Мотокросс на мотоциклах с коляской
Федерация Мотоциклетного Спорта России
Федерация
Мотоциклетного
Спорта России
Мотокросс на мотоциклах с коляской
Мотокросс представляет собой довольно эффектную гонку на спортивных мотоциклах, проводимую на пересечённой местности по замкнутой трассе как с естественными, так и с искусственными препятствиями в виде крутых подъёмов, спусков, поворотов, канав с водой, песка, мостов и трамплинов. Но гораздо интереснее мотокросс выглядит с человеком в прицепленной к мотоциклу коляске!
Мотокросс на мотоциклах с коляской является одной из дисциплин мотоциклетного спорта. Одной из особенностей этой дисциплины является наличие двух спортсменов на одном мотоцикле, где второй гонщик, находящийся в коляске, активно противодействует опрокидыванию мотоцикла, смещаясь в сторону центра поворота.
Для шоссейно-кольцевых гонок под названием «мотоциклов с коляской» делают трёхколёсные мотоциклы с единым корпусом обтекаемой формы, в которых отдельной коляски как таковой нет; по конструкции они сильно отличаются от обычных мотоциклов.
В некоторых случаях (например, при рекордных заездах) мотоцикл управляется одним гонщиком, а в коляске размещается балласт установленной правилами массы.
SIDECAR MOTOCROSS: САМЫЙ НЕДОПУСТИМОЙ МОТОРСПОРТ В МИРЕ
К сожалению, чемпионат мира FIM с коляской в 2020 году был отменен из-за блокирования коронавируса в Европе, но команда по разрушению MXA решила приложить все усилия, чтобы дать поклонникам коляски возможность развлечься.
ДЭРИЛ ЭККЛУНД
Вы читатель разума? Можете ли вы предсказать действия и решения людей? Если вы можете, скорее всего, вы были бы хороши в мотокроссе гонки коляски. Да, вы можете устроить свое собственное менталистское сценическое шоу в Лас-Вегасе и заработать миллионы, или использовать свои телепатические способности, чтобы спасти мир от зла, но вы не получите столько удовольствия, как гоночные коляски.
Поверь мне на слово. Я не читаю мысли, как вы узнаете позже; Тем не менее, я научился работать в тесном контакте с моим другом и товарищем МХА гонщик Джош Мосиман, благодаря уникальной возможности прокатиться вокруг Глена Хелена на коляске Гран При. Подумайте еще, возьмите концерт в Вегасе, потому что вам понадобится куча денег, чтобы позволить себе гонку на коляске в качестве хобби.
«РАЛЬФ НЕ МОГ НАЙТИ ЛУЧШИХ ПОСЛОВ ДЛЯ SIDECAR RACING ЧЕМ ПЕТР И ГЕРТ. БОЛЬШОЙ ЖЕРВЬЮ ДЛЯ ИХ БЫЛИ ГЛАВНЫМИ ХАРАКТЕРАМИ GLEN HELEN, ПОТОМУ ЧТО ЧЕМПИОНАТ МИРА ПО SIDECAR ПО МОТОКРОССУ СОСТОЯЛСЯ НА ОТНОСИТЕЛЬНО ПЛОСКИХ ДОРОГАХ »
Дэрил Эклунд из MXA (водитель) и Джош Мосиман (пассажир) должны были доверять друг другу.
Джоди был единственным человеком, которого мы с Джошем знали, кто когда-либо участвовал в гонках с коляской, а Питер и Герт, молодые голландские асы с коляской, которые пришли, чтобы помочь нам освоить канаты, были должным образом впечатлены тем, что Джоди ездил с чемпионом мира по мотокроссу с коляской 1981 года Тоном. Ван Хейгтен в парке Сэддлбэк в 1980-х годах.
Джоди мчалась на колясках еще в 1980-х годах и научилась делать это по указанию покойного Тон Ван Хейгтена. Питер и Герт были впечатлены тем, что Джоди знал Тона, так как он все еще герой мотокроссовых гонок.
