Мотоцикл бмв s1000rr характеристики
Все, что вам нужно знать о cпортбайк BMW S1000RR 2019 года
Автор статьи: Moto Moto
Прошло десять лет с тех пор, как BMW впервые представила всемогущий cпортбайк BMW S1000RR, мотоцикл, который возглавил эру в 200 л.с. В 2019 году они выпустили третье поколение вечнозеленого немецкого супербайка бмв s1000rr.
Вот интересные факты о бмв с1000рр:
Спортбайк BMW S1000RR на одну секунду быстрее
Одна секунда – это всего лишь миг в жизни смертных людей, но в мире гонщиков на супербайках она представляет собой светлый год успехов на треке. Одна из целей, поставленных командой BMW, для S1000RR 2019, заключалась в том, что он должен быть на одну секунду на треке быстрее, чем его предшественник – цель, которую, как они уверенно утверждают, достигли.
Когда 200 л.с. уже не достаточно
Десять лет назад, 200 л.с. или даже близко к 200 л.с. были уделом мотобогов. Многие люди считали, что “звери” такого типа не могут быть “обузданы” простыми смертными, а некоторые даже призывали к вмешательству правительства. Как и в случае с прогрессом, сегодня 200 л.с. уже кажутся довольно банальными. Ввиду того, что Ducati Panigale V4 и Aprilia RSV4 разгоняются более чем на 210 л.с., необходимость в разведении таких “лошадей” является насущной.
При этом новый мотоцикл BMW S1000RR развивает мощность до 207 л.с., что на восемь единиц больше, чем у его предшественника. Хотя он, возможно на несколько шагов позади итальянцев, но мы должны помнить, что это претензии Германии, и они имеют тенденцию быть несколько скромными. Мы держим пари, что когда реальный мотоцикл бмв s1000rr очарует частных покупателей, цифры будут очень похожи на итальянские, и даже возможно, превзойдут их.
Первая технология переменных кулачков на супербайке
bmw s1000rr характеристики –
BMW дебютировала с технологией ShiftCam на их еще не выпущенном R1250GS, и отчеты о запуске предполагают, что эта система предпочтительна. В принципе, она работает аналогично системе Honda V-Tec, в которой разные кулачки с разными профилями задействованы на определенных оборотах, предлагая лучший диапазон мощности на всех оборотах, но если 1250 – это то, что нужно, то это совершенно другой разговор.
Во-первых, смещение кулачка происходит не в заранее определенной точке оборотов, а скорее электроника вырабатывает наилучшую точку для переключения кулачков на основе различных условий, таких как обороты, передача, дроссельная заслонка, скорость и условия. Кроме того, сдвиг совершенно незаметен, и единственной реакцией является более полезная мощность везде.
Мотоцикл bmw s1000rr более чем на 11 кг легче
Также в списке целей было то, что новая модель bmw 1000 должна быть как минимум на десять килограммов легче. В то время как последняя модель действительно получала стабильную похвалу, один ее главный недостаток заключался в том, что она была чем-то вроде порыва.
BMW s смягчил это, используя модную историю массовой централизации, но хотя у этой философии есть свои достоинства, лучший способ придать моту легкий вид – это сделать его легким. В официальном заявлении говорится, что новая модель на 11 кг легче предыдущей, а снаряженная масса составляет 197 кг, но BMW пришлось работать еще усерднее.
К этой модели добавлены ограничения соответствия Euro4 плюс дополнительный вес ShiftCam. Это означает, что инженеры на самом деле достигли рекорда намного большего, чем просто 11 кг. Большая часть этой потери веса происходит от двигателя, который теперь на четыре килограмма легче, несмотря на ShiftCam.
Они сосредоточились на снятии веса с движущихся частей, таких как рукоятка и маховик, что означает, что двигатель должен вращаться быстрее. Еще 1,3 кг было оторвано от выхлопа, что означает, что остальное поступает от шасси, которое было уменьшено путем укладки большего количества несущей нагрузки на двигатель.
И рулевое управление нового bmw s1000rr тоже стало легче
С меньшим весом геометрия подвески должна сделать рулевое управление еще легче. Последний трюк разработчиков – уменьшить угол поворота руля, сделать рулевое управление быстрее, а затем увеличить колесную базу, чтобы байк был устойчивым.
