Нет машины нет проблем
19 вещей, которые знакомы тем, у кого нет автомобиля
Топ вещей, которые понимают только те, кто не владеет автомобилем.
Несмотря на то что за последние 10 лет наша страна вышла в число лидеров роста личного автопарка, средний уровень автомобилизации в стране отстает от уровня развитых стран. Да, в крупных городах многие семьи владеют несколькими автомобилями.
Но в целом по стране многие люди не могут позволить себе иметь в собственности транспортное средство или просто не хотят садиться за руль по другим причинам. Вы представляете себе жизнь без автомобиля? Нет? Тогда вы никогда не поймете тех, кто каждый день пользуется общественным транспортом. Вот 19 вещей, которые поймут только те, кто не владеет машиной.
1. Ежедневный поиск друга, знакомого или попутчика, чтобы подвезти вас на работу
Каждый день вы с вечера ломаете голову, с кем завтра доехать до работы. Многие для этого часто обзванивают друзей, чтобы узнать, не по пути ли им с вами. Кто-то часами ищет попутчика на различных онлайн-сервисах или идет по соседям с целью найти попутчика.
2. Вы всегда привязаны к чужому расписанию
Независимо от того, каким видом транспорта вы пользуетесь, если у вас нет своего личного автомобиля, вы в любом случае привязаны к чужому расписанию. Это очень неудобно.
3. Вы можете ходить где угодно пешком
Знаете, какое преимущество у тех, кто не имеет автомобиль? Если автолюбителям вечно не хватает времени или им просто лень прогуляться пешком, то у тех, кто живет без автомобиля, есть прекрасная возможность строить себе на смартфоне любые пешие маршруты по пути на работу, в магазин и т. д.
4. Продуктовый шопинг превращается в приключение и тренировку
Знаете, чем отличается тот, кто не владеет автомобилем, от всех автомобилистов? Для тех, кто ходит в магазин пешком, порой дорога превращается в путешествие и тренировку. Особенно если в одном магазине нет всех необходимых продуктов. В таком случае поход в магазин превращается в настоящий квест. Также, нагрузив себя сумками, люди без машины, по сути, занимаются спортом.
5. Того, кто не умеет водить, никогда не попросят быть трезвым водителем на вечеринке
Знаете, каково водителям, которых в компании выбрали трезвым водителем? Представляете, что чувствует трезвый водитель в компании своих друзей на вечеринке, когда все вокруг под градусом? Для того, кто не умеет водить, существует иммунитет от избрания трезвым водителем.
6. Вам не нужно беспокоиться о штрафах с камер и тратить деньги на платный паркинг
Знаете, что чаще всего раздражает водителей в городах? Штрафы с камер, немногочисленные бесплатные стоянки и стоимость парковки. Тех, кто не владеет автомобилем, эти проблемы не волнуют.
7. Когда вам кто-то дает ключи от машины, ваше лицо выглядит примерно так
Если вы не умеете ездить или у вас практически нет опыта вождения, то, когда вам ваш друг дает ключи от машины, предлагая немного проехаться, ваша душа уходит в пятки от огромной порции адреналина и охватившего вас страха.
8. Ваша жизнь тесно связана с общественным транспортом
Те, кто владеет автомобилем, не знают, что такое общественный транспорт. Поэтому автомобилисты никогда не поймут тех, кто каждый день пользуется общественным транспортом. Многие водители пренебрежительно относятся к общественному транспорту, предпочитая часами стоять в пробке по пути на работу, тогда как те, кто не имеет автомобиля, в два раза быстрее добираются в час пик до любого места в городе.
На самом деле в общественном транспорте нет ничего плохого. Во многих странах даже состоятельные люди, а также многие госслужащие часто пользуются общественным транспортом, экономя свое время и деньги. Помните, что время бесценно.
9. Умение расшифровать невероятно сложные маршруты автобусов и их расписание
Интересно, многие ли автолюбители могут легко расшифровать ребус в виде автобусных расписаний на автобусных остановках и платформах электрички? Думаем, нет. Но для тех, кто каждый день передвигается на общественном транспорте, это легко и просто.