Главной их ничьей были большие холмы Глена Хелена, потому что по большей части чемпионат мира по мотокроссу с коляской 2020 года проводится на относительно ровных трассах Голландии, Бельгии, Латвии, Германии, Эстонии, Словении, Чехии и Франции. Мы были рады, что они приехали в США, потому что они ускорили нашу кривую обучения в десять раз. Без них, стоящих у дороги, чтобы дать нам указатели и практические инструкции, мы с Джошем Мосиманом ударили бы в большее, чем мы уже сделали.
«ВЕС ТАКЖЕ ПРИЧИНА SIDECAR КОМАНДЫ РАБОТАЮТ В ВЕДУЩИХ ВИЛКАХ ВМЕСТО ТРАДИЦИОННЫХ ВИНОГРАДОВ. ГЕРТ СКАЗАЛ, ЧТО ОН ЛЮБИЛ ЧУВСТВО РЕГУЛЯРНЫХ ВИЛ; ОДНАКО, ОБЫКНОВЕННЫЕ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЕ ВИЛКИ ПЕРЕРЫВАЮТСЯ И УТЕЧИТЕ ВСЕ ВРЕМЯ
Согласно правилам FIM, командам чемпионата мира по мотокроссу с коляской разрешается иметь размеры двигателя от 500 куб. См до 1000 куб. См для четырехтактных двигателей и от 500 куб. См до 750 куб. См для двухтактных двигателей. Было время, когда двухтактные двигатели мощностью 80 лошадиных сил царили в мире колясок, но, как и в одиночном мотокроссе, производители делают более легкие и мощные четырехтактные двигатели, которые могут конкурировать со специально построенным двухцилиндровым двигателем Zabel объемом 700 куб. тактные двигатели.
Я знаю, что вы думаете: «Почему они не участвуют в гонках с четырехтактным двигателем объемом 1000 куб. См, если могут?» Герт и Питер уже слышали этот вопрос и сообщили нам, что вес силовой установки 1000 куб. См слишком велик. Хотя хромированная рама WSP невероятно прочна, вес маленького двигателя ТМ, двух гонщиков и шасси уже слишком тяжелый. Герт Ван Вервен (Gert Van Werven) сказал, что команда начинает сезон GP с четырьмя идентичными буровыми установками на базе TM, и к концу серии GP рамы начинают трескаться и растягиваться.
Вес также является причиной того, что команды колясок используют вилки с ведущим звеном вместо традиционных вилок для мотокросса. Герт объяснил, что ему больше нравится ощущение от обычных вилок; однако обычные телескопические вилы все время ломаются и протекают. Было слишком дорого идти по этому пути, когда бюджет на гонку серии Гран-при с 12 гонками превышает 100,000 20,000 долларов. Этот ценник включает в себя все, за исключением машины стоимостью XNUMX XNUMX долларов: проезд, гоночные сборы, гостиницы, техническое обслуживание и запчасти.
Мотокросс с коляской очень популярен в Европе, особенно в Голландии, Бельгии и странах бывшего Восточного блока; но, как и в гонках AMA Pro, он платит не очень хорошо, за исключением двух или трех лучших команд. Большинство гонщиков и пассажиров Гран При работают в течение недели и зависят от спонсоров, чтобы свести концы с концами. Это не спорт, которым занимаются гонщики, чтобы заработать деньги. По правде говоря, во многих случаях деньги поступают прямо из карманов гонщиков. Представьте себе, что вы работаете с понедельника по четверг, используя все свое отпускное время, чтобы освободить время для гонки, уезжаете в четверг вечером после работы, чтобы поехать в Эстонию, Францию или Швейцарию, а затем (после дня гонок) ехать домой в надежде вернуться работа в понедельник. Эти гонщики делают это ради любви к спорту, а на гонках они как одна большая семья. Это стиль жизни.
Все изготовлено на заказ на коляске и включает в себя скучающий четырехтактный двигатель 660 куб.
