На мотоцикле на кавказ

Отчет о путешествии на мотоцикле по Северному Кавказу.

На прошлой неделе вернулись из поездки на мотоцикле по Кавказу, маршрут этот намечался на эти майские праздники, но тогда, по причине плохой погоды, поездка была отменена. Отменена на майские, но не насовсем, поскольку оставались там дорожки, привлекательные для эндуро. Съездили, воплотили, отчитываюсь!

По одометру мотоцикла длина всего маршрута получилась почти ровно 4500 км. Выехали из Москвы по М4 и двигались до Кисловодска, затем доехали до тупика в Джылы Су (это уже Национальный парк «Приэльбрусье»). Оттуда по заброшенной дороге горно-обогатительного комбината дошли до Тырныауза, затем несколько дней посвятили пешему трекингу по горам Чегета, вернувшись на трассу «Кавказ» через местную дорожку Былым-Чегем и Чегемские водопады. Потом заехали еще в одно, соседнее ущелье, мимо Голубых озер до Верхней Балкарии, оттуда отправились в Кармадонское ущелье в Северной Осетии. Возвращались в Москву через Элисту, Волгоград, Тамбов, по трассе «Каспий». Я понимаю, что большая половина названий населенных пунктов большинству читателей ни о чем не говорит, но по ходу отчетов я буду подробно рассказывать о маршрутах — они того стоят!

Замечу также, что на майские мы все-таки добрались до Приэльбрусья, но не на мотоцикле, а на самолете 🙂 Так что в половине мест мы были уже по второму разу, фотографировать лишний раз уже было лень. Поэтому в отчетах я буду использовать также свои майские фотографии, инстаграм, фотки с планшета, в общем, все, что под руку попадется.

Источник

Возвращение на Кавказ на классическом мотоцикле

День 1. Ишутинское городище

День 2. Горячий Ключ

Я решил не вставать рано и выехать, когда солнце начнет пригревать (замерз слишком накануне). Прогулялся к речке за водой, сварганил завтрак.

Смотрите, как красиво здесь, это река Красивая Меча:

День 5. Бермамыт

Чуть не померев от двух дней безделья, в 6 утра я покатил по уже знакомой дороге в Карачаево-Черкесию на Бермамыт. У меня там два важных дела: поесть хычин и покорить ту дорогу, где три года назад я спалил сцепление. Закрыть, так сказать, гештальт.

Поначалу светило солнце, и мне было прям хорошо. В какой-то момент я свернул, чтобы перекусить с отличным видом, разложился в лесу на говне по пути к этому виду, обиделся и в итоге позавтракал у снопов.

Я не был два года здесь, и то, что я увидел — опечалило меня. Вокруг был мусор, куда ни глянь, десятки черных пятен кострищ и какая-то свалка ржавого металлома.

Как можно гадить в такой красоте? — с такой мыслью я искал пятачок подальше от помойки.

Туристы приезжали, охали от красоты видов, намеренно или случайно не обращая внимания на мусор. Пара местных ребят на лошадях изображали из себя крутых парней, один важно гулял с автоматом (какого хрена?). К слову сказать, больше всего мусора было как раз возле облюбованного ими места.

Хычины и горный чай оказались чудесными, и это немного подняло испорченное настроение. Совсем рядом прошел дождь. Смотрите, какая красивая радуга:

Тем временем смеркалось, закат так и не случился — облачно. Уехала последняя машина, а я лег спать.
Где-то в три ночи ко мне один из тех, что на лошадях, стал ломиться ко мне в палатку.

Саша, выручай! Отвези одного нашего в наш аул на мотике, лошадь не может идти. Тут недалеко, километров шесть!

Сказать, что я офигел, ничего не сказать. Везти мутного человека по сложной дороге ночью на высоте двух с половиной километров, когда мот и так еле тянет, хрен знает куда. Я, конечно, хотел приключений, но не таких. Описывать наш долгий разговор, почему затея не фонтан и выполнять их просьбу я не намерен, не буду. Но они обиделись. А для меня осталось загадкой, почему отважные горцы не могут пройтись пешком шесть километров до дома.
Сон не шел, но под утро я таки задремал.

Источник

Кавказ

В мото я пришел из велотуризма

В мото я пришел из велотуризма, пришел с одной целью увидеть больше. Какая бы ни была железная задница за день на велосипеде много не проедешь и за пределы своего края для обычного человека, с обычным отпуском не уехать.

Когда понял что нужен мотоцикл не было ничего. Распланировал этапы и пошел к цели:

Пол года подготовки и я в седле своего мотика, еду по Кавказу, наслаждаюсь видами и не верю происходящему!

Стартуем

Из Севастополя, а я живу в Севастополе, выехали и проскочили Крым за 5 часов. Керчь, паром, и вот он материк, Краснодарский Край.