Новый bmw s1000rr не просто объезжает один круг за секунду
BMW предприняла несколько шагов, чтобы обеспечить сохранение второго круга на протяжении всей трассы или гонки. Первым шагом было перемещение заднего амортизатора дальше от двигателя, чтобы он не подвергался ненужному перегреву.
Существует новая система сцепления, которая означает, что ударная нагрузка может быть уменьшена до 117 мм вместо прежних 120 мм, плюс увеличенный поршень внутри амортизатора помогает уменьшить накопление тепла.
Передние вилки уменьшены с 46 мм до 45 мм, чтобы еще больше снизить вес. Существует вариант довольно умного динамического управления демпфированием BMW, который может полностью включить демпфирование всего за 10 мс, что означает, что он будет постоянно перенастраивать подвеску не только на каждом участке дороги, но и на каждом отдельном выступе.
Легкие колеса становятся все лучше
17-дюймовые легкосплавные диски этой новой модели мотоцикла бмв s1000rr весят всего на 1,6 кг меньше, чем у предыдущей модели. Более легкие колеса улучшают каждый аспект мотоцикла – ускорение, торможение, рулевое управление, наклон, устойчивость, срок службы шин и подвеску. Чтобы добавить к этому, стальные тормозные диски диаметром 320 мм также весят на 0,5 кг меньше.
Новый ABS Pro работает в вертикальном положении и на в поворотах
Так же, как и в известном KTM Cornering ABS, S1000RR теперь оснащен новым ABS Pro, который регулирует уровень ABS в зависимости от угла наклона.
Существует четыре различных приборные панели TFT
Как и ожидалось, новый S1000RR оснащен приборной TFT панелью, и они возможно, взяли листок из каталога Triumph, потому что новая панель поставляется с четырьмя различными настройками дизайна. Один предназначен для дорожного использования, в то время как другие три – для трека, с большим акцентом на счетчике оборотов.
Больше нет ненадежных “глаз”
Некачественные фары исчезли, и заменившие их выглядят смехотворно хорошо. BMW заявляет, что современные прорывы в мире светодиодного освещения означают, что они могут излучать приличный ближний и дальний свет, используя менее симметричные фары вместо того, чтобы иметь один большой.
Две фары больше не вставляются в носовую часть обтекателя, а располагаются под ним так же, как и у нынешнего Yamaha R1. Индикаторы теперь встроены в зеркала, что облегчает их удаление во время гонок на треке.
M версии приходят и на мотоциклы
Автомобильная отрасль BMW славится своими автомобилями M или дополнительными пакетами под названием M Parts. BMW Motorrad всегда предлагал рабочие характеристики, но теперь они официально помечены как «M Performance Parts». Список деталей длинный, и в основном они из углеродного волокна. В отличие от автомобильного сегмента, я сомневаюсь, что в ближайшее время мы увидим фейки M версий спортбайка бмв s1000rr
Тест BMW S 1000 RR. Деликатес нового поколения
В 2008 году компания BMW представила свой первый серийный спортбайк. На тот момент лидерами в этой области были японские производители, и тягаться с ними было сложно. Поэтому в BMW сделали ставку на то, в чем они были сильнее всего: мощность и технологичность.
BMW S 1000 RR Цена: от 1 472 000 руб. В продаже: с 2019 г.
BMW S 1000 RR (в простонародьи известный под ником «сыр») получился действительно быстрым, мощным и технологичным спортбайком. С момента начала производства прошло больше 10 лет, и вот в 2019 году вышло новое поколение модели, которое мы и протестировали.
Если предыдущие два поколения не очень сильно отличались от первого, разве что внешне, то нынешнее, четвертое, было переработано полностью. В S 1000 RR 2019 года улучшили и изменили практически все: мотоцикл получил новые мотор, раму, тормоза, электронику и подвески.
В дизайне — тоже серьезные перемены. С одной стороны, потерялась та самая изюминка, которая выделяла более старые модели, — ассиметричная передняя часть. С другой стороны, первые три поколения были очень родственны друг к другу и поэтому так похожи, а созданием другого дизайна для новинки инженеры решили показать, что мотоцикл полностью обособленный и практически не имеет отношения к предыдущим модификациям.