Коляски полностью изготовлены на заказ. Несмотря на то, что коляска Герта выглядит как ТМ, это только потому, что изготовитель шасси по индивидуальному заказу изготавливает фитинги и крепления для пластмасс и двигателя ТМ. Когда мы спросили: «Почему ТМ?» У Герта было две ключевые причины. Первым была долговечность. Четырехтактный двигатель TM 450cc перестроен, что означает, что стенки цилиндра, головки и корпуса намного толще, чем на KTM, Honda, Yamaha или Kawasaki. Более толстый материал означает, что производитель двигателя может расточить цилиндр до большего смещения без ущерба для надежности.
Вторая причина, по которой они выбирают двигатель ТМ, заключается в том, что он не меняется много год за годом. Использование двигателя, который меняется каждые пару лет, означает необходимость сборки или значительной модификации существующей установки каждые пару лет, а шасси коляски очень дороги в изготовлении и модификации. Двигатель TM 450MX сохранил те же точки крепления в течение последних семи лет.
«КОГДА ОНИ СКАЗАЛИ ДЖОШУ НЕ ВЫПАДАТЬ, Я хихикнул, ТОЛЬКО для того, чтобы они повернулись ко мне и сказали:« ЕСЛИ ОН ВЫПАДЕТ, ТЫ НА ПУТИ К БОЛЬШОМУ АВАРИИ, КОГДА ПОЙДЕШЬ НА СЛЕДУЮЩИЙ УГОЛ ».
Я должен был уделять больше внимания тому, что Герт и Питер сказали на брифинге, потому что я думал, что Джош просто едет вместе, пока я пробираюсь вокруг Глена Хелен. Это был не тот случай. Возможно, я держал руль и думал, что контролирую, куда движется коляска, но коляска не обращала никакого внимания на мой дроссель и рулевое управление, если только Джош этого не сделал.
Роскошные номера для вечеринки двоих.
Когда мы взорвали стартовую линию и направились к крутому первому повороту Талладеги, я вспомнил первоначальный совет Герта Ван Вервена, когда спросил, как его обойти на большой трассе Глен Хелен. Он сказал: «Просто прикрепите это!» Когда он сказал это, мои глаза загорелись, и я посмотрел на Джоша с широкой улыбкой на лице. Итак, я с трудом попал в первый поворот Талладеги, и услышал, как Джош крикнул: «Помедленнее!» Я проигнорировал его и держал дроссель привязанным. Когда мы взорвали банк, я повернул руль как можно дальше вправо, но коляска продолжала идти прямо. Я думал, что мы собираемся пролететь над краем 70-миль в час банка Talladega. Незадолго до того, как мы улетели с трассы, Джош спас нас обоих, откинувшись на край велосипеда, чтобы распределить вес и повернуть его. Мы оба начали истерически смеяться. Это было частично от острых ощущений и частично от страха. К счастью, мы все еще были в целости и сохранности.
«С этого момента я знал, что мне нужен Джош, а Джош знал, что ему нужно, чтобы я проехал по треку, не кончая вверх ногами, под 400 фунтами сайдкара».
С этого момента я знал, что мне нужен Джош, и Джош знал, что ему нужно, чтобы я обошел трассу, не переворачивая вверх ногами меньше 400 фунтов коляски. Мы ударялись о стены, уходили с трассы и почти не раз переворачивались, но каждая ошибка ускоряла нашу кривую обучения.
На установках коляски установлены ведущие вилки, потому что обычные телескопические вилки будут сгибаться или ломаться под весом коляски и двух человек.
Эластичный шнур привязывает водителя к выключателю. Если он отваливается, большой четырехтактный двигатель останавливается.
С каждым кругом мы становились лучше, работая как один. Изучение того, что собирался делать другой, было первостепенным для того, чтобы оставаться на верном пути. Я должен был начать кричать, если я собирался что-то изменить. Мы с подозрением относились к прыжкам, когда услышали, как несколько человек в ямах предсказывают, что наши колеса никогда не оторвутся от земли. Лучшая часть этого была у Джоша не было выбора на прыжках, которые мы собирались сделать. Я не сказал ему или предупредил его; Я просто пошел на это.