Ехали в день когда было завершение байк-шоу в Севастополе, и нас тормозили гайцы, я никогда столько не дышал в лицо незнакомым мужчинам, но понятное дело мы не употребляли и нас отпускали.

За два дня мы были в Пятигорске.

Пятигорск, вид с горы Машук

YBR-125 (ебрик)

Еще один момент выбор мотоцикла. Мне сразу сказали что это смешно с моим ростом (185 см) ехать на Ебрике, да еще и на дальняк. Это огромный мужик на маленьком ослике.

Кто-то достает до асфальта только носочками, я могу согнуть ногу и стоять полной ступней, да даже коленями достану

Но найти что-то более подходящее с документами на момент поездки я не смог. Нагрузка на бюджет семьи и так была огромна, ведь мне надо было купить ВСЁ!

У ебрика есть много плюсов: надежен, прост в управлении, прост в обслуживании, прощает ошибки новичка, экономичен. И всего два минуса: максималка и спорный внешний вид (тем более для высоких людей), на заправке мне сказали: Мопеду полный бак заливать?

По трассе я ехал 90 км, этого конечно не хватает, с горки разогнал его до 110, как он звенел бедняга. Самый экономичный режим это 80 км и 6000 оборотов.

Еще одна особенность, по крутым серпантинам (а ведь мы ездили в горах), не хватало передачи. Второй уже мало, а на третьей не тянет, приходилось терпеть.

Кавказ

Кавказ конечно шикарен, масштабен, грандиозен, красив, смотрите сами.

серпантин, горы, лес

Смазка цепи с зажатым передним тормозом

Небольшая отдельная история про местное население. Мы ехали по горной дороге и заметили живописное место с небольшим домиком

Съехали с дороги и нас встретила сначала огромная собака, а потом вышли двое парней и сразу пригласили в гости

Пригласили за стол

Вкусно накормили, спрашивали не боимся ли мы вот так в горах гулять (кстати в это время было объявлено КТО в этом регионе), задаем встречный вопрос: А стоит бояться? Отвечают: Нет (и улыбаются). На самом деле парни очень радушные, много рассказывали, про местную жизнь.

Мы провели на Кавказе две недели и это было офигенное время. Успели много увидеть
наш маршрут

Буду вспоминать Кавказ как место куда отправился впервые на мотоцикле, как очень крутое место.
посидеть, повтыкать

Возможно куплю что то более в эндуро и приеду сюда покататься в горах, пока присматриваюсь к Honda CRF250L, не особо злой, зато надежный аппарат.

Видео с поездки

Источник

На мотоцикле на кавказ

Спалось нормально, ночью ушли на гору москвичи. Взяли снегоход, который поднял их на 4600 м, откуда еще топтать 1000 м по вертикали до вершины. Позавтракав (в гостинице есть газовая плита с баллоном), выхожу вверх.

Сегодня мне нужно поднять до 4600 м, но не получается. Дохожу примерно до 4300 м, дальше нет видимости и сильный ветер.
Так и не поднявшись на скалы Пастухова, поворачиваю обратно, подхожу опять к той же палатке, парни собираются вниз, погоды нет, решают спускаться с горы. Идем вместе, в гостинице забираю свои вещи.
Вечером пошли в баню в Чегете.

Парни пойдут снова на гору, у них там стоит палатка. На следующую ночь погода рисует окно без сильного ветра и осадков. Ложился спать и проснулся с чувством, что на гору снова мне идти необязательно. План выполнил, маршрут проехал, Эльбрус посмотрел. Но через час сомнений и вглядывания в карту погоды пошел все-таки в прокат, взял экипировку, позвонил москвичам.
Парни на машине приехали из своего отеля в Азау. Пообедали и поехали к канатке. Поднимаемся на 3500 м. Парни берут снегоход-такси до своей палатки. Отдаю им свой рюкзак и иду пешком, нужно доакклиматизироваться.
Поднимаюсь легко, отдых внизу пошел на пользу.

Парни заселяют в свою палатку, слушаем музыку, обедаем. За окном сильный снегопад. Засыпает палатку.

Выходим в 2:30. Чувствую себя хорошо, спалось нормально. Еще вчера решили снежные такси в виде ратраков и снегоходов не брать, топтать все пешком.

До Косой Полки тупой подъем. Кто-то топчет ровно, кто-то зигзагами, людей много. Серега сразу ушел вперед, Андрей идет за мной. Понемногу в темноте обходим тени людей.

Протаптываю Косую Полку. Дохожу до Седловины.
Виден маршрут к вершине, впечатляющий крутой прямой подъем.

Этот участок первым топтать не хочу. Пью чай, вышло солнце, потеплело. Понемногу подползают люди. Топтать вперед пошел тот белорус, который пару дней назад поднялся в непогоду. Он старший группы и снова ведет своих к вершине.

