Номера авто в нидерландах
ГОЛЛАНДСКИЕ НОМЕРА
Голландия стала третьей страной в мире (после Франции и Германии), которая запустила систему номерных знаков.
Это произошло 26 апреля 1989 года.
ГОЛЛАНДСКИЕ НОМЕРА БЫВАЮТ:
✔желтые- для всех
✔белые- для небольших трейлеров и экспортных машин
✔чёрные с белыми символами (классическим ретро- карам с датой выпуска до 1 января 1978 года вернули возможность использовать старый дизайн номеров)
✔синие- такси, в том числе Uber
✔красные- техтранспорт в аэропорту
В НОМЕРАХ НЕ ИСПОЛЬЗУЮТ:
✔гласные буквы (чтобы избежать случайных сочетаний, похожих на ругательные и непристойные слова)
✔букв С и Q, чтобы случайно не принять их за «ноль»
✔сочетания букв SD и SS, так как имеют четкую ассоциацию с фашизмом.
над первым дефисом означает сколько раз данный номер перевыпускался.
НОМЕР ПРИСВАИВАЕТСЯ НАВСЕГДА
При смене авто номер уходит с машиной другому хозяину. Т.е. при смене владельца госномера не меняются.
Номер может быть обычный- с выдавленными символами, он стоит 8€, а может быть с объемными цифрами и буквами, и стоит он уже 20€.
Такой вариант номера выглядит очень эффектно! Согласитесь?
 | |
| Место нахождения | |
|---|---|
| Страна | Нидерланды |
| Континент | Европа |
| Тип | Закрыто |
| Длина NSN | 9 |
| Типичный формат | 0xx xxxxxxx / 0xxx xxxxxx (географический) 06 xxxxxxxx (мобильный) |
| Коды доступа | |
| Телефонный код страны | +31 |
| Префикс международного вызова | 00 |
| Приставка магистрали | 0 |
Телефонные номера в Нидерландах находятся в ведении Министерства экономики, сельского хозяйства и инноваций Нидерландов и могут быть сгруппированы по трем основным категориям: географические номера, негеографические номера и номера для государственных служб.
Географические номера телефонов представляют собой последовательности из 9 цифр (0–9) и состоят из кода города из двух или трех цифр и номера абонента из семи или шести цифр, соответственно. При наборе в пределах страны номер должен начинаться с кода доступа к внешней линии 0, идентифицирующего телефонную линию назначения в голландской телефонной сети.
Негеографические номера не имеют фиксированной длины, но также требуют набора кода доступа к внешней линии (0). Они используются для мобильных телефонных сетей и других определенных типов услуг, таких как бесплатный набор номера, доступ в Интернет, передача голоса по IP, ограниченная аудитория и информационные ресурсы.
Кроме того, существуют специальные служебные номера для служб экстренной помощи, справочной службы и других служб, предоставляемых государственными органами.
СОДЕРЖАНИЕ
План нумерации
066, 084 и 087 часто используются мошенниками, потому что их легко и дешево зарегистрировать, а их идентификация очень затруднена.
Географические номера телефонов
Географические номера выделяются поставщикам телекоммуникационных услуг блоками. Однако телефонный номер из блока, выделенного определенному провайдеру, может больше не обслуживаться первоначальным правопреемником из-за переносимости номера ; абоненты, сменившие провайдера, могут взять с собой свой номер.
При наборе номера в пределах Нидерландов код доступа к внутренней внешней линии 0 необходимо набирать перед телефонным номером, что увеличивает последовательность набора до 10 цифр. При наборе номера из-за границы 0 (ноль) перед префиксом необходимо опустить.
До реорганизации 1995 года коды городов были ограничены городами. Это было снято, и теперь у нескольких городов может быть общий код города. В следующей таблице указан только один город для каждого кода города, а также код доступа к внешней линии (0).
Негеографические номера телефонов
Негеографические номера не имеют заранее установленного фиксированного количества цифр, но обычно делаются как можно короче. Однако номера мобильных телефонов всегда состоят из 9 цифр, как и географические номера.
Категории негеографических телефонных номеров, включая код доступа к внешней линии:
Бесплатные номера (0800) всегда можно набрать бесплатно, даже с (общественных) таксофонов; другие номера, начинающиеся с 08, не являются бесплатными.
Публичные ресурсы
Справочная служба доступна от нескольких коммерческих провайдеров по телефону 18xx (например, 1888 от KPN ).
