Не выключается печка в машине при выключении зажигания

Не отключается вентилятор отопителя. Решено!

В общем всё оказалось проще и дешевле, чем казалось могло обойтись в автомобиле этой марки.
Симптомы: вентилятор не выключается. Приходилось вытаскивать предохранитель

Дальше история такая: какую скорость вентилятора выставил до включения предохранителя, на такой он и будет работать. И ни вверх ни вниз.
Вся проблема, как уже описывали вот в этой вот детали

Либо её под замену, либо берёмся за паяльник.
Паяльник берём самый мощный, обязательно мелкую газовую горелку, такую

, и заказываем мощный MosFet полевой транзистор BUZ111S, или его аналог (IRF3205SPBF, Транзистор, N-канал 55В 110А [D2PAK]) за 65 рублей. Дорого, но такие сейчас времена.
Далее разбираем наш девайс:
1. Распаиваем, отгиная клеммы вверх, как бы отодвигая их от штырьков, выведенных с платы.

2. Плоской отвёрткой АККУРАТНО, подсовывая её снизу под пластиковый кожух, отжимаем всю пластиковую крышку с металлического радиатора. Постарайтесь не повторить мою ошибку, которую, впрочем, легко оказалось исправить суперклеем.

3. Чем нибудь как нибудь отдираем МЕГАлипкий герметик, которым заботливо уделана вся плата, и отгинаем металлический экран, закрывающий виновника торжества

4. Отпаиваем две ноги транзистора, аккуратно подняв их с платы, и начинаем прогревать его радиатор, разогревая его сверху паяльником, с большим количеством олова, а снизу подогревая всё это хозяйство горелкой. Иначе никак его не содрать — радиатор же под ним! И достаточно эффективный!

Лучше будет, если на начальных стадиях паяльник заменить феном от паяльной станции, но мы же авто а не радиолюбители =)
5. Как только старый транзистор «загулял» снимаем его, и продолжая подогревать горелкой, кладём вместо него уже пролуженый новый. Я дальше не фотографировал, ибо делал не дома, а у приятеля радиолюбителя.
6. Припаиваем новый танзистор.
7. Загинаем обратно экран.
8. Долго думаем заполнить или не заполнить плату каким нибудь другим герметиком, и подумав, что один хер такой не найдём, а другой может и повредить, ставим обратно крышку с клеммами (которая у меня треснула) и припаиваем их, подгиная теперь вниз, и как бы одевая их на штырьки.
9. Осталось установить всё обратно, и опробовать! Ставить лучше со снятой клеммой с аккумулятора, ибо что-то там искрило =)))

Источник

Не выключается печка, обогрев зад.стекла при выключении зажигания

Пробовал выдергивать 3 релюшки, но всё равно работают.Небольшая предыстория: купил машину по осени и почти сразу коротнула сигналка-паяли, в этот же момент заметил что подсветка бардачка всегда горит, ну лампочку отключил и всё, а про не отключение печки тока зимой уже заметил. Что может быть, сига или ещё где есть релюшки?

а до того как сига коротнула все нормально работало? сига какая? модель, номер

Сама сирена на массу, звук пропал, перепаять так и не получилось. Сига шериф, модель не знаю, с обратной связью без автозапуска, кроме звука всё работает

а до того как сига коротнула все нормально работало? коротнула они и что? отключил ее или просто не пользуешься, или снял блок?

Сама сирена на массу, звук пропал, перепаять так и не получилось. Сига шериф, модель не знаю, с обратной связью без автозапуска, кроме звука всё работает

смотри проводку салона от ЧЯ до замка зажигания на целостность и лишние скрутки к ней. кто то что то там намудрил и пустил печку и иже с ней напрямую, мимо замка

До перепайки как то внимания не обращал, просто всё выключал, после пайки тока заметил свет в бардачке

Да, кстати, иногда печка всё таки выключается вместе с зажиганием, но очень редко. Пару раз либо не замечал что она работает и уходил, либо она потом опять сама включалась

Как можно не заметить невыключенную печку? О_о

Когда машины рядом шумят. Вчера приехал, щелкал зажиганием всё выключалось, может где-то ещё есть релюшки?

без зажигания не должна работать печка. либо кто то там колхозил в проводке. либо замок зажигания глючит и без ключа включает зажигание.

Я думаю, что скорее всего кто то наколхозил, например плюс с замка идет на сигналку, а в сигналке сбой, в итоге в положении ключа «выключено» у тебя питание не пропадает, попробуй от сигналки все прозвонить тестером. Дело вообще не в релюшках и лампочках, кто то накосячил с установкой сигналки. Либо прозванивай, либо поищи хорошего электрика, но работа очень нудная, проще новую поставить, чем старую ремонтировать.

Источник

Не выключается печка в машине при выключении зажигания

ничего не менялось в проводке?

это где и с чем это едят?

Под рулевой колонкой над твоими коленями..