Изменения в моторе — кардинальные. Баварцы построили новый рядный четырёхцилиндровый двигатель с новой системой фаз газораспределения shift cam. Она контролирует открытие и закрытие клапанов, тем самым повышает производительность и экономичность.
Помимо стандартных режимов езды, добавились режимы Race и Race Pro. В режиме Race установлены заводские настройки с максимальной производительностью, а в Race Pro добавляются ещё три режима, которые можно индивидуализировать полностью под себя и трек. Настраивается это все на уже традиционной для мотоциклов BMW приборной панели-телевизоре.
Однако из-за специфики спортбайковской посадки доступна эта управляемость не всегда: на низких скоростях, до 50 км/ч, мотоцикл не такой послушный, как на высоких. Ещё небольшой минус — угол поворота руля: на малой скорости в тесном пространстве приходится выполнять разворот в несколько действий. Зато на высокой скорости мотоцикл точно повторяет то, что от него требует райдер.
Считается, что спортбайк должен быть очень жёстким, но в BMW подошли к настройке подвески с точки зрения разумной достаточности. Шасси хорошо обрабатывает все выпуклости на дороге, при этом не теряя в жёсткости на скручивание, но вот попадание в ямки чувствительно отдает в руки.
Главный вопрос, на который я хотел найти ответ в рамках теста: зачем ездить на спортбайке в городе? Ведь подавляющее количество «спортов» трека не нюхали. Это всегда было для меня загадкой. Но BMW S 1000 RR отлично показал себя в городе. Мощный мотор позволяет не выкручивать двигатель в красные зоны, а ехать на «моменте» и практически с любой передачи моментально ускориться. Топливные карты с несколькими режимами помогут выбрать оптимальный режим езды. Мотоцикл полностью подстраивается под водителя. Тормозов предостаточно — подстать мощности.
И тем не менее, спортбайк — это спортбайк. Специфическая посадка в городе неудобна: чтобы видеть дорогу впереди и смотреть по сторонам, приходится выпрямлять спину, задирать вверх голову, ноги при этом подняты назад. Но это особенность всего класса, а не именно S 1000 R.
Кроме того, мотоцикл требует серьёзной подготовки райдера: куча электронных помощников в какой то момент дают настолько обманчивое ощущение всесилия, что в городе это может сыграть роковую роль. На треке же эти особенности встают в ряд неоспоримых достоинств BMW S 1000 RR и способны подарить невероятные ощущения от вождения. Так зачем портить себе впечатление, пытаясь ездить по городу на истребителе?!
Технические характеристики BMW S 1000 RR
Двигатель
Динамические характеристики / расход топлива
Электрическая система
Трансмиссия
Шасси / тормоза
Габариты / масса
СТАНДАРТНОЕ ОСНАЩЕНИЕ
Информация о ценах и комплектации автомобилей является ориентировочной и предоставляется для справки. Информация о ценах и комплектации автомобилей не является публичной офертой. Точную информацию о ценах и комплектации автомобилей можно получить у официального диллера BMW ЭлитАвто Сибирь.
Информация о ценах и комплектации автомобилей является ориентировочной и предоставляется для справки. Информация о ценах и комплектации автомобилей не является публичной офертой. Точную информацию о ценах и комплектации автомобилей можно получить у официального диллера BMW ЭлитАвто Сибирь.
Информация о ценах и комплектации автомобилей является ориентировочной и предоставляется для справки. Информация о ценах и комплектации автомобилей не является публичной офертой. Точную информацию о ценах и комплектации автомобилей можно получить у официального диллера BMW ЭлитАвто Сибирь.
Информация о ценах и комплектации автомобилей является ориентировочной и предоставляется для справки. Информация о ценах и комплектации автомобилей не является публичной офертой. Точную информацию о ценах и комплектации автомобилей можно получить у официального диллера BMW ЭлитАвто Сибирь.
Информация о ценах и комплектации автомобилей является ориентировочной и предоставляется для справки. Информация о ценах и комплектации автомобилей не является публичной офертой. Точную информацию о ценах и комплектации автомобилей можно получить у официального диллера BMW ЭлитАвто Сибирь.
Информация о ценах и комплектации автомобилей является ориентировочной и предоставляется для справки. Информация о ценах и комплектации автомобилей не является публичной офертой. Точную информацию о ценах и комплектации автомобилей можно получить у официального диллера BMW ЭлитАвто Сибирь.
Информация о ценах и комплектации автомобилей является ориентировочной и предоставляется для справки. Информация о ценах и комплектации автомобилей не является публичной офертой. Точную информацию о ценах и комплектации автомобилей можно получить у официального диллера BMW ЭлитАвто Сибирь.
Информация о ценах и комплектации автомобилей является ориентировочной и предоставляется для справки. Информация о ценах и комплектации автомобилей не является публичной офертой. Точную информацию о ценах и комплектации автомобилей можно получить у официального диллера BMW ЭлитАвто Сибирь.
Информация о ценах и комплектации автомобилей является ориентировочной и предоставляется для справки. Информация о ценах и комплектации автомобилей не является публичной офертой. Точную информацию о ценах и комплектации автомобилей можно получить у официального диллера BMW ЭлитАвто Сибирь.
Информация о ценах и комплектации автомобилей является ориентировочной и предоставляется для справки. Информация о ценах и комплектации автомобилей не является публичной офертой. Точную информацию о ценах и комплектации автомобилей можно получить у официального диллера BMW ЭлитАвто Сибирь.
Информация о ценах и комплектации автомобилей является ориентировочной и предоставляется для справки. Информация о ценах и комплектации автомобилей не является публичной офертой. Точную информацию о ценах и комплектации автомобилей можно получить у официального диллера BMW ЭлитАвто Сибирь.
Информация о ценах и комплектации автомобилей является ориентировочной и предоставляется для справки. Информация о ценах и комплектации автомобилей не является публичной офертой. Точную информацию о ценах и комплектации автомобилей можно получить у официального диллера BMW ЭлитАвто. Сибирь
Информация о ценах и комплектации автомобилей является ориентировочной и предоставляется для справки. Информация о ценах и комплектации автомобилей не является публичной офертой. Точную информацию о ценах и комплектации автомобилей можно получить у официального диллера BMW ЭлитАвто Сибирь.
Информация о ценах и комплектации автомобилей является ориентировочной и предоставляется для справки. Информация о ценах и комплектации автомобилей не является публичной офертой. Точную информацию о ценах и комплектации автомобилей можно получить у официального диллера BMW ЭлитАвто Сибирь.
Информация о ценах и комплектации автомобилей является ориентировочной и предоставляется для справки. Информация о ценах и комплектации автомобилей не является публичной офертой. Точную информацию о ценах и комплектации автомобилей можно получить у официального диллера BMW ЭлитАвто Сибирь.
Информация о ценах и комплектации автомобилей является ориентировочной и предоставляется для справки. Информация о ценах и комплектации автомобилей не является публичной офертой. Точную информацию о ценах и комплектации автомобилей можно получить у официального диллера BMW ЭлитАвто Сибирь.
Информация о ценах и комплектации автомобилей является ориентировочной и предоставляется для справки. Информация о ценах и комплектации автомобилей не является публичной офертой. Точную информацию о ценах и комплектации автомобилей можно получить у официального диллера BMW ЭлитАвто Сибирь.
Информация о ценах и комплектации автомобилей является ориентировочной и предоставляется для справки. Информация о ценах и комплектации автомобилей не является публичной офертой. Точную информацию о ценах и комплектации автомобилей можно получить у официального диллера BMW ЭлитАвто Сибирь.
Информация о ценах и комплектации автомобилей является ориентировочной и предоставляется для справки. Информация о ценах и комплектации автомобилей не является публичной офертой. Точную информацию о ценах и комплектации автомобилей можно получить у официального диллера BMW ЭлитАвто Сибирь.
Информация о ценах и комплектации автомобилей является ориентировочной и предоставляется для справки. Информация о ценах и комплектации автомобилей не является публичной офертой. Точную информацию о ценах и комплектации автомобилей можно получить у официального диллера BMW ЭлитАвто Сибирь.
Информация о ценах и комплектации автомобилей является ориентировочной и предоставляется для справки. Информация о ценах и комплектации автомобилей не является публичной офертой. Точную информацию о ценах и комплектации автомобилей можно получить у официального диллера BMW ЭлитАвто Сибирь.
Информация о ценах и комплектации автомобилей является ориентировочной и предоставляется для справки. Информация о ценах и комплектации автомобилей не является публичной офертой. Точную информацию о ценах и комплектации автомобилей можно получить у официального диллера BMW ЭлитАвто Сибирь.
Информация о ценах и комплектации автомобилей является ориентировочной и предоставляется для справки. Информация о ценах и комплектации автомобилей не является публичной офертой. Точную информацию о ценах и комплектации автомобилей можно получить у официального диллера BMW ЭлитАвто Сибирь.
Информация о ценах и комплектации автомобилей является ориентировочной и предоставляется для справки. Информация о ценах и комплектации автомобилей не является публичной офертой. Точную информацию о ценах и комплектации автомобилей можно получить у официального диллера BMW ЭлитАвто Сибирь.
Информация о ценах и комплектации автомобилей является ориентировочной и предоставляется для справки. Информация о ценах и комплектации автомобилей не является публичной офертой. Точную информацию о ценах и комплектации автомобилей можно получить у официального диллера BMW ЭлитАвто Сибирь.
Мотоцикл бмв s1000rr характеристики
BMW S1000 RR: подробный обзор
Рейтинг RU-MOTO
Вердикт
BMW S1000 RR — топовая рабочая лошадка от немецкого концерна. Вне зависимости от того, где вы увидите этот мотоцикл — на видео, либо в реальной жизни, не обратить на него своего внимания практически невозможно.
Думаете, что немецкий автоконцерн занимается только выпуском топовых автомобилей? Это далеко не так. Мотоподразделение BMW Motorrad готово предложить большое количество привлекательных по характеристикам, виду и цене мотоциклов. Одним из таких примеров является модель BMW S1000 RR, обзор которого мы проведем ниже.
Внешний вид мотоцикла BMW S1000 RR
Описание
Модель начали серийно выпускать в конце 2008 года, а уже в 2009-м первые экземпляры поступили на рынок.
Второе, обновленное поколение BMW S1000 RR, компания начала выпускать в 2012 году.
Последняя, текущая на данный момент версия, существует с 2015 года. Третье поколение явилось результатом не просто легкого рестайлинга, были внесены действительно серьезные изменения. Двигатель был доработан и мощность возросла на 6 л.с. Установлена подвеска, оборудованная системой Dynamic Damping Control, которая прежде устанавливалась на HP4. Удивительной опцией мотоцикла является наличие круиз-контроля, что не характерно для спортбайков.
Технические характеристики
Предлагаем посмотреть на технические характеристики третьего, последнего на данный момент поколения:
- двигатель — 999 см 3, 199 лошадиных сил; подвеска — с системой DDC, обеспечивающей динамическое управление демпфированием; вес — 204 кг в полностью снаряженном виде; сцепление: многодискового типа, расположенное в масляной ванне; коробка передач — 6 ступеней; привод — посредством облегченной цепи; максимальная скорость — 315 км/ч; система подача топлива — электронный впрыск, контролируемый ЭБУ двигателя; бак — основной (17.5 л) и резервный (4 л); тормозная система: передняя с двумя дисками и четырехпоршневыми суппортами, задняя — с одним диском и однопоршневой скобой плавающего типа.
Стоимость
На данный момент выпускается только третье поколение BMW S1000RR, цена которого составляет 20 900 долларов. За модель второго поколения придется отдать на вторичном рынке около 10-13 тысяч долларов. Первое поколение BMW S1000RR ценится в 7500-10000 тысяч долларов, в зависимости от состояния и тюнинга.
Скриншот № 1. Обзор цен на поддержанные мотоциклы BMW S1000 RR на Avito
Тюнинг
Первое, что приходит на ум, в качестве доработки мотоцикла такого класса, является установка прямоточного выхлопа. Все, что касается тюнинга внешнего вида, дело индивидуальное. Мотоцикл сам по себе обладает незаурядной внешностью, и редко встречаются те, кто хочет значительно изменить его вид. Но замена ручек, рычагов, зеркал и тому подобных аксессуаров встречается часто.