Карибские Нидерланды
Автомобильные номера Европы
Автомобильные номера Европы — металлическая или пластиковая табличка или таблички, прикрепленные к механическому транспортному средству или прицепу для целей официальной идентификации. Регистрационный идентификатор представляет собой числовой или буквенно-цифровой код, который однозначно идентифицирует транспортное средство в базе данных выдавшего его органа. В Европе большинство стран приняли общий формат номерных знаков — общий формат ЕС. Этот формат соответствует требованиям Венской конвенции «О дорожном движении», в которой говорится, что транспортные средства, перевозимые через границу, должны иметь отличительный код страны регистрации в задней части транспортного средства. Этот знак может быть овальной наклейкой, помещенной отдельно от номерного знака, или может быть включен в номерной знак транспортного средства. Когда отличительный знак проставляется на номерном знаке, он должен также проставляться на переднем номерном знаке транспортного средства и может дополняться флагом или эмблемой национального государства или эмблемой региональной организации экономической интеграции, к которой принадлежит эта страна.
Формат
Основная часть европейских стран выпускает номерные знаки размером 520 на 110 мм (20,5 на 4,3 дюйма) или 520 на 120 мм (20,5 на 4,7 дюйма). Это один из основных стандартных размеров во всем мире, но существуют и другие:
Некоторые европейские страны используют номерные знаки в других форматах:
Европейский Союз
Общий формат ЕС, предусматривающий наличие синей секции на крайней левой стороне с кругом звезд ЕС и код страны, был введен постановлением Совета (ЕС) № 2411/98 от 3 ноября 1998 года и вступил в силу 11 ноября 1998 года. Он был основан на типовом регистрационном знаке, который уже был введен тремя государствами-членами: Ирландией (1991), Португалией (стандарт 1937 года, модификация 1992) и Германией (1994). С 1988 года на люксембургских табличках слева был изображен флаг ЕС. Транспортным средствам с номерными знаками ЕС не требуется наклеивать белый овальный с международным регистрационным кодом страны регистрации при передвижении в Европейской экономической зоне или в странах, подписавших Венскую конвенцию «О дорожном движении».
Другие страны
Несколько европейских стран, не входящих в ЕС, внедрили форматы, похожие на формат ЕС, заменив круг звезд своими национальными символами. На транспортных средствах с такими номерными знаками нет необходимости приклеивать белый овальный международный регистрационный код транспортного средства в странах, подписавших Венскую конвенцию «О дорожном движении».
Пример такого государства — Норвегия, выпускающая таблички с норвежским флагом, заменяющим круг звезд. В Норвегии обычные номерные знаки белые с чёрными символами, однако автомобили только с передними сиденьями (используются для перевозки грузов) имеют зеленые таблички с чёрными символами. Турция является членом Европейского таможенного союза (единственный член Союза без членства в ЕС) и использует синюю европейскую полосу слева от таблички с кодом страны (TR) без 12 звёзд ЕС. Исландия выпускает номера с исландским флагом над кодом страны с левой стороны, но без синей полосы.
Общие системы букв и цифр между странами
Страны принимают меры, чтобы избежать дублирования регистрационных номеров, используемых другими странами. Но это не совсем успешно, и есть случайные трудности в связи с штрафами за парковку и автоматических камер скорости.
Так, например, автомобильные номера Украины стандарта 2004 года в нескольких регионах полностью повторяют текущие болгарские и прежние, но до сих пор действующие, испанские номера стандарта 1970 года. Это относится и к четырём регионам Испании с приставками BA, BI, CA, IB; и шести регионам Болгарии с приставками BT, BH, CA, СВ, CH, KH. Болгария использует номера пластин в виде A[A]-0000-AA, т. е. одна или две буквы, представляющие регион, затем четыре цифры, затем ещё две буквы. Все используемые буквы общие для латинского и кириллического алфавита, т. е. A, B, C, E, H, K, M, O, P, T, X и Y.
Дублирование существует между номерами Бельгии (до 2010 г.), Кипра, Финляндии, Грузии (до 2014 г.), Венгрии, Литва, Мальта, Швеция (с 1974 г.) и Молдавии (с 2015 г.) каждая использует комбинации первых трёх букв, а затем трёх цифр. Бельгия использовала последовательность ABC-123 между 1973 и 2008. Эти комбинации закончились в 2008 году, и была принята обратная последовательность 123-ABC с 25 июня 2008 года. С введением европейского формата с 15 ноября 2010 года используется семизначная комбинация 1-ABC-234. Однако шестизначные таблички остаются действительными, так как не установлена дата их вывода из пользования и бельгийские номера связаны с владельцем, а не с транспортным средством, поэтому скорее всего, старые номера будут использоваться в течение длительного времени.