Первый прыжок, который мы совершили, был длиной 5 футов. Я мог бы совершить этот прыжок на PW 50 во сне, но PW 50 не имеет трех колес, весит 750 фунтов и наклоняется под безумными углами без предупреждения. Прыжки на мотокроссе с коляской похожи на прыжки с «Кадиллака Эльдорадо». Когда мы были в воздухе, мы начинали идти боком, когда Джош не двигался в правильном направлении. Но мы становились лучше с каждым кругом (и с каждым посещением трассы с Гертом и Питером).
«Мы хотели прыгнуть на что-нибудь большое. МЫ СКАЗАЛИ НАШИМ ГОЛЛАНДСКИМ НАСТАВНИКАМ, ЧТО МЫ СОБИРАЕМСЯ СКАЧАТЬ ПЛАНШЕТ GLEN HELEN’S FINISH-LINE. ОНИ НЕ ПЫТАЛИСЬ РАЗГОВАРИВАТЬ С НАМИ, НО ВМЕСТЕ СКОРПИЛИСЬ ПО ТРАССЕ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ ХОРОШИЙ ВИД ».
Большие двойники, вдвое больше проблем. Герт и Питер держали шасси WSP прямо и ровно.
Мы хотели прыгнуть что-то большое. Мы сказали нашим голландским наставникам, что собираемся запрыгнуть на стол финиша Глена Хелена. Они не пытались отговорить нас от этого, но вместо этого поспешили вниз по дорожке, чтобы получить хороший обзор. Смущенные тем, было ли это ободрением или они пытались сбиться с пути разрушения, мы прогнали последний угол и сделали прыжок так же быстро, как осмелились пойти. Мотоцикл поднялся в воздух, что казалось медленным движением. И он начал идти в сторону в ультра-медленном движении. Я мог сказать, что у нас были высота и скорость, чтобы очистить столешницу, но не был уверен, что произойдет на площадке. Мы приземлились все пересечено, но коляска сломалась прямо. Герт и Питер были впечатлены, мягко говоря. Мы чувствовали себя героями колясок.
К счастью, Питер Бунк согласился быть пассажиром Джоша, чтобы Джош мог по-настоящему почувствовать, что такое гонка с коляской. Ненавижу это говорить, но они были великолепны вместе. Плавные движения Питера из стороны в сторону позволили Джошу сосредоточиться на быстром движении. Тогда я понял, что это я был единственным, кто был на прогулке; пассажир был ответственным за это.
Примечание: К сожалению, чемпионат мира по мотокроссу с коляской 2020 года был отменен FIM из-за проблем с коронавирусом.
ПОСМОТРЕТЬ ЭТО, ЧТОБЫ УЗНАТЬ, ЧТО ТАКОЕ SIDECAR MOTOCROSS
3.4K постов 9.3K подписчиков
Правила сообщества
Добавляйте только посты по тематике сообщества, высказывайте своё мнение аргументированно. У нас под запретом:
• Грубое или провокационное общение (например, прямые пожелания смерти или увечий)
• Оскорбление участников сообщества
• Оскорбление автора поста или личности оппонента в споре
• Попытка в обсуждениях приплести политику
• Публикация, целью которой является реклама, в т.ч. реклама другого сообщества
Указанное поведение приведёт к скрытию ветки комментариев/выносу поста и считается предупреждением. Повторение такого поведения может привести к блокировке в сообществе.
Мы не приветствуем заезженные шутки о смерти, будьте оригинальней!)
Мотоцикл BMW на толстовке. Ручная работа
Какой Лучший подарок для близкого человека?
Верно! Лучший подарок- это эмоции!😁
Восторг! Удивление!
Именно эти невероятные эмоции вы увидите, когда подарите интересную вещь с росписью.
Одежду можно стирать!
