Не выключается освещение внутри салона авто
Запись №45. Освещение в салоне. Не гаснет светодиод. Решение проблемы найдено)
Всем привет. Приобрел светодиодную лампочку в люстру салона. Поставил ее, езжу довольный весь такой. Но как-то в темное время суток вылез из машины, ставлю на охрану и вижу, что люстра погасла не до конца (в режиме «DOOR»)…
Отложил это дело в долгий ящик переключив плафон из режима «DOOR» в режим «OFF»
Тут недавно приобрел паяльник для переделки повторителя стоп-сигнала а-ля «Formula 1» (про это в другой записи, когда установлю его) и сам Бог велел довести проблему с диодом до логического завершения.
Заехал в магаз, прикупил резистор на 2,2 КОм мощностью 2 ватта. (Эти характеристики я подглядел в одном из радио-электросообществ DRIVE2)
Снял люстру (Ничего сложного, держится на двух скобах)
Впаял резистор прям с лицевой стороны
В общем, поставленной цели я добился, диод потух. И мы счастливы =)
Всем спасибо за внимание!
Не забываем про кнопки сразу под записью БЖ)
Блок комфорта или почему не гаснет свет в салоне
Предыстория
Она достаточно длинная, так что кому лень читать, можно переходить сразу к «Расследованию».
Заехал ко мне как-то друг. Посидели, пообщались, а собираясь уезжать он мне и говорит, мол, чёй-то у тебя свет в салоне такой тусклый, давай тебе лампочку светодиодную поставим, у меня как раз одна завалялась. Светить будет, как днем, вон иди посмотри (и указал на свой авто). После демонстрации модной подсветки энтузиазма у меня не прибавилось, так как человек я не особо склонный к подобного рода тюнингу. По началу отказался. Но друг был неутомим. Хорошо, говорю, хочешь — ставь. Сказано — сделано. Снял плафон, отстегнул разъём и вот он в руках. При установке новой лампы выяснилось, что она чуть короче штатной, пришлось подгибать контакты. И один из них отломался (позже стало очевидно, что это было неизбежно). Ту часть, где товарисч мой клеил контакты суперклеем (не бейте ногами, в тот момент других вариантов не было) я опущу. В итоге новая светодиодная лампа была установлена, предохранитель на 10А, который погорел при отстёгивании разъема плафона (да, клемму с АКБ мы конечно не скинули, как дети, чесслово) был заменен и вот уже победа была неотвратима… Но нет, не в этот раз. Лампа, конечно, заработала. Правда появился странный баг — свет салона (как и подсветка в дверях и замка зажигания) отказывались плавно угасать, да и вообще гаснуть, от слова совсем, даже на ходу и даже когда ставили на охрану.
Временным решением стало извлечение предохранителя, дабы не высаживать АКБ. Сразу скажу, что этот вариант крейне не удобный, т.к. на том же предохранителе (помимо света салона) еще и замок багажника висит и каждый раз, когда нужно было этот самый багажник открыть, приходилось ставить обратно предохранитель.
Расследование
Первая мысль, которая пришла в голову — что-то неправильно приклеили и какой-то контакт не туда лег. Разбираться, как обычно было лень и я отправился на разборку за плафоном. Однако, эффекта данный манёвр не принёс.
После более внимательного изучения вопроса стало понятно следующее:
При отключении разъема плафона, видимо, проскочил коротыш и до того, как отработал предохранитель, успел выгореть транзистор в блоке комфорта.
Об этом прочитал тут. И похоже мы были не одиноки (раз, два, три) в этом вопросе.
На тот момент решение вопроса казалось достаточно простым. Либо замена блока комфорта (визит на разборку Primera на Верхней Первомайской ( p-12 ) обойдется в 2000 руб., кстати, очень чуткий товарищ, сильно помог в решении данного вопроса, но об этом чуть позже). Либо перепайка этого злополучного транзистора. По-скольку, в делах пайки я, откровенно говоря, рукожоп, выбора особо не было. Блок комфорта был закуплен и ждал своего часа для установки.