Греция использует комбинацию из трёх букв (которые выбираются из 14 символов, которые являются общими для латинского и греческого алфавита (A, B, E, Z, H, I, K, M, N, O, P, T, Y, X в греческом алфавитном порядке) и четыре цифры, в виде ААА-0000, в то время как в Испании используется номер четыре цифры и три буквы в виде 0000 ВВВ (гласные и некоторые согласные не используются)
Дания и Норвегия используют две буквы и пять цифр, в то время как прицепы используют две буквы и четыре цифры. Номера выглядят очень похожими, но у Дании есть красная граница вокруг пластины. Близкий формат номеров у Люксембурга. На стандартных номерах Люксембурга используются две буквы и четыре цифры (AB 1234). Таблички с 5 цифрами (12345) и 4 цифрами (1234) выпускаются по запросу. Более старые серии с двумя буквами и тремя цифрами (AB 123) и одной буквой и 4 цифрами (A 1234) больше не выпускаются, но всё ещё используются.
Польша и Великобритания использовали формат AAA 123A. В Польше они выпускались в 1976-2000 годах, а в Великобритании в 1963-1983 годах, а до 1973 года были того же цвета, что и в Польше (белый на чёрном). Эти таблички по-прежнему действительны в обеих странах.
Покупка автомобиля в Нидерландах
К числу других плюсов стоит отнести качество дорожного покрытия (на голову выше чем в соседней Германии), качество топлива (в большинстве производства местного нефтяного гиганта «Shell»), строгий порядок прохождения технического осмотра «APK» и отношения голландцев к сервису (автомобиль для них загадка инженерной мысли «что-то скрипит вот пот под той штукой вот того непонятного элемента»- к сертифицированному дилеру).
Начать стоит с того, что номерной знак на автомобиле не меняется с момента его покупки, таким образом в большинстве случаев информация о пробеге автомобиля вносится в базу данных при каждом техническом обслуживании, ремонте, техническом осмотре, оценке, продаже, покраске и т.д. За «скручивание одометра» законодательством Королевства предусмотрены достаточно жесткие административные и, в некоторых случаях, уголовные санкции.
Так неужели в Нидерландах нет автомобилей со «скрученным» одометром? Конечно есть. Автомобили без отметки «NAP», продаются гораздо дешевле нежели их собратья с родословной. Владеют ими в основном выходцы со страх Африканского региона, Турки, Иранцы, Марокканцы и т.д. В основном, такие машины приобретают либо такие же граждане, либо перегонщики из стран бывшего СССР, Польши, Литвы и т.д.
Купить автомобиль в Нидерландах можно либо «с рук», либо через дилера. Как и во всем мире, покупка машины «с рук» сопряжена с известной долей риска, да и цена не значительно ниже.
В городах Голландии множество автосалонов, которые как скупают, так и реализуют автомобили. В любом автосалоне можно и нужно торговаться, скидка на автомобиле ценой 7000 евро в среднем составит около 300 евро (эти деньги всегда заложены в исходную стоимость).
По моим наблюдениям автосалоны в Нидерландах условно можно разделить на несколько категорий:
1) Небольшие автосалоны с профессиональным подходом. Как правило такие дилеры после покупки машины у местных аборигенов очень качественно готовят автомобиль в своей собственной мастерской. Железный конь подлежит качественной полировке, химчистке, замены расходников, устранению неисправностей и т.д. Вполне логично, что цена автомобилей в таких «автохаюсах» несколько выше.
2) Автосалоны торгующие 50-ю / 60-ю автомобилями (наиболее многочисленны и популярны в стране). Такие дилеры в большинстве случаев моют, поверхностно полируют, чистят автомобиль и устраняют мелкие неисправности.
3) Автосалон-склад. Это целая автомобильная империя. Такие предприятия в большинстве случаев располагаются а ангарах и имеют в придачу огромною территорию, мастерскую на десяток постов, полировочный цех и т.д. Одновременно такой дилер продает около 200-300 автомобилей и покупает немногим меньше. Такие автосалоны работают по конвейерному типу и живут за счет оборота, зарабатывая на автомобиле ценой 7000 евро около 100-300 европейски тугриков. На таких складах можно найти и автомобили ценой и 300 и 50 000 евро. Автомобили ценой до 10 000 тут совсем не готовят к продаже (ну разве что моют). Кстати, ничего плохого о таких автосалонах сказать не могу. Живут они с оборота и в большинстве случаев откровенно говорят: «ничего о автомобиле мы не знаем, вот купили его у голландца за 1000 (или тот поменял у них на более дорогой автомобиль), помыли, почистили, оформили и продаем за 1300.
5) Автосалон-«шаурма». Ооо… это целый аттракцион, напоминающий восточный базар. В таких автосалонах следует быть предельно осторожными. Владельцами и сотрудниками сих заведений являются Турки, Марокканцы, Суринамцы и т.д. Основу их потребителей составляют перегонщики из стран бывшего СССР и Польши а так же молодежь, желающая приобрести автомобиль по дешевле, ничего в него не вкладывать и потом его либо утилизировать, либо успешно сдать в этот (или ему подобный) автобазар.