Вариант тюнинга BMW S1000 RR
Среди технических изменений, для увеличения мощности до 300+ лошадиных сил используется эксклюзивная поршневая, шатуны, выхлопная система (лидирует Akrapovic, это уже традиция), а также топливный насос. И это без учета ряда переделок электронной части, чтобы все это работало действительно слаженно. Самые отчаянные ставят на стоковый двигатель турбокомпрессор, хотя подобная практика пока что не приобрела популярность в широких кругах.
Поломки
В модели часто наблюдаются следующие проблемы:
Сравнение с аналогами
Конкурентами для BMW S1000 RR являются следующие модели мотоциклов:
От японской четверки BMW отличается, и в большей степени в лучшую сторону. Но любителю стоит помнить, что он реже встречается у нас на дорогах, что выливается в трудности при поиске запчастей и их цену.
Где купить
Список официальных дилеров мотоциклов в Москве:
Выводы
BMW S1000 RR — топовая рабочая лошадка от немецкого концерна. Вне зависимости от того, где вы увидите этот мотоцикл — на видео, либо в реальной жизни, не обратить на него своего внимания практически невозможно.
Видеообзор BMW S1000 RR
S 1000 RR 2019
Впервые байк «засветился» в Милане, на международной выставке в 2018 году. Создавая новинку, баварские конструкторы преследовали вполне определенную цель: серьезное повышение производительности двигателя. В итоге байк получился легче на 7 кг и мощнее на 8 л. с. Была пересмотрена эргономика в плане расположения ручек управления мотоциклом. При этом цена BMW S1000RR изменилась не сильно. Какие еще особенности у обновленного байка?
Содержание
Дизайн
Новым стал пластиковый обвес, который не только придал технике лучший вид, но и улучшил аэродинамику. Фары у BMW S1000RR 2019 модельного года расположены симметрично, между ними — воздуховод, направляющий поток во впускную систему. Под ветровым стеклом — цветной TFT-дисплей на 6,5». Клипоны предполагают гоночную посадку. К ней же «подталкивают» высокие подножки.
Шасси БМВ S1000RR
Рама — алюминиево-композитная, где мотор является несущей частью конструкции. Это дало возможность обойтись без нижней части рамы, что убавило ее массу. К тому же результату привело применение алюминиевого маятника с треугольными перьями. Моноамортизатор БМВ S1000RR сзади настраивается на 3 положения, передняя вилка также регулируется. Впереди — пара тормозных дисков на 320 мм с 4-поршневыми суппортами. Сзади диск на 220 мм, суппорт с 1 поршнем.
Другие технические характеристики БМВ S1000RR и опции
У 4-цилиндрового силового агрегата БМВ S1000RR объем 999 куб. см, мощность 198 л. с. при 112,5 Н*м крутящего момента (13 000 об/мин.). Причем 110 Н*м мотор начинает выдавать уже с 5500 об/мин. Модернизируя силовой агрегат, инженеры поставили систему ShiftCam, меняющую не только фазы газораспределения, но и высоту открытия клапанов.
Для более эффективной работы мотора БМВ S1000RR применяется Traction Control плюс 4 режима передвижения. КПП — 6-ступенчатая. Из дополнительных технических характеристик БМВ S1000RR стоит отметить опции:
ESA (настройка подвески);
ASC (курсовая устойчивость);
DDC (динамический контроль) и многое другое.
Характеристики
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Рабочий объем 999 см³
Диаметр цилиндра и ход поршня 80×49,7 мм
Максимальная мощность 207 л.с. при 13500 об/мин
Максимальный крутящий момент 113 Н•м при 10500 об/мин
Тип впуска Инжектор
Рекомендуемое топливо АИ-95
Система охлаждения Жидкостная
Система запуска Электростартер
Тип коробки передач Механическая
Количество передач 6
Сцепление Многодисковое, в масляной ванне
Главная передача Цепь
Высота по седлу 824 мм
Колесная база 1441 мм
Снаряженная масса 197 кг
Полная масса 407 кг
Емкость топливного бака 16.5 л
Ходовая часть и тормоза
Рама Алюминиевая, несущий двигатель
Передняя Перевернутая телескопическая вилка
Ход передней подвески 120 мм
Задняя Маятниковая с моноамортизатором
Ход задней подвески 117 мм
Впереди Двухдисковый гидравлический с радиальными 4-поршневыми суппортами
Сзади Дисковый гидравлический с 1-поршневым суппортом