Мотокросс на мотоциклах с колясками
Несмотря на то, что популярность мотокросса угасает, тем не менее у колясочников по прежнему проводится Чемпионат России.
В этом году он состоит из четырёх этапов для мотоциклов с объёмом двигателей до 500 куб.см,
и шести этапов для 750 кубовой техники.
Каждый экипаж состоит из двух спортсмена: пилота и колясочника.
А как это выглядит можно посмотреть на видео:
Хорошо покатался
Среди экспатов в Таиланде бытует пословица: «После тайца технику страшно брать»
Эндуро ч.1
В Дзержинске сегодня прошла всероссийская эндуро гонка «Бешеный лис».
скажу сразу, я ни разу не разбираюсь в мотоциклах, поэтому фотки подписывать не буду.
приехали спортсмены со многих городов России, судя по объявлению ведущего.
Первый пост сделаю с общего обзора перед самими соревнованиями, фото и видео. Остальные посты сделаю позже или завтра, просто очень много фоток и видео))
сореаноаания разбили на два этапа:
— первый это «Лайт» (сильно не ругайтесь, если не правильно называю) он проходил в течение часа.
— второй это «хард» (дистанция у них была 10км) и после старта харда, через полчаса запустили «хобби» (мне все время слышалось «хоббит)))
ну вот вроде всё рассказа теперь фотки)
Не смог устоять и не сфотать свой велосипед рядом с этим)
Это я так понял один из владельцев мотоцикла
Ну и по пути сфотал ещё и с таким
Немного лиц участников
Прозвучал гимн России и после этого начался заезд «лайт»
Особенности национального мотоциклизма. Часть 1, не оконченная)
Продолжение следует…
P.S Продолжение будет если оно кому-нибудь нужно, пишите в комментариях.
«Думать надо одному за двоих»: пермские братья-мотоциклисты рассказали о гонках с коляской (ФОТО)
С детства вместо грудного молока матери будущие гонщики впитывали любовь к байку
Андрей и Сергей Тюрины в мотоспорте уже давно. Сначала братья участвовали в одиночных заездах, а с 2015 года ребята решили попробовать свои силы в дуэте. За это время они 2 раза выполнили КМС, заняли 4 место на Кубке России 2017, 4 раза становились победителями Чемпионата Пермского края. Старший брат Сергей рассказал корреспонденту progorod59.ru о том, как они оказались в спорте.
Братья Тюрины и еще один победитель. Фото болельщиков
На мотоцикле с ясель
Братья Тюрины. Фото из архива братьев
Многие люди замечают, что если разговаривать с техникой, она оживает.
Я так не считаю. Ее надо вовремя обслуживать, тогда она «заговорит» с тобой нежным урчанием.
Как обезопасить себя от травм
Андрей Тюрин. Фото из архива
Главное качество в гонках на колясках
Соревнования на мотоциклах с колясками. Фото Александр Вилисов
Соревнования на мотоциклах с колясками. Фото Александр Вилисов
Девиз кроссменов: Ни дождь, ни мороз не отменят мотокросс
Самое дальнее путешествие на мотоцикле
Почему не участвовали в соревнованиях
У нас другие задачи: участие в многоэтапном Чемпионате России. Безусловно, Кубок России мероприятие высокого уровня, но в наш бюджет (все за свои кровные) оно не поместилось.
Соревнования на мотоциклах с колясками. Фото Александр Вилисов
У братьев Тюриных есть семья, дети и любящие жены. Помимо мотокросса, ребята катаются на сноубордах и работают в промышленной компании.
Кстати, старший сын Сергея, как и отец, с детства полюбил мотоциклы. Отец передает сыну свои знания и верит, что он станет будущим чемпионом.
Сын Сергея. Фото Александр Вилисов
Братья говорят, что такой вид спорта как мотокросс объединяет, цепляет и заражает на всю жизнь, что заменить его уже ничем не возможно.
Кстати!
Подписывайтесь на наш аккаунт в Инстаграм
Подписывайтесь на наши новости в Яндекс.Новостях
Читайте также: