Транссиба. Но что теперь отвечать зарубежным заказчикам, когда они укажут на очевидное: да у вас там мосты водой смывает!
В краткосрочной перспективе меньше всего пострадает уголь. Пауза поможет разгрузить забитый отставленными поездами Восточный полигон. Но лишь короткая пауза. А вот если она затянется, остро встанут другие вопросы — как доставить с востока обратно порожние вагоны, и как снова везти уголь на восток. Пока же РЖД остановили движение на три дня, доставлять исправно обещают только продовольственные грузы.
Впрочем, главный вопрос в другом: могли ли на Забайкальской железной дороге если не предотвратить, то предсказать аварию? Да. Ведь за последнюю неделю тревожные «звоночки» были.
По иронии судьбы, за день до обрушения моста на Транссибе в распоряжении vgudok.com оказалось Техническое заключение о результатах проверки РЖД крушения поездов №2517 и №2300 на перегоне Урюм — Нанагры Могочинского территориального управления ЗабЖД. ЧП произошло 15 июля: сошли с рельсов 34 вагона двух грузовых составов, было остановлено движение поездов, задержаны пассажирские рейсы.
В документе РЖД от 21 июля сказано, что виной всему дожди.
Согласно отчёту, за трое суток (13, 14 и 15 июля) в районе аварии выпало 69 мм осадков. Что составляет 59% месячной нормы (116 мм). При осмотре земляного полотна комиссией (к сожалению, уже ПОСЛЕ схода поездов), зафиксирован застой воды и смещение поверхностного слоя грунта откоса насыпи.
Спросим ещё раз: могли ли на Забайкальской железной дороге предсказать обрушение моста? Нет. Когда начальник дороги занят не текущим состоянием инфраструктуры, а своими политическими амбициями. Глава ЗабЖД Александр Скачков, уже будучи секретарём регионального отделения известной партии в Забайкальском крае, решил пойти дальше — подал документы на выборы в Госдуму по Читинскому округу. Когда, как вы думаете, идеальное время для поездки в избирком?
Правильно, утром 23 июля, когда Транссиб встал из-за обрушения моста.
«Выдвинутый политической партией «Единая Россия» Скачков Александр Анатольевич представил в окружную избирательную комиссию по округу №43 (Читинский) документы о выдвижении кандидатом в депутаты Государственной думы РФ восьмого созыва», — говорится в сообщении пресс-службы региональной избирательной комиссии.
Последние месяцы Александр Скачков активно «прогревает» аудиторию. Это заметили даже его коллеги. Железнодорожник, очевидно, нанял пиарщика, который посоветовал ему активнее вести социальные сети. Что мы видим в аккаунтах Скачкова? Посты о семье и верности, фото с губернаторских поездов и встреч с директорами школ. Про железную дорогу там ничего. Фокус смещён на зарабатывание очков у электората.
Вот и в день обрушения моста на Транссибе начальник (пока ещё) филиала РЖД, оставил оперативный штаб, созданный монополией для ликвидации последствий ЧП, и отправился решать личные вопросы. Не знаем, как реагируют в РЖД на подобные выходки со стороны высокопоставленных железнодорожников, но рядовым работникам монополии это точно грозило бы минимум выговором.
Отступая от проблем кадровых, вернёмся к вопросам насущным. Как везти грузы на восток, если паводки в Забайкалье нарушили не только железнодорожное движение, но и автомобильное? Перекрыта единственная автотрасса в Восточном направлении — дорога «Амур». То есть оперативно «пересадить» грузы с железной дороги на автотранспорт не получится. В июне прошлого года, когда железнодорожный мост рухнул в реку Колу в Мурманской области, обрубив перевозки в главный порт региона, РЖД умасливали клиентов скидками. Но уверенности в том, что и на этот раз монополия проявит такую благосклонность, нет.
Слишком «жирное» направление для раздачи бонусов.
Что касается инфраструктуры, то в том же 2020-м сразу после аварии на Кольском полуострове, vgudok.com предупредил РЖД о возможном обрушении ещё одной переправы, на сей раз в Санкт-Петербурге. В монополии нашим опасениям вняли и отправили к питерскому мосту ремонтные бригады. За ж/д переходом в Забайкалье, простите, мы не углядели…
Транспортные новости российских мегаполисов и мировых столиц ищите в нашем разделе ГОРОД и в Telegram-канале @Vgudok
Железнодорожный мост на Транссибе обрушился из-за паводка
Железнодорожный мост на Транссибирской магистрали, обрушившийся между станциями Куэнга-Укурей из-за обильных осадков, 23 июля 2021 года
Пресс-служба ГУ МЧС РФ по Забайкальскому краю/ТАСС
Что произошло
О происшествии с мостом Транссибирской железнодорожной магистрали в Сретенском районе Забайкальского края стало известно из сообщения на сайте Главного управления МЧС по региону. Ведомство проинформировало, что в 9.00 по местному времени от оперативного дежурного ОАО РЖД поступил сигнал, что обрушение моста случилось на перегоне Куэнга-Укурей, вблизи села Нижняя Куэнга Сретенского района.
По предварительным данным, пострадавших и жертв удалось избежать.
Основной причиной случившегося называется непогода — последние дни в Забайкальском крае не прекращаются сильные ливни и грози, накануне региональное ГУ МЧС предупреждало о возможном росте уровня воды в реках. По кадрам с места происшествия можно сделать вывод, что у моста в результате бурных потоков подмыло опоры.
На месте обрушения моста работает оперативная группа Сретенского пожарно-спасательного гарнизона и аварийно-восстановительные поезда с бригадами вагоновосстановителей РЖД. На Забайкальской железной дороге также работает оперативный штаб по предотвращению и ликвидации чрезвычайных ситуаций. Оперативные службы и силы путеремонтного комплекса приведены в готовность.
Движение поездов на пострадавшей ветке железной дороги было остановлено в обе стороны. Дополнительно в МЧС уточнили, что ожидается задержка пассажирского поезда, следующего по маршруту Самара — Владивосток.
Vostok.Today со ссылкой на источник в одном из портов Хабаровского края пишет, что остановка Транссибирской магистрали, соединяющей Дальний Восток с Центром России, может иметь серьезные последствия.
«Сложно судить, что там происходит и насколько затянется восстановление. Но лучше бы все починили быстро. Остановка Транссиба приведет к остановке портов, угольных, других. Простой крупного международного порта исчисляется, в целом, сотнями миллионов в сутки. Будут простаивать и суда, пришедшие за нашим углем из других стран. Встанет работа шахтеров. А есть и другие грузы, кроме угля – металл, лес, прочие. К тому же, из-за остановки движения, произойдет скопление поездов, из нужно потом будет как-то растаскивать, пробки на ДВЖД – это страшно, мы их помним по зиме 2014 года. Очень надеемся, что ничего страшного не произошло и восстановление не займет много времени», — заявил собеседник портала.
По актуальной информации на 10.30 по московскому времени, движение частично восстановлено по нечетному пути, на четном участке ремонтные работы продолжаются.
Непогода в Забайкалье
Обрушение моста стало не единственным катаклизмом в регионе за последние сутки, вызванным непогодой. Накануне синоптики прогнозировали продолжение дождей в Забайкалье, где сохраняется сложная обстановка с паводками. О возможном уровне воды в реках предупредили в территориальном МЧС. 23 июля было передано штормовое предупреждение — это уже третья волна паводков в регионе за несколько дней.
Ранее пострадали жители Нерчинского района, где произошел размыв береговой линии на искусственном озере Макарыч, и больше 100 домов и приусадебных участков изначально оказались подтоплены. В Шилкинском районе паводки повредили десять мостов вблизи черты целого ряда населенных пунктов, некоторые жилые районы отрезана от райцентра. Вице-премьер краевого правительства Андрей Гурулев в своем Telegram написал, что транспортного сообщения нет с селами Старый Олов, Новый Олов, Кадая, Новоильинск, а также с населенными пунктами в направлении Букачачи.
В министерстве строительства, дорожного хозяйства и транспорта региона позже подтвердили, что из-за размыва дороги работники были вынуждены перекрыть участок федеральной трассы «Амур» Чита-Хабаровск на 193 км, что находится в районе села Богомягково Шилкинского района.
В общей сложности в Шилкинском и Чернышевском районах затопило 650 домов. На местах подтопления работает губернатор Забайкальского края Александр Осипов.
Впоследствии уровень воды поднялся в городе Шилка — там, как рассказали в пресс-службе МЧС России, паводок подтопил свыше 900 приусадебных участков и 450 жилых домов и повредил часть автодороги с мостом. На время ликвидации последствий спасатели развернули пункт временного размещения в районном центре, где сейчас находятся по меньшей мере 126 человек, эвакуированные из опасных зон.
Портал «Сибирь.Реалии» (внесен Минюстом в реестр иностранных агентов) также приводит слова жителей Чернышевского района. Они сообщают о том, что столкнулись с «таким сильным наводнением впервые за много лет». Поскольку ночью вода только усиленно прибывала, местное население самостоятельно эвакуируется к родственникам и знакомым в другие районы — одновременно с этим в районе автомоста наблюдаются большие очереди из-за наплыва машин и угрозы его разрушения.
Краевое правительство со своей стороны не исключает, что из-за тяжелой обстановки с парламентских каникул в случае необходимости будут вызывать депутатов соответствующих комитетов. Об этом заявил спикер законодательного собрания Забайкальского края Юрий Кон, его слова приводит агентство «Чита.Ру».
РЖД приостановила отправку грузов по Транссибу из-за рухнувшего моста
РЖД ввела ограничения c 23 по 25 июля на погрузку всех видов грузов, которые должны отправить от станции Бушулей в Забайкальском крае на восток по Транссибу. Соответствующее поручение (есть у РБК, сообщение об этом также появилось в Telegram-канале компании) отправлено на станции в Амурской области, в том числе в Белогорск и Благовещенск. В компании объяснили его необходимостью избежать простоя вагонов.
Исключение при погрузке сделано лишь для продуктов.
Движение в этой части Транссиба было приостановлено из-за обрушения железнодорожного моста в Сретенском районе Забайкальского края на перегоне Куэнга — Укурей.
По предварительным данным, мост обрушился после продолжительных осадков, в результате которых подмыло опоры. На место происшествия направлены поезда восстановительного и противоразмывного назначения.
В Telegram-канале РЖД сообщили, что также приостановили на три дня продажу билетов на поезда, следующие по этому участку, отменили движение поезда Чита — Благовещенск. «Прорабатываем перевозку пассажиров задержанных поездов на автобусах. Параллельно обсуждаем с авиакомпаниями перевозку пассажиров», — говорится в сообщении.
1 июня под Мурманском обрушился железнодорожный мост между станциями Кола и Выходной, после того как поднявшаяся вода в реке подмыла насыпь опоры. После аварии РЖД запретили отправку всех грузов в Мурманск, так как поврежденный путь был единственным. 19 июня в компании объявили о восстановлении железнодорожного сообщения с Мурманском в обход обрушившегося участка.
Грузы через Транссиб встали из-за аварии
Лента новостей
Все новости »
В Забайкальском крае после обильных осадков рухнул железнодорожный мост. Логистические компании прогнозируют задержки поставок до месяца — и, как следствие, рост цен
После сильных дождей в Забайкальском крае рухнул железнодорожный мост через реку Ареда. Движение поездов остановлено в обоих направлениях.
Размыв опоры моста на участке Куэнга — Укурей обнаружил в ночь перед аварией ремонтник Андрей Бянкин. Именно он первым забил тревогу. Перегон закрыли, и в результате самых неприятных последствий обрушения железнодорожной переправы через реку Ареда удалось избежать. На этом хорошие новости заканчиваются. Движение поездов, как пассажирских, так и грузовых, на этом участке сейчас остановлено. И если с пассажирами проблему решили (людей доставят к месту назначения самолетами), то с грузами ситуация чуть сложнее.
Социально значимые перевозки — продукты, топливо для предприятий, бензин, а также авиатопливо — РЖД направили по БАМу. Но остальные грузы по магистрали провести нереально, говорит член общественного совета при Минтрансе РФ Кирилл Янков:
Кирилл Янков член общественного совета при Минтрансе РФ «Пропускная способность БАМа не более 15% от пропускной способности Транссиба. Я напоминаю, что БАМ однопутный и неэлектрифицированный. А Транссиб — это полноценная двухпутная электрифицированная линия, по которой один за другим ехали составы. На восток везли уголь, на запад — контейнеры. По БАМу не привезешь и пятую часть того, что проходило по Транссибу».
Встали не только поезда с углем, металлом и лесом на восток, но и контейнерные поезда из Китая на запад. И да, некоторые заказы с AliExpress и других платформ также наверняка придут с задержкой.
Логистические компании, по словам их собственных представителей, сейчас в полном шоке, так как предполагают, к чему приведут такие простои. Вот что говорит гендиректор компании «Оптимальная логистика» Георгий Властопуло.
Георгий Властопуло гендиректор компании «Оптимальная логистика» «Это ужас. У нас встали целые составы. Если произошла какая-то авария по пути следования, то состав будет стоять, ждать, пока пути будут исправлены, и дальше продолжит свое движение, то есть объезжать нет никакой возможности. Мы предполагаем от двух недель до месяца задержек в поставках товаров. И так цены подорожали на контейнерные перевозки десятикратно, они еще и будут стоять. В ожидании товаров наши клиенты, поставщики будут нести достаточно серьезные убытки. Мы еще предполагаем, что в этих контейнерах наверняка есть и товары для нового школьного сезона. Возможны серьезные сбои поставок и подорожание товаров. Мы сейчас в полном шоке, потому что у нас более 200 контейнеров идут из Китая железнодорожным транспортом, и мы не представляем, как это все сейчас отрегулировать. Скорее всего, просто надо ждать».