Следует обратить внимание на то, что очень часто на продажу выставляют бывшие такси и наши соотечественники попадают в ловушку. Дело тут в том, что если в Германии конницу жреца таксометра (даже отлично замаскированные) отличить возможно хотя бы по ее цвету и состоянию, то в Голландии это может сделать только человек, который разбирается в документах. Тут поясню детальнее. Такси в этой стране достаточно дорогое, частников вообще нет, все водители такси имеют лицензию и работают исключительно в костюмах. В такому антуражу прилагается соответствующие машины. В основном автопарк такси составляют престижные немцы не старше трех-пяти лет от роду и не младше рангом седана бизнес-класса: BMW 5 /7 серии, Audi A6/A8, Mercedes E-класса/S-класса. Такие машины окрашены в «штатские цвета» (черный, серебристый, синий) и не несут на своих бортах никаких опознавательных знаков (только шашечка на крыше). Более того, в подавляющем большинстве это не базовая BMW 520/730 или Mercedes E 200/S350, а BMW 535/740i или E350 4MATIC/ S500 в максимальном фарше и очень часто в облаченная в AMG / M или S-Line костюмы.
ru.knowledgr.com
Нидерландский регистрационный знак транспортного средства
Регистрационные таблички транспортных средств RDW имеют тот же «номер» (последовательность символов, состоящих из букв и цифр), что и на регистрационном документе транспортного средства. В схеме нумерации используются рычаги, не относящиеся к месту регистрации транспортного средства или его владельца, а номера, которые выдаются в строгом временном порядке, идентифицируют транспортное средство, а не его владельца. Таким образом, при смене транспортного средства регистрационный номер остается неизменным.
Более ранние схемы
Коды провинций
Нумерация схем
Нынешняя голландская система номерных знаков использует черные буквы на светоотражающем желтом фоне, хотя белые отражающие буквы на темно-синем фоне разрешены для транспортных средств, построенных до 1977 года. С 2000 года синяя полоса с европейским флагом и NL является обязательной для всех транспортных средств, кроме транспортных средств, построенных до 1977 года.
Голландские номерные знаки автомобилей могут быть отформатированы следующим образом:
В настоящее время используемые буквы не включают гласные, чтобы избежать профанного или обскенового языка. Чтобы избежать путаницы с нулем, буквы C и Q также опущены. Буквы и цифры выдаются в строчном алфавитно-цифровом порядке. Таким образом, голландский номерной знак указывает дату регистрации автомобиля, но не содержит никакой информации о том, откуда в стране автомобиль или кому он принадлежит.
Другие форматы
С введением серии GAIK также было введено несколько других форматов. Все используемые фоновые цвета являются ретрофункциональными.
Последние изменения
Лицензионные таблички незначительно изменили форму в 2002 году, когда изменился не только тип буквы (или шрифт), но и несколько других изменений.
Текущая серия
Моторные вагоны
Мотоциклы
Мопеды
Trua/Lorries (более 3,5 тонн)
Trua/Грузовые автомобили (3.5 тонны или менее)
Трайлеры
Полутрайлеры
Сельскохозяйственные транспортные средства
Тракторы
А теперь смотрите также ://groups.io/g/kentekensniewsgroep/topic/hierbij _ de _ maandelijkse/80241396? p =. 20,0,0,0:: recentpostdate% 2Fsti. 20,2,0,80241396
Лицензионные таблички специального назначения
Этот список не является исчерпывающим. Голландская статья Wikipedia содержит больше исключений.
Регистрация транспортных средств
Регистрационная карточка транспортного средства С 1 января 2014 года в Нидерландах действует полностью пластиковая регистрационная карточка транспортного средства в формате кредитной карты. Это и водительское удостоверение (одного и того же размера) являются единственными вещами, которые необходимо использовать во время вождения в Нидерландах. Эта регистрация имеет одинаковый зеленый вид для каждой категории транспортных средств, различается только информация на карточке. В нем есть чип с более подробной информацией о транспортном средстве. Все ранее выданные регистрационные документы на транспортные средства остаются действительными до тех пор, пока автомобиль не сменит владельца, или пока владелец не запросит документы на замену. Хотя ранее для продажи транспортного средства требовался так называемый over jvingsbewijs (отдельный документ, который поставлялся с регистрацией транспортного средства), теперь он был заменен кодом. Регистрационной карточки и правильного кода достаточно для продажи транспортного средства, даже без оригинальной буквы с указанием кода, выданного при регистрации нового автомобиля.