10. Бесконечное ожидание.
Автомобилисту не понять, что такое очень долгое ожидание автобуса или отмененной электрички. В этом случае время тянется похлеще времени, проведенного водителем в пробке.
11. Понимание того, что большинство автобусов, троллейбусов, трамваев и электричек работает по законам Мэрфи
Не многие автомобилисты знают, что общественный транспорт в нашей стране (да и не только) на самом деле работает по законам Мэрфи. Например, знаете ли вы один из самых знаменитых законов Мэрфи? Вот он: все, что может пойти не так, пойдет не так. Если переосмысливать этот зарубежный закон на российский лад, то общественный транспорт работает в России по «закону подлости».
12. Когда делаешь все в спешке
Тот, кто живет без машины, знает, как быстро течет время. Поэтому жизнь без машины – это спешка, чтобы успеть сделать все свои дела. Автомобилист не поймет, что чувствует пешеход, бегом преодолевая переходы в метро, торопясь на остановку, или что такое мчаться на вокзал, чтобы успеть на электричку.
13. Что такое поздно возвращаться домой
Не многие водители возвращаются с работы слишком поздно, чего не скажешь о тех, кто возвращается после трудового дня в отдаленные районы города или области. Увы, поздно вечером общественный транспорт уже не ходит так часто, как в час пик. В итоге многим людям приходится подолгу ждать общественный транспорт, чтобы уехать домой.
14. Вы привыкли ездить в общественном транспорте стоя, чтобы была возможность дышать
К сожалению, в крупных городах нашей необъятной Родины общественный транспорт часто перегружен. Особенно в утренние и вечерние часы. Те, кто каждый день ездит в общественном транспорте в час пик, знает, что лучше не садиться, а ехать стоя. Так вам будет легче дышать. Особенно актуален этот совет в летнее время.
15. Вы умеете создавать личное пространство в общественном транспорте, когда это возможно
Отпустите на работу автолюбителя на общественном транспорте и вечером вы увидите человека, выжатого как лимон, который будет проклинать общественный транспорт. Причем неважно, о какой стране идет речь. Но те, кто не знает, что такое владеть автомобилем, уже не замечают все тягости общественного транспорта, абстрагировавшись от окружающих. В итоге многие при поездках в общественном транспорте умеют создавать, когда есть на это возможность, личное пространство.
16. Иногда вы боитесь карманников, попрошаек и террористов
К сожалению, поездки на общественном транспорте несут в себе риски. Ведь общественный транспорт – это территория массового скопления людей, где всегда существуют риски. Но при владении машиной есть другие более опасные риски.
17. Вы часто пропускаете свою остановку
Автовладельцу не понять, что такое пропустить свою остановку. Но те, кто давно ездит на общественном транспорте, не понаслышке знают, что это такое.
18. Что бы вы ни делали, вы всегда попадаете туда, куда вам нужно.
Когда вы ездите на общественном транспорте, ваш маршрут не зависит от ваших действий. Поэтому что бы вы ни делали, общественный транспорт всегда привезет вас туда, куда нужно.
19. Вы всегда можете выбрать оптимальный маршрут поездки на общественном транспорте и его вид
Отправляясь с утра своим ходом на работу в крупных городах, вы можете выбрать себе оптимальный маршрут поездки с учетом предполагаемого времени в пути. Для этого у вас есть выбор: поехать на электричке, на метро, автобусе, маршрутке, троллейбусе или трамвае. Это порой позволяет значительно сократить время в пути. Увы, если на вашем пути на работу нет платных дорог, за рулем автомобиля у вас только один путь на работу – часами стоять в пробке.
Нет машины — нет проблем.
Последняя запись в бортовике автомобиля.
Но я не буду мазать сопли о руль, капать слезами на сидушки. У меня нет всех тех чувств, которые описывают в блогах люди при продаже «любимой ласточки». Я ощущаю скорее некоторое облегчение, хоть и не трахался с машиной как многие. Я просто знаю, что продал головную боль, и очень этому рад. Пусть и не за те деньги, за которые хотел изначально, но все равно рад.
