На машине в словакию через польшу
Поездка на автомобиле в Словакию: что нужно знать
Как поехать на автомобиле в Словакию: что нужно учесть в поездке, важные нюансы, парковки, бензин, ПДД, аренда авто и многое другое. Фото и видео. Как поехать на автомобиле в Словакию: что нужно учесть в поездке, важные нюансы, парковки, бензин, ПДД, аренда авто и многое другое. Фото и видео.
В Словакии достопримечательности не масштабны, разбросаны по стране и преимущественно представляют собой великолепные природные красоты. Поэтому осматривать их на автомобиле очень удобно и рационально, надо лишь грамотно подготовиться к такому путешествию.
Водительское удостоверение
Для управления автомобилем необходимо соблюдение следующих условий:
Во втором случае документ может быть нового или старого формата, хотя для устаревшего варианта дополнительно потребуется международное водительское удостоверение, оформленное в той же стране, которая выдала права. При этом МВУ без национальных прав не будет иметь силы.
Дороги Словакии
Об автомобильных дорогах этой страны часть водителей отзывается как о худших в Европе, другие же – как о лучших. Отчасти столь противоречивые мнения можно объяснить теми маршрутами, которыми путешествует те или иные автомобилисты.
Так, местность изобилует горными серпантинами, очень живописными, но опасными для неопытных водителей, такси, как крутой серпантин, ожидающий водителей уже на подъезде к стране со стороны Польши.
Еще одной неприятной особенностью является отсутствие обочин вдоль трасс, которые практически сразу переходят в овраг. То есть, водители лишены возможности припарковаться для отдыха или для устранения неполадок, а в ночное время такая планировка трасс вызывает повышенную аварийность.
В целом же, магистрали регулярно ремонтируются, преимущественно в ночные часы, чтобы не мешать движению. Столица страны Братислава может гордиться грамотными развязками, перекрестками с круговым движением, многополосными дорогами, изобилием информационных указателей и хорошей дорожной разметкой.
Виньетка
По всем дорогам, за исключением автомагистралей, можно передвигаться бесплатно. Виньетка, которая с 2016 года стала оформляться только в электронном виде, выдается сроком на 10 дней, месяц или год.
Все платные автодороги нанесены на карту, причем большая их часть начинается сразу же при пересечении словакской границы. Поэтому рекомендуется оформить виньетку еще до посещения страны или на первой же заправке. Кроме того, нередки случаи проверок наличия виньеток уже на границе.
Ключевые правила движения
В этой стране правостороннее движение, а правила соответствуют общим европейским требованиям:
Парковки
Редкий европейская страна может похвастаться благоприятной ситуацией с парковочными местами, и Словакия не стала исключением. В спальных районах, где парковки бесплатны, выделяются достаточно большие территории для личного автотранспорта, но их тоже оказывается недостаточно.
Ряд мест предназначен инвалидам и местным гражданам, имеющим исключительное право на постановку своего транспорта в конкретном месте. Такие места обозначаются специальной табличкой с указанием номерного знака владельца автомобиля.
В центре парковаться допустимо в определенных местах, парковочный талон для чего можно купить в любом табачном или газетном киоске. Стоимость составляет от 1,5 евро за час, стоянка является платной с 8 до 16 часов, а после этого найти свободное место практически невозможно.
Парковка в Европе в непосредственной близости от центров городов может «съесть» большую долю средств на путешествие.
Если российские автомобилисты привыкли въезжать на машинах практически в парадное крыльцо, то среди европейцев популярна схема P+R, предполагающая относительно бюджетную парковку, а затем пересаживание на метро.
В Братиславе масштабные многоуровневые парковки можно найти возле крупных торговых комплексов, расположенных вокруг старого центра. Они предоставляют от 3 часов до целого дня бесплатной парковки, однако автовладельцам придется не менее 1-15 минут пешком, пересекая парки или мост через Дунай, добираться до центральных городских улиц.
Чтобы заранее найти наименее загруженную парковку, можно воспользоваться сайтом www.parkovanieba.sk, так как за оставленный в неположенном месте автомобиль владельцу грозит штраф в 65 евро или отбуксировку, которая обойдется в 225 евро.
Условия аренды автомобиля
В Словакии хорошо развита дорожно-транспортная инфраструктура и работает много прокатных организаций, так что путешественники не испытают трудностей в поездках по стране.