из ЧЯ можно какое нибудь взять для пробы, чтоб зря не покупать?

меняй контактную группу

Поменял замок зажигания полностью (были мысли на контактную группу),

при таких симтомах доживал свой век «ЧЯ»

При повороте ключа всегда раздается щелчок под панелью?

Ключиком туда/сюда, реле щёлкает

реле работает, щёлкает.

А как контакты себя ведут. Я бы его заменил для пробы..

Поменял реле зажигания, как выяснилось зря, проблема не ушла.

Решил всё таки разобраться до конца в чём дело. Дошла очередь до ЧЯ, включил печку (без зажигания) работает. Сначала вынимал и ставил на место все релюшки. И тут выясняется, что при надавливании на ЧЯ печка перестаёт работать. Вскрыл. Начал шевелить все контакты снизу, нашёл виновника вот он

Если шевелить колодку то работать перестаёт, снял колодку подогнул контакты. Поставил. Опять работает, если шевелишь перестает, короче то работает, то нет, подгибал, зачищал, ставил, снимал, пару фишек поменял, всё равно если шевелить, работает-не работает
Отсюда сразу вопрос, какой провод из пяти не контачит (из-за которого такое может быть), и вообще куда идёт каждый?

Возле 1 и 2 немного почерневшая розетка, сами контакты нормальные.
В итоге спустя 2 часа, намотал в один слой изоленту на розетку, вроде всё нормально стало, плотно сидит, печка (фары и т.п.) не работает без зажигания.
Эту розетку можно поменять? провода резать и новую ставить? или и так пойдёт.

Источник

Не гаснут ДХО и не выключается печка-исправление.

Всем привет. На днях постигла небольшая неприятность.
Начал замечать что после выключения зажигания не гаснут ДХО и продолжает работать печка. Тут два варианта либо замок, а именно контактная группа или реле залипает. Путем поиска выяснилось что реле К4, если по нему стукнуть, то все норм)) Купил реле, кстати дорогое чего то 215р.
Но все еще только начиналось…
Как вытащить это реле…я в этот блок за ненадобностью и не лазил с момента покупки авто. Заботливый автоваз положил съемники(не знаю как называются)

Но как я понял этот девайс подходит для снятия маленьких реле, с большими не прокатывает

Или я не так им пользуюсь, хз)))
Начал вручную качать, хрен там, как приклеено, замена обычного реле обошлось минут в 10 непрерывных нецензурных слов и двух рук в разных положениях, даже пытался помочь отверткой аж весь блок шатался и все же было выдрано со своего места.
Сравнение

Новое справа на фото, под таким же номером не нашел, но я думаю не принципиально. В итоге все работает.
Всем ровных дорог.

Лада Гранта 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 87 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 11

Желательно реле с сопротивлением на катушке ставить.

Это как? Я чет не в курсе

Спасибо, буду иметь ввиду на будущее.

Никакого отношения к плавности работы реле резистор не имеет.
Да и не нужна никакая «плавность» при срабатывании — задача реле — надежно замкнуть контакты с минимальным временем.
А ставят резистор для снятия ЭДС самоиндукции, возникающей при обесточивании реле, чтобы исключить выброс напряжения на элемент управления (например, транзистор).
По хорошему, ставить надо диод, он полностью блокирует импульс самоиндукции, но он дороже, вот и экономят на «спичках» — впаивают резистор.
В большинстве случаев — такой резистор вообще «ниочем», так как в схеме управления, в большинстве случаев уже стоит защитный диод.

Источник

Help НЕ Выключается печка

НЕ Выключается печка, на блоке климы скручую все в ноль а моторчик крутит все равно. Вынимаю предохранитель что бы отключить. Машина ауди 100 с4. 2.8 91год.
Куда копать? Когда гуглил то в людей не включается а тут наоборот.

Комментарии 13

Смотри реостат печки у меня такое было вот он стоит в левом углу прямоугольная коробочка прикручена 4-мя болтами головкой на 8

Выяснили что реостат и умер, лечится только заменой?

Смотри реостат печки у меня такое было вот он стоит в левом углу прямоугольная коробочка прикручена 4-мя болтами головкой на 8

Я его разобрал а собрать не смог! Там очень сложная конструкция! Купил за 5000 тысяч тенге б/у

При включении зажигания, по любому мотор печки должен остановиться.
Похожее было, когда блок управления климата глючил, пропаял его, и всё ок.

когда блок управления отключаю, то все равно дует

Клима деления шкалы вентилятора уменьшает? Как бы при выключении зажигания должна вообще потухнуть такое происходит? Если так то либо какие то сопли с проводами. Возможно электронный реостат, установлен в коробе кондиционера, по-моему красная коробочка

только включаю зажигание на климе все скруче в ноль а оно дует и все, такое ощущение как будто на рециркуляции дует.

так при выключенном зажигании отключается вентилятор?

Источник