Все произошло на удивление быстро. Сам до сих пор в шоке. Вчера после работы позвонил парень, без лишних вопросов приехал посмотреть. Глянул, сказал что ему нравится. Готов забрать, но надо заехать на подъемник.
Сегодня договорились, встретились. Заехали в сервис, там тачку подняли. На мое удитвление нашли все ее неисправности, и те о которых я уже забыл и которые не мешали мне жить, и даже те о которых я не знал и которых скорее всего там нет, а механику просто медведь на ухо наступил. Самую денежную неисправность (текущий задний сальник коленвала) не нашли.
Так же измерили компрессию, на мое безумное удивление 9.5-10 во всех горшках.
Тачку купили для работы, сказали будут возить инструмент и всякое оборудование. Забрали чехлы чтобы наипездатейший бежевый велюровый салон не пачкать. Так же слил весь хлам который на нее валялся дома — поводки дворников, задний дворник, личинки в двери, так же нашел панорамное зеркало и тоже его отдал нах…
Ах да, еще в сервисе поставили красную печать из-за резины. Типа слишком изношена, и на машине нельзя ездить. Так что мне нельзя было по КАД вваливать 160. Атата, опасно. И нельзя было повороты на 80 закладывать с легким скольжением задней оси, тоже опасно.
Да б**, на этой машине больше 40 км/ч ездить вообще опасно. 😀
В общем уехала. Рад ибо слил конструктор, но в тоже время немного ошарашен тем, что завтра с утра на работу я еду уже на автобусе. В котором я не был полгода. Опять люди, опять толкаться… Фу.
Брать пока ничего не буду, да и нечего брать за такие деньги. Следите за профилем, за постами. Пешеходом надолго не останусь в любом случае. 🙂
Нет машин — нет проблем😀
Это образное выражение, примерно как в песне Боба Марли «No woman no cry» (хотя не все знают что Боб на самом деле имел ввиду «нет, женщина, не плачь», а не «нет бабы — нет слез»😂).
На самом деле этот красный малыш проблем не доставлял, хотя и бешеного восторга от езды — тоже. Не было ни времени, ни (если честно) желания писать 10 научных постов о каждом ремонте по отдельности, поэтому объединяю все работы в один. Что было сделано:
1. Прочтение ошибок.
2. Замена клапана вентиляции картерных газов.
3. Демонтаж, ремонт и обратный монтаж задних динамиков dynauduo.
4.Замена клапана турбины.
5.Полное т/о на 155000 км.
6.Замена подшипника ступицы передней.
That’s finish. По деньгам вся эта красота обошлась не дорого, что-то типа замена клапана под капотом и монтажа динамиков делалось самостоятельно (муж+товарищ).
А теперь важный момент — пока я ездила не меняв клапан турбины и не делав т/о, а сразу так-то и не получилось, расход топлива очень сильно пугал.
Кто бы что вам не рассказывал, никогда не верьте в эти байки. Нормальный расход для 2л турбо это 7.5 — 8 л по трассе. А тут 13🙀А иногда и 15 с кондеем. И при этом ехать он не ехал. Сплошная досада. Так вот, после т/о и замены клапана турбины машина начала «дышать» и расход упал до привычных 8 литров. И ехать она тоже стала бодрее, так что за пару недель до продажи удалось немного насладиться его динамикой и скоростью. Кстати, Эос в моем понимании это категорически ОН, поэтому когда его нарекают женскими именами это несколько коробит слух. У меня все Эосы были мальчиками))
Машина ушла к хорошим людям, за хорошую цену, и в подходящее время, сезон я без кабриолета не провела.
Сейчас мне машина не нужна и брать ничего не буду пока, почему — расскажу в своё время, если захочется поделиться.
И напоследок, я как юбилейный владелец 5ти Эосов подряд, уже знаю о них достаточно, и поделюсь некоторыми фактами и наблюдениями об этом автомобиле. Разумеется, все субъективно, я не аналитик и руководствуюсь по большей части личной статистикой)
Начну с плюсов:
— Эосы достаточно надежные и недорогие в обслуживании ребята.
— У экземпляров 2007-2008г прекрасная европейская сборка и салоны из суперкачественной натуральной кожи.
— На Эос легко подобрать запчасти, многие подходят с гольфов, поло, пассатов и др. Очень много хороших аналогов, если не хочется тратиться на оригинал.
— Эос суперповоротливый и великолепно управляется, не сложно выехать из практически любого квеста (когда тебя заперли м@даки, например). Никаких проблем с парковкой, поэтому камера заднего вида считаю ему ни к чему.
— Эос красивый и редкий. Этих машин в стране мало, новые не ввозятся, с каждым новым тоталом их становится все меньше. Это настоящая жемчужина среди серого однообразного потока одинаковых авто.
— Эос отлично едет и имеет сравнительно небольшой расход топлива.
— Летом Эос радует ездой без крыши, зимой же — это обычный автомобиль купе, который даже на переднем приводе редко застревает в сугробах.
— У Эосов много интересных комплектаций, не сложно подобрать экземпляр на полном фарше.
— Супер конкурентная цена, кабриолет аналогичного уровня комфорта за 600-700 тысяч найти невозможно. Более того, искренне считаю что в плане соотношения цены и качества, Эос должен стоить дороже. Но нам с вами повезло что многие его недооценивают.
А теперь о минусах:
— Ахилесова пята Эоса — это подвеска. Готовьтесь постоянно менять сайленты и подшипники, слушать хруст на лежачих полицейских и делать музыку погромче. Все как всегда зависит от степени ушатанности каждого экземпляра по отдельности, но моя статистика говорит о том что подвеска это номер 1 в списке проблемных мест. Поэтому забудьте про 18 и 19 колеса, или покупайте себе абонемент на эвакуатор.
— Дикий масложор у двигателей 2л турбо tfsi. Да, бывает по всякому, но в основном все приходит к 1 л на 1000 км. И не верьте в сказки. Но с другой стороны, это не такая уз проблема. Да, придётся всегда возить в багажнике канистрочку на долив, но зато расход бензина вас порадует. Считайте это компромиссом)
— Полет мехатроника в космос и обратно. Эта штука чаще всего летит на DSG, но успешно меняется или иногда даже ремонтируется. Лично не сталкивалась, но историй хватает.
— Герметичность задних фонарей (да и передних фар тоже, чего уж там), а точнее ОТСУТСТВИЕ оного. Плесень в фонарях и перегорание диодов имеет место быть. Зато после замены фонарь останется девственным в течении нескольких лет.
На этом все. Слышала еще о проблеме забивания дренажей в крыше у ребят из клуба, она тоже решается чисткой. Очень многое можно сделать своими руками, если растут откуда надо;)
На этом все. Моя история с Эосами не закончена, это однозначно. Пока для меня нет более универсального и доступного варианта, чтобы «лежала душа». Как появится новый транспорт, заведу ему страничку.
Всем мир, добро, ровных дорог и маленького расхода👋
«Нет машины — даже не посмотрю на тебя»
Девушки на улицах Новосибирска рассказали о том, как судят о мужчинах по их автомобилям, — главное требование оказалось далеким от стереотипов.
Для многих новосибирских автовладельцев машина — это не просто средство передвижения, а продолжение их личности, внушительный аксессуар, отражающий характер владельца и его позицию по отношению к обществу. Благодаря этому сформировалась целая неформальная классификация автомобилей и их владельцев: одни машины считаются женскими, другие мужскими, одни авто принято «уважать» при маневрах на дороге, другие — нет. Пожалуй, самый острый вопрос возникает на грани двух тем: автомобилей и отношений полов. Корреспонденты НГС.АВТО отправились на улицы Новосибирска, чтобы выяснить, как авто, за рулем которого находится мужчина, влияет на его имидж в глазах дам. Девушки разных возрастов отвечали на два вопроса: «Обязательно ли (или желательно ли) у мужчины должен быть автомобиль?» и «Насколько сильно машина влияет на образ мужчины в глазах женщины?».
Марина: «В целом автомобиль у мужчины должен быть — у успешного, целеустремленного, того, который хочет чего-то добиться в жизни. По самому автомобилю, его классу или цене не всегда можно сделать выводы, потому что человек может ездить не на своем авто. Но по состоянию автомобиля внутри, по состоянию салона можно сделать вывод о мужчине. Например, если весь салон пыльный, а коврики и панель ужасно грязные, это уже о чем-то говорит. Я не раз убеждалась, что это означает нечистоплотность мужчины. Если же мужчина постоянно следит за салоном, сиденьями и ковриками, то это говорит о том, что он чистоплотен и приучен к порядку. Конечно, существуют стереотипы относительно класса авто и его размеров, но лично для меня это ничего не значит. В начале карьерного пути у мужчины может быть вполне простой автомобиль, затем он растет, стремится, развивается, и класс его машины меняется».
Полина (справа): «Не обязательно у мужчины должен быть авто… В автомобиле может быть очень грязно. Не то чтобы комки грязи во время слякоти, а, скажем, стаканчики от кофе на заднем сиденье или валяющиеся на полу. Он их возит недели две. Ты говоришь ему: «Выкинь уже». А он постоянно откладывает на потом. Человек неопрятный. Сразу думаешь, он и в отношениях, наверное, такой же. Что касается класса машины, то представим, что мужчине 45 и у него вишневая «девятка». Можно ли сказать, что он состоялся в жизни? Даже не знаю — может быть, он сам по себе хороший человек, но нужно же к чему-то стремиться в жизни, правда? Если ему 20–25 и это его первая машина, то тогда другое дело. Это то же самое, как если женщина будет вести себя в 30 лет, как вела в 15 лет».
Полина (слева): «Если парню хотя бы больше 25 и он работает, то автомобиль — это важно. Если автомобиль премиальной марки, то мужчина воспринимается выше рангом, что ли, даже если он купил эту машину в кредит. Отношение к машине тоже имеет значение. Парень может работать и вкладывать все в свой Mark II, трястись над ним, а можно и Mercedes превратить в свалку. Большинство девушек все-таки ведутся на крутые тачки. Такие девушки любят клубы и хотят, чтобы мужчина их обеспечивал и содержал. Я знаю девушек, для которых крайне важно, чтобы у парня была машина. Нет машины — всё, даже не посмотрю на тебя».
Ксения (слева): «Да, это важно, ведь это определенная мобильность — можно чаще встречаться. При современном темпе жизни наличие автомобиля желательно. Хотя если у девушки есть машина и они с мужчиной уже пара или семья, то, наверное, это уже не так и важно. Воспринимать мужчину исходя из его автомобиля — это определенный стереотип. Ведь часто бывает, что парни покупают машины и залазят в кредиты, а по сути ничего собой не представляют. Важно состояние автомобиля — чтобы он был чистый, ухоженный, не развалюха, чтобы был не проржавевший глушитель. Чтобы приятно было сесть в машину, не было пятен в салоне. Недаром говорят, что как мужчина ухаживает за машиной, так он относится и к женщине. Вообще, машина — это не первичный признак «качества» мужчины. Но это для девушек возрастом 25 плюс, а молодые девчонки часто клюют на тачки».
Саша (справа): «Я считаю, что это важно. Потому что у меня есть автомобиль, и у мужчины должен быть. Мужчина не должен быть хуже меня. Хотя, например, сейчас у моего мужа нет машины. Она была, но мы решили, что нам хватит одной на двоих. Класс и величина автомобиля важны для свободных девушек, которые находятся в поиске. Когда мы начали встречаться с моим мужем, у него вообще была «восьмерка», которая ломалась каждые сто метров. Сейчас, конечно, всё изменилось. Молодые девчонки, конечно, смотрят, какая машина. Им хочется сразу звезду с неба. Но нужно все строить вместе».
Елена: «Я считаю, что у мужчины должна быть как минимум машина, особенно если ему около 30 лет. Если человеку 18 лет, то это нормально, что у него пока нет автомобиля. Что касается класса авто, то, конечно, всем девушкам нравится, когда у мужчины не «девятка» или Toyota Mark II. Но я лично оцениваю мужчин не по марке авто. Главное, чтобы парень следил за своей машиной, за ее техническим состоянием. Это важно, потому что то, как человек относится к своему автомобилю, говорит о том, как относится к жизни в целом. Также состояние машины влияет на его безопасность, да и на мою, если я сяду в это авто. Желательно, чтобы в автомобиле не было мусора и грязи. Кроме того, лично мне импонируют мужчины, которые разбираются в основных технических моментах, касающихся авто. Например, чтобы мог без проблем поменять колесо. Очень негативно отношусь к мужчинам, которые позволяют себе садиться за руль пьяными. С таким человеком я бы не стала никогда встречаться. Потому что он, что называется, «раздолбай» — совсем не думает о последствиях своих действий».
Кидает машину из стороны в сторону
Если в процессе движения машина гуляет по сторонам – это серьезная проблема, обычно связанная с повреждением колес, деталей подвески, рулевого управления или тормозной системы. Её игнорирование может привести к полной потере управления, поэтому продолжать движение при таких симптомах опасно!
В этом материале разберем все основные причины, почему машину кидает из стороны в сторону на дороге при разгоне, при торможении, в поворотах, при проезде неровностей, и подскажем, как найти причину, чтобы устранить неисправность.
Причины, из-за которых машину кидает из стороны в сторону
Когда машину кидает из стороны в сторону, причины обычно скрыты в следующих системах:
Ниже в таблице рассмотрим все причины неустойчивого движения авто, а также будут перечислены потенциально проблемные узлы и симптомы неисправности элементов.
Почему машину кидает из стороны в сторону: распространенные причины
Почему кидает машину из стороны в сторону, вправо-влево
Ниже детально рассмотрим все возможные поломки, из-за которых машину кидает в разные стороны в определенных ситуациях. Некоторые неполадки, помимо ухудшения управляемости, могут привести к выходу из строя сопрягаемых деталей и узлов, поэтому меры по устранению неисправности нужно принимать незамедлительно.
Машину кидает по сторонам при повороте
Если машина плавает по дороге во время поворотов, ее колеса сами уходят то вправо, то влево, возможны проблемы со следующими системами и агрегатами:
Почему автомобиль уводит в сторону, вправо или влево: видео
Из-за чего автомобиль кидает в стороны при торможении
Если машину кидает в разные стороны при торможении, а при прямолинейном движении и плавных поворотах все нормально, нужно обратить внимание на следующие узлы и системы:
Почему уводит автомобиль в сторону при торможении: видео
Почему автомобиль кидает по сторонам во время разгона
В случаях когда болтает машину в стороны только во время разгона, нужно смотреть следующие узлы и системы:
Почему машину уводит в сторону в движении: видео
Неравномерный износ резины признак нарушения развала и одна из причин увода в сторону
Почему автомобиль плавает вверх-вниз как корабль
В большинстве случаев при наличии поломок в ходовой части и рулевом управлении машины качает вправо-влево, но иногда колебания происходят в вертикальной плоскости. Ниже рассмотрим возможные причины, почему шатает машину вверх-вниз на неровностях и на хорошем дорожном покрытии.
Болтает машину вверх-вниз на кочках
В случае когда машину кидает на неровностях вверх-вниз, наиболее вероятными виновниками вертикальной раскачки являются:
Машина плавает на ровной дороге
Если на ровной дороге машину кидает из стороны в сторону и возникают вертикальные колебания вверх-вниз, вероятными причинами такого поведения являются:
Почему автомобиль плавает на дороге вверх-вниз: видео
Разрушение сайлентблока, отрыв металлической втулки от резины
Из-за того, что многие неисправности могут проявлять себя по-разному и в разных условиях, определить точную причину рыскания и раскачки автомобиля по их характеру крайне проблематично. Поэтому в ходе диагностики нужно постепенно проверять все узлы, начиная с колес и ближайших к ним элементов подвески. Если проблема нигде не обнаружена, все исправно – не лишним будет проверить геометрию кузова по контрольным точкам. Не исключено, что из-за ДТП, попадания в яму или возрастной усталости металла и коррозии произошли деформации несущих элементов, из-за которых расположение деталей справа и слева стало несимметричным.