Самым выгодным вариантом для автомобилистов является предварительная бронь автомобиля посредством интернет-ресурсов. Так водитель сможет не только сэкономить, но и получить более широкий выбор моделей.
Среди существенных требований к аренде можно отметить следующие:
Российские водители избавлены от необходимости предоставлять МВУ, так как Словакия ратифицировала Венскую конвенцию, а потому признает российские национальные водительские права.
Граница Словакии
Если планируется поездка на личном автотранспорте, водителю рекомендуется заблаговременно посетить официальные онлайн – сервисы, показывающие загруженность границы и даже ориентировочное время ожидания. С их помощью можно спланировать маршрут с учетом простоя на КПП, максимально сэкономив время в пути.
На интерактивной карте беспроблемный проезд менее чем за час будет обозначен зеленым сигналом. Если предстоит ожидание свыше 2 часов, загорится синий сигнал, красным цветом указываются наиболее загруженные пункты со временем ожидания более 2-х часов.
Бензин и автозаправки
Топливо в этой стране обойдется весьма дорого. Так, стоимость 95-го бензина составляет порядка 1,4 евро, что на 15-20% выше расценок соседней Польши или Венгрии. Кроме того, в любую европейскую страну допустим провоз лишь 10 литров топлива.
Для экономии бензина можно рассмотреть варианты заправки у сетей крупных супермаркетов – Tesco или Metro. Каждая из них имеет собственные станции, где цена бензина ниже, чем на любой заправке на трассе.
Единственным недостатком такого способа восполнения бака могут быть специфические условия торговых сетей. К примеру, при отсутствии карты клиента в Metro заправиться можно с помощью автоматической системы, указав ту сумму, на которую необходимо пополнить бак. Если уплаченной суммы не хватит, чтобы наполнить бак до предела, процедуру придется повторить. И наоборот, если водитель не рассчитает и превысит объемы бака, остаток денег не возвращается.
А вот для заправки на Tesco обязательно наличие клубной карты.
Заключение
Словакия – красивая, цивилизованная европейская страна, отлично приспособленная для автомобильных путешествий. Она имеет все стандартные европейские недостатки, такие как дорогостоящие парковки и бензин, узкие улицы, а также все классические достоинства – культуру вождения, качественное покрытие и идеальный сервис.
Видео о поездке на машине в Словакию:
Словакия
На этой странице вы найдёте всю необходимую информацию, которая понадобиться для самостоятельного путешествия в живописную Словакию на своей машине: маршрут, платные дороги, правила дорожного движения, парковки, цены, отели и многое другое. Столица Словацкой Республики — Братислава. Язык — словацкий, в южных районах говорят и по-венгерски. Молодежь охотно поддержит разговор по-английски. Валюта — евро.
Дороги в Словакии
Дороги в Словакии, на наш взгляд, одни из худших в Европе — трястись по колдобинам на минимальной скорости, особенно когда позади несколько стран с отличными автомагистралями требует изрядного терпения. Но ситуация постепенно меняется к лучшему. За использование местных автомагистралей взимается плата в виде виньетки. Теперь она электронная, как в Венгрии и прикреплять ее на стекло (как в Чехии или Австрии) не нужно.
Десятидневная виньетка для легкового автомобиля стоит 10 евро (30-дневная — 14 евро) и купить ее можно на контрольно-пропускном пункте, пересекая границу страны, в специальных пунктах продаж (обозначены словом eznámka) или на бензоколонках. Очень удобно покупать виньетку на официальном сайте (там есть возможность перехода на русский язык).
Но все вышесказанное не означает, что виньетку нужно покупать обязательно — теоретически, платные участки дороги, обозначенные специальными знаками, можно и объехать. Вот полная карта платных дорог Словакии:
Актуальную стоимость бензина в Словакии можно узнать в разделе Цены на бензин в Европе, который обновляется ежемесячно. На бензоколонках принимают кредитные карты.
Парковки в Словакии
Для парковки в крупных городах Словакии используют парковочные талоны, которые кладут в салон под лобовое стекло машины. Талоны продаются в табачных и газетных киосках. При разрешенной парковке на тротуаре необходимо оставлять расстояние шириной не меньше полутора метров. В историческом центре столицы находятся удобные платные подземные парковки.