Задержка в три-пять дней приведет к эффекту домино. Срыв поставок одних товаров, например каких-то комплектующих, неминуемо приведет к сбоям реализации различных проектов по всей стране. И ликвидировать образовавшийся лаг придется долгие месяцы.
Сильно авария ударит и по угольным компаниям. Михаил Бурмистров, глава «Infoline-Аналитика», заявил «Коммерсанту», что «потенциально это грозит потерями в 1 млн тонн, что существенно ухудшит ситуацию, потому что сейчас очень высокий спрос и цены на сырье». Для остальных же типов предприятий масштабы ситуации еще предстоит оценить, говорит коммерческий директор международной транспортной экспедиционной компании «Траско» Алексей Чиняков.
Алексей Чиняков коммерческий директор международной транспортной экспедиционной компании «Траско» «Задержки в поставках груза будут. Могут пострадать крупные производители, в частности конвейерные поставки могут остановиться. Безусловно, это может грозить срывом контрактов, потому что многие работают just in time, то есть поставляют точно в срок. Задержки в две-три недели могут действительно сорвать им контракт. Если эта ситуация будет признана форс-мажором, то будет полегче. Наверное, о масштабе мы узнаем немного позже. Для нас как для международного перевозчика первичным вопросом встанет вопрос по импортным сообщениям».
Тем временем Забайкалье продолжает заливать. В двух районах края затопило 650 домов. Из-за размыва насыпи временно перекрыт участок автотрассы «Амур». Эвакуировали более 600 человек.
Потоп в Забайкалье привел к транспортному коллапсу на Транссибе
В Забайкалье устраняют последствия разрушительного паводка регион накрыли ливни, настолько мощные, что реки вышли из берегов. Подтоплены сотни домов, более 600 человек эвакуировано. Размыты дороги, разрушены мосты, в том числе и железнодорожный на Транссибирской магистрали. этого встали поезда. Пассажиров переправляют на автобусах в объезд проблемного участка, а доставка грузов временно прервана.
По висячему мосту в селе Урюм водитель небольшого грузовика поехал от отчаяния. В итоге хлипкая конструкция не выдержала и рухнула в воду вместе с машиной. Автомобильный мост разрушен еще с прошлого наводнения, а теперь счет поврежденных мостов в Забайкалье пошел на десяток. Сотрудники ГИБДД перекрыли и один из участков федеральной трассы дорогу размыло мощным потоком, добраться на автомобиле из Читы в Хабаровск отныне нельзя.
Впрочем, жителям пострадавших поселков сейчас не до поездок. Многие пытаются спасти имущество, а владельцы полностью затопленных домов согласились на эвакуацию и в ближайшие дни будут ночевать в пунктах временного размещения.
Кадры затопленных жилых кварталов сняли пассажиры самарского поезда, следовавшего во Владивосток по забайкальскому участку. Однако дальше станции Шилка состав не уехал. Паводок снес опоры железнодорожного моста недалеко от села Нижняя Куэнга, и движение по Транссибу мгновенно парализовало.
Пассажиров сняли с поезда и путь к следующей станции они продолжили на автобусе благо, автомобильная дорога в этом месте цела и невредима. Следующий состав Москва Владивосток был остановлен в Чите, на дальних подступах к аварийному участку. Путники тоже были вынуждены сойти на перрон с вещами. За счет перевозчика их начали массово расселять в гостиницах.
По словам представителей РЖД, завтра для пассажиров московского поезда организуют чартерный рейс из Читы в Хабаровск. А до Владивостока они снова доберутся под стук колес. Иные маршруты придется освоить и тем, кто еще до обрушения моста успел выехать на поездах в западном направлении.
Железнодорожники надеются как можно скорее ликвидировать транспортный коллапс на Транссибе. На ремонт моста выехали аварийные бригады, но сколько времени уйдет на восстановительные работы, никто не знает. По прогнозу синоптиков, дожди продолжатся и в ближайшие дни. Чтобы избежать пробок из товарных составов, оперативный штаб при РЖД распорядился ограничить погрузку запланированных грузов на три дня.
Несмотря на ЧП, со станции Владивосток сегодня были отправлены поезда в Москву и Самару. Однако пассажиров предупредили: составы проследуют только до Хабаровска. Всем, у кого была возможность поменять планы и отложить поездку на несколько дней, вернули деньги за билеты без штрафа.