И вот, наконец, наступил момент истины, как тогда казалось. После замены блока комфорта и включения зажигания в блоке что-то защелкало, запищал зуммер, а на панели приборов всё загорелось и заморгало, как на новогодней ёлке, борткомпьютер просто сходил с ума. Стартер само собой не срабатывал. Приехали…
Первая мысль — неисправный блок (тогда я еще не знал, что «блок комфорта» — название, весьма приблизительно отражающее предназначение данной коробочки, я бы его назвал скорее «блок охраны» или «блок иммобилайзера», например). Позвонил продавцу блока, тот без проблем согласился поменять, теперь уже сразу с проверкой.
На следующий день я уже был на месте. Попробовали четыре блока подряд — эффект тот же. Ну не могут же они все быть неисправные!
Спасибо Василию с разборки, который предположил, что блок комфорта, похоже, нужно прошивать на конкретные «мозги». Позвонили официалам на Ярославке, там запись на четыре дня вперед. Но в итоге нашелся частный спец в Дзержинске (и снова спасибо Василию), который согласился перепрошить мой блок и перевязать ключи.
Почти всё получилось…
Уже через полтора часа я был на месте. Встретились со спецом, и прямо у подъезда дома началась магия с участием промышленного ноутбука, сервисного интерфейса и прямых рук. Установили, перепрошили, привязали ключ (второй то я оставил дома, кто ж знал) и всё заработало. Единственное, при включении зажигания некоторое время по-прежнему пищал зуммер. Причина скорее всего кроется в несоответствии моей комплектации. На блоке немного отличалась маркировка. Ниже фото наклейки, красным выделены номера, на которые следует обратить внимание при подборе блока комфорта. Они должны точно соответствовать вашему штатному блоку.
Работает, но пищит!
Поскольку, про точное соответствие, я изначально не знал, первый бу-шный блок я купил не тот. Спец его, конечно, прошил и всё заработало, но постоянный писк при старте выводил меня из себя, напоминая про мой «удачный» тюнинг. В течении последующего месяца я по всем разборкам искал блок, точно соответствующий моему штатному. В итоге нашел, правда ушлый продавец смекнул, что является обладателем того, что мне очень нужно (ведь я переспрашивал несколько раз, даже попросил фото того, что у него есть) и заломил за него аж 4000 рублей. Скотина. Пришлось отдать, т.к. больше ни у кого такого не было, а он ни в какую не уступал.
Итоги
1. Для многих это непоколебимая истина, да и для меня, честно говоря тоже, но в этот раз истиной грубо принебрегли. Никогда не проводите работ с электрикой не обесточив бортовую сеть.
2. Теперь про деньги:
— бу-шный блок комфорта номер раз — 2000 руб.
— бу-шный блок комфорта номер два — 4000 руб.
— перепрошивка у частного мастера номер раз — 3000 руб.
— перепрошивка у частного мастера номер два — 3000 руб.
— плафон (зря купленный) — 500 руб.
— опыт — бесценно
Бонусы
Пока еще не установленный блок катался в багажнике и ждал установки (а ваш покорный слуга матерясь и чертыхаясь отчаянно жал кнопку «назад» для сброса надоедливого напоминания на весь экран о незакрытой двери — мы ведь без предохранителя, помните?), я изучал вопрос и наткнулся на статью в двух частях (раз, два) про подсветку кнопок в плафоне. Кстати, таких статей на драйве полно, но я делал по этой. Ну и пока было время реализовал. Цена вопроса за горсть светодиодов и пару сопротивлений около 50 руб.
К слову сказать, плафон освещения салона для Nissan Primera P12 (артикул производителя Nissan 26430-AV700) и Renault Espace/Laguna/Vel Satis (артикул производителя Renault 8200003036) идентичные детали.
Благодарности
Особая благодарность Василию, столько со мной провозился, искренне сочуствуя моему вопросу.
Также спасибо спецу из Дзержинска, настоящий профи, рекомендую. Контактом готов поделиться.
Ну и другу спасибо, куда ж без этого, за выброшенные на ветер 12500 руб. и полтора месяца головняка. Зато сколько всего нового узнал про свой автомобиль…
Не выключается освещение внутри салона авто
Не выключается салонный свет
Всё, что связано с электроникой и где бежит ток: аккумуляторы, генераторы, реле, регулировка фар и т.п.
Сообщения: 1029 Зарегистрирован: 29 май 2008, 00:00 Откуда: как и все. Стаж: 18.05.2004 Авто: давно продал :
Награды: 1 
| Рейтинг: 1 779 |  |
| Репутация: +5 |  |
Благодарил (а): 4 раза Поблагодарили: 5 раз
Не выключается салонный свет
Сообщение alexandr_k » 21 дек 2012, 09:29
Сообщения: 10054 Зарегистрирован: 31 май 2008, 00:00 Откуда: Тюмень, Энергетиков Стаж: 28.04.2000 Авто: Solaris 1,6АТ :
Награды: 4
| Рейтинг: 52 597 | |
| Репутация: +112 | |
Благодарил (а): 295 раз Поблагодарили: 594 раза
Сообщение KolemBass » 21 дек 2012, 09:34
Сообщения: 1029 Зарегистрирован: 29 май 2008, 00:00 Откуда: как и все. Стаж: 18.05.2004 Авто: давно продал :
Награды: 1
| Рейтинг: 1 779 | |
| Репутация: +5 | |
Благодарил (а): 4 раза Поблагодарили: 5 раз
Сообщение alexandr_k » 21 дек 2012, 09:43
Сообщения: 10054 Зарегистрирован: 31 май 2008, 00:00 Откуда: Тюмень, Энергетиков Стаж: 28.04.2000 Авто: Solaris 1,6АТ :
Награды: 4
| Рейтинг: 52 597 | |
| Репутация: +112 | |
Благодарил (а): 295 раз Поблагодарили: 594 раза
Сообщение KolemBass » 21 дек 2012, 09:46
Сообщения: 1842 Зарегистрирован: 15 авг 2011, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 1994 Авто: Volkswagen Touareg :
Награды: 1
| Рейтинг: 7 422 | |
| Репутация: +13 | |
Благодарил (а): 3 раза Поблагодарили: 80 раз
Сообщение B-72 » 21 дек 2012, 09:50
Сообщения: 1029 Зарегистрирован: 29 май 2008, 00:00 Откуда: как и все. Стаж: 18.05.2004 Авто: давно продал :
Награды: 1
| Рейтинг: 1 779 | |
| Репутация: +5 | |
Благодарил (а): 4 раза Поблагодарили: 5 раз
Сообщение alexandr_k » 21 дек 2012, 09:57
Проверил вроде все концевики, толку нет. Открыл и заново закрыл все двери, капот, багажник. На сигналку встает нормально, все двери закрываются на замок, свет продолжает гореть. Теплого бокса к сожалению нет.
Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:
При таком холоде я не смогу снять и проверить всю изоляцию.
Сообщения: 1842 Зарегистрирован: 15 авг 2011, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 1994 Авто: Volkswagen Touareg :
Награды: 1
| Рейтинг: 7 422 | |
| Репутация: +13 | |
Благодарил (а): 3 раза Поблагодарили: 80 раз
Сообщение B-72 » 21 дек 2012, 10:01
Сообщения: 1029 Зарегистрирован: 29 май 2008, 00:00 Откуда: как и все. Стаж: 18.05.2004 Авто: давно продал :
Награды: 1
| Рейтинг: 1 779 | |
| Репутация: +5 | |
Благодарил (а): 4 раза Поблагодарили: 5 раз
Сообщение alexandr_k » 21 дек 2012, 10:03
Сообщения: 1842 Зарегистрирован: 15 авг 2011, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 1994 Авто: Volkswagen Touareg :
Награды: 1
| Рейтинг: 7 422 | |
| Репутация: +13 | |
Благодарил (а): 3 раза Поблагодарили: 80 раз
Сообщение B-72 » 21 дек 2012, 10:21
Не гаснет салонный свет. Ремонт мультитаймера
Разместил: lamaka
Прочитано: 1575
Дата: 8 февраля 2012
У меня было два варианта решения данной проблемы.