Всегда проверяйте, закрыли ли вы своего железного коня и не оставляйте вещи в салоне автомобиля!
Важные телефоны в Словакии
Правила дорожного движения в Словакии
Правила дорожного движения на территории Словакии соответствуют европейским требованиям.
Скорость (если знаки не предписывают иное)
В населенном пункте — 50 км/ч, на автодороге — 80 км/ч, на автомагистрали — 130 км/ч. Минимально разрешенная скорость на автомагистрали — 80 км/ч, в районе населенных пунктов — 65 км/ч.
Алкоголь
Алкоголь запрещен и чреват штрафом от 230 евро!
Ближний свет
Ближний свет должен быть включен постоянно.
Ремни безопасности
Обязательно пристегиваться ремнями безопасности, в том числе и на заднем сиденье. Детям до 12 лет и ростом меньше 150 см запрещено находиться на передних сиденьях. Они могут путешествовать только сзади и в специальных автокреслах.
Мобильный телефон
Запрещено пользоваться телефоном без устройства Handsfree.
Штрафы
Штраф может быть оплачен полицейскому, выдавшему квитанцию.
Оборудование
*Подробно о подготовке автомобиля к путешествию по Европе — в соответствующем разделе.
Автомобильный маршрут в Словакию
Автомаршрут для путешествия в Словакию на своей машине из Москвы мы рекомендуем построить через Белоруссию и Польшу с остановкой на ночь в очаровательном Люблине после пересечения белорусско-польской границы. Таким образом, дорога Москва-Братислава займет два (или три) дня (приблизительно 1900 км). Можно сделать этот маршрут еще более интересным — дополнительная остановка, например, в Минске, чтобы следующий вечер и ночь провести в великолепном Кракове. Также через Словакию можно проложить маршрут в Венгрию, чтобы посетить удивительный Будапешт, как в нашем маршруте для автопутешествия по Европе №2.
Отели в Словакии
Быстро найти и забронировать подходящий отель с парковкой в любом городе Словакии по самым выгодным предложениям цены можно с помощью этого удобного он-лайн сервиса. Подтверждения брони от этого сервиса принимаются визовыми центрами при оформлении шенгенской визы для автопутешественников.
2 часть. Путешествие 2017. Граница РБ-Польша, Словакия
Второй день обещал быть интересным. Тк в этот раз мы немного изменили маршрут, решив не делать крюк до Кракова, к тому же в отеле Morawica, где мы останавливались в прошлый раз не было мест — вообще. Поэтому мы решили въехать в Польшу, быстро ее пересечь и Въехать в Словакию, где запланирована вторая ночевка. На границу мы выдвинулись почти по плану — где то в 5-40 утра. Но перед этим предстояло решить небольшую техническую проблему. Черт дернул меня связаться с этим пылесосом галогеновыми лампами. Короче, утро показало, что цоколи опять обгорели, контакта нет, провода оплавились и тп. Поэтому пришлось то дело быстро разобрать, обработать «спреем электроника» от «жидкой Моли» и при этом дополнительно поджать.
Заправились на местной АЗС (не знаю считается она качественной или нет), где попалась лютая бадяга, которую я с трудом выгнал только к концу Польши. Вообще раньше мне казалось, что в РБ нет плохого бенза, но тут как-то очень плохо. Машина ехать отказывалась наотрез. Да-да — многие скажут — в6 впринципе не едет и тп. Ну в общем-то я знаю как оно должно перемещаться. Такого дерьма я не видел давно (в прошлый раз такое было на Татнефти у дома). Ладно.
Граница Домачово-Славатыче как и в прошлый раз была совершенна пуста. Только в кармашке для лековых стояло несколько машин, которые и не собирались никуда ехать. Прошли мы ее за считанные минуты впринципе, правда пограничников Польской стороны любезными не назовешь. Мало того что они нихрена не говорят даже на английском (хотя я все же уверен, что работники таких органов обязаны набираться с этим учетом), так еще и видимо работает антироссийская пропаганда. Хотя работает она выборочно. Первый упырь, который нас досматривал был весьма молодой и постоянно чем-то не доволен — сначала что мы решили сходить в туалет, пока ждали в очереди (были 3ми), потом, что не проехали, когда он че-то там махал руками (при горящем красном светофоре), дополнив это все при проверке документов замечением “форд-говнофорд”. Мы конечно мило улыбнулись, не став разбираться. В общем — отношение такое, как будто мы приехали взаймы просить, а не тратить тут свои деньги, хотя бы проездом, хотя бы на одной заправке и в одном ресторане по пути. Второй же — дядька лет под 45-50 интелегентного вида в очках сносно говорил по-русски, понимал по-английски и вообще всячески демонстрировал свое расположение. Въехали в Польшу и почти сразу после границы решили сделать остановку в городке Радзынь Подляски, где находится очень красивый костел.