Плато Бермамыт
На плато можно доехать несколькими путями. Мы ехали по асфальтовой дороге в сторону Джилы-Су. Через 40-50 км нужно поворачивать в горы на грунт, деревня Аул Хасаут, ориентироваться на ЛЭП, столбы идут через само плато. Поездка займет на круг (вернуться через Медовые водопады) полдня.
Лучше попросить местных, чтоб проводили. Дороги только для эндуро.

Источники Джилы-Су
Из Кисловодска сделали асфальтовую дорогу до самих источников
Примерно 70 км. Можно приехать на любом транспорте.

Из Джилы-Су в Баксанское ущелье
Из Джилы-Су можно проехать красивой высокогорной дорогой в Баксанское ущелье. Выезд с перевала на дорогу будет в Тырныаузе. Дорога перевала проходится только на эндуро. Ехать час-полтора, спуск в Тырныауз по очень длинным петлям серпантина еще минут тридцать-сорок. Обязательно узнавать, как и про все междуущельные перевалы, у местных состояние дороги.

Из Баксанского ущелья есть перевал в Безенгийское ущелье
В мое время там смыло кусок дороги, и он был не проходим,
в хорошее погодное время его можно проехать на эндуро.

Из Северной Осетии в Ингушетию через Джейрахский район
Времени понадобится с осмотром башенных комплексов часов 3-5.
Дорога грунтовая, хорошая. Выходит на большую асфальтовую дорогу, которая пойдет наверх до трассы Кавказ.

Пара красивых грунтовых дорог в Чеченской республике
Ведено-Харачой-оз.Казеной-Ам. От Грозного до озера ехать часа 2.
Аргунское ущелье.

Гора Шалбуздаг (Дагестан)
От Дербента до села Мискинджи 120 км на юг, дорога асфальтовая
В Мискинджи есть заправка, кафе. От Мискинджи на гору идет грунтовая дорога до высоты 3000 м.

Источник

Одиночное мотопутешествие «Кавказ 2016»

Весна и лето 2016 года лично для меня выдались «жаркими». Рождение дочери, бесконечные авралы на службе. Дом, пробки, работа, пробки, дом. И везде люди, люди… Интроверт внутри мечтал о тишине и возможности поговорить с самим собой.

В сентябре истощение достигло предела, я принял решение идти на радикальные меры. Договорился об отпуске на две недели. Донес до супруги свою идею. Провел ее через все пять стадий принятия неизбежного. Начал готовиться к поездке. Ну вернее как готовиться — за день до выезда купил мотоботы и продуктов в дорогу. Весь план этой поездки состоял в отсутствии плана. На карте только две точки — хутор Веселый в Ростовской области и Долина нарзанов под Кисловодском.

19.09.2016 вечер
Съездил в мистер-мото, купил дешевые теплые мотоботы. Вернулся в гараж. Проверил уровень масла в дрыгателе байка, давление в шинах, натяжение цепи, свободный ход рычага сцепления. Дома уложился — как всегда вещей слишком много. Что-то решил оставить, что-то наоборот взять. Итоговый список получился примерно такой:
полный экип, в том числе мотоботы, бахиллы и две пары перчаток;
одежда и белье, кроссы и шлепанцы;
инструмент — шестигранники, мультитул, ремкомплект для колес, изолента, пластиковые стяжки, смазка для цепи;
гаджеты — камера, крепления, стартфон, кабели, пауэрбанк;
туристическое — палатка, спальник, каремат, поджопник, налобный фонарь;
мыльнорыльные принадлежности;
приготовление пищи — горелка, баллон газа, термос, котелок, посуда;
документы, ключи;
аптечка.
Распихать все это как ни странно удалось — две боковые сумки, центральный кофр, спортивная сумка завернутая в каремат на месте пассажира, палатка сверху, небольшой рюкзак для вещей первой необходимости на себе. Именно рюкзак стал самым слабым звеном, но узнал я об этом лишь на следующий день.
Забавным было состояние ночью перед выездом — мозг придумывает гору проблем, которые не произойдут, и стоически ищет пути их решения.

20.09.2016 старт
Выспался, позавтракал, оделся, не стал перепроверять уложенные вечером вещи. Мелкий дождь, температура +5-6. Загрузил байк и стартанул. Пробираясь междурядьем по ТТК со Звенигородки на Варшавку понял, что рюкзак мешает. Нет, вот так, МЕШАЕТ. Заболела спина. Причина простая — никогда не ездил с рюкзаком и занятым багажом местом пассажира, опыта не было. Возвращаться не хотелось категорически. Позвонил рабочим, ремонтирующим мою квартиру в области, заехал к ним скинуть рюкзак, вещи рассовал по другим емкостям.