— первый: искать мультитаймер по разборкам. Тут часто бывает так, что цена на него неадекватно завышена или «разборщики» вообще понятия не имеют, о чем Вы их спрашиваете.
— второй: если Вы дружите с паяльником, ну или ваш знакомый(сосед), то можно просто отремонтировать сам мультитаймер совсем дешево.
1. Снимаем маленький бардачек, слева от рулевой колонки. Он крепится на пластиковых пистонах-винтах.
2. Сняв бардачек, мы получаем доступ к панели предохранителей. Она крепится на 2-3х винтах сверху. Выкручиваем их и вытягиваем панель наружу.
Тема: Не гаснет свет в салоне при постановке на сигнализацию
Опции темы
Поиск по теме
Lupo 
Регистрация 25.11.2012 Адрес Москва Возраст 37 Сообщений 249
| Спасибо: |
| Получено: 8 Отправлено: 6 |
Всем доброго времени суток!
Недавно заметил, что если поставить салонный плафон в положение «включено постоянно» (там половинка солнышка видна) и поставить машину на сигнализацию, то свет НЕ гаснет!
Подумал, что так можно посадить аккумулятор.
Поспрашивал у других владельцев пассатов- у всех свет гаснет при постановке на сигнализацию, невзирая на положение выключателя.
Решил исправить данный дефект:
1)Компьютерная диагностика- по блоку комфорта ни одной ошибки.
2)Концевики проверил на всех дверях- если выключатель на потолке в положении «светить, когда открыта дверь», при включенном зажигании свет загорается при открывании любой двери, и гаснет при ее закрытии.
3)концевик багажника также хорошо работает.
Снимал все плафончики подсветки двери.
4) полез к блоку комфорта. Нашел красный провод с черной полосой (подсветка салона безотносительно к месту расположения). Добрался до того места, где он на 5 проводов расходиться и распаял это место. Померил напряжение на том проводе, который выходит из блока комфорта- там 12 вольт. Всегда. И когда машина открыта, и когда закрыты все двери, и когда поставлена на сигнализацию.
5) подумал сигналка глючит: отсоединил все провода от блока сигнализации (сигнализация не штатная). Машину можно было закрыть только ключем. Так и сделал. Но на проводе из блока комфорта все равно +12 вольт.
6) ну все, думаю, хана блоку комфорта, на вид плата как новая, но поехал на разборку, нашли точно такой же, как и у меня, с тем же номером и буквами- подключаю- опять свет горит!
Повторюсь: свет не выключается только когда переключатель установлен в положение «включено постоянно» и я закрываю машину ключом или ставлю на сигнализацию.
Отсюда вопросы:
Точно ли на всех пассатах б5 должен гаснуть свет при постановке на сигнализацию или закрытии замков ключом?
Свет должен гаснуть сразу или через 1 минуту (5 мин, а может 2 часа)
Может в адаптации блока комфорта есть параметр, отвечающий за снятие напряжения с красно-черного провода при закрытии машины?
Кто в Москве ремонтирует блоки комфорта? Сколько это может стоить?
Как блок комфорта понимает, что я хочу закрыть машину? По CAN-шине? Может с этими оранжевыми проводами у меня проблемы? Но тогда бы еще что нибудь не работало.
Спасибо за посильную помощь и советы
Polo 
Регистрация 19.11.2015 Адрес Сыктывкар Возраст 36 Сообщений 440
| Спасибо: |
| Получено: 26 Отправлено: 19 |
У меня гаснет через двадцать минут. Даже если двери открыты
Всем доброго времени суток!