Мне очень хотелось еще раз там полетать (тк в прошлый раз я делал это наощупь без видеоконтроля ввиду поломки в дороге), а Ирка с мелким решили прогуляться по старинному кладбищу. Полетал я быстрее, чем они нагулялись, поэтому я прошел еще и пешком вокруг, поснимав с земли.
Дальнейшая дорога почти полностью пролегала по небольшим шоссе, где каждый метр наполнен красотой домиков и двориков. Идеальными газонами и точно выверенным расположением деревьев на них. Не вспомню сколько было остановок, но не одна не две и не три.
В один из моментов мы заприметили красивую церковь и вышли погулять — время было как раз около 12и, поэтому места на парковке было не много. Как раз начиналась полуденная воскресная служба. Не разбираюсь в католических обрядах, но выглядит непривычно. Во-первых форма одежды — праздничная. Во-вторых — во время службы многие не заходят внутрь, а стоят около ворот в ряд. Часть же стоит на коленях прямо у двери в храм. Надо бы почитать про это. Сделав несколько фото — отправились дальше.
Польша — красивейшая страна с разнообразным ландшафтом и очень интересной архитектурой. Останавливаться везде — просто не возможно — нужно ехать отдельным туром по стране, но и из окна можно увидеть много. Ну, или снять и потом посмотреть с коптера — большой плюс — можно увидеть некоторые объекты с таких ракурсов, какие просто не доступны обычному путешественнику.
Однако — дорога дорогой, но надо и перекусить. Мы стараемся избегать фастфуда. Не только потому что с нами ребенок, но и правда — хреново он влияет на пищеварение в дороге.
Граница со Словакией как и в тот раз отсутствовала. Хотя в тот раз ее было даже меньше — мы въезжали в каком-то лесу. Тут же — другое место, был терминал для большегрузов (как я понимаю взвешивание и оплата дорожного налога), но мы же просто проехали прямо без остановки. Первой достопримечательностью, которая нам попалась в Словакии было кладбище немецким солдатам. Для общего развития решили остановиться.
Интересный монумент — четко выстроенные ряды крестов и мраморные плиты с именами — выше на холме — мемориал и книга с металлическими листами и выгравированными фамилиями.
Место гнетущее и с трудом понятное для тех, кто был по ту сторону (для нас то есть). Я не собираюсь рассуждать кто прав, а кто виноват. Просто это часть истории. Не нашей — их.
Вообще таких кладбищ нам потом попалось несколько — бОльшая часть — в Румынии. Вообще в Румынии довольно много мемориалов, посвященных немцам. Не очень понятна такая их любовь, тк циганам приходилось даже хуже чем евреям (хотя мы опять же знаем, что не все румыны — цыгане, а некоторые очень даже австро-венгры, но те больше в Трансильвании, а от тех мест, где мы видели монументы до Трансильвании не близко. Странно). Опять же надо почитать роль Румынии во Второй Мировой Войне. Почитал, интересно, рекомендую на Википедии.
А вот на съезде в Словакию мы встречаем противоположный подход к Великой Отечественной Войне.
Словакия довольно сильно отличается от Польши ведением приусадебного хозяйства (скорее напоминает наши подмосковные огороды), хотя вроде бы вот соседи рядом и границы нет — посмотри как красиво и сделай также. Но нет — грядки-парники-какой-то хлам))) Есть конечно и хорошие домики и участки, но в общем совсем не то. Да и архитектура православных церквей намного проще, стандартнее, без особых изысков. Но это в сельских районах.