Выбрался на М-4 ДОН. Началась самая скучная часть любого путешествия — первая тысяча километров в любую сторону от Москвы мной изъезжена и навевает лишь уныние. Мозг все также фантазирует об ужасах одиночного путешествия. При этом изнутри рвется окрыляющее ощущение свободы, не хочется останавливаться, только ехать, ехать, ехать… Первый привал сделал только километров через 300.

Темнеет, переменный дождь становится постоянным, холодает. Останавливаюсь на заправках попить чаю из термоса с булочками купленными накануне. Ни одна труженица кафе такой наглости не возмутилась, умнички.

Встретил группу москвичей на спортах и спорт-туристах. Едут в Крым. Ждут товарища, который 100 км назад забыл в кафе рюкзак и погнал назад за ним. Посочувствовал им. Они мне, что еду один.

После начался типичный мотоапокалипсис — трасса, ливень, дубак. Скорость 110-130 чтоб опережать поток, видимости 0, понимание, что любая лужа может отправить тебе под колеса фуры. Сочетание холода снаружи, мокрых перчаток и подогрева ручек убило ладони еще в середине дня. Через два часа в таком режиме начинаю посматривать на обочину в поисках отеля. До Ростова не дотянул. При гостишке был автосервис, куда загнал байк сушиться под замок. На этом плюсы кончились. Упал не раздеваясь на продавленную койку — спать под топот мышей. Ночью грызуны попортили часть продуктов сумев поднять крышку пластикового кофра. За эти впечатления я, как сейчас помню, заплатил 2000 рублей. На всю оставшуюся жизнь зарекся останавливаться раньше Кущевки.

21.09.2016
Утром меня разбудили гуси. Солнышко, тепло. Мокрые перчатки притянул к сумке сеткой, надел легкие. Оценил пробки на въезде в Ростов. Униженные приоры мотоциклистов не видят, очень обижаются, когда их объезжаешь. Купил резиновые перчатки нежнейшего поросячьего цвета. Покатался вверх-вниз недалеко от набережной, пару часов посидел в ресторане на набережной. Коллеги не обманули — отдохнул по красоте.

Вырвался из города. Наконец-то начал вертеть головой по сторонам, дороги стали извилистые, а значит интересные. Заехал в Веселый, снял видео для матушки, как выглядит место ее рождения, посадил в бутылку местный цветок с горстью земли — сентиментальность.

В этот день доехал до Сальска. Весь день надеялся на ночевку на природе, но вечером опять зарядил ливень. Приличный гостевой дом, горячий душ, дошик, общение с толи хозяином, толи смотрителем дома, сон.

22.09.2016
Пора в горы. Ветром выдуло весь мусор из головы. Есть я, байк, асфальт и виды вокруг. Каждый холмик окружающего пейзажа радует. В Минводах убедился в том, что все проблемы решаются по мере поступления. Зацепил кофром жигу в пробке… Вылез мужик: «езжай, фигня, даже царапины нет, хорошего путешествия». Поправил стяжками крепеж. В первом попавшемся мотомагазине есть теплые снегоходные перчатки за смешную тысячу рублей… Последние… Моего размера… Лежали год… Страдания первых двух дней для моих рук кончились.
Погулял по Кисловодску. Красиво. Но тянет ехать дальше. На выезде кидается стая собак. Пытаюсь как обычно обмануть торможением и ускорением. Псина оказалась хитрым злобным буратино и подставила свой бок. Ее визги спугнули остальную свору, байк сумел удержать.

Грейдер с остатками асфальта в сторону Долины нарзанов. Еду в стойке 60-80 км/ч, чувствую себя звездой ралли Париж — Дакар. Нереальной красоты лошади, отвлекся на них на секунду. Этого хватило, чтобы влететь в колею и потерять контроль. Впервые в жизни разложился. Ушел в кювет. Головой сломал зеркало мотоцикла. Полчаса потратил на чаепитие, подъем байка и поиски улетевшего с крепления телефона. Поехал дальше.
И к традиционному вечернему дождю прибавился туман.
Порядком промокший и уставший остановился перед преграждающим дорогу шлагбаумом. Пара бойцов без знаков отличия проверили документы, спросили куда и откуда еду, после чего пригласили на чай. Ночь, военная палатка, раскаленная докрасна буржуйка, сборная солянка из десяти парней — мдв, вв, вроде даже погранцы. Пообщались, согрелся, высушил вещи. Рассказали про двух мужиков на тяжелых байках проехавших несколько часов назад в долину. Само собой попугали медведями и бородачами в этих краях. Поблагодарил за гостеприимство и покатил оставшиеся сотни метров до долины.
Нашел так называемого коменданта — отказался от платного места под палатку в пользу номера люкс. Починил изолентой и поксиполом зеркало. Вкуснейший ужин, прогулка под странным дождем, когда в просветы между тучами видно звезды размером с кулак, идеальный сон в холодной бытовке в своем спальнике.

Источник