Недавно заметил, что если поставить салонный плафон в положение «включено постоянно» (там половинка солнышка видна) и поставить машину на сигнализацию, то свет НЕ гаснет!
Подумал, что так можно посадить аккумулятор.
Поспрашивал у других владельцев пассатов- у всех свет гаснет при постановке на сигнализацию, невзирая на положение выключателя.
Решил исправить данный дефект:
1)Компьютерная диагностика- по блоку комфорта ни одной ошибки.
2)Концевики проверил на всех дверях- если выключатель на потолке в положении «светить, когда открыта дверь», при включенном зажигании свет загорается при открывании любой двери, и гаснет при ее закрытии.
3)концевик багажника также хорошо работает.
Снимал все плафончики подсветки двери.
4) полез к блоку комфорта. Нашел красный провод с черной полосой (подсветка салона безотносительно к месту расположения). Добрался до того места, где он на 5 проводов расходиться и распаял это место. Померил напряжение на том проводе, который выходит из блока комфорта- там 12 вольт. Всегда. И когда машина открыта, и когда закрыты все двери, и когда поставлена на сигнализацию.
5) подумал сигналка глючит: отсоединил все провода от блока сигнализации (сигнализация не штатная). Машину можно было закрыть только ключем. Так и сделал. Но на проводе из блока комфорта все равно +12 вольт.
6) ну все, думаю, хана блоку комфорта, на вид плата как новая, но поехал на разборку, нашли точно такой же, как и у меня, с тем же номером и буквами- подключаю- опять свет горит!
Повторюсь: свет не выключается только когда переключатель установлен в положение «включено постоянно» и я закрываю машину ключом или ставлю на сигнализацию.
Отсюда вопросы:
Точно ли на всех пассатах б5 должен гаснуть свет при постановке на сигнализацию или закрытии замков ключом?
Свет должен гаснуть сразу или через 1 минуту (5 мин, а может 2 часа)
Может в адаптации блока комфорта есть параметр, отвечающий за снятие напряжения с красно-черного провода при закрытии машины?
Кто в Москве ремонтирует блоки комфорта? Сколько это может стоить?
Как блок комфорта понимает, что я хочу закрыть машину? По CAN-шине? Может с этими оранжевыми проводами у меня проблемы? Но тогда бы еще что нибудь не работало.
Спасибо за посильную помощь и советы
Прямо сейчас попробовал. Если включено, как ты говоришь, когда солнышко видно, сигнализация свет не отключает. Не знаю как там через 20 минут будет
. В другом положении выключателя, все вырубается, так что может лишние волнения твои
Перестал тухнуть свет в плафонах освещения салона(ПОМОГИТЕ)
Проблема не решена.ПОМОГИТЕ.
Добавлено через 5 часов 21 минуту
Долгое время в плафонах стояли светодиоды но всё работало.может из-за них в ETAKC что-то случилось?
Добавлено через 6 часов 22 минуты
Ещё одно наблюдение.вроде когда заводил машину свет всегда гас.теперь нет. только когда когда закрываешь машину с брелка или с кнопки и выключается по таймеру отключения питания салонного освещения.открываю с брелка или кнопки свет загорается.на зажигание не реагирует.
Если блок не выкинули, можете попробовать отдать Ёжику на перепрошивку. Если получится, будет у Вас запасной, чипованный. Продать в трудную минуту можно 
Если не получится. все узнаем, что светодиоды лучше не всавлять. А может подсветка дверей коротнула где и мозги вынесла? Во всяком случае, Ёжик ИМХО точно должен сказать аппаратный это или программный сбой.
Добавлено через 5 минут
С коротышем допов сам столкнулся, когда на трассе встал на несколько часов из-за коротнувшего провода регистратора, подключенного к люку. В ауте под обшивкой железяки не удосужились обработать как следует. Острыми краями перетереть изоляцию как делать нефиг.