Вторая ночевка была запланирована в городе Кошице. Там мы ночевали на обратном пути в тот раз. Вообще наш маршрут “туда” во многом был построен из прошлого маршрута “обратно”, кроме румынской части. В том же отеле не удалось забронировать номер. Что-то было то ли не так с ценой, то ли с вариантами размещения, то ли и с тем и с другим — в любом случае — получилось даже лучше.
Нам попался отличный отель Penzion Hradobova — в историческом центре (Stare Mesto) в 5и минутах от центральной улицы типа нашего Арбата.
Приехали мы туда довольно рано, так что у нас было время и неспеша заселиться и пойти погулять по городу и еще и поужинать. В отличии от первого участка — далее время было расчитано с учетом осмотра достопримечательностей.
Я захватил фотоаппарат, коптер, а малыш взял сигвей, чтобы было быстрее и что б не ныл, что устал гулять. Прогулка прошла в целом в хорошую погоду, но к моменту ужина погода начала портиться, мы забежали в ресторан и уже после заказа поняли, что ппц как холодно даже внутри, тк мы в шортах и футболках.
В поисках еду мы даже дошли до отеля где мы останавливались в прошлый раз. Интересно — с одной стороны вот красота как на предыдущей фотографии, а перейти дорогу — попадаешь в новый город — советская эпоха с явными признаками, которых уже давно нет у нас. Закрытые ларьки, раздолбанный асфальт, какие-то необустроенные площади, что просто немыслимо у нас в центре, в больших городах.
Ирка вызвалась сгонять в гостиницу за одеждой на сигвее, а мы остались ждать еду. Народу было много, так что к ее возвращению нам только успели принести первую половину еды. Пока мы сидели дождь закончился, а мы решили прогуляться до отеля другим путем — в обход, что бы увидеть что-то еще.
Когда вышли на перпендикулярную центральной улицу — моему взору предстало чудное природное явление в сочетании с архитектурной красотой старого города. Шикарный собор с одной стороны освещался закатным солнцем, а за ним грозовое небо и молнии. И не смотря на накрапывающий дождь я не мог упустить такой кадр и естественно поднял коптер в небо. Все заняло от силы минут 5. Миссия выполнена — можно идти спать.
Автопутешествие Беларусь – Словацкие Татры, через Польшу
Путешествие началось очень «весело». Выехали рано утром, чтобы спокойно пройти границу и не стоять на жаре. За чертой города поняли, что забыли зеленую карту. Конечно, ее можно и на границе приобрести, но поскольку от дома были недалеко, предпочли вернуться за ней, закрыв глаза на плохие приметы. И совершенно зря! Примерно через 100 километров пропороли колесо. Поковыляли на запаске в Столбцы искать шиномонтаж. Итог – отставание от графика на 2 часа.
Удача нам улыбнулась, и границу мы прошли быстро, причем настолько быстро, что умудрились не заметить пункт таможенного контроля. Хорошо, девушка в дьюти-фри ткнула нас носом в документы и сообщила, что нужна еще одна печать. Пришлось бежать назад к пропускному пункту, падать в ноги таможеннику и слезно умолять не выписывать штраф бестолковым «нелегалам». Таможня пожурила, поставила печать и наказала нерадивым соотечественникам быть внимательней. К счастью, больше с границами у нас проблем не возникало.
Ехали мы в Словацкие Татры наиболее короткой для белорусов дорогой – по территории соседской Польши, через Белосток, Варшаву, Закопане. Так что одним глазком удалось взглянуть на житье-бытье ближайших братьев славян. Оказалось, живут они очень даже ничего: на протяжении всего пути мы наблюдали красивейшие коттеджные поселки, изобилие придорожной рекламы, а ближе к югу – огромные частные фермерские плантации овощных и садовых культур. Ощутили на себе всю прелесть варшавских пробок и искренне порадовались, что у нас таких нет.
Надо отметить, что Польша очень информативная, дружелюбная к автотуристу страна. Дорожные знаки с указанием направления и километража (а у поляков они веселенького зеленого цвета) не дадут вам заблудиться и уйти в «поворот не туда». Перекресток каждой более-менее значительной деревушки оснащен кучей указателей. Правда, дороги нам попадались в основном двухполосные, поэтому разогнаться как следует не удавалось, все время приходилось объезжать какую-нибудь фуру. Краков чуть не заманил нас своей красотой, но уже вечерело, и осмотр его достопримечательностей мы решили совершить на обратном пути.
Придорожных мотелей и гостиниц в Польше очень много, но мы их гордо игнорировали, рассчитывая одолеть весь путь за день. Всего-то 1000 с лишком километров! Но ближе к ночи поняли, что надо сдаваться, и, падающие от усталости, ввалились в какой-то невыразительный с виду лесной мотель. Свою слабость оправдали тем, что не увидим красоты окружающего пейзажа, смыли пыль и провалились в сон. Утром мы не пожалели о своем решении. Было бы обидно в темноте проскочить участок, когда равнина сменяется зелеными предгорьями с белыми пятнами овечьих стад, а впереди синеют горные гряды. Весь путь от Закопане до конечной точки мы провели с открытыми ртами – от восторга и от того, что с непривычки закладывало уши в горах.
В 10.00 мы прибыли в Нову Лесну – небольшой поселок близ Смоковца. Путь от Минска до места нашего отдыха составил примерно 1100км, время в пути (с учетом остановок, ремонта, пробок и перехода двух границ) около 18 часов. Машина – Мазда 626, объем 2.0, бензин. Расход топлива 7 литров на сотню.
Поселились мы в частном коттедже у гостеприимного пана Милана, в советские времена работавшего директором гостиничного комплекса, а потому прекрасно говорящего по-русски. Под наше проживание был выделен целый этаж с двумя номерами, кухней и ванной комнатой. Готовил нам сам хозяин, в стоимость проживания были включены завтрак и ужин.
Преимущества такого отдыха:
1. Отсутствие надоедливых соседей.
2. Свободный график, регулируемый самостоятельно. Можно договориться о времени ужина и не быть связанными по рукам и ногам.
3. Хозяин – местный житель, а значит, лучший гид. Советы по экскурсиям, интересным местам, еде, развлечениям и другим национальным особенностям.
Хотелось бы немного рассказать о месте нашего пребывания. Этот район Словакии обозначен как Высокие Татры. Близ Новой Лесны находятся следующие населенные пункты: Стара Лесна, Новый Смоковец, Старый Смоковец, Татранска Ломница, Татранска Лесна, чуть дальше расположились более крупные города Попрад и Кежмарок. Нова Лесна – небольшой поселок с населением 1520 человек и общей площадью 416 гa. Город имеет весьма удачное расположение, поскольку находится в предгорье Высоких Татр и Попрадской котловины. На территории имеются ресторанчик, пивной бар, частные продуктовые лавки, магазин сувениров. В центре поселка стоят красивые римско-католическая и протестантская церкви. Из Новой Лесны легко и удобно перемещаться в любом направлении.
Поскольку время пребывания в Словакии составляло 8 дней, то программа у нас была довольна насыщенная. Один день – как минимум одна достопримечательность. По прибытию не стали терять драгоценное время и в тот же день отправились по рекомендации пана Милана смотреть местную гордость – озеро Штребске Плесо. Оно расположено высоко в горах, окружено густым хвойным лесом, одноименным курортным поселком и лыжными трамплинами, глядящими на тебя сверху вниз. Единственный минус, который отметили белорусы, избалованные огромным количеством собственных озер, – «маловато словацкое плесо, не внушает». Погуляли, посмотрели, повосхищались и отправились в краеведческий музей. К сожалению, в него мы не попали, поскольку был выходной. Зато по пути увидели старую канатную дорогу.
Утро следующего дня началось с изучение легендарных Татр. Снарядили рюкзаки перекусом и запасной одеждой и отправились в путь. Услугами подъемника решили не пользоваться. Рассудили осуществить восхождение самостоятельно, не прибегая к вспомогательным средствам. Пришли в полный восторг от прогулки по Татрам.
Потрясающая природа, водопады, хвойный лес, камни, кругом чистота и свежий воздух. День выдался очень жаркий, так что без шляпы и солнцезащитных очков там делать было нечего. Хочу заметить, что климат Словакии очень похож на белорусский и российский, и поэтому суровая акклиматизация при посещении этой страны вам не страшна. Загар в горах цепляется моментально и держится в течение года.
В первый день нам удалось забраться не слишком высоко, прогулялись до водопада и хватит. Гордые собой, отправились расслабляться в термальных ваннах аквапарка Попрада.
