Мотоцикл dakar кросс sk 250 gy 10

Мотоцикл S2 DAKAR 250cc CROSS

Доступно для предзаказа

Описание

Мотоцикл S2 DAKAR 250cc CROSS со склада по специальной цене!

Цена на мотоцикл в заводской упаковке с учетом скидки без ПТС!

Товар в наличии – приехал, оценил, купил!

Кредит можно оформить на сайте.

Отправка в регионы транспортными компаниями!

Качественный кроссовый Мотоцикл S2 DAKAR 250cc конечно же, обладает современным интересным и динамичным внешним видом.

Прежде всего, большие колеса и высокий клиренс обеспечивают мотоциклу повышенную проходимость. В добавок, мощный современный мотор обеспечивает отличную динамику.

Производит мотоцикл S2 DAKAR 250cc Cross фирма «S2 motors» на заводе ZONGSHEN, которая занимается выпуском мототехники с 2002 года. На этом заводе производится техника

для большинства европейских стран.

К тому же, мотоцикл ориентирован на российского потребителя, адаптирован к нашим дорогам и бездорожью. Особенно, климатическим особенностям нашей страны.

Помимо этого, подобрана механическая коробка передач с удлиненной пятой передачей. На всех передачах мотоцикл продолжает уверенно разгоняться. А новая электронная

приборная панель дополняет полноту ощущений, что это мотоцикл.

Главные преимущества мотоцикла S2 DAKAR 250cc CROSS:

во-первых внушительная колесная база 1430 мм

во-вторых телескопическая передняя подвеска

в-третьих моноамортизатор в задней подвеске с регулировкой жесткости пружины

Данный мотоцикл ориентирован на взрослых пользователей ростом от 170 см и выше. Без регистрации в ГИБДД, т.к. продается как спортинвентарь.

Для обслуживания Компания Dakar-motors рекомендует смазочные материалы, такие как: MOTUL

При эксплуатации не забывайте и о своей защите, которую Вы можете просмотреть на нашем сайте: мотоэкипировка

Цвет: Черный, Белый, Красный

Гарантия 1 год.

При единовременной закупке от 3 шт. действует специальный оптовый прайс-лист.

Детали

Технические характеристики:

Двигатель: 4-х тактный верхнераспредвальный

Объем двигателя – 250 см3

Система питания – карбюратор K&F standard of Japan PZ30

КПП Механическая 1-N-2-3-4-5

Механическая приборная панель

Тип стартера – электростартер, кик. стартер

Подвеска перед – вилка перевернутого типа с ходом 110мм

Подвеска зад – моно-амортизатор от S2 Dakar (с не убиваемым ресурсом)

Тормоза – перед гидравлические с суппортом на 2 поршня

Задний гидравлические с суппортом на 2 поршня, с возможностью пред натяга.

Тип тормозов: передний – диск, задний – диск

Колеса: переднее 80/100-21, заднее 120/90-18 (спицы 4мм)

Габариты (длина/ширина/высота в мм) – 2080/830/1250

Количество мест – 2

Высота посадки: в режиме Hard cross 93см, soft road 89см

Дорожный просвет – 310 мм

Комплектация:

Электронная панель приборов

Электронный привод спидометра

Задний амортизатор имеет поджатие пружины + два отверстия на креплении маятника для Регулировки жесткости

Источник

МОТОЦИКЛ DACAR 250 (кроссовый мотоцикл) с ПТС

Качественные кроссовые мотоциклы S2 Dakar 250 см3 обладают современным интересным и динамичным внешним видом. Большие колеса и высокий клиренс обеспечиваю мопеду повышенную проходимость, а мощный современный мотор отличную динамику.

Производит мотоциклы S2 Dakar 250 см3 китайская фирма «S2 motors», которая занимается выпуском мототехники с 2002 года. Мотоциклы компании ориентированы на российского потребителя и адаптированы к русским дорогам и бездорожью, а также климатическим особенностям нашей страны.

S2 Dakar 250 см3 построен на базе двигателя ZONGCHEN с балансировочным валом для снижения вибраций. Тормоза дисковые гидравлические. В КПП 5 передач, пятая удлиненная. Мотоцикл динамично разгоняется на всех передачах. Современная электронная приборная панель. Колесная база – 1430 мм. Передняя подвеска телескопическая, моноамортизатор. В задней подвеске можно регулировать жесткость пружины, чтобы подстраиваться под особенности дорожного полотна и пересеченной местности.

Двигатель карбюраторный, управление обогатителем на руле. Летом заводится сразу без подсоса. Воздушный фильтр оснащен бумажным сменным элементом и глушителем впуска. Если поставить воздушный фильтр нулевого сопротивления, приемистость мотоцикла заметно увеличивается.

Дополнительный грязевой подкрылок снимает брызги с заднего колеса, чтобы спина всегда была чистая. Сиденье двухместное широкое и удобное, пассажир не съезжает к водителю по ходу движения.

Обода и спицы выдерживают жесткие приземления. Сайлент-блоки в заднем рычаге не рвутся. Пружина в заднем амортизаторе регулируется по преднатягу по жесткости. Бензобак с ключом. Крышка откидная и не теряется. Передние габариты и задний фонарь светодиодные. На мотоцикле есть много обтекаемого пластика, если участвовать в соревнованиях, его можно легко снять.

Основные характеристки:

Двигатель: 4-х тактный верхнераспредвальный

Объем двигателя – 250см3

Механическая приборная панель

Тип тормозов: передний – диск, задний – диск

Размер колес: передние 90/90-19; задние 110/90-17

Источник

Мотоцикл dakar кросс sk 250 gy 10

Обзор и технические характеристики мотоцикла Bars Dakar 250

Рейтинг RU-MOTO

Вердикт

Барс Дакар — надежный (по китайским меркам) и недорогой мотоцикл для начинающих мотоциклистов, которые предпочитают езду по пересеченной местности.

Bars Dakar 250 один из самых удачных мотоциклов легкого класса по соотношению цена-качество. Заслуга в этом соотношении больше у цены, так как качество не самое лучше, об этом ниже.

История модели

Это мотоцикл китайской компании S2 motors. Разработан он специально для продвижения по пересеченной местности. На гонке в честь, которой он получил свое название, машина уже с 2015 года допускается в любительском зачете.

Приобрести Bars Dakar 250 кубов можно по цене от 70 — 80 тысяч рублей за бывший в употреблении (в отличном состоянии) если мотоцикл выпущен не менее года назад. Старые байки с приличным пробегом можно найти дешевле 50 тысяч.

Цены на Барс Дакар YQ250GY-18V

Если же нужна новый мотоцикл, то он обойдется от 90 тысяч и больше (в зависимости от комплектации).

Технические характеристики

Масса мотоцикла около 160 килограмм (в зависимости от комплектации). Мотор четырехтактный объемом 250 см2 с верхним расположением распределительного вала и наличием балансировочного устройства для коленчатого вала, воздушное охлаждение. Коробка передач на пять ступеней. Привод цепной на заднее колесо. Запуск мотора как электрический, так и с помощью кикстартера. Тормоза на обеих колесах дисковые. Расход топлива колебляется от 3 литров при движении по трассе до 3,5 при движении по городу. Гарантированная максимальная скорость машины — 120 км/час.

Запчасти

Запасные части найти легче чем для многих японских мотоциклов, причем цены будут дешевле японских аналогов, но и качество хуже. Например, перья передней вилки обойдутся в 4,5 тысяч рублей. Более редкие детали лучше заказывать напрямую из КНР. В этой группе представлены основные сайте где вы можете найти запчасти https://vk.com/topic-74202972_30747525.

Отзывы владельцев

Отзыв №1 с форума китайской мототехники china-moto.ru

Отзыв №2 с форума китайской мототехники china-moto.ru

Конкуренты

По цене

По сравнению с техникой такой же ценовой категории, например Stels 250 Enduro или Baltmotors Enduro 250 DD байк имеет более надежный двигатель и раму, а также более стильный агрессивный дизайн.

Фото Stels 250 Enduro. Вид в профиль.

Фото Baltmotors Enduro 250 DD. Вид в профиль.

По классу

По своим характеристиками его можно ставить в один ряд (но лучше этого не делать) с машинами более высокого класса — Honda XR 230, Kawasaki KLX250 или Kawasaki kx250f 2014 которые стоят в 2-раза дороже. Барс Дакар 250 ни в чем не превосходить японские аналоги.

Honda XR 230. Фото в профиль.

Фото в профиль мотоцикла kx250f 2014.

Kawasaki KLX250. Фото в профиль.

Плюсы и минусы

Плюсы

Минусы

Где купить

Список официальных дилеров в Москве:

Вердикт

Видео

Источник

Кроссовый мотоцикл S2 DAKAR 250cc

Кроссовый мотоцикл S2 DAKAR 250cc со склада – СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ!

Кредит можно оформить на сайте.

Отправка в регионы транспортными компаниями!

Описание

Кроссовый мотоцикл S2 DAKAR 250cc со склада – СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ!

Товар в наличии – приехал, оценил, купил!

Кредит можно оформить на сайте.

Отправка в регионы транспортными компаниями!

Кроссовый Мотоцикл S2 DAKAR 250cc обладает не только современным интересным, но и динамичным внешним видом.

Большие колеса и высокий клиренс обеспечивают мотоциклу повышенную проходимость, а мощный современный мотор обеспечивает отличную динамику. Помимо этого, он оборудован механической коробкой передач с удлиненной пятой передачей. На всех передачах мотоцикл продолжает уверенно разгоняться. А новая электронная приборная панель дополняет полноту ощущений и придает мотоциклу солидность.

Производит мотоцикл S2 DAKAR 250cc фирма «S2 motors» на заводе ZONGSHEN, которая не только занимается выпуском мототехники с 2002 года, но и производит технику для большинства европейских стран.

К тому же, мотоцикл ориентирован на российского потребителя, адаптирован к нашим дорогам и бездорожью. Особенно, к климатическим особенностям нашей страны.

Главные преимущества мотоцикла S2 DAKAR 250cc:

во-первых внушительная колесная база 1430 мм

во-вторых телескопическая передняя подвеска

в-третьих моноамортизатор в задней подвеске с регулировкой жесткости пружины

Данный мотоцикл ориентирован на взрослых пользователей ростом от 170 см и выше.

Для обслуживания Компания Dakar-motors рекомендует смазочные материалы, такие как: MOTUL

При эксплуатации не забывайте и о своей защите, которую Вы можете просмотреть на нашем сайте: мотоэкипировка

Гарантия 1 год.

При единовременной закупке от 3 шт. действует специальный оптовый прайс-лист.

Детали

Технические характеристики:

Двигатель: 4-х тактный верхнераспредвальный

Объем двигателя – 250см3

КПП – Механическая, 5-ти ступенч.

Тип тормозов: передний – диск, задний – диск

Размер колес: передние 80/100-19; задние 110/100-17

Тип стартера – эл. стартер, кик. Стартер

Комплектация:

Электронная панель приборов

Электронный привод спидометра

Штекер под установку сигнализации

Задний амортизатор имеет поджатие пружины + два отверстия на креплении маятника для Регулировки жесткости

Источник

S2 Dakar T250 отзывы

Друзья, может кто владеет таким аппаратом или имел опыт езды?Подскажите какая версия удобнее и лучше:кросс или эндуро?какие основные проблемы и что надо сразу «допиливать»?!

Комментарии 50

Сразу кросс — это по-жесткому, а для повседневной езды таки эндуро будет предпочтительней. Если в планах длительные вылазки 500+ км, то уж тем более эндуро

Если моторы по характеристикам один в один, то брать кросс. И полегче и как уже говорили — колеса побольше. Хотя, под какие цели покупка нам не озвучили к сожалению.

надо брать сразу японца б/у. что зря деньги выкидывать.

Всё от бюджета будет зависеть. До 100 тр, я бы даже не заморачивался с поиском б/у япа. Ничего хорошего не возьмёшь.

А эти новые тысяч 80-90 будут стоять.

Я лично 2 недели назад продал ттр 2000 года за 100000, в ох…ом состоянии. Срочно надо было. Так что бывают подарки. А китай — говнище полнейшее, был квадрик китайский. Это сделано из соплей

4300. Из Японии сам привозил…

Естественно с завода, на одометре

Конечно растаможен… С ПТС. Где же вы были раньше со своими деньгами?) Пришлось хорошую технику дарить. Ну а так, для информации www.farpost.ru/vladivostok/auto/moto/sale/

надо брать сразу японца б/у. что зря деньги выкидывать.

«Выкидывать» деньги слишком громко сказано.
Он же на гарантии будет. И даже если продать захочет, то для свежих годов спрос нормальный на рынке б/у мотов.

когда он у вас будет по гарантии разваливаться будете об этом рассказывать тем кто с вами поехал. а когда будет поломаный дома стоять будете говорить: он сломался но на рарантии и я с вами не поеду. вам ездить или китайская гарантия?
продадите через год за пол цены. из опыта но не своего. разницу в стоимости мопедов добьете в первые же пол года.

Я бы кросс-версию взял.
По весу вроде должна быть легче, и колёса 21/18 всё-же лучше будут, чем 19/17.

Непонятно только одно. По поводу задней подвески, есть ли у них прогрессия, или аморт прям к маятнику крепится?

И если в движке действительно есть балансировочный вал, то это большой плюс!

Прогрессии нет, вал вроде есть.

По характеристикам у Enduro версии вес 163 кг. Даже, если это снаряжённая масса, то всё равно очень тяжёлый будет.

У кросса вроде 135 вес. Если движки у них одинаковые и в реале выдают 18 л/с, то в принципе неплохо для такой цены.

И хорошо, что датчик уровня топлива есть. Бак большого размера 12 л, задний суппорт 2х поршневой и 520 цепь в стоке. И прямоток двойной. Неплохо укомплектован с завода.

Прогрессии нет, вал вроде есть.

Защита ручек есть, а на картер движка не догадались защиту поставить!

кросс спорт вариант, эндуро более гражданский, сам не давно взял эндурика что б за хлебом быстро мотаться)))

Эндурик именно Дакар 250?

нет, спарк 200, но один совет дам, он общепринят для подобных китайских/тайванских мотиков, все болты крепления перемазать и нормально затянуть, ибо ржавеют а порой бывают недокручены.

Источник