АкваСити Попрад очень большой объект. Он включает в себя 13 бассейнов, 5 джакузи, 11 ингаляционных комнат и саун, плюс помещение для релаксации, санариум, водные горки, водопады и спортзал. Каждый найдет себе место по вкусу. Мне, например, особенно приглянулся бриллиантовый бассейн со встроенным плавающим баром и множеством различных массажных пузырьков. Каждая зона имеет свой цвет, цену и характерные черты. Передвигаться и производить расчеты на территории АкваСити можно при помощи специального браслета, получаемого при входе в аквапарк на кассе. К тому же, если вы являетесь студентом или путешествуете с детьми, для вас действует 50%-ная скидка.
Второй день пребывания в Словакии. Памятники архитектуры
Заручившись поддержкой гостеприимного хозяина пана Милана, решили испытать себя в сплавлении на плотах по реке Дунаец. К начальной точке маршрута добрались на машине, которую пан Милан любезно согласился перегнать к месту окончания нашей экскурсии.
Отобедав в уютном местном ресторане – «колибе» – традиционными словацкими галушками, мы отправились в город Кежмарок, где посетили костёл Святой Марии и местный замок XV столетия, весьма неплохо сохранившийся. По пути заглянули в музей современной скульптуры под открытым небом. Экспонаты были привезены со всех уголков страны и выглядели очень оригинально. Казалось бы, что тут необычного – каменные изваяния посреди поля? А смотрится здорово!
О шестом дне своего пребывания в этой стране я точно буду рассказывать внукам. Погода выдалась двусмысленная: пасмурно, но в тоже время довольно тепло. В этот день мы отправились в горы обновлять приобретенные накануне трости-альпенштоки (15EUR).
Поскольку предыдущий поход состоялся в жаркую погоду, половина содержимого рюкзака была оставлена в машине. Бутылка воды, тоненькая ветровка и спортивные штаны, бандана, солнечные очки, фотоаппарат, кошелек, зеркальце, бумажные платочки – вот, пожалуй, и весь дамский наборчик, с которым я отправилась покорять Татры.
Купальник, майка с коротким рукавом, шорты и кроссовки – вот и вся моя одежда. Закон подлости сработал четко, буквально на середине пути начался проливной дождь. Вверх идти – мокро, а вниз спускаться уже обидно. Тогда мы еще не знали, что если в Словацких Татрах начинается дождь, то это глобально и очень надолго. Для справки: видимость нулевая, канатная дорога не работает из-за сильного ветра, спасательные вертолеты в воздух не поднимаются. Пришлось решать проблемы самостоятельно.
После приключений в горах на следующий день решено было передохнуть и приобщиться к культурным ценностям. Выбор пал на Левочу – старинный город, становление которого началось в XIII веке. Хочу заметить, что к своему наследию словаки относятся весьма трепетно. Забавные куклы в национальных костюмах, старинные часы, несущие тайны прошлого, мебель ручной работы, поражающая своей красотой и изяществом, – вот далеко не весь перечень увиденного. Особенно запомнился музей мастера Павла из Левочи – знаменитого резчика по дереву, а также символ города – ратуша, в архитектуре которой причудливо сплелись готические и ренессансные черты. Параллельно с прогулками и экскурсиями дегустировали национальную кухню. Готовят местные повара превосходно, а уж какое обалденное темное пиво «Шариш»…
Конец дня провели в изучении ассортимента попрадских гипермаркетов и покупке сувениров для друзей и близких. Утром следующего дня сердечно попрощались с хозяином, помахали рукой горным вершинам, до которых пока не дошли, и отбыли домой.
На обратном пути в Беларусь решили осмотреть Краков, пробыли там сутки. Наслаждались бесцельным праздношатанием по Старому Городу, заглядывая в магазины и кафешки, рассматривая старинные здания. Но… родина звала домой, и после часового стояния на польской границе, мы понеслись на всей скорости по просторным белорусским дорогам. За что круто поплатились штрафом в размере 30$.
На фото изображены:
Въезд на территорию Польши
Въезд на территорию Словакии
Вид из окна отеля
Штребске Плесо
Татры первый день
АкваСити Попрад
Спишский Град
Белянской пещеры
Путешествие на плотах по Дунаю
Кежмарок
Музей скульптуры под открытым небом
Татры в дождь
Скалнате Плесо
